KR20240002044A - 차량용 램프 - Google Patents

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KR20240002044A
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light
optical unit
optical
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우준우
조진호
고동현
최낙정
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에스엘 주식회사
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Abstract

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 슬림한 외관 구현을 가능하게 하면서도 불필요한 암영대가 형성되는 것이 방지되도도록 하는 차량용 램프에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 적어도 하나의 방향으로 배열되는 복수의 램프 모듈에 의해 소정의 빔 패턴이 형성되도록 하는 차량용 램프로서, 상기 복수의 램프 모듈 각각은, 광원부; 상기 광원부의 전방에 위치되고, 상기 광원부로부터 입사면으로 입사되는 광의 적어도 일부가 출사면을 통해 출사되도록 투과시켜 상기 빔 패턴이 형성되도록 하는 광학부; 및 상기 광학부로부터 발생되는 광의 경로를 조정하여 상기 광학부로 안내하는 광로 조정부를 포함하며, 상기 복수의 램프 모듈 중 어느 하나의 광학부는, 다른 하나에 비하여 상기 출사면이 전방에 위치할 수 있다.

Description

차량용 램프{Lamp for vehicle}
본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 슬림한 외관 구현을 가능하게 하면서도 불필요한 암영대가 형성되는 것이 방지되도도록 하는 차량용 램프에 관한 것이다.
일반적으로 차량은 야간 주행시에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 다른 차량이나 도로 이용자들에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 종류의 차량용 램프를 구비하고 있다.
예를 들어, 헤드 램프 및 포그 램프 등은 주로 조명 기능을 목적으로 하고, 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프 등은 주로 신호 기능을 목적으로 하며, 이러한 차량용 램프는 각 기능을 충분히 발휘하도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.
최근에는 차량용 램프의 기본적인 역할인 운전자의 시인성 확보를 가능하게 하여 안전 운행을 돕는 기능적인 측면 뿐만 아니라, 디자인 향상을 통해 소비자가 느끼게 되는 심미적 측면 또한 차량 구매 결정 여부에 큰 영향을 주고 있다.
이를 위해, 차량용 램프가 보다 슬림한 외관 디자인을 가지도록 하여 외관 디자인을 향상시키기 위한 연구가 활발하게 진행되고 있으며, 복수의 램프 모듈을 사용하여 슬림한 형상을 구현하면서도 최적의 빔 패턴이 형성되도록 하고 있다.
이때, 복수의 램프 모듈을 통해 빔 패턴이 형성되도록 하는 경우 제조 공차나 조립 공차 등으로 인하여 복수의 램프 모듈 사이에 이격 공간이 형성되는 경우 불필요한 암영대가 형성될 수 있기 때문에 복수의 램프 모듈을 통해 슬림한 외관 디자인을 구현하면서도 불필요한 암영대가 형성되는 것이 방지되도록 하기 위한 방안이 요구되고 있다.
공개특허공보 제10-2021-0045730호(2021.04.07. 공개)
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 복수의 램프 모듈을 배열시켜 슬림한 외관 디자인을 구현하면서도 조립 공차나 제조 공차 등으로 인하여 불필요한 암영대가 형성되는 것이 방지되도록 하는 차량용 램프를 제공하는 것이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 적어도 하나의 방향으로 배열되는 복수의 램프 모듈에 의해 소정의 빔 패턴이 형성되도록 하는 차량용 램프로서, 상기 복수의 램프 모듈 각각은, 광원부; 상기 광원부의 전방에 위치되고, 상기 광원부로부터 입사면으로 입사되는 광의 적어도 일부가 출사면을 통해 출사되도록 투과시켜 상기 빔 패턴이 형성되도록 하는 광학부; 및 상기 광학부로부터 발생되는 광의 경로를 조정하여 상기 광학부로 안내하는 광로 조정부를 포함하며, 상기 복수의 램프 모듈 중 어느 하나의 광학부는, 다른 하나에 비하여 상기 출사면이 전방에 위치할 수 있다.
상기 복수의 램프 모듈은, 상하 방향으로 배열될 수 있다.
상기 광학부는, 적어도 하나의 방향으로 양측 중 어느 하나가 다른 하나에 비하여 전방에 위치하도록 틸팅될 수 있다.
상기 광학부는, 상기 입사면을 형성하는 복수의 입사 렌즈; 및 상기 출사면을 형성하고, 상기 복수의 입사 렌즈로 입사되는 광이 출사되는 복수의 출사 렌즈를 포함하며, 상기 복수의 입사 렌즈 및 상기 복수의 출사 렌즈 중 서로 대응되는 입사 렌즈와 출사 렌즈는 상기 배열 방향으로 서로 엇갈리게 위치할 수 있다.
상기 서로 대응되는 입사 렌즈 및 출사 렌즈는, 전후 방향으로 초점을 지나는 기준선을 기준으로 양측이 비대칭으로 형성될 수 있다.
