KR20230161653A - 차량의 통행료 결제 장치 및 그 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 통행료 결제 장치 및 그 방법이 개시된다. 본 발명의 차량의 통행료 결제 장치는, 통행료 결제를 위해 요금징수시스템과 통신하는 하이패스 통신부; 하이패스 카드정보가 등록되는 매립 전자카드; 차량 내부 통신망을 통해 데이터를 송수신하는 내부 통신부; 및 하이패스 통신부를 통해 통행료 결제 요청이 수신되면 매립 전자카드에 등록된 하이패스 카드정보를 기반으로 통행료 결제를 진행하고, 내부 통신부를 통해 헤드유닛으로부터 하이패스 카드정보를 수신 받아 매립 전자카드에 등록하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 통행료 결제 장치 및 그 방법{APPARATUS FOR PAYING TOLL FOR VEHICLE AND METHOD THEREOF}

본 발명은 차량의 통행료 결제 장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량에 탑재되는 하이패스 단말기에 전자카드를 매립한 후 헤드유닛의 카페이(Car Pay) 모듈에서 OTA(On The Air)를 기반으로 발급된 하이패스 카드정보를 수신받아 전자카드에 등록하여 통행료를 결제하는 차량의 통행료 결제 장치 및 그 방법에 관한 것이다.

일반적으로, 고속도로, 도심고속화도로, 유료터널 등의 각종 유료도로(이하 고속도로라 칭함)는 크게 폐쇄형과 개방형 두 가지로 나뉘며, 이들 중 폐쇄형은 입구와 출구가 별도로 설치되어 거리에 따른 통행요금을 부과하는 고속도로를 말하고, 개방형은 입구와 출구가 별도로 설치되어 있지 않고 특정 구간 중간에 톨게이트(tollgate)를 세워 놓고 그 구간을 지날 때 마다 통행요금을 부과하는 고속도로를 말한다.

이러한 고속도로 통행요금 지불방식 중 폐쇄형의 경우는 차량이 고속도로 입구를 진입할 때 입구 영업소 번호와 차종정보 및 진입시간을 포함하는 입구정보를 기록한 통행권을 자동으로 발행하며, 운전자는 그 통행권을 가지고 고속도로를 통행한 후 출구 톨 부스에 도착하여 통행권을 제시하면 톨 부스 관리자가 통행권을 통행권 판독기에 삽입하여 입구정보를 읽어 통행요금을 운전자에게 알려주면 현금 또는 전자카드로 통행요금을 지불하고 있다.

또한 개방형의 경우는 규정된 통행요금이 제시되어 있으므로 운전자는 톨 부스에 도착하여 현금 또는 전자카드로 통행요금을 지불하고 있다.

최근에는 톨 부스에 정차하지 않고 통과하면서 요금을 자동 징수할 수 있는 전자식 요금 징수 장치(Electronic Toll Collection System: ETCS)로서 하이패스 시스템이 대부분의 고속도로에 설치 운영되고 있다.

이러한 전자식 요금 징수 장치는 고속도로 등 유료도로의 톨게이트(Tollgate)에 설치 운영되며 통행료 부과대상차량에 탑재된 차량단말기(On Board Unit, 'OBU')와 통행료 징수를 위해 도로변에 설치한 노변장치(Road Side Unit)가 서로 연동하여 통행요금을 전자적으로 과금하는 시스템으로, 사용자가 차량단말기를 차량에 부착하여 서비스를 지원하는 차로로 진입하게 되면 단거리전용통신(Dedicated Short Range Communication, 'DSRC')을 활용하여 차량단말기와 노변장치와의 통신을 통해 인증된 전자카드에 기록된 입구정보를 획득함으로써 통행요금징수가 이루어지게 된다.

관련 선행기술로는 한국공개특허 제2003-0036406호(2003.05.09.)인 "무선통신 기반의 고속도로 통행료 자동 결제시스템 및 그 방법"이 있다.

하이패스 시스템으로 통행료를 자동 결제하기 위해서는 하이패스 카드라고 하는 선불카드, 후불카드 및 자동 충전카드 중 어느 하나의 결제카드를 발급받아 차량단말기에 삽입하여 사용해야 한다.

