KR20220101811A

KR20220101811A - 캐스터 구조

Info

Publication number: KR20220101811A
Application number: KR1020210003737A
Authority: KR
Inventors: 싱성 린
Original assignee: 캐티스 퍼시픽 엠에프지. 씨오알피. 엘티디.
Priority date: 2021-01-12
Filing date: 2021-01-12
Publication date: 2022-07-19

Abstract

본 발명은 캐스터 구조에 관한 것으로서, 몸체(10), 캠유닛(20), 샤프트(30), 베어링(B), 스티어링록킹부재(40), 스티어링록킹어셈블리(50), 브레이크메커니즘(60) 및 휠어셈블리(70)를 포함한다. 따라서, 상기 캠유닛(20)의 캠의 돌출부, 제1오목부 및 제2오목부는 당접돌부와 함께 작용하여 샤프트의 위치를 콘트롤하고, 상기 샤프트 상에는 상기 스티어링록킹부재와 작용하여 상기 샤프트의 회전 상태를 콘트롤하기 위한 제1 및 제2스티어링록킹피스가 장착되어 있으며, 탄성피스는 상기 샤프트에 의해 콘트롤되어 돌출톱니가 스톱기어치와 결합되거나 분리되면서 상기 휠어셈블리의 회전을 콘트롤할 수 있게 되면서, 그 결과 휠의 직선방향 이동, 정지 및 조향 가능한 자유 움직임의 세 가지 상태를 원활하게 원격으로 조작할 수 있게 되면서 캐리어의 사용상의 편리성을 제공할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

Description

캐스터 구조{CASTOR STRUCTURE}

본 발명은 캐스터 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 캠유닛과 샤프트 와 브레이크메커니즘을 포함하여 휠의 회전정지, 직진이동 및 축 회전 자유이동 등을 콘트롤할 수 있도록 하는 캐스터 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 캐리어를 쉽게 이동할 수 있도록 하기 위해 캐스터가 상기 캐리어 하단에 장착된다.

종래 다양한 캐스터 중 일례로 원격 풋 브레이크 작동 장치를 사용하는 경우가 있었다.

이러한 상기 브레이크 장치에는 페달, 브레이크 튜브, 변속기 블록 및 육각스틸이 포함된다.

상기 페달은 브레이크 튜브를 구동하여 일정한 각도를 회전시켜 그 결과 브레이크 튜브가 변속기 블록과 육각스틸을 구동하여 회전시키게 된다.

상기 육각스틸의 두 단부는 중앙 콘트롤 캐스터의 캠에 삽입되어 캠이 회전되도록 함으로써 중앙 콘트롤 캐스터의 상태를 변경시킨다.

그러나, 이러한 종래 기술의 중앙 콘트롤 캐스터는 직선방향 이동, 정지 및 조향 가능한 자유 움직임의 세 가지 상태를 가진 스위치 구조를 가지고 있지 않기 때문에, 결과적으로 캐리어의 이동 및 방향조작 등이 불편하게 되는 등의 문제점을 갖고 있었다.

대한민국 등록실용신안 제20-0193012호

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로써, 몸체, 캠유닛, 샤프트, 베어링, 스티어링록킹부재, 스티어링록킹어셈블리, 브레이크메커니즘 및 휠어셈블리를 마련하여, 휠의 직선방향 이동, 정지 및 조향 가능한 자유 움직임의 세 가지 상태를 원격으로 조작할 수 있도록 하는 캐스터 구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.