상기 서로 대응되는 입사 렌즈 및 출사 렌즈 중 어느 하나는 상기 기준선을 기준으로 일측이 타측에 비하여 더 크게 형성되고, 다른 하나는 상기 기준선을 기준으로 타측이 일측에 비하여 더 크게 형성될 수 있다.
상기 복수의 램프 모듈 각각은, 상기 광로 조정부를 지지하는 제1 홀더; 및 상기 제1 홀더와 결합되고, 상기 광학부를 지지하는 제2 홀더를 더 포함할 수 있다.
상기 제1 홀더 및 상기 제2 홀더 중 어느 하나는 적어도 하나의 결합 리브가 형성되고, 다른 하나는 상기 적어도 하나의 결합 리브가 삽입되는 적어도 하나의 리브 홈이 형성될 수 있다.
상기 제2 홀더는, 상기 광학부의 양측면을 지지하는 제1 측벽부 및 제2 측벽부를 포함하며, 상기 복수의 램프 모듈이 배열되는 방향으로 상기 제1 측벽부의 전단과 상기 제2 측벽부의 전단 각각의 양측단 중 적어도 하나는 서로 분리되도록 형성될 수 있다.
상기 제1 측벽부 및 상기 제2 측벽부 중 적어도 하나는, 상기 광로 조정부에 의해 상기 광학부로 안내되어 진행되는 광의 일부가 투과되는 개구부가 형성될 수 있다.
상기 복수의 램프 모듈로부터 출사되는 광을 안내하는 광 안내부를 더 포함하며, 상기 광 안내부는, 상기 복수의 램프 모듈로부터 출사되는 광이 통과되는 통과 홀 주변에 상기 광로 조정부에 의해 상기 광학부로 안내되어 진행되는 광의 일부가 투과하는 개구 홀이 형성될 수 있다.
상기 광 안내부는, 상기 개구 홀로 진행되는 광을 확산시키는 확산부를 더 포함할 수 있다.
상기 복수의 램프 모듈 각각의 광학부 사이에 위치하는 보조 광학부를 더 포함할 수 있다.
상기 보조 광학부는, 적어도 하나의 방향으로 양측 중 어느 하나가 다른 하나에 비하여 전방에 위치하도록 틸팅될 수 있다.
상기 복수의 램프 모듈 각각의 광학부 사이에 위치하는 보조 광학부의 양측이 연결되는 프레임부를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
상기와 같은 본 발명의 차량용 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
복수의 램프 모듈이 배열되어 슬림한 외관 디자인의 구현이 가능하면서도 복수의 램프 모듈 사이의 이격 공간으로 인하여 불필요한 암영대가 형성되는 것이 방지될 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도.
도 3 및 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 측면도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 측면이 도시된 분해도.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 분해 사시도.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 램프 모듈이 도시된 사시도.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 램프 모듈이 도시된 분해 사시도.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 제2 홀더가 도시된 사시도.
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 제2 홀더에 위치하는 광학부가 도시된 정면도.
도 11 및 도 12는 본 발명의 실시예에 따른 광학부가 도시된 사시도.
도 13은 본 발명의 실시예에 따른 광학부가 도시된 측면도.
도 14는 본 발명의 실시예에 따른 광학부의 광 경로가 도시된 개략도.
도 15 및 도 16은 본 발명의 실시예에 따른 보조 광학부가 도시된 사시도.
도 17은 본 발명의 실시예에 따른 광학부와 보조 광학부가 도시된 측면도.
도 18은 본 발명의 실시예에 따른 프레임부에 연결되는 보조 광학부가 도시된 사시도.
도 19는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프로부터 출사되는 광에 의해 형성되는 이미지가 도시된 개략도.
도 20은 본 발명의 실시예에 따른 광 안내부가 도시된 사시도.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 램프를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대하여 설명하도록 한다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도이고, 도 3 및 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 측면도이며, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 측면이 도시된 분해도이고, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 분해 사시도로서, 도 2 및 도 4는 광 안내부(300)가 생략된 경우의 일 예이다.
도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 복수의 램프 모듈(100)을 포함할 수 있으며, 복수의 램프 모듈(100) 각각에 의해 형성되는 배광 영역의 적어도 일부가 서로 중첩되어 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 빔 패턴이 형성되도록 할 수 있다.
본 발명의 실시예에서 차량용 램프(1)는 차량이 야간이나 터널 등과 같은 어두운 장소를 주행하는 경우 차량의 주행 방향으로 광을 조사하여 전방 시야가 확보되도록 하는 헤드 램프의 용도로 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 본 발명의 차량용 램프(1)는 헤드 램프 뿐만 아니라, 테일 램프, 브레이크 램프, 포그 램프, 포지션 램프, 턴 시그널 램프, 주간 주행 램프, 백업 램프 등과 같이 차량에 설치되는 각종 램프의 용도로 사용될 수 있다.
