KR20220020643A - 차량용 램프 - Google Patents

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KR20220020643A
KR20220020643A KR1020200101209A KR20200101209A KR20220020643A KR 20220020643 A KR20220020643 A KR 20220020643A KR 1020200101209 A KR1020200101209 A KR 1020200101209A KR 20200101209 A KR20200101209 A KR 20200101209A KR 20220020643 A KR20220020643 A KR 20220020643A
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김대곤
김지훈
박기범
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에스엘 주식회사
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Abstract

본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는 제1 방향을 따라 서로 다른 배광 패턴을 형성하는 복수의 램프 유닛을 포함하되, 복수의 램프 유닛은, 광을 발생시키는 적어도 하나의 광원부, 광원부 전방에 위치되고, 제1 방향으로 평행한 광축을 가지며, 제1 방향을 따라 두께를 달리하여 광원부의 광을 투과하여 서로 다른 배광 패턴을 형성하는 렌즈부 및 광원부와 렌즈부 사이에 배치되고, 광원부의 광을 상기 렌즈부로 반사하는 광가이드 렌즈부를 포함할 수 있다.
또한, 상기와 같은 차량용 램프는 실시예에 따라 다양하게 구현될 수 있다.

Description

차량용 램프{LAMP FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 상하 방향으로 동일한 광축으로 배열되는 차량용 램프에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 야간 주행 시 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 주변 차량이나 보행자에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 램프를 구비하고 있으며, 각 램프는 각 기능을 충분히 발휘할 수 있도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.
예를 들어, 헤드 램프 및 포그 램프 등은 주로 조명 기능을 목적으로 하며, 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프 등은 주로 신호 기능을 목적으로 한 것이다.
차량용 램프는 광원을 비롯하여 광원으로부터 발생된 광이 외부로 조사되도록 하여 차량용 램프의 기능에 적합한 빔 패턴이 형성되도록 하는 렌즈를 포함하며, 렌즈를 통해 외부로 조사되는 광에 의해 램프 이미지가 형성된다.
광원으로부터 발생되는 광은 광원의 광축을 기준으로 소정의 발광 범위를 가지게 되며, 렌즈는 광원의 발광 범위에 따라 광원으로부터 발생되는 광이 가능한 한 손실 없이 입사될 수 있을 정도의 직경을 가지도록 설계된다.
이와 같은 차량용 램프는 조명 기능 및 신호 기능을 하는 수단에 불과하였으나, 최근에는 디자인 측면에서 램프가 차지하는 비중이 나날이 증가하고 있다.
즉, 차량용 램프의 기본적인 역할인 운전자의 시인성 확보를 가능하게 하여 안전 운행을 돕는 기능적인 측면뿐만 아니라 디자인의 향상을 통해 소비자가 느끼게 되는 심미적 측면 또한 차량 구매 결정 여부에 큰 영향을 주고 있다.
이를 위해, 현재 차량용 램프가 보다 슬림한 램프 이미지를 형성하도록 하여 외관 디자인을 향상시키기 위한 연구가 활발하게 진행되고 있다.
(특허문헌) 한국 공개특허공보 제10-2015-0052638호 (2015.05.14. 공개)
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 배광 포인트 및 배광 범위를 보강할 수 있으며, 슬림한 점등 이미지를 형성할 수 있는 차량용 램프를 제공하는 것에 있다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는 제1 방향을 따라 서로 다른 배광 패턴을 형성하는 복수의 램프 유닛을 포함하되, 상기 복수의 램프 유닛은,
광을 발생시키는 적어도 하나의 광원부;
상기 광원부 전방에 위치되고, 상기 제1 방향으로 평행한 광축을 가지며, 상기 제1 방향을 따라 두께를 달리하여 상기 광원부의 광을 투과하여 서로 다른 배광 패턴을 형성하는 렌즈부; 및
상기 광원부와 상기 렌즈부 사이에 배치되고, 상기 광원부의 광을 상기 렌즈부로 반사하는 광가이드 렌즈부를 포함할 수 있다.
각각의 상기 렌즈부의 두께는 상기 제1 방향으로 갈수록 두껍게 배치될 수 있다.
각각의 상기 렌즈부의 입사면의 면적은 상기 제1 방향으로 갈수록 넓어지게 배치될 수 있다.
상기 광가이드 렌즈부의 전방에는 쉴드부가 위치될 수 있다.