이와 같은, 본 발명의 일 실시예에 따른 캐스터 구조는, 몸체, 캠유닛, 샤프트, 베어링, 스티어링록킹부재, 스티어링록킹어셈블리, 브레이크메커니즘 및 휠어셈블리를 포함하되, 상기 몸체는 수용공간을 둘러싸고 있는 하우징을 포함하고, 상기 스티어링록킹부재는 수용공간에 설치되고 상기 하우징에 의해 폐쇄되며, 상기 스티어링록킹부재는 적어도 하나의 록킹부, 제1록킹부 및 제2록킹부를 포함하고, 상기 제1록킹부와 제2록킹부는 소정거리 간격을 두고 이격되며, 상기 캠유닛은 캠, 캠하우징 및 당접돌부를 포함하고, 상기 캠은 캠하우징 내에 축 회전 가능하게 배치되며 중앙홀, 돌출부, 제1오목부 및 제2오목부를 포함하고, 상기 돌출부, 제1오목부, 제2오목부는 상기 캠의 원주 표면에 위치되며, 상기 돌출부는 볼록표면을 포함하고, 상기 제1오목부는 제1오목표면을 포함하며, 제2오목부는 제2오목표면을 포함하고, 상기 볼록표면과 중앙홀 사이의 거리는 상기 제1오목표면과 중앙홀 사이의 거리보다 멀고, 제1오목표면과 중앙홀 사이의 거리는 상기 제2오목표면과 중앙홀 사이의 거리보다 멀게 형성되며, 상기 돌출부, 제1오목부 또는 제2오목부는 상기 당접돌부를 밀어내기 위해 제공되고, 상기 샤프트는 상기 수용공간을 통해 삽입되고, 상기 샤프트가 몸체에 대해 상대적으로 축 회전할 수 있도록 상기 베어링이 상기 샤프트 상에 슬리브되며, 상기 스티어링록킹어셈블리는 제1스티어링록킹피스와 제2스티어링록킹피스를 포함하고, 상기 제1스티어링록킹피스의 형상은 상기 제1록킹부의 형상에 대응되며, 상기 제2스티어링록킹피스의 형상은 상기 제2록킹부의 형상에 대응되고, 상기 제1스티어링록킹피스와 제2스티어링록킹피스는 상기 샤프트에 고정되도록 슬리브되어 있으며 소정거리를 두고 이격되어 있고, 상기 휠어셈블리는 두 개의 휠과, 상기 두 개의 휠을 연결하는 연결샤프트를 포함하고, 상기 두 개의 휠은 각각 내측표면을 포함하고, 상기 두 개의 휠의 각 내측표면은 서로 대향되며, 상기 두 개의 휠 중 적어도 어느 하나의 휠의 내측표면에 록킹기어가 제공되고, 상기 록킹기어의 외주면에 록킹기어가 마련되며, 상기 브레이크메커니즘은 탄성피스와 피벗을 포함하고, 상기 탄성피스는 서로 마주보는 제1단부과 제2단부가 마련되고, 상기 제1단부과 제2단부 사이에는 피벗홀이 마련되며, 상기 피벗은 상기 피벗홀을 통해 삽입되고, 상기 피벗의 양단부가 상기 몸체에 고정되도록 연결되며, 상기 샤프트는 탄성피스의 제1단부에 맞닿아 있고, 상기 탄성피스의 제2단부는 스톱기어치와 맞물리도록 된 돌출톱니를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 캐스터 구조에 있어서, 상기 하우징은 2개의 측벽과, 상기 2개의 측벽과 서로 연결된 상부벽이 마련되고, 상기 2개의 측벽은 병렬로 배열되며, 상기 측벽들 사이에는 일정거리 간격이 있고, 관통공을 통해 상기 상부벽을 관통하여 상기 수용공간과 연통되며, 상기 샤프트는 상기 관통공을 통해 삽입되어 있는 것일 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 캐스터 구조에 있어서, 상기 제1록킹부는 메인수용홀 및 상기 메인수용홀과 연통되는 두 개의 록킹홀을 포함하고, 상기 2개의 록킹홀은 상기 메인수용홀을 사이에 두고 서로 맞은편에 위치하며, 상기 제1스티어링록킹피스는 양측에 2개의 돌출부를 포함하고, 상기 제1스티어링록킹피스가 상기 메인수용홀과 두 개의 록킹홀에 수용될 때, 두 개의 돌출부는 두 개의 록킹홀에 위치하게 되는 것일 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 캐스터 구조에 있어서, 상기 제2록킹부는 잠금톱니가 마련되고, 상기 제2스티어링록킹피스는 환형톱니부를 갖는 시트 구조이며, 상기 환형톱니부는 상기 시트의 외주변에 위치하여 상기 잠금톱니와 맞물리도록 된 것일 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 캐스터 구조에 있어서, 상기 캠유닛은 마운팅베이스를 포함하고, 상기 당접돌부는 상기 마운팅베이스 상에 마련된 것일 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 캐스터 구조에 있어서, 상기 마운팅베이스는 서로 연결된 수용테이블과 슬리브부를 포함하고, 상기 수용테이블은 제1측면과 제2측면을 서로 맞은편에 포함하며, 상기 슬리브부는 상기 수용테이블의 제2측면(241B)에 연결되고, 상기 수용테이블의 제1측면은 캠수용홈 및 당접돌부수용홈을 포함하며, 상기 당접돌부는 상기 당접돌부수용홈에 설치되고, 상기 캠수용홈은 상기 캠을 수용하기 위해 제공되며, 상기 슬리브부는 상기 샤프트의 일단부에 슬리브되고, 타단부는 상기 탄성피스의 제1단부에 맞닿아 있는 것일 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 캐스터 구조에 있어서, 상기 샤프트를 삽입하기 위한 샤프트홀을 갖는 외곽슬리브가 포함되고, 상기 외곽슬리브의 일단부는 상기 캠하우징 상에 슬리브되어 고정되며, 상기 베어링은 상기 외곽슬리브 상에 슬리브되는 것일 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 캐스터 구조에 있어서, 상기 탄성부재는 슬리브부 상에 슬리브되고, 상기 샤프트홀은 계단식 구멍이며 상기 마운팅베이스를 향하는 내부스텝표면을 포함하며, 상기 탄성부재의 일단부는 상기 수용테이블의 제2측면에 맞닿아 있고, 타단부는 상기 내부스텝표면에 맞닿아 있는 것일 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 캐스터 구조에 있어서, 상기 샤프트는 체결섹션이 포함되어 있고, 상기 샤프트홀은 록킹홀섹션이 포함되어 있으며, 상기 체결섹션이 상기 록킹홀섹션에 삽입되는 것일 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 캐스터 구조에 있어서, 상기 제1스티어링록킹피스의 일단부에는 삽입부가 마련되고, 상기 제1스티어링록킹피스와 상기 삽입부는 이들을 관통하는 제1관통홀을 공유하며, 상기 제1관통홀에는 상기 샤프트의 체결섹션을 삽입하기 위한 체결홀섹션이 마련되어 있고, 상기 제2스티어링록킹피스는 제2관통홀을 포함하며, 상기 삽입부는 상기 제2관통홀로 삽입되며, 상기 삽입부는 외부주변벽을 포함하고, 상기 외부주변벽의 형상은 상기 제2관통홀의 형상에 대응되는 것일 수 있다.

