JP5510805B2 - 自動二輪車用プロジェクタ型ヘッドランプ - Google Patents

Description

本発明は、自動二輪車用プロジェクタ型ヘッドランプに係り、特に車体バンク時に暗くなる領域を照明するためのバンク配光パターンと、標識等を照明するためのオーバーヘッド用配光パターンとを形成可能な自動二輪車用プロジェクタ型ヘッドランプに関する。

従来、自動二輪車用の前照灯の分野においては、車体を直立姿勢（図１７（ａ）参照）からバンクさせたときにすれ違いビーム等の主配光パターンＰ１が傾斜する（図１７（ｂ）参照）ことに起因し水平線Ｈ−Ｈとその傾斜したすれ違いビーム用配光パターンＰ１の上端縁とで囲まれた三角領域A（図１７（ｂ）参照）が暗くなるのを防止するために、当該三角領域Ａを車体バンク時に照明するように構成されたプロジェクタ型ヘッドランプが提案されている（例えば、特許文献１）。

図１８に示すように、特許文献１に記載のプロジェクタ型ヘッドランプ２００は、すれ違いビーム用ランプ２１０、その左右両側それぞれに配置されたコーナリングランプ２２０を備えている。

すれ違いビーム用ランプ２１０は、すれ違いビーム用配光パターンＰ１（図１９（ａ）参照）を形成するように構成されたヘッドランプユニットであり、図１８に示すように、一般的なプロジェクタ型ヘッドランプと同様、投影レンズ２１１、光源２１２、反射面２１３、シェード２１４等を備えている。

このすれ違いビーム用ランプ２１０によれば、光源２１２から放射され反射面２１３で反射された光の一部がシェード２１４で遮光され、その像が投影レンズ２１１により投影されることで、すれ違いビーム用配光パターンＰ１を形成する（図１９（ａ）参照）。

コーナリングランプ２２０は、図１９（ａ）に示す付加配光パターンＰ２と、図１９（ｂ）に示す付加配光パターンＰ３とを切り替え可能に構成されたヘッドランプユニットであり、図２０（ａ）、図２０（ｂ）に示すように、一般的なプロジェクタ型ヘッドランプと同様、投影レンズ２２１、光源２２２、反射面２２３を備えているが、シェード２２４は一般的なプロジェクタ型ヘッドランプのものと異なっている。

すなわち、コーナリングランプ２２０のシェード２２４は、一般的なプロジェクタ型ヘッドランプに用いられる固定シェード２２４ａの他に、方向指示器の操作スイッチのオンオフにより図２０（ｂ）に示す遮光位置と図２０（ａ）に示す退避位置との間を移動する可動シェード２２４ｂを含んでいる。

このコーナリングランプ２２０によれば、方向指示器の操作スイッチがオフのときには、光源２２２から放射され反射面２２３で反射された光の一部が図２０（ｂ）の遮光位置に位置した可動シェード２２４ｂで遮光され、その像が投影レンズ２２１により投影され図１９（ａ）に示すような付加配光パターンＰ２を形成する。一方、方向指示器の操作スイッチがオンされると、可動シェード２２４ｂは図２０（ａ）の退避位置に移動するため、光源２２２から放射され反射面２２３で反射された光の一部が固定シェード２２４ａで遮光され、その像が投影レンズ２２１により投影され図１９（ｂ）に示すような配光パターンＰ３を形成する。これにより、車体バンク時に暗くなる領域（水平線Ｈ−Ｈと車体バンク時に傾斜した状態で形成されるすれ違いビーム用配光パターンＰ１の上端縁とで囲まれた三角領域A。図１７（ｂ）参照）が照明される。

特開２００８−１３０６号公報

しかしながら、上記構成の自動二輪車用プロジェクタ型ヘッドランプ２００においては、車体バンク時に暗くなる領域（水平線Ｈ−Ｈと車体バンク時に傾斜して形成されるすれ違いビーム用配光パターンＰ１の上端縁とで囲まれた三角領域A。図１７（ｂ）参照）を照明することが可能であるものの、すれ違いビーム用ランプ２１０の他に二つのコーナリングランプ２２０を追加する構成であるため、その分コストが増大する、という問題がある。

