CN115650135B - 一种货叉托盘车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及装载车技术领域，特别是涉及一种货叉托盘车，包括车体，在所述车体的前端设置有门架，所述门架上且远离所述车体的一侧面设置有货叉组件，所述门架包括固定于所述车体上的支撑门架，在所述支撑门架内侧沿竖直方向滑动设置有滑动门架，所述支撑门架上设置有带动所述滑动门架沿竖直方向移动的升降装置；所述滑动门架上连接所述货叉组件；所述支撑门架和所述滑动门架之间设置有防坠机构。在使用叉车过程中，当链条出现断链的情况时，能够快速准确的对滑动门架形成锁定关系，对滑动门架进行支撑，保证货叉组件上物品的安全。

Description

一种货叉托盘车

技术领域

本发明涉及装载车技术领域，特别是涉及一种货叉托盘车。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。

现有的叉车，包括支撑门架和滑动门架，在支撑门架上通过油缸配合链条进行驱动，实现控制滑动门架沿竖直方向移动。但是，这种方式，在长时间使用过程中，或在超载时，链条会出现断链的情况，当链条意外断链后，会导致整个叉板掉落，其上侧的物品会出现损害，同时工作人员可能会受到伤害。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供一种货叉托盘车，在使用叉车过程中，当链条出现断链的情况时，能够快速准确的对滑动门架形成锁定关系，对滑动门架进行支撑，保证货叉组件上物品的安全。

(二)技术方案

为实现上述目的，本申请实施例提供了一种货叉托盘车，包括车体，在所述车体的前端设置有门架，所述门架上且远离所述车体的一侧面设置有货叉组件，所述门架包括固定于所述车体上的支撑门架，在所述支撑门架内侧沿竖直方向滑动设置有滑动门架，所述支撑门架上设置有带动所述滑动门架沿竖直方向移动的升降装置；所述滑动门架上连接所述货叉组件；所述支撑门架和所述滑动门架之间设置有防坠机构。

优选的，所述支撑门架的顶部，且位于靠近所述车体的一侧面固定设置有支撑架；所述升降装置包括齿轮，支撑门架上设置有油缸，所述油缸带动所述齿轮沿竖直方向移动；所述齿轮上啮合有链条，所述链条的一端与所述支撑架固定连接，所述防坠机构包括设置于所述滑动门架上的触发组件和设置于所述支撑门架和滑动门架之间的锁定组件；所述链条的另一端绕过所述齿轮且连接所述锁定组件；所述触发组件控制所述锁定组件对所述滑动门架进行锁定。

优选的，所述滑动门架上且靠近车体的一侧面设置有支撑板，所述支撑板上开设有连接孔；所述触发组件包括连接杆，所述连接杆穿过所述连接孔，所述连接杆上端连接所述链条，所述连接杆下端固定连接有配重块；所述支撑板的下侧固定设置有配置盒，所述配置盒内侧设置有不连通的第一接线端子和第二接线端子，所述配重块位于所述配置盒内，且所述配重块位于所述第一接线端子和第二接线端子上方，在所述配重块的底部设置有导电板，当所述链条断裂时，所述配重块在重力作用下移动，所述导电板分别连通所述第一接线端子和所述第二接线端子；所述导电板将所述第一接线端子和第二接线端子连通后，所述锁定组件对所述滑动门架进行锁定。

优选的，所述支撑门架上且位于靠近所述滑动门架的两侧分别设置有滑动槽；所述滑动门架的竖直两侧分别一体成型有滑板，所述滑板嵌合于所述滑动槽内；所述滑动槽内的底部和顶部分别间隔设置有抵紧轮，所述抵紧轮抵接所述滑板，且与所述滑板靠近所述货叉组件的一侧抵接，所述滑板另一侧与所述滑动槽内壁抵接。

