CN215439515U - 一种具有过载保护装置的电动叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种具有过载保护装置的电动叉车，属于叉车设备技术领域，用于解决现有的叉车不能自动防止承重过载，货物超过一定重量就会出现倾斜甚至侧翻的技术问题。包括车体，车体上固定有立座，立座上铰接有支撑柱和悬臂，立座上铰接有液压缸，液压缸输出端铰接有铰接座，铰接座上固定有移动件，移动件下端滑动设置有限位块，限位块上端设有倒角，悬臂下端开设有限位槽，移动件下端设有弹力机构；本具有过载保护装置的电动叉车通过弹力机构、移动件、限位块和限位槽配合，防止叉车抬起过重的货物出现倾斜甚至侧翻的情况；通过调节组件，能够根据配重块的重量调节过载值；通过保险组件，防止货物运输过程中晃动触发限位块，导致货物掉落。

Description

一种具有过载保护装置的电动叉车

技术领域

本实用新型属于叉车设备技术领域，涉及一种具有过载保护装置的电动叉车。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备；

经检索，如中国专利文献公开了一种新型叉车【申请号：CN202011598590.4；公开号：CN112645247A】。这种新型叉车包括：第一车架和设置在所述第一车架上的第二车架；第一车架作为该叉车的承载机构，并在第一车架上增设相对第一车架移动的第二车架，车架主体呈板式结构，并且其上平行设置两个支撑板，在前叉立梁和第二连接杆之间设有可旋转连接的平衡拉杆，且平衡拉杆分别与前叉立梁、第二连接杆可旋转连接，虽然该设备能够很好的实现抬升货物的效果，但是当操作人员不能判断货物重量时，一旦货物超过一定重量，在抬升货物时就会导致叉车重心前倾，出现倾斜甚至侧翻的情况。

基于此，我们设计了一种具有过载保护装置的电动叉车。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种具有过载保护装置的电动叉车，该装置要解决的技术问题是：如何实现叉车在承重过载时自动停止抬升。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种具有过载保护装置的电动叉车，包括内部设置有配重块的车体，所述车体的前侧设有驱动轮，车体的后侧设置有转向轮,车体的上方固定有立座，立座上铰接有支撑柱和悬臂，支撑柱和悬臂的端部铰接有叉架，立座上铰接有液压缸，液压缸的输出端铰接有铰接座，铰接座上方固定有移动件，且移动件的两侧开设有滑槽，悬臂的两侧设有固定螺栓，且固定螺栓滑动设置在滑槽内部，移动件的下端开设有通孔，通孔中滑动设置有限位块，限位块的上端设有倒角，悬臂的下端开设有与限位块相匹配的限位槽，且移动件的下端设置有用于向上挤压限位块的弹力机构。

所述车体的后侧上方转动设置有转向器，转向器上安装有助力电机，转向轮通过连接杆与转向器连接，转向轮和车体之间设置有减震器，车体后侧固定有站板。

采用以上结构，减震器对车体进行减震，转向轮、助力电机和转向器配合，方便叉车进行转向，驱动轮带动车体进行移动，站板上可以根据需要加设座椅，增加操作人员的舒适度。

所述弹力机构包括U形板和压缩弹簧，U形板固定在移动件的下端，且U形板的下端设有调节组件，调节组件位于限位块的下端，且压缩弹簧设在调节组件与限位块之间。

采用以上结构，压缩弹簧将限位块向上挤压，而且可以通过调节组件，调节压缩弹簧的下端位置，从而改变压缩弹簧的弹力，改变叉车的过载值，方便根据叉车配重块的数量改变叉车过载值。

所述调节组件包括螺纹杆、螺母和滑杆，螺纹杆转动设置在U形板的下端，螺母螺纹连接在螺纹杆上，且螺纹杆的下端设置有转动把手，U形板的两侧开设有竖槽，螺母的侧端设置有两个滑杆，且滑杆远离螺母的一端滑动插设在竖槽内部，压缩弹簧设置在螺母和限位块之间。

采用以上结构，通过转动把手转动螺纹杆，在滑杆和竖槽的相互作用下，螺母沿着螺纹杆上下移动，从而调节压缩弹簧的下端位置，改变叉车的过载值。

还包括保险机构，保险机构包括钢丝绳、复位弹簧和滑动板，铰接座的上端固定有固定板，且滑动板滑动设置在固定板和移动件之间，限位块的下端开设有凹槽，且滑动板的一端固定有插设在凹槽内部的限位杆，钢丝绳的一端固定在滑动板的另一端，钢丝绳的另一端延伸至车体后侧固定有拉杆，悬臂的下表面固定有安装板，且钢丝绳贯穿安装板，复位弹簧设置在安装板和滑动板之间。

采用以上结构，在提起货物时，拉动拉杆时，限位杆解除对限位块移动的限制，提起货物后，松开拉杆，限位杆限制限位块的移动，防止货物运输过程中，发生震动或者晃动触发限位块，导致货物掉落。

