KR20230076285A - 지게차의 화물 추락 방지 장치 - Google Patents

지게차의 화물 추락 방지 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20230076285A
KR20230076285A KR1020210163082A KR20210163082A KR20230076285A KR 20230076285 A KR20230076285 A KR 20230076285A KR 1020210163082 A KR1020210163082 A KR 1020210163082A KR 20210163082 A KR20210163082 A KR 20210163082A KR 20230076285 A KR20230076285 A KR 20230076285A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
carriage
forklift
cargo
lift chain
prevention device
Prior art date
Application number
KR1020210163082A
Other languages
English (en)
Other versions
KR102628649B1 (ko
Inventor
김영식
Original Assignee
현대제철 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대제철 주식회사 filed Critical 현대제철 주식회사
Priority to KR1020210163082A priority Critical patent/KR102628649B1/ko
Publication of KR20230076285A publication Critical patent/KR20230076285A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102628649B1 publication Critical patent/KR102628649B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F17/00—Safety devices, e.g. for limiting or indicating lifting force
    • B66F17/003—Safety devices, e.g. for limiting or indicating lifting force for fork-lift trucks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
    • B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
    • B66F9/075—Constructional features or details
    • B66F9/08—Masts; Guides; Chains

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Geology (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 지게차의 화물 추락 방지 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 차체의 전방측에 결합되고 수직으로 세워진 마스트 레일과, 마스트 레일에 결합되어 마스트 레일을 따라 승강 작동하고 전면에는 화물이 적재되는 포크가 형성된 캐리지와, 캐리지에 연결되어 캐리지를 상승 작동 또는 하강 작동시키는 리프트 체인을 구비한 마스트 조립체 및 마스트 조립체에 설치되며, 리프트 체인의 절단과 동시에 캐리지를 간섭하여 캐리지의 하강을 방지하는 캐리지 하강 방지 수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

