CN110734011B - 一种叉车的防侧翻装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种叉车的防侧翻装置，包括U型安装板，U型安装板的内侧对称开设有导向滑槽，两个第一液压气缸的下端共同固定连接有与导向滑槽匹配的活动板，活动板的前表面固定安装有U型固定板和两个U型铰接座，U型固定板位于U型铰接座的正下方，且U型固定板的内侧固定安装有固定杆，固定杆的外侧套接有支重板，每个U型铰接座的内侧均转动连接有第二液压气缸，第二液压气缸的下端设置有与支重板转动连接的连接轴。本发明通过调节第二液压气缸，实现控制支重板折叠，在不使用时可缩小装置占用的空间，方便在狭小的空间行车，实用性较强，并且在支重板的前表面设置有支重轮，可保证在行车时也具有防侧翻的功能。

Description

一种叉车的防侧翻装置
技术领域
本发明涉及叉车的防侧翻技术领域，具体为一种叉车的防侧翻装置。
背景技术
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等。
叉车具有体积小宽度小的特点,当行使在斜路上或作业时受到与车身垂直的力时就容易侧翻,侧翻后给驾驶员带来人身伤害,同时破坏设备。然而现有的防侧翻装置在不使用时仍占用较大的空间，增大了车身的宽度，不便于在狭小的空间行车。为此，提出一种叉车的防侧翻装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种叉车的防侧翻装置，解决了现有的防侧翻装置在不使用时仍占用较大的空间，增大了车身的宽度，不便于在狭小的空间行车的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种叉车的防侧翻装置，包括U型安装板，所述U型安装板的内侧对称开设有导向滑槽，且所述U型安装板的前表面对称固定安装有第一液压气缸，两个所述第一液压气缸的下端共同固定连接有与导向滑槽匹配的活动板，所述活动板的前表面固定安装有U型固定板和两个U型铰接座，所述U型固定板位于U型铰接座的正下方，且所述U型固定板的内侧固定安装有固定杆，所述固定杆的外侧套接有支重板，每个所述U型铰接座的内侧均转动连接有第二液压气缸，所述第二液压气缸的下端设置有与支重板转动连接的连接轴。
优选的，所述支重板的前表面固定安装有固定块，所述固定块的一侧开设有限位孔，所述活动板的前表面固定安装有与限位孔对应的电动伸缩杆。
优选的，所述支重板的前表面对称固定安装有支重轮，每个所述支重轮均位于固定块的上方。
优选的，所述U型安装板的前表面均匀开设有四个固定螺栓孔，所述固定螺栓孔位于导向滑槽的两侧。
优选的，所述连接轴与第二液压气缸之间通过焊接固定，且所述连接轴与支重板之间通过轴承连接。
优选的，所述固定杆与U型固定板为一体成型结构，且所述固定杆与支重板的缝隙处设置有润滑油。
优选的，所述支重板与固定块为一体成型结构，所述限位孔呈圆型结构。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过调节第二液压气缸，实现控制支重板折叠，在不使用时可缩小装置占用的空间，方便在狭小的空间行车，实用性较强，并且在支重板的前表面设置有支重轮，可保证在行车时也具有防侧翻的功能。
2、本发明设置有固定块和电动伸缩杆，当支重板处于水平状态时，通过调节电动伸缩杆伸长，可使电动伸缩杆的一端插进固定块所开设的限位孔内，实现对支重板固定，增加了装置防侧翻的稳定性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的左视图；
图3为本发明的活动板与支重板连接示意图。
图中：1、U型安装板；2、第一液压气缸；3、固定螺栓孔；4、导向滑槽；5、活动板；6、支重轮；7、支重板；8、连接轴；9、固定杆；10、电动伸缩杆；11、U型固定板；12、限位孔；13、固定块；14、第二液压气缸；15、U型铰接座。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1：