이와 같이 상기와 같이 기술된 본 발명의 일 실시예인 캐스터 구조는, 상기 캠유닛의 캠의 돌출부, 제1오목부 및 제2오목부는 당접돌부와 함께 작용하여 샤프트의 위치를 콘트롤하고, 상기 샤프트 상에는 상기 스티어링록킹부재와 작용하여 상기 샤프트의 회전 상태를 콘트롤하기 위한 제1 및 제2스티어링록킹피스가 장착되어 있으며, 탄성피스는 상기 샤프트에 의해 콘트롤되어 돌출톱니가 스톱기어치와 결합되거나 분리되면서 상기 휠어셈블리의 회전을 콘트롤할 수 있도록 함으로써, 그 결과 휠의 직선방향 이동, 정지 및 조향 가능한 자유 움직임의 세 가지 상태를 원활하게 원격으로 조작할 수 있게 되면서 캐리어의 사용상의 편리성을 제공할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 캐스터 구조를 나타낸 분해사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 캐스터 구조를 나타낸 주요부를 나타낸 요부분해사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 캐스터 구조를 나타낸 투영사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 캐스터 구조에서 휠의 조향 가능한 자유 움직임 상태를 나타낸 단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 캐스터 구조에서 휠이 정지된 상태를 나타낸 단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 캐스터 구조에서 휠의 직선방향 이동 상태를 나타낸 단면도이다.

이하, 도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 캐스터 구조는, 몸체(10), 캠유닛(20), 샤프트(30), 베어링(B), 스티어링록킹부재(40), 스티어링록킹어셈블리(50), 브레이크메커니즘(60) 및 휠어셈블리(70)를 포함한다.

여기서, 상기 샤프트(30)는 상하방향(Z)을 따라 연장되어 있다.

상기 몸체(10)는 수용공간(12)을 둘러싸고 있는 하우징(11)을 포함하고, 상기 하우징(11)은 2개의 측벽(111) 및 이들 2개의 측벽(111)과 서로 연결된 상부벽(112)이 마련되어 있으며, 상기 2개의 측벽(111)은 병렬로 배치되어 있다.

그리고, 상기 측벽(111)들 사이에는 일정거리 간격이 형성되고, 관통공(13)을 통해 상부벽(112)을 관통하여 수용공간(12)과 연통되어 있다.

상기 스티어링록킹부재(40)는 수용공간(12)에 설치되어 상기 하우징(11)에 의해 폐쇄되며, 상기 스티어링록킹부재(40)는 적어도 하나의 록킹부(41), 제1록킹부(42) 및 제2록킹부(43)를 포함한다.

상기 제1록킹부(42)와 제2록킹부(43)는 소정거리 간격을 두고 이격되어 있다.

본 발명의 실시예에서는, 상기 두 개의 록킹부(41)가 상기 스티어링록킹부재(40)의 서로 마주보는 두 맞은편에 각각 위치된다.

상기 록킹부(41) 중 어느 하나는 상기 측벽(111) 중 어느 하나에 록킹되고, 상기 록킹부(41) 중 다른 하나는 상기 측벽(111) 중 다른 하나에 록킹된다.

