KR20220163759A - 차량 타이어 미끄럼 방지 벨트 자동착탈 장치 - Google Patents

차량 타이어 미끄럼 방지 벨트 자동착탈 장치 Download PDF

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KR20220163759A
KR20220163759A KR1020210072319A KR20210072319A KR20220163759A KR 20220163759 A KR20220163759 A KR 20220163759A KR 1020210072319 A KR1020210072319 A KR 1020210072319A KR 20210072319 A KR20210072319 A KR 20210072319A KR 20220163759 A KR20220163759 A KR 20220163759A
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임대혁
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Abstract

본 발명은 차량 타이어에 미끄럼 방지 벨트를 자동으로 착탈할 수 있는 차량 타이어 미끄럼방지 벨트 자동착탈 장치에 관한 것이다.
본 발명의 차량 타이어 미끄럼 방지 벨트 자동착탈 장치는, 차량의 타이어 내측에 인접하도록 상기 타이어의 휠에 고정설치된 가이드휠; 상기 가이드휠 상부의 제1 위치에 설치된 롤러부; 상기 롤러부를 상기 가이드휠 상부의 상기 제1 위치와 상기 타이어 상부의 제2 위치 사이를 직선이동시키는 구동부; 및 상기 롤러부와 상기 가이드휠에 일정한 장력으로 체결된 미끄럼 방지 벨트를 포함한다.
본 발명으로 간단한 조작으로 타이어에 벨트를 자동으로 착탈 가능하다.

Description

차량 타이어 미끄럼 방지 벨트 자동착탈 장치{APPARATUS FOR AUTOMATICALLY ATTACHING AND DETACHING NON-SLIP BELT FOR TIRE}
본 발명은 차량 타이어에 미끄럼 방지 벨트를 자동으로 착탈할 수 있는 차량 타이어 미끄럼방지 벨트 자동착탈 장치에 관한 것이다.
주지된 바와 같이 눈길에서 차량의 미끄럼 방지를 위한 장치로서 대표적으로 스노우 체인(snow chain)이 널리 사용되고 있다.
스노우 체인(snow chain)은 일반적으로 눈길에서 차량이 미끄러지는 현상을 방지하기 위하여 타이어에 감아 장착하는 것으로 타이어와 노면과의 마찰력을 증대시켜 사고를 방지하고 안전운전이 되도록 하는 장치이다.
통상적으로 스노우 체인은 타이어에 체결하기 위해서는 미끄럼을 방지하는 와이어와 양측 끝단을 결속시키기 위한 내측/외측 결합부와 별도의 스프링 및 결속용 훅크 등 다양한 구성품 등으로 이루어져 있다.
종래의 스노우 체인은 사용자가 수동으로 장착해야 하기 때문에 장착이 어렵고 시간도 오래 걸리는 단점이 있으며, 눈길이 아닌 도로에서는 스노우 체인을 사용자가 직접 다시 풀어야 하는 번거로움이 있다.
또한, 대부분의 경우 추운 겨울에 차량 밖에서 스노우 체인을 타이어의 앞이나 뒤에 두고 차량을 잠시 이동하여 타이어 밑바닥에 스노우 체인을 씌우도록 하는 번거로움이 있다.
종래의 수동방식의 문제점을 해결하기 위해 최근 스노우 체인을 자동 설치하는 장치가 소개되어 있다. 예컨대, 한국등록특허 제10-0988373호에는 차량의 실내에서 스위치 조작으로 스노우 체인을 자동으로 설치/해체하는 장치가 개시된다.
하지만, 상기 선행특허는 스노우 체인의 구조가 복잡하고 차량의 타이어에 스노우 체인을 설치하기 위한 주변장치가 많아진다는 단점이 있으며 스노우 체인을 타이어에 완전히 체결하는 것이 아니라 타이어의 하면에만 설치되는 것이다.
한국등록특허 제10-1447135호에는 스노우 체인을 타이어에 쉽게 장착 및 탈거할 수 있도록 하는 스노우 체인 장착용 타이어 마운트가 개시되어 있다.
