KR20230142741A - 자동차의 공기 필터 장치를 위한 필터 요소 및 공기 필터 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 공기 필터 장치를 위한 필터 요소(10)에 관한 것으로서, 필터 요소(10)는 필터 요소(10)의 필터 재료(18)를 적어도 부분적으로 둘러싸는 프레임을 가진다. 프레임은, 필터 요소(10)가 공기 필터 장치의 하우징(12)의 수용 공간(14) 속으로 삽입될 수 있는 삽입 방향(22)에 대해 직각방향으로 뻗어 있는, 전방 벽(20)을 포함한다. 적어도 하나의 결속 요소(26)는, 수용 공간(4)을 폐쇄하도록 설계되어 있는 공기 필터 장치의 커버가 그 위쪽에 고정될 수 있는, 전방 벽(22)의 전방 측면(24) 상에 배열되어 있다. 전방 벽(20)의 플레이트 형상의 베이스 바디는 협소한 측면을 가지고, 적어도 하나의 결속 요소(26)로부터 별개로 형성되어 있는 필터 요소(10)의 리테이닝 탭(76)은 협소한 측면을 넘어 돌출해 있다. 필터 요소(10)는, 상기 공기 필터 장치의 하우징(12)의 측면 상에 제공되어 있는 리테이닝 리세스(80) 속으로 리테이닝 탭(76)을 도입함으로써, 삽입 방향(22)으로의 움직임 또는 삽입 방향(22)에 대해 반대쪽으로의 움직임에 대항하여 고정될 수 있다. 본 발명은 또한 이러한 필터 요소(10)를 가지는 공기 필터 장치에 관한 것이다.

Description

자동차의 공기 필터 장치를 위한 필터 요소 및 공기 필터 장치

본 발명은, 필터 요소의 필터 재료를 적어도 부분적으로 둘러싸는 프레임을 가지는 자동차의 공기 필터 장치를 위한 필터 요소에 관한 것이다. 프레임은 삽입 방향에 대해 본질적으로 직각방향으로 뻗어 있는 전방 벽을 포함한다. 필터 요소는 삽입 방향으로 공기 필터 장치의 하우징의 수용 공간 속으로 삽입될 수 있다. 적어도 하나의 결속 요소는 전방 벽의 전방 측면 상에 배열되어 있다. 수용 공간을 폐쇄하도록 설계되어 있는 공기 필터 장치의 커버는 결속 요소에 대해 고정될 수 있다. 본 발명은 추가로, 필터 요소와 같은 것을 가지는 공기 필터 장치에 관한 것이다.

DE 198 04 452 A1에는, 필터 삽입부를 위한 삽입 개구와 함께 필터 하우징이 있는 자동차의 공조 시스템(air conditioning system)을 위한 공기 필터가 나타나 있고, 여기에서 개구는 필터 삽입부에 단단하게 연결되어 있는 커버를 이용해서 폐쇄될 수 있다. 그것이 이로 인해 하우징과 접촉하게 되는 그 외측 측면 상에서, 커버는 삽입 개구를 넘어 돌출해 있다. 삽입 방향으로 안쪽을 향하여 가리키고 있는 커버의 측면은 그 연장부에서 삽입 개구의 폭에 대응하고, 폐쇄된 상태에서 폐쇄된 필터 하우징의 대응하는 엣지 뒤쪽에 맞물리는 한쪽 측면 상에 강성 로킹 러그(locking lug; 잠금고정용 돌기)를 가진다. 폐쇄된 삽입 개구 안에서의 커버의 정확한 착좌는 커버의 외측 측면과 내측 측면 사이에서 대략 중심방향으로 둘레에 이어져 있는 탄성적으로 변형가능한 시일에 의해 보장된다.

DE 20 2005 005 067 U1에는 필터 리셉터클에서의 사용을 위한 필터 요소가 나타나 있고, 여기에서 필터 리셉터클 안에 필터 요소를 삽입하기 위하여 제공되어 있는 액세스 개구는 별개의 폐쇄 요소를 통해서 폐쇄될 수 있다. 이 목적을 위하여, 서로 정렬되어 있는 후크 형상의 체결 요소들은 폐쇄 요소로부터 돌출해 있고, 필터 리셉터클 상의 대응하는 리세스들이 할당되어 있다. 폐쇄 요소와 필터 리셉터클 사이에 시일을 형성하기 위하여, 필터 요소는 모든 측면들 상에서 단부 면의 엣지를 넘어 돌출해 있는, 폐쇄 요소를 향하고 있는 그 단부 면 상에 편평한 밀봉 요소를 가지고, 여기에서 체결 요소들을 삽입하기 위한 맞물림 개구들은 돌기들 안에 형성되어 있다.

DE 10 2015 003 297 A1에는, 그 안에 필터 요소가 수용될 수 있는 하우징을 포함하는 자동차를 위한 공기 필터 장치 및 커버가 기술되어 있다. 필터 요소는, 필터 요소가 하우징 속에 삽입되고 커버가 그 위에 자리배치되자마자 하우징 상에 그리고 커버 상에 대응하는 리테이닝 러그들에 대해 래치고정될 수 있는, 반대쪽 방향들로 움직이게 될 수 있는 아일릿(eyelet)들 또는 2개의 마주하는 리테이닝 탭(retaining tab)들의 형태로 되어 있는 적어도 하나의 래치고정 장치(latching device)를 가지고, 이로써 3개의 상호작용하는 부품들은 서로로부터 밀봉되어 있다.

DE 10 2017 007 497 A1에는 자동차를 위한 공기 필터가 나타나 있으며, 여기서 차례로, 필터 요소는 삽입 개구를 통해 공기 필터의 하우징 속으로 삽입되고, 삽입 개구는 커버 요소에 의해 밀봉하는 방식으로 폐쇄될 수 있다. 필터 요소는 결속 요소가 있는 적어도 하나의 리텐션 요소를 가지고, 여기에서 리텐션 요소는 필터 요소가 하우징 안에 삽입되는 경우 뒤쪽에 래치고정되고, 여기에서 리텐션 요소에 연결되어 있는 결속 요소는 이때, 커버 요소에 할당되어 있는 로킹 스트럿(locking strut)이 결속 요소 안에서 통로 개구를 통과하게 되고 나서 회전될 수 있는 포지션에 있고, 이로써 커버는 하우징에 대해 밀봉되는 방식으로 연결되어 있다.

DE 10 2007 018 215 A1에는 자동차의 공조 시스템을 위한 공기 필터가 기술되어 있으며, 여기서 프레임은 주름진 여과재(filter medium) 둘레에 이어져 있다. 2개의 리셉터클들은, 래치고정 수단이 그 속으로 삽입될 수 있는, 프레임의 한쪽 벽으로부터 돌출해 있다. 래치고정 수단(latching means)은, 주름진 여과재가 있는 프레임이 그 안에 수용되어 있는, 하우징이 이로 인해 폐쇄될 수 있는 커버 상에 배열되어 있다. 이 점에 있어서, 하우징이 커버를 이용해서 폐쇄되는 경우 하우징의 엣지에 기대어 버티는 밀봉 요소는 커버의 연결용 플레이트와 원피스(one piece; 일체형)로 형성되어 있다.

이러한 공기 필터에 있어서, 래치고정수단이 리셉터클들 안에 래치고정될 수 있는 이러한 방법으로, 커버를 다루는데 어려움이 있는 것으로 알려져 있다. 이에 대한 이유들 중 한가지는, 하우징 안에서의 프레임의 정해진 설치 포지션이 특정되어 있지 않다는 점이다.

게다가, 커버 상에 배열되어 있는 2개의 래치고정 수단은, 그것들이 리셉터클들 속에 삽입될 수 있도록, 정확하게 정렬되어야만 한다. 이는, 커버의 조립시 관여되는 사람에게 리셉터클이 쉽게 보이지 않는 경우 특히나 어려움이 있다.

더욱이, DE 10 2015 004 645 A1에는 자동차의 내연 기관에 공급되는 연소 공기를 여과하기 위한 필터 요소가 기술되어 있다. 필터 요소는, 지지 구조의 형태로 내부 운반체(internal carrier body) 상에 지지되어 있으면서 유지되어 있는 여과 매체(filter medium body)를 가진다. 엔드 플레이트(end plate)들은 운반체의 축방향 단부 면들 상에 위치되어 있다. 개개의 래치고정 수단을 가지는 2개의 탭-형상의 구성요소들은 개개의 연결용 부품들을 통해서 엔드 플레이트들 중 하나에 연결되어 있다. 개개의 래치고정 요소들이 있는 구성요소들은 연결용 부품들을 통해서 엔드 플레이트와 원피스로 형성되어 있다. 더욱이, 구성요소들은 측면 방향으로 필터 요소로부터 돌출해 있다. 필터 요소의 설치 포지션에서, 래치고정 요소들은 필터 하우징 상에 배열되어 있는 역방향-래치고정 요소들과 래치고정된다. 래치고정 요소들은 필터 하우징 상에 자리배치되어 있는 커버를 이용해서 래치고정 포지션으로 고정되어져 있다.