본 발명의 차량용 램프(1)가 헤드 램프의 용도로 사용되는 경우, 선행 차량이나 대향 차량 등과 같은 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되지 않도록 컷 오프 라인을 기준으로 하측에 광이 조사되는 로우 빔 패턴을 형성하거나, 로우 빔 패턴에 비하여 상대적으로 상측에 광이 조사되도록 하여 차량 전방의 원거리 시야가 확보되도록 하는 하이 빔 패턴을 형성할 수 있으며, 이하 본 발명의 실시예에서는 차량용 램프(1)가 로우 빔 패턴을 형성하는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
본 발명의 실시예에서 복수의 램프 모듈(100)은 상하 방향으로 배열되도록 배치되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고, 복수의 램프 모듈(100)은 본 발명의 차량용 램프(1)의 레이 아웃이나 설계 상의 이유 등에 따라 적어도 하나의 방향으로 배열되도록 배치될 수 있다.
또한, 복수의 램프 모듈(100)은 배열 방향으로 일측에서 타측으로 갈수록 전방에 위치하도록 배치될 수 있으며, 이는 복수의 램프 모듈(100)이 차량의 바디 라인을 따라 배열되도록 하기 위한 것으로서 차량의 바디 라인을 따라 복수의 램프 모듈(100) 각각의 위치는 다양하게 변경될 수 있다.
즉, 본 발명의 차량용 램프(1)는 램프 하우징(미도시)과 램프 하우징에 결합되는 커버 렌즈(미도시)에 의해 형성되는 내부 공간에 위치될 수 있고, 차량의 바디 라인의 일부를 형성하는 커버 렌즈의 외측면 형상에 따라 복수의 램프 모듈(100)이 배열되도록 하는 것이다.
이하, 복수의 램프 모듈(100) 중 어느 하나를 예를 들어 설명하기로 하며, 나머지 램프 모듈도 유사하게 적용될 수 있다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 램프 모듈이 도시된 사시도이고, 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 램프 모듈이 도시된 분해 사시도이며, 도 9는 본 발명의 실시예에 따른 제2 홀더가 도시된 사시도로서, 도 7 내지 도 9는 복수의 램프 모듈(100) 중 어느 하나가 도시된 경우의 일 예이다.
도 7 내지 도 9를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 램프 모듈(100)은 광원부(110), 광로 조정부(120) 및 광학부(130)를 포함할 수 있다.
광원부(110)는 기판(111)에 설치되는 적어도 하나의 광원(112)을 포함할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 적어도 하나의 광원(112)으로서 LED(Light Emitting Diode)가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 적어도 하나의 광원(112)은 LED 뿐만 아니라, LD(Laser Diode)나 벌브(Bulb) 등과 같은 다양한 종류의 광원이 사용될 수 있고, 광원의 종류에 따라 리플렉터, 프리즘, 미러, 형광체 등의 구성 요소가 추가로 사용될 수 있다.
광원부(110)는 적어도 하나의 광원(112)으로부터 광이 발생될 때 함께 발생되는 고온의 열이 신속하게 방출되도록 하는 히트 싱크(200)의 장착면(210)에 장착될 수 있으며, 이는 적어도 하나의 광원(112)으로부터 광이 발생될 때 함께 발생되는 고온의 열로 인한 온도 상승 시 적어도 하나의 광원(112)의 발광 성능이 급격하게 저하되기 때문이다.
히트 싱크(200)의 장착면(210)에는 기판(111)의 장착 위치가 정렬되도록 기판(111)에 형성되는 적어도 하나의 가이드 홈(111a)에 삽입되는 적어도 하나의 가이드 돌기(211), 및 나사 등과 같은 결합 부재(미도시)가 결합되는 적어도 하나의 결합 홈(212)이 형성될 수 있고, 결합 부재의 단부가 기판(111)에 형성되는 적어도 하나의 결합 홀(111b)을 통과하여 결합 홈(212)에 결합될 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 기판(111)이 결합 부재에 의해 히트 싱크(200)에 장착되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고, 기판(111)은 나사 결합 뿐만 아니라, 후크 결합이나 접착제 등에 의해 히트 싱크(200)에 장착될 수도 있다.
광로 조정부(120)는 광원부(110)로부터 전방으로 발생되는 광이 입사되도록 광원부(110)의 전방에 위치할 수 있으며, 광원부(110)로부터 입사되는 광의 경로를 조정하여 광원부(110)로부터 발생되는 광이 가능한 한 손실 없이 광학부(130)에 입사되도록 안내하는 역할을 할 수 있다.