また、上記構成のプロジェクタ型ヘッドランプ２００においては、標識等を照明するためのオーバーヘッド用配光パターンを形成するには、別途それ専用の光学系を追加しなければならず、より一層コストが増大する、という問題がある。

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、車体バンク時に暗くなる領域（水平線と車体バンク時に傾斜して形成される主配光パターンの上端縁とで囲まれた領域）を照明するためのバンク配光パターンと、オーバーヘッド用配光パターンとを形成可能な自動二輪車用プロジェクタ型ヘッドランプを、従来技術と比べ低コストで構成することを目的とする。

上記課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、投影レンズと、光源と、前記投影レンズと前記光源との間に配置されたシェードと、第１焦点が前記光源近傍に設定され、第２焦点が前記シェードの上端縁近傍に設定された回転楕円系の第１反射面とを備え、前記光源から放射され前記第１反射面で反射された光の一部が前記シェードで遮光され、その像が前記投影レンズにより投影されることで、前方所定距離に配置された鉛直スクリーン上に主配光パターンを形成するように構成された自動二輪車用のプロジェクタ型ヘッドランプにおいて、前記光源から放射された光のうち前記第１反射面の開口端の外側に向かう光が入射するように、前記第１反射面の開口端の外側近傍に配置された第２反射面と、前記第２反射面からの反射光の照射方向に配置された拡散レンズ部と、を備えており、前記第２反射面は、第１焦点が前記光源近傍に設定され第２焦点が前記出射面近傍に設定された楕円弧又はこれに相当する曲線を水平断面に含み、かつ、焦点が前記光源近傍に設定された放物線又はこれに相当する曲線を鉛直断面に含む凹反射面として構成され、前記拡散レンズ部は、前記第２反射面からの反射光が入射する入光面と、前記入光面からレンズ内部に入射した前記第２反射面からの反射光を上下左右に拡散する拡散光として出射する出射面と、を含んでおり、前記出射面は、長軸又は短軸に対し左右対称かつ前記入光面側に湾曲した楕円の円弧又はこれに相当する曲線を水平断面に含み、かつ、円又は楕円のうち前記円又は楕円の中心を通る水平面よりも上側かつ前記入光面側に湾曲した円弧、楕円弧又はこれらに相当する曲線を鉛直断面に含む凹曲面として構成されていることを特徴とする。

請求項１に記載の発明によれば、出射面の形状が調整された（すなわち、水平断面に含まれる楕円の円弧や鉛直断面に含まれる円弧等が調整された）拡散レンズ部を用いることで（すなわち、複数のランプを用いることなく）、車体バンク時に暗くなる領域を照明するためのバンク配光パターンと、オーバーヘッド用配光パターンとを形成することが可能となる。

すなわち、請求項１に記載の発明によれば、従来技術のように複数のランプが不要であるため、その分、従来技術と比べ低コストで、バンク配光パターンとオーバーヘッド用配光パターンとを形成することが可能な自動二輪車用プロジェクタ型ヘッドランプを構成することが可能となる。

また、請求項１に記載の発明によれば、第２反射面の作用により、光源から放射された光のうち第１反射面の開口端の外側に向かう光を、鉛直断面において平行光かつ水平断面において中心に集光した光に変換することが可能となる。しかも、第２反射面の第２焦点が出射面近傍に設定されているため、拡散レンズ部を投影レンズに対して小型化した場合であっても、当該変換された光を確実に拡散レンズに入射させることが可能となる。また、拡散レンズ部の小型化が可能となる分、拡散レンズ部に対して投影レンズの有効面積を大きく確保することが可能となる。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、オーバーヘッド用配光パターンと、その左右両側にそれぞれ配置され、水平線と車体バンク時に傾斜して形成された前記主配光パターンの上端縁とで囲まれた領域を照明するためのバンク配光パターンと、を含む付加配光パターンが、前記主配光パターンの上方に形成されるように、前記出射面の形状が調整されていることを特徴とする。

請求項２に記載の発明によれば、出射面の形状が調整された（すなわち、水平断面に含まれる楕円の円弧や鉛直断面に含まれる円弧等が調整された）拡散レンズ部を用いることで（すなわち、複数のランプを用いることなく）、車体バンク時に暗くなる領域を照明するためのバンク配光パターンと、オーバーヘッド用配光パターンとを含む付加配光パターンを形成することが可能となる。

すなわち、請求項２に記載の発明によれば、従来技術の複数のランプが不要であるため、その分、従来技術と比べ低コストで自動二輪車用プロジェクタ型ヘッドランプを構成することが可能となる。

請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、鉛直線に対し左１０°〜右１０°、かつ、水平線に対し上１°〜４°の矩形範囲にオーバーヘッド用配光パターンが形成され、鉛直線に対し左１０°〜４５°及び右１０°〜４５°、かつ、水平線に対し上１°〜４°の矩形範囲に左バンク配光パターン及び右バンク配光パターンが形成されるように、前記出射面の形状が調整されていることを特徴とする。

請求項３に記載の発明によれば、出射面の形状が調整された（すなわち、水平断面に含まれる楕円の円弧や鉛直断面に含まれる円弧等が調整された）拡散レンズ部を用いることで（すなわち、複数のランプを用いることなく）、鉛直線に対し左１０°〜右１０°、かつ、水平線に対し上１°〜４°の矩形範囲にオーバーヘッド用配光パターンを形成し、鉛直線に対し左１０°〜４５°及び右１０°〜４５°、かつ、水平線に対し上１°〜４°の矩形範囲に左バンク配光パターン及び右バンク配光パターンを形成することが可能となる。

請求項４に記載の発明は、請求項１から３のいずれかに記載の発明において、前記拡散レンズ部は、前記投影レンズに一体的に形成されていることを特徴とする。

請求項４に記載の発明によれば、拡散レンズ部は投影レンズに一体的に形成されているため、拡散レンズ部の取り付け誤差の防止、拡散レンズ部の取り付け工数の削減等が可能となる。

請求項５に記載の発明は、請求項１から４のいずれかに記載の発明において、前記第２反射面は、前記光源から放射された光のうち前記第１反射面の開口端の下部外側に向かう光が入射するように、前記第１反射面の開口端の下部外側近傍に配置されており、前記拡散レンズ部は、前記第２反射面からの反射光の照射方向に配置されており、前記シェードには、前記第２反射面からの反射光が通過する開口が形成されていることを特徴とする。

請求項５に記載の発明によれば、拡散レンズ部が第１反射面よりも下方に配置された見栄えの自動二輪用プロジェクタ型ヘッドランプを提供することが可能となる。

本発明によれば、車体バンク時に暗くなる領域（水平線と車体バンク時に傾斜した状態で形成されるすれ違いビーム用配光パターン等の主配光パターンの上端縁とで囲まれた領域）を照明するためのバンク配光パターンと、オーバーヘッド用配光パターンとを形成可能な自動二輪車用プロジェクタ型ヘッドランプを、従来技術と比べ低コストで構成することが可能となる。

本発明の実施形態である自動二輪車用プロジェクタ型ヘッドランプ１００の斜視図（シェード１４省略）である。 図１に示した自動二輪車用プロジェクタ型ヘッドランプ１００の縦断面図である。 （ａ）図１に示した自動二輪車用プロジェクタ型ヘッドランプ１００により形成されるオーバーヘッド用配光パターンＰ２_ＯＨ、バンク配光パターンＰ２_Ｂ、すれ違いビーム用配光パターンＰ１（車体直立姿勢時）を説明するための図、（ｂ）オーバーヘッド用配光パターンＰ２_ＯＨ、バンク配光パターンＰ２_Ｂ、すれ違いビーム用配光パターンＰ１（バンク時）を説明するための図である。 図１に示した自動二輪車用プロジェクタ型ヘッドランプ１００の上面図である。 図１に示した自動二輪車用プロジェクタ型ヘッドランプ１００の縦断面図である。 （ａ）図１に示した自動二輪車用プロジェクタ型ヘッドランプ１００に用いられる投影レンズ１１（拡散レンズ部２２含む）の上面図、（ｂ）正面図、（ｃ）側面図である。 拡散レンズ部２２付近の拡大図である。 拡散レンズ部２２により、第２反射面２１からの光線Ｒａｙ２が左右方向に拡散され、付加配光パターンＰ２を形成することを説明するための図（拡散レンズ部２２の水平断面）である。 （ａ）拡散レンズ部２２により、第２反射面２１からの光線Ｒａｙ２が上下方向に拡散される様子を模式的に表した図（拡散レンズ部２２の鉛直断面）、（ｂ）拡散レンズ部２２の出射面２２ｂを調整することで、上下方向の拡散の程度を調整することが可能であることを説明するための図（拡散レンズ部２２の鉛直断面）である。 拡散レンズ部２２の出射面２２ｂの形状を調整することにより、第２反射面２１からの光線Ｒａｙ２が左右方向に拡散され、均一配光パターンを形成することを説明するための図である。 拡散レンズ部２２の出射面２２ｂの形状を調整することにより、第２反射面２１からの光線Ｒａｙ２が左右方向に拡散され、両側に比べて中央が明るい配光パターンを形成することを説明するための図である。 規格（ECE Reg.113）により求められる水平線よりも上の領域の照度（各領域の上限照度）を表す図である。 オーバーヘッド用配光パターンＰ２_ＯＨとバンク配光パターンＰ２_Ｂとを含む付加配光パターンＰ２の例である。 図１に示した自動二輪車用プロジェクタ型ヘッドランプ１００の変形例１の縦断面図である。 投影レンズ１１と拡散レンズ部２２の変形例を説明するための図である。 図１に示した自動二輪車用プロジェクタ型ヘッドランプ１００の変形例２の縦断面図である。 （ａ）従来の自動二輪車用プロジェクタ型ヘッドランプにより形成されるすれ違いビーム用配光パターンＰ１（車体直立姿勢時）を説明するための図、（ｂ）従来の自動二輪車用プロジェクタ型ヘッドランプにより形成されるすれ違いビーム用配光パターンＰ１（バンク時）及びその問題点を説明するための図である。 従来の自動二輪車用プロジェクタ型ヘッドランプの構成を説明するための上面図である。 （ａ）図１８に示した自動二輪車用プロジェクタ型ヘッドランプにより形成される付加パターンＰ２、すれ違いビーム用配光パターンＰ１（車体直立姿勢時）を説明するための図、（ｂ）付加配光パターンＰ２、すれ違いビーム用配光パターンＰ１（バンク時）を説明するための図である。 （ａ）図１８に示したコーナリングランプ２２０の縦断面図、（ｂ）シェード２２４の斜視図である。

以下、本発明の実施形態である自動二輪車用のプロジェクタ型ヘッドランプについて図面を参照しながら説明する。

本実施形態の自動二輪車用のプロジェクタ型ヘッドランプ１００は、図１、図２に示すように、主配光用光学系１０、付加光学系２０を備えている。

［主配光用光学系１０］
主配光用光学系１０は、すれ違いビーム用配光パターンＰ１（図３（ａ）参照）を形成する光を照射するように構成された光学系であり、図１、図２に示すように、一般的なプロジェクタ型ヘッドランプと同様、投影レンズ１１、光源１２（例えば、ハロゲン電球、ＨＩＤ電球）、第１焦点が光源１２近傍に設定され、第２焦点がシェード１４の上端縁近傍に設定された回転楕円系の第１反射面１３、投影レンズ１１と光源１２との間に上端縁を投影レンズ１１の焦点近傍に位置させた姿勢で配置されたシェード１４等を備えている。なお、図１では、説明の都合上シェード１４が省略されている。

この主配光用光学系１０によれば、図２に示すように、光源１２から放射され第１反射面１３で反射された光Ｒａｙ１は、シェード１４で一部が遮光され、その像が投影レンズ１１により投影されることで、前方所定距離（約２５ｍ）に配置された鉛直スクリーン上にすれ違いビーム用配光パターンＰ１（図３（ａ）参照）を形成する。

［付加光学系２０］
付加光学系２０は、標識等を照明するためのオーバーヘッド用配光パターンＰ２_ＯＨ、車体バンク時に暗くなる領域（水平線Ｈ−Ｈと車体バンク時に傾斜した状態で形成されるすれ違いビーム用配光パターンＰ１の上端縁とで囲まれた三角領域Ａ。図３（ｂ）参照）を照明するためのバンク配光パターンＰ２_Ｂを含む付加配光パターンＰ２を形成するための光を照射するように構成された光学系であり、図１、図２に示すように、第２反射面２１、拡散レンズ部２２等を備えている。

図１、図２に示すように、第２反射面２１は、光源１２から放射された光のうち第１反射面１３の開口端の上部外側に向かう光Ｒａｙ２（第１反射面１３に入射せず、すれ違いビーム用配光パターンＰ１の形成に用いられない光Ｒａｙ２）が入射するように、第１反射面１３の開口端の上部外側近傍に配置されている。なお、第２反射面２１は、第１反射面１３に一体的に形成されていてもよいし、第１反射面１３とは別体に構成されていてもよい。

図４、図５に示すように、第２反射面２１は、例えば、第１焦点Ｆ１が光源１２近傍に設定され第２焦点Ｆ２が出射面２２ｂ近傍（又は入射面２２ａ近傍）に設定された楕円弧Ｃ_Ｈ（図４参照）又はこれに相当する曲線を水平断面に含み、かつ、焦点Ｆが光源１２近傍に設定された放物線Ｃ_Ｖ（図５参照）又はこれに相当する曲線を縦断面に含む凹反射面として構成されている。

より詳細には、第２反射面２１は、図４、図５に示すように、第１焦点Ｆ１_Ａが光源１２近傍に設定され第２焦点Ｆ２_Ａが出射面２２ｂ近傍に設定された楕円弧（図５に示す回転楕円体ａの水平断面Ａ−Ａ上に含まれる）と、第１焦点Ｆ１_Ｂが光源１２近傍に設定され第２焦点Ｆ２_Ｂが出射面２２ｂ近傍に設定された楕円弧（図５に示す回転楕円系の反射面ｂの水平断面Ｂ−Ｂ上に含まれる）との間に同様の複数の楕円弧を設定し、これら複数の楕円弧を放物線Ｃ_Ｖ（図４参照）でつないだ曲面として構成されている。

この第２反射面２１によれば、図５に示すように、光源１２から放射された光のうち第１反射面１３の開口端の上部外側に向かう光Ｒａｙ２を、鉛直断面において平行光かつ水平断面において中心に集光した光に変換することが可能となる。しかも、第２反射面２１の第２焦点Ｆ２（Ｆ２_Ａ、Ｆ２_Ｂ）が出射面２２ｂ近傍に設定されているため、拡散レンズ部２２を投影レンズ１１に対して小型化した場合であっても、当該変換された光Ｒａｙ２を確実に拡散レンズ部２２に入射させることが可能となる。また、拡散レンズ部２２の小型化が可能となる分、拡散レンズ部２２に対して投影レンズ１１の有効面積を大きく確保することが可能となる。

図６（ａ）〜図６（ｃ）に示すように、拡散レンズ部２２は、例えば、投影レンズ１１の上部（幅Ｗと高さＨとで囲まれた領域）に一体的に形成されている。これにより、拡散レンズ部２２の取り付け誤差の防止、拡散レンズ部２２の取り付け工数の削減等が可能となる。

拡散レンズ部２２は、第２反射面２１からの反射光Ｒａｙ２が入射する入光面２２ａと、入光面２２ａからレンズ内部に入射した第２反射面２１からの反射光Ｒａｙ２を上下左右に拡散する拡散光として出射する出射面２２ｂと、を含んでいる。

なお、拡散レンズ部２２の左右外側の部分２２ｂ３（図６（ａ）参照）は、主に成形上の理由で設けられたいわゆるつなぎ部分である。拡散レンズ部２２の高さ寸法Ｈ（図６（ａ）参照）は、規格（ECE Reg.113）により求められる照度等を考慮すると、６ｍｍ以上が好ましく、光量を考慮すると、８〜１０ｍｍが好ましい。拡散レンズ部２２は、第２反射面２１からの反射光（平行光線）が入光面２２ａに略垂直に入射するように、第２反射面２１と同一高さに配置されている（図２参照）。

入光面２２ａは、成形性を考慮して鉛直面に構成されている。なお、入光面２２ａは、鉛直面以外の面であってもよい。

図７は、拡散レンズ部２２付近の拡大図である。

出射面２２ｂは、長軸又は短軸に対し左右対称かつ入光面２２ａ側に湾曲した楕円の円弧２２ｂ_ＣＨ（図７、図８参照）又はこれに相当する曲線を水平断面に含み、かつ、円又は楕円のうちその円又は楕円の中心Ｃを通る水平面よりも上側かつ入光面２２ａ側に湾曲した円弧２２ｂ_ＣＶ（図７、図９（ａ）、図９（ｂ）参照）、楕円弧又はこれらに相当する曲線を縦断面に含む凹曲面（凹レンズ面）として構成されている。

この拡散レンズ部２２によれば、出射面２２ｂの形状を調整することで、すなわち、水平断面に含まれる楕円の円弧２２ｂ_ＣＨ又はこれに相当する曲線を調整し（例えば、楕円の円弧２２ｂ_ＣＨの基礎となる楕円の形状・サイズを調整し）平行光として入射した光Ｒａｙ２の左右方向の拡散の程度を調整する（図８、図１０、図１１参照）とともに、鉛直断面に含まれる円弧２２ｂ_ＣＶ又はこれに相当する曲線を調整し（例えば、円弧２２ｂ_ＣＶの基礎となる円又は楕円の形状・サイズを調整し）平行光として入射した光Ｒａｙ２の上下方向の拡散の程度を調整することで（図９（ａ）、図９（ｂ）参照）、照度分布が異なる各種の配光パターン（図８、図１０、図１１参照）を形成することが可能となる。

図１２は、規格（ECE Reg.113）により求められる水平線Ｈ−Ｈよりも上の領域の照度（各領域の上限照度）を表す図である。

本実施形態では、図１２に示した上限照度、及び、車体バンク時に暗くなる三角領域Ａ（図３（ｂ）参照）を考慮し、図１３に示すように、付加配光パターンＰ２として、オーバーヘッド用配光パターンＰ２_ＯＨ（照度：１．０８Ｌｘ以下）と、その左右両側にそれぞれ配置され、車体バンク時に暗くなる三角領域Ａ（図３（ｂ）参照）を照明するためのバンク配光パターンＰ２_Ｂ（照度：２Ｌｘ程度）と、を含む付加配光パターンを設定した。

そして、前方所定距離（約２５ｍ）に配置された鉛直スクリーン上に図１３に示す付加配光パターンＰ２がすれ違いビーム用配光パターンＰ１の上方に形成されるように、水平断面に含まれる楕円の円弧２２ｂ_ＣＨ又はこれに相当する曲線を調整する（例えば、楕円の円弧２２ｂ_ＣＨの基礎となる楕円の形状・サイズを調整し）とともに、鉛直断面に含まれる円弧２２ｂ_ＣＶ又はこれに相当する曲線を調整（例えば、円弧２２ｂ_ＣＶの基礎となる円又は楕円の形状・サイズを調整）することで、出射面２２ｂの形状を調整した。

このように調整した拡散レンズ部２２によれば、図８に示すように、拡散レンズ部２２内部に入射した第２反射面２１からの反射光Ｒａｙ２は、出射面２２ｂのうち中央レンズ面２２ｂ１の作用により上下左右に拡散され、鉛直線Ｖ−Ｖに対し左１０°〜右１０°、かつ、水平線Ｈ−Ｈに対し上１°〜４°の矩形範囲に、規格（ECE Reg.113）により求められる照度を満たすオーバーヘッド用配光パターンＰ２_ＯＨ（照度：１．０８Ｌｘ以下）形成する（図１３参照）。

また、上記調整した拡散レンズ部２２によれば、図８に示すように、拡散レンズ部２２内部に入射した第２反射面２１からの反射光Ｒａｙ２は、出射面２２ｂのうち中央レンズ面２２ｂ１の左右両側のレンズ面２２ｂ２）の作用により、上下左右に拡散され（特に左右方向に大きく拡散され）、鉛直線に対し左１０°〜４５°及び右１０°〜４５°、かつ、水平軸に対し上１°〜４°の矩形範囲に、オーバーヘッド用配光パターンＰ２_ＯＨ（照度：１．０８Ｌｘ以下）よりも明るい左バンク配光パターンＰ２_Ｂ（及び右バンク配光パターンＰ２_Ｂ。いずれも照度：２Ｌｘ程度）を形成する（図１３参照）。この左バンク配光パターンＰ２_Ｂ（及び右バンク配光パターンＰ２_Ｂ）により、車体バンク時に暗くなる三角領域Ａ（図３（ｂ）参照）が照明される。これにより、車体バンク時の路面、障害物等に対する視認性を向上させることが可能となる。

以上説明したように、本実施形態によれば、出射面２２ｂの形状が調整された（すなわち、水平断面に含まれる楕円の円弧２２ｂ_ＣＨや鉛直断面に含まれる円弧２２ｂ_ＣＶ等が調整された）１つの拡散レンズ部２２を用いることで（すなわち、複数のランプを用いることなく）、車体バンク時に暗くなる三角領域Ａ（図３（ｂ）参照）を照明するためのバンク配光パターンＰ２_Ｂ（照度：２Ｌｘ程度）と、オーバーヘッド用配光パターンＰ２_ＯＨ（照度：１．０８Ｌｘ以下）とを形成することが可能となる（図８参照）。すなわち、本実施形態によれば、従来技術のように複数のランプ２２０等（図１７参照）が不要であるため、その分、従来技術と比べ低コストで、バンク配光パターンとオーバーヘッド用配光パターンとを形成することが可能な自動二輪車用プロジェクタ型ヘッドランプ１００を構成することが可能となる。

また、本実施形態によれば、出射面２２ｂの形状が調整された（すなわち、水平断面に含まれる楕円の円弧２２ｂ_ＣＨや鉛直断面に含まれる円弧２２ｂ_ＣＶ等が調整された）１つの拡散レンズ部２２を用いることで（すなわち、複数のランプを用いることなく）、鉛直線Ｖ−Ｖに対し左１０°〜右１０°、かつ、水平線Ｈ−Ｈに対し上１°〜４°の矩形範囲に拡散するオーバーヘッド用配光パターンＰ２_ＯＨ（照度：１．０８Ｌｘ以下）と、鉛直線Ｖ−Ｖに対し左１０°〜４５°及び右１０°〜４５°、かつ、水平軸Ｈ−Ｈに対し上１°〜４°の矩形範囲に左バンク配光パターンＰ２_Ｂ及び右バンク配光パターンＰ２_Ｂ（いずれも照度：２Ｌｘ程度）とを形成することが可能となる（図８、図１３参照）。

次に、変形例について説明する。

上記実施形態では、主配光用光学系１０の光源１２としてハロゲン電球、ＨＩＤ電球を用いた例について説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、図１４に示すように、主配光用光学系１０の光源として、ＬＥＤを用いることも可能である。この場合、半球方向にのみ光を放射するＬＥＤの特性を活かして上側にのみ反射面１３を配置することで、プロジェクタ型ヘッドランプ１００の高さ寸法の小型化が可能となる。

また、上記実施形態では、拡散レンズ部２２は投影レンズ１１の上部に一体的に形成されているように説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、図１５に示す拡散レンズ部２２と投影レンズ１１の横断面のように、拡散レンズ部２２と投影レンズ１１とは、別体に構成されていてもよい。

また、上記実施形態では、第２反射面２１を第１反射面１３の第１反射面１３の開口端の上部外側近傍に配置し、拡散レンズ部２２を投影レンズ１１の上部に配置した例について説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、図１６に示すように、第２反射面２１を第１反射面１３の開口端の上部外側近傍に配置し、拡散レンズ部２２を投影レンズ１１の下部に配置してもよい。この場合、シェード１４には、入光面２２ａから拡散レンズ部２２内部に入射する第２反射面２１からの反射光が通過する開口１４ａを形成するのが好ましい。このようにすれば、拡散レンズ部２２が第１反射面１３よりも下方に配置された見栄えの自動二輪用プロジェクタ型ヘッドランプを提供することが可能となる。

また、上記実施形態では、主配光用光学系１０は、すれ違いビーム用配光パターンＰ１（図３（ａ）参照）を形成する光を照射するように構成された光学系であるように説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、主配光用光学系１０は、走行ビーム用配光パターンを形成する光を照射するように構成された光学系であってもよい。すなわち、主配光パターンは走行ビーム用配光パターンであってもよい。

上記実施形態はあらゆる点で単なる例示にすぎない。これらの記載によって本発明は限定的に解釈されるものではない。本発明はその精神または主要な特徴から逸脱することなく他の様々な形で実施することができる。

１００…自動二輪車用プロジェクタ型ヘッドランプ、１０…主配光用光学系、１１…投影レンズ、１２…光源、１３…第１反射面、１４…シェード、１４ａ…開口、２０…付加光学系、２１…第２反射面、２２…拡散レンズ部、２２ａ…入光面、２２ｂ…出射面、２２ｂ_ＣＨ…円弧、２２ｂ_ＣＶ…円弧、２２ｂ１…中央レンズ面、２２ｂ２…レンズ面

Claims (5)

1. 投影レンズと、光源と、前記投影レンズと前記光源との間に配置されたシェードと、第１焦点が前記光源近傍に設定され、第２焦点が前記シェードの上端縁近傍に設定された回転楕円系の第１反射面とを備え、前記光源から放射され前記第１反射面で反射された光の一部が前記シェードで遮光され、その像が前記投影レンズにより投影されることで、前方所定距離に配置された鉛直スクリーン上に主配光パターンを形成するように構成された自動二輪車用のプロジェクタ型ヘッドランプにおいて、
   前記光源から放射された光のうち前記第１反射面の開口端の外側に向かう光が入射するように、前記第１反射面の開口端の外側近傍に配置された第２反射面と、
   前記第２反射面からの反射光の照射方向に配置された拡散レンズ部と、
   を備えており、
   前記第２反射面は、第１焦点が前記光源近傍に設定され第２焦点が前記出射面近傍に設定された楕円弧又はこれに相当する曲線を水平断面に含み、かつ、焦点が前記光源近傍に設定された放物線又はこれに相当する曲線を鉛直断面に含む凹反射面として構成され、
   前記拡散レンズ部は、前記第２反射面からの反射光が入射する入光面と、前記入光面からレンズ内部に入射した前記第２反射面からの反射光を上下左右に拡散する拡散光として出射する出射面と、を含んでおり、
   前記出射面は、長軸又は短軸に対し左右対称かつ前記入光面側に湾曲した楕円の円弧又はこれに相当する曲線を水平断面に含み、かつ、円又は楕円のうち前記円又は楕円の中心を通る水平面よりも上側かつ前記入光面側に湾曲した円弧、楕円弧又はこれらに相当する曲線を鉛直断面に含む凹曲面として構成されていることを特徴とする自動二輪車用のプロジェクタ型ヘッドランプ。
2. オーバーヘッド用配光パターンと、その左右両側にそれぞれ配置され、水平線と車体バンク時に傾斜して形成された前記主配光パターンの上端縁とで囲まれた領域を照明するためのバンク配光パターンと、を含む付加配光パターンが、前記主配光パターンの上方に形成されるように、前記出射面の形状が調整されていることを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車用のプロジェクタ型ヘッドランプ。
3. 鉛直線に対し左１０°〜右１０°、かつ、水平線に対し上１°〜４°の矩形範囲にオーバーヘッド用配光パターンが形成され、鉛直線に対し左１０°〜４５°及び右１０°〜４５°、かつ、水平線に対し上１°〜４°の矩形範囲に左バンク配光パターン及び右バンク配光パターンが形成されるように、前記出射面の形状が調整されていることを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車用のプロジェクタ型ヘッドランプ。
4. 前記拡散レンズ部は、前記投影レンズに一体的に形成されていることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の自動二輪車用のプロジェクタ型ヘッドランプ。
5. 前記第２反射面は、前記光源から放射された光のうち前記第１反射面の開口端の下部外側に向かう光が入射するように、前記第１反射面の開口端の下部外側近傍に配置されており、
   前記拡散レンズ部は、前記第２反射面からの反射光の照射方向に配置されており、
   前記シェードには、前記第２反射面からの反射光が通過する開口が形成されていることを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の自動二輪車用のプロジェクタ型ヘッドランプ。

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