여기에서 불리한 점은, 래치고정 요소들이 있는 측면방향으로 돌기하고 있는 구성요소들이 필터 하우징 안쪽에서 비교적 많은 설치 공간을 차지한다는 사실인데, 이는 결과적으로, 여과될 공기를 여과하는데 이용가능하지 않을 수 있고 또는 사용되지 못할 수 있다.

게다가, 이 공기 필터 장치에 있어서, 커버는 또한 필터 하우징 안에 필터 요소가 없는 경우 필터 하우징에 부착될 수 있다. 이 또한 불리하다.

본 발명의 목적은, 커버를 이용한 수용 공간의 폐쇄하기를 단순하게 하는, 초장에 언급된 타입의 필터 요소를 만들어내는 것이고, 그리고 이러한 필터 요소를 가지는 공기 필터 장치를 특정하는 것이다.

이 목적은 청구항 1의 부재들을 가지는 필터 요소, 및 청구항 6의 부재들을 가지는 공기 필터 장치에 의해 달성된다. 본 발명의 적절한 추가적인 개발들이 있는 유리한 구성들은 종속 청구항들과 다음에 오는 발명의 설명에 특정되어 있다.

자동차의 공기 필터 장치를 위한 본 발명에 따르는 필터 요소는 필터 요소의 필터 재료를 적어도 부분적으로 둘러싸는 프레임을 가진다. 프레임은 전방 벽을 포함한다. 전방 벽은, 필터 요소가 공기 필터 장치의 하우징의 수용 공간 속으로 삽입될 수 있는 삽입 방향에 대해 본질적으로 직각방향으로 뻗어 있다. 공기 필터 장치의 하우징은 아래에서 "공기 필터 하우징(air filter housing)"으로도 지칭되고 또는 간단히 "하우징"으로도 지칭된다. 적어도 하나의 결속 요소는 전방 벽의 전방 측면 상에 배열되어 있다. 수용 공간을 폐쇄하도록 설계되어 있는 공기 필터 장치의 커버는 적어도 하나의 결속 요소에 대해 고정될 수 있다. 전방 벽의 플레이트 형상의 베이스 바디는 협소한 측면을 가진다. 적어도 하나의 결속 요소로부터 별개로 형성되어 있는 필터 요소의 리테이닝 탭은 이 협소한 측면을 넘어 돌출해 있다. 필터 요소는, 공기 필터 장치의 하우징의 측면 상에 제공되어 있는 리테이닝 리세스 속으로 리테이닝 탭을 도입함으로써, 삽입 방향으로의 움직임에 대항하여 고정되어 질 수 있다.

다시 말해서, 리테이닝 탭이 하우징의 리테이닝 리세스 속으로 도입되는 경우, 필터 요소는 더 이상 하우징 속으로 더욱 삽입되지 않을 수 있고 또는 삽입 방향에 대해 역방향으로 하우징을 벗어나 잡아당겨지지 않을 수 있다. 그 결과, 전체적인 필터 요소는 리테이닝 리세스 속으로 리테이닝 탭을 도입함으로써 정확한 포지션에 정렬된다. 하우징 안에서 필터 요소의 이 설치 포지션에서, 적어도 하나의 결속 요소는 이때, 공기 필터 장치의 커버가 적어도 하나의 결속 요소에 대해 확실하게 고정되거나 결속될 수 있도록, 정확한 포지션으로 정렬된다. 그 결과, 커버를 이용한 수용 공간의 폐쇄하기는 필터 요소에 의해 단순하게 된다.

리테이닝 탭이 공기 필터 장치의 하우징의 측면 상에 제공되어 있는 리테이닝 리세스 안에 맞물리는 경우, 이때 공기 필터 하우징의 커버에 대한 관계에서 필터 요소의 사전-고정(pre-fixation)이 달성될 뿐만 아니라, 하우징의 수용 공간 내부에서의 필터 요소의 미끄러짐 또한 피하게 되는데, 이는 삽입 방향이 수평방향이 아닌 경우라도 그러하지만, 오히려 필터 요소가 수평방향에 대해 비스듬하게 수용 공간 속으로 삽입되거나 밀리게 되는 경우라도 그러하다. 이러한 경우에, 마찬가지로, 리테이닝 탭이 리테이닝 리세스 속으로 도입되자마자, 리테이닝 탭은 수용 공간을 벗어난 어떠한 미끄러짐 또는 수용 공간 속으로의 추가적인 미끄러짐을 방지한다.

이는 특히, 필터 요소의 설치 포지션에 있는 리테이닝 탭이, 이후 베이스 바디의 하측 협소한 측면에 해당하는, 전방 벽의 플레이트 형상의 베이스 바디의 협소한 측면을 넘어 본질적으로 중력 방향으로 돌출해 있는 경우라면 적용된다.

특히 리테이닝 탭으로부터 떨어져 이격되어 있는, 리테이닝 탭에 대한 적어도 하나의 결속 수단의 별개의 배치구성(formation)으로 인해, 결속 수단은 또한 커버 상에 형성되어 있는 대응하는 폐쇄 요소를 위하여 매우 쉽게 접근가능하다. 특히, 이러한 구성으로, 커버 상에 배열되어 있는 폐쇄 요소가 결속 요소를 에워싸거나 포위하는 것이 달성될 수 있다. 이는, 특히나 튼튼하고 탄력적이며 동시에 매우 확실한 필터 요소 상에서의 커버의 고정에 도움이 된다.

전방 벽의 전방 측면 상에 배열되어 있는 적어도 하나의 체결 요소가 있는 필터 요소의 추가적인 이점은, 필터 요소가 수용 공간 안에 설치되거나 수용 공간 속으로 도입되어 있는 경우에만 자동차의 공기 필터 장치가 조작될 수 있다는 점이다. 이는, 필터 요소의 부분인 적어도 하나의 체결 요소가 공기 필터 장치의 커버를 이용해서 수용 공간을 확실히 폐쇄하는 것을 필요로 하기 때문이다. 다시 말해서, 필터 요소가 하우징의 수용 공간 안에 도입되지 않았거나 설치되지 않은 경우라면 공기 필터 하우징에 기대어 밀착하는 방식으로 또는 그 포지션이 고정되어져 있는 방식으로 커버가 버티는 것이 가능하지 않다. 이 방법으로, 공기 필터 장치가 부적절하게 (즉 필터 요소가 없는 상태로) 조작되는 것이 방지될 수 있다. 그 결과, 필터 요소는 공기 필터 장치의 특히나 기능적으로 확실한 조작을 가능케 한다.

특히, 공기 필터 장치의 하우징의 측면 상에 제공되어 있는 리테이닝 리세스 속으로의 리테이닝 탭의 도입은, 적어도 하나의 결속 요소가 정확한 포지션으로 정렬된다는 점 그리고 결과적으로, 커버를 공기 필터 하우징에 대해 제 포지션으로 확실히 고정해주는데 사용될 수 있다는 점을 보장한다.

게다가, 적어도 하나의 결속 요소는 필터 요소가 변경되는 경우 필터 요소와 함께 교환된다. 이는, 예컨대 공기 필터 하우징 안에 형성되어 있는 수용 공간을 폐쇄하도록 커버를 사용하기 위해서 공기 필터 장치의 커버가 결속 요소에 대해 고정되는 경우, 결속 요소의 클램핑 기하구성(clamping geometry; 클램프고정 기하구성) 및/또는 리테이닝 기하구성(retaining geometry; 보유 기하구성)이 마모를 받게 된다는 사실의 관점에서 유리하다. 마모를 받게 되어 있는 적어도 하나의 결속 요소는 결과적으로, 필터 요소가 교체되는 경우 새로 바뀌게 되기도 하고 또는 교체되기도 한다.

필터 재료를 향하고 있는 전방 벽의 후방 측면 반대쪽에 있는 전방 벽의 전방 측면 상에서의 적어도 하나의 체결 요소의 배열로 인해, 적어도 하나의 체결 요소 또한 매우 쉽게 접근가능하다. 이는 커버의 폐쇄 요소와 체결 요소의 상호작용을 수월하게 하는데, 이 상호작용의 결과로서 하우징에 기대는 커버의 밀착하는 버티기(tight fitting bearing)를 달성하기 위하여 그러하다.

