KR20240057098A - 타이어의 다기능 숄더 프로텍터 및 이를 구비한 타이어 - Google Patents

Abstract

본 발명의 일 실시 예는 타이어의 다기능 숄더 프로텍터 및 이를 구비한 타이어를 제공한다. 본 발명의 실시 예에 따른 타이어의 다기능 숄더 프로텍터 및 이를 구비한 타이어는 타이어의 사이드월에 연결되며 타이어의 숄더에 인접한 높이까지 연장 배치되는 프로텍터 바디, 및 프로텍터 바디의 하부에 마련되며, 물 배출이 가능하게 배출 통로가 형성된 물 배출부를 포함한다.

Description

타이어의 다기능 숄더 프로텍터 및 이를 구비한 타이어{MULTIFUNCTIONAL SHOULDER PROTECTOR FOR TIRE AND TIRE PROVIDED THEREWITH}

본 발명은 타이어의 다기능 숄더 프로텍터 및 이를 구비한 타이어에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 타이어의 사이드부에 마련되어 물튀김을 저지하는 타이어의 다기능 숄더 프로텍터 및 이를 구비한 타이어에 관한 것이다.

일반적으로, 물이 고여 있는 곳에서의 TBR 주행시, 물튀김을 최소화하기 위한 기술로서, 타이어의 사이드부에 물튀김 가림막을 적용하고 있다.

이러한 물튀김 가림막은 타어어의 사이드부의 상측에서 트레드부에 인접하게 위치하며, 타이어의 접지 압력에 따라 트레드부에서 옆으로 분출 비산되는 물이 타이어의 외측 상부로 튀어나가는 현상을 저지하도록 형성된다.

이러한 물튀김 가림막은, 타이어의 사이드부 상측에 환형으로 배치되며, 사이드부에서 돌출되며, 외면부가 트레드부 측에 부드러운 곡면으로 연결되며, 내면부가 외면부를 지지하도록 상측으로 경사지게 형성된다.

그러나, 기존의 물튀김 가림막은 타이어의 물튀김에 따른 압력을 저지하는 데 그친 형상으로 제시되어 있으므로, 타이어와 지면 사이에서 물 분출 및 비산에 따른 압력을 감쇠시키지 못하여, 사이드부의 측방으로 물분출이 길게 이루어지며, 더욱이 타이어의 사이드부에 대한 마모를 줄이는 데는 특별히 기여하지 못했다.

한국특허 제1388397호 “물튀김 방지 공기입 타이어”

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 타이어의 사이드부에 대한 마모를 방지하면서 타이어의 측방 상부로 물튀김을 방지하는 타이어의 다기능 숄더 프로텍터 및 이를 구비한 타이어를 제공하는 것이다.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 타이어의 사이드월에 연결되며 상기 타이어의 숄더에 인접한 높이까지 연장 배치되는 프로텍터 바디; 및 상기 프로텍터 바디의 하부에 마련되며, 물 배출이 가능하게 배출 통로가 형성된 물 배출부를 포함한다.

본 발명의 일 실시 예에 있어서, 상기 프로텍터 바디의 물 배출부 사이에 위치하며, 상기 프로텍터 바디를 상기 타이어의 사이드월에 연결하도록 상기 프로텍터 바디의 하부에서 상부까지 마련되는 서포트 가이드를 더 포함할 수 있다.

본 발명의 일 실시 예에 있어서, 상기 프로텍터 바디는 지면에 대해 0~90도 각도로 배치될 수 있다.

본 발명의 일 실시 예에 있어서, 상기 프로텍터 바디는 상기 프로텍터 바디의 지면에 대한 각도에 따라 지면으로부터 거리가 결정될 수 있다.

본 발명의 일 실시 예에 있어서, 상기 프로텍터 바디는 상기 사이드월에 대한 각도에 따라 상기 사이드월로부터 거리가 결정될 수 있다.

본 발명의 일 실시 예에 있어서, 상기 프로텍터 바디의 폭은 0.3mm~10mm 범위로 마련될 수 있다.

본 발명의 일 실시 예에 있어서, 상기 물 배출부의 배출 통로의 높이는 0mm~30mm 범위로 마련될 수 있다.

본 발명의 일 실시 예에 있어서, 상기 물 배출부의 배출 통로의 폭은 0mm~50mm 범위로 마련될 수 있다.

본 발명의 다른 구성은, 상기 타이어의 다기능 숄더 프로텍터를 구비한 타이어를 제공한다.

상기와 같은 구성에 따른 본 발명의 효과는, 타이어의 사이드부에 대한 마모를 방지하면서 타이어의 측방 상부로 물튀김을 방지하는 타이어의 다기능 숄더 프로텍터 및 이를 구비한 타이어를 제공할 수 있다.

