KR20230060822A - 차량의 커버링 쉘프 - Google Patents

차량의 커버링 쉘프 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량의 커버링 쉘프에 관한 것으로, 본 발명의 일 측면에 따르면, 커버링 쉘프는, 차량의 테일 게이트와 연동되어 회전 동작하도록 상기 차량에 설치된 쉘프판; 상기 쉘프판이 동작하도록 상기 쉘프판과 상기 테일 게이트를 연결하는 쉘프 케이블; 상기 쉘프판의 하부에 배치되고, 상기 쉘프 케이블의 끝단에 배치된 걸림부재; 및 상기 쉘프판의 하면에 배치되고, 상기 걸림부재가 고정되는 고정 브래킷을 포함할 수 있다.

Description

차량의 커버링 쉘프{COVERING SHELF OF VEHICLE}
본 발명은 차량의 커버링 쉘프에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 리어 시트와 테일 게이트 사이 공간에 설치되는 커버링 쉘프에 대한 발명이다.
SUV와 같은 해치백 타입의 차량은 별도의 러기지 룸이 구비되지 않고, 리어 시트와 테일 게이트 사이 공간을 러기지 룸으로 이용한다. 따라서 리어 시트와 테일 게이트 사이에 승객이 탑승하는 객실과 러기지 룸의 공간을 분리하기 위한 커버링 쉘프가 설치된다.
커버링 쉘프는 플레이트 형상을 가지는 쉘프판과 쉘프 케이블을 포함하고, 테일 게이트가 개폐됨에 따라 쉘프판이 연동되어 동작된다. 이를 위해 쉘프판의 일단이 러기지 사이드 트림에 회전할 수 있게 결합되고, 쉘프판 타단에 한 쌍의 쉘프 케이블이 연결된다. 한 쌍의 쉘프 케이블은 일단이 쉘프판에 연결되고, 타단이 테일 게이트에 연결된다.
이러한 한 쌍의 쉘프 케이블은 쉘프판에 연결될 때 각각 쉘프판을 관통하여 연결되고 끝단에 걸림부재가 배치된다. 걸림부재는 와이어의 일단에 배치되어 테일 게이트가 개방될 때 쉘프판이 개방되도록 쉘프판의 하면에 걸리는 구조물이다.
쉘프판이 개방되지 않은 경우 러기지 사이드 트림에 수평 상태를 유지하도록 거치되는데, 케이블은 쉘프판을 관통한 상태에서, 걸림부재가 하중에 의해 쉘프판의 하면과 이격된 상태로 배치된다.
이러한 상태에서 차량이 주행하는 경우, 걸림부재는 쉘프판 하부에서 차량의 주행 상태에 따라 흔들릴 수 있으며, 그에 따라 걸림부재가 러기지 사이드 트림에 부딪혀 소음이 발생하는 문제가 있다.
대한민국 등록특허 제10-0527762호 (2005.11.03.) 대한민국 등록특허 제10-0960339호 (2010.05.20.)
본 발명의 실시예들은 상기와 같은 배경에서 발명된 것으로서, 걸림부재가 쉘프판에서 이격되어 배치될 때 차량의 주행에 따라 흔들려 소음이 발생하는 것을 방지할 수 있는 커버링 쉘프를 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 커버링 쉘프는, 차량의 테일 게이트와 연동되어 회전 동작하도록 상기 차량에 설치된 쉘프판; 상기 쉘프판이 동작하도록 상기 쉘프판과 상기 테일 게이트를 연결하는 쉘프 케이블; 상기 쉘프판의 하부에 배치되고, 상기 쉘프 케이블의 끝단에 배치된 걸림부재; 및 상기 쉘프판의 하면에 배치되고, 상기 걸림부재가 고정되는 고정 브래킷을 포함할 수 있다.
상기 쉘프판에는 상기 쉘프 케이블이 관통하는 관통홀이 형성되고, 상기 고정 브래킷은 상기 쉘프판에 형성된 관통홀과 소정의 거리가 이격되어 배치될 수 있다.
상기 고정 브래킷과 상기 관통홀 사이의 거리는 상기 쉘프판 하부로 연장된 상기 쉘프 케이블의 길이와 같거나 짧을 수 있다.