상기 제1록킹부(42)와 제2록킹부(43)는 두 개의 록킹부(41) 사이에 위치되며, 상기 제1록킹부(42)는 메인수용홀(421) 및 이 메인수용홀(421)과 연통되는 두 개의 록킹홀(422)을 포함한다.

상기 2개의 록킹홀(422)은 메인수용홀(421)을 사이에 두고 서로 맞은편에 위치하며, 제2록킹부(43)는 잠금톱니(431)를 포함한다.

상기 캠유닛(20)은 캠(21), 캠하우징(22) 및 당접돌부(23)를 포함한다.

상기 캠(21)은 캠하우징(22) 내에 축 회전 가능하게 배치되고, 중앙홀(211), 돌출부(212), 제1오목부(213) 및 제2오목부(214)를 포함한다.

상기 돌출부(212), 제1오목부(213) 및 제2오목부(214)는 캠(21)의 원주 표면에 위치된다.

상기 돌출부(212)는 볼록표면(212A)를 포함하고, 제1오목부(213)는 제1오목표면(213A)을 포함하며, 제2오목부(214)는 제2오목표면(214A)을 포함한다.

상기 볼록표면(212A)과 중앙홀(211) 사이의 거리는 제1오목표면(213A)과 중앙홀(211) 사이의 거리보다 멀고, 제1오목표면(213A)과 중앙홀(211) 사이의 거리는 제2오목표면(214A)과 중앙홀(211) 사이의 거리보다 멀게 형성되어 있다.

상기 캠(21)이 회전할 때, 상기 돌출부(212)는 당접돌부(23)를 밀어 내도록 작용될 수 있고, 또한, 제1오목부(213)는 당접돌부(23)를 밀어 내도록 작용되며, 또한, 제2오목부(214)는 당접돌부(23)를 밀어 내도록 작용될 수 있다.

가급적, 상기 캠유닛(20)은 마운팅베이스(24)를 포함하고, 상기 당접돌부(23)는 상기 마운팅베이스(24) 상에 형성되어, 그 결과 상기 캠(21)에 의해 상기 당접돌부(23)가 가압될 때, 상기 당접돌부(23)가 상기 마운팅베이스(24)를 구동시켜 샤프트(30)가 상하방향(Z)을 따라 이동되도록 하는 것이 바람직하다.

가급적, 상기 마운팅베이스(24)에는 서로 연결된 수용테이블(241)과 슬리브부(242)가 포함되고, 상기 수용테이블(241)은 제1측면(241A)과 제2측면(241B)을 서로 맞은편에 각각 포함하며, 상기 슬리브부(242)는 수용테이블(241)의 제2측면(241B)에 연결되는 것이 바람직하다.

상기 수용테이블(241)의 제1측면(241A)은 캠수용홈(2411) 및 이 캠수용홈(2411)에 대해 서로 수직 방향으로 연장되는 당접돌부수용홈(2412)을 포함하며, 상기 당접돌부(23)는 당접돌부수용홈(2412)에 설치되고, 상기 캠수용홈(2411)은 캠(21)을 수용하기 위해 제공되며, 상기 슬리브부(242)는 샤프트(30)의 일단부에 슬리브되어 있다.

게다가, 탄성부재(25)는 샤프트(30) 및/또는 슬리브부(242) 상에 슬리브되고, 상기 탄성부재(25)의 일단부는 수용테이블(241)의 제2측면(241B)에 맞닿아 있다.

상기 샤프트(30)는 관통공(13)과 수용공간(12)을 따라 삽입되고, 베어링(B)은 샤프트(30) 상에 슬리브되어 상기 샤프트(30)가 몸체(10)에 대해 상대적으로 축 회전할 수 있도록 되어 있다.

또한, 본 발명의 실시예에는 샤프트(30)를 삽입하기 위한 샤프트홀(81)을 갖는 외곽슬리브(80)가 포함된다.

상기 샤프트홀(81)은 계단식 구멍이며 상기 마운팅베이스(24)를 향하는 내부스텝표면(82)을 포함한다.

상기 탄성부재(25)의 타단부는 내부스텝표면(82)에 맞닿아 있고, 외곽슬리브(80)의 일단부는 캠하우징(22) 상에 슬리브되어 고정되며, 베어링(B)은 외곽슬리브(80) 상에 슬리브되어, 그 결과 상기 샤프트(30) 및 외곽슬리브(80)가 상기 몸체(10)에 대해 상대적으로 축 회전할 수 있도록 되어 있다.