与现有技术相比，本具有过载保护装置的电动叉车具有以下优点：

1、通过弹力机构、移动件、限位块和限位槽配合，实现移动件与悬臂在一定压力下会相互滑动的功能，防止叉车抬起过重的货物，导致叉车重心前倾，出现倾斜甚至侧翻的情况。

2、通过调节组件，实现调节压缩弹簧下端位置的功能，能够根据配重块的重量调节过载值，更加具有实用性。

3、通过保险组件，实现锁死限位块的功能，防止货物运输过程中，发生震动或者晃动触发限位块，导致货物掉落。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型中悬臂和移动件上侧的结构示意图；

图3是本实用新型中悬臂和移动件下侧的结构示意图；

图4是本实用新型中弹力机构的结构示意图；

图5是本实用新型中部分部件剖面的结构示意图。

图中：1、车体；2、驱动轮；3、转向轮；4、立座；5、悬臂；6、支撑柱；7、移动件；8、叉架；9、减震器；10、转向器；11、站板；12、滑槽；13、固定螺栓；14、限位块；15、限位槽；16、U形板；17、螺纹杆；18、转动把手；19、螺母；20、滑杆；21、竖槽；22、压缩弹簧；23、凹槽；24、铰接座；25、固定板；26、滑动板；27、限位杆；28、钢丝绳；29、安装板；30、复位弹簧；31、拉杆。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

请参阅图1-5，本实施例提供了一种具有过载保护装置的电动叉车，包括内部设置有配重块的车体1，车体1的前侧设有驱动轮2，车体1的后侧设置有转向轮3,车体1的上方固定有立座4，立座4上铰接有支撑柱6和悬臂5，支撑柱6和悬臂5的端部铰接有叉架8，立座4上铰接有液压缸，液压缸的输出端铰接有铰接座24，铰接座24上方固定有移动件7，且移动件7的两侧开设有滑槽12，悬臂5的两侧设有固定螺栓13，且固定螺栓13滑动设置在滑槽12内部，移动件7的下端开设有通孔，通孔中滑动设置有限位块14，限位块14的上端设有倒角，悬臂5的下端开设有与限位块14相匹配的限位槽15，且移动件7的下端设置有用于向上挤压限位块14的弹力机构。

车体1的后侧上方转动设置有转向器10，转向器10上安装有助力电机，转向轮3通过连接杆与转向器10连接，转向轮3和车体1之间设置有减震器9，车体1后侧固定有站板11；减震器9对车体1进行减震，转向轮3、助力电机和转向器10配合，方便叉车进行转向，驱动轮2带动车体1进行移动，站板11上可以根据需要加设座椅，增加操作人员的舒适度。

弹力机构包括U形板16和压缩弹簧22，U形板16固定在移动件7的下端，且U形板16的下端设有调节组件，调节组件位于限位块14的下端，且压缩弹簧22设在调节组件与限位块14之间；压缩弹簧22将限位块14向上挤压，而且可以通过调节组件，调节压缩弹簧22的下端位置，从而改变压缩弹簧22的弹力，改变叉车的过载值，方便根据叉车配重块的数量改变叉车过载值。

调节组件包括螺纹杆17、螺母19和滑杆20，螺纹杆17转动设置在U形板16的下端，螺母19螺纹连接在螺纹杆17上，且螺纹杆17的下端设置有转动把手18，U形板16的两侧开设有竖槽21，螺母19的侧端设置有两个滑杆20，且滑杆20远离螺母19的一端滑动插设在竖槽21内部，压缩弹簧22设置在螺母19和限位块14之间；通过转动把手18转动螺纹杆17，在滑杆20和竖槽21的相互作用下，螺母19沿着螺纹杆17上下移动，从而调节压缩弹簧22的下端位置，改变叉车的过载值。

还包括保险机构，保险机构包括钢丝绳28、复位弹簧30和滑动板26，铰接座24的上端固定有固定板25，且滑动板26滑动设置在固定板25和移动件7之间，限位块14的下端开设有凹槽23，且滑动板26的一端固定有插设在凹槽23内部的限位杆27，钢丝绳28的一端固定在滑动板26的另一端，钢丝绳28的另一端延伸至车体1后侧固定有拉杆31，悬臂5的下表面固定有安装板29，且钢丝绳28贯穿安装板29，复位弹簧30设置在安装板29和滑动板26之间；在提起货物时，拉动拉杆31时，限位杆27解除对限位块14移动的限制，提起货物后，松开拉杆31，限位杆27限制限位块14的移动，防止货物运输过程中，发生震动或者晃动触发限位块14，导致货物掉落。

在本实施例中，上述固定方式均为本领域中最常用的固定连接方式如焊接、螺栓连接等；上述各电气元件如液压缸和助力电机等，均为现有技术产品，可直接在市场购买使用即可，具体原理不再赘述。