하우징의 측면 상에 제공되어 있는 리테이닝 리세스 속으로의 리테이닝 탭의 도입은 또한, 필터 요소가 제거되어 있는 경우, 즉 필터 요소가 삽입 방향에 대해 역방향으로 수용 공간으로부터 제거되어 있는 경우, 전방 벽 그리고 그에 따른 전체적인 필터 요소는 초기에 약간 들어올려져야만 한다는 것을 의미한다. 이 방법으로, 필터 요소 그리고 특히 필터 요소의 필터 재료가 공기 필터 장치의 하우징의 구역에서 걸리게 되는 것 그리고 결과로서 혹시나 손상되는 것을 방지하는 것이 가능하다.

이는, 예컨대 그것을 털어내거나 두드리고 나서 필터 요소를 한번 더 하우징 안에 설치함으로써 필터 요소로부터 먼지나 고형물을 제거하기 위해서 필터 요소가 일시적으로만 제거되는 경우, 특히나 유용하다.

이 방법으로 필터 요소를 다루는 것은, 공기 필터 장치를 가지는 자동차가, 예컨대 건설 현장이나 이와 같은 곳에서 높은 더스트 부하(dust load)가 있는 환경에서 사용될 트럭으로서 설계되어 있는 경우, 특히나 유리하다.

리테이닝 탭은 바람직하게, 전방 벽의 베이스 바디와 원피스로 형성되어 있다. 이 방법으로, 리테이닝 탭은 프레임을 제조하는 경우 특히나 쉽게 그리고 적은 노력으로 제공될 수 있다.

더욱이, 리테이닝 탭은 플레이트 형상의 베이스 바디의 협소한 측면의 두께에 대응하는, 삽입 방향으로의 두께를 가질 수 있다. 결과로서, 리테이닝 탭은 특히나 튼튼하고 탄력적으로 설계되어 있다.

적어도 하나의 결속 요소는 바람직하게, 커버 상에 배열되어 있는 폐쇄 요소의 슬리브 형상의 리테이닝 구역 속으로 삼입될 수 있다. 이 점에 있어서, 리테이닝 구역에 의해 포위되어 있는 적어도 하나의 결속 요소는 회전 축을 중심으로 하여 폐쇄 요소를 회전시킴으로써 커버의 폐쇄 요소에 의해 클램프고정될 수 있다. 이 방법으로, 필터 요소 상에서의 커버의 매우 튼튼하고 탄력적인 부착이나 고정이 달성될 수 있다.

이를 대체하여, 적어도 하나의 결속 요소는 또한, 커버 상에 배열되어 있는 폐쇄 요소가 그 속으로 삽입될 수 있는 슬리브 형상의 리테이닝 구역을 가질 수 있고, 여기에서, 회전 축을 중심으로 하여 폐쇄 요소를 회전시킴으로써, 리테이닝 구역에 의해 포위되어 있는 적어도 하나의 결속 요소는 커버의 폐쇄 요소에 의해 클램프고정될 수 있다. 역전된 기하구성은 이에 따라 구현되고, 이는 동등하게 유리한 해결방안을 제공한다.

적어도 하나의 결속 요소는 바람직하게, 전방 벽의 수직 방향으로 플레이트 형상의 베이스 바디의 하측 협소한 측면으로부터 떨어져 이격되어 있다. 한편으로는, 이는 커버의 폐쇄 요소를 위한 결속 요소의 양호한 접근성과 관련하여 유리하다.

더욱이, 필터 요소가 수용 공간 속으로 도입되거나 밀리게 되는 경우, 전방 벽이 삽입 방향에서 보이는 바와 같이 하강되는 것을 중력이 보장하고, 리테이닝 탭은 이에 따라 리테이닝 리세스 속으로 도입된다. 필터 요소는 이때 우연히 미끄러져 버리는 것을 대비하여 수용 공간 안에 특히나 잘 고정되어져 있다. 수용 공간으로부터 제거될 수 있기 위하여, 필터 요소는 우선 전방 벽의 구역에서 들어올려져야 할 것이다.

적어도 하나의 결속 요소는 바람직하게, 전방 벽의 전방 측면으로부터 떨어져 이격되어 있는 적어도 하나의 리테이닝 부품을 가진다. 이 점에 있어서, 적어도 하나의 리테이닝 부품은 커버를 이용해서 수용 공간을 폐쇄하는 목적을 위하여 폐쇄 요소의 대응하는 리테이닝 부품에 의해 뒤쪽으로부터 맞물리게 될 수 있다. 결속 요소의 이러한 배치구성으로, 공기 필터 하우징에 기대는 커버의 특히나 밀착하는 버티기가 달성될 수 있다. 더욱이, 커버는 이때 그 폐쇄된 포지션으로 잘 고정되어져 있다.

적어도 하나의 리테이닝 부품은 바람직하게, 삽입 방향에 대해 횡단방향으로 결속 요소의 샤프트로부터 돌출해 있는 윙(wing)으로서 설계되어 있다. 이러한 윙은 특히나 간단한 방식으로 커버 상에 배열되어 있는 폐쇄 요소의 대응하는 리테이닝 부품에 의해 뒤쪽으로부터 맞물리게 될 수 있다. 게다가, 이러한 윙은 매우 적은 설치 공간을 차지한다.

기하구성이 반전되는 경우라면, 즉 커버 상에 배열되어 있는 폐쇄 요소가 결속 요소 상의 슬리브 형상의 리테이닝 구역 속으로 삽입될 수 있는 경우라면, 폐쇄 요소 상의 리테이닝 구역의 기하구성에 관하여 위에서 말한 것들은 결속 요소 상의 리테이닝 구역의 설계와 유사하게 적용한다.

그럼에도 불구하고, 커버는, 수용 공간 속으로 필터 요소를 도입하기 위하여 공기 필터 하우징 안에 제공될 수 있는 수용 개구의 구역에서 확실히 고정될 수 있다. 커버의 폐쇄 요소가 결속 요소와 상호작용하는 경우에는 폐쇄 요소의 대응하는 리테이닝 부품이 윙 뒤쪽에 맞물리기 때문에, 커버는 특히나 확실한 방식으로 고정되어 있다.

적어도 하나의 리테이닝 부품이 제 1 단부 구역과 제 2 단부 구역을 가지는 경우라면 역시 유리하고, 여기에서 적어도 하나의 리테이닝 부품은 제 1 단부 구역으로부터 제 2 단부 구역 쪽으로 램프(ramp; 경사면 또는 경사진 기하구성, 이하 명세서 전체로 동일함)같은 방식으로 뻗어 있는 형상을 가진다. 폐쇄 요소의 대응하는 리테이닝 부품은, 커버가 필터 요소 상에 고정되어져 있는 경우, 커버가 그 폐쇄된 포지션으로 하우징 상에 고정되어 있는 경우, 이러한 램프를 따라 움직이게 될 수 있다.

한편으로 리테이닝 부품의 램프같은 방식으로 뻗어 있는 형상은 결속 요소 상에서의 커버의 고정을 단순하게 한다. 게다가, 공기 필터 하우징에 기대는 커버의 특히나 밀착하는 버티기가 달성될 수 있다. 램프같은 형상 때문에, 커버가 하우징에 기대어 버티는 그 폐쇄된 포지션으로 커버가 고정되어져 있는 경우, 밀봉을 지원하는 하우징을 향하는 커버의 움직임이 달성된다.

게다가, 공차들, 특히 제조 공차들은 이 방법으로 특히나 큰 범위까지 보상될 수 있고, 그럼에도 불구하고 커버는, 커버가 필터 요소의 적어도 하나의 결속 요소에 대해 고정되어 있는 경우, 밀착하는 방식으로 하우징에 기대어 버틴다.

필터 요소의 프레임은 바람직하게, 전방 벽으로부터 삽입 방향으로 뻗어 있는 2개의 측면 벽들을 포함한다. 이 점에 있어서, 필터 요소는, 필터 재료를 지지하면서 전방 벽으로부터 떨어져 이격되어 있는 적어도 하나의 지지용 웹(support web)을 가진다. 적어도 하나의 지지용 웹은 측면 벽들을 서로에 대해 연결한다. 이러한 지지용 웹을 제공함으로써, 프레임 뿐만 아니라, 필터 요소의 프레임이 적어도 부분적으로(그리고 바람직하게 완전히) 둘러싸는 또는 그 둘레에서 필터 요소의 프레임이 적어도 부분적으로(그리고 바람직하게 완전히) 뻗어 있는, 필터 요소도 잘 안정된다. 이는, 예컨대 영구적으로 필터 재료의 형상에 영향을 미치지 않으면서도, 그것을 털어내거나 두드림으로써 필터 요소가 수용 공간으로부터 제거된 후 필터 재료의 공기중에 드러나 있는 곳(raw air side)에 보유되어져 있는 필터 재료로부터의 먼지 또는 이와 같은 것의 형태로 되어 있는 고형물들을 제거하는 것을 가능하게 한다.