优选的，所述锁定组件包括水平固定于所述滑动门架上的第一导向杆和第二导向杆，所述第一导向杆和第二导向杆相互平行；所述第一导向杆和第二导向杆的中段固定有安装板，所述第一导向杆和第二导向杆上且位于所述安装板的两侧分别滑动设置有第一锁定板和第二锁定板；所述安装板上侧转动设置有连动板，所述连动板的两端分别转动设置有第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和第二连杆远离所述连动板的一端分别转动连接第一锁定板和所述第二锁定板；所述第一锁定板上且远离所述第一连杆的一侧面转动连接有电推杆，所述电推杆的活塞杆与所述连动板转动连接，且连接位置位于靠近所述第二连杆的一端；所述第一锁定板和第二锁定板相互远离一端分别设置有锁定块；所述滑动门架上且沿所述锁定块滑动方向的两端分别开设有锁定孔；所述滑动槽的内壁沿竖直方向间隔设置有多个支撑块，所述支撑块位于两端的抵紧轮之间，且位于所述滑板靠近所述货叉组件的一侧面；所述第一接线端子和第二接线端子连通后，所述电推杆控制所述活塞杆伸长，所述第一连杆和第二连杆分别带动第一锁定板、第二锁定板向相互远离的一侧滑动，所述锁定块由所述锁定孔穿出，且与所述支撑块抵接。

优选的，所述锁定块远离所述第一锁定板或第二锁定板的一端，且位于上侧面呈倾斜面，上侧为水平面。

优选的，所述连接杆上套接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端抵接于所述配重块，另一端抵接所述支撑板。

优选的，所述货叉组件包括固定于所述滑动门架上的挡板，在所述挡板上间隔设置有叉板。

 (三)有益效果

本发明提供了一种货叉托盘车，通过设置的触发组件和锁定组件，能够对滑动门架形成防坠机制，当链条出现断链的情况时，能够快速准确的对滑动门架形成锁定关系，对滑动门架进行支撑，避免滑动门架滑落，进而保证货叉组件上物品的安全。

附图说明

图1为本发明一种货叉托盘车的结构示意图；

图2为本发明一种货叉托盘车中突出升降装置的示意图；

图3为本发明一种货叉托盘车中突出触发组件的剖视图；

图4为本发明一种货叉托盘车中突出锁定组件的示意图；

图5为本发明一种货叉托盘车中突出支撑门架中支撑块的示意图。

附图中标记：

100、车体；

200、支撑门架；210、支撑架；220、滑动槽；230、抵紧轮；

300、滑动门架；310、支撑板；311、连接孔；320、滑板；330、锁定孔；

400、升降装置；410、齿轮；420、油缸；430、链条；

500、货叉组件；510、挡板；520、叉板；

600、防坠机构；610、触发组件；611、连接杆；612、配重块；613、配置盒；614、第一接线端子；615、第二接线端子；616、导电板；617、压缩弹簧；620、锁定组件；621、第一导向杆；622、第二导向杆；623、安装板；624a、第一锁定板；624b、第二锁定板；625、连动板；626a、第一连杆；626b、第二连杆；627、电推杆；628、锁定块；629、支撑块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

本发明提供了一种货叉托盘车，参见图1-图5，包括车体100，在车体100的前端设置有门架，门架上且远离车体100的一侧面设置有货叉组件500，门架包括固定于车体100上的支撑门架200，在支撑门架200内侧沿竖直方向滑动设置有滑动门架300，滑动门架300上连接货叉组件500。支撑门架200上设置有带动滑动门架300沿竖直方向移动的升降装置400；在使用时，通过货叉组件500对货物进行托运，通过升降装置400控制货叉组件500在竖直方向进行升降，最终实现对货物的装卸。

在使用过程中，为了避免滑动门架300意外滑落，在支撑门架200和滑动门架300之间设置有防坠机构600。通过防坠机构600控制滑动门架300，避免其意外滑落，在一定程度上保证物品和人员的安全。

支撑门架200的顶部，且位于靠近车体100的一侧面固定设置有支撑架210；升降装置400包括齿轮410，支撑门架200上设置有油缸420，油缸420带动齿轮410沿竖直方向移动；齿轮410上啮合有链条430，链条430的一端与支撑架210固定连接。

