KR20220167326A - 집광기 및 하이-로우빔 일체형 차량용 램프 모듈 - Google Patents

집광기 및 하이-로우빔 일체형 차량용 램프 모듈 Download PDF

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콩 리
지핑 치우
웬후이 상
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Abstract

본 발명은 집광기 및 하이-로우빔 일체형 차량용 램프 모듈을 제공하고, 집광기는 적어도 하나의 입광부(1), 광통과부(2) 및 출광부(3)를 포함하고, 광통과부(2) 상에는 50L 다크 영역(dark area) 배광 패턴 형성 구조(41)가 형성되고, 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조(41)는 광통과부(2)의 표면에서 돌출되고, 경사면(411)을 구비하며, 경사면(411)으로부터 광통과부(2)의 표면까지의 거리는 입광부(1)에 가까운 위치에서 출광부(3)를 향해 점차적으로 증대될 수 있다. 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조(41)가 광통과부(2)의 표면에서 돌출되고 또한 경사면(411)을 구비하므로, 하이빔 조명 모드하에서 광선의 일부분이 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조(41)에서 50L 테스트 포인트(test point)의 위치에 출사되어 50L 테스트 포인트의 위에 조사되는 광선을 증가시키기 때문에 등조도선이 균일하게 전이하고 다크 스폿(dark spots)이 발생하지 않고, 하이빔의 배광 패턴의 균일성을 향상시킬 수 있다.

Description

집광기 및 하이-로우빔 일체형 차량용 램프 모듈
본 출원은 2020년 05월 29일에 출원된 출원번호가 202020958350.X인 중국 특허 출원의 우선권을 주장하며, 상기 출원의 전부 내용을 본 원에 인용한다.
본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로, 구체적으로 집광기에 관한 것이다. 또한, 본 발명은 상기 집광기를 포함하는 하이-로우빔 일체형 차량용 램프 모듈에 더 관한 것이다.
차량용 램프 분야에서, 로우빔 및 하이빔은 테스트 포인트 또는 영역의 요구를 많이 가지고 있고, 로우빔 및 하이빔의 배광 패턴 분포는 관련되는 표준을 만족하여야 한다. 예를 들어, 중국의 표준 《GB 25991-2010 차량용 LED 헤드라이트》 등과 같이, 도 13은 GB25991의 로우빔 배광 패턴에 대한 테스트 포인트 또는 영역의 요구를 나타내는 예시도이다. 도 14에는 부분적인 테스트 포인트의 로우빔 배광 패턴을 표시하였고, 50L 테스트 포인트에 관하여, 상기 포인트 좌표 위치가 (-3.4°, -0.9°)이고, 상기 테스트 포인트에서의 조도가 소정 값보다 높아서는 안되고, GB 25991를 일예로 하는 경우 해당 값은 15lx보다 높아서는 안된다.