필터 재료가 복수의 주름들을 가지는 경우라면, 지지용 웹은, 필터 요소의 주름들 안에 맞물리면서 예컨대 지지용 웹의 스트립 형상의 배면으로부터 돌출해 있는, 치형부들(teeth) 또는 핀들(pins)과 같은 방식으로 설계되어 있는 돌출부들을 가질 수 있다. 이에 따라, 필터 재료의 주름들의 형상은, 두드림 또는 털어내기 또는 이와 같은 것에 의해 주름진 필터 재료로부터 고형물들을 제거하는 동안에도 그리고 그 후에도, 특히나 잘 보유될 수 있다.

자동차를 위한 본 발명에 따르는 공기 필터 장치는 본 발명에 따르는 필터 요소를 가지고, 여기에서 필터 요소는 공기 필터 장치의 하우징 안에 형성되어 있는 수용 공간 속으로 도입되어 있다.

공기 필터 장치는 자동차의 공조 시스템 또는 환기 장치의 공기 필터 장치로서 특히 설계될 수 있다. 더욱이, 공기 필터 장치는 자동차의 내연 기관의 흡기 관(intake tract)을 위하여 제공될 수 있고, 즉 내연 기관에 의해 안으로 끌어들여진 또는 다른 수단에 의해 공급되어진 공기를 위한 필터로서 제공될 수 있다.

바람직하게, 필터 요소의 리테이닝 탭이 공기 필터 장치의 하우징의 측면 상에 제공되어 있는 리테이닝 리세스 안에 맞물리는 경우, 수용 공간은 공기 필터 장치의 커버를 이용해서 폐쇄될 수 있다. 이 목적을 위하여, 커버는 필터 요소의 적어도 하나의 결속 요소에 대해 고정될 수 있다. 이 방법으로, 필터 요소가 공기 필터 하우징 안에 정확하게 설치되어 있는 경우라면, 커버를 이용해서 수용 공간만 확실히 폐쇄될 수 있다는 점이 보장된다.

게다가, 하우징의 리테이닝 리세스 안에서의 필터 요소의 리테이닝 탭의 맞물림은, 필터 요소의 적어도 하나의 결속 요소가 정확한 포지션으로 정렬되어 있거나 커버 상에 형성되어 있는 적어도 하나의 폐쇄 요소와 결속 요소가 상호작용할 수 있는 포지션으로 정렬되어 있다는 점을 보장한다. 이 방법으로, 하우징은 커버를 이용해서 확실히 폐쇄될 수 있다.

공기 필터 장치의 하우징은 바람직하게, 삽입 방향으로 리테이닝 리세스의 상류에 배열되어 있는 적어도 하나의 리텐션 요소를 가진다. 이러한 리텐션 요소는, 리테이닝 탭이 리테이닝 리세스 안에 위치되자마자 필터 요소가 의도치 않게 수용 공간을 벗어나 움직이게 되는 것을 특히나 큰 범위까지 방지한다. 특히, 리테이닝 탭은, 리테이닝 탭이 리테이닝 리세스 속으로 도입되어 있고 커버가 필터 요소에 대해 고정되어 있는 경우, 적어도 하나의 리텐션 요소에 기대어 버틸 수 있다.

적어도 하나의 리텐션 요소는, 삽입 방향에서 보이는 바와 같이 위쪽을 향하여 비스듬하게 경사져 있는 램프같은 리테이닝 치형부로서 특히 설계될 수 있다. 리테이닝 리세스의 길이방향으로 뻗어 있는 방향으로, 몇몇 이러한 램프같은 리테이닝 치형부들은 삽입 방향으로 리테이닝 리세스의 상류에 배열될 수 있다. 삽입 방향으로 리테이닝 치형부의 하류에 배열되어 있는 리테이닝 리세스 속으로 바람직하게 중력으로 인해 리테이닝 탭이 이후 하강될 때까지, 리테이닝 탭의 밑면은 이때 이 램프같은 리테이닝 치형부들 위로 매우 쉽게 밀리게 될 수 있다. 따라서, 리테이닝 탭은, 리테이닝 탭이 리테이닝 리세스 안에 맞물리자마자, 특히 램프같은 리테이닝 치형부와 언더컷(undercut) 상태가 된다.

하우징은 바람직하게, 리테이닝 리세스의 길이방향으로 뻗어 있는 방향으로 리테이닝 리세스 바로 옆에 배열되어 있는 적어도 하나의 램프를 가진다. 이 점에 있어서, 적어도 하나의 램프는 삽입 방향에서 보이는 바와 같이 리테이닝 리세스에서 시작하여 아래쪽을 향하여 비스듬하게 경사져 있는 것으로 설계되어 있다. 이러한 램프는, 필터 요소가 수용 공간을 벗어나 제거되거나 잡아당겨지는 경우, 필터 요소가 걸리게 되는 것 그리고/또는 필터 요소가 손상되는 것을 매우 쉽게 그리고 확실하게 방지할 수 있다.

프레임의 측면 벽들을 서로에 대해 연결하는 적어도 하나의 지지용 웹을 필터 요소가 가지는 경우라면, 적어도 하나의 램프는 또한, 이러한 지지용 웹이 있는 필터 요소가 하우징의 구성요소 상에 걸리는 것 또는 지지용 웹 그 자체가 이러한 구성요소 상에 걸리는 것을 방지한다.

바람직하게, 적어도 하나의 램프는 꼭대기 구역을 가지고, 여기에서 꼭대기 구역에서의 적어도 하나의 램프의 높이는 적어도 하나의 리텐션 요소의 최대 높이보다 더 크다. 이에 따라 필터 요소가 수용 공간을 벗어나 잡아당겨지는 경우, 필터 요소의 프레임이 적어도 하나의 리텐션 요소 상에 걸리지 않는다는 점을 보장하는 것은 매우 쉽다.

게다가 또는 이를 대체하여, 적어도 하나의 램프는 삽입 방향에서 보이는 바와 같이 꼭대기 구역을 향해 위쪽을 향하여 비스듬하게 경사져 있도록 설계될 수 있다. 이는 공기 필터 장치의 하우징 안에 형성되어 있는 수용 공간 속으로의 필터 요소의 삽입을 수월하게 한다.

커버는 바람직하게, 커버의 베이스 바디에 대하여 회전가능한 적어도 하나의 폐쇄 요소를 가진다. 이 점에 있어서, 폐쇄 요소의 폐쇄된 포지션으로, 폐쇄 요소의 적어도 하나의 리테이닝 부품은 적어도 하나의 결속 요소의 대응하는 리테이닝 부품 뒤쪽에 맞물린다. 결속 요소와 폐쇄 요소의 이러한 상호작용으로 인해, 커버가 하우징의 수용 공간을 폐쇄하는 경우, 하우징 상의 적소에서의 커버의 특히나 안전하고 딱 맞는 고정이 달성될 수 있다. 폐쇄 요소는 특히 회전형 폐쇄수단(rotary closure)과 같은 방식으로 설계될 수 있다.

특히, 커버는 공기 필터 하우징 상에 피벗운동가능하게 유지될 수 있다. 이때, 커버를 아래로 접음으로써, 필터 요소의 결속 요소에 대응하는 커버의 적어도 하나의 폐쇄 요소는 결속 요소와 상호작용할 수 있다. 게다가, 커버를 이용한 수용 공간의 이러한 폐쇄하기는 매우 직관적으로 수행될 수 있다.

본 발명에 따르는 필터 요소의 기술된 이점들과 바람직한 실시예들은 본 발명에 따르는 공기 필터 장치에도 적용되고, 그 반대의 경우도 마찬가지이다.

본 발명의 추가적인 이점들, 특징들 및 세부사항들은 도면들로부터 그리고 바람직한 예시적인 실시예들에 관한 다음에 오는 설명에서 확인할 수 있다. 위 설명에 인용된 특질들과 특질 조합들, 및 아래의 도면들에 관한 설명에 인용되어 있는 그리고/또는 도면들에 나타나 있는 특질들과 특질 조합들은, 본 발명의 범위를 벗어나지 않으면서, 지시되어 있는 개개의 조합에서 뿐만아니라 따로 또는 다른 조합들에서 적용가능하다.