防坠机构600包括设置于滑动门架300上的触发组件610和设置于支撑门架200和滑动门架300之间的锁定组件620；链条430的另一端绕过齿轮410且连接锁定组件620；当链条430意外断链时，触发组件610控制锁定组件620对滑动门架300进行锁定。

滑动门架300上且靠近车体100的一侧面设置有支撑板310，支撑板310上开设有连接孔311。

触发组件610包括连接杆611，连接杆611穿过连接孔311，连接杆611上端连接链条430，连接杆611下端固定连接有配重块612。当链条430断链时，配重块612带动连接杆611向下移动。

在支撑板310的下侧固定设置有配置盒613，配置盒613内侧设置有不连通的第一接线端子614和第二接线端子615，配重块612位于配置盒613内，且配重块612位于第一接线端子614和第二接线端子615的上方，在配重块612的底部设置有导电板616，当链条430断裂时，配重块612在重力作用下向下移动，直至导电板616与第一接线端子614和第二接线端子615抵接。当抵接后，导电板616分别连通所述第一接线端子614和第二接线端子615。当导电板616将第一接线端子614和第二接线端子615连通后，锁定组件620对滑动门架300进行锁定。

支撑门架200上且位于靠近滑动门架300的两侧分别设置有滑动槽220；滑动门架300的竖直两侧分别一体成型有滑板320，滑板320嵌合于滑动槽220内。滑动槽220内的底部和顶部分别间隔设置有抵紧轮230，抵紧轮230抵接滑板320，且与滑板320靠近货叉组件500的一侧抵接，滑板320另一侧与滑动槽220内壁抵接。当滑动门架300升降时，通过两端的抵紧轮230对滑板320进行抵紧。

锁定组件620包括水平固定于滑动门架300上的第一导向杆621和第二导向杆622，第一导向杆621和第二导向杆622相互平行；第一导向杆621和第二导向杆622的中段固定有安装板623，第一导向杆621和第二导向杆622上且位于安装板623的两侧分别滑动设置有第一锁定板624a和第二锁定板624b；安装板623上侧转动设置有连动板625，连动板625的两端分别转动设置有第一连杆626a和第二连杆626b，第一连杆626a和第二连杆626b远离连动板625的一端分别转动连接第一锁定板624a和第二锁定板624b；当连动板625转动时，通过第一连杆626a和第二连杆626b的作用可以带动第一锁定板624a和第二锁定板624b沿第一导向杆621、第二导向杆622长度方向滑动。

进一步的，在第一锁定板624a上且远离第一连杆626a的一侧面转动连接有电推杆627，电推杆627的活塞杆与连动板625转动连接，且连接位置位于靠近第二连杆626b的一端；当电推杆627的活塞杆伸长时，会带动连动板625转动，如图所示，连动板625会顺时针转动一定角度，此时，第一连杆626a会带动第一锁定板624a向远离安装板623的一侧转动；第二连杆626b会带动第二锁定板624b向远离安装板623的一侧转动。其中， 第一接线端子614、第二接线端子615和导电板616相当于控制电推杆627电路连通或断开的控制开口。当第一接线端子614和第二接线端子615被导电板616接通时，电推杆627的活塞杆会伸长。

需要说明的是，在安装板和连动板之间存在间隔，该间隔可以满足电推杆孔的活塞杆带动连动板转动。具体的，第一锁定板和第二锁定板下侧分别一体成型有滑动块，滑动块与第一导向杆621和第二导向杆622滑动，电推杆位于第一导向杆621和第二导向杆622的上侧。

第一锁定板624a和第二锁定板624b相互远离一端分别设置有锁定块628；滑动门架300上且沿锁定块628滑动方向的两端分别开设有锁定孔330；滑动槽220的内壁沿竖直方向间隔设置有多个支撑块629，支撑块629位于两端的抵紧轮230之间，且位于滑板320靠近货叉组件500的一侧面；第一接线端子614和第二接线端子615连通后，所述电推杆627控制所述活塞杆伸长，所述第一连杆626a和第二连杆626b分别带动第一锁定板624a、第二锁定板624b向相互远离的一侧滑动，锁定块628由锁定孔330穿出，且与支撑块629抵接。