상기 고정 브래킷은, 일면에 상기 걸림부재가 삽입되어 고정되는 결합홈이 형성된 브래킷 몸체를 포함할 수 있다.
상기 브래킷 몸체에는 상기 결합홈에 삽입된 상기 걸림부재를 지지하는 걸림돌기가 형성될 수 있다.
상기 고정 브래킷에 결합되고, 자력을 형성하는 브래킷 자성 결합체를 더 포함할 수 있다.
상기 걸림부재에 결하되고, 자석에 결합되는 금속을 포함하는 케이블 자성 결합체를 더 포함할 수 있다.
상기 브래킷 몸체에는 자성 홈이 형성되고, 상기 브래킷 자성 결합체는 상기 결합홈에 삽입되어 상기 브래킷 몸체에 결합될 수 있다.
상기 자성 홈은 상기 브래킷 몸체의 외측면에 형성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예는, 쉘프판이 러기지 사이드 트림에 거치되어 걸림부재가 쉘프란과 이격되면 걸림부재를 고정 브래킷에 고정하여 걸림부재가 차량의 주행에 따라 흔들리는 것을 방지함으로써, 걸림부재에 의해 소음이 발생하지 않도록 할 수 있다.
또한, 걸림부재와 고정 브래킷을 자력에 의해 결합시킴에 따라 테일 게이트가 개방되어 쉘프 케이블이 이동되면 걸림부재가 고정 브래킷에서 쉽게 이탈되도록 하여 걸림부재를 고정 브래킷에서 이탈시키기 위한 별도의 동작을 하지 않아도 된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 커버링 쉘프를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 커버링 쉘프의 하면에 고정 브래킷이 배치된 상태를 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 커버링 쉘프의 고정 브래킷에 걸림부재가 결합된 상태를 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 커버링 쉘프의 고정 브래킷과 걸림부재를 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 커버링 쉘프의 고정 브래킷을 설명하기 위한 도면이다.
이하에서는 본 발명의 실시예들에 대해 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하에 소개되는 실시예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있기 위한 예로서 제공되는 것이다. 본 발명은 이하 설명되는 실시예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략하였으며 도면들에 있어서, 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.
도 1 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 커버링 쉘프(100)에 대해 설명한다. 커버링 쉘프(100)는 해치백 타입의 차량에 리어 시트와 테일 게이트 사이에 설치된다. 이러한 커버링 쉘프(100)는 테일 게이트가 개방될 때 상부 방향으로 회전되어 차량의 러기지 룸을 개방할 수 있다. 이러한 커버링 쉘프(100)는 쉘프판(110), 쉘프 케이블(120) 및 고정 브래킷(130)을 포함한다.
쉘프판(110)은 대략 플레이트 형상을 가지며, 리어 시트의 후방에 수평 방향으로 설치된다. 이러한 쉘프판(110)은 상면에 물건을 높을 수 있게 여러 개로 구획되어 형성될 수 있다.
쉘프판(110)은 일단이 차량의 리어 시트 측에 회전할 수 있게 설치되고 타단이 차량의 러기지 사이드 트림에 안착된 상태로 설치된다. 쉘프판(110)은 테일 게이트가 개방됨에 따라 일단을 회전축으로 하여 타단이 테일 게이트와 같이 상부 방향으로 회전될 수 있다.
쉘프 케이블(120)은 일단이 테일 게이트에 결합되고, 타단이 쉘프판(110)을 관통하여 배치된다. 쉘프 케이블(120)은 쉘프판(110)의 타단이 테일 게이트가 개방될 때 상부 방향으로 이동될 수 있게 쉘프판(110)을 관통하고, 쉘프판(110) 하단에 걸리도록 걸림부재(122)가 배치될 수 있다.
걸림부재(122)는 쉘프판(110) 하부에 배치되고, 쉘프 케이블(120)과 결합될 수 있다. 걸림부재(122)는 도면에 도시된 바와 같이, 대략 원통 형상을 가지며, 쉘프 케이블(120)이 원통 형상을 관통하여 형성된 매듭에 의해 쉘프 케이블(120)과 결합된다. 여기서, 쉘프 케이블(120)의 매듭은 걸림부재(122)의 원통 형상 내부에 배치될 수 있다.