이와 같이 차량단말기에 결제카드를 삽입하여 사용해야 하기 때문에 차량단말기에는 삽입된 결제카드를 고정하고 토출시키기 위한 카드소켓이 필요하게 되어 차량단말기의 크기가 커지는 문제점이 있다.

또한, 결제카드를 카드소켓에 삽입하기 때문에 접촉 불량으로 인한 결제 오류가 발생할 수도 있고, 결제카드를 분실하거나 도난당 할 수 있는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로, 일 측면에 따른 본 발명의 목적은 차량에 탑재되는 하이패스 단말기에 전자카드를 매립한 후 헤드유닛의 카페이(Car Pay) 모듈에서 OTA를 기반으로 발급된 하이패스 카드정보를 수신받아 전자카드에 등록하여 통행료를 결제하는 차량의 통행료 결제 장치 및 그 방법을 제공하는 것이다.

본 발명의 일 측면에 따른 차량의 통행료 결제 장치는, 통행료 결제를 위해 요금징수시스템과 통신하는 하이패스 통신부; 하이패스 카드정보가 등록되는 매립 전자카드; 차량 내부 통신망을 통해 데이터를 송수신하는 내부 통신부; 및 하이패스 통신부를 통해 통행료 결제 요청이 수신되면 매립 전자카드에 등록된 하이패스 카드정보를 기반으로 통행료 결제를 진행하고, 내부 통신부를 통해 헤드유닛으로부터 하이패스 카드정보를 수신 받아 매립 전자카드에 등록하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서 제어부는, 하이패스 단말정보를 헤드유닛으로 전송한 후 하이패스 단말정보의 매칭정보를 수신하여 매칭여부를 판단하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서 제어부는, 차량의 시동 시 매칭여부를 판단하여 정상결제를 진행하거나 매립 전자카드에 등록된 하이패스 카드정보를 삭제하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서 헤드유닛은, 하이패스 단말정보를 수신받아 저장된 하이패스 단말정보와의 매칭결과를 제어부로 전송하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서 헤드유닛은, 하이패스 단말정보를 수신받아 OTA 통신모듈을 통해 카페이 서버에 전송한 후 하이패스 단말정보의 매칭결과를 수신받아 제어부로 전송하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서 하이패스 단말정보는, 차대번호, 매입 전자카드 제조번호 및 전자카드 ID 중 어느 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서 헤드유닛은, OTA 통신모듈을 통해 사용자가 발급한 하이패스 카드정보를 카페이 서버로부터 수신받아 카페이 모듈에 저장하고, 차량 내부 통신망을 통해 카페이 모듈에 저장된 하이패스 카드정보를 차량단말기의 제어부로 전송하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서 헤드유닛은, 카페이 모듈에 저장된 하이패스 카드정보가 다수 개인 경우 선택된 하이패스 카드정보를 제어부로 전송하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 측면에 따른 차량의 통행료 결제 방법은, 헤드유닛이 OTA 통신모듈을 통해 하이패스 카드정보를 수신하여 카페이 모듈에 저장하는 단계; 헤드유닛이 차량 내부 통신망을 통해 저장된 하이패스 카드정보를 차량단말기로 전송하는 단계; 차량단말기의 제어부가 수신된 하이패스 카드정보를 매립 전자카드에 등록하는 단계; 및 제어부가 하이패스 통신부를 통해 통행료 결제 요청이 수신되면 매립 전자카드에 등록된 하이패스 카드정보를 기반으로 통행료 결제를 진행하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서 하이패스 카드정보를 차량단말기로 전송하는 단계는, 헤드유닛이 카페이 모듈에 저장된 하이패스 카드정보가 다수 개인 경우 선택된 하이패스 카드정보를 제어부로 전송하는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 제어부가 하이패스 단말정보를 헤드유닛으로 전송한 후 하이패스 단말정보의 매칭정보를 수신하여 매칭여부를 판단하는 단계; 및 제어부가 매칭여부의 판단결과에 따라 정상결제를 진행하거나 매립 전자카드에 등록된 하이패스 카드정보를 삭제하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서 하이패스 단말정보는, 차대번호, 매입 전자카드 제조번호 및 전자카드 ID 중 어느 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서 매칭여부를 판단하는 단계는, 제어부가 차량의 시동 시 판단하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서 매칭여부를 판단하는 단계는, 헤드유닛이 하이패스 단말정보를 수신받아 저장된 하이패스 단말정보와의 매칭결과를 제어부로 전송하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서 매칭여부를 판단하는 단계는, 헤드유닛이 하이패스 단말정보를 수신받아 OTA 통신모듈을 통해 카페이 서버에 전송하는 단계; 및 헤드유닛이 카페이 서버로부터 하이패스 단말정보의 매칭결과를 수신받아 제어부로 전송하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일 측면에 따른 차량의 통행료 결제 장치 및 그 방법은 차량에 탑재되는 하이패스 단말기에 전자카드를 매립한 후 헤드유닛의 카페이(Car Pay) 모듈에서 OTA를 기반으로 발급된 하이패스 카드정보를 수신받아 전자카드에 등록하여 통행료를 결제할 수 있도록 함으로써, 하이패스 카드를 삽입하기 위한 공간을 절약할 수 있어 차량단말기의 사이즈를 최소화, 슬림화 할 수 있고, 하이패스 카드의 미삽입이나 접촉 불량으로 인한 에러율을 감소시킬 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 통행료 결제 장치를 나타낸 블록 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 통행료 결제 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량의 통행료 결제 장치 및 그 방법을 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 통행료 결제 장치를 나타낸 블록 구성도이다.