이때, 광로 조정부(120)가 광원부(110)의 전방에 위치한다는 것은 본 발명의 차량용 램프(1)로부터 광이 조사되는 방향을 전방이라 가정하는 경우의 방향으로서, 본 발명의 차량용 램프(1)가 설치되는 위치나 방향 등에 따라 전방이 실제로 의미하는 방향은 달라질 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 광로 조정부(120)로서 광원부(110)로부터 소정의 광 조사각을 가지도록 발생되는 광이 평행광으로 변환되도록 하는 비구면 렌즈가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 광로 조정부(120)는 비구면 렌즈 뿐만 아니라, 광원부(110)로부터 입사되는 광이 평행광으로 변환되도록 하는 리플렉터나 프레넬 렌즈 등과 같은 다양한 종류의 광학 요소가 사용될 수 있다.
광로 조정부(120)는 히트 싱크(200)와 직접 또는 간접적으로 결합되는 제1 홀더(140)에 의해 지지되어 광원부(110)의 전방에 위치할 수 있게 되며, 제1 홀더(140)가 직접적으로 히트 싱크(200)에 결합된다는 것은 나사 결합, 후크 결합, 접착제 등에 의해 제1 홀더(140)가 직접 히트 싱크(200)에 결합된다는 것으로 이해될 수 있고, 제1 홀더(140)가 간접적으로 히트 싱크(200)에 결합된다는 것은 제1 홀더(140)가 히트 싱크(200)와 결합되는 별도의 부재와 결합된다는 것으로 이해될 수 있다.
제1 홀더(140)는 적어도 하나의 광원(112)으로부터 발생되는 광이 통과할 수 있는 중공(141)이 형성될 수 있고, 이러한 중공(141)로 인하여 적어도 하나의 광원(112)으로부터 발생되는 광이 광로 조정부(120)로 입사될 수 있게 된다.
또한, 제1 홀더(140)는 중공(141)의 테두리에 광학부(130)를 지지하는 제2 홀더(150)와 결합되도록 하는 적어도 하나의 결합 리브(142)가 형성될 수 있으며, 적어도 하나의 결합 리브(142)는 제2 홀더(150)에 형성되는 적어도 하나의 리브 홈(151)에 삽입되어 제1 홀더(140) 및 제2 홀더(150)가 서로 결합될 수 있게 된다.
본 발명의 실시예에서는 제1 홀더(140)에 적어도 하나의 결합 리브(142)가 형성되고, 제2 홀더(150)에 적어도 하나의 리브 홈(151)이 형성되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고, 그 반대의 경우도 가능하다.
이때, 제2 홀더(150)는 전술한 적어도 하나의 결합 홀(111b)을 통과하는 결합 부재의 단부가 관통하는 적어도 하나의 관통 홀(150a)이 형성될 수 있고, 결합 부재의 단부가 적어도 하나의 관통 홀(150a)과 적어도 하나의 결합 홀(111b)을 통과하여 히트 싱크(200)의 장착면(210)에 형성되는 결합 홈(212)에 결합되어 위치가 고정될 수 있게 된다.
또한, 복수의 램프 모듈(100) 각각의 제1 홀더(140)는 서로 분리되도록 개별적으로 형성될 수도 있고, 복수의 램프 모듈(100)의 배열 방향으로 복수의 램프 모듈(100) 중 서로 인접한 램프 모듈의 제1 홀더(140)가 서로 연결되어 일체로 형성될 수도 있다.
제2 홀더(150)는 제1 홀더(140)와 결합되어 광학부(130)의 위치가 고정되도록 하는 역할을 할 수 있다.
제2 홀더(150)는 광로 조정부(120)에서 광학부(130)로 광이 진행하는 방향을 따라 양측면이 개방되도록 형성되어 광로 조정부(120)에 의해 안내되는 광이 광학부(130)로 입사될 수 있도록 하고, 복수의 램프 모듈(100)의 배열 방향에 수직한 방향으로 양측에 광학부(130)를 지지하기 위한 제1 측벽부(152) 및 제2 측벽부(153)가 각각 형성될 수 있다.
이때, 제1 측벽부(152) 및 제2 측벽부(153) 중 적어도 하나에는 광로 조정부(120)에 의해 광학부(130)로 진행하도록 안내되는 광의 일부과 투과되도록 하는 개구부(152a, 153a)가 형성될 수 있으며, 이러한 개구부(152a, 153a)는 본 발명의 차량용 램프(1)를 정면에서 바라보는 경우 뿐만 아니라 측방에서 바라보는 경우에도 광원부(110)로부터 발생되는 광에 의한 이미지가 형성되도록 하기 위한 것으로서, 이에 대한 상세한 설명은 후술하기로 한다.
또한, 제1 측벽부(152) 및 제2 측벽부(153)는 복수의 램프 모듈(100)의 배열 방향으로 전단의 양측단 중 적어도 하나가 서로 분리되도록 형성될 수 있으며, 이는 복수의 램프 모듈(100) 사이에서 불필요한 암영대가 형성되는 것이 방지되도록 하기 위한 것으로서, 이에 대한 상세한 설명은 후술하기로 한다.