상기 선행특허는 타이어 아래에 스노우 체인을 용이하게 배치할 수 있도록 하여 도움을 주는 장치로서, 결국 사용자가 스노우 체인을 수동으로 체결해야 하는 어려움이 있다.
한국등록특허 제10-0988373호 한국등록특허 제10-1447135호
본 발명은 차량의 타이어에 미끄럼 방지 벨트를 자동으로 장착 및 탈거할 수 있도록 하는 차량 타이어 미끄럼 방지 벨트 자동착탈 장치를 제공하는데 목적이 있다.
본 발명은 차량에 고정설치되어 언제라도 쉽게 미끄럼 방지 벨트를 타이어에 장착 및 탈거할 수 있는 차량 타이어 미끄럼 방지 벨트 자동착탈 장치를 제공하는데 목적이 있다.
본 발명은 미끄럼 방지 벨트와 노면 간의 마찰력을 증가시켜 눈길에서의 미끄럼 방지 효과를 더욱 높인 미끄럼 방지 벨트를 자동 설치하도록 하는 차량 타이어 미끄럼 방지 벨트 자동착탈 장치를 제공하는데 목적이 있다.
본 발명은 눈길뿐만 아니라 다른 이유에서 노면이 미끄러운 경우에도 차량의 미끄러짐을 방지할 수 있도록 하는 차량 타이어 미끄럼 방지 벨트 자동착탈 장치를 제공하는데 목적이 있다.
본 발명의 실시예에 따른 차량 타이어 미끄럼 방지 벨트 자동착탈 장치는, 차량의 타이어 내측에 인접하도록 상기 타이어의 휠에 고정설치된 가이드휠; 상기 가이드휠 상부의 제1 위치에 설치된 롤러부; 상기 롤러부를 상기 가이드휠 상부의 상기 제1 위치와 상기 타이어 상부의 제2 위치 사이를 직선이동시키는 구동부; 및 상기 롤러부와 상기 가이드휠에 일정한 장력으로 체결된 미끄럼 방지 벨트를 포함한다.
상기 미끄럼 방지 벨트가 상기 롤러부와 가이드휠을 체결된 상태에서 상기 타이어와 가이드휠이 회전하고 상기 롤러부가 상기 제1 위치에서 상기 제2 위치로 직선이동하면 상기 가이드휠에 체결되어 있던 상기 미끄럼 방지 벨트가 상기 타이어로 이동하여 상기 미끄럼 방지 벨트가 상기 롤러부와 타이어에 동시에 체결된다.
상기 미끄럼 방지 벨트가 상기 롤러부와 타이어에 체결된 상태에서 상기 타이어와 가이드휠이 회전하고 상기 롤러부가 상기 제2 위치에서 상기 제1 위치로 직선이동하면 상기 타이어에 체결되어 있던 상기 미끄럼 방지 벨트가 상기 가이드휠로 이동하여 상기 미끄럼 방지 벨트가 상기 롤러부와 가이드휠에 동시에 체결된다.
일 실시예에 따른 상기 구동부는, 상기 차량의 차체에 고정하여 설치된 실린더; 상기 실린더에 장착된 피스톤을 포함하고, 상기 피스톤의 끝단부에 상기 롤러부가 설치되어 상기 실린더의 동작에 의해 상기 롤러부가 직선이동된다.
다른 실시예에 따른 상기 구동부는, 상기 제1 위치(P1)와 제2 위치(P2)를 이은 직선에 평행하게 설치된 이동 랙; 상기 이동 랙에 결합되는 피니언; 상기 피니언의 중심과 상기 롤러부재에 결합된 회전축; 상기 회전축을 회전시키는 모터를 포함하고, 상기 모터의 구동에 의해 회전하는 상기 회전축에 따라 상기 피니언이 상기 이동 랙을 따라 이동하여 상기 롤러부가 직선이동된다.
상기 가이드휠은 일정한 폭을 갖는 원 형상의 휠이고 상기 폭의 표면은 일방향으로 경사지도록 형성된다.
상기 미끄럼 방지 벨트는 탄성을 갖는 소재로 이루어진다.
상기 미끄럼 방지 벨트는 외부면에 도로와의 마찰을 증가시키기 위한 복수의 돌출부가 형성된다.
상기 복수의 돌출부는 상기 미끄럼 방지 벨트의 폭 방향으로 형성되며, 각각 일정한 간격을 두고 형성된다.
본 발명에 따른 차량 타이어 미끄럼 방지 벨트 자동착탈 장치는 다음과 같은 하나 이상의 효과가 있다.
본 발명에 의하면 운전자는 차량의 실내에서 간단한 터치만으로 타이어에 미끄럼 방지 벨트를 자동으로 장착 및 탈거할 수 있다.
본 발명에 의하면 미끄럼 방지 벨트 자동착탈 장치가 차량에 고정설치되어 있으므로 휴대가 쉽고 언제 어디서라도 쉽게 벨트를 타이어에 장착 및 탈거할 수 있다.
본 발명에 의하면 미끄럼 방지 벨트와 노면 간의 마찰력을 증가시켜 미끄럼 방지효과를 더욱 높일 수 있다.
본 발명에 의하면 미끄럼 방지 벨트가 고무재질로 이루어지므로 눈길뿐만 아니라 미끄러운 노면에서도 미끄럼 방지효과를 낼 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량 타이어 미끄럼 방지 벨트 자동착탈 장치가 차량에 설치되는 위치를 개략적으로 나타낸 배치도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량 타이어 미끄럼 방지 벨트 자동착탈 장치의 구성블럭도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량 타이어 미끄럼 방지 벨트 자동착탈 장치에서 벨트를 제거한 상태에서 가이드휠과 롤러부의 배치도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 가이드휠과 타이어의 배치를 보인 사시도.
도 5a는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 타이어 미끄럼 방지 벨트 자동착탈 장치에서 구동부의 예시도.
도 5b는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량 타이어 미끄럼 방지 벨트 자동착탈 장치에서 구동부의 다른 예시도.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량 타이어 미끄럼 방지 벨트 자동착탈 장치에서 미끄럼 방지 벨트가 롤러부에 체결된 상태도.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량 타이어 미끄럼 방지 벨트 자동착탈 장치에서 미끄럼 방지 벨트가 롤러와 가이드휠에 체결된 상태도.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 차량 타이어 미끄럼 방지 벨트 자동착탈 장치의 동작 상태도로서, 벨트가 타이어에 착용되는 동작 상태도.
도 9는 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 차량 타이어 미끄럼 방지 벨트 자동착탈 장치의 동작 상태도로서, 벨트가 타이어에서 탈거되는 동작 상태도.
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 미끄럼 방지 벨트의 예시도.
도 11은 본 발명의 실시예에 따른 가이드휠의 형상을 보인 예시도.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 구체적으로 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량 타이어 미끄럼 방지 벨트 자동착탈 장치가 차량에 설치되는 위치를 개략적으로 나타낸 배치도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 차량 타이어 미끄럼 방지 벨트 자동착탈 장치(100)는, 차량(20)의 타이어(10)에 미끄럼 방지 벨트를 자동으로 착용 및 탈거하는 장치로서 타이어(10)의 내측에 타이어(10)에 인접하도록 설치될 수 있다.
이러한 차량의 타이어 미끄럼 방지 벨트 자동착탈 장치(100)(이하, 착탈장치라 함)는 차량(20)의 전자제어장치(ECU: Electronic Control Unit)(미도시)에 의해 동작이 제어될 수 있다.
일례로, 사용자는 차량(20)의 실내에서 차량(20)에 구비되어 있는 스위치(미도시)를 조작함으로써 ECU를 통해 착탈장치(100)를 동작시킬 수 있다.
다른 예로, 사용자는 자신의 스마트폰에 설치된 미끄럼 방지 벨트 자동착탈 전용 애플리케이션을 조작함으로써 ECU와 연동하여 착탈장치(100)를 동작시킬 수도 있다.
착탈장치(100)가 동작되면 타이어(10)에 미끄럼 방지 벨트가 타이어(10)에 착용될 수 있고, 반대로 타이어(10)에서 미끄럼 방지 벨트가 탈거될 수도 있다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량 타이어 미끄럼 방지 벨트 자동착탈 장치의 구성블럭도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량 타이어 미끄럼 방지 벨트 자동착탈 장치에서 벨트를 제거한 상태에서 가이드휠과 롤러부의 배치도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 가이드휠과 타이어의 배치를 보인 사시도이다.
도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 착탈장치(100)는 가이드휠(110), 롤러부(120), 구동부(130), 미끄럼 방지 벨트(140)를 포함하여 구성될 수 있다.
가이드휠(110)은 타이어(10) 내측에 타이어(10)에 인접하도록 설치될 수 있다. 타이어(10)와 가이드휠(110)의 간격은 1~30㎜가 될 수 있다. 이러한 간격은 가이드휠(100)과 타이어(10) 간에 후술될 미끄럼 방지 벨트(140)가 서로 양방향으로 이동될 수 있는 거리면 족하다.
가이드휠(110)은 측면에서 볼 때 원(circle) 형상을 가질 수 있고 그 직경은 타이어(10)의 직경과 동일하거나 조금 작을 수 있다.
가이드휠(110)은 정면에서 볼 때 일정한 폭을 가질 수 있으며, 따라서 가이드휠(110)은 원형의 띠 형상이 될 수 있다. 띠의 폭은 일방향으로 경사지도록 형성될 수 있다. 바람직하게는 타이어(10)에서 멀어지는 방향으로 낮아지도록 경사지게 형성될 수 있다.
가이드휠(110)의 외측 끝단에는 미끄럼 방지 벨트(140)가 착용된 상태에서 미끄럼 방지 벨트(140)가 외측으로 빠지는 것을 방지하기 위한 방지턱(11)이 외측의 둘레를 따라 형성될 수도 있다.
표면이 경사지는 이유는 타이어(10)에 미끄럼 방지 벨트(140)가 잘 착용되도록 하기 위한 것이며, 이는 하기에서 상세하게 설명된다.
가이드휠(110)은 소정의 고정수단에 의해 타이어(10)의 휠에 고정설치될 수 있다. 고정수단으로는 예컨대 볼트/너트가 될 수가 있다. 따라서, 타이어(10)가 회전하면 가이드휠(110)로 함께 회전할 수 있다.
롤러부(120)는 가이드휠(110)의 상부에 가이드휠(110)로부터 일정거리로 이격된 제1 위치(P1)에 배치될 수 있다. 이러한 롤러부(120)는 후술될 구동부(130)에 의해 설정된 제2 위치(P2)로 직선이동될 수 있다.
롤러부(120)는 롤러(121)와 롤러지지부(122)를 포함할 수 있다.
롤러지지부(122)는 롤러(121)를 고정하여 지지하는 역할을 하고 롤러(121)는 롤러지지부(122)에 지지된 상태에서 전후방향으로 자체 회전(rolling)될 수 있다.
롤러(121)는 롤러지지부(122)에 지지되어 자유롭게 회전할 수 있도록 양측 끝단부가 롤러지지부(122)에 결합될 수 있다. 예컨대, 자체 회전을 위해 베어링을 이용하여 결합될 수 있다.
구동부(130)는 롤러부(120)를 가이드휠(110) 상부의 상기 제1 위치(P1)와 타이어(10) 상부의 상기 제2 위치(P2) 사이를 직선이동시키는 장치가 될 수 있다.
제2 위치(P2)는 타이어(10)의 상부에 타이어(10)로부터 일정거리로 이격된 위치가 될 수 있다. 바람직하게는 제1 위치(P1)와 제2 위치(P2)는 지면으로부터 동일한 높이가 될 수 있다.
본 발명에 따른 구동부(130)는 다양한 형태의 실시예로 구현될 수 있다.
도 5a는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 타이어 미끄럼 방지 벨트 자동착탈 장치에서 구동부의 예시도이고, 도 5b는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량 타이어 미끄럼 방지 벨트 자동착탈 장치에서 구동부의 다른 예시도이다.
도 5a의 일례와 같이, 구동부(130)는 실린더(131)를 포함하여 구성될 수 있다. 실린더(131)는 일측이 차량(20)의 차체에 고정설치되고 실린더(131)에 구비된 피스톤(132)이 직선왕복운동을 할 수 있다.
피스톤(132)의 끝단에는 롤러부(120)가 결합될 수 있다. 구체적으로는 롤러지지부(122)가 피스톤(132)의 끝단에 결합될 수 있다. 피스톤(132)의 직선왕복운동에 의해 롤러부(120)가 제1위치(P1)와 제2위치(P2) 사이를 직선이동할 수 있다.
도 5b의 다른 일례와 같이, 구동부(130)는 제1 위치(P1)와 제2 위치(P2)를 이은 직선에 평행하게 직선이동 가능하게 설치된 이동 랙(133), 이동 랙(133)에 결합된 피니언(134), 피니언(134)의 중심에 결합된 회전축(135), 회전축(135)을 회전시키는 모터(136)를 포함할 수 있다.
이동 랙(133)은 후술될 피니언(134)의 회전에 의해 직선이동이 가능하다.
이동 랙(133)은 제1 및 제2 위치(P1,P2)의 거리와 같거나 더 길게 직선으로 형성될 수 있다.
이동 랙(133)의 일단에는 롤러부(120)가 결합될 수 있다. 이동 랙(133)이 이동함에 따라 롤러부(120)도 함께 이동할 수 있다. 이에 롤러부(120)는 제1 및 제2 위치(P1,P2) 간에 직선이동되는 것이다.
피니언(134)는 이동 랙(133)에 결합되어 회전하면서 이동 랙(133)을 직선이동시킬 수 있다. 즉, 피니언(134)은 모터(136)에 의해 회전할 수 있으며 이러한 회전에 의해 이동 랙(133)이 제1 및 제2 위치(P1,P2)를 이은 직선에 평행하게 직선이동하게 되는 것이다.
회전축(135)는 피니언(134)의 중심에 결합될 수 있으며 끝단에 모터(136)가 결합될 수 있다.
모터(136)는 전자제어유닛(ECU)에 의해 동작이 제어되며 모터(136)가 구동함에 따라 회전축(135)가 회전할 수 있다. 회전축(135)의 회전에 의해 피니언(134)이 회전하게 되어 이동 랙(133)이 직선이동할 수 있다. 이에, 롤러부(120)도 제1,2 위치(P1,P2) 사이를 이동할 수 있게 된다.
모터(136)와 피니언(134)는 차량(20)의 차체에 고정설치될 수 있다. 차체에는 이동 랙(133)의 일부가 내부로 출입하기 위한 가이드공간이 마련될 수 있고, 이동 랙(133)은 피니언(134)의 회전에 의해 직선이동할 때 가이드공간의 내부를 출입함으로써 직선이동이 가능하게 된다.
상기에서는 구동부(130)에 대한 바람직한 실시예들을 설명하였으나, 본 발명에서는 제1 위치(P1)에서 제2 위치(P2)로 롤러부(120)를 직선이동시킬 수 있는 장치의 다른 실시예들도 물론 가능할 것이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량 타이어 미끄럼 방지 벨트 자동착탈 장치에서 미끄럼 방지 벨트가 롤러부에 체결된 상태를 도시한 도면이고, 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량 타이어 미끄럼 방지 벨트 자동착탈 장치에서 미끄럼 방지 벨트가 롤러와 가이드휠에 체결된 상태를 도시한 도면이다.
도 6 및 도 7을 참조하면, 본 발명에 따른 미끄럼 방지 벨트(140)(이하 벨트라 약칭함)는 롤러부(120)의 롤러(122)에 체결될 수 있고 동시에 가이드휠(110)의 외면에 체결될 수 있다.
벨트(140)는 탄성을 갖는 소재로 이루어질 수 있으며 밴드 형상으로 구현될 수 있다. 예컨대 벨트(140)는 고무 소재로 이루어질 수 있다.
벨트(140)의 폭은 가이드휠(110)의 폭과 같거나 작을 수 있고 타이어(10)의 폭과 같거나 작을 수 있다.
벨트(140)가 롤러(122)와 가이드휠(110)에 체결된 상태에서 가이드휠(110)이 회전하면 가이드휠(110)과의 마찰력에 의해 벨트(140)가 회전할 수 있다. 이때, 벨트(140)의 회전시 롤러(122)도 회전하게 되어 벨트(140)의 회전이 더 잘 된다.
벨트(140)가 롤러(122)와 가이드휠(110)에 체결된 상태에서 회전할 때 가이드휠(110)의 외측에 돌출된 방지턱(11)에 의해 가이드휠(110)로부터 벨트(140)가 탈거되는 것을 방지할 수 있다.
도 8 및 도 9는 본 발명의 실시예에 따른 차량 타이어 미끄럼 방지 벨트 자동착탈 장치의 동작 상태도로서, 도 8은 벨트가 타이어에 착용되는 동작 상태도이고, 도 9는 벨트가 타이어에서 탈거되는 동작 상태도이다.
도 8을 참조하면, (a)는 벨트(130)가 롤러(122)와 가이드휠(110)에 체결된 상태를 보여준다. 타이어(10)에 벨트(130)를 체결하지 않은 평상시 상태가 될 수 있다. 롤러부(120)는 가이드휠(110) 상부의 제1 위치(P1)에 위치될 수 있다.
이후 타이어(10)에 벨트(140)를 체결하기 위하여 운전자가 실내에 구비된 스위치(미도시)를 누르면 전자제어장치(ECU)가 구동부(130)를 동작시켜 (b)와 같이 롤러부(120)가 제1 위치(P1)에서 제2 위치(P2) 방향 직선이동을 시작하게 된다.
이때, 롤러부(120)의 직선이동과 동시에 타이어(10)는 전방(전진)으로 회전한다. 전자제어장치(ECU)는 운전자에게 차량(20)을 조금 전진하라는 지시를 시각적으로 또는 청각적으로 출력할 수 있다. 예컨대, 디스플레이장치를 통해 표시하거나 스피커를 통해 음성으로 출력할 수 있다.
이와 같이 타이어(10)가 회전하면서 롤러부(120)가 P1에서 P2로 이동하게 되면 벨트(140)의 일부가 가이드휠(110)에서 타이어(10)로 이동할 수 있다.
이 경우 타이어(10)에 접촉된 벨트(140)는 타이어(10)와의 마찰력이 발생하고 타이어(10)가 계속 회전하여 마찰력에 의해 가이드휠(110)에서 타이어(10)로 이동하는 양이 증가하게 된다.
(c)와 같이 롤러부(120)가 계속 이동하여 P2에 도달하게 되면 벨트(140)는최종적으로 타이어(10)로 완전히 이동하게 된다. 이로써 벨트(140)는 타이어(10)에 완전히 체결된 상태가 된다.
이와 같이 벨트(140)가 타이어(10)에 완전히 체결된 상태에서는 롤러부(120)는 타이어(10) 상부의 제2 위치(P2)에서 고정된다. 이 상태에서 타이어(10)가 회전되면 벨트(140)도 타이어(10)의 회전과 함께 회전하게 되며 벨트(140)에 의해 눈길에서도 타이어(10)의 미끄럼 방지 기능을 발휘될 수 있다.
도 9를 참조하면, (a)는 벨트(130)가 롤러(122)와 타이어(10)에 체결된 상태를 보여준다. 이 경우 롤러부(120)는 타이어(10) 상부의 제2 위치(P1)에 위치된다.
이후 타이어(10)에서 벨트(140)를 탈거하기 위해 운전자가 실내에 구비된 스위치를 누르면 전자제어장치(ECU)가 구동부(130)를 동작시킨다.
그러면, (b)와 같이 제2 위치(P2)에 있는 롤러부(120)가 제1 위치(P1) 방향 직선이동을 시작하게 된다.
이때, 롤러부(120)의 직선이동과 동시에 타이어(10)는 후방(후진)으로 회전한다. 전자제어장치(ECU)는 운전자에게 차량(20)을 조금 후진하라는 지시를 디스플레이장치나 스피커를 통해 출력할 수 있다.
이와 같이 타이어(10)가 회전하면서 롤러부(120)가 P2에서 P1로 이동하게 되면 벨트(140)의 일부가 타이어(10)에서 가이드휠(110)로 이동할 수 있다.
이 경우 가이드휠(110)에 접촉된 벨트(140)는 가이드휠(110)과의 마찰력이 발생하고 가이드휠(110)가 계속해서 회전하여 마찰력에 의해 타이어(10)에서 가이드휠(110)로 이동하는 양이 증가하게 된다.
(c)와 같이 롤러부(120)가 계속 이동하여 P1에 도달하게 되면 벨트(140)는 최종적으로 가이드휠(110)로 완전히 이동하게 된다. 이에 벨트(140)는 타이어(10)에서 완전히 탈거된 상태가 된다.
이와 같이 벨트(140)가 타이어(10)에서 완전히 탈거된 체결된 상태에서는 롤러부(120)는 가이드휠(110) 상부의 제1 위치(P1)에서 고정된다.
이 상태에서 타이어(10)의 회전에 따라 가이드휠(110)도 함께 회전하게 되며 벨트(140)도 가이드휠(110)과 롤러(122)에 체결된 상태로 회전하게 된다.
이후에 다시 타이어(10)에 벨트(140)를 체결하기 위해서는 상기한 도 8의 과정을 수행할 수 있다.
한편, 본 발명의 일 실시예에서 미끄럼 방지 벨트(140)는 탄성을 갖는 소재로 이루어지며 외면이 고른 형태로 구현될 수도 있지만, 다른 실시예에서 눈길에서 마찰력을 높이기 위해 외면에 복수의 돌출부가 형성될 수도 있다.
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 미끄럼 방지 벨트의 예시도이다.
도 10을 참조하면, 본 발명에 따른 벨트(140)는 외부면에 도로(지면)와의 마찰을 증가시키기 위한 복수의 돌출부(141)가 형성될 수 있다.
이러한 돌출부(141)는 외면에 부착될 수도 있고 상대적으로 단단한 부재가 내부에 삽입되어 외부로 돌출되도록 형성될 수도 있다.
복수의 돌출부(141)는 벨트(140)의 폭 방향으로 형성될 수 있으며, 각각 일정한 간격을 두고 형성될 수 있다.
이러한 돌출부(141)에 의해 벨트(140)가 타이어(10)에 장착된 상태에서 타이어(10)가 도로 상에서 굴러가게 되면 돌출부(141)가 도로(지면)와의 마찰력이 증가되어 미끄럼 방지 효과가 더 높아질 수 있다.
도 11은 본 발명의 실시예에 따른 가이드휠의 형상을 보인 예시도이다.
도 11을 참조하면, 본 발명에 따른 가이드휠(110)은 일정한 폭을 갖는 원 형상의 휠이다. 그 폭의 표면은 높이가 편평할 수도 있고 도 11과 같이 폭의 표면이 일방향으로 경사지도록 형성될 수도 있다. 이러한 경사의 경우는 타이어(10)로부터 멀어지는 방향으로 경사지도록 형성될 수 있다.
지면과 경사가 이루는 경사각(θ)은 벨트(140)의 재질, 타이어(10)의 폭, 가이드휠(110)의 표면 등의 인자에 따라 변경될 수 있다.
한편, 본 발명에서 이러한 경사는 롤러부(120)가 P1에서 P2 방향으로 직선이동함에 따라 벨트(140)가 가이드휠(110)에서 타이어(10)로 쉽게 이동할 수 있도록 하기 위한 것이다.
특히, 벨트(140)에 형성된 돌출부(141)는 벨트(140)의 재질에 비해 상대적으로 단단하고 딱딱하기 때문에 가이드휠(110)에서 타이어(10)로 이동할 때 접히지 않고 펴져서 타이어(10)로 쉽게 이동할 수 있게 해줄 수 있다.
상기에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량 타이어 미끄럼 방지 벨트 자동착탈 장치에서는 초기에 가이드휠에 벨트가 장착된 상태에서 롤러부의 이동에 의해 벨트가 가이드휠에서 타이어로 옮겨지도록 하여 타이어에 벨트를 자동으로 장착할 수 있도록 하고, 반대로 롤러부의 이동에 의해 벨트가 타이어에서 가이드휠로 다시 옮겨지도록 하여 타이어에서 벨트를 자동으로 탈거할 수 있도록 한다.
벨트가 타이어에 장착된 경우 벨트의 재질에 의해, 특히 벨트에 형성된 돌출부에 의해 눈길에서 미끄럼 방지 효과가 우수하고, 운전자는 차량의 실내에서 스위치의 조작만으로 자동으로 벨트를 타이어에 착탈이 가능하므로 눈길에서 매우 편리한 장치가 될 수 있다.
이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 제조될 수 있으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.
110 : 가이드휠 120 : 롤러부
121 : 롤러지지부 122 : 롤러
130 : 구동부 131 : 실린더
132 : 피스톤 133 : 이동 랙
134 : 피니언 135 : 회전축
136 : 모터 140 : 미끄럼 방지 벨트
141 : 돌출부

Claims (9)

  1. 차량의 타이어 내측에 인접하도록 상기 타이어의 휠에 고정설치된 가이드휠;
    상기 가이드휠 상부의 제1 위치에 설치된 롤러부;
    상기 롤러부를 상기 가이드휠 상부의 상기 제1 위치와 상기 타이어 상부의 제2 위치 사이를 직선이동시키는 구동부; 및
    상기 롤러부와 상기 가이드휠에 일정한 장력으로 체결된 미끄럼 방지 벨트; 를 포함하는 차량 타이어 미끄럼 방지 벨트 자동착탈 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 미끄럼 방지 벨트가 상기 롤러부와 가이드휠을 체결된 상태에서 상기 타이어와 가이드휠이 회전하고 상기 롤러부가 상기 제1 위치에서 상기 제2 위치로 직선이동하면 상기 가이드휠에 체결되어 있던 상기 미끄럼 방지 벨트가 상기 타이어로 이동하여 상기 미끄럼 방지 벨트가 상기 롤러부와 타이어에 동시에 체결되는 차량 타이어 미끄럼 방지 벨트 자동착탈 장치.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 미끄럼 방지 벨트가 상기 롤러부와 타이어에 체결된 상태에서 상기 타이어와 가이드휠이 회전하고 상기 롤러부가 상기 제2 위치에서 상기 제1 위치로 직선이동하면 상기 타이어에 체결되어 있던 상기 미끄럼 방지 벨트가 상기 가이드휠로 이동하여 상기 미끄럼 방지 벨트가 상기 롤러부와 가이드휠에 동시에 체결되는 차량 타이어 미끄럼 방지 벨트 자동착탈 장치.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 구동부는,
    상기 차량의 차체에 고정하여 설치된 실린더;
    상기 실린더에 장착된 피스톤을 포함하고,
    상기 피스톤의 끝단부에 상기 롤러부가 설치되어 상기 실린더의 동작에 의해 상기 롤러부가 직선이동되는 차량 타이어 미끄럼 방지 벨트 자동착탈 장치.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 구동부는,
    일측에 상기 롤러부가 결합되고 상기 제1 및 제2 위치(P1,P2)를 이은 직선에 평행하게 직선이동가능하게 설치된 이동 랙;
    상기 이동 랙에 결합되는 피니언;
    상기 피니언의 중심에 결합된 회전축;
    상기 차량에 고정설치되며 상기 회전축을 회전시키는 모터를 포함하고,
    상기 모터에 의해 회전하는 상기 회전축에 따라 상기 피니언이 회전하여 상기 이동 랙을 이동시켜 상기 롤러부가 직선이동되는 차량 타이어 미끄럼 방지 벨트 자동착탈 장치.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 가이드휠은 일정한 폭을 갖는 원 형상의 휠이고 상기 폭의 표면은 일방향으로 경사지도록 형성되는 차량 타이어 미끄럼 방지 벨트 자동착탈 장치.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 미끄럼 방지 벨트는 탄성을 갖는 소재로 이루어지는 차량 타이어 미끄럼 방지 벨트 자동착탈 장치.
  8. 청구항 1에 있어서,
    상기 미끄럼 방지 벨트는 외부면에 도로와의 마찰을 증가시키기 위한 복수의 돌출부가 형성되는 차량 타이어 미끄럼 방지 벨트 자동착탈 장치.
  9. 청구항 8에 있어서,
    상기 복수의 돌출부는 상기 미끄럼 방지 벨트의 폭 방향으로 형성되며, 각각 일정한 간격을 두고 형성되는 차량 타이어 미끄럼 방지 벨트 자동착탈 장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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