지게차의 화물 추락 방지 장치{APPARATUS FOR PREVENTION FREIGHT DROP OF FORK LIFT TRUCKS}
본 발명은 지게차의 화물 추락 방지 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 지게차에 실린 화물의 추락을 방지할 수 있는 지게차의 화물 추락 방지 장치에 관한 것이다.
일반적으로 지게차는 짐을 들어올리거나 내릴 때 사용하는 산업용 트럭의 특수한 형태로, 산업 현장이나 창고에서 사람이 들기 어려운 무거운 짐을 유용하게 적재 및 운반할 수 있는 차량이다.
이러한 지게차는 동력원에 따라 엔진 지게차와 전동 지게차로 구분된다. 엔진 지게차는 디젤이나 가솔린 등을 엔진으로 사용하며, 출력이 좋아 야외 작업용으로 주로 사용된다. 전동 지게차는 배터리로부터 공급되는 전기를 동력원으로 하며, 엔진 지게차에 비해 배기 가스가 없고 소음이 작아 실내 작업에 이용된다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 등록특허공보 제10-1357565호(2014년 02월 03일 공고, 발명의 명칭: 지게차용 안전장치)에 개시되어 있다.
본 발명의 일 실시예는 지게차에 실린 화물의 추락을 방지할 수 있는 지게차의 화물 추락 방지 장치를 제공하는 것이다.
상기 과제를 달성하기 위해 안출된 본 발명은, 지게차의 화물 추락 방지 장치로서, 차체의 전방측에 결합되고 수직으로 세워진 마스트 레일과, 상기 마스트 레일에 결합되어 상기 마스트 레일을 따라 승강 작동하고 전면에는 화물이 적재되는 포크가 형성된 캐리지와, 상기 캐리지에 연결되어 상기 캐리지를 상승 작동 또는 하강 작동시키는 리프트 체인을 구비한 마스트 조립체 및 상기 마스트 조립체에 설치되며, 상기 리프트 체인의 절단과 동시에 상기 캐리지를 간섭하여 상기 캐리지의 하강을 방지하는 캐리지 하강 방지 수단을 포함한다.
상기 캐리지 하강 방지 수단은 상기 캐리지에 형성된 걸림부 및 상기 마스트 레일에 장착되며, 상기 리프트 체인의 절단과 동시에 상기 캐리지의 후방에서 전진 작동되어 상기 걸림부에 접촉되는 브레이크부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 걸림부는 상기 캐리지의 외측면에 돌출형성된 것을 특징으로 한다.
상기 걸림부는 복수개가 상하로 이격하여 배치된 것을 특징으로 한다.
상기 브레이크부는 상기 마스트 레일의 외측면에 장착되며, 전면과 후면에 각각 개구부가 형성된 중공의 하우징, 상기 하우징의 외부로 전단부와 후단부가 각각 노출된 상태로 상기 하우징의 내측에 삽입되고, 상기 하우징의 내측에서 전진 이동 또는 후진 이동되는 이동부재. 상기 이동부재의 외주연에 장착되며, 상기 이동부재가 상기 걸림부의 하부를 지지하도록 탄성 복원력에 의해 상기 이동부재를 전진 이동시키는 코일 스프링 및 상기 이동부재의 후단부에 장착되며, 상기 리프트 체인에 간섭되어 상기 이동부재를 후진 이동시키는 캐스터를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 브레이크부는 복수개가 상하로 이격하여 배치된 것을 특징으로 한다.
상기 이동부재의 전단부에는, 상기 이동부재의 외측면에서 측방향으로 돌출된 전단 걸림턱이 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 캐스터는 상면과 하면이 각각 개방되고 후면 개구부가 형성된 'ㄷ'자 형상의 프레임, 상기 프레임의 후단부 내측에 회전축을 매개로 회전 가능하게 결합되며, 상기 리프트 체인에 접촉되어 구름 회전되는 롤러 및 상기 프레임의 전단부 내측과 상기 롤러 사이에 형성되어 상기 리프트 체인이 상하로 통과하는 공간부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 지게차의 캐리지에 적재된 화물의 하중으로 인한 리프트 체인의 절단과 동시에 코일 스프링의 탄성 복원력에 의해 캐리지를 향해 전진 작동하여 캐리지에 형성된 걸림부의 하부를 지지하는 캐리지 하강 방지 수단의 구성을 통해 화물의 추락을 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 지게차의 화물 추락 방지 장치를 나타낸 사시도,
도 2는 상기 도 1의 "A"를 확대한 사시도,