가급적, 상기 샤프트(30)는 체결섹션(31)을 포함하고, 샤프트홀(81)에는 록킹홀섹션(811)이 마련되며, 체결섹션(31)은 외곽슬리브(80)가 샤프트(30)와 함께 축 회전할 수 있도록 록킹홀섹션(811)에 삽입되는 것이 바람직하다.

본 발명의 실시예에서 체결섹션(31)은 육각형 실린더이고, 록킹홀섹션(811)은 육각형 구멍으로 되어 있다.

상기 스티어링록킹어셈블리(50)는 제1스티어링록킹피스(51)와 제2스티어링록킹피스(52)가 포함되며, 제1스티어링록킹피스(51)의 형상은 제1록킹부(42)의 형상에 대응되고, 제2스티어링록킹피스(52)의 형상은 제2록킹부(43)의 형상에 대응된다.

상기 제1스티어링록킹피스(51)와 제2스티어링록킹피스(52)는 샤프트(30)에 고정되도록 슬리브되어 있으며 소정거리를 두고 이격되어 있다.

상기 제1스티어링록킹피스(51)와 제2스티어링록킹피스(52)는 상하방향(Z)에 대해 서로 다른 위치에 위치되어 있다.

바람직한 실시예로서, 탄성부재(55)가 제1스티어링록킹피스(51)와 제2스티어링록킹피스(52) 사이에 배치되어 제1스티어링록킹피스(51)와 제2스티어링록킹피스(52)가 일정거리를 유지할 수 있도록 한다.

상기 당접돌부(23)가 캠(21)의 제2오목부(214)에 수용되면 제1스티어링록킹피스(51)가 제1록킹부(42)에 결합되어서 그 결과 샤프트(30)가 고정되어 축 회전할 수 없게 된다.

상기 캠(21)의 돌출부(212)가 당접돌부(23)에 맞닿으면 제2스티어링록킹피스(52)가 제2록킹부(43)와 결합되어서 그 결과 샤프트(30)가 고정되어 축 회전할 수 없게 된다.

상기 제1스티어링록킹피스(51)는 양측에 2개의 돌출부(511)를 포함하고 있다.

상기 제1스티어링록킹피스(51)가 메인수용홀(421)과 두 개의 록킹홀(422)에 수용될 때, 두 개의 돌출부(511)는 두 개의 록킹홀(422)에 위치하게 된다.

상기 제2스티어링록킹피스(52)는 환형톱니부(521)를 갖는 시트 구조이며, 환형톱니부(521)는 시트의 외주변에 위치하여 잠금톱니(431)와 맞물리도록 되어 있다.

상기 제1스티어링록킹피스(51)의 일단부에는 삽입부(53)가 마련되고, 상기 제1스티어링록킹피스(51)와 상기 삽입부(53)는 이들을 관통하는 제1관통홀(54)을 공유한다.

상기 제1관통홀(54)에는 샤프트(30)의 체결섹션(31)을 삽입하기 위한 체결홀섹션(541)이 마련되어 있어 제1스티어링록킹피스(51)와 샤프트(30)가 함께 회전하도록 되어 있다.

상기 제2스티어링록킹피스(52)는 제2관통홀(522)을 포함하고, 상기 삽입부(53)는 제2관통홀(522)로 삽입되며, 삽입부(53)는 외부주변벽(531)을 포함한다.

상기 외부주변벽(531)의 형상은 제2관통홀(522)의 형상에 대응되므로, 그 결과 제2스티어링록킹피스(52)는 제1스티어링록킹피스(51)에 대한 상대적인 축 회전을 할 수 없다.

본 발명의 실시예에서, 상기 체결홀섹션(541)은 육각형 구멍이고, 제2관통홀(522)은 6면체 구멍이며, 외부주변벽(531)은 6면체 형상을 포함하고 있다.

상기 휠어셈블리(70)는 두 개의 휠(71)과, 이들 두 개의 휠(71)을 연결하는 연결샤프트(72)가 포함되어 있다.

상기 두 개의 휠(71)은 몸체(10)의 양쪽에 배치되어 있으며, 연결샤프트(72)는 몸체(10)를 통해 삽입된다.

상기 두 휠(71)은 각각 내측표면(711)을 포함하고, 상기 두 휠(71)의 각 내측표면(711)은 서로 대향되어 있으며, 두 휠(71)의 적어도 어느 하나의 내측표면(711)에는 록킹기어(712)가 마련되어 있다.

그리고, 상기 록킹기어(712)의 외주면에는 복수의 스톱기어치(712A)가 마련되어 있다.

상기 브레이크메커니즘(60)은 탄성피스(61), 피벗(62) 및 리턴스프링(63)이 마련되어 있다.