본 발명의 효과는 상기한 효과로 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 상세한 설명 또는 청구범위에 기재된 발명의 구성으로부터 추론 가능한 모든 효과를 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 타이어의 다기능 숄더 프로텍터의 타이어 일부에 형성된 입체도이다.
도 2는 도 1의 정면도이다.
도 3은 도 1의 평면도이다.
도 4는 도 2의 A-A' 단면도에서 물 배출 상태도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 타이어의 다기능 숄더 프로텍터가 적용된 타이어의 숄더부 접지압 분포를 나타낸 접지압 해석도이다.

이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며, 따라서 여기에서 설명하는 실시 예로 한정되는 것은 아니다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결(접속, 접촉, 결합)"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는 경우뿐 아니라, 그 중간에 다른 부재를 사이에 두고 "간접적으로 연결"되어 있는 경우도 포함한다. 또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 구비할 수 있다는 것을 의미한다.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

이하 첨부된 도면을 참고하여 본 발명에 대하여 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 타이어의 다기능 숄더 프로텍터의 타이어 일부에 형성된 입체도이고, 도 2는 도 1의 정면도이며, 도 3은 도 1의 평면도이고, 도 4는 도 2의 A-A' 단면도에서 물 배출 상태도이다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 타이어의 다기능 숄더 프로텍터는, 타이어(10)의 사이드월(20)에 연결되며 타이어(10)의 숄더(30)에 인접한 높이까지 연장 배치되는 프로텍터 바디(100), 및 프로텍터 바디(100)의 하부에 마련되며 물 배출이 가능하게 배출 통로(111)가 형성된 물 배출부(110)를 포함한다.

프로텍터 바디(100)는 타이어(10)의 사이드월(20)의 상부에서 숄더(30)까지 직립 형성된 것으로서, 상단부에서 하단부까지 사이드월(20)로부터 이격되어 배치되며, 상단부가 더에 근접하게 배치되며, 물 배출부(110)가 물 배출 기능하게 하게 된다.

이러한 프로텍터 바디(100)는 상부가 사이드월(20)과 숄더(30)를 보호하며, 물 배출을 안내하는 환형의 스커트 형상으로서, 상부에서 하부로 두께가 작아지게 형성될 수 있으나, 반드시 이로 한정되지 않으며, 동일한 두께로 형성될 수도 있다.

프로텍터 바디(100)의 물 배출부(110)들 사이에는 서포트 가이드(120)가 위치한다.

서포트 가이드(120)는 프로텍터 바디(100)를 타이어(10)의 사이드월(20)에 연결하도록 프로텍터 바디(100)의 하부에서 상부까지 마련된 것으로서, 프로텍터 바디(100)를 타이어(10)의 사이드월(20)에 견고하게 고정하도록 사이드월(20)에 일체로 형성될 수 있다.

이러한 서포트 가이드(120)는 프로텍터 바디(100)의 상부에 연결되어 하단부까지 형성되어 프로텍터 바디(100)의 직립 상태를 유지시킬 수 있는 지지 구조를 제공하며, 프로텍터 바디(100)와 사이드월(20) 사이를 연결한다. 또한 서포트 가이드(120)는 상부에서 하부까지 너비가 좁아지게 마련되어 있으나, 반드시 이에 한정되진 않으며, 동일한 두께로 형성될 수도 있다.

프로텍터 바디(100)의 최상부는 서포트 가이드(120)에 연결되지 않는 구조로서, 숄더(30)보다 아래에 위치하며, 작용하는 압력에 따라 사이드월(20)에 대해 탄력적으로 각도가 움직일 수 있게 된다.

지면에 물이 있는 경우, 타이어(10)의 수면 접지에서 타이어(10)의 숄더(30) 측으로 배출되는 물은 프로텍터 바디(100) 측으로 유입되어 서포트 가이드(120)들 사이를 통과하여 - 실질적으로 물 배출부(110)의 배출 통로(111)로 통해 - 타이어(10)의 외부로 배출된다. 이에 따라 타이어(10)의 수면 접지에서 물이 타이어(10)에 대해 높은 각도로 튀어 나가는 현상이 저지된다. 즉, 물은 타이어(10)의 외측에 대해 높게 비산되지 않고, 지면에 대해 낮은 각도로 배출될 수 있다.

이때는, 지면에 대한 접지 압력과 물 배출 압력에 따라 사이드월(20)로부터 프로텍터 바디(100)의 각도는 조절된다. 이에 따라 프로텍터 바디(100)는 지면에 대해 0~90도 각도로 배치될 수 있다. 또한, 이때 프로텍터 바디(100)는 프로텍터 바디(100)의 지면에 대한 각도에 따라 지면으로부터 거리가 결정될 수 있다. 또한 프로텍터 바디(100)는 사이드월(20)에 대한 각도에 따라 사이드월(20)로부터 거리가 결정될 수 있다.