본 발명의 실시예에서는 복수의 램프 모듈(100)이 상하 방향으로 배열되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으므로, 제1 측벽부(152) 및 제2 측벽부(153)는 좌우 방향으로 서로 이격되도록 형성될 수 있으며, 제1 측벽부(152) 및 제2 측벽부(153)의 상측단 및 하측단 중 적어도 하나가 분리되도록 형성되는 것으로 이해될 수 있다.
제1 측벽부(152)의 전단에는 제2 측벽부(153)의 전단을 향하여 돌출되는 적어도 하나의 제1 고정 리브(152b)가 형성되고, 이와 유사하게 제2 측벽부(153)의 전단에는 제1 측벽부(152)의 전단을 향하여 돌출되는 적어도 하나의 제2 고정 리브(153b)가 형성될 수 있으며, 적어도 하나의 제1 고정 리브(152b)와 적어도 하나의 제2 고정 리브(153b) 사이에 광학부(130)의 양측면이 끼움 결합되도록 위치함에 따라 광학부(130)의 위치가 고정될 수 있다.
또한, 제1 측벽부(152)의 전단과 제2 측벽부(153)의 전단 각각의 하측단은 연결부(154)에 의해 연결될 수 있고, 연결부(154)에는 광학부(130)의 하측을 지지하는 적어도 하나의 지지 리브(154a)가 형성될 수 있으며, 이 경우 도 10과 같이 적어도 하나의 제1 고정 리브(152b), 적어도 하나의 제2 고정 리브(153b), 및 적어도 하나의 지지 리브(154a)에 의해 광학부(130)의 위치가 고정될 수 있게 되는 것이다.
한편, 전술한 실시예에서는 제1 측벽부(152) 및 제2 측벽부(153)의 상측단 및 하측단 중 적어도 하나가 분리되도록 형성되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 제1 측벽부(152)의 전단과 제2 측벽부(153)의 전단 각각의 하측단이 연결부(154)에 의해 연결되는 경우에는 제1 측벽부(152)의 전단과 제2 측벽부(153)의 전단 각각의 상측단이 서로 분리되도록 형성되는 것으로 이해될 수 있다.
광학부(130)는 광로 조정부(120)에 의해 안내되는 광을 투과시켜 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 빔 패턴이 형성되도록 하는 역할을 할 수 있다.
도 11 및 도 12는 본 발명의 실시예에 따른 광학부가 도시된 사시도이고, 도 13은 본 발명의 실시예에 따른 광학부가 도시된 측면도이다.
도 11 내지 도 13을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 광학부(130)는 복수의 입사 렌즈(131), 복수의 출사 렌즈(132), 및 광 투과부(133)를 포함할 수 있다.
복수의 입사 렌즈(131)는 광로 조정부(120)에 의해 안내되는 광이 입사될 수 있으며, 복수의 입사 렌즈(131) 각각의 입사면이 모여 광학부(130)의 입사면을 형성할 수 있다.
또한, 복수의 출사 렌즈(132)는 복수의 입사 렌즈(131)로 입사되는 광이 출사되도록 할 수 있으며, 복수의 출사 렌즈(132) 각각의 출사면이 모여 광학부(130)의 출사면을 형성할 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 복수의 입사 렌즈(131)가 일방향으로 길게 연장되는 반원통 형상을 가지며, 복수의 입사 렌즈(131) 중 어느 하나로 입사되는 광이 복수의 출사 렌즈(132) 중 복수의 입사 렌즈(131)의 연장 방향으로 서로 인접하게 배치되는 여러 개의 출사 렌즈로 출사되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고, 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 형성되는 빔 패턴의 배광 특성, 예를 들어 광이 조사되는 영역의 위치, 크기, 형상, 밝기 등에 따라 복수의 입사 렌즈(131) 및 복수의 출사 렌즈(132)는 일대일, 일대다, 다대일, 다대다 등으로 대응될 수 있다.
복수의 입사 렌즈(131) 및 복수의 출사 렌즈(132)는 광 투과부(133)의 입사면(133a) 및 출사면(133b)에 각각 형성될 수 있으며, 광 투과부(133)는 단일로 형성될 수도 있고, 복수의 입사 렌즈(131) 및 복수의 출사 렌즈(132)에 대하여 각각 형성되어 서로 밀착되도록 위치될 수 있다.
한편, 광학부(130)는 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 형성되는 빔 패턴에 따라 복수의 출사 렌즈(132) 각각으로 진행하는 광의 일부를 차단하는 복수의 쉴드(미도시)를 더 포함할 수 있으며, 복수의 쉴드는 광 투과부(133)의 입사면(133a), 출사면(133b), 또는 입사면(133a)과 출사면(133b) 사이에 위치될 수 있으며, 복수의 쉴드가 광 투과부(133)의 입사면(133a)과 출사면(133b) 사이에 위치되는 경우 광 투과부(133)는 복수의 입사 렌즈(131) 및 복수의 출사 렌즈(132)에 대하여 각각 형성되고 그 사이에 복수의 실드가 위치될 수 있다.
본 발명의 실시예에서 광학부(130)는 적어도 하나의 방향으로 양측 중 어느 하나가 다른 하나에 비하여 전방에 위치하도록 소정 각도로 틸팅되도록 위치될 수 있으며, 이는 전술한 복수의 램프 모듈(100)의 배열 방향과 유사하게 광학부(130)의 출사면이 차량의 바디 라인에 따라 형성되도록 하여 통일감 있는 외관이 구현되도록 하기 위한 것이다.
예를 들어, 커버 렌즈의 외측면이 정면을 바라보는 평면 형상인 경우에는 광학부(130)의 출사면도 수직한 면 상에 위치하게 되나, 커버 렌즈의 외측면이 적어도 하나의 방향으로 경사지거나 곡률을 가지는 형상인 경우에는 광학부(130)의 출사면도 커버 렌즈의 외측면 형상에 따라 적어도 하나의 방향으로 틸팅되도록 하여 통일감 있는 외관이 구현되도록 하는 것이다.
이때, 광학부(130)가 적어도 하나의 방향으로 틸팅되어 위치되는 경우, 복수의 입사 렌즈(131)와 복수의 출사 렌즈(132) 중 서로 대응되는 입사 렌즈와 출사 렌즈는 적어도 하나의 방향으로 서로 엇갈리게 위치될 수 있으며, 이는 광학부(130)가 틸팅되는 경우에도 광학부(130)로부터 출사되는 광이 전방을 향하도록 하기 위한 것이다.
예를 들어, 광학부(130)가 상측에 비하여 하측이 전방에 위치되도록 틸팅되어 위치되는 경우, 도 14와 같이 복수의 입사 렌즈(131)와 복수의 출사 렌즈(132) 중 서로 대응되는 입사 렌즈와 출사 렌즈는 상하 방향으로 서로 엇갈리게 위치될 수 있고, 이 경우 초점(F)을 전후 방향으로 지나는 기준선(R)을 기준으로 서로 대응되는 입사 렌즈와 출사 렌즈가 상하 방향으로 비대칭되도록 형성될 수 있는 것이다.
즉, 서로 대응되는 입사 렌즈와 출사 렌즈 중 입사 렌즈는 기준선(R)을 기준으로 상측에 비하여 하측이 더 크게 형성되고, 이와 반대로 출사 렌즈는 기준선(R)을 기준으로 하측에 비하여 상측이 더 크게 형성되도록 하게 되는 것이다.
한편, 복수의 램프 모듈(100)의 배열 방향으로 복수의 램프 모듈(100) 각각의 광학부(130)가 배치되는 경우 제조 공차나 조립 공차 등에 의해 복수의 램프 모듈(100) 각각의 광학부(130) 사이에 이격 공간이 형성될 수 있고, 이러한 이격 공간은 복수의 램프 모듈(100) 사이에 불필요한 암영대가 형성될 수 있기 때문에 복수의 램프 모듈(100) 각각의 광학부(130) 사이에 보조 광학부(160)가 위치될 수 있다.
도 15 및 도 16은 본 발명의 실시예에 따른 보조 광학부가 도시된 사시도이다.
도 15 및 도 16을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 보조 광학부(160)는 전술한 광학부(130)와 유사하게 복수의 입사 렌즈(161), 복수의 출사 렌즈(162) 및 광 투과부(163)를 포함할 수 있고, 광 투과부(163)의 입사면(163a)에 복수의 입사 렌즈(161)가 형성되며, 출사면(163b)에 복수의 출사 렌즈(162)가 형성될 수 있으며, 복수의 입사 렌즈(161)의 입사면이 모여 보조 광학부(160)의 입사면을 형성하고, 복수의 출사 렌즈(162)의 출사면이 모여 보조 광학부(160)의 출사면을 형성하게 된다.
이때, 본 발명의 실시예에서는 보조 광학부(160)의 복수의 입사 렌즈(161) 및 출사 렌즈(162)가 광학부(130)의 복수의 입사 렌즈(131) 및 출사 렌즈(132)와 동일한 형상을 가지는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이는 본 발명의 차량용 램프(1)가 통일된 외관을 가지도록 하기 위한 것으로서, 이에 한정되지 않고, 보조 광학부(160)의 복수의 입사 렌즈(161) 및 출사 렌즈(162)는 형상은 달라질 수 있다.
또한, 보조 광학부(160)는 복수의 램프 모듈(100) 각각의 광학부(130)에 대응되는 틸팅 방향과 틸팅 각도를 가지도록 위치될 수 있으며, 이로 인해 복수의 램프 모듈(100) 각각의 광학부(130)의 출사면과 보조 광학부(160)의 출사면이 하나의 출사면으로 형성되는 것과 같은 효과를 얻게 되어 전체적으로 일체감 있고 통일된 외관을 구현할 수 있게 된다.
전술한 보조 광학부(160)는 도 17과 같이 복수의 램프 모듈(100)의 배열 방향으로 서로 인접한 램프 모듈의 광학부(130) 사이에 위치하여 불필요한 암영대가 형성되지 않도록 하는 역할을 하게 되며, 전술한 바와 같이 복수의 램프 모듈(100)의 배열 방향으로 제1 측벽부(152) 및 제2 측벽부(153)의 전단 양측 중 적어도 하나가 분리되도록 형성되기 때문에 광로 조정부(120)에 의해 광학부(130)로 진행하는 광 중 일부가 보조 광학부(160)로 입사될 수 있게 되어 복수의 램프 모듈(100) 각각의 광학부(130) 사이에 불필요한 암영대가 형성되는 것이 방지될 수 있게 되는 것이다.
본 발명의 실시예에서는 복수의 램프 모듈(100) 각각의 광학부(130) 사이에 위치하는 보조 광학부(160)가 개별적으로 형성되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고, 도 18과 같이 복수의 램프 모듈(100) 각각의 광학부(130) 사이에 위치하는 보조 광학부(160) 각각의 양단이 프레임부(171, 172)에 연결되어 전체적으로 사다리 형상을 가지도록 하여 복수의 램프 모듈(100) 각각의 광학부(130) 사이에 위치하는 보조 광학부(160)가 일체로 형성될 수 있으며, 이 경우 복수의 램프 모듈(100) 각각의 광학부(130) 사이에 위치하는 보조 광학부(160)의 일괄적인 조립이 가능하게 조립성이 향상될 수 있다.
전술한 바와 같이, 복수의 램프 모듈(100) 각각의 광학부(130) 사이에 보조 광학부(160)가 위치되는 경우에는 도 19와 같이 복수의 램프 모듈(100) 각각으로부터 출사되는 광에 의해 형성되는 이미지(I)에 불필요한 암영대(S)가 형성되는 것이 방지될 수 있게 된다.
한편, 본 발명의 차량용 램프(1)는 복수의 램프 모듈(100)로부터 출사되는 광을 안내하는 광 안내부(300)를 더 포함할 수 있다.
도 20은 본 발명의 실시예에 따른 광 안내부가 도시된 사시도이다.
도 20을 참조하면, 본 발명의 실시예에서 광 안내부(300)는 복수의 램프 모듈(100)로부터 출사되는 광이 투과되는 통과 홀(310)이 형성되어 복수의 램프 모듈(100)로부터 출사되는 광을 안내하는 동시에 외부에서 내부가 보이지 않도록 가리는 역할을 하는 베젤 등으로 이해될 수 있다.
이때, 광 안내부(300)의 통과 홀(310) 주변에는 광이 통과되는 개구 홀(320)이 형성될 수 있고, 개구 홀(320)의 개수나, 형상 등에 따라 광 안내부(300)의 통과 홀(310) 주변을 통과하는 광에 의해 형성되는 이미지가 결정될 수 있다.
이때, 광 안내부(300)의 통과 홀(310) 주변에는 광이 통과되는 개구 홀(320)을 통해 광이 통과되는 것은 전술한 바와 같이 제1 측벽부(152) 및 제2 측벽부(153)에 개구부(152a, 153a)가 형성되었기 때문이며, 이로 인해 본 발명의 차량용 램프(1)를 정면에서 바라보는 경우 뿐만 아니라 측방에서 바라보는 경우에도 광 안내부(300)의 개구 홀(320)을 통과하는 광으로 인해 형성되는 이미지로 인하여 시인성을 높이면서도 외관 디자인이 향상될 수 있게 되는 것이다.
또한, 광 안내부(300)는 개구 홀(320)을 향하여 진행하는 광이 확산되도록 하는 확산부(미도시)를 더 포함할 수 있으며, 확산부는 광 안내부(300)에 부착되는 확산 필름 등으로 이루어질 수 있다.
전술한 바와 같이, 본 발명의 차량용 램프(1)는 적어도 하나의 방향으로 배열되는 복수의 램프 모듈(100)을 통해 슬림한 외관 디자인의 구현이 가능하면서도 보조 광학부(160)에 의해 복수의 램프 모듈(100) 사이에 불필요한 암영대가 형성되는 것이 방지될 수 있게 된다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100: 램프 모듈
110: 광원부
111: 기판
112: 광원
120: 광로 조정부
130: 광학부
140: 제1 홀더
141: 중공
142: 결합 리브
150: 제2 홀더
151: 리브 홈
152: 제1 측벽부
152a: 개구부
152b: 제1 고정 리브
153: 제2 측벽부
153a: 개구부
153b: 제2 고정 리브
154: 연결부
154a: 지지 리브
160: 보조 광학부
171, 172: 프레임
200: 히트 싱크
300: 광 안내부
310: 통과 홀
320: 개구 홀

Claims (15)

  1. 적어도 하나의 방향으로 배열되는 복수의 램프 모듈에 의해 소정의 빔 패턴이 형성되도록 하는 차량용 램프로서,
    상기 복수의 램프 모듈 각각은,
    광원부;
    상기 광원부의 전방에 위치되고, 상기 광원부로부터 입사면으로 입사되는 광의 적어도 일부가 출사면을 통해 출사되도록 투과시켜 상기 빔 패턴이 형성되도록 하는 광학부; 및
    상기 광학부로부터 발생되는 광의 경로를 조정하여 상기 광학부로 안내하는 광로 조정부를 포함하며,
    상기 복수의 램프 모듈 중 어느 하나의 광학부는,
    다른 하나에 비하여 상기 출사면이 전방에 위치하는 차량용 램프.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 복수의 램프 모듈은,
    상하 방향으로 배열되는 차량용 램프.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 광학부는,
    적어도 하나의 방향으로 양측 중 어느 하나가 다른 하나에 비하여 전방에 위치하도록 틸팅되는 차량용 램프.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 광학부는,
    상기 입사면을 형성하는 복수의 입사 렌즈; 및
    상기 출사면을 형성하고, 상기 복수의 입사 렌즈로 입사되는 광이 출사되는 복수의 출사 렌즈를 포함하며,
    상기 복수의 입사 렌즈 및 상기 복수의 출사 렌즈 중 서로 대응되는 입사 렌즈와 출사 렌즈는 상기 배열 방향으로 서로 엇갈리게 위치하는 차량용 램프.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 서로 대응되는 입사 렌즈 및 출사 렌즈는,
    전후 방향으로 초점을 지나는 기준선을 기준으로 양측이 비대칭으로 형성되는 차량용 램프.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 서로 대응되는 입사 렌즈 및 출사 렌즈 중 어느 하나는 상기 기준선을 기준으로 일측이 타측에 비하여 더 크게 형성되고, 다른 하나는 상기 기준선을 기준으로 타측이 일측에 비하여 더 크게 형성되는 차량용 램프.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 복수의 램프 모듈 각각은,
    상기 광로 조정부를 지지하는 제1 홀더; 및
    상기 제1 홀더와 결합되고, 상기 광학부를 지지하는 제2 홀더를 더 포함하는 차량용 램프.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 제1 홀더 및 상기 제2 홀더 중 어느 하나는 적어도 하나의 결합 리브가 형성되고, 다른 하나는 상기 적어도 하나의 결합 리브가 삽입되는 적어도 하나의 리브 홈이 형성되는 차량용 램프.
  9. 제 7 항에 있어서,
    상기 제2 홀더는,
    상기 광학부의 양측면을 지지하는 제1 측벽부 및 제2 측벽부를 포함하며,
    상기 복수의 램프 모듈이 배열되는 방향으로 상기 제1 측벽부의 전단과 상기 제2 측벽부의 전단 각각의 양측단 중 적어도 하나는 서로 분리되도록 형성되는 차량용 램프.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 제1 측벽부 및 상기 제2 측벽부 중 적어도 하나는,
    상기 광로 조정부에 의해 상기 광학부로 안내되어 진행되는 광의 일부가 투과되는 개구부가 형성되는 차량용 램프.
  11. 제 1 항에 있어서,
    상기 복수의 램프 모듈로부터 출사되는 광을 안내하는 광 안내부를 더 포함하며,
    상기 광 안내부는,
    상기 복수의 램프 모듈로부터 출사되는 광이 통과되는 통과 홀 주변에 상기 광로 조정부에 의해 상기 광학부로 안내되어 진행되는 광의 일부가 투과하는 개구 홀이 형성되는 차량용 램프.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 광 안내부는,
    상기 개구 홀로 진행되는 광을 확산시키는 확산부를 더 포함하는 차량용 램프.
  13. 제 1 항에 있어서,
    상기 복수의 램프 모듈 각각의 광학부 사이에 위치하는 보조 광학부를 더 포함하는 차량용 램프.
  14. 제 13 항에 있어서,
    상기 보조 광학부는,
    적어도 하나의 방향으로 양측 중 어느 하나가 다른 하나에 비하여 전방에 위치하도록 틸팅되는 차량용 램프.
  15. 제 13 항에 있어서,
    상기 복수의 램프 모듈 각각의 광학부 사이에 위치하는 보조 광학부의 양측이 연결되는 프레임부를 더 포함하는 차량용 램프.
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