상기 탄성피스(61)는 서로 마주보는 제1단부(611) 및 제2단부(612)가 마련되어 있고, 서로 마주보고 있는 제1단부(611)와 제2단부(612) 사이에는 피벗홀(613)이 마련되어 있다.

상기 피벗(62)은 피벗홀(613)을 통해 삽입되며, 피벗(62)의 양단부가 몸체(10)에 고정되어 탄성피스(61)가 피벗(62) 주위로 축 회전할 수 있도록 되어 있다.

상기 샤프트(30)의 하단부는 탄성피스(61)의 제1단부(611)에 맞닿아 있으며, 상기 탄성피스(61)의 제2단부(612)는 두 개의 휠(71)이 회전되지 않도록 스톱기어치(712A)와 맞물리는 돌출톱니(614)를 포함한다.

상기 리턴스프링(63)의 일단부는 제2단부(612)에 맞닿고 타단부는 몸체(10)에 맞닿아 샤프트(30)가 제1단부(611)를 벗어날 때 돌출톱니(614)가 록킹기어(712)에서 분리될 수 있도록 되어 있다.

이러한 구성에 따른 본 발명의 일 실시예인 캐스터 구조의 사용예를 살펴보면 다음과 같다.

우선, 사용자가 캐스터 구조를 회전 정지 상태로 만들고자 할 때, 도 5를 참고하여, 사용자는 샤프트(30)를 가압하기 위해 캠(21)을 축 회전시켜서 그 돌출부(212)가 당접돌부(23)에 맞닿도록 하면, 샤프트(30)는 하방으로 이동되어서 탄성피스(61)의 제1단부(611)를 가압하게 되고 이 탄성피스(61)는 돌출톱니(614)가 스톱기어치(712A)와 맞물리도록 축 회전되어 그 결과 휠어셈블리(70)는 회전정지상태로 록킹된다.

이와 동시에, 상기 제2스티어링록킹피스(52)는 제2록킹부(43)와 맞물리게 되어 그 결과 샤프트(30)는 고정되어 회전할 수 없게 되며 캐스터는 회전정지상태로 록킹된다.

또한, 사용자가 캐스터 구조를 직선방향 이동 상태로 유지하고자 할 때, 도 6을 참고하여, 사용자는 캠(21)을 축 회전시켜 캠(21)의 제2오목부(214)를 당접돌부(23)에 맞닿도록 하면, 샤프트(30)는 탄성피스(61)의 제1단부(611)로부터 멀어지는 상방으로 이동하면서 탄성피스(61)를 축 회전시키게 되며, 이때 돌출톱니(614)는 스톱기어치(712A)에서 분리되어, 그 결과, 휠어셈블리(70)가 회전할 수 있게 된다.

이와 동시에, 상기 제1스티어링록킹피스(51)는 제1록킹부(42)와 맞물리게 되어 샤프트(30)를 고정시키고 이에 따라 샤프트(30)가 회전되지 않도록 하여, 그 결과 캐스터는 스티어링-록킹 없이 직진만 허용될 수 있도록 한다.

또한, 사용자가 캐스터 구조를 휠의 조향 가능한 자유 움직임 상태로 조종할 수 있도록 전환하고자 할 때는, 도 4를 참고하여, 사용자는 캠(21)을 축 회전시켜 캠(21)의 제1오목부(213)를 당접돌부(23)에 맞닿도록 하면, 샤프트(30)가 탄성피스(61)의 제1단부(611)에서 멀어지고 돌출톱니(614)가 스톱기어치(712A)에서 맞물림 해제되어 결과적으로 휠어셈블리(70)는 회전 가능한 상태가 된다.

이와 동시에, 상기 제1스티어링록킹피스(51)는 제1록킹부(42)에서 해제되고 제2스티어링록킹피스(52)는 제2록킹부(43)에서 해제되어 샤프트(30)가 자유롭게 축 회전할 수 있게 되어, 캐스터는 조향 및 이동이 가능하게 된다.

이와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 캐스터 구조는, 캠유닛의 캠의 돌출부, 제1오목부 및 제2오목부는 당접돌부와 함께 작용하여 샤프트의 위치를 콘트롤하고, 상기 샤프트 상에는 상기 스티어링록킹부재와 작용하여 상기 샤프트의 회전 상태를 콘트롤하기 위한 제1 및 제2스티어링록킹피스가 장착되어 있으며, 탄성피스는 상기 샤프트에 의해 콘트롤되어 돌출톱니가 스톱기어치와 결합되거나 분리되면서 상기 휠어셈블리의 회전을 콘트롤할 수 있게 되면서, 그 결과 휠의 직선방향 이동, 정지 및 조향 가능한 자유 움직임의 세 가지 상태를 원활하게 원격으로 조작할 수 있게 되면서 캐리어의 사용상의 편리성을 제공할 수 있게 된다.