도면들에 나타나 있는 사항들은 다음과 같다.
도 1에는, 자동차의 공기 필터 장치를 위한 필터 요소가 개략적인 사시도로 나타나 있다.
도 2에는, 도 1에 따르는 필터 요소의 확대 상세도가 나타나 있으며, 여기에서는 필터 요소의 프레임의 전방 벽의 전방 측면 상에 배열되어 있는 결속 요소를 더욱 분명하게 볼 수 있다.
도 3에는, 도 1에 따르는 필터 요소를 수용하도록 설계되어 있는 공기 필터 장치의 하우징의 단면도가 나타나 있다.
도 4에는, 도 1에 따른 필터 요소가 이를 통해 하우징 속으로 밀리게 될 수 있는 하우징의 수용 개구의 구역에서의 부분 상세 단면도가 나타나 있다.
도 5에는, 도 3에 따르는 하우징 속으로의 도 1에 따르는 필터 요소의 도입에 관한 부분 단면 측면도가 나타나 있다.
도 6에는, 삽입 방향으로 그 엔드 포지션에 도달한 하우징의 수용 공간 속으로 도입된 필터 요소의 부분 단면 측면도가 나타나 있다.
도 7에는, 하우징의 그리고 필터 요소의 전방 단면에 관한 확대된 상세도가 나타나 있으며, 여기에서 필터 요소의 전방 벽은 하우징의 측면 상에 형성되어 있는 리테이닝 리세스가 있는 높이에 위치되어 있다.
도 8에는, 전방 벽과 원피스로 형성된 필터 요소의 리테이닝 탭이 리테이닝 리세스 안에 맞물리는 이러한 방법으로, 중력으로 인한 전방 벽의 하강이 나타나 있다.
도 9에는, 공기 필터 장치의 하우징을 위한 커버의 전방에서 바라 본 단면도가 나타나 있으며, 여기에서 커버는, 커버를 고정해주기 위하여 도 2에 나타나 있는 필터 요소의 결속 요소와 상호작용하는, 회전형 폐쇄수단으로서 설계된 폐쇄 요소를 가진다.
도 10에는, 회전형 폐쇄수단의 구역에서의 커버의 후방 단면도가 나타나 있다.
도 11에는, 필터 요소가 조립해제되어 있는 경우 또는 필터 요소가 제거되어 있는 제 1 단계가 나타나 있고, 여기에서 필터 요소는 전방 벽의 구역에서 들어올려져 있고, 리테이닝 탭은 이에 따라 리테이닝 리세스를 벗어나 움직이게 된다.
도 12에는, 필터 요소가 수용 공간을 벗어나 잡아당겨지는 경우 리테이닝 리세스의 양쪽 측면들 상에 배열되어 있는 램프들을 따라 슬라이딩하는, 프레임의 복수의 지지용 웹들 중 하나의 지지용 웹이 부분 단면도로 나타나 있다.
도 13에는, 필터 요소의 필터 재료가 없는 상태에서, 도 1에 따르는 2개의 지지용 웹들을 포함하는 필터 요소의 프레임의 사시도가 나타나 있다.
도 14에는, 결속 요소의 대체 실시예가 상세도로 나타나 있고, 그리고
도 15에는, 커버 상의 리테이닝 부품의 대체 실시예가 상세도로 나타나 있다.

도면들에서, 똑같은 또는 기능적으로 똑같은 요소들은 동일한 참조 부호들이 제공되어 있다.

도 1에는, 특히 트럭으로서 설계된 자동차의 공기 필터 장치의 하우징(12)(도 3 참조) 안에 설치되도록 의도되어 있는 필터 요소(10)의 개략적인 사시도가 나타나 있다. 수용 공간(14)은, 도 1에 나타나 있는 필터 요소(10)가 그 속으로 도입되거나 그 속에 설치될 수 있는 공기 필터 장치(도 3 참조)의 하우징(12) 안에 형성되어 있다.

필터 요소(10)는, 필터 요소(10)의 필터 재료(18)를 둘러싸거나 에워싸는 프레임(16)을 포함한다. 필터 요소(10)가 주름진 필터로서 설계되어 있는 경우라면, 필터 재료(18)는 현재의 경우에 예시적으로 나타나 있는 바와 같이 복수의 주름들을 가질 수 있다. 그러나, 필터 요소(10)의 조작 동안 거기를 통해 공기가 유동할 수 있는 필터 재료(18)의 다른 구성들 또한 가능하다.

현재의 경우에 둘레방향 측면 상에서 필터 재료(18)를 완전히 둘러싸거나 에워싸는 프레임(16)은 전방 벽(20)을 포함한다. 전방 벽(20)은 화살표로 도 1에 도시되어 있는 삽입 방향(22)에 대해 직각방향으로 뻗어 있다. 삽입 방향(22)으로, 필터 요소(10)는, 하우징(12)이나 공기 필터 하우징(도 3 참조) 안에 형성되어 있는 수용 공간 속으로 삽입될 수 있다.

결속 요소(26)는 전방 벽(20)의 전방 측면(24) 상에 배열되어 있고, 도 2에 확대되어 나타나 있다. 현재의 경우에, 프레임(16)은 또한, 전방 벽(20)에서 시작하여 삽입 방향(22)으로 뻗어 있는 2개의 측면 벽들(28, 30)을 포함한다.

그 후방 단부에서, 프레임(16)은, 현재의 경우에 각져 있도록 설계되어 있는 후방 벽(32)을 이용해서 폐쇄된다. 이는 하우징(12)의 형상으로 인한 것이고, 그래서 필터 요소(10)의 변형예들에서 다르게 설계된 프레임(16)이 제공될 수도 있다. 더욱이, 프레임(16)은 현재의 경우에 예시적으로 나타나 있는 바와 같이 필터 요소(18)를 둘레방향에서 에워싸고 있어야 하는 것은 아니다.

도 2에 나타나 있는 결속 요소(26)는 하우징(12)에 대해 커버 요소나 커버(34)를 고정해주거나 고정시키는데 기여한다. 커버(34)는 하우징(12)을 둘러싸는 영역을 향하고 있는 그 외측 측면(36)의 단면도로 도 9에 나타나 있다.

폐쇄 요소는 현재의 경우에 회전형 폐쇄수단(40)으로서 설계되어 있는 커버(34)의 베이스 바디(38) 상에 유지되어 있다. 레버같은 핸들 부분(58)을 이용해서, 회전형 폐쇄수단(40)은 도 10에 지시되어 있는 회전 축(70)을 중심으로 하여 커버(34)의 베이스 바디(38)에 대하여 회전될 수 있다. 결속 요소(26)(도 2 참조)는 그 폐쇄된 포지션으로 커버(34)를 고정시키기 위하여 회전형 폐쇄수단(40)과 상호작용한다.

이 목적을 위하여, 결속 요소(26)는, 현재의 경우에 (선택사항인) 슬롯 형상의 리세스(62)가 있는 실린더와 같은 방식으로 설계되어 있는 샤프트(42)를 가진다. 샤프트(42)는 삽입 방향(22)으로 전방 벽(20)의 전방 측면(24)으로부터 돌출해 있다. 제 1 윙(44)과 제 2 윙(46)의 형태로 되어 있는 2개의 리테이닝 부품들은, 현재의 경우에 삽입 방향(22)에 대해 본질적으로 직각방향으로 샤프트(42)로부터 뻗어 있다.

개개의 제 1 단부 구역(48)으로부터 반대쪽 제 2 단부 구역(50)을 향하여, 개개의 윙(44, 46)은 바람직하게 램프같은 형상을 가진다. 이에 따라서, 개개의 윙(44, 46)은, 개개의 제 1 단부 구역(48)에서 시작하여 개개의 윙(44, 46)의 높이의 방향으로 개개의 윙(44, 46)의 반대쪽 단부 구역(50)을 향하여 그 두께가 증가한다. 개개의 윙(44, 46)의 높이는 이에 따라 삽입 방향(22)으로 개개의 윙(44, 46)의 두께에 대응한다. 개개의 윙(44, 46) 상에 형성되어 있는 램프는 이에 따라 필터 요소(10)의 전방 벽(20)의 방향으로 가리킨다.

리세스(52)(도 10 참조)는 윙들(44, 46)에 대응하고, 회전형 폐쇄수단(40)의 구역에서 커버(34)의 내측 측면(54) 상에 형성되어 있다. 더욱이, 도 10에 따르는 회전형 폐쇄수단(40)은 그 내측 측면 상에 2개의 리테이닝 부품(56)들을 가지는데, 그 리테이닝 부품들은, 커버(34)가 수용 개구(64)(도 3 참조 바람)의 구역에서 수용 공간(14)을 폐쇄하는 그 폐쇄된 포지션으로 커버(24)가 고정되어져 있는 경우, 결속 요소(26)의 윙들(44, 46) 뒤쪽에 맞물리도록 설계되어 있다. 필터 요소(10)는 수용 개구(64)를 통해서 수용 공간(14) 속으로 도입될 수 있다.

