JP2024504468A - 自動車のエアフィルタ装置用フィルタエレメントおよびエアフィルタ装置 - Google Patents

Abstract

本発明は、少なくともいくつかの領域においてフィルタエレメント（１０）のフィルタ材料（１８）を囲むフレームを有する、自動車のエアフィルタ装置用のフィルタエレメント（１０）に関する。フレームは、挿入方向（２２）に対して垂直に延在する前壁（２０）を備え、フィルタエレメント（１０）は、エアフィルタ装置のハウジング（１２）の収納空間（１４）に挿入されることができる。前壁（２０）の前側（２４）には、少なくとも１つの締結要素（２６）が配置されており、その上にエアフィルタ装置のカバーが固定されることができ、カバーは、収納空間（１４）を閉鎖するように設計されている。前壁（２０）のパネル状本体は幅狭側面を有し、この幅狭側面を越えてフィルタエレメント（１０）の保持ラグ（７６）が突出し、保持ラグは、少なくとも１つの締結要素（２６）とは別個に形成される。保持ラグ（７６）をエアフィルタ装置のハウジング（１２）に設けられた保持中空部（８０）に挿入することは、フィルタエレメント（１０）が挿入方向（２２）への移動に対しておよび／または挿入方向に対向して固定されることを可能にする。本発明はまた、そのようなフィルタエレメント（１０）を有するエアフィルタ装置に関する。【選択図】図８

Description

本発明は、フィルタエレメントのフィルタ材料を少なくとも部分的に囲むフレームを有する、自動車のエアフィルタ装置用のフィルタエレメントに関する。フレームは、挿入方向に対して本質的に垂直に延在する前壁を備える。フィルタエレメントは、エアフィルタ装置のハウジングの収容空間に挿入方向に挿入されることができる。少なくとも１つの締結要素が、前壁の前側に配置される。収容空間を閉鎖するように設計されたエアフィルタ装置のカバーは、締結要素に固定されることができる。本発明は、さらに、そのようなフィルタエレメントを有するエアフィルタ装置に関する。

独国特許出願公開第１９８ ０４ ４５２号明細書は、フィルタインサート用の挿入開口部を有するフィルタハウジングを有する自動車の空調システム用のエアフィルタであって、開口部が、フィルタインサートに確実に接続されたカバーによって閉鎖されることができる、エアフィルタを示している。カバーは、ハウジングと接触するその外側において、挿入開口部を越えて突出する。挿入方向において内側を向くカバーの側面は、その延長部において挿入開口部の幅に対応し、一方の側面に剛性の係止突起を有し、これは、閉鎖状態でフィルタハウジングの対応する縁部の後方に係合する。閉鎖された挿入開口部内のカバーの正確な着座は、カバーの外側と内側との間のほぼ中央を巡って延びる弾性変形可能なシールによって保証される。

独国登録実用新案第２０ ２００５ ００５ ０６７号明細書は、フィルタレセプタクルにおいて使用するためのフィルタエレメントであって、フィルタエレメントをフィルタレセプタクルに挿入するために設けられたアクセス開口部が、別個の閉鎖要素を介して閉鎖されることができる、フィルタエレメントを示している。この目的のために、互いに位置合わせされたフック状締結要素が閉鎖要素から突出し、フィルタレセプタクル上に対応する凹部が割り当てられる。閉鎖要素とフィルタレセプタクルとの間にシールを形成するために、フィルタエレメントは、閉鎖要素に面するその端面に平坦なシール要素を有し、これは、全ての側面において端面の縁部を越えて突出し、締結要素を挿入するための係合開口部が突出部に形成される。

独国特許出願公開第１０ ２０１５ ００３ ２９７号明細書は、フィルタエレメントが収容されることができるハウジングと、カバーとを備える自動車用のエアフィルタ装置を記載している。フィルタエレメントは、反対方向に移動されることができる２つの対向する保持タブまたはアイレットの形態の少なくとも１つのラッチ装置を有し、これは、フィルタエレメントがハウジングに挿入され、カバーがその上に配置されるとすぐに、ハウジングおよびカバー上の対応する保持ラグにラッチされることができ、それによって３つの相互作用部分が互いにシールされる。

独国特許出願公開第１０ ２０１７ ００７ ４９７号明細書は、自動車用のエアフィルタであって、フィルタエレメントが挿入開口部を通ってエアフィルタのハウジングに挿入され、挿入開口部がカバー要素によって密封的に閉鎖されることができる、エアフィルタを示している。フィルタエレメントは、締結要素を有する少なくとも１つの保持要素を有し、保持要素は、フィルタエレメントがハウジングに挿入されたときに後方に係合し、保持要素に接続された締結要素は、カバー要素に割り当てられたロック支柱が締結要素の通路開口部を通過して回転されることができる位置にあり、それによってカバーは、ハウジングに密封的に接続される。

独国特許出願公開第１０ ２００７ ０１８ ２１５号明細書は、折り畳まれたフィルタ媒体の周りをフレームが延びる自動車の空調システム用のエアフィルタを記載している。２つのレセプタクルがフレームの１つの壁から突出し、その中にラッチ手段が挿入されることができる。ラッチ手段は、ハウジングが閉鎖されることができるカバー上に配置され、折り畳まれたフィルタ媒体を有するフレームが収容される。これに関して、ハウジングがカバーによって閉鎖されたときにハウジングの縁部に当接するシール要素は、カバーの接続プレートと一体に形成される。

そのようなエアフィルタでは、ラッチ手段がレセプタクルにラッチすることができるようにカバーを取り扱うことは困難であることが判明している。この理由の１つは、ハウジング内のフレームの規定の設置位置が指定されていないことである。

さらに、カバー上に配置された２つのラッチ手段は、レセプタクルに挿入されることができるように正確に位置合わせされなければならない。これは、レセプタクルがカバーの組み立てに関与する人に容易に見えない場合に特に困難である。