종래 기술에서, 출원일이 2016년 08월 17일이고 등록 공고 일자가 2018년 10월 26일이며 출원 번호가 201610679896.X인 중국 발명 특허를 일예로 하는 경우, 50L 테스트 포인트에서의 조도 값을 소정 값 이하로 제어하기 위하여, 사용된 기술수단은 도 15 및 도 16에 도시한 바와 같이, 상기 집광기는 적어도 하나의 하이빔 집광 구조(1-1), III 영역 배광 패턴 형성 구조(1-2) 및 컷오프 라인 형성 구조(1-3)를 포함하고, 상기 III 영역 배광 패턴 형성 구조(1-2)는 III 영역 배광 패턴 확장 형성 구조(1-2-1), III 영역 배광 패턴 휘도 감소 구조(1-2-2) 및 50L 다크 영역 형성 구조(1-2-3)를 포함한다. 50L 다크 영역 형성 구조(1-2-3)는 50L 테스트 포인트에서의 조도 값이 감소되도록, 집광기의 상면의 선단에 설치되는 동시에 광선 전파 방향에 수직되며, 삼각형 형상의 돌기를 형성한다. 로우빔 조명 모드하에서, 로우빔의 광선은 집광기의 상방에서 전파되고, 이의 배광 패턴은 도 17에 도시한 바와 같이, 로우빔 광선은 50L 다크 영역 형성 구조(1-2-3)의 작용하에서 원래의 전파 방향이 변경되어 50L 테스트 포인트(G)에 조사되는 광선을 감소시킴으로써 50L 테스트 포인트(G)에서의 조도 값을 소정 값(15lx)으로 저하시키며, 상기 배광 패턴에서 50L 테스트 포인트(G)는 로우빔 컷오프 라인(H)에 근접한다. 하이빔 조명 모드하에서, 하이빔의 광선은 집광기의 내부로부터 전파되고, 이의 배광 패턴은 도 18에 도시한 바와 같이, 하이빔의 광선이 50L 다크 영역 형성 구조(1-2-3)에 조사되지 않으며 50L 다크 영역 형성 구조(1-2-3)로부터 출사되어 50L 테스트 포인트(G)에 조사됨으로써, 하이빔 조명 모드하에서 50L 테스트 포인트(G)에 조사되는 광선이 매우 적게 되므로 50L 테스트 포인트(G)에서의 등조도선이 불균일하게 전이되어 하나의 다크 스폿(dark spot)이 생성될 수 있다.
본 발명의 일 방면이 해결하고자 하는 기술적 과제는 집광기를 제공하는 것을 목적으로 하고, 상기 집광기는 50L 테스트 포인트에서의 등조도선이 균일하게 전이(transition)되는 것을 통해 하이빔 조명 모드하에서 다크 스폿이 생성되지 않으며 하이빔 배광 패턴을 균일하게 할 수 있다.
본 발명의 다른 일 방면이 해결하고자 하는 기술적 과제는 하이-로우빔 일체형 차량용 램프 모듈을 제공하는 것을 목적으로 하고, 상기 하이-로우빔 일체형 차량용 램프 모듈의 집광기는 50L 테스트 포인트에서의 등조도선이 균일하게 전이되는 것을 통해 하이빔 조명 모드하에서 다크 스폿이 생성되지 않으며 하이빔 배광 패턴을 균일하게 할 수 있다.
상기 목적을 실현하기 위하여, 본 발명의 일 방면에 따른 집광기는, 적어도 하나의 입광부, 광통과부 및 출광부를 포함하고, 상기 광통과부 상에는 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조가 형성되어 있고, 상기 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조는 상기 광통과부의 표면에서 돌출되는 동시에 경사면을 구비하며, 상기 경사면으로부터 상기 광통과부의 표면까지 거리는 상기 입광부에 가까운 위치에서 상기 출광부에 가까운 위치를 향해 점차적으로 증대된다.
구체적으로, 상기 경사면은 평면이거나 매끈한 곡면일 수 있다.
바람직하게는, 상기 출광부의 엣지(둘레)는 컷오프 라인 형성 구조를 형성하고, 상기 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조의 출광면의 변은 상기 컷오프 라인 형성 구조의 변과 연결될 수 있다.
더 바람직하게는, 상기 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조의 출광면은 상기 출광부와 공면될 수 있다.
바람직하게는, 상기 출광부의 엣지는 컷오프 라인 형성 구조를 형성하고, 상기 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조는 상기 입광부에 가까운 상기 컷오프 라인 형성 구조의 일측에 설치될 수 있다.
바람직하게는, 상기 경사면과 이가 위치하는 상기 광통과부의 표면 사이가 형성하는 협각은 α이고, 여기서, 0°<α≤ 30°일 수 있다.
더 바람직하게는, 0°<α≤ 10°일 수 있다.
본 발명의 다른 일 방면이 해결하고자 하는 기술적 과제는 상기의 집광기를 포함하는 하이-로우빔 일체형 차량용 램프 모듈을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명은 상기 기술수단을 이용하여 다음과 같은 효과를 실현할 수 있다.