윙들(44, 46)은, 그 폐쇄된 포지션으로 커버(34)를 고정시키기 위하여 회전형 폐쇄수단(40)의 리테이닝 부품(53)들과 상호작용하는, 클램핑 기하구성들 또는 리테이닝 기하구성들을 필터 요소(10)의 측면 상에 제공한다. 현재의 경우에, 커버(34)에 부착되어 있는 회전형 폐쇄수단(40)은 결과적으로, 윙들(44, 46)에 의해 제공되는 클램핑 기하구성 또는 리테이닝 기하구성에 대응하는 리테이닝 부품(56)들을 가진다.

바람직하게 필터 요소(10)의 프레임(16)에 단단하게 연결되어 있거나 전방 벽(20)과 원피스로 형성되어 있는 결속 요소(26)는, 커버(34)가 바요넷 로크(bayonet lock)와 같은 방식으로 그 폐쇄된 포지션으로 고정되거나 고정되어져 있는 것을 적절히 보장한다. 그리고 폐쇄된 포지션에서, 커버(34)는 수용 개구(64)의 구역에서 하우징(12) 안에 형성되어 있는 수용 공간(14)을 폐쇄한다.

그 속으로 결속 요소(26)가 삽입될 수 있고 이에 따라 커버(34)를 폐쇄하는 슬리브 형상의 리테이닝 구역(66)을 회전형 폐쇄수단(40)이 가지고 있다는 것은 도 10에서도 볼 수 있다. 이 목적을 위하여, 회전형 폐쇄수단(40)의 리세스(52)들은, 윙들(44, 46)이 리세스(52)들의 구역에서 슬리브 형상의 리테이닝 구역(66)으로 들어갈 수 있는 이러한 방법으로, 우선 정렬되어야만 한다. 리테이닝 구역(66)은 이때 결속 요소(26)를 포위한다. 회전형 폐쇄수단(40)이 이때 핸들 부분(58)(도 9 참조)을 작동시킴으로써 회전 축(70)을 중심으로 하여 회전되거나 비틀리는 경우라면, 회전형 폐쇄수단(40)의 리테이닝 부품(56)들은 윙들(44, 46) 뒤쪽에 맞물린다. 윙들(44, 46)의 램프같은 형상으로 인해, 결속 요소(26)는 커버(34)의 회전형 폐쇄수단(40)에 의해 클램프고정되고, 커버(34)는 밀착을 형성하기 위하여 하우징(12)에 기대어 잡아당겨진다.

윙들(44, 46)의 형상에 대응하는 리세스(52)들의 기하구성에 기인하여, 커버(34)를 이용해서 하우징(12)의 수용 공간(14)을 폐쇄하는 사람은 회전형 폐쇄수단(40)의 조작의 모드를 매우 쉽게 인식할 수 있다. 이는 회전형 폐쇄수단(40)의 쉬운 조작과 관련하여 유리하다.

정지부(92)는 핸들 부분(58)(도 9 참조)을 위한 커버(34) 상에 형성될 수 있는데, 이는 커버(34)가 적소에 고정되어 있는 경우 회전형 폐쇄수단(40)의 엔드 포지션을 정의한다. 이 엔드 포지션에서, 회전형 폐쇄수단(40)(도 10 참조)의 리테이닝 부품(58)들은 결속 요소(26)(도 2 참조)의 윙들(44, 46) 뒤쪽에 맞물린다.

전방 벽(20)이 상측 협소한 측면(74)을 가지고 있다는 것은 도 2에서도 볼 수 있다. 도 2에 화살표로 도시되어 있는 필터 요소(10)의 수직 방향(68)으로, 이 상측 협소한 측면(74)은 전방 벽(20)의 플레이트 형상의 메인 바디(60)의 하측 협소한 측면(72) 반대쪽에 위치되어 있다. 수직 방향(68)은 바람직하게, 필터 요소(10)의 설치 포지션으로 중력 방향에 대해 반대쪽이다.

현재의 경우에, 필터 요소(10)는, 결속 요소(26)로부터 별개로 형성되어 있고 결속 요소(26)로부터 떨어져 이격되어 있는, 리테이닝 탭(76)을 가진다. 이 리테이닝 탭(76)은 전방 벽(20)의 플레이트 형상의 베이스 바디(60)의 하측 협소한 측면(72)을 넘어 돌출해 있다. 현재의 경우에, 이 리테이닝 탭(76)은 전방 벽(20)의 베이스 바디(60)와 원피스로 형성되어 있다. 이 리테이닝 탭(76)의 기능들은 다음에 오는 도멸들을 참조하여 아래에 설명되어 있다.

도 3에서 볼 수 있는 바와 같이, 수용 개구(64)는 벽(78)에 의해 밑면 상에 한정되어 있다. 도 4에서, 이 벽(78)은 부분 단면도로 단면들이 나타나 있다.

특히 도 4에서, 벽(78) 안에는, 치수들의 관점에서 이 경우에는 특별히 삽입 방향(22)으로의 깊이 및 삽입 방향(22)에 대해 직각인 폭과 관련하여 리테이닝 탭(76)의 치수들과 대응하는, 리테이닝 리세스(80)가 형성되어 있다는 점을 분명하게 볼 수 있다. 이에 따라서, 필터 요소(10)의 리테이닝 탭(76)은, 공기 필터 장치의 하우징(12)의 측면 상에 제공되어 있는, 리테이닝 리세스(80) 속으로 도입될 수 있다. 필터 요소(10)가 하우징(12)(도 8 참조)의 수용 공간(14) 안에서 그 설치 포지션에 있는 경우, 리테이닝 탭(76)은 리테이닝 리세스(80) 안에 적절히 맞물린다.

프레임(16)의 하측 엣지 상에 형성되어 있는 리테이닝 탭(76) 또는 래칭 탭은 이에 따라 필터 요소(10)의 받침부와 같은 방식으로 동작한다. 이에 따라서, 리테이닝 탭(76)은 필터 요소(10)가 수용 공간(14)을 벗어나 미끄러질 수 있는 것을 방지한다. 이는, 삽입 방향(22)이 필터 요소(10)의 특정 설치 상황에서 수평방향으로 뻗어 있지 않지만 기울어진 방식으로 뻗어 있는 경우, 특히나 유리하다.

더욱이, 리테이닝 탭(76)은 커버(34)에 대한 관계에서 필터 요소(10)를 사전-고정하는데 기여한다. 리테이닝 탭(76)이 리테이닝 리세스(80) 안에 위치되어 있는 경우이기 때문에, 결속 요소(26) 또는 리텐션 요소도 정확한 포지션으로 정렬되어 있고, 즉 회전형 폐쇄수단(40)(도 9와 도 10 참조)이 결속 요소(26)와 상호작용할 수 있도록 그러하다.

현재의 경우에, 결속 요소(26)는 폭방향으로 전방 벽(20)의 전방 측면(24) 상에서 본질적으로 중심방향으로 배열되어 있고, 또는 이에 따라 삽입 방향(22)에 대해 직각방향으로 보이는 바와 같이 전방 벽(20)의 횡단 방향으로 배열되어 있다. 이는, 회전형 폐쇄수단(40)이 그 과정에서 회전 축(70)을 중심으로 하여 회전되면서 작동되는 경우, 커버(34)가 하우징(12)에 기대어 특히나 고르게 눌리게 한다.

더욱이, 윙들(44, 46)의 구역에 형성되어 있는 결속 요소(26)의 2개의 대면적 램프들은 필터 요소(10) 상에서의 커버(34)의 매우 튼튼한 고정을 보장한다.

회전형 폐쇄수단(40)의 작동은 또한, 현재의 경우에 램프같은 리테이닝 치형부(82)들(도 4 참조)과 같은 방식으로 설계되어 있는 그리고 삽입 방향(22)으로 리테이닝 리세스(80)의 상류에 배열되어 있는, 리텐션 요소들에 기대어 리테이닝 탭(76)의 전방 측면(24) 또는 그것에 인접해 있는 필터 요소(10)가 버티게 된다는 점을 보장한다.

현재의 경우에, 리테이닝 치형부(82)들은 삽입 방향(22)에서 보이는 바와 같이 위쪽을 향하여 비스듬하게 경사져 있고, 그래서 리테이닝 탭(76)은, 필터 요소(10)가 수용 개구(64)를 통해서 수용 공간(14) 속으로 밀리게 되는 경우 리테이닝 치형부(82)들을 따라 미끄러지는 경우에 해당하는, 수직 방향(68)으로 초기에 움직인다. 수용 공간(14) 속으로의 필터 요소(10)의 이 삽입은, 그 방향이 삽입 방향(22)과 동일한 화살표(84)로 도 5에 도시되어 있다.