상기 쉴드부는 상기 렌즈부의 두께가 증가할수록 후방으로 위치될 수 있다.
상기 복수의 램프 유닛 중 비구면 렌즈의 두께가 가장 얇은 상기 램프 유닛은 상기 복수의 램프 유닛 중 가장 와이드한 영역의 배광 패턴을 형성하고,
상기 복수의 램프 유닛 중 비구면 렌즈의 두께가 가장 두꺼운 상기 램프 유닛은 상기 복수의 램프 유닛 중 가장 좁은 영역의 배광 패턴을 형성할 수 있다.
상기 가장 좁은 영역의 배광 패턴을 형성하는 상기 램프 유닛의 상기 광가이드 렌즈부는 하나의 가이드부로 구성되고,
상기 가장 좁은 영역의 배광 패턴을 형성하는 상기 램프 유닛의 상기 제1 방향 또는 상기 제1 방향의 역방향인 제2 방향으로 배치되는 적어도 상기 광가이드 렌즈부는 'V'자 형상의 한 쌍의 가이드부로 구성될 수 있다.
상기 가이드부 사이의 각도는 상기 제2 방향으로 갈수록 넓어질 수 있다.
상기 광가이드 렌즈부의 전방의 출사면의 상하폭은 상기 제2 방향으로 갈수록 넓게 구성될 수 있다.
상기한 바와 같은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는 램프 유닛을 상, 하 방향으로 평행한 광축을 가지도록 구성하되 각각의 램프 모듈은 서로 다른 배광 패턴을 가짐으로써 효율적인 배광 포인트 및 배광 범위를 가질 수 있는 이점이 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 상, 하 방향으로 슬림한 렌즈부의 형상에 의하여 슬림한 점등 이미지를 형성할 수 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프의 전면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프의 측 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프에서, 상방에서 하방까지 배치되는 각각의 렌즈부의 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프에서, 상방에서 하방까지 배치되는 각각의 쉴드부의 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프에서, 최하방 상측에 배치되는 각각의 광가이드 렌즈부의 사시도이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 램프(100)를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대하여 설명하도록 한다. 또한, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(100)는 헤드 램프, 테일 램프, 브레이크 램프, 포그 램프, 주간 주행 램프, 턴 시그널 램프, 백업 램프 등과 같이 차량에 설치되는 각종 램프의 용도로 사용될 수 있다. 그리고, 본 명세서에 기재된 전방은 본 발명의 차량용 램프(100)로부터 광이 조사되는 방향을 전방이라 가정할 때의 위치를 의미하며, 본 발명의 차량용 램프(100)가 설치되는 위치나 방향 등에 따라 전방이 실제로 의미하는 방향은 달라질 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프(100)의 사시도이다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프(100)의 전면도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프(100)는, 상하 방향으로 배치되어 서로 다른 배광 패턴을 형성하는 복수의 램프 유닛(110, 120, 130)을 포함할 수 있다. 본 발명의 일 실시예에서, 상측에서 하측 방향을 제1 방향으로 예를 들어 설명할 수 있고, 이의 역방향, 즉 하측에서 상측 방향을 제2 방향으로 예를 들어 설명할 수 있다. 그러나, 제1 방향 및 제2 방향은 이에 한정되는 것은 아니며, 차량용 램프의 실장이나 구조 형성 및 구성 등에 따라 다양하게 변형이나 변경이 가능할 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 복수의 램프 유닛(110, 120, 130)은 상방에서부터 하방으로 내려가는 상기 제1 방향으로 세 개가 서로 이격되게 배치되는 것을 예를 들어 설명할 수 있다. 구체적으로 상기 복수의 램프 유닛(110, 120, 130)은 최상방의 제1 램프 유닛(110), 최하방의 제3 램프 유닛(130) 및 상기 제1 램프 유닛(110)과 상기 제3 램프 유닛(130) 사이의 제2 램프 유닛(120)이 순차적으로 배열될 수 있다. 본 발명의 일 실시예에서 상기 복수의 램프 유닛(110, 120, 130)은 제1 내지 제3 램프 유닛(110, 120, 130)의 세개의 램프 유닛(110, 120, 130)을 상하방향으로 순차적으로 배치되는 것을 예를 들어 설명하나, 이에 한정되는 것은 아니며, 차량에 실장되는 차량용 램프(100)의 배광 패턴의 형상 등에 따라 차량용 램프에 배치되는 램프 유닛의 개수는 얼마든지 변경이나 변형이 가능할 것이다.