1. 본 발명에 의하면, 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조를 상기 광통과부의 표면에서 돌출시키는 동시에 경사면을 구비시키고, 하이빔 조명 모드하에서 하이빔 광원에서 출사되는 광선의 대부분을 입광부에 집광시킨 후 광통과부를 통하여 출광부에 전달시키고, 출광부에서 출사되어 하이빔 배광 패턴을 형성하고, 동시에 상기 광선의 다른 일부분은 입광부에 집광된 후 광통과부를 통하여 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조 내로 전달되고, 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조의 출광면에서 50L 테스트 포인트의 위치에 출사됨으로써, 50L 테스트 포인트의 위치에 출사된 광선을 증가시켜 해당 위치에서의 등조도선이 균일하게 전이하여 다크 스폿이 발생되지 않으며, 하이빔 배광 패턴의 균일성을 향상시킬 수 있다.
2. 본 발명의 바람직한 기술 수단에서, 경사면과 이가 위치하는 광통과부의 표면이 형성하는 협각(Angle)은 0~30°이고, 즉 상기 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조의 전체적인 구조는 광통과부의 표면에서 많히 돌출되지 않고 광통과부의 표면에 대하여 비교적 완만하게 형성되므로, 하이빔 조명 모드하에서 하이빔 광원에서 출사되는 광선이 상기 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조의 내부에 조사되어 최종적으로 50L 테스트 G 위치에 조사될 수 있으며, 상기 50L 테스트 G 위치에서의 조도가 하이빔 배광 패턴의 조도와 동일하거나 유사할 수 있다.
3. 본 발명의 바람직한 기술 수단에서, 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조와 출광부는 공면함으로써 50L 테스트 포인트의 위치에서 다크 스폿이 발생하지 않는 것을 확보하면서도, 로우빔 모드하에서 50L 테스트 포인트의 위치에서의 조도를 현저하게 감소시키므로 출사된 광선이 충분한 조명 강도를 가지는 전제하에서 눈부심 현상이 발생하지 않기 때문에 맞은편 차량의 운전자의 정상적인 운전 행위에 대한 영향을 피면할 수 있다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예의 구조의 예시도이다.
도 2는 도 1의 A 부분의 확대 예시도이다.
도 3은 도 1을 다른 방향에서 바라본 예시도이다.
도 4는 도 3의 B 부분의 확대 예시도이다.
도 5는 본 발명의 제1 실시예의 구조의 다른 예시도이다.
도 6은 도 5의 C-C선을 따른 절개도이다.
도 7은 도 6의 D 부분의 확대 예시도이다.
도 8은 본 발명의 제1 실시예의 광원에서 출사된 광선의 광 경로의 예시도이다.
도 9는 본 발명의 제2 실시예의 구조의 예시도이다.
도 10은 도 9의 F 부분의 확대 예시도이다.
도 11은 본 발명의 하이-로우빔 일체형 차량용 램프 모듈이 출광하여 형성된 하이빔 배광 패턴의 도면이다.
도 12는 본 발명의 제3 실시예의 예시도이다.
도 13은 로우빔의 각 테스트 포인트 및 영역의 예시도이다.
도 14는 일부분 테스트 포인트를 나타낸 로우빔 배광 패턴의 도면이다.
도 15는 종래 기술에서의 집광기의 구조의 예시도이다.
도 16은 종래 기술의 50L 다크 영역 형성 구조의 확대 예시도이다.
도 17은 종래 기술의 하이-로우빔 일체형 차량용 램프 모듈의 로우빔 배광 패턴의 도면이다.
도 18은 종래 기술의 하이-로우빔 일체형 차량용 램프 모듈의 하이빔 배광 패턴의 도면이다.
이하, 도면을 참조하면서 본 발명의 구체적인 실시예를 상세하게 설명한다. 이해해야 할 것은, 여기서 설명하는 구체적인 실시예는 단지 본 발명을 설명 및 해석하기 위한 것으로서 본 발명을 한정하기 위한 것이 아니다.