锁定块628远离所述第一锁定板624a或第二锁定板624b的一端，且位于上侧面呈倾斜面，上侧为水平面。当锁定块628穿过锁定孔330后，由于其上侧的倾斜面设置，锁定块628能够更好的与支撑块629进行抵接支撑。其次，由于电推杆627具备一定的弹性，所以当锁定杆伸出后，其具备一定的弹性，所以当锁定块628伸出后，如果与支撑块629外端面抵接后，其能够避免锁定组件620与支撑块629端面抵接损坏。同时，当锁定块628与支撑块629端面抵接后能够继续下滑，在下滑至两个支撑块629之间时，能够快速嵌入两个支撑块629之间，进而实现锁定功能。

连接杆611上套接有压缩弹簧617，压缩弹簧617的一端抵接于配重块612，另一端抵接支撑板310。通过配置的压缩弹簧617，当链条430意外断链时，能够控制配重块612迅速向下移动，进一步缩短配重块612移动的时间，提高反应效率。

货叉组件500包括固定于滑动门架300上的挡板510，在挡板510上间隔设置有叉板520。

本发明提供了一种货叉托盘车，在使用时，操作人员坐在车体100上控制升降装置400工作，升降装置400带动滑动门架300沿竖直方向移动，具体的，通过油缸420的伸缩控制齿轮410升降，升降时通过链条430带动滑动门架300在竖直方向移动。在移动过程中带动货叉组件500装卸货物品。在此过程中，如果出现链条430断链的情况时，配重块612在重力和压缩弹簧617弹力的作用下向下移动，其下端的导电板616连接第一接线端子614和第二接线端子615。第一接线端子614和第二接线端子615连通后，控制电推杆627的活塞杆伸长，电推杆627控制连动板625转动，连动板625通过第一连杆626a和第二连杆626b带动第一锁定板624a、第二锁定板624b向相互远离的一侧移动，进而将锁定块628插入锁定孔330内，锁定块628进入锁定孔330内后，与支撑块629相互抵接，对滑动门架300形成新的支撑，避免滑动门架300向下掉落。

本发明提供了一种货叉托盘车，通过设置的触发组件610和锁定组件620，能够对滑动门架300形成防坠机制，当链条430出现断链的情况时，能够快速准确的对滑动门架300形成锁定关系，对滑动门架300进行支撑，避免滑动门架300滑落，进而保证货叉组件500上物品的安全。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接、可以是机械连接，也可以是电连接、可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

以上所述实施例仅表达了本发明的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种货叉托盘车，其特征在于：包括车体（100），在所述车体（100）的前端设置有门架，所述门架上且远离所述车体（100）的一侧面设置有货叉组件（500），所述门架包括固定于所述车体（100）上的支撑门架（200），在所述支撑门架（200）内侧沿竖直方向滑动设置有滑动门架（300），所述支撑门架（200）上设置有带动所述滑动门架（300）沿竖直方向移动的升降装置（400）；所述滑动门架（300）上连接所述货叉组件（500）；所述支撑门架（200）和所述滑动门架（300）之间设置有防坠机构（600）；

所述支撑门架（200）的顶部，且位于靠近所述车体（100）的一侧面固定设置有支撑架（210）；

所述升降装置（400）包括齿轮（410），支撑门架（200）上设置有油缸（420），所述油缸（420）带动所述齿轮（410）沿竖直方向移动；所述齿轮（410）上啮合有链条（430），所述链条（430）的一端与所述支撑架（210）固定连接；

所述防坠机构（600）包括触发组件（610）和锁定组件（620）；

触发组件（610）设置于所述滑动门架（300）上，所述锁定组件（620）设置于所述支撑门架（200）和滑动门架（300）之间；所述链条（430）的另一端绕过所述齿轮（410）且连接所述锁定组件（620）；所述触发组件（610）控制所述锁定组件（620）对所述滑动门架（300）进行锁定；