도 3 및 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 지게차의 화물 추락 방지 장치의 작동 상태를 나타낸 일측면도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 지게차의 화물 추락 방지 장치의 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 지게차의 화물 추락 방지 장치를 나타낸 사시도이고, 도 2는 상기 도 1의 "A"를 확대한 사시도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 지게차의 화물 추락 방지 장치는 마스트 조립체(100) 및 캐리지 하강 방지 수단(200)을 포함하는 구성요소로 이루어지며, 이를 상세히 설명하면 다음과 같다.
마스트 조립체(100)는 화물(F)을 적재하는 것으로 적재된 화물(F)을 위로 들어올리거나 아래로 내리는 역할을 한다.
마스트 조립체(100)는 마스트 레일(110), 캐리지(120) 및 리프트 체인(130)을 포함하여 구성될 수 있다.
마스트 레일(110)은 지게차(1)의 차체(10) 전방측에 수직으로 세워진 상태로 차체(10)에 결합된다. 마스트 레일(110)은 복수개가 좌우 양쪽에서 서로 이격하여 배치될 수 있다.
캐리지(120)는 마스트 레일(110)에 레일 결합된다. 마스트 레일(110)에 결합된 캐리지(120)는 마스트 레일(110)을 따라 상하방향으로 슬라이딩 승하강 작동된다.
캐리지(120)의 전면 하측에는 포크(121)가 형성된다. 포크(121)는 화물(F)이 적재되는 부재로, 캐리지와 직교하여 캐리지(120)의 전면에서 전방을 향해 일정 길이로 수평하게 연장형성된다. 포크(121)는 복수개가 좌우 양쪽에서 서로 이격하여 배치될 수 있다. 포크(121)의 상면에 화물(F)이 안착된다.
리프트 체인(130)은 마스트 레일(110)의 상단부에 마련된 도르래에 권취되며, 캐리지(120)의 상단부에 리프트 체인(130)의 일단이 연결되고, 리프트 체인(130)의 타단은 차체(10)에 구비된 윈치모터에 연결된다. 윈치모터에서 발생하는 회전 동력에 의해 캐리지(120)가 승하강 작동된다.
캐리지 하강 방지 수단(200)은 마스트 조립체(100)에 설치된다. 화물(F)을 포크(121)에 안착한 상태로 지게차(1)의 주행시 화물(F)의 무거운 하중으로 인해 리프트 체인(130)이 절단되면, 캐리지(120)가 지면을 향해 빠르게 하강하여 캐리지(120)에 적재된 화물(F)이 지면에 추락함으로써 화물(F)이 파손되는 문제가 있다.
이를 해소하기 위해 본 발명의 캐리지 하강 방지 수단(200)은, 리프트 체인(130)의 절단과 동시에 캐리지(120)를 간섭하여 캐리지(120)의 하강을 방지하는 역할을 하게 된다.
캐리지 하강 방지 수단(200)은 걸림부(210) 및 브레이크부(220)를 포함하여 구성될 수 있다.
걸림부(210)는 캐리지(120)에 형성된다. 구체적으로 걸림부(210)는 캐리지(120)의 외측면에 돌출형성된다. 이때, 걸림부(210)는 복수개가 상하로 이격하여 배치될 수 있다.
브레이크부(220)는 마스트 레일(110)에 장착된다. 브레이크부(220)는 리프트 체인(130)의 절단과 동시에 캐리지(120)의 후방에서 전방을 향해 전진 작동되어 걸림부(210)와 접촉한다. 이때, 브레이크부(220)는 복수개가 상하로 이격하여 배치될 수 있다.
브레이크부(220)는 하우징(221), 이동부재(222), 코일 스프링(223) 및 캐스터(224)를 포함하여 구성될 수 있다.
하우징(221)은 전면과 후면에 각각 개구부가 형성된 속이 빈 중공의 형태로 이루어지며, 마스트 레일(110)과 직교하여 마스트 레일(110)의 외측면에 수평으로 장착된다. 이때, 하우징(221)의 전면 개구부는 캐리지(120)를 향하게 된다.
이동부재(222)는 길이가 긴 봉 또는 단면이 각형인 막대 형상으로 이루어질 수 있다. 이동부재(222)는 하우징(221)의 길이방향으로 하우징(221)을 통과하여 하우징(221)의 내측에 삽입된다.
이동부재(222)는 전단부와 후단부가 각각 하우징(221)의 전면 개구부와 후면 개구부를 통해 외부로 노출된 상태로 하우징(221)에 삽입된다. 이동부재(222)는 하우징(221)의 내측에서 전진 이동 또는 후진 이동된다.