さらにまた、独国特許出願公開第１０ ２０１５ ００４ ６４５号明細書は、自動車の内燃機関に供給される燃焼空気を濾過するためのフィルタエレメントを記載している。フィルタエレメントは、支持構造体の形態で内部キャリア本体上に支持および保持されるフィルタ媒体本体を有する。端板は、キャリア本体の軸方向端面に位置する。それぞれのラッチ要素を有する２つのタブ状構成要素は、それぞれの接続部を介してエンドプレートの１つに接続される。各ラッチ要素を有する構成要素は、接続部品を介してエンドプレートと一体に形成される。さらにまた、構成要素は、フィルタエレメントから横方向に突出している。フィルタエレメントの設置位置において、ラッチ要素は、フィルタハウジング上に配置された対向ラッチ要素とラッチする。ラッチ要素は、フィルタハウジング上に配置されたカバーによってラッチ位置に固定される。

ここでの欠点は、ラッチ要素を有する横方向に突出する構成要素がフィルタハウジング内の比較的大量の設置スペースを占有し、したがって、フィルタリングされる空気をフィルタリングするために使用されることができないか、または利用されることができないという事実である。

さらに、このエアフィルタ装置では、フィルタハウジング内にフィルタエレメントがない場合にも、カバーがフィルタハウジングに取り付けられることができる。これも不利である。

独国特許出願公開第１９８ ０４ ４５２号明細書 独国登録実用新案第２０ ２００５ ００５ ０６７号明細書 独国特許出願公開第１０ ２０１５ ００３ ２９７号明細書 独国特許出願公開第１０ ２０１７ ００７ ４９７号明細書 独国特許出願公開第１０ ２００７ ０１８ ２１５号明細書 独国特許出願公開第１０ ２０１５ ００４ ６４５号明細書

本発明の目的は、カバーによる収容空間の閉鎖を簡略化する、冒頭で述べたタイプのフィルタエレメントを形成し、そのようなフィルタエレメントを有するエアフィルタ装置を規定することである。

この目的は、請求項１の特徴を有するフィルタエレメントと、請求項６の特徴を有するエアフィルタ装置とによって達成される。本発明の好都合なさらなる発展を伴う有利な構成は、従属特許請求の範囲および以下の説明に明記されている。

自動車のエアフィルタ装置用の本発明にかかるフィルタエレメントは、フィルタエレメントのフィルタ材料を少なくとも部分的に囲むフレームを有する。フレームは、前壁を備える。前壁は、フィルタエレメントがエアフィルタ装置のハウジングの収容空間に挿入されることができる挿入方向に対して本質的に垂直に延在する。エアフィルタ装置のハウジングは、以下では「エアフィルタハウジング」または単に「ハウジング」とも呼ばれる。少なくとも１つの締結要素が、前壁の前側に配置される。収容空間を閉鎖するように設計されたエアフィルタ装置のカバーは、少なくとも１つの締結要素に固定されることができる。前壁の板状ベース本体は、幅狭側面を有する。少なくとも１つの締結要素とは別個に形成されたフィルタエレメントの保持タブは、この幅狭側面を越えて突出する。フィルタエレメントは、保持タブをエアフィルタ装置のハウジングの側面に設けられた保持凹部に導入することによって、挿入方向の移動に対して固定されることができる。

換言すれば、保持タブがハウジングの保持凹部に導入されると、フィルタエレメントは、もはやハウジングにさらに挿入されることも、挿入方向とは反対にハウジングから引き出されることもできない。その結果、保持タブを保持凹部に導入することによって、フィルタエレメント全体が正しい位置に位置合わせされる。ハウジング内のフィルタエレメントのこの設置位置では、少なくとも１つの締結要素も正しい位置に位置合わせされ、その結果、エアフィルタ装置のカバーが少なくとも１つの締結要素に確実に固定または締結されることができる。その結果、カバーによる収容空間の閉鎖は、フィルタエレメントによって簡略化される。

保持タブがエアフィルタ装置のハウジングの側面に設けられた保持凹部に係合すると、エアフィルタハウジングのカバーに対するフィルタエレメントの事前固定が達成されるだけでなく、挿入方向が水平ではなく、むしろフィルタエレメントが水平に対して斜めに収容空間に挿入または押し込まれても、ハウジングの収容空間内でのフィルタエレメントの滑りも回避される。そのような場合にも、保持タブは、保持タブが保持凹部に導入されるとすぐに、収容空間からのいかなる滑り、または収容空間へのさらなる滑りも防止する。

これは、特に、フィルタエレメントの設置位置にある保持タブが、前壁の板状ベース本体の幅狭側面を超えて本質的に重力方向に突出している場合に適用され、前壁の板状ベース本体の幅狭側面は、ベース本体の下側幅狭側面である。

特に保持タブから離間した保持タブへの少なくとも１つの締結手段の別個の形成により、締結手段はまた、カバー上に形成された対応する閉鎖要素にも非常に容易にアクセス可能である。特に、そのような構成では、カバー上に配置された閉鎖要素が締結要素を包囲または囲むことが達成されることができる。これは、フィルタエレメント上のカバーの特に堅牢で弾力的であり、同時に非常に信頼性の高い固定に役立つ。

前壁の前側に配置された少なくとも１つの締結要素を有するフィルタエレメントのさらなる利点は、フィルタエレメントが収容空間に設置または導入されるときにのみ自動車のエアフィルタ装置が動作されることができることである。これは、フィルタエレメントの一部である少なくとも１つの締結要素が、エアフィルタ装置のカバーによって収容空間を確実に閉鎖する必要があるためである。換言すれば、フィルタエレメントがハウジングの収容空間に導入または設置されていない場合、カバーは、エアフィルタハウジングに対して位置が固定されるように、または緊密に嵌合するように支持することができない。このようにして、エアフィルタ装置が不適切に（すなわち、フィルタエレメントなしで）動作することが防止されることができる。したがって、フィルタエレメントは、エアフィルタ装置の特に機能的に信頼できる動作を可能にする。

特に、エアフィルタ装置のハウジングの側面に設けられた保持凹部への保持タブの導入は、少なくとも１つの締結要素が正しい位置に位置合わせされることを保証し、したがってカバーをエアフィルタハウジングに定位置に確実に固定するために使用されることができる。

さらに、少なくとも１つの締結要素は、フィルタエレメントが変更されるときにフィルタエレメントとともに交換される。これは、例えば、カバーを使用してエアフィルタハウジング内に形成された収容空間を閉鎖するために、エアフィルタ装置のカバーが締結要素に固定されるときに、締結要素のクランプ形状および／または保持形状が摩耗しやすいという事実を考慮すると有利である。したがって、摩耗を受ける少なくとも１つの締結要素はまた、フィルタエレメントが交換されるときに更新または交換される。