걸림부재(122)는 쉘프판(110)의 타단이 테일 게이트가 개방될 때 상부 방향으로 이동되도록 쉘프판(110)의 하면을 지지하고, 쉘프 케이블(120)이 쉘프판(110)에서 이탈되는 것을 방지한다.
이러한 걸림부재(122)는 테일 게이트가 폐쇄될 때 쉘프판(110)의 타단이 러기지 사이드 트림에 안착된 상태에서 쉘프 케이블(120)의 길이에 의해 쉘프판(110)의 하부에서 쉘프판(110)과 이격된 상태로 늘어지게 배치된다. 이는 걸림부재(122)의 하중에 의해 쉘프판(110)에서 이격되는 것이며, 걸림부재(122)가 쉘프판(110)의 하부로 이격됨에 따라 쉘프판(110) 상부에 있는 쉘프 케이블(120)이 늘어지지 않고 장력을 유지한 상태를 유지하기 위함이다.
이렇게 걸림부재(122)가 쉘프판(110)과 이격된 상태로 배치됨에 따라 차량이 주행할 때 차량의 움직임에 의해 걸림부재(122)가 쉘프판(110) 하부에서 움직여 주변 다른 구성들에 부딪혀 소음이 발생할 수 있다.
이를 위해 고정 브래킷(130)이 쉘프판(110)에 배치된다. 고정 브래킷(130)은 쉘프판(110) 하면에 배치되고, 걸림부재(122)가 결합되어 고정된다. 여기서, 고정 브래킷(130)이 배치되는 위치는 쉘프판(110)의 하부에 있는 쉘프 케이블(120)의 길이에 대응되는 위치에 배치될 수 있다.
고정 브래킷(130)은 쉘프 케이블(120)이 관통하도록 쉘프판(110)에 형성된 관통홀에 인접한 위치에 배치되며, 쉘프판(110) 하부로 연장된 쉘프 케이블(120)의 길이에 대응되는 위치에 배치될 수 있다. 고정 브래킷(130)과 쉘프판(110)에 형성된 관통홀과의 거리는 쉘프판(110) 하부로 연장된 쉘프 케이블(120)의 길이와 같거나 짧은 위치에 배치될 수 있다.
이러한 고정 브래킷(130)은 걸림부재(122)가 결합되어 고정될 수 있도록 브래킷 몸체(132), 결합부(134) 및 브래킷 자성 결합체(136)를 포함한다.
브래킷 몸체(132)는 대략 육면체 형상을 가지며 일면에 걸림부재(122)가 삽입될 수 있는 결합홈(132a)이 형성된다. 결합홈(132a)은 걸림부재(122)의 외주면이 결합홈(132a)의 내면에 접촉되도록 대략 음각의 원통 형상을 가질 수 있다. 이러한 걸림홈의 형상은 걸림부재(122)의 형상에 대응되는 형상을 가질 수 있으며, 예컨대, 걸림부재(122)가 원통 형상인 경우에 결합홈(132a)의 형상은 음각의 원통 형상일 수 있으며, 걸림부재(122)가 절단된 원뿔 형상인 경우에 결합홈(132a)의 형상은 음각의 절단된 원뿔 형상일 수 있다.
즉, 결합홈(132a)은 결합홈(132a)의 양 측면에 브래킷 몸체(132)의 단부가 각각 배치되고, 길이 방향의 양단은 개방된 형상일 수 있다. 따라서 결합홈(132a)에 걸림부재(122)가 결합될 때, 브래킷 몸체(132)의 결합홈(132a)에 형성된 일면을 향해 수직한 방향으로 걸림부재(122)가 이동되어 결합될 수 있으며, 또한, 결합홈(132a)의 길이 방향을 따라 걸림부재(122)가 이동되어 결합홈(132a)에 슬라이딩되어 결합될 수도 있다.