请参阅图1-3，一种叉车的防侧翻装置，包括U型安装板1，U型安装板1的内侧对称开设有导向滑槽4，且U型安装板1的前表面对称固定安装有第一液压气缸2，两个第一液压气缸2的下端共同固定连接有与导向滑槽4匹配的活动板5，活动板5的前表面固定安装有U型固定板11和两个U型铰接座15，U型固定板11位于U型铰接座15的正下方，且U型固定板11的内侧固定安装有固定杆9，固定杆9的外侧套接有支重板7，每个U型铰接座15的内侧均转动连接有第二液压气缸14，第二液压气缸14的下端设置有与支重板7转动连接的连接轴8。
请参阅图1，支重板7的前表面固定安装有固定块13，固定块13的一侧开设有限位孔12，活动板5的前表面固定安装有与限位孔12对应的电动伸缩杆10，对支重板7固定，增加了装置防侧翻的稳定性。
请参阅图1-3，支重板7的前表面对称固定安装有支重轮6，每个支重轮6均位于固定块13的上方，保证在行车时也具有防侧翻的功能。
请参阅图1，U型安装板1的前表面均匀开设有四个固定螺栓孔3，固定螺栓孔3位于导向滑槽4的两侧，方便将U型安装板1固定车体的两侧。
请参阅图1，连接轴8与第二液压气缸14之间通过焊接固定，使得连接轴8与第二液压气缸14之间连接牢固，且连接轴8与支重板7之间通过轴承连接。
请参阅图1，固定杆9与U型固定板11为一体成型结构，使得固定杆9与U型固定板11之间连接牢固，且固定杆9与支重板7的缝隙处设置有润滑油，降低固定杆9与支重板7的摩擦力。
请参阅图1，支重板7与固定块13为一体成型结构，使得支重板7与固定块13之间连接牢固，限位孔12呈圆型结构。
工作原理：使用前，将U型安装板1利用固定螺栓，通过固定螺栓孔3固定在叉车车体的两侧。使用时，首先启动第二液压气缸14，第二液压气缸14伸长，带动支重板7沿着固定杆9的外侧转至水平状态，此时固定块13与活动板5接触，然后启动电动伸缩杆10，使电动伸缩杆10的输出端插进固定块13所开设的限位孔12内，对处于水平状态的支重板7固定，最后根据地面的情况，调整活动板5的高度，通过启动第一液压气缸2，第一液压气缸2带动伸长，带动活动板5在导向滑槽4的内部向下移动，最终使位于支重板7底部的支重轮6与地面接触，保证叉车在移动时也能够防侧翻。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种叉车的防侧翻装置，包括U型安装板(1)，其特征在于：所述U型安装板(1)的内侧对称开设有导向滑槽(4)，且所述U型安装板(1)的前表面对称固定安装有第一液压气缸(2)，两个所述第一液压气缸(2)的下端共同固定连接有与导向滑槽(4)匹配的活动板(5)，所述活动板(5)的前表面固定安装有U型固定板(11)和两个U型铰接座(15)，所述U型固定板(11)位于U型铰接座(15)的正下方，且所述U型固定板(11)的内侧固定安装有固定杆(9)，所述固定杆(9)的外侧套接有支重板(7)，每个所述U型铰接座(15)的内侧均转动连接有第二液压气缸(14)，所述第二液压气缸(14)的下端设置有与支重板(7)转动连接的连接轴(8)，所述U型安装板(1)的后表面与叉车车体的侧面相对且所述U型安装板(1)竖向固定在叉车车体的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种叉车的防侧翻装置，其特征在于：所述支重板(7)的前表面固定安装有固定块(13)，所述固定块(13)的一侧开设有限位孔(12)，所述活动板(5)的前表面固定安装有与限位孔(12)对应的电动伸缩杆(10)。
3.根据权利要求2所述的一种叉车的防侧翻装置，其特征在于：所述支重板(7)的前表面对称固定安装有支重轮(6)，每个所述支重轮(6)均位于固定块(13)的上方。
4.根据权利要求1所述的一种叉车的防侧翻装置，其特征在于：所述U型安装板(1)的前表面均匀开设有四个固定螺栓孔(3)，所述固定螺栓孔(3)位于导向滑槽(4)的两侧。
5.根据权利要求1所述的一种叉车的防侧翻装置，其特征在于：所述连接轴(8)与第二液压气缸(14)之间通过焊接固定，且所述连接轴(8)与支重板(7)之间通过轴承连接。
6.根据权利要求1所述的一种叉车的防侧翻装置，其特征在于：所述固定杆(9)与U型固定板(11)为一体成型结构，且所述固定杆(9)与支重板(7)的缝隙处设置有润滑油。
7.根据权利要求2所述的一种叉车的防侧翻装置，其特征在于：所述支重板(7)与固定块(13)为一体成型结构，所述限位孔(12)呈圆型结构。
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