フィルタ材料に面する前壁の後側に対向する前壁の前側に少なくとも１つの締結要素を配置することにより、少なくとも１つの締結要素にも非常に容易にアクセス可能である。これは、この相互作用の結果としてハウジングに対するカバーの締まり嵌め軸受を達成するために、締結要素とカバーの閉鎖要素との相互作用を容易にする。

ハウジングの側面に設けられた保持凹部への保持タブの導入はまた、フィルタエレメントが取り外されるとき、すなわちフィルタエレメントが挿入方向とは反対に収容空間から取り外されるとき、前壁、したがってフィルタエレメント全体が最初に僅かに持ち上げられなければならないことを意味する。このようにして、フィルタエレメント、特にフィルタエレメントのフィルタ材料がエアフィルタ装置のハウジングの領域に巻き込まれ、結果として損傷する可能性を防止することができる。

これは、例えば、フィルタエレメントを振るかまたはタップすることによってフィルタエレメントから塵埃または固形物を除去し、次いでフィルタエレメントをもう一度ハウジングに設置するために、フィルタエレメントが一時的にのみ取り外される場合に特に有用である。

このようにフィルタエレメントを取り扱うことは、エアフィルタ装置を有する自動車が、例えば建設現場などのダスト負荷の高い環境において使用されるトラックとして設計される場合に特に有利である。

保持タブは、好ましくは、前壁のベース本体と一体に形成される。このようにして、保持タブは、フレームを製造するときに特に容易に、僅かな労力で提供されることができる。

さらにまた、保持タブは、板状ベース本体の幅狭側面の厚さに対応する挿入方向の厚さを有することができる。結果として、保持タブは、特に堅牢で弾力性があるように設計される。

少なくとも１つの締結要素は、好ましくは、カバー上に配置された閉鎖要素のスリーブ形状の保持領域に挿入されることができる。これに関して、保持領域によって囲まれる少なくとも１つの締結要素は、閉鎖要素を回転軸を中心に回転させることによってカバーの閉鎖要素によってクランプされることができる。このようにして、フィルタエレメントへのカバーの非常に堅牢で弾性的な取り付けまたは固定が達成されることができる。

あるいは、少なくとも１つの締結要素は、カバー上に配置された閉鎖要素が挿入されることができるスリーブ形状の保持領域を有利に有することもでき、回転軸を中心に閉鎖要素を回転させることによって、保持領域によって囲まれた少なくとも１つの締結要素がカバーの閉鎖要素によってクランプされることができる。したがって、反転された幾何学的形状が実現され、同様に有利な解決策を提供する。

少なくとも１つの締結要素は、好ましくは、前壁の垂直方向において板状ベース本体の下側幅狭側面から離間している。一方では、これは、カバーの閉鎖要素のための締結要素の良好なアクセス性に関して有利である。

さらにまた、フィルタエレメントが収容空間に導入されるかまたは押し込まれると、重力は、前壁が挿入方向に見て下降するのを保証し、したがって保持タブが保持凹部に導入される。したがって、フィルタエレメントは、誤って滑り落ちないように収容空間内に特に良好に固定される。収容空間から取り外されることができるようにするために、フィルタエレメントは、最初に前壁の領域において持ち上げられなければならない。

少なくとも１つの締結要素は、好ましくは、前壁の前側から離間した少なくとも１つの保持部を有する。これに関して、少なくとも１つの保持部は、カバーによって収容空間を閉鎖する目的で、閉鎖要素の対応する保持部によって後方から係合されることができる。そのような締結要素の形成により、エアフィルタハウジングに対するカバーの特に緊密な嵌合軸受が達成されることができる。さらにまた、カバーはまた、その閉鎖位置に良好に固定される。

少なくとも１つの保持部は、好ましくは、締結要素のシャフトから挿入方向に対して横方向に突出するウィングとして設計される。そのようなウィングは、特に簡単な方法でカバー上に配置された閉鎖要素の対応する保持部によって後方から係合されることができる。さらに、そのようなウィングは、設置スペースをほとんど占有しない。

幾何学的形状が逆である場合、すなわち、カバー上に配置された閉鎖要素が締結要素上のスリーブ形状の保持領域に挿入されることができる場合、閉鎖要素上の保持領域の形状に関する上記の記述は、締結要素上の保持領域の設計と同様に適用される。

それにもかかわらず、フィルタエレメントを収容空間に導入するためにエアフィルタハウジングに設けられることができる収容開口部の領域にカバーが確実に固定されることができる。カバーの閉鎖要素が締結要素と相互作用し、閉鎖要素の対応する保持部がウィングの後方に係合するとき、カバーは、特に確実に固定される。

少なくとも１つの保持部が第１の端部領域および第２の端部領域を有し、少なくとも１つの保持部が第１の端部領域から第２の端部領域までランプ状に延在する形状を有する場合も有利である。閉鎖要素の対応する保持部は、カバーがフィルタエレメントに固定されているとき、カバーがその閉鎖位置においてハウジングに固定されているとき、そのような傾斜に沿って移動されることができる。

一方で、保持部のランプ状に延在する形状は、締結要素へのカバーの固定を簡略化する。さらに、エアフィルタハウジングに対するカバーの特に緊密な嵌合軸受が達成されることができる。ランプ状の形状のために、カバーがハウジングに当接するカバーの閉鎖位置に固定されると、シールを支持するハウジングに向かうカバーの移動が達成されることができる。

さらに、公差、特に製造公差は、このようにして特に大きく補償されることができ、それにもかかわらず、カバーがフィルタエレメントの少なくとも１つの締結要素に固定されると、カバーは、ハウジングに緊密に嵌合するように当接する。