도 1에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 통행료 결제 장치는, 차량단말기(100)에 포함되는 하이패스 통신부(110), 매립 전자카드(130), 내부 통신부(140) 및 제어부(120)를 비롯하여 헤드유닛(200)을 포함할 수 있다.

하이패스 통신부(110)는 통행료 결제를 위해 요금징수시스템(미도시)과 단거리전용통신(Dedicated Short Range Communication; DSRC)을 기반으로 통신할 수 있다.

매립 전자카드(130)는 하이패스 카드정보가 등록될 수 있다.

여기서, 매립 전자카드(130)는 차량단말기(100)와 일체로 매립되어 하이패스 카드정보가 등록될 경우 하이패스 카드의 기능을 수행할 수 있다.

내부 통신부(140)는 차량 내부 통신망을 통해 데이터를 송수신할 수 있다.

즉, CAN 통신으로 차량 내부 통신망을 통해 헤드유닛(200)과 데이터를 송수신할 수 있다.

제어부(120)는 하이패스 통신부(110를 통해 통행료 결제 요청이 수신되면 매립 전자카드(130)에 등록된 하이패스 카드정보를 기반으로 통행료 결제를 진행하고, 내부 통신부(140)를 통해 헤드유닛(200)으로부터 하이패스 카드정보를 수신 받아 매립 전자카드(130)에 등록할 수 있다.

또한, 제어부(120)는 하이패스 단말정보를 헤드유닛(200)으로 전송한 후 하이패스 단말정보의 매칭정보를 수신하여 매칭여부를 판단할 수 있다.

즉, 제어부(120)는 차량에 매칭되어 등록된 하이패스 단말정보를 기반으로 매칭여부를 판단하여 차량단말기(100)의 부정사용을 방지할 수 있다.

따라서 제어부(120)는 차량의 시동 시 하이패스 단말정보를 헤드유닛(200)으로 전송한 후 하이패스 단말정보의 매칭정보를 수신하여 매칭되는 경우에는 정상결제를 진행하지만, 매칭되지 않은 경우에는 매립 전자카드(130)에 등록된 하이패스 카드정보를 삭제할 수 있다.

여기서, 하이패스 단말정보는, 차대번호, 매입 전자카드 제조번호 및 전자카드 ID 중 어느 하나 이상을 포함할 수 있다.

위에서 하이패스 단말정보를 헤드유닛(200)으로 전송하면, 헤드유닛(200)은 하이패스 단말정보를 수신받아 저장된 하이패스 단말정보와의 매칭결과를 제어부(120)로 전송하여 하이패스 카드정보를 삭제하도록 하여 차량단말기(100)를 사용할 수 없도록 할 수 있다.

또한, 헤드유닛(200)은 하이패스 단말정보를 수신받아 OTA 통신모듈(220)을 통해 카페이 서버(미도시)에 전송한 후 하이패스 단말정보의 매칭결과를 수신받아 제어부(120)로 전송하여 하이패스 카드정보를 삭제하도록 할 수도 있다.