이동부재(222)의 전단부에는, 이동부재(222)의 외측면에서 측방향으로 일정 길이 돌출된 전단 걸림턱(222a)이 형성된다. 이동부재(222)의 전단부에 형성된 전단 걸림턱(222a)으로 인해 이동부재(222)의 전단부가 하우징(221)의 지름 보다 더 크게 형성되어 이동부재(222)의 후진 이동시 하우징(221)에서 이동부재(222)의 이탈을 방지할 수 있다.
코일 스프링(223)은 이동부재(222)의 전단부 외주연에 장착된다. 구체적으로 코일 스프링(223)은 이동부재(222)에 형성된 전단 걸림턱(222a)과 하우징(221)의 전면 개구부 사이에 압축된 상태로 구비된다.
코일 스프링(223)은 리프트 체인(130)의 절단시 이동부재(222)가 걸림부(210)의 하부를 지지하도록 탄성 복원력에 의해 이완되면서 캐리지(120)를 향해 이동부재(222)를 빠르게 전진 이동시키는 역할을 한다.
캐스터(224)는 이동부재(222)의 후단부에 장착된다. 캐스터(224)는 리프트 체인(130)의 간섭에 의해 이동부재(222)가 후진 이동되도록 한다.
캐스터(224)는 프레임(224a), 롤러(224b) 및 공간부(224c)를 포함하여 구성될 수 있다.
프레임(224a)은 상면과 하면이 각각 개방되고 후면 개구부가 형성된 'ㄷ'자 형상으로 이루어진다. 프레임(224a)의 전단부와 이동부재(222)의 후단부가 서로 결합된다.
롤러(224b)는 프레임(224a)의 후단부 내측에 회전축을 매개로 회전 가능하게 결합된다. 롤러(224b)는 리프트 체인(130)에 접촉되어 리프트 체인(130)의 작동 방향에 따라 구름 회전된다.
공간부(224c)는 프레임(224a)의 전단부 내측과 롤러(224b) 사이에 형성되어 리프트 체인(130)이 상하로 통과하는 빈 공간이다. 프레임(224a)에 형성된 공간부(224c)를 통해 리프트 체인(130)이 상하로 통과하기 때문에 롤러(224b)가 리프트 체인(130)에 간섭되어 이동부재(222)는 후진 이동된 상태가 된다.
상술한 구성요소로 이루어진 본 발명의 일 실시예에 따른 지게차의 화물 추락 방지 장치의 작동 과정을 설명하면 다음과 같다.
도 3 및 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 지게차의 화물 추락 방지 장치의 작동 상태를 나타낸 일측면도이다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 리프트 체인(130)이 캐스터(224)의 공간부(224c)를 상하로 통과하기 때문에 캐스터(224)의 롤러(224b)는 리프트 체인(130)에 접촉되어 리프트 체인(130)의 작동 방향에 따라 구름 회전한다.
이때, 롤러(224b)가 리프트 체인(130)에 간섭되기 때문에 브레이크부(220)의 하우징(221) 내측에 삽입된 이동부재(222)는 후방으로 후진된 상태가 되고, 이동부재(222)에 장착된 브레이크부(220)의 코일 스프링(223)은 압축된 상태가 된다.
지게차(1)의 포크(121)에 안착되어 캐리지(120)에 적재된 화물(F)의 무거운 하중으로 인해 리프트 체인(130)이 절단되면, 이동부재(222)가 후진되도록 한 리프트 체인(130)의 간섭이 해제된다.
부연하면, 리프트 체인(130)의 절단으로 인해 리프트 체인(130)에 롤러(224b)가 비접촉되고, 압축된 코일 스프링(223)이 탄성 복원되면서 이동부재(222)가 캐리지(120)를 향해 전방으로 빠르게 전진 이동하게 된다.
캐리지(120)를 향해 전방으로 전진 이동된 이동부재(222)가 캐리지(120)에 형성된 걸림부(210)의 하부를 지지함으로써 캐리지(120)의 하강을 방지하게 된다.
본 발명의 일 실시예에 따른 지게차의 화물 추락 방지 장치는, 지게차(1)의 캐리지(120)에 적재된 화물(F)의 하중으로 인한 리프트 체인(130)의 절단과 동시에 코일 스프링(223)의 탄성 복원력에 의해 캐리지(120)를 향해 전진 작동하여 캐리지(120)에 형성된 걸림부(210)의 하부를 지지하는 캐리지 하강 방지 수단(200)의 구성을 통해 화물(F)의 추락을 방지할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
1: 지게차 10: 차체
100: 마스트 조립체 110: 마스트 레일
120: 캐리지 121: 포크
130: 리프트 체인
200: 캐리지 하강 방지 수단 210: 걸림부
220: 브레이크부 221: 하우징
222: 이동부재 222a: 전단 걸림턱
223: 코일 스프링 224: 캐스터
224a: 프레임 224b: 롤러
224c: 공간부