フィルタエレメントのフレームは、好ましくは、前壁から挿入方向に延在する２つの側壁を備える。これに関して、フィルタエレメントは、前壁から離間してフィルタ材料を支持する少なくとも１つの支持ウェブを有する。少なくとも１つの支持ウェブは、側壁を互いに接続する。そのような支持ウェブを設けることにより、フィルタエレメントのフレームが少なくとも部分的に（好ましくは完全に）囲むか、またはフィルタエレメントのフレームが少なくとも部分的に（好ましくは完全に）延在するフレームおよびフィルタ材料も良好に安定化される。これは、例えば、フィルタ材料の形状に永久的に影響を与えることなく、フィルタ材料を振り落としたりタップしたりしてフィルタエレメントを収容空間から取り外した後にフィルタ材料の原料空気側に保持されたフィルタ材料から塵埃などの形態の固形物を除去することを可能にする。

フィルタ材料が複数の折り目を有する場合、支持ウェブは、例えば、支持ウェブのストリップ形状の背面から突出し、フィルタ材料の折り目に係合する歯またはピンのように設計された突起を有することができる。したがって、折り畳まれたフィルタ材料から固形物をタップするまたは振り落とすなどによって除去する間およびその後であっても、フィルタ材料の折り畳みの形状が特に良好に保持されることができる。

自動車用の本発明にかかるエアフィルタ装置は、本発明にかかるフィルタエレメントを有し、フィルタエレメントは、エアフィルタ装置のハウジングに形成された収容空間に導入される。

エアフィルタ装置は、特に、自動車の空調システムまたは換気装置のエアフィルタ装置として設計されることができる。さらにまた、エアフィルタ装置は、自動車の内燃機関の吸気管のために、すなわち内燃機関によって引き込まれるかまたは他の手段によって供給される空気のためのフィルタとして設けられることができる。

好ましくは、フィルタエレメントの保持タブが、エアフィルタ装置のハウジングの側面に設けられた保持凹部に係合すると、収容空間は、エアフィルタ装置のカバーによって閉鎖されることができる。この目的のために、カバーは、フィルタエレメントの少なくとも１つの締結要素に固定されることができる。このようにして、フィルタエレメントがエアフィルタハウジング内に正しく取り付けられている場合にのみ、収容空間がカバーによって確実に閉鎖されることができることが保証されることができる。

さらに、フィルタエレメントの保持タブをハウジングの保持凹部に係合させることは、フィルタエレメントの少なくとも１つの締結要素が正しい位置に位置合わせされるか、または締結要素がカバーに形成された少なくとも１つの閉鎖要素と相互作用することができる位置にあることを保証する。このようにして、ハウジングは、カバーによって確実に閉鎖されることができる。

エアフィルタ装置のハウジングは、好ましくは、挿入方向において保持凹部の上流に配置された少なくとも１つの保持要素を有する。そのような保持要素は、保持タブが保持凹部内に配置されるとすぐに、フィルタエレメントが収容空間から意図せずに移動されることを特に大幅に防止する。特に、保持タブが保持凹部に導入され、カバーがフィルタエレメントに固定されると、保持タブは、少なくとも１つの保持要素に当接することができる。

少なくとも１つの保持要素は、特に、挿入方向に見て斜め上方に傾斜するランプ状の保持歯として設計されることができる。保持凹部の長手方向の延在方向において、いくつかのそのようなランプ状の保持歯は、保持凹部の挿入方向の上流に配置されることができる。次いで、保持タブが、好ましくは重力によって、保持歯の挿入方向の下流側に配置された保持凹部内に下降するまで、保持タブの下面は、これらのランプ状の保持歯の上に非常に容易に押し込まれることができる。したがって、保持タブは、保持タブが保持凹部に係合するとすぐに、特にランプ状の保持歯でアンダーカットされることができる。

ハウジングは、好ましくは、保持凹部の長手方向に保持凹部に隣接して配置された少なくとも１つの傾斜部を有する。この点に関して、少なくとも１つの傾斜部は、挿入方向に見て、保持凹部から始まって斜め下方に傾斜するように設計される。そのような傾斜部は、フィルタエレメントが収容空間から取り外されるかまたは引き抜かれるときに、フィルタエレメントが引っ掛かることおよび／またはフィルタ材料が損傷することを非常に容易且つ確実に防止することができる。

フィルタエレメントがフレームの側壁を互いに接続する少なくとも１つの支持ウェブを有する場合、少なくとも１つの傾斜部はまた、そのような支持ウェブを有するフィルタエレメントがハウジングの構成要素に引っ掛かること、または支持ウェブ自体がそのような構成要素に引っ掛かることを防止する。

好ましくは、少なくとも１つの傾斜部は、頂点領域を有し、頂点領域内の少なくとも１つの傾斜部の高さは、少なくとも１つの保持要素の最大高さよりも大きい。したがって、フィルタエレメントが収容空間から引き出されるときに、フィルタエレメントのフレームが少なくとも１つの保持要素に引っ掛からないようにすることは非常に容易である。

追加的または代替的に、少なくとも１つの傾斜部は、挿入方向に見て、頂点領域に向かって斜め上方に傾斜するように設計されることができる。これは、エアフィルタ装置のハウジングに形成された収容空間へのフィルタエレメントの挿入を容易にする。

カバーは、好ましくは、カバーのベース本体に対して回転可能な少なくとも１つの閉鎖要素を有する。これに関して、閉鎖要素の閉鎖位置では、閉鎖要素の少なくとも１つの保持部は、少なくとも１つの締結要素の対応する保持部の後方に係合する。閉鎖要素と締結要素とのこのような相互作用により、カバーがハウジングの収容空間を閉鎖するときに、ハウジング上のその位置におけるカバーの特に確実且つ緊密な固定が達成されることができる。閉鎖要素は、特に回転閉鎖部のように設計されることができる。

特に、カバーは、エアフィルタハウジングに回動可能に保持されることができる。次いで、カバーを折り畳むことによって、フィルタエレメントの締結要素に対応するカバーの少なくとも１つの閉鎖要素は、締結要素と相互作用することができる。さらに、カバーによる収容空間のそのような閉鎖は、非常に直感的に達成されることができる。

本発明にかかるフィルタエレメントの説明された利点および好ましい実施形態は、本発明にかかるエアフィルタ装置にも適用され、その逆も同様である。

本発明のさらなる利点、特徴および詳細は、好ましい例示的な実施形態の以下の説明および図面から見出すことができる。上記の説明で引用された特徴および特徴の組み合わせ、ならびに以下の図の説明で引用されたおよび／または図のみに示された特徴および特徴の組み合わせは、本発明の範囲から逸脱することなく、示されたそれぞれの組み合わせだけでなく、他の組み合わせまたは単独でも適用可能である。