브래킷 몸체(132)에는 결합홈(132a)의 내측면에 걸림돌기(132b)가 형성될 수 있다. 걸림돌기(132b)는 결합홈(132a) 내측면에서 소정의 높이로 돌출된 상태로 형성되고, 다양한 형상을 가질 수 있다. 예컨대, 걸림돌기(132b)는 반구형 형상을 가질 수 있으며, 복수 개가 형성될 수 있다. 이러한 걸림돌기(132b)는 결합홈(132a)의 내측면의 양측에 각각 동일한 개수가 형성될 수 있다. 또는, 걸림돌기(132b)는 결합홈(132a)의 길이 방향을 따라 소정의 길이를 가지며 결합홈(132a) 내측면 양측에 각각 하나씩 형성될 수 있다.
이러한 걸림돌기(132b)는 걸림부재(122)가 브래킷 몸체(132)의 결합홈(132a)에 결합되었을 때 걸림부재(122)가 쉽게 분리되는 것을 방지하기 위해 구비된다.
따라서 사용자가 걸림부재(122)를 결합홈(132a)에 결합시킬 때 걸림부재(122)의 외주면이 브래킷 몸체(132)의 결합홈(132a)에 끼우는 과정에서 걸림돌기(132b)에 의해 브래킷 몸체(132)가 외측 방향으로 벌어지며, 걸림부재(122)가 결합홈(132a)에 안착되면 브래킷 몸체(132)가 갖는 복원력에 의해 걸림돌기(132b)가 걸림부재(122)를 지지하도록 배치된다.
결합부(134)는 브래킷 몸체(132)에 결합홈(132a)이 형성된 일면에 대향된 면인 타면에 배치된다. 결합부(134)는 브래킷 몸체(132)를 쉘프판(110) 하면에 결합시키기 위해 구비된다. 이러한 결합부(134)는 접착제나 볼트 결합 등과 같이 다양한 결합수단이 이용될 수 있으며, 본 실시예에서, 결합부(134)는 진동 융착에 의해 형성된다.
진동 융착은 두 개의 열가소성 수지 제품을 서로 밀착되도록 가압한 상태에서 좌우 진동을 가하여 접촉 부위에서 발생하는 마찰열로 열가소성 수지를 용융시킨 다음 진동을 멈추면 열가소성 수지가 응고되어 두 개의 열가소성 수지 제품이 융착되는 방식이다.
브래킷 자성 결합체(136)는 브래킷 몸체(132)에 설치된다. 이를 위해 브래킷 몸체(132)에는 자성 홈(132c)이 형성될 수 있다. 자성 홈(132c)은 브래킷 몸체(132)의 양 측면 외측에 형성되고 소정의 길이 및 깊이를 가지도록 형성될 수 있다. 하지만 이에 한정되는 것은 아니며, 자성 홈(132c)은 브래킷 몸체(132)에 형성된 결합홈(132a)의 내면이나 내측면에 형성될 수도 있다.
브래킷 자성 결합체(136)는 브래킷 몸체(132)에 형성된 자성 홈(132c)에 삽입되어 브래킷 몸체(132)에 설치된다. 브래킷 자성 결합체(136)는 브래킷 몸체(132)에 형성된 자성 홈(132c)의 개수에 대응되는 개수가 구비될 수 있다. 브래킷 자성 결합체(136)는, 영구자석이 이용될 수 있으며, 특히, 네오디뮴 등의 희토류를 포함하는 자석이 이용될 수 있다.
브래킷 자성 결합체(136)에 대응되도록 걸림부재(122)에는 케이블 자성 결합체(124)가 배치될 수 있다. 케이블 자성 결합체(124)는 자석에 결합되는 금속이나 영구자석일 수 있다. 케이블 자성 결합체(124)는 도 4에 도시된 바와 같이, 걸림부재(122)의 원통 형상의 내부에 배치될 수 있으며, 대략 육면체 형상을 가지거나 도시된 바와 같이, 횡단면이 타원 형상을 갖는 바(bar) 형상을 가질 수 있다.
케이블 자성 결합체(124)가 걸림부재(122)에 결합될 수 있지만, 필요에 따라 걸림부재(122)가 자석에 결합되는 금속인 경우에는 케이블 자성 결합체(124)는 생략될 수 있다.