우선 설명해야 할 것은, 이하의 설명에서 본 발명의 기술수단을 명확하게 설명하기 위하여 사용되는 일부 방위(方位) 용어, 예를 들어 "전방" 및 "후방"과 같은 용어는 하이-로우빔 일체형 차량용 램프 모듈을 차량에 장착한 후 정상적인 차량이 가리키는 방위와 유사하게 가지는 개념을 가리킨다. 즉, 차량의 앞 방향이 전방이고, 차량의 뒷 방향이 후방이며, 이는 본 발명에 대한 설명을 편의하게 또한 설명을 간략하기 위한 것으로, 가리키는 장치 또는 구성 요소가 반드시 특정적인 방위를 가져야 하는 것을 의미하거나 암시하는 것이 아니며, 특정적인 방위 구성 및 조작을 가르키므로 본 발명에 대한 한정으로 이해하여서는 않된다.
도 1 내지 도 10에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 집광기는 적어도 하나의 입광부(1), 광통과부(2) 및 출광부(3)를 포함하고, 상기 광통과부(2) 상에는 50L 다크 영역(dark area) 배광 패턴 형성 구조(41)가 형성된다. 상기 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조(41)는 상기 광통과부(2)의 표면에서 돌출되고, 또한 경사면(411)을 구비한다. 상기 경사면(411)으로부터 상기 광통과부(2)의 표면까지의 거리는 상기 입광부(1)에 가까운 위치에서 상기 출광부(3)에 가까운 곳을 향해 점차적으로 증대되고, 상기 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조(41)는 광통과부(2)의 표면에 비하여 비교적 완만하게 형성되는 동시에 광통과부(2)에 근접하게 설치됨으로써, 하이빔 광원(5)으로부터 출광되는 광선은 상기 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조(41)에 출사되고, 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조(41)의 전면, 즉 출광면(412)에서 50L 테스트 포인트(G; test point)의 위치에 출사될 수 있다. 도 8에 도시한 바와 같이, 하이빔 조명 모드하에서 하이빔 광원(5)으로부터 출광되는 광선의 대부분은 입광부(1)에 집광된 후 광통과부(2)를 통하여 출광부(3)에 전달되고, 출광부(3)로부터 출사되어 도 11에 도시된 하이빔 배광 패턴을 형성한다. 이와 동시에, 광선의 기타 일부분은 입광부(1)에 집광된 후 광통과부(2)를 통하여 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조(41) 내에 전달되고, 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조(41)의 출광면(412)으로부터 50L 테스트 포인트(G)의 위치에 출사되어 50L 테스트 포인트(G)의 위치에 출사된 광선을 증가시킴으로써, 해당 위치에서의 등조도선이 균일하게 전이될 수 있으므로 다크 스폿(dark spots)이 생성되지 않는다.
구체적으로, 상기 경사면(411)과 이가 설치되는 상기 광통과부(2)의 표면 사이가 형성하는 협각은 α이고, 여기서, 0°<α≤ 30°이고, 바람직하게는 0°<α≤ 10°일 수 있다. 즉, 상기 경사면(411)은 완만한 경사면을 형성하고, 완만한 경사면(411)은 상기 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조(41)의 전체적인 구조를 광통과부(2)의 표면에 대하여 많이 돌출시키지 않고 비교적 완만하게 형성시키기 때문에, 하이빔 조명 모드하에서 하이빔 광원(5)에서 출광되는 광선이 상기 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조(41)의 내부에 조사됨으로써, 최종적으로 50L 테스트 포인트(G)의 위치에 투사되는 경우, 50L 테스트 포인트(G)의 위치의 조도가 하이빔 배광 패턴의 조도와 동일하거나 유사하게 되고, 즉 50L 테스트 포인트(G)의 위치에 다크 스폿이 발생하지 않을 뿐만아니라 지나치게 밝지 않을 수 있다.