概略斜視図における自動車のエアフィルタ装置用のフィルタエレメントである。 図１にかかるフィルタエレメントの拡大詳細図であって、フィルタエレメントのフレームの前壁の前側に配置された締結要素がより明確に見られることができる拡大詳細図である。 図１にかかるフィルタエレメントを収容するように設計されたエアフィルタ装置のハウジングの断面図である。 図１にかかるフィルタエレメントがハウジング内に押し込まれることができる、ハウジングの収容開口部の領域における部分断面詳細図である。 図３にかかるハウジングへの図１にかかるフィルタエレメントの導入の部分断面側面図である。 ハウジングの収容空間に導入され、挿入方向におけるその端部位置に到達したフィルタエレメントの部分側断面図である。 フィルタエレメントおよびハウジングの正面断面の拡大詳細図であって、フィルタエレメントの前壁が、ハウジングの側面に形成された保持凹部の高さに配置されている、拡大詳細図である。 前壁と一体に形成されたフィルタエレメントの保持タブが保持凹部に係合するように、重力によって前壁を下降させる図である。 エアフィルタ装置のハウジング用のカバーの正面からの断面図であって、カバーが、カバーを固定するために図２に示すフィルタエレメントの締結要素と相互作用する回転閉鎖部として設計された閉鎖要素を有する、断面図である。 回転閉鎖部の領域におけるカバーの断面背面図である。 フィルタエレメントが取り外されるか、またはフィルタエレメントが分解される第１のステップであって、フィルタエレメントが前壁の領域内で持ち上げられ、したがって保持タブが保持凹部から移動される、第１のステップの図である。 部分断面図において、フィルタエレメントが収容空間から引き出されるときに保持凹部の両側に配置された傾斜部に沿って摺動するフレームの複数の支持ウェブのうちの１つの支持ウェブである。 フィルタエレメントのフィルタ材料を有しない、図１にかかる２つの支持ウェブを備えるフィルタエレメントのフレームの斜視図である。 詳細図における締結要素の代替実施形態である。 詳細図におけるカバー上の保持部の代替実施形態である。

図において、同一または機能的に同一の要素には同じ参照符号が付されている。

図１は、特にトラックとして設計された自動車のエアフィルタ装置のハウジング１２（図３を参照）に設置されるように意図されたフィルタエレメント１０の概略斜視図を示している。エアフィルタ装置のハウジング１２には収容空間１４が形成されており（図３を参照）、その中に図１に示すフィルタエレメント１０が導入または設置されることができる。

フィルタエレメント１０は、フィルタエレメント１０のフィルタ材料１８を囲むまたは包囲するフレーム１６を備える。フィルタエレメント１０が折り畳まれたフィルタとして設計されている場合、フィルタ材料１８は、この場合に例示的に示されるように、複数の折り目を有することができる。しかしながら、フィルタエレメント１０の動作中に空気が流れることができるフィルタ材料１８の他の構成も可能である。

この場合に周方向側においてフィルタ材料１８を完全に囲むかまたは包囲するフレーム１６は、前壁２０を備える。前壁２０は、図１に矢印によって示される挿入方向２２に対して垂直に延在している。挿入方向２２において、フィルタエレメント１０は、ハウジング１２またはエアフィルタハウジング（図３を参照）に形成された収容空間１４に挿入されることができる。

締結要素２６は、前壁２０の前側２４に配置され、図２に拡大して示されている。この場合、フレーム１６はまた、前壁２０から開始して挿入方向２２に延在する２つの側壁２８、３０を備える。

フレーム１６は、その後端部において、この場合には角度が付けられるように設計されている後壁３２によって閉鎖される。これは、ハウジング１２の形状に起因するため、フィルタエレメント１０の変形例では、異なる設計のフレーム１６が設けられることもできる。さらにまた、フレーム１６は、この場合に例示的に示されるように、フィルタ材料１８を円周方向に包囲する必要はない。

図２に示す締結要素２６は、カバー要素またはカバー３４をハウジング１２に締結または固定するのに役立つ。カバー３４は、ハウジング１２を囲む領域に面するその外側３６の断面図において図９に示されている。

閉鎖要素は、カバー３４のベース本体３８上に保持され、この場合は回転閉鎖部４０として設計されている。レバー状のハンドル部５８によって、回転閉鎖部４０は、図１０に示す回転軸７０を中心としてカバー３４のベース本体３８に対して回転されることができる。締結要素２６（図２を参照）は、カバー３４をその閉鎖位置に固定するために回転閉鎖部４０と相互作用する。

この目的のために、締結要素２６は、この場合には（任意の）スロット状凹部６２を有する円筒状に設計されたシャフト４２を有する。シャフト４２は、前壁２０の前側２４から挿入方向２２に突出している。第１のウィング４４および第２のウィング４６の形態の２つの保持部は、この場合、挿入方向２２に対して本質的に垂直に、シャフト４２から延在している。

それぞれの第１の端部領域４８から第２の反対側の端部領域５０に向かって、それぞれのウィング４４、４６は、好ましくはランプ状の形状を有する。したがって、それぞれのウィング４４、４６は、それぞれのウィング４４、４６の高さの方向のそれぞれの第１の端部領域４８からそれぞれのウィング４４、４６の反対側の端部領域５０に向かって厚さが増加する。したがって、それぞれのウィング４４、４６の高さは、挿入方向２２におけるそれぞれのウィング４４、４６の厚さに対応する。したがって、それぞれのウィング４４、４６に形成された傾斜部は、フィルタエレメント１０の前壁２０の方向を向いている。

凹部５２（図１０を参照）は、ウィング４４、４６に対応し、回転閉鎖部４０の領域のカバー３４の内側５４に形成されている。さらにまた、図１０にかかる回転閉鎖部４０は、その内側に２つの保持部５６を有し、これらの保持部は、カバー３４がその閉鎖位置に固定されたときに締結要素２６のウィング４４、４６の後方に係合するように設計されており、カバー３４は、収容開口部６４の領域において収容空間１４を閉鎖する（図３を参照）。フィルタエレメント１０は、収容開口部６４を介して収容空間１４に導入されることができる。

ウィング４４、４６は、カバー３４をその閉鎖位置に固定するために回転閉鎖部４０の保持部５６と相互作用する、フィルタエレメント１０の側面にクランプ形状または保持形状を提供する。したがって、この場合、カバー３４に取り付けられた回転閉鎖部４０は、ウィング４４、４６によって提供されるクランプ形状または保持形状に対応する保持部５６を有する。

好ましくはフィルタエレメント１０のフレーム１６に確実に接続されているか、または前壁２０と一体に形成されている締結要素２６は、したがって、カバー３４がバヨネットロックのようにその閉鎖位置に締結または固定されることを保証する。そして、閉鎖位置では、カバー３４は、収容開口部６４の領域内のハウジング１２に形成された収容空間１４を閉鎖する。

図１０から、回転閉鎖部４０がスリーブ形状の保持領域６６を有し、その中に締結要素２６が挿入されることができ、したがってカバー３４を閉鎖することも分かる。この目的のために、回転閉鎖部４０の凹部５２は、ウィング４４、４６が凹部５２の領域内のスリーブ形状の保持領域６６に入ることができるように最初に位置合わせされなければならない。次いで、保持領域６６は、締結要素２６を囲む。次いで、ハンドル部５８（図９を参照）を作動させることによって回転閉鎖部４０がその回転軸７０を中心に回転されるかまたはねじられる場合、回転閉鎖部４０の保持部５６は、ウィング４４、４６の後方に係合する。ウィング４４、４６のランプ状の形状により、締結要素２６は、カバー３４の回転閉鎖部４０によってクランプされ、カバー３４は、緊密な嵌合を形成するためにハウジング１２に対して引っ張られる。

ウィング４４、４６の形状に対応する凹部５２の幾何学的形状により、カバー３４によってハウジング１２の収容空間１４を閉鎖する人は、回転閉鎖部４０の動作モードを非常に容易に視覚的に認識することができる。これは、回転閉鎖部４０の容易な操作に関して有利である。

ハンドル部５８用のカバー３４上にストッパ９２が形成されることができ（図９を参照）、これは、カバー３４が定位置に固定されたときに回転閉鎖部４０の端部位置を画定する。この端部位置では、回転閉鎖部４０の保持部５６（図１０を参照）は、締結要素２６のウィング４４、４６の後方に係合する（図２を参照）。

図２から、前壁２０が上側幅狭側面７４を有することも分かる。図２に矢印によって示されているフィルタエレメント１０の垂直方向６８において、この上側幅狭側面７４は、前壁２０の板状本体６０の下側幅狭側面７２の反対側に位置している。垂直方向６８は、好ましくは、フィルタエレメント１０の設置位置における重力の方向と反対である。

この場合、フィルタエレメント１０は、締結要素２６とは別個に形成され、締結要素２６から離間している保持タブ７６を有する。この保持タブ７６は、前壁２０の板状ベース本体６０の下側幅狭側面７２を越えて突出する。この場合、この保持タブ７６は、前壁２０のベース本体６０と一体に形成される。この保持タブ７６の機能は、以下の図を参照して以下に説明される。

図３から分かるように、収容開口部６４は、壁７８によって下側で区切られている。図４において、この壁７８は、断面図および部分断面図で示されている。

特に、図４から、壁７８に保持凹部８０が形成されていることが明確に分かり、これは、寸法の観点で、この場合、特に挿入方向２２の深さおよび挿入方向２２に垂直な幅に関して、保持タブ７６の寸法に対応する。したがって、フィルタエレメント１０の保持タブ７６は、エアフィルタ装置のハウジング１２の側面に設けられた保持凹部８０に導入されることができる。フィルタエレメント１０がハウジング１２の収容空間１４内のその設置位置にあるとき（図８を参照）、保持タブ７６は、それに応じて保持凹部８０に係合する。

したがって、フレーム１６の下縁部に形成された保持タブ７６またはラッチタブは、フィルタエレメント１０の当接のように作用する。したがって、保持タブ７６は、フィルタエレメント１０が収容空間１４から滑り落ちることを防止する。これは、挿入方向２２がフィルタエレメント１０の特定の設置状況において水平に延在せず、傾斜して延在する場合に特に有利である。

さらにまた、保持タブ７６は、フィルタエレメント１０をカバー３４に対して予め固定する役割を果たす。保持タブ７６が保持凹部８０に配置されると、締結要素２６または保持要素も正しい位置に位置合わせされるため、すなわち、回転閉鎖部４０（図９および図１０を参照）が締結要素２６と相互作用することができる。

この場合、締結要素２６は、前壁２０の幅または横方向において、したがって挿入方向２２に対して垂直に見て、前壁２０の前側２４の本質的に中央に配置される。これは、回転閉鎖部４０が作動され、プロセス中に回転軸７０を中心に回転されるとき、カバー３４にハウジング１２に対して特に均一に押圧させる。

さらにまた、ウィング４４、４６の領域に形成された締結要素２６の２つの大面積傾斜部は、フィルタエレメント１０上のカバー３４の非常に堅牢な固定を保証する。

回転閉鎖部４０の作動はまた、保持タブ７６の前側２４またはそれに隣接するフィルタエレメント１０が、保持要素に当接することを保証し、保持要素は、この場合、ランプ状の保持歯８２（図４を参照）のように設計され、保持凹部８０の挿入方向２２の上流に配置される。

この場合、保持歯８２は、挿入方向２２に見て斜め上方に傾斜しているため、フィルタエレメント１０が収容開口部６４を介して収容空間１４に押し込まれたときに、保持タブ７６は、保持歯８２に沿って摺動すると、最初に垂直方向６８に移動する。このフィルタエレメント１０の収容空間１４への挿入は、図５に矢印８４によって示されており、その方向は挿入方向２２と同じである。

ここで、図６は、フィルタエレメント１０が収容空間１４内のその水平端位置に到達した状況を示している。したがって、フレーム１６の後壁３２は、収容空間１４を後方に画定するハウジング１２の壁８６の近傍に位置する。特に、フレーム１６の後壁３２に配置されたシール８８は、この点に関して壁８６に当接することができる。