도 6에는 이어서, 필터 요소(10)가 수용 공간(14) 안에서 그 수평방향 엔드 포지션에 도달한 상황이 나타나 있다. 이에 따라서, 프레임(16)의 후방 벽(32)은, 수용 공간(14)을 후방에 대해 한정하는 하우징(12)의 벽(86) 근처에 위치되어 있다. 특히, 프레임(16)의 후방 벽(32) 상에 배열되어 있는 시일(88)은 이 점에 있어서 벽(86)에 기대어 버틸 수 있다.

도 7에 있는 또 다른 화살표(90)는, 리테이닝 치형부(82)들(도 4 참조)을 가로지르고 나서 리테이닝 리세스(80)에 도달한 후, 중력의 힘으로 인해 리테이닝 탭(76)이 어떻게 하강되어 있는지가 나타나 있다. 그 결과, 중력의 힘으로 인해, 리테이닝 탭(76)은 슬롯과 같은 방식으로 설계되어 있는 리테이닝 리세스(80)에 도달한다. 이는, 리테이닝 탭(76)이 삽입 방향(22)으로 리테이닝 리세스(80)의 높이에 있게 되자마자, 필터 요소(10)의 프레임(16)이 중력의 힘으로 인해 아래쪽을 향하여 넘어지기 때문이다.

이 설치 상황은 도 8에 나타나 있고, 여기서 리테이닝 탭(76)은 리테이닝 리세스(80) 안에 맞물린다. 제거 방향, 즉 삽입 방향(22)에 대해 역방향으로, 리테이닝 탭(76)은 하우징(12)과 언더컷 상태에 있다. 결속 요소(26)는 이때, 커버(34)가 아래로 접힌 후 또는 커버(34)가 하우징(12)의 측면 상에 제공되어 있는 피벗 축을 중심으로 하여 대응하게 피벗운동된 후 회전형 폐쇄수단(40)이 결속 요소(26)와 상호작용할 수 있는, 그 정확한 포지션에 있기도 하다.

수용 공간(14)으로부터의 필터 요소(10)의 제거는 도 11과 도 12를 참조하여 설명될 것이다. 무엇보다도, 필터 요소(10)의 프레임(16)은 전방 벽(20)의 구역에서 들어올려져 있고, 그래서 리테이닝 탭(76)은 더 이상 리테이닝 리세스(80) 안에 위치되어 있지 않다. 리테이닝 리세스(80)를 벗어난 리테이닝 탭(76)의 이 움직임은 화살표(104)로 도 11에 도시되어 있으며, 그 화살표의 방향은 도 7에 나타나 있는 화살표(90)에 대해 반대쪽이다. 이와 달리, 하우징(12)에 대한 관계에서 도 7에 나타나 있는 필터 요소(10)의 배향은 도 11에 나타나 있는 하우징(12)에 대한 관계에서 필터 요소(10)의 배향에 대응한다.

필터 요소(10)는 이때 삽입 방향(22)에 대해 역방향으로 수용 공간(14)을 벗어나 잡아당겨져 있다. 이 움직임은 도 12에 화살표(94)로 도시되어 있다. 더욱이, 프레임(16)의 지지용 웹(96)은 부분 단면도로 도 12에 나타나 있다.

필터 요소(10)의 프레임(16)이 현재의 경우에 이러한 2개의 지지용 웹(96)들을 가지고 있다는 것은 도 13에서 볼 수 있다. 지지용 웹(96)들은 측면 벽들(28, 30)을 서로에 대해 연결한다. 이는 필터 요소(10)의 프레임(16)을 안정시킨다.

게다가, 지지용 웹(96)들은, 빗(comb)의 치형부(98)들과 같은 방식으로 설계되어 있는 복수의 연장부들을 가진다. 현재의 경우에 개개의 지지용 웹(96)의 스트립 형상의 배면으로부터 수직 방향(68)으로 또는 위쪽을 향하여 돌출해 있는 이 치형부(98)들은 필터 재료(18)(도 1 참조)의 주름들 안에서 아래로부터 맞물린다. 이 방식으로, 특히 현재의 경우에 자유 단부를 향하여 가늘어지는 지지용 웹(96)들의 치형부(98)는 필터 재료(18)를 지지한다. 지지용 웹(96)들과 치형부(98)들의 제공은 프레임(16)의 특히 필터 재료(18)의 높은 정도의 치수적 안정성을 보장하며, 이는, 필터 요소(10)가 삽입 방향(22)으로 비교적 길게 되어 있도록 설계되어 있을지라도 그러하다. 후자는 특히, 트럭의 공기 필터 장치를 위힌 필터 요소(10)를 사용하는 때의 경우일 수 있다.

지지용 웹(96)들은 특히, 필터 재료(18)의 주름들이 악영향을 받지 않으면서도, 고형물들이 필터 재료(18)에서 쉽게 두들겨지거나 털어내어질 수 있다는 점을 보장한다.

도 12에서, 특히 도 4와 함께 보는 경우, 필터 요소(10)가 삽입 방향(22)에 대해 역방향으로 수용 공간(14)을 벗어나 잡아당겨지는 경우, 지지용 웹(96)들의 밑면이 개개의 램프(100)들을 따라 안내된다는 점을 분명하게 볼 수 있다. 램프(100)들은 이에 따라, 필터 요소(10)가 수용 공간(14)을 벗어나 잡아당겨지는 경우, 필터 요소(10)를 위한 런-업 슬로프(run-up slope; 도움닫기 경사면)들로서 기여한다.

현재의 경우에, 2개의 램프(100)들은, 리테이닝 리세스(80)의 길이방향으로 뻗어 있는 방향으로 또는 슬롯(도 4 참조)과 같은 방식으로 설계되어 있는 리테이닝 리세스(80)의 길이 방향으로 리테이닝 리세스(80) 바로 옆에서 측면방향으로 배열되어 있는, 벽(78) 상에 형성되어 있다.

리테이닝 리세스(80)의 전방 엣지의 높이에 대략 위치되어 있는 개개의 램프(100)의 꼭대기 구역(102)에서 시작하여, 램프(100)들은 삽입 방향(22)에서 보이는 바와 같이 아래쪽을 향하여 비스듬하게 경사져 있도록 설계되어 있다. 꼭대기 구역(102)에서, 램프(100)들은 현재의 경우에 리테이닝 치형부(82)들의 최대 높이보다 더 큰 높이를 가진다. 이는 특히, 필터 요소(10)가 삽입 방향(22)(도 12 참조)에 대해 역방향으로 수용 공간(14)을 벗어나 잡아당겨지는 경우, 지지용 웹(96)들이 리테이닝 치형부(82)들 상에 걸리거나 리테이닝 치형부(82)들 상에서 걸리게 되는 것을 방지한다.

더욱이, 램프(100)들은, 리테이닝 치형부(82)들(도 4 참조)이 그러하는 바와 같이, 삽입 방향(22)에서 보이는 바와 같이 꼭대기 구역(102)을 향해 위쪽을 향하여 비스듬하게 경사져 있도록 설계되어 있다. 이에 따라서, 램프(100)들은 또한, 필터 요소(10)가 수용 공간(14) 속에 삽입되어 있는 경우, 필터 요소(10)가 리테이닝 치형부(82)들에 걸릴 수 있는 것을 방지한다.

램프(100)들은 또한, 특히 필터 요소(100)가 수용 공간(14)을 벗어나 잡아당겨져 있는 경우에는 프레임(16)의 후방 벽(32)이 리테이닝 치형부(82)들 상에 걸리는 것을 방지하기도 하고, 그리고 필터 요소(100)가 수용 공간(14)을부터 제거되어 있는 경우에는 필터 재료(18)가 손상되는 것을 방지하기도 한다.

필터 요소(10) 상에 위치되어 있는 결속 요소(26), 및 커버(34) 상에 배열되어 있는 관련된 폐쇄 요소(40)에 관한 대체 실시예는 도 14와 도 15에 나타나 있다. 도 2 및 도 10과는 대조적으로, 결속 요소(26)는 여기에서, 그것이 슬리브 형상의 리테이닝 구역(110)을 가지고 있는 이러한 방법으로 설계되어 있다. 커버(34) 상에 배열되어 있는 폐쇄 요소(40)의 리테이닝 부품(112)은 이 리테이닝 구역(110) 속에 삽입되어 있다.

여기에서 또한, 리테이닝 부품(14)들은, 리테이닝 부품(112) 뒤쪽에 맞물리는 전방 측면(24)으로부터 떨어져 이격되어 있는 결속 요소(26) 상에 제공되어 있다. 이는 위에 기술되어 있는 바와 같이 회전 축(70)을 중심으로 하는 폐쇄 요소(40)의 회전으로 이어지게 되고, 이는 클램프고정이라는 결과로 이어진다. 이에 따라, 수용 공간(14) 안에서의 필터 요소(10)의 고정, 및 커버(34)의 안전한 고정은 유사한 기하구성에 의해 달성된다.