상기 기술수단의 기초상에서, 상기 경사면(411)은 도 2 및 도 4에 도시된 평면일 수 있고 또는 도 10에 도시된 매끈한 곡면일 수 있다. 여기서, 매끈한 곡면은 도 4에 도시된 경사면(411) 및 상기 경사면(411)의 양측에 위치하는 2개의 경사면을 대체함으로써 넓은 범위에서 상기 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조(41)를 둘러쌀 수 있으므로 더 많은 하이빔 광선이 상기 매끈한 곡면에 조사되는 동시에 일부분의 광선의 반사 방향을 변경시킬 수 있다. 이로 인해, 더 많은 광선이 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조(41)의 출광면(412)에서 50L 테스트 포인트(G)의 위치에 출사되도록 할 수 있다. 따라서, 50L 테스트 포인트(G)의 위치에 조사된 광선이 더욱 많아지므로, 하이빔 조명 모드하에서 50L 테스트 포인트(G)의 위치에서의 휘도가 더 커지고, 다크 스폿의 생성을 진일보로 피면할 수 있다.
상기 출광부(3)의 엣지(둘레)는 컷오프 라인 형성 구조(31)를 형성하고, 또한 대응하여 로우빔 배광 패턴 중의 로우빔 컷오프 라인(H)을 형성함으로써 로우빔 배광 패턴 중의 로우빔 컷오프 라인(H)이 뚜렷하게 보일 수 있다. 상기 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조(41)의 출광면(412)의 변(邊)은 상기 컷오프 라인 형성 구조(31)의 변과 연결될 수 있고 연결되지 않을 수도 있다. 도 4에 도시한 바와 같이, 상기 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조(41)의 출광면(412)의 변이 상기 컷오프 라인 형성 구조(31)의 변과 연결되는 경우, 로우빔 조명 모드하에서 로우빔 광선이 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조(41)의 출광면(412)의 변과 상기 컷오프 라인 형성 구조(31)의 변에 의해 공동으로 컷오프되기 때문에, 도 17에 도시한 바와 같이 광선이 50L 테스트 포인트(G)의 위치에 거의 출사되지 않는다. 이로 인해, 상기 50L 테스트 포인트(G)의 위치에서의 변과 로우빔 컷오프 라인이 일체로 연결됨으로써, 50L 테스트 포인트(G)의 위치에서의 조도를 대폭적으로 감소시키고, 맞은편에서 오는 차량의 운전자에 대한 눈부심을 피면할 수 있다. 바람직하게는, 상기 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조(41)의 출광면(412)은 상기 출광부(3)와 공면(共面)되고(동일한 면을 형성함), 이로 인해 로우빔 조명 모드하에서 50L 테스트 포인트(G)의 위치에서의 조도를 현저하게 감소시킬 수 있다.
도 10에 도시한 바와 같이, 상기 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조(41)의 출광면(412)의 변이 상기 컷오프 라인 형성 구조(31)의 변과 연결되지 않는 경우, 즉 상기 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조(41)가 상기 입광부(1)와 가까운 상기 컷오프 라인 형성 구조(31)의 일측에 설치되는 경우, 로우빔 조명 모드하에서 50L 테스트 포인트(G)의 위치에서의 조도가 현저하게 감소되지 않고 조도의 감소가 더욱 완화될 수 있다. 이는 도 4에 도시된 구조에 비하여, 로우빔 배광 패턴의 균일성을 향상시키는 동시에, 하이빔 조명 모드하에서 하이빔의 광선의 일부분을 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조(41)의 출광면(412)을 통하여 50L 테스트 포인트(G)의 위치에 출사시킴으로써, 50L 테스트 포인트(G)의 위치에서 다크 스폿이 발생되지 않거나 다크 스폿이 발생될지라도 뚜렷하지 않을 수 있다.
본 발명의 일부 실시예에서, 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조(41)는 도 1, 도 3, 도 5, 도 8 및 도 9에 도시된 하나의 방향을 따라 연장되는 하이빔 집광기에 적용될 수 있을 뿐만아니라, 도 12에 도시된 전체적으로 절곡되어 "L"자형을 형성하는 하이빔 집광기에도 적용될 수 있다. 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조(41)의 설치 위치는 도 12의 I 부분에 도시한 바와 같이, 구조 특징이 상기 내용과 일치하므로, 여기서는 이에 대한 설명을 생략한다.