図７の別の矢印９０は、保持歯８２（図４を参照）を横切り、保持凹部８０に到達した後、保持タブ７６が重力によってどのように下降されるかを示している。その結果、重力により、保持タブ７６は、スロットのように設計された保持凹部８０に到達する。これは、保持タブ７６が保持凹部８０の挿入方向２２の高さにあるとすぐに、フィルタエレメント１０のフレーム１６が重力によって下方に落下するためである。

この設置状況は、保持タブ７６が保持凹部８０に係合する図８に示されている。取り外し方向において、すなわち挿入方向２２とは反対に、保持タブ７６は、ハウジング１２によってアンダーカットされている。次いで、締結要素２６もその正しい位置にあり、カバー３４が折り畳まれるか、またはカバー３４がハウジング１２の側面に設けられた回動軸の周りに対応して回動された後、回転閉鎖部４０は、締結要素２６と相互作用することができる。

収容空間１４からのフィルタエレメント１０の取り外しについて、図１１および図１２を参照して説明する。まず、フィルタエレメント１０のフレーム１６は、保持タブ７６がもはや保持凹部８０内に位置しないように、前壁２０の領域内で持ち上げられる。保持タブ７６の保持凹部８０からのこの移動は、矢印１０４によって図１１に示されており、矢印の方向は、図７に示す矢印９０とは反対である。そうでなければ、ハウジング１２に対する図７に示すフィルタエレメント１０の向きは、図１１に示すハウジング１２に対するフィルタエレメント１０の向きに対応する。

次いで、フィルタエレメント１０は、挿入方向２２に対向して収容空間１４から引き出される。この移動が図１２の矢印９４によって示されている。さらにまた、フレーム１６の支持ウェブ９６が、図１２に部分断面図で示されている。

図１３から、フィルタエレメント１０のフレーム１６が、この場合には２つのそのような支持ウェブ９６を有することが分かる。支持ウェブ９６は、側壁２８、３０を互いに接続する。これは、フィルタエレメント１０のフレーム１６を安定化させる。

さらに、支持ウェブ９６は、櫛の歯９８のように設計された複数の延長部を有する。この場合、それぞれの支持ウェブ９６の帯状の後部から上方または垂直方向６８に突出するこれらの歯９８は、フィルタ材料１８の折り目において下方から係合する（図１を参照）。このようにして、特に、この場合には自由端に向かって先細になる支持ウェブ９６の歯９８は、フィルタ材料１８を支持する。支持ウェブ９６および歯９８を設けることは、フィルタエレメント１０が挿入方向２２に比較的長くなるように設計されている場合であっても、フレーム１６、特にフィルタ材料１８の高度な寸法安定性を保証する。後者は、特にトラックのエアフィルタ装置にフィルタエレメント１０を使用する場合に当てはまる可能性がある。

支持ウェブ９６は、特に、エアフィルタ装置の動作中にフィルタ材料１８上に沈降した固形物が、フィルタ材料１８の折り目が悪影響を受けることなく、フィルタ材料１８から容易に取り除かれるか、振り落とされることができることを保証する。

図１２から、特に図４とともに見たときに、フィルタエレメント１０が挿入方向２２とは反対に収容空間１４から引き出されると、支持ウェブ９６の下面がそれぞれの傾斜部１００に沿って案内されることが明確に分かる。したがって、傾斜部１００は、フィルタエレメント１０が収容空間１４から引き出されるときにフィルタエレメント１０のランナップスロープとして機能する。

この場合、壁７８には２つの傾斜部１００が形成され、これらは、保持凹部８０の長手方向延在方向に、またはスロットのように設計された保持凹部８０の長さ方向に、保持凹部８０の横方向に隣接して配置される（図４を参照）。

保持凹部８０の前縁部のほぼ高さに位置するそれぞれの傾斜部１００の頂点領域１０２から始まり、傾斜部１００は、挿入方向２２に見て斜め下方に傾斜するように設計されている。頂点領域１０２において、傾斜部１００は、この場合、保持歯８２の最大高さよりも大きい高さを有する。これは、特に、フィルタエレメント１０が挿入方向２２に対向して収容空間１４から引き出されるときに（図１２を参照）、支持ウェブ９６が保持歯８２にぶつかったり、保持歯８２に引っ掛かったりすることを防止する。

さらにまた、傾斜部１００は、保持歯８２と同様に、挿入方向２２に見て頂点領域１０２に向かって斜め上方に傾斜するように設計されている（図４を参照）。したがって、傾斜部１００はまた、フィルタエレメント１０が収容空間１４に挿入されたときにフィルタエレメント１０が保持歯８２に引っ掛かることを防止する。

傾斜部１００はまた、特にフィルタエレメント１０が収容空間１４から引き出されるときにフレーム１６の後壁３２が保持歯８２に引っ掛かることを防止し、フィルタエレメント１０が収容空間１４から取り外されるときにフィルタ材料１８が損傷することを防止する。

フィルタエレメント１０上に配置された締結要素２６およびカバー３４上に配置された関連する閉鎖要素４０の代替実施形態が図１４および図１５に示されている。図２および図１０とは対照的に、締結要素２６は、ここではスリーブ形状の保持領域１１０を有するように設計されている。カバー３４上に配置された閉鎖要素４０の保持部１１２は、この保持領域１１０に挿入される。

ここでも、保持部１１４は、前側２４から離間して締結要素２６に設けられ、保持部１１２の後方に係合する。これに続いて、上述したように、回転軸７０を中心とした閉鎖要素４０の回転が行われ、これはクランプをもたらす。したがって、収容空間１４内のフィルタエレメント１０の固定およびカバー３４の確実な固定は、類似の幾何学的形状によって達成される。

Claims (12)