이상과 같이 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 이를 기초로 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다 할 것이다.

10 : 몸체 11 : 하우징
111 : 측벽 112 : 상부벽
12 : 수용공간 13 : 관통공
20 : 캠유닛 21 : 캠
211 : 중앙홀 212 : 돌출부
212A : 볼록표면 213 : 제1오목부
213A : 제1오목표면 214 : 제2오목부
214A : 제2오목표면 22 : 캠하우징
23 : 당접돌부 24 : 마운팅베이스
241 : 수용테이블 241A : 제1측면
241B : 제2측면 2411 : 캠수용홀
2412 : 당접돌부수용홈 242 : 슬리브부
25 : 탄성부재 30 : 샤프트
31 : 체결섹션 40 : 스티어링록킹부재
41 : 록킹부 42 : 제1록킹부
421 : 메인수용홀 422 : 록킹홀
43 : 제2록킹부 431 : 잠금톱니
50 : 스티어링록킹어셈블리 51 : 제1스티어링록킹피스
511 : 돌출부 52 : 제2스티어링록킹피스
521 : 환형톱니부 522 : 제2관통홀
53 : 삽입부 531 : 외부주변벽
54 : 제1관통홀 541 : 체결홀섹션
55 : 탄성부재 60 : 브레이크메커니즘
61 : 탄성피스 611 : 제1단부
612 : 제2단부 613 : 피벗홀
614 : 돌출톱니 62 : 피벗
63 : 리턴스프링 70 : 휠어셈블리
71 : 휠 711 : 내측표면
712 : 록킹기어 712A : 스톱기어치
72 : 연결샤프트 B : 베어링

Claims

몸체, 캠유닛, 샤프트, 베어링, 스티어링록킹부재, 스티어링록킹어셈블리, 브레이크메커니즘 및 휠어셈블리를 포함하되,
상기 몸체는 수용공간을 둘러싸고 있는 하우징을 포함하고,
상기 스티어링록킹부재는 수용공간에 설치되고 상기 하우징에 의해 폐쇄되며, 상기 스티어링록킹부재는 적어도 하나의 록킹부, 제1록킹부 및 제2록킹부를 포함하고, 상기 제1록킹부와 제2록킹부는 소정거리 간격을 두고 이격되며,
상기 캠유닛은 캠, 캠하우징 및 당접돌부를 포함하고,
상기 캠은 캠하우징 내에 축 회전 가능하게 배치되며 중앙홀, 돌출부, 제1오목부 및 제2오목부를 포함하고, 상기 돌출부, 제1오목부, 제2오목부는 상기 캠의 원주 표면에 위치되며,
상기 돌출부는 볼록표면을 포함하고, 상기 제1오목부는 제1오목표면을 포함하며, 제2오목부는 제2오목표면을 포함하고,
상기 볼록표면과 중앙홀 사이의 거리는 상기 제1오목표면과 중앙홀 사이의 거리보다 멀고, 제1오목표면과 중앙홀 사이의 거리는 상기 제2오목표면과 중앙홀 사이의 거리보다 멀게 형성되며,
상기 돌출부, 제1오목부 또는 제2오목부는 상기 당접돌부를 밀어내기 위해 제공되고,
상기 샤프트는 상기 수용공간을 통해 삽입되고, 상기 샤프트가 몸체에 대해 상대적으로 축 회전할 수 있도록 상기 베어링이 상기 샤프트 상에 슬리브되며,
상기 스티어링록킹어셈블리는 제1스티어링록킹피스와 제2스티어링록킹피스를 포함하고,
상기 제1스티어링록킹피스의 형상은 상기 제1록킹부의 형상에 대응되며, 상기 제2스티어링록킹피스의 형상은 상기 제2록킹부의 형상에 대응되고,
상기 제1스티어링록킹피스와 제2스티어링록킹피스는 상기 샤프트에 고정되도록 슬리브되어 있으며 소정거리를 두고 이격되어 있고,
상기 휠어셈블리는 두 개의 휠과, 상기 두 개의 휠을 연결하는 연결샤프트를 포함하고,
상기 두 개의 휠은 각각 내측표면을 포함하고, 상기 두 개의 휠의 각 내측표면은 서로 대향되며, 상기 두 개의 휠 중 적어도 어느 하나의 휠의 내측표면에 록킹기어가 제공되고, 상기 록킹기어의 외주면에 록킹기어가 마련되며,
상기 브레이크메커니즘은 탄성피스와 피벗을 포함하고,
상기 탄성피스는 서로 마주보는 제1단부과 제2단부가 마련되고, 상기 제1단부과 제2단부 사이에는 피벗홀이 마련되며, 상기 피벗은 상기 피벗홀을 통해 삽입되고, 상기 피벗의 양단부가 상기 몸체에 고정되도록 연결되며, 상기 샤프트는 탄성피스의 제1단부에 맞닿아 있고, 상기 탄성피스의 제2단부는 스톱기어치와 맞물리도록 된 돌출톱니를 포함하는 캐스터 구조.
제1항에 있어서,
상기 하우징은 2개의 측벽과, 상기 2개의 측벽과 서로 연결된 상부벽이 마련되고, 상기 2개의 측벽은 병렬로 배열되며, 상기 측벽들 사이에는 일정거리 간격이 있고, 관통공을 통해 상기 상부벽을 관통하여 상기 수용공간과 연통되며, 상기 샤프트는 상기 관통공을 통해 삽입되어 있는 것을 특징으로 하는 캐스터 구조.
제1항에 있어서,
상기 제1록킹부는 메인수용홀 및 상기 메인수용홀과 연통되는 두 개의 록킹홀을 포함하고,
상기 2개의 록킹홀은 상기 메인수용홀을 사이에 두고 서로 맞은편에 위치하며,
상기 제1스티어링록킹피스는 양측에 2개의 돌출부를 포함하고, 상기 제1스티어링록킹피스가 상기 메인수용홀과 두 개의 록킹홀에 수용될 때, 두 개의 돌출부는 두 개의 록킹홀에 위치하게 되는 것을 특징으로 하는 캐스터 구조.
제1항에 있어서,
상기 제2록킹부는 잠금톱니가 마련되고,
상기 제2스티어링록킹피스는 환형톱니부를 갖는 시트 구조이며,
상기 환형톱니부는 상기 시트의 외주변에 위치하여 상기 잠금톱니와 맞물리도록 된 것을 특징으로 하는 캐스터 구조.
제1항에 있어서,
상기 캠유닛은 마운팅베이스를 포함하고,
상기 당접돌부는 상기 마운팅베이스 상에 마련된 것을 특징으로 하는 캐스터 구조.
제5항에 있어서,
상기 마운팅베이스는 서로 연결된 수용테이블과 슬리브부를 포함하고,
상기 수용테이블은 제1측면과 제2측면을 서로 맞은편에 포함하며,
상기 슬리브부는 상기 수용테이블의 제2측면(241B)에 연결되고,
상기 수용테이블의 제1측면은 캠수용홈 및 당접돌부수용홈을 포함하며,
상기 당접돌부는 상기 당접돌부수용홈에 설치되고,
상기 캠수용홈은 상기 캠을 수용하기 위해 제공되며,
상기 슬리브부는 상기 샤프트의 일단부에 슬리브되고, 타단부는 상기 탄성피스의 제1단부에 맞닿아 있는 것을 특징으로 하는 캐스터 구조.
제6항에 있어서,
상기 샤프트를 삽입하기 위한 샤프트홀을 갖는 외곽슬리브가 포함되고,
상기 외곽슬리브의 일단부는 상기 캠하우징 상에 슬리브되어 고정되며,
상기 베어링은 상기 외곽슬리브 상에 슬리브되는 것을 특징으로 하는 캐스터 구조.
제7항에 있어서,
상기 탄성부재는 슬리브부 상에 슬리브되고,
상기 샤프트홀은 계단식 구멍이며 상기 마운팅베이스를 향하는 내부스텝표면을 포함하며,
상기 탄성부재의 일단부는 상기 수용테이블의 제2측면에 맞닿아 있고, 타단부는 상기 내부스텝표면에 맞닿아 있는 것을 특징으로 하는 캐스터 구조.
제8항에 있어서,
상기 샤프트는 체결섹션이 포함되어 있고,
상기 샤프트홀은 록킹홀섹션이 포함되어 있으며,
상기 체결섹션이 상기 록킹홀섹션에 삽입되는 것을 특징으로 하는 캐스터 구조.
제9항에 있어서,
상기 제1스티어링록킹피스의 일단부에는 삽입부가 마련되고,
상기 제1스티어링록킹피스와 상기 삽입부는 이들을 관통하는 제1관통홀을 공유하며,
상기 제1관통홀에는 상기 샤프트의 체결섹션을 삽입하기 위한 체결홀섹션이 마련되어 있고,
상기 제2스티어링록킹피스는 제2관통홀을 포함하며,
상기 삽입부는 상기 제2관통홀로 삽입되며,
상기 삽입부는 외부주변벽을 포함하고,
상기 외부주변벽의 형상은 상기 제2관통홀의 형상에 대응되는 것을 특징으로 하는 캐스터 구조.