Claims (12)

1. 자동차의 공기 필터 장치를 위한 필터 요소로서,
   상기 필터 요소(10)의 필터 재료(18)를 적어도 부분적으로 둘러싸는 프레임(16)을 가지고,
   상기 프레임(16)은, 상기 필터 요소(10)가 상기 공기 필터 장치의 하우징(12)의 수용 공간(14) 속으로 삽입될 수 있는 삽입 방향(22)에 대해 본질적으로 직각방향으로 뻗어 있는, 전방 벽(20)을 포함하고,
   적어도 하나의 결속 요소(26)는, 상기 수용 공간(14)을 폐쇄하도록 설계되어 있는 상기 공기 필터 장치의 커버(34)가 그 위쪽에 고정될 수 있는, 상기 전방 벽(20)의 전방 측면(24) 상에 배열되어 있는, 필터 요소에 있어서,
   상기 전방 벽(20)의 플레이트 형상의 베이스 바디(60)는 협소한 측면(72)을 가지고, 상기 적어도 하나의 결속 요소(26)로부터 별개로 형성되어 있는 상기 필터 요소(10)의 리테이닝 탭(76)이 상기 협소한 측면(72)을 넘어 돌출해 있고,
   상기 필터 요소(10)는, 상기 공기 필터 장치의 상기 하우징(12)의 측면 상에 제공되어 있는 리테이닝 리세스(80) 속으로 상기 리테이닝 탭(76)을 도입함으로써, 상기 삽입 방향(22)으로의 움직임 또는 상기 삽입 방향(22)에 대해 반대쪽으로의 움직임에 대항하여 고정될 수 있는 것을 특징으로 하는 필터 요소.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 적어도 하나의 리테이닝 요소(26)는 상기 커버(34) 상에 배열되어 있는 폐쇄 요소(40)의 슬리브 형상의 리테이닝 구역(66) 속으로 삽입될 수 있고,
   회전 축(70)을 중심으로 하여 상기 폐쇄 요소(40)를 회전시킴으로써, 상기 리테이닝 구역(66)에 의해 포위되어 있는 상기 적어도 하나의 결속 요소(26)는 상기 커버(34)의 상기 폐쇄 요소(40)에 의해 클램프고정될 수 있는 것을 특징으로 하는 필터 요소.
3. 제 2 항에 있어서,
   상기 적어도 하나의 결속 요소(26)는, 상기 전방 벽(20)의 상기 전방 측면(24)으로부터 떨어져 이격되어 있는 그리고 상기 커버(34)를 이용해서 상기 수용 공간(14)을 폐쇄하기 위하여 그 뒤쪽에서 상기 폐쇄 요소(40)의 대응하는 리테이닝 부품(56)이 맞물릴 수 있는, 적어도 하나의 리테이닝 부품(44, 46)을 가지는 것을 특징으로 하는 필터 요소.
4. 제 3 항에 있어서,
   상기 적어도 하나의 리테이닝 부품(44, 46)은 상기 삽입 방향(22)에 대해 횡단방향으로 상기 결속 요소(26)의 샤프트(42)로부터 돌출해 있는 윙으로서 설계되어 있고, 그리고/또는
   상기 적어도 하나의 리테이닝 부품(44, 46)은 상기 리테이닝 부품(44, 46)의 제 1 단부 구역(48)으로부터 상기 리테이닝 부품(44, 46)의 제 2 단부 구역(50) 쪽으로 램프같은 방식으로 뻗어 있는 형상을 가지는 것을 특징으로 하는 필터 요소.
5. 제 1 항에 있어서,
   상기 적어도 하나의 결속 요소(26)는, 상기 커버(34) 상에 배열되어 있는 상기 폐쇄 요소(40)가 그 속으로 삽입될 수 있는, 슬리브 형상의 리테이닝 구역(110)을 가지고,
   회전 축(70)을 중심으로 하여 상기 폐쇄 요소(40)를 회전시킴으로써, 상기 리테이닝 구역(110)에 의해 포위되어 있는 상기 커버(34)의 상기 적어도 하나의 폐쇄 요소(40)는 상기 결속 요소(26)에 의해 클램프고정될 수 있는 것을 특징으로 하는 필터 요소.
6. 제 5 항에 있어서,
   상기 폐쇄 요소(40)는, 상기 전방 벽(20)의 상기 전방 측면(24)으로부터 떨어져 이격되어 있는 그리고 상기 커버(34)를 이용해서 상기 수용 공간(14)을 폐쇄하기 위하여 그 뒤쪽에서 상기 결속 요소(26)의 대응하는 리테이닝 부품(114)이 맞물릴 수 있는, 적어도 하나의 리테이닝 부품(112)을 가지는 것을 특징으로 하는 필터 요소.
7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 필터 요소(10)의 상기 프레임(16)은 상기 삽입 방향(22)으로 상기 전방 벽(20)으로부터 뻗어 있는 2개의 측면 벽들(28, 30)을 가지고,
   상기 필터 요소(10)는, 상기 필터 재료(18)를 지지하면서 상기 전방 벽(20)으로부터 떨어져 이격되어 있는 적어도 하나의 지지용 웹(96)을 가지고, 상기 적어도 하나의 지지용 웹(96)은 상기 측면 벽들(28, 30)을 서로에 대해 연결하는 것을 특징으로 하는 필터 요소.
8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 따르는 필터 요소(10)를 가지는, 자동차를 위한 공기 필터 장치로서,
   상기 필터 요소(10)는, 상기 공기 필터 장치의 하우징(12) 안에 형성되어 있는 수용 공간(14) 속으로 도입되어 있고,
   상기 필터 요소(10)의 상기 리테이닝 탭(76)이 상기 공기 필터 장치의 상기 하우징(12)의 측면 상에 제공되어 있는 리테이닝 리세스(80) 안에 맞물리는 경우, 상기 수용 공간(14)은, 상기 필터 요소(10)의 상기 적어도 하나의 결속 요소(26)에 고정될 수 있는, 상기 공기 필터 장치의 커버(34)를 이용해서 폐쇄될 수 있는 것을 특징으로 하는 공기 필터 장치.
9. 제 8 항에 있어서,
   상기 공기 필터 장치의 상기 하우징(12)은, 삽입 방향(22)에서 보이는 바와 같이 위쪽을 향하여 비스듬하게 경사져 있는 램프같은 리테이닝 치형부로서 특히 설계되어 있는 적어도 하나의 리텐션 요소(82)를 가지고, 상기 적어도 하나의 리텐션 요소(82)는 상기 삽입 방향(22)으로 상기 리테이닝 리세스(80)의 상류에 배열되어 있는 것을 특징으로 하는 공기 필터 장치.
10. 제 8 항 또는 제 9 항에 있어서,
    상기 하우징은 상기 레테이닝 리세스(80)의 길이방향으로 뻗어 있는 방향으로 상기 리테이닝 리세스(80) 바로 옆에 배열되어 있는 적어도 하나의 램프(100)를 갖고,
    상기 적어도 하나의 램프(100)는 상기 삽입 방향(22)에서 보이는 바와 같이 상기 리테이닝 리세스(80)로부터 시작하여 아래쪽을 향하여 비스듬하게 경사져 있는 것으로 설계되어 있는 것을 특징으로 하는 공기 필터 장치.
11. 제 9 항 또는 제 10 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 램프(100)는 꼭대기 구역(102)을 가지고,
    상기 꼭대기 구역(102)에서 적어도 하나의 램프(100)의 높이는 상기 적어도 하나의 리텐션 요소(82)의 최대 높이보다 더 크고, 그리고/또는 상기 적어도 하나의 램프(100)는 상기 삽입 방향(22)에서 보이는 바와 같이 상기 꼭대기 구역(102)을 향해 위쪽을 향하여 비스듬하게 경사져 있도록 설계되어 있는 것을 특징으로 하는 공기 필터 장치.
12. 제 8 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 있어서,
    특히 피벗 축을 중심으로 하여 피벗운동가능하도록 상기 하우징(12) 상에 유지되어 있는 상기 커버(34)는, 상기 커버(34)의 베이스 바디(38)에 대하여 회전가능한 적어도 하나의 폐쇄 요소(40)를 가지고,
    상기 폐쇄 요소(40)의 폐쇄된 포지션에서, 상기 폐쇄 요소(40)의 적어도 하나의 리테이닝 부품(56)은 상기 적어도 하나의 결속 요소(26)의 대응하는 리테이닝 부품(44, 46) 뒤쪽에 맞물리고, 또는 상기 결속 요소(26)의 리테이닝 부품(110)은 상기 폐쇄 요소(40)의 대응하는 리테이닝 부품(112) 뒤쪽에 맞물리는 것을 특징으로 하는 공기 필터 장치.