본 발명의 실시예에서, 상기 복수의 램프 유닛(110, 120, 130) 중 비구면 렌즈의 두께가 가장 얇은, 본 발명의 일 실시예에서 최상방에 위치된 상기 램프 유닛(110), 즉 제1 램프 유닛(110)은 상기 복수의 램프 유닛(110, 120, 130) 중 가장 와이드한 영역의 배광 패턴을 형성할 수 있다. 또한, 상기 복수의 램프 유닛(110, 120, 130) 중 비구면 렌즈의 두께가 가장 두꺼운, 본 발명의 일 실시예에 최하방에 위치된 상기 램프 유닛(130), 즉 제3 램프 유닛(130)은 상기 복수의 램프 유닛(110, 120, 130) 중 가장 좁은 영역의 배광 패턴을 형성할 수 있다. 또한, 상기 복수의 램프 유닛(110, 120, 130) 중 최상방 및 최하방 사이에 위치된 중간의 램프 유닛(120), 즉 제2 램프 유닛(120)은 중간 사이즈 및 중간 형태의 배광 패턴을 형성할 수 있다.
일 실시예에 따른 상기 복수의 램프 유닛(110, 120, 130)은, 광원부와, 렌즈부(111, 121, 131), 쉴드부(113, 123, 133) 및 광가이드 렌즈부(112, 122, 132)를 포함할 수 있다.
도시되진 않았으나, 상기 광원부는 후술하는 광가이드 렌즈부(112, 122, 132)의 후면에 배치될 수 있다. 상기 광원부는 광을 발생시키는 구성으로서, 기판에 부착되어 광을 발생시키는 적어도 하나의 광원을 포함할 수 있다. 상기 광원은 차량용 램프(100)의 용도에 따라 적합한 광량이나 색상을 가지는 광을 가지도록 구성될 수 있다. 상기 광원은 LED(Light Emitting Diode) 반도체 발광 소자가 사용될 수 있으나, 이에 한정되지 않고 LD(Laser Diode), 벌브 타입의 램프가 광원으로 사용될 수도 있다. 벌브 타입의 램프로는 할로겐 램프, HID(High Intensity Discharge) 램프 등이 사용될 수 있다.
상기 광원부는 후술하는 광가이드 렌즈부(112, 122, 132)의 후면에 배치될 수 있고, 상기 광가이드 렌즈부(112, 122, 132) 측으로 광을 조사할 수 있도록 구성될 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프(100)의 측 단면도이다. 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프(100)에서, 상방에서 하방까지 배치되는 각각의 렌즈부(111, 121, 131)의 사시도이다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 상기 렌즈부(111, 121, 131)는 상기 광원부 및 후술하는 광가이드 렌즈부(112, 122, 132)의 전방에 위치될 수 있다. 본 발명의 일 실시예에서, 상기 차량용 램프(100)에 배치되는 복수의 상기 렌즈부(111, 121, 131)는 서로가 서로에게 상하방향으로 소정 간격 이격되어 배치되되, 상하 방향으로 평행한 광축을 가지도록 배치될 수 있다. 상하 방향으로 평행한 광축으로 배치된 복수의 상기 렌즈부(111, 121, 131)는 광의 입사되는 부분에서 출사되는 부분까지의 두께(t1, t2, t3)를 각각 달리할 수 있다. 즉, 상기 렌즈부(111, 121, 131)는 상하 방향으로 갈수록 그 두께(t1, t2, t3)를 달리하여 상기 광원부의 광을 투과하여 서로 다른 배광 패턴을 형성할 수 있다. 상기 렌즈부(111, 121, 131)의 두께(t1, t2, t3)를 달리하게 됨에 따라 상기 차량용 램프(100)에서 배광 패턴의 범위가 달라지면 굴절률을 상이하게 할 수 있다. 따라서, 상기 제1 램프 유닛(110), 제2 램프 유닛(120) 및 제3 램프 유닛(130) 각각의 배광 패턴을 다르게 형성하기 위해 상기 렌즈부(111, 121, 131)의 두께(t1, t2, t3)를 다르게 할 수 있다.