한편, 프로텍터 바디(100)의 폭은 0.3mm~10mm 범위로 마련됨이 적절하다. 이러한 프로텍터 바디(100)의 폭은 접지 압력에서 탄성적인 변형이 배출 통로(111) 측으로 물 배출 구조를 유지하며, 타이어(10)의 마모에 따른 숄더(30)를 보호할 수 있는 두께이다.

물 배출부(110)의 배출 통로(111)의 높이는 0mm~30mm 범위로 마련되며, 물 배출부(110)의 배출 통로(111)의 폭은 0mm~50mm 범위로 마련됨이 적절하다. 이러한 물 배출부(110)의 치수 사양은 타이어(10)가 사용되는 환경에 따라 적절히 선택될 수 있다.

상기와 같이 본 실시 예에 따르면, 타이어(10)의 다기능 숄더(30) 프로텍터 및 이를 구비한 타이어(10)를 제공할 수 있다.

도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 타이어의 다기능 숄더 프로텍터가 적용된 타이어의 숄더부 접지압 분포를 나타낸 접지압 해석도이다.

도 5를 참조하면, 타이어(10) 중앙부에서 양측으로 진분홍색에서 옅은 붉은 색으로 변화되는 색상을 표현되며, 타이어(10)의 전방과 후방인 실질적으로 면에서는 상측과 하측은 접지 압력이 없는 상태를 나타내는 녹색 색상으로 표현되어 있다. 또한 타이어(10)의 양측단 사이드는 옅은 녹색 라인으로 표현되어 있다. 이는 숄더 프로텍터에 의해 완충 보호된 낮은 접지 압력을 나타낸다. 이를 보면 알 수 있듯이 타이어(10)의 양측에 있는 숄더 프로텍터는 숄더(30)에 집중되는 접지압을 분산시켜 불규칙 마모를 방지하는 역할을 하게 된다.

상기와 같이 본 실시 예에 따른 숄더 프로텍터는 타이어(10)의 일정 수준 마모 후, 지면에 닿는 순간, 디커플링 그루부(Decoupling Groove)의 기능을 발현하며, 숄더(30) 부분의 불규칙 마모를 방지하는 역할을 하게 된다.

또한, 상기와 같이 본 실시 예에 따른 숄더 프로텍터는, 물 배출 통로(111)를 통해 물이 타이어(10)의 옆으로 튀는 것이 아닌 자연스럽게 옆으로 빠져 나가도록 안내하며, 물 튀김 방지(Anti-Splash)의 기능을 만족시켜 물 튀김 방지 역할을 하게 된다.

전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.

본 발명의 범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

10: 타이어 20: 사이드월
30: 숄더 100: 프로텍터 바디
110: 물 배출부 111: 배출 통로
120: 서포트 가이드

Claims (9)

1. 타이어의 사이드월에 연결되며 상기 타이어의 숄더에 인접한 높이까지 연장 배치되는 프로텍터 바디; 및
   상기 프로텍터 바디의 하부에 마련되며, 물 배출이 가능하게 배출 통로가 형성된 물 배출부를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어의 다기능 숄더 프로텍터.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 프로텍터 바디의 물 배출부 사이에 위치하며, 상기 프로텍터 바디를 상기 타이어의 사이드월에 연결하도록 상기 프로텍터 바디의 하부에서 상부까지 마련되는 서포트 가이드를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어의 다기능 숄더 프로텍터.
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 프로텍터 바디는 지면에 대해 0~90도 각도로 배치되는 것을 특징으로 하는 타이어의 다기능 숄더 프로텍터.
4. 청구항 2에 있어서,
   상기 프로텍터 바디는 상기 프로텍터 바디의 지면에 대한 각도에 따라 지면으로부터 거리가 결정되는 특징으로 하는 타이어의 다기능 숄더 프로텍터.
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 프로텍터 바디는 상기 사이드월에 대한 각도에 따라 상기 사이드월로부터 거리가 결정되는 것을 특징으로 하는 타이어의 다기능 숄더 프로텍터.
6. 청구항 1에 있어서,
   상기 프로텍터 바디의 폭은 0.3mm~10mm 범위로 마련되는 것을 특징으로 하는 타이어의 다기능 숄더 프로텍터.
7. 청구항 1에 있어서,
   상기 물 배출부의 배출 통로의 높이는 0mm~30mm 범위로 마련되는 특징으로 하는 타이어의 다기능 숄더 프로텍터.
8. 청구항 1에 있어서,
   상기 물 배출부의 배출 통로의 폭은 0mm~50mm 범위로 마련되는 것을 특징으로 하는 타이어의 다기능 숄더 프로텍터.
9. 청구항 1에 따른 상기 타이어의 다기능 숄더 프로텍터를 구비한 타이어.