Claims (8)

  1. 차체의 전방측에 결합되고 수직으로 세워진 마스트 레일과, 상기 마스트 레일에 결합되어 상기 마스트 레일을 따라 승강 작동하고 전면에는 화물이 적재되는 포크가 형성된 캐리지와, 상기 캐리지에 연결되어 상기 캐리지를 상승 작동 또는 하강 작동시키는 리프트 체인을 구비한 마스트 조립체; 및
    상기 마스트 조립체에 설치되며, 상기 리프트 체인의 절단과 동시에 상기 캐리지를 간섭하여 상기 캐리지의 하강을 방지하는 캐리지 하강 방지 수단;
    을 포함하는 지게차의 화물 추락 방지 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 캐리지 하강 방지 수단은,
    상기 캐리지에 형성된 걸림부; 및
    상기 마스트 레일에 장착되며, 상기 리프트 체인의 절단과 동시에 상기 캐리지의 후방에서 전진 작동되어 상기 걸림부에 접촉되는 브레이크부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 지게차의 화물 추락 방지 장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 걸림부는 상기 캐리지의 외측면에 돌출형성된 것을 특징으로 하는 지게차의 화물 추락 방지 장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 걸림부는 복수개가 상하로 이격하여 배치된 것을 특징으로 하는 지게차의 화물 추락 방지 장치.
  5. 제2항에 있어서,
    상기 브레이크부는,
    상기 마스트 레일의 외측면에 장착되며, 전면과 후면에 각각 개구부가 형성된 중공의 하우징;
    상기 하우징의 외부로 전단부와 후단부가 각각 노출된 상태로 상기 하우징의 내측에 삽입되고, 상기 하우징의 내측에서 전진 이동 또는 후진 이동되는 이동부재;
    상기 이동부재의 외주연에 장착되며, 상기 이동부재가 상기 걸림부의 하부를 지지하도록 탄성 복원력에 의해 상기 이동부재를 전진 이동시키는 코일 스프링; 및
    상기 이동부재의 후단부에 장착되며, 상기 리프트 체인에 간섭되어 상기 이동부재를 후진 이동시키는 캐스터;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 지게차의 화물 추락 방지 장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 브레이크부는 복수개가 상하로 이격하여 배치된 것을 특징으로 하는 지게차의 화물 추락 방지 장치.
  7. 제5항에 있어서,
    상기 이동부재의 전단부에는,
    상기 이동부재의 외측면에서 측방향으로 돌출된 전단 걸림턱이 형성된 것을 특징으로 하는 지게차의 화물 추락 방지 장치.
  8. 제5항에 있어서,
    상기 캐스터는,
    상면과 하면이 각각 개방되고 후면 개구부가 형성된 'ㄷ'자 형상의 프레임;
    상기 프레임의 후단부 내측에 회전축을 매개로 회전 가능하게 결합되며, 상기 리프트 체인에 접촉되어 구름 회전되는 롤러; 및
    상기 프레임의 전단부 내측과 상기 롤러 사이에 형성되어 상기 리프트 체인이 상하로 통과하는 공간부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 지게차의 화물 추락 방지 장치.
KR1020210163082A 2021-11-24 2021-11-24 지게차의 화물 추락 방지 장치 KR102628649B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210163082A KR102628649B1 (ko) 2021-11-24 2021-11-24 지게차의 화물 추락 방지 장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210163082A KR102628649B1 (ko) 2021-11-24 2021-11-24 지게차의 화물 추락 방지 장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20230076285A true KR20230076285A (ko) 2023-05-31
KR102628649B1 KR102628649B1 (ko) 2024-01-23