본 발명에서, 상하방향으로 배치된 각각의 상기 렌즈부(111, 121, 131)의 두께(t1, t2, t3)는 상방에서 하방으로 갈수록 두껍게 배치될 수 있다. 본 발명의 일 실시예에서 상기 렌즈부(111, 121, 131)의 두께(t1, t2, t3)가 제1 방향으로 갈수록 두껍게 배치되는 것을 예를 들어 설명하나, 이에 한정되는 것은 아니며 차량에 실장되는 차량용 램프(100)의 환경이나 상태에 따라, 또는 필요로하는 배광 패턴에 따라 얼마든지 변경이나 변경이 가능할 것이다. 예를 들어 상기 렌즈부(111, 121, 131)의 두께는 제1 방향의 반대 방향인 제2 방향으로 갈수록 두껍게 배치될 수도 있고, 이와 달리 배치된 상태에 따라 서로 다른 두께(t1, t2, t3)를 가지도록 구성될 수 있을 것이다.
또한, 상기 렌즈부(111, 121, 131)의 입사면(111a, 121a, 131a)의 면적은 각 램프 유닛(110, 120, 130) 별로 다르게 형성될 수 있다. 즉, 상기 렌즈부(111, 121, 131)의 입사면(111a, 121a, 131a)의 면적이 상이하게 형성됨에 따라 각 램프 유닛(110, 120, 130) 별로 배광 패턴이 다르게 형성될 수 있다. 본 발명의 일 실시예에서 상기 렌즈부(111, 121, 131)의 입사면(111a, 121a, 131a)의 면적은 상방에서 하방으로 갈수록 넓어지게 구성될 수 있다. 예를 들어, 최상방에 구성된 상기 렌즈부(111)의 입사면(111a) 면적은 지름 R1의 원형으로 형성될 수 있고, 최하방에 구성된 상기 렌즈부(131)의 입사면(131a) 면적은 R1의 지름보다 큰 지름 R3의 원형으로 형성되되, 상기 렌즈부(131)의 형상으로 인해 양 측면에 절단된 형태의 원형상으로 형성될 수 있다. 또한, 상기 최상방 및 최하방의 상기 렌즈부(111, 131) 사이에 구비된 중간의 상기 렌즈부(121)의 입사면(121a) 면적은 R2의 원형으로 형성되되, R2는 R1 보다 크고 R3보다 작은 지름을 가질 수 있다. 또한, 중간에 형성된 상기 렌즈부(121)의 형상으로 인해 양 측면이 절단된 형태의 원형상으로 형성될 수 있다. 상술한 바와 같이, 본 발명에서는 상기 렌즈부(111, 121, 131)의 입사면(111a, 121a, 131a)의 면적이 상방에서 하방으로 갈수록 넓어지게 구성되는 것을 예를 들어 설명하였으나, 차량용 램프(100)에서 만들어져야 하는 배광 패턴의 형상에 따라 상기 렌즈부(111, 121, 131)의 입사면(111a, 121a, 131a)의 면적의 상이함은 얼마든지 다른 패턴으로 구성될 수 있을 것이다.
상기와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 상기 렌즈부(111, 121, 131)는 서로가 서로에게 평행한 광축을 가지도록 상하방향으로 배열되는 구조, 각각의 렌즈부(111, 121, 131)의 전단의 면적이 상이한 구조 및 상기 렌즈부(111, 121, 131)의 두께가 상이한 구조에서 특징을 가질 수 있을 것이다.
또한, 상기 렌즈부(111, 121, 131)의 입사면(111a, 121a, 131a)은 상기 쉴드부(113, 123, 133) 측으로 볼록하게 소정의 곡률을 가지도록 구성될 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프(100)에서, 상방에서 하방까지 배치되는 각각의 쉴드부(113, 123, 133)의 사시도이다.
도 5를 참조하면, 상기 쉴드부(113, 123, 133)는 상기 광가이드 렌즈부(112, 122, 132)의 전방에 위치될 수 있다. 상기 쉴드부(113, 123, 133)는 상기 렌즈부(111, 121, 131)와 대향하되 오목한 곡면 형상으로 배치되는 차폐 플레이트(113a, 123a, 133a)와, 차폐 플레이트(113a, 123a, 133a)의 일단에서 수평 방향으로 절곡되어 상기 광가이드 렌즈부(112, 122, 132)가 안착되는 안착 플레이트(113b, 123b, 133b)로 구성될 수 있다.