所述滑动门架（300）上且靠近车体（100）的一侧面设置有支撑板（310），所述支撑板（310）上开设有连接孔（311）；所述触发组件（610）包括连接杆（611），所述连接杆（611）穿过所述连接孔（311），所述连接杆（611）上端连接所述链条（430），所述连接杆（611）下端固定连接有配重块（612）；

所述支撑板（310）的下侧固定设置有配置盒（613），所述配置盒（613）内侧设置有不连通的第一接线端子（614）和第二接线端子（615），所述配重块（612）位于所述配置盒（613）内，且所述配重块（612）位于所述第一接线端子（614）和第二接线端子（615）上方，在所述配重块（612）的底部设置有导电板（616），当所述链条（430）断裂时，所述配重块（612）在重力作用下移动，所述导电板（616）分别连通所述第一接线端子（614）和所述第二接线端子（615）；

所述导电板（616）将所述第一接线端子（614）和第二接线端子（615）连通后，所述锁定组件（620）对所述滑动门架（300）进行锁定。

2.根据权利要求1所述的一种货叉托盘车，其特征在于：所述支撑门架（200）上且位于靠近所述滑动门架（300）的两侧分别设置有滑动槽（220）；所述滑动门架（300）的竖直两侧分别一体成型有滑板（320），所述滑板（320）嵌合于所述滑动槽（220）内；

所述滑动槽（220）内的底部和顶部分别间隔设置有抵紧轮（230），所述抵紧轮（230）抵接所述滑板（320），且与所述滑板（320）靠近所述货叉组件（500）的一侧抵接，所述滑板（320）另一侧与所述滑动槽（220）内壁抵接。

3.根据权利要求2所述的一种货叉托盘车，其特征在于：所述锁定组件（620）包括水平固定于所述滑动门架（300）上的第一导向杆（621）和第二导向杆（622），所述第一导向杆（621）和第二导向杆（622）相互平行；

所述第一导向杆（621）和第二导向杆（622）的中段固定有安装板（623），所述第一导向杆（621）和第二导向杆（622）上且位于所述安装板（623）的两侧分别滑动设置有第一锁定板（624a）和第二锁定板（624b）；

所述安装板（623）上侧转动设置有连动板（625），所述连动板（625）的两端分别转动设置有第一连杆（626a）和第二连杆（626b），所述第一连杆（626a）和第二连杆（626b）远离所述连动板（625）的一端分别转动连接第一锁定板（624a）和所述第二锁定板（624b）；

所述第一锁定板（624a）上且远离所述第一连杆（626a）的一侧面转动连接有电推杆（627），所述电推杆（627）的活塞杆与所述连动板（625）转动连接，且连接位置位于靠近所述第二连杆（626b）的一端；

所述第一锁定板（624a）和第二锁定板（624b）相互远离一端分别设置有锁定块（628）；所述滑动门架（300）上且沿所述锁定块（628）滑动方向的两端分别开设有锁定孔（330）；

所述滑动槽（220）的内壁沿竖直方向间隔设置有多个支撑块（629），所述支撑块（629）位于两端的抵紧轮（230）之间，且位于所述滑板（320）靠近所述货叉组件（500）的一侧面；

所述第一接线端子（614）和第二接线端子（615）连通后，所述电推杆（627）控制所述活塞杆伸长，所述第一连杆（626a）和第二连杆（626b）分别带动第一锁定板（624a）、第二锁定板（624b）向相互远离的一侧滑动，所述锁定块（628）由所述锁定孔（330）穿出，且与所述支撑块（629）抵接。

4.根据权利要求1所述的一种货叉托盘车，其特征在于：所述连接杆（611）上套接有压缩弹簧（617），所述压缩弹簧（617）的一端抵接于所述配重块（612），另一端抵接所述支撑板（310）。

5.根据权利要求1所述的一种货叉托盘车，其特征在于：所述货叉组件（500）包括固定于所述滑动门架（300）上的挡板（510），在所述挡板（510）上间隔设置有叉板（520）。

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