또한, 헤드유닛(200)은 OTA 통신모듈(220)을 통해 사용자가 발급한 하이패스 카드정보를 카페이 서버로부터 수신받아 카페이 모듈(210)에 저장하고, 차량 내부 통신망을 통해 카페이 모듈(210)에 저장된 하이패스 카드정보를 차량단말기(100)의 제어부(120)로 전송할 수 있다.

여기서, 하이패스 카드는 카페이 앱을 통해 카페이 서버에 접속하여 카드 발급을 신청할 수 있다.

또한, 카페이 서버는 카드사 서버와 도로공사 서버 간 연동하여 하이패스 카드의 발급이 요청될 경우 매립 전자카드의 카드 ID 등 관련 정보를 카드사 서버로 전송하고 카드사로부터 하이패스 카드가 발급되면 하이패스 카드정보를 수신받아 저장한 후 카페이 앱으로 하이패스 카드의 발급결과를 통지함으로써 하이패스 카드정보의 등록절차를 수행하도록 할 수 있다.

위에서 헤드유닛(200)은 카페이 모듈(210)에 저장된 하이패스 카드정보가 다수 개인 경우, 선택된 하이패스 카드정보를 제어부(120)로 전송할 수 있다.

따라서 차량을 공유로 사용할 경우 결제를 위해 대표카드를 설정하거나 사용자별로 지정할 수도 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 차량의 통행료 결제 장치에 따르면, 차량에 탑재되는 하이패스 단말기에 전자카드를 매립한 후 헤드유닛의 카페이(Car Pay) 모듈에서 OTA를 기반으로 발급된 하이패스 카드정보를 수신받아 전자카드에 등록하여 통행료를 결제할 수 있도록 함으로써, 하이패스 카드를 삽입하기 위한 공간을 절약할 수 있어 차량단말기의 사이즈를 최소화, 슬림화 할 수 있고, 하이패스 카드의 미삽입이나 접촉 불량으로 인한 에러율을 감소시킬 수 있다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 통행료 결제 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.

도 2에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 통행료 결제 방법에서는 먼저, 헤드유닛(200)이 OTA 통신모듈(220)을 통해 하이패스 카드정보를 수신하여 카페이 모듈(210)에 저장한다(S10).

여기서, 하이패스 카드는 사전에 사용자가 카페이 앱을 통해 카페이 서버(미도시)에 접속하여 카드 발급을 신청한 후 발급이 완료된 경우 헤드유닛이 OTA 통신모듈(220)을 통해 하이패스 카드정보를 수신할 수 있다.

S10 단계에서 하이패스 카드정보를 수신하여 저장한 후 헤드유닛(200)이 차량 내부 통신망을 통해 저장된 하이패스 카드정보를 차량단말기(100)로 전송한다(S20).

여기서, 카페이 모듈(210)에 저장된 하이패스 카드정보가 다수 개인 경우, 헤드유닛(200)은 선택된 하이패스 카드정보를 차량단말기(100)의 제어부(120)로 전송할 수 있다.

따라서 차량을 공유로 사용할 경우 결제를 위해 대표카드를 설정하거나 사용자별로 지정할 수도 있다.

S20 단계에서 하이패스 카드정보를 차량단말기(100)로 전송하면, 차량단말기(100)의 제어부(120)는 내부 통신부(140)로부터 수신된 하이패스 카드정보를 매립 전자카드(130)에 등록한다(S30).

S30 단계에서 매립 전자카드에 하이패스 카드정보를 등록 한 후 제어부(120)는 차량단말기의 부정사용을 방지하기 위해 차량 시동 시 하이패스 단말정보를 헤드유닛으로 전송한다(S40).

여기서, 하이패스 단말정보는, 차대번호, 매입 전자카드 제조번호 및 전자카드 ID 중 어느 하나 이상을 포함할 수 있다.

S40 단계에서 하이패스 단말정보를 헤드유닛으로 전송한 후 제어부(120)는 하이패스 단말정보의 매칭정보를 수신한다(S50).

이때 헤드유닛(200)은 하이패스 단말정보를 수신받아 저장된 하이패스 단말정보와의 매칭결과를 제어부(120)로 전송할 수 있다.

또한, 헤드유닛(200)은 하이패스 단말정보를 수신받아 OTA 통신모듈(220)을 통해 카페이 서버(미도시)에 전송한 후 하이패스 단말정보의 매칭결과를 수신받아 제어부(120)로 전송할 수도 있다.

이와 같이 S50 단계에서 하이패스 단말정보의 매칭정보를 수신한 후 제어부(120)는 매칭여부를 판단한다(S60).

S60 단계에서 하이패스 단말정보의 매칭여부를 판단하여 매칭되는 경우, 제어부(120)는 하이패스 통신부(110)를 통해 통행료 결제 요청이 수신되면 매립 전자카드(130)에 등록된 하이패스 카드정보를 기반으로 통행료 결제를 진행한다(S70).

반면, S60 단계에서 하이패스 단말정보의 매칭여부를 판단하여 매칭되지 않는 경우, 제어부(120)는 매립 전자카드(130)에 등록된 하이패스 카드정보를 삭제할 수 있다(S80).

상술한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 차량의 통행료 결제 방법에 따르면, 차량에 탑재되는 하이패스 단말기에 전자카드를 매립한 후 헤드유닛의 카페이(Car Pay) 모듈에서 OTA를 기반으로 발급된 하이패스 카드정보를 수신받아 전자카드에 등록하여 통행료를 결제할 수 있도록 함으로써, 하이패스 카드를 삽입하기 위한 공간을 절약할 수 있어 차량단말기의 사이즈를 최소화, 슬림화 할 수 있고, 하이패스 카드의 미삽입이나 접촉 불량으로 인한 에러율을 감소시킬 수 있다.

본 명세서에서 설명된 구현은, 예컨대, 방법 또는 프로세스, 장치, 소프트웨어 프로그램, 데이터 스트림 또는 신호로 구현될 수 있다. 단일 형태의 구현의 맥락에서만 논의(예컨대, 방법으로서만 논의)되었더라도, 논의된 특징의 구현은 또한 다른 형태(예컨대, 장치 또는 프로그램)로도 구현될 수 있다. 장치는 적절한 하드웨어, 소프트웨어 및 펌웨어 등으로 구현될 수 있다. 방법은, 예컨대, 컴퓨터, 마이크로프로세서, 집적 회로 또는 프로그래밍 가능한 로직 디바이스 등을 포함하는 프로세싱 디바이스를 일반적으로 지칭하는 프로세서 등과 같은 장치에서 구현될 수 있다. 프로세서는 또한 최종-사용자 사이에 정보의 통신을 용이하게 하는 컴퓨터, 셀 폰, 휴대용/개인용 정보 단말기(personal digital assistant: "PDA") 및 다른 디바이스 등과 같은 통신 디바이스를 포함한다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

100 : 차량단말기 110 : 하이패스 통신부
120 : 제어부 130 : 매립 전자카드
140 : 내부 통신부 200 : 헤드유닛
210 : 카페이 모듈 220 : OTA 통신모듈

Claims (15)

1. 통행료 결제를 위해 요금징수시스템과 통신하는 하이패스 통신부;
   하이패스 카드정보가 등록되는 매립 전자카드;
   차량 내부 통신망을 통해 데이터를 송수신하는 내부 통신부; 및
   상기 하이패스 통신부를 통해 통행료 결제 요청이 수신되면 상기 매립 전자카드에 등록된 상기 하이패스 카드정보를 기반으로 통행료 결제를 진행하고, 상기 내부 통신부를 통해 헤드유닛으로부터 상기 하이패스 카드정보를 수신 받아 상기 매립 전자카드에 등록하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 통행료 결제 장치.
   
2. 제 1항에 있어서, 상기 제어부는, 하이패스 단말정보를 상기 헤드유닛으로 전송한 후 상기 하이패스 단말정보의 매칭정보를 수신하여 매칭여부를 판단하는 것을 특징으로 하는 차량의 통행료 결제 장치.
   
3. 제 2항에 있어서, 상기 제어부는, 차량의 시동 시 매칭여부를 판단하여 정상결제를 진행하거나 상기 매립 전자카드에 등록된 상기 하이패스 카드정보를 삭제하는 것을 특징으로 하는 차량의 통행료 결제 장치.
   