상술한 바와 같이, 상기 렌즈부(111, 121, 131)의 두께가 다르게 구성됨에 따라 상기 렌즈부(111, 121, 131)의 초점이 각각 후술하는 쉴드부(113, 123, 133) 부근에 발생될 수 있다. 즉, 상하 방향으로 배치되는 상기 렌즈부(111, 121, 131)의 두께가 달라지므로 상기 렌즈부(111, 121, 131)로 조사된 광의 굴절률이 달라지며, 이에 따라 초점위치도 달라지게 된다. 따라서 상기 쉴드부(113, 123, 133), 구체적으로 차폐 플레이트(113a, 123a, 133a)는 상방에서 하방에 위치될수록 측면에서의 두께가 얇아지도록 구성될 수 있다. 또한, 각각의 상기 쉴드부(113, 123, 133)는 상기 렌즈부(111, 121, 131)의 두께에 따라 상방에서 하방으로 갈수록 후방으로 위치될 수 있다. 즉, 상술한 도 3을 함께 참조하여 보면, 상기 쉴드부(113, 123, 133), 구체적으로 상기 복수의 램프 유닛(110, 120, 130)에서 최상방에 위치된 상기 차폐 플레이트(113a)는 상기 렌즈부(111)와 가장 근접하게 배치될 수 있고, 최하방에 위치된 상기 차폐 플레이트(133a)는 상기 렌즈부(131)와 가장 멀게 배치될 수 있다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프(100)에서, 최하방 상측에 배치되는 각각의 광가이드 렌즈부(112, 122, 132)의 사시도이다.
도 6을 참조하면, 본 발명의 광가이드 렌즈부(112, 122, 132)는 상기 광원부와 상기 렌즈부(111, 121, 131) 사이에 배치되고, 상기 광원부의 광을 상기 렌즈부(111, 121, 131)로 반사하도록 구성될 수 있다.
상기 복수의 램프 유닛(110, 120, 130)에서 최상방에 위치된 상기 광가이드 렌즈부(112)는 상기 렌즈부(111)와 가장 근접하게 배치될 수 있고, 최하방에 위치된 상기 광가이드 렌즈부(132)는 상기 렌즈부(113)와 가장 멀게 배치될 수 있다. 또한, 최상방 및 최하방 사이에 위치된 상기 광가이드 렌즈부(122)는 최상방에 배치된 상기 광가이드 렌즈부(112)와 최하방에 배치된 상기 광가이드 렌즈부(132)의 위치 중간에 배치될 수 있다.
또한, 상기 광가이드 렌즈부(112, 122, 132)는 상기 쉴드부(113, 123, 133), 구체적으로 안착 플레이트(113b, 123b, 133b) 상에 놓이는데, 최하방에 배치된 상기 광가이드 렌즈부(132)는 상기 차폐 플레이트(133a)의 단부에 위치될 수 있고, 상방으로 갈수록 상기 광가이드 렌즈부(112, 122, 132)는 상기 차폐 플레이트(113a, 123a, 133a)의 단부에서 멀어지게 배치될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에서, 상기 광가이드 렌즈부(112, 122, 132)는 적어도 하나의 가이드부(112a, 112b, 122a, 122b, 132)로 구성될 수 있다. 예컨대 좁은 영역을 조사하는 램프 유닛(130)의 상기 광가이드 렌즈부(132)는 하나의 가이드부(132)로 구성될 수 있고, 좁은 영역을 조사하는 램프 유닛(130)의 광가이드 렌즈를 제외한 나머지 상기 광가이드 렌즈부(112, 122)는 적어도 두개의 가이드부(112a, 112b, 122a, 122b)가 한 쌍으로 'V'자 형상으로 구성될 수 있다. 즉, 제1 램프 유닛(110)과 제2 램프 유닛(120)에는 한 쌍의 가이드부(112a, 112b, 122a, 122b)가 'V'자 형태로 안착 플레이트(113b, 123b, 133b) 상에 배치되고, 제3 램프 유닛(130)에는 하나의 가이드부(132)가 안착 플레이트(113b, 123b, 133b) 상에 배치될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에서, 상기 가이드부(112a, 112b, 122a, 122b)는 제2 방향으로 갈수록 넓어질 수 있다. 즉, 본 발명의 일 실시예에서, 상기 차량용 램프(100)는 두께가 얇은 렌즈로 와이드한 배광 패턴을 형성하고, 두께가 두꺼운 렌즈로 스팟한 배광 패턴을 형성할 수 있도록 상기 제1 램프 유닛(110)에 배치된 상기 한 쌍의 가이드부(112a, 112b) 사이의 각도(α)는 상기 제2 램프 유닛(120)에 배치된 상기 한 쌍의 가이드부(122a, 122b) 사이의 각도(β)보다 넓게 구성될 수 있다. 또한, 최하방에 배치된, 즉 제3 램프 유닛(130)에 배치된 상기 가이드부(132)는 가장 좁은 스팟 형태의 배광 패턴을 형성해야 함에 따라 하나가 구비될 수 있다.