1. 自動車のエアフィルタ装置用のフィルタエレメントであって、前記フィルタエレメント（１０）のフィルタ材料（１８）を少なくとも部分的に囲むフレーム（１６）を有し、前記フレーム（１６）が、挿入方向（２２）に対して本質的に垂直に延在する前壁（２０）を備え、前記フィルタエレメント（１０）が、前記エアフィルタ装置のハウジング（１２）の収容空間（１４）に挿入されることができ、少なくとも１つの締結要素（２６）が、前記前壁（２０）の前側（２４）に配置され、その上に、前記収容空間（１４）を閉鎖するように設計された前記エアフィルタ装置のカバー（３４）が固定されることができ、
   前記前壁（２０）の板状ベース本体（６０）が、前記少なくとも１つの締結要素（２６）とは別個に形成された前記フィルタエレメント（１０）の保持タブ（７６）が突出する幅狭側面（７２）を有し、前記フィルタエレメント（１０）が、前記保持タブ（７６）を前記エアフィルタ装置の前記ハウジング（１２）の側面に設けられた保持凹部（８０）に導入することによって、前記挿入方向（２２）内または反対方向の動きに対して固定されることができる、
   ことを特徴とする、フィルタエレメント。
2. 前記少なくとも１つの締結要素（２６）が、前記カバー（３４）上に配置された閉鎖要素（４０）のスリーブ形状の保持領域（６６）に挿入されることができ、回転軸（７０）を中心に前記閉鎖要素（４０）を回転させることによって、前記保持領域（６６）によって囲まれた前記少なくとも１つの締結要素（２６）が、前記カバー（３４）の前記閉鎖要素（４０）によってクランプされることができることを特徴とする、請求項１に記載のフィルタエレメント。
3. 前記少なくとも１つの締結要素（２６）が、前記前壁（２０）の前記前側（２４）から離間しており、前記カバー（３４）によって前記収容空間（１４）を閉鎖するために、前記閉鎖要素（４０）の対応する保持部（５６）が後方に係合することができる少なくとも１つの保持部（４４、４６）を有することを特徴とする、請求項２に記載のフィルタエレメント。
4. 前記少なくとも１つの保持部（４４、４６）が、前記締結要素（２６）のシャフト（４２）から前記挿入方向（２２）に対して横方向に突出するウィングとして設計され、および／または前記少なくとも１つの保持部（４４、４６）が、前記保持部（４４、４６）の第１の端部領域（４８）から前記保持部（４４、４６）の第２の端部領域（５０）まで傾斜状に延在する形状を有することを特徴とする、請求項３に記載のフィルタエレメント。
5. 前記少なくとも１つの締結要素（２６）が、前記カバー（３４）上に配置された前記閉鎖要素（４０）が挿入されることができるスリーブ形状の保持領域（１１０）を有し、回転軸（７０）を中心に前記閉鎖要素（４０）を回転させることにより、前記保持領域（１１０）によって囲まれた前記カバー（３４）の前記少なくとも１つの閉鎖要素（４０）が前記締結要素（２６）によってクランプされることができることを特徴とする、請求項１に記載のフィルタエレメント。
6. 前記閉鎖要素（４０）が、前記前壁（２０）の前記前側（２４）から離間し、前記カバー（３４）によって前記収容空間（１４）を閉鎖するために前記締結要素（２６）の対応する保持部（１１４）が後方に係合することができる少なくとも１つの保持部（１１２）を有することを特徴とする、請求項５に記載のフィルタエレメント。
7. 前記フィルタエレメント（１０）の前記フレーム（１６）が、前記前壁（２０）から前記挿入方向（２２）に延在する２つの側壁（２８、３０）を備え、前記フィルタエレメント（１０）が、前記前壁（２０）から離間し、前記側壁（２８、３０）を互いに接続する前記フィルタ材料（１８）を支持する少なくとも１つの支持ウェブ（９６）を有することを特徴とする、請求項１から６のいずれか一項に記載のフィルタエレメント。
8. 請求項１から７のいずれか一項に記載のフィルタエレメント（１０）を有する自動車用のエアフィルタ装置であって、前記フィルタエレメント（１０）が、前記エアフィルタ装置のハウジング（１２）に形成された収容空間（１４）に導入され、前記フィルタエレメント（１０）の前記保持タブ（７６）が前記エアフィルタ装置の前記ハウジング（１２）の側面に設けられた保持凹部（８０）に係合すると、前記収容空間（１４）が、前記フィルタエレメント（１０）の前記少なくとも１つの締結要素（２６）に固定されることができる前記エアフィルタ装置のカバー（３４）によって閉鎖されることができる、エアフィルタ装置。
9. 前記エアフィルタ装置の前記ハウジング（１２）が、特に前記挿入方向（２２）に見て斜め上方に傾斜するランプ状の保持歯として設計された少なくとも１つの保持要素（８２）を有し、前記保持要素（８２）が、前記挿入方向（２２）において前記保持凹部（８０）の上流側に配置されていることを特徴とする、請求項８に記載のエアフィルタ装置。
10. 前記ハウジングが、前記保持凹部（８０）の長手延在方向において前記保持凹部（８０）に隣接して配置された少なくとも１つの傾斜部（１００）を有し、前記少なくとも１つの傾斜部（１００）が、前記挿入方向（２２）から見て、前記保持凹部（８０）から開始して斜め下方に傾斜するように設計されていることを特徴とする、請求項８または９に記載のエアフィルタ装置。
11. 前記少なくとも１つの傾斜部（１００）が、頂点領域（１０２）を有し、前記頂点領域（１０２）内の前記少なくとも１つの傾斜部（１００）の高さが、前記少なくとも１つの保持要素（８２）の最大高さよりも大きく、および／または前記少なくとも１つの傾斜部（１００）が、前記挿入方向（２２）から見て、前記頂点領域（１０２）に向かって斜め上方に傾斜するように設計されていることを特徴とする、請求項９および１０に記載のエアフィルタ装置。
12. 特に回動軸を中心に回動可能であるように前記ハウジング（１２）上に保持された前記カバー（３４）が、前記カバー（３４）のベース本体（３８）に対して回転可能な少なくとも１つの閉鎖要素（４０）を有し、前記閉鎖要素（４０）の閉鎖位置において、前記閉鎖要素（４０）の少なくとも１つの保持部（５６）が、前記少なくとも１つの締結要素（２６）の対応する保持部（４４、４６）の後方に係合し、または前記締結要素（２６）の保持部（１１０）が、前記閉鎖要素（４０）の対応する保持部（１１２）の後方に係合することを特徴とする、請求項８から１１のいずれか一項に記載のエアフィルタ装置。

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