즉, 브래킷 자성 결합체(136)는 브래킷 몸체(132)에 형성된 결합홈(132a)에 걸림부재(122)가 삽입되면 걸림부재(122)를 자력으로 잡아 삽입 상태를 유지할 수 있다.
이렇게 브래킷 자성 결합체(136)가 브래킷 몸체(132)에 배치되는 경우에 필요에 따라 브래킷 몸체(132)에 형성된 걸림돌기(132b)는 생략될 수 있다. 걸림부재(122)가 브래킷 몸체(132)의 결합홈(132a)에 삽입된 상태가 유지되도록 브래킷 자성 결합체(136)의 자력이 충분한 경우 걸림돌기(132b)가 추가로 걸림부재(122)를 지지하지 않아도 되기 때문이다.
상기와 같이 브래킷 자성 결합체(136)의 자력에 의해 걸림부재(122)가 브래킷 몸체(132)의 결합홈(132a) 내에 고정됨에 따라 걸림부재(122)가 다른 구성과 부딪히면서 발생하는 소음을 원천적으로 차단할 수 있다. 또한, 사용자가 걸림부재(122)를 고정 브래킷(130)에 고정하지 않고 운행하더라도 걸림부재(122)가 쉘프판(110) 하부에서 흔들리다가 브래킷 몸체(132)의 결합홈(132a)에 삽입되면 브래킷 자성 결합체(136)의 자력에 의해 걸림부재(122)가 고정 브래킷(130)에 고정될 수 있다.
100: 커버링 쉘프
110: 쉘프판
120: 쉘프 케이블 122: 걸림부재
124: 케이블 자성 결합체
130: 고정 브래킷 132: 브래킷 몸체
132a: 결합홈 132b: 걸림돌기
132c: 자성 홈
134: 결합부 136: 브래킷 자성 결합체

Claims (9)

  1. 차량의 테일 게이트와 연동되어 회전 동작하도록 상기 차량에 설치된 쉘프판;
    상기 쉘프판이 동작하도록 상기 쉘프판과 상기 테일 게이트를 연결하는 쉘프 케이블;
    상기 쉘프판의 하부에 배치되고, 상기 쉘프 케이블의 끝단에 배치된 걸림부재; 및
    상기 쉘프판의 하면에 배치되고, 상기 걸림부재가 고정되는 고정 브래킷을 포함하는,
    커버링 쉘프.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 쉘프판에는 상기 쉘프 케이블이 관통하는 관통홀이 형성되고,
    상기 고정 브래킷은 상기 쉘프판에 형성된 관통홀과 소정의 거리가 이격되어 배치된,
    커버링 쉘프.
  3. 제2 항에 있어서,
    상기 고정 브래킷과 상기 관통홀 사이의 거리는 상기 쉘프판 하부로 연장된 상기 쉘프 케이블의 길이와 같거나 짧은,
    커버링 쉘프.
  4. 제1 항에 있어서,
    상기 고정 브래킷은, 일면에 상기 걸림부재가 삽입되어 고정되는 결합홈이 형성된 브래킷 몸체를 포함하는,
    커버링 쉘프.
  5. 제4 항에 있어서,
    상기 브래킷 몸체에는 상기 결합홈에 삽입된 상기 걸림부재를 지지하는 걸림돌기가 형성된,
    커버링 쉘프.
  6. 제4 항에 있어서,
    상기 고정 브래킷에 결합되고, 자력을 형성하는 브래킷 자성 결합체를 더 포함하는,
    커버링 쉘프.
  7. 제6 항에 있어서,
    상기 걸림부재에 결하되고, 자석에 결합되는 금속을 포함하는 케이블 자성 결합체를 더 포함하는,
    커버링 쉘프.
  8. 제6 항에 있어서,
    상기 브래킷 몸체에는 자성 홈이 형성되고,
    상기 브래킷 자성 결합체는 상기 결합홈에 삽입되어 상기 브래킷 몸체에 결합된,
    커버링 쉘프.
  9. 제8 항에 있어서,
    상기 자성 홈은 상기 브래킷 몸체의 외측면에 형성된,
    커버링 쉘프.








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