또한, 상기 광가이드 렌즈부(112, 122, 132)의 전면 즉, 광이 출사되는 출사면(112c, 122c, 132c)은 최상방에서 최하방으로 갈수록 상하의 폭(L1, L2, L3)이 좁아지게 구성될 수 있다. 예를 들어 본 발명의 실시예에서, 차량용 램프(100)의 상방에서 하방으로 갈수록 배광 영역이 좁게 형성되도록 구성되는데, 이를 위해 상기 광가이드 렌즈부(112, 122, 132)의 출사면(112c, 122c, 132c)의 상하의 폭(L1, L2, L3)이 상방에서 하방으로 갈수록 좁게 구성될 수 있는 것이다.
따라서, 상기 광가이드 렌즈부의 출사면의 폭은 상기 차량용 램프에서 형성되어야 할 배광 영역의 크기에 따라 얼마든지 변경이나 변형이 가능할 것이다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100: 차량용 램프
110, 120, 130: 램프 유닛
111, 121, 131: 렌즈부
112, 122, 132: 광가이드 렌즈부
113, 123, 133: 쉴드부

Claims (9)

  1. 제1 방향을 따라 서로 다른 배광 패턴을 형성하는 복수의 램프 유닛을 포함하되, 상기 복수의 램프 유닛은,
    광을 발생시키는 적어도 하나의 광원부;
    상기 광원부 전방에 위치되고, 상기 제1 방향으로 평행한 광축을 가지며, 상기 제1 방향을 따라 두께를 달리하여 상기 광원부의 광을 투과하여 서로 다른 배광 패턴을 형성하는 렌즈부; 및
    상기 광원부와 상기 렌즈부 사이에 배치되고, 상기 광원부의 광을 상기 렌즈부로 반사하는 광가이드 렌즈부를 포함하는,
    차량용 램프.
  2. 제1 항에 있어서,
    각각의 상기 렌즈부의 두께는 상기 제1 방향으로 갈수록 두껍게 배치되는,
    차량용 램프.
  3. 제2 항에 있어서,
    각각의 상기 렌즈부의 입사면의 면적은 상기 제1 방향으로 갈수록 넓어지게 배치되는,
    차량용 램프.
  4. 제1 항에 있어서,
    상기 광가이드 렌즈부의 전방에는 쉴드부가 위치되는,
    차량용 램프.
  5. 제4 항에 있어서,
    상기 쉴드부는 상기 렌즈부의 두께가 증가할수록 후방으로 위치되는,
    차량용 램프.
  6. 제1 항에 있어서,
    상기 복수의 램프 유닛 중 렌즈의 두께가 가장 얇은 상기 램프 유닛은 상기 복수의 램프 유닛 중 가장 와이드한 영역의 배광 패턴을 형성하고,
    상기 복수의 램프 유닛 중 렌즈의 두께가 가장 두꺼운 상기 램프 유닛은 상기 복수의 램프 유닛 중 가장 좁은 영역의 배광 패턴을 형성하는,
    차량용 램프.
  7. 제6 항에 있어서,
    상기 가장 좁은 영역의 배광 패턴을 형성하는 상기 램프 유닛의 상기 광가이드 렌즈부는 하나의 가이드부로 구성되고,
    상기 가장 좁은 영역의 배광 패턴을 형성하는 상기 램프 유닛의 상기 제1 방향 또는 상기 제1 방향의 역방향인 제2 방향으로 배치되는 적어도 상기 광가이드 렌즈부는 'V'자 형상의 한 쌍의 가이드부로 구성되는,
    차량용 램프.
  8. 제7 항에 있어서,
    상기 가이드부 사이의 각도는 상기 제2 방향으로 갈수록 넓어지는,
    차량용 램프.
  9. 제7 항에 있어서,
    상기 광가이드 렌즈부의 전방의 출사면의 상하폭은 상기 제2 방향으로 갈수록 넓게 구성되는,
    차량용 램프.
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