본 발명은 하이-로우빔 일체형 차량용 램프 모듈을 더 제공한다. 상기 하이-로우빔 일체형 차량용 램프 모듈은 전술한 집광기를 포함하고, 로우빔 광학 소자, 하이빔 광학 소자 및 로우빔 광학 소자와 하이빔 광학 소자의 전방에 설치된 렌즈를 더 포함한다. 상기 하이-로우빔 일체형 차량용 램프 모듈은, 투사하여 형성한 하이빔 배광 패턴이 도 11에 도시한 바와 같다. 도 11로부터 알 수 있듯이, 50L 테스트 포인트(G)의 위치에는 다크 스폿이 존재하지 않고 하이빔 배광 패턴이 균일하게 형성되므로, 본 발명은 집광기의 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조(41)에 대한 개선 효과가 현저하다.
본 발명에 따른 하이-로우빔 일체형 차량용 램프 모듈은, 로우빔 광학 소자가 반사경일 수 있고 집광기일 수도 있다.
이하는 본 발명에 따른 집광기의 2개의 바람직한 실시예이다.
실시예1
집광기는 도 1 내지 도 8에 도시한 바와 같이, 적어도 하나의 입광부(1), 광통과부(2) 및 출광부(3)를 포함하고, 상기 광통과부(2) 상에는 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조(41)가 형성되어 있다. 상기 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조(41)는 상기 광통과부(2)의 표면으로부터 돌출되고, 경사면(411)을 구비한다. 상기 경사면(411)은 평면이고, 상기 경사면(411)과 이가 위치하는 상기 광통과부(2)의 표면이 형성하는 협각은 α이고, 여기서 0°<α≤10°이다. 상기 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조(41)의 출광면(412)과 상기 출광부(3)는 공면될 수 있다.
실시예2
집광기는 도 9 내지 도 10에 도시한 바와 같이, 적어도 하나의 입광부(1), 광통과부(2) 및 출광부(3)를 포함하고, 상기 광통과부(2) 상에는 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조(41)이 형성되어 있다. 상기 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조(41)는 상기 광통과부(2)의 표면에서 돌출되고, 경사면(411)을 구비한다. 상기 경사면(411)은 매끈한 곡면이고, 상기 경사면(411)과 이가 위치하는 상기 광통과부(2)의 표면이 형성하는 협각은 α이고, 여기서 0°<α≤30°이다. 상기 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조(41)의 출광면(412)은 상기 출광부(3)의 후방에 위치할 수 있다.
이상의 설명으로부터 알 수 있듯이, 본 발명은 다음과 같은 이점을 가진다. 본 발명은 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조(41)를 상기 광통과부(2)의 표면에서 돌출시키는 동시에 경사면(411)을 구비시키고, 상기 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조(41)를 광통과부(2)의 표면에 비하여 더 완만하게 하는 동시에 광통과부(2)에 가깝게 설치함으로써, 하이빔 조명 모드하에서 하이빔 광원(5)으로부터 출사되는 광선의 대부분을 입광부(1)에 집광시킨 후 광통과부(2)를 통하여 출광부(3)에 전달시키고 출광부(3)를 통하여 출사하여 하이빔 배광 패턴을 형성할 수 있다. 이와 동시에, 광선의 다른 적은 부분을 입광부(1)에 집광시킨 후 광통과부(2)를 통하여 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조(41) 내로 전달시키고 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조(41)의 출광면(412)을 통하여 50L 테스트 포인트(G)의 위치에 출사시킬 수 있다. 이로 인해, 50L 테스트 포인트(G)의 위치에 출사되는 광선을 증가시킴으로써, 해당 위치에서의 등조도선이 균일하게 전이될 수 있으므로 다크 스폿이 생성되지 않고 하이빔 배광 패턴의 균일성을 향상시킬 수 있다. 본 발명의 바람직한 기술 수단에서, 경사면(411)과 이가 위치하는 광통과부(2)의 표면이 형성하는 협각은 0~30°이다. 완만한 경사면은 상기 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조(41)의 전체적인 구조를 크게 돌출시키지 않고 광통과부(2)의 표면에 비하여 비교적 완만하게 형성함으로써, 하이빔 광원(5)으로부터 발광하는 광선이 상기 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조(41)의 내부에 조사되고 최종적으로 50L 테스트 포인트(G)의 위치에 투사될 수 있으므로, 하이빔 조명 모드하에서 50L 테스트 포인트(G)의 위치에서의 조도를 하이빔 배광 패턴의 조도와 동일하거나 유사하게 할 수 있다.