4. 제 2항에 있어서, 상기 헤드유닛은, 상기 하이패스 단말정보를 수신받아 저장된 상기 하이패스 단말정보와의 매칭결과를 상기 제어부로 전송하는 것을 특징으로 하는 차량의 통행료 결제 장치.
   
5. 제 2항에 있어서, 상기 헤드유닛은, 상기 하이패스 단말정보를 수신받아 OTA 통신모듈을 통해 카페이 서버에 전송한 후 상기 하이패스 단말정보의 매칭결과를 수신받아 상기 제어부로 전송하는 것을 특징으로 하는 차량의 통행료 결제 장치.
   
6. 제 2항에 있어서, 상기 하이패스 단말정보는, 차대번호, 매입 전자카드 제조번호 및 전자카드 ID 중 어느 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 통행료 결제 장치.
   
7. 제 1항에 있어서, 상기 헤드유닛은, OTA 통신모듈을 통해 사용자가 발급한 상기 하이패스 카드정보를 카페이 서버로부터 수신받아 카페이 모듈에 저장하고, 상기 차량 내부 통신망을 통해 상기 카페이 모듈에 저장된 상기 하이패스 카드정보를 차량단말기의 상기 제어부로 전송하는 것을 특징으로 하는 차량의 통행료 결제 장치.
   
8. 제 7항에 있어서, 상기 헤드유닛은, 상기 카페이 모듈에 저장된 상기 하이패스 카드정보가 다수 개인 경우 선택된 하이패스 카드정보를 상기 제어부로 전송하는 것을 특징으로 하는 차량의 통행료 결제 장치.
   
9. 헤드유닛이 OTA 통신모듈을 통해 하이패스 카드정보를 수신하여 카페이 모듈에 저장하는 단계;
   상기 헤드유닛이 차량 내부 통신망을 통해 저장된 상기 하이패스 카드정보를 차량단말기로 전송하는 단계;
   상기 차량단말기의 제어부가 수신된 상기 하이패스 카드정보를 매립 전자카드에 등록하는 단계; 및
   상기 제어부가 하이패스 통신부를 통해 통행료 결제 요청이 수신되면 상기 매립 전자카드에 등록된 상기 하이패스 카드정보를 기반으로 통행료 결제를 진행하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 통행료 결제 방법.
   
10. 제 9항에 있어서, 상기 하이패스 카드정보를 상기 차량단말기로 전송하는 단계는, 상기 헤드유닛이 상기 카페이 모듈에 저장된 상기 하이패스 카드정보가 다수 개인 경우 선택된 하이패스 카드정보를 상기 제어부로 전송하는 것을 특징으로 하는 차량의 통행료 결제 방법.
    
11. 제 9항에 있어서, 상기 제어부가 하이패스 단말정보를 상기 헤드유닛으로 전송한 후 상기 하이패스 단말정보의 매칭정보를 수신하여 매칭여부를 판단하는 단계; 및
    상기 제어부가 상기 매칭여부의 판단결과에 따라 정상결제를 진행하거나 상기 매립 전자카드에 등록된 상기 하이패스 카드정보를 삭제하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 통행료 결제 방법.
    
12. 제 11항에 있어서, 상기 하이패스 단말정보는, 차대번호, 매입 전자카드 제조번호 및 전자카드 ID 중 어느 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 통행료 결제 방법.
    
13. 제 11항에 있어서, 상기 매칭여부를 판단하는 단계는, 상기 제어부가 차량의 시동 시 판단하는 것을 특징으로 하는 차량의 통행료 결제 방법.
    
14. 제 11항에 있어서, 상기 매칭여부를 판단하는 단계는, 상기 헤드유닛이 상기 하이패스 단말정보를 수신받아 저장된 상기 하이패스 단말정보와의 매칭결과를 상기 제어부로 전송하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 통행료 결제 방법.
    
15. 제 11항에 있어서, 상기 매칭여부를 판단하는 단계는,
    상기 헤드유닛이 상기 하이패스 단말정보를 수신받아 OTA 통신모듈을 통해 카페이 서버에 전송하는 단계; 및
    상기 헤드유닛이 상기 카페이 서버로부터 상기 하이패스 단말정보의 매칭결과를 수신받아 상기 제어부로 전송하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 통행료 결제 방법.
    

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