本实用新型的工作原理：

在使用之前，通过转动把手18转动螺纹杆17，在滑杆20和竖槽21的相互作用下，螺母19沿着螺纹杆17上下移动，从而调节压缩弹簧22的下端位置，根据车体1内部配重块的多少改变叉车的过载值，操作人员站在站板11上，通过控制液压缸伸展带动悬臂5旋转，悬臂5带动叉架8升降，从而对货物升降，减震器9对车体1进行减震，转向轮3和转向器10配合，方便电动叉车进行转向，驱动轮2带动车体1进行移动，在抬起货物时，拉动在提起货物时，拉动拉杆31时，限位杆27解除对限位块14移动的限制，当货物重量超过设定的过载值时，限位槽15的侧壁对限位块14的压力在压缩弹簧22上的分力大于压缩弹簧22的弹力，使得限位块14向下移动脱离限位槽15，此时，移动件7与悬臂5发生相对滑动，货物不会被抬起，反之，如果货物重量没有超过设定的过载值，提起货物后，松开拉杆31，在复位弹簧30的作用下，滑动板26和限位杆27复位，限位杆27限制限位块14的移动，防止货物运输过程中，发生震动或者晃动触发限位块14，导致货物掉落，提高设备运行过程中的安全系数。

综上，通过弹力机构、移动件7、限位块14和限位槽15配合，实现移动件7与悬臂5在一定压力下会相互滑动的功能，防止叉车抬起过重的货物，导致叉车重心前倾，出现倾斜甚至侧翻的情况；

通过调节组件，实现调节压缩弹簧22下端位置的功能，能够根据配重块的重量调节过载值，更加具有实用性；

通过保险组件，实现锁死限位块14的功能，防止货物运输过程中，发生震动或者晃动触发限位块14，导致货物掉落。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (5)

1.一种具有过载保护装置的电动叉车，包括内部设置有配重块的车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的前侧设有驱动轮(2)，车体(1)的后侧设置有转向轮(3),车体(1)的上方固定有立座(4)，立座(4)上铰接有支撑柱(6)和悬臂(5)，支撑柱(6)和悬臂(5)的端部铰接有叉架(8)，立座(4)上铰接有液压缸，液压缸的输出端铰接有铰接座(24)，铰接座(24)上方固定有移动件(7)，且移动件(7)的两侧开设有滑槽(12)，悬臂(5)的两侧设有固定螺栓(13)，且固定螺栓(13)滑动设置在滑槽(12)内部，移动件(7)的下端开设有通孔，通孔中滑动设置有限位块(14)，限位块(14)的上端设有倒角，悬臂(5)的下端开设有与限位块(14)相匹配的限位槽(15)，且移动件(7)的下端设置有用于向上挤压限位块(14)的弹力机构。

2.根据权利要求1所述的一种具有过载保护装置的电动叉车，其特征在于，所述车体(1)的后侧上方转动设置有转向器(10)，转向器(10)上安装有助力电机，转向轮(3)通过连接杆与转向器(10)连接，转向轮(3)和车体(1)之间设置有减震器(9)，车体(1)后侧固定有站板(11)。

3.根据权利要求1所述的一种具有过载保护装置的电动叉车，其特征在于，所述弹力机构包括U形板(16)和压缩弹簧(22)，U形板(16)固定在移动件(7)的下端，且U形板(16)的下端设有调节组件，调节组件位于限位块(14)的下端，且压缩弹簧(22)设在调节组件与限位块(14)之间。

4.根据权利要求3所述的一种具有过载保护装置的电动叉车，其特征在于，所述调节组件包括螺纹杆(17)、螺母(19)和滑杆(20)，螺纹杆(17)转动设置在U形板(16)的下端，螺母(19)螺纹连接在螺纹杆(17)上，且螺纹杆(17)的下端设置有转动把手(18)，U形板(16)的两侧开设有竖槽(21)，螺母(19)的侧端设置有两个滑杆(20)，且滑杆(20)远离螺母(19)的一端滑动插设在竖槽(21)内部，压缩弹簧(22)设置在螺母(19)和限位块(14)之间。

5.根据权利要求1或2所述的一种具有过载保护装置的电动叉车，其特征在于，还包括保险机构，保险机构包括钢丝绳(28)、复位弹簧(30)和滑动板(26)，铰接座(24) 的上端固定有固定板(25)，且滑动板(26)滑动设置在固定板(25)和移动件(7)之间，限位块(14)的下端开设有凹槽(23)，且滑动板(26)的一端固定有插设在凹槽(23)内部的限位杆(27)，钢丝绳(28)的一端固定在滑动板(26)的另一端，钢丝绳(28)的另一端延伸至车体(1)后侧固定有拉杆(31)，悬臂(5)的下表面固定有安装板(29)，且钢丝绳(28)贯穿安装板(29)，复位弹簧(30)设置在安装板(29)和滑动板(26)之间。

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