이상, 도면을 결합하여 상세하게 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시예의 구체적인 세부 사항에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술 사상 범위 내에서 본 발명의 기술수단에 대하여 여러가지 간단한 변형을 진행할 수 있지만, 이러한 변형은 모두 본 발명의 보호범위 내에 속한다.
또한, 설명해야 할 것은, 상기 구체적인 실시예에서 설명된 각 구체적인 기술특징은 서로 모순되지 않은 정황하에서, 임의의 적합한 방식을 통해 조합될 수 있으며, 또한 불필요한 중복 설명을 피면하기 위하여 본 발명은 여러가지 가능한 조합 방식에 대하여 별도로 설명하지 않는다.
또한, 본 발명의 여러가지 부동한 실시예 사이는 임의로 조합할 수도 있지만, 본 발명의 기술 사상에 어긋나지 않는 한 이는 마찬가지로 본 발명에서 공개된 내용으로 보아야 한다.
1: 입광부 2: 광통과부
3: 출광부 31: 컷오프 라인 형성 구조
41: 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조 411: 경사면
412: 출광면 5: 광원
G: 50L 테스트 포인트 H: 로우빔 컷오프 라인
1-1: 하이빔 집광 구조
1-2: III 영역 배광 패턴 형성 구조
1-3: 컷오프 라인 형성 구조
1-2-1: III 영역 배광 패턴 확장 형성 구조
1-2-2: III 영역 배광 패턴 휘도 감소 구조
1-2-3: 50L 다크 영역 형성 구조

Claims (8)

  1. 집광기로서,
    적어도 하나의 입광부(1), 광통과부(2) 및 출광부(3)를 포함하고,
    상기 광통과부(2) 상에는 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조(41)가 형성되고,
    상기 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조(41)는 상기 광통과부(2)의 표면에서 돌출되고, 경사면(411)을 구비하며,
    상기 경사면(411)으로부터 상기 광통과부(2)의 표면까지의 거리는, 상기 입광부(1)에 가까운 위치에서 상기 출광부(3)에 가까운 위치를 향해 점차적으로 증대되는
    것을 특징으로 하는 집광기.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 경사면(411)은 평면 또는 매끈한 곡면인
    것을 특징으로 하는 집광기.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 출광부(3)의 엣지는 컷오프 라인 형성 구조(31)를 형성하고,
    상기 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조(41)의 출광면(412)의 변은 상기 컷오프 라인 형성 구조(31)의 변과 연결되는
    것을 특징으로 하는 집광기.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조(41)의 출광면(412)은 상기 출광부(3)와 공면되는
    것을 특징으로 하는 집광기.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 출광부(3)의 엣지는 컷오프 라인 형성 구조(31)를 형성하고,
    상기 50L 다크 영역 배광 패턴 형성 구조(41)는 상기 입광부(1)와 가까운 상기 컷오프 라인 형성 구조(31)의 일측에 설치되는
    것을 특징으로 하는 집광기.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 경사면(411)과 상기 경사면(411)이 위치하는 상기 광통과부(2)의 표면이 형성하는 협각은 α이고, 0°<α≤ 30°인
    것을 특징으로 하는 집광기.
  7. 제6항에 있어서,
    0°<α≤ 10°인
    것을 특징으로 하는 집광기.
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 따른 집광기를 포함하는 것을 특징으로 하는 로우빔 일체형 차량용 램프 모듈.
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