Family

ID=86543439

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020210163082A KR102628649B1 (ko) 2021-11-24 2021-11-24 지게차의 화물 추락 방지 장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102628649B1 (ko)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0519299U (ja) * 1991-08-29 1993-03-09 トーヨーコーケン株式会社 荷揚げ用リフトの台車落下防止装置
JPH0632489U (ja) * 1992-09-25 1994-04-28 東洋運搬機株式会社 マスト装置
KR20080059738A (ko) * 2006-12-26 2008-07-01 두산인프라코어 주식회사 지게차의 캐리지 추락방지장치
JP2012115986A (ja) * 2012-02-01 2012-06-21 Line Works:Kk 昇降体落下防止装置とそれを装備した昇降体落下防止装置付き作業機器
KR101832428B1 (ko) * 2017-06-15 2018-02-26 주식회사 현대클러치 엘리베이터용 정위치 클램핑 및 비상제동 장치
KR102101165B1 (ko) * 2019-10-16 2020-04-20 정희준 사다리와 결합하는 조립용 이송장치

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0519299U (ja) * 1991-08-29 1993-03-09 トーヨーコーケン株式会社 荷揚げ用リフトの台車落下防止装置
JPH0632489U (ja) * 1992-09-25 1994-04-28 東洋運搬機株式会社 マスト装置
KR20080059738A (ko) * 2006-12-26 2008-07-01 두산인프라코어 주식회사 지게차의 캐리지 추락방지장치
JP2012115986A (ja) * 2012-02-01 2012-06-21 Line Works:Kk 昇降体落下防止装置とそれを装備した昇降体落下防止装置付き作業機器
KR101832428B1 (ko) * 2017-06-15 2018-02-26 주식회사 현대클러치 엘리베이터용 정위치 클램핑 및 비상제동 장치
KR102101165B1 (ko) * 2019-10-16 2020-04-20 정희준 사다리와 결합하는 조립용 이송장치

Also Published As

Publication number Publication date
KR102628649B1 (ko) 2024-01-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2547024C2 (ru) Рычажный механизм вилочного погрузчика
US20110120807A1 (en) Industrial truck comprising two load carriages
KR101100331B1 (ko) 포크리프트용 컨베이어 파렛트
CN110104586B (zh) 搬运车
KR102188659B1 (ko) 핸드 파렛트 트럭용 전도방지장치
EP0553086B1 (en) Self elevating forklift truck
KR20230076285A (ko) 지게차의 화물 추락 방지 장치
JPH0738092U (ja) 荷役搬送用昇降機
KR20210026927A (ko) 지게차용 무인운반차
CN212832614U (zh) 一种便携式的手扶电动叉车
KR20080011736A (ko) 충돌 예방 수단을 갖는 포크리프트
KR102628647B1 (ko) 지게차의 안전사고 방지 장치
KR102481565B1 (ko) 가동 케이블 텐션 유지를 위한 사이드 롤러 구조를 포함하는 자율 주행 지게차
JPH0551888U (ja) 高所作業車
KR102394789B1 (ko) 지게차
CN217297169U (zh) 一种适用于载重工业车辆的行走装置和一种载重工业车辆
CN217676680U (zh) 一种叉车用货物压紧装置
CN115650135B (zh) 一种货叉托盘车
KR20190087051A (ko) 화물차량 일체형 지게장치 및 이를 구비하는 지게장치 일체형 기능성 화물차량
CN219567470U (zh) 一种托盘装卸升降装置
CN111824997B (zh) 一种钢丝绳导绳器、起升机构和堆垛机
KR102338878B1 (ko) 지게발이 인입되는 지게차
CN108163770B (zh) 一种重型货物升降叉车
JP4215242B2 (ja) フォークリフト
KR200258376Y1 (ko) 크롤라식 트랙을 장착한 지게차

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant