KR20200134829A - 인출식 선바이저 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 인출식 선바이저에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 인출식 선바이저는 루프 패널에 수납되도록 수납홈을 포함하는 하우징 및 상기 하우징에 수납되고, 윈드실드 글라스를 따라 인출되도록 구성되는 선바이저 어셈블리를 포함하고, 상기 선바이저 어셈블리는, 디스플레이 영역을 포함하는 디스플레이부, 상기 디스플레이부의 적어도 일부를 감싸도록 구성되고, 투과율이 조절되도록 구성되는 변색부를 포함한다.

Description

인출식 선바이저{Sun-visor of a draw out}
본 발명은 인출식 선바이저에 관한 것으로, 더 바람직하게, 선바이저에 위치하는 변색영역과 디스플레이 영역을 포함하고, 상기 선바이저가 루프 패널 내측에 위치하는 수납홈으로부터 인출되도록 구성되어 광원의 차단함과 동시에 디스플레이부를 통해 요청된 영상을 제공할 수 있는 인출식 선바이저에 관한 것이다.
일반적으로 선바이저는 운전석 정면 또는 측면으로부터 조사됨으로써 운전에 악영향을 미칠 수 있는 햇빛을 차단하기 위해 운전석 상단에 설치되는 패널 또는 패드형태의 운전 보조수단으로 보통 운전석뿐만 아니라 조수석에도 설치된다.
이러한 종래의 선바이저는 도 1에 도시된 바와 같이, 운전자의 편의성을 위해 몸체(4) 전면에 거울(36)이 부착되어 있으며, 야간에도 거울을 통해 운전자의 외모를 확인할 수 있도록 조명수단(18)이 구비된다.
그러나, 이러한 조명수단은 단순히 운전자의 외모를 비추는 데에만 국한되어 있어 고가의 차량 품질(quality)을 저하하는 요인으로 작용하는 문제점이 있었다.
또한 선바이저에 장착된 조명수단은 운전자가 교체 또는 유지보수가 용이한 구조로 되어 있지 않다는 불편함이 있었다.
뿐만 아니라, 상기와 같이 조명수단을 부착한 선바이저의 경우에도 사용자의 편의를 증대하기 위한 멀티미디어 표시수단이 부재하였으며, 더욱이, 외부로부터 유입되는 광량에 따라 투과율이 가변되도록 선바이저의 변색을 수행하는 구성이 존재하지 않았다.
따라서, 종래 기술로서 선바이저는 사용자의 요구와 편의성을 만족시키지 못하는 문제점이 존재하였다.
특허문헌1: 대한민국등록 실용신안 제20-0263755호
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 사용자의 편의를 위한 디스플레이부를 포함하는 인출식 선바이저를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 차량 내측으로 유입되는 광량과 차량 내측의 광량을 비교하여 투과율을 조정할 수 있는 인출식 선바이저를 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있으며, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 알 수 있다. 또한 본 발명의 목적들은 특허청구범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있다.
상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 인출식 선바이저는 다음과 같은 구성을 포함한다.
본 발명은 루프 패널에 수납되도록 수납홈을 포함하는 하우징; 및 상기 하우징에 수납되고, 윈드실드 글라스를 따라 인출되도록 구성되는 선바이저 어셈블리;를 포함하고, 상기 선바이저 어셈블리는, 디스플레이 영역을 포함하는 디스플레이부; 상기 디스플레이부의 적어도 일부를 감싸도록 구성되고, 투과율이 조절되도록 구성되는 변색부;를 포함하는 인출식 선바이저를 제공한다.
또한, 상기 선바이저 어셈블리 일단과 연결되어 상기 선바이저 어셈블리가 인출되도록 구동력을 인가하는 구동부;를 더 포함하는 인출식 선바이저를 제공한다.
또한, 상기 구동부는, 상기 선바이저 어셈블리의 직선운동을 수행하여 인출상태로 전환하는 제 1모터; 및 상기 선바이저 어셈블리의 회전운동을 수행하여 회전상태로 전환하는 제 2모터;로 구성되고, 제어부는 상기 선바이저 어셈블리가 인출상태로 전환된 이후 회전상태로 전환되도록 구성되는 인출식 선바이저를 제공한다.
또한, 상기 제 2모터는 디스플레이부를 감싸도록 구성되는 커버부와 체결되도록 구성되는 인출식 선바이저를 제공한다.
또한, 상기 커버부는 상기 커버부를 관통하는 이중 샤프트의 내측 샤프트와 체결되고, 상기 변색부는 상기 커버부의 상기 내측 샤프트와 독립적으로 구동되는 외측 샤프트와 체결되며, 상기 내측 샤프트와 외측 샤프트 사이에는 댐핑부를 포함하도록 구성되는 인출식 선바이저를 제공한다.
또한, 상기 제 2모터에 의해 상기 이중 샤프트가 회전하는 경우, 상기 외측 샤프트와 내측 샤프트가 동시에 회전되며, 상기 외측 샤프트는 상기 내측 샤프트와 독립적으로 회전할 수 있도록 구성되는 인출식 선바이저를 제공한다.
또한, 상기 선바이저 어셈블리 일단과 체결되는 상기 구동부는 하우징 내측에 위치하는 랙기어를 따라 수평방향으로 이동되도록 구성되는 인출식 선바이저를 제공한다.
또한, 상기 하우징 내측에 위치하여 상기 변색부의 투과율을 조정하도록 구성되는 제어부;를 더 포함하는 인출식 선바이저를 제공한다.
또한, 광량을 측정할 수 있는 오토라이트 센서;를 더 포함하도록 구성되는 인출식 선바이저를 제공한다.
또한, 제어부는 상기 오토라이트 센서로부터 수신된 광량에 따라 상기 변색부의 투과율을 조정하도록 구성되는 인출식 선바이저를 제공한다.
또한, 상기 제어부는 차량에 위치하는 휴대기기를 통해 수신된 광량과 상기 오토라이트 센서로부터 수신된 광량을 비교하여 상기 변색부의 투과율을 조정하도록 구성되는 인출식 선바이저를 제공한다.
또한, 상기 수납홈의 양측면에 상기 선바이저 어셈블리 또는 구동부가 수평방향으로 이동되도록 안내되는 가이드부;를 더 포함하는 인출식 선바이저를 제공한다.
본 발명은 앞서 본 실시예와 하기에 설명할 구성과 결합, 사용관계에 의해 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.
본 발명은 디스플레이부를 포함하는 인출식 선바이저를 제공하는바, 사용자의 편의를 증대시킬 수 있는 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은 차량 내측으로 유입되는 광량에 따라서 변색부의 투과율을 조정하도록 구성되어 외부 광원으로부터 차단된 승차환경을 제공하는 효과를 갖는다.
도 1은 종래 기술로서 차량에 위치하는 선바이저 구성을 도시하고 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예로서, 인출식 선바이저의 구성을 도시하고 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예로서, 인출식 선바이저의 하위 구성의 부품도를 도시하고 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예로서, 선바이저 어셈블리의 회전축으로서, 이중 샤프트 구성의 단면도를 도시하고 있다.
도 5a는 본 발명의 일 실시예로서, 선바이저 어셈블리가 하우징의 수평방향으로 돌출된 구동도를 도시하고 있다.
도 5b는 본 발명의 일 실시예로서, 선바이저 어셈블리가 하우징의 수평방향으로 돌출된 구성의 결합관계를 도시하고 있다.
도 6a은 본 발명의 일 실시예로서, 선바이저 어셈블리가 이중 샤프트를 축으로 회전되는 구동도를 도시하고 있다.
도 6b은 본 발명의 일 실시예로서, 선바이저 어셈블리가 이중 샤프트를 축으로 회전되도록 구동부의 결합관계를 도시하고 있다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면들을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다. 본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형할 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래의 실시 예들로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위해 제공되는 것이다.
또한, 명세서에 기재된 "...부", "...어셈블리" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.
또한, 본 명세서에서 구성의 명칭을 제1, 제2 등으로 구분한 것은 그 구성의 명칭이 동일한 관계로 이를 구분하기 위한 것으로, 하기의 설명에서 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다.
또한, 본 명세서에서 구성의 명칭을 내측, 외측 등으로 구분한 것은 그 구성간의 상대적인 위치에 의해 구분하기 위한 것으로, 하기의 설명에서 반드시 그 위치에 한정되는 것은 아니다.
본 발명은 인출식 선바이저(10)에 관한 기술을 제공하는바, 루프 패널에 위치하는 하우징(200)의 수납홈(240)으로 선바이저 어셈블리(100)가 인입되어 있다가 사용자의 요청(스위치 온)등을 통해 윈드실드 글라스(차량의 전면 글라스)의 적어도 일부와 대응되는 위치로 인출되도록 구성되는 인출식 선바이저(10)에 관한 것이다.
더욱이, 본 발명은 제어부(400)를 통해 선바이저 어셈블리(100)가 자동으로 인출되도록 구동부(300)를 포함하고 있는바, 적어도 두 개 이상의 모터를 구비하는 구동부(300)는 선바이저 어셈블리(100)가 루프 패널 내측으로부터 상기 루프와 수평방향으로 돌출되고, 하우징(200) 일단을 중심축으로 미리 설정된 각도만큼 회전되도록 구성된다.
또한, 본 발명의 인출식 선바이저(10)가 전개되는 경우, 선바이저 어셈블리(100)가 선행하여 수평방향으로 돌출되고 이후 회전되도록 구성되며, 인출식 선바이저(10)가 루프 패널 내측으로 인입되는 경우, 선바이저 어셈블리(100)가 선행하여 회전되고 하우징(200)과 수평한 상태로 길이 방향으로 이동되도록 구동된다.
도 2는 본 발명의 일 실시예로서, 인출식 선바이저(10)의 정면도를 도시하고 있으며, 도 3은 부품도를 도시하고 있다.
디스플레이부(120) 및 변색부(110)를 포함하는 선바이저 어셈블리(100)는 루프 패널에 위치하고, 수납홈(240)을 구성하는 하우징(200)에 위치하여, 사용자의 요청(스위치 온 등)에 대응하여 상기 선바이저 어셈블리(100)가 인출되도록 구성된다.
하우징(200)은 루프 패널에 고정되도록 구성되고, 루프 라이닝 등에 의해 차량의 실내로 노출되지 않도록 구성될 수 있는바, 윈드실드 글라스와 루프 패널이 마주하는 일단에 수납홈(240)이 개방된 상태로 위치할 수 있다.
변색부(110)는 고분자 분산형 박막 액정(Polymer Dispersed Liquid Crystal: PDLC) 필름으로 구성될 수 있으며, 상기 변색부(110)에 인가되는 전압에 따라 투과율이 가변될 수 있도록 구성된다.
본 발명의 변색부(110)는 커버부(130)를 통해 차체 내부의 전원과 와이어링 연결되도록 구성되고, 하우징(200) 내측에 위치하는 제어부(400)를 통해 상기 변색부(110)에 전원을 인가할 수 있다.
더 바람직하게, 상기 고분자 분산형 박막 액정으로 구성되는 변색부(110)는 전원이 인가되는 경우 투명한 상태로 투과율이 조정되고, 전원이 오프된 상태에서는 불투명한 상태로 투과율이 조정될 수 있다.
즉, 변색부(110)는 디스플레이부(120)의 적어도 일부를 감싸도록 구성되어 선택적으로 차량의 외부 광원으로부터 인가되는 입사광을 차단할 수 있도록 구성된다.
디스플레이부(120)는 변색부(110)에 둘러싸이도록 형성되고, 상기 디스플레이부(120)의 적어도 일부를 덮도록 구성되는 커버부(130)를 포함하도록 구성된다. 커버부(130)는 디스플레이부(120) 정면과 후면에 적어도 일면에 위치하도록 구성된다.
커버부(130)와 하우징(200)이 마주하는 일단에는 선바이저 어셈블리(100)가 회전되도록 이중 샤프트(140)를 구성할 수 있는바, 디스플레이부(120)를 감싸도록 구성되는 커버부(130)는 내측 샤프트(142)에 일체로 체결되도록 구성되고, 변색부(110)는 외측 샤프트(141)에 고정되도록 구성된다. 본 발명의 일 실시예에서는 커버부(130)를 관통하는 이중 샤프트(140)를 구성할 수 있다.
더 바람직하게, 이중 샤프트(140)의 경우, 제 2모터(320)를 통해 회전력을 인가받아 선바이저 어셈블리(100) 전체가 회전되도록 구성되며, 선바이저 어셈블리(100)가 제 2모터(320)를 통해 회전이 완료된 상태에서 변색부(110)와 체결되는 외측 샤프트(141)는 내측 샤프트(142)를 기준으로 추가적으로 회전이 가능하도록 구성된다.
즉, 이중 샤프트(140)와 체결되는 커버부(130)와 변색부(110)는 최대 회전반경이 서로 다르도록 설정될 수 있으며, 바람직하게, 변색부(110)가 체결되는 외측 샤프트(141)는 커버부(130)가 체결되는 내측 샤프트(142)와 비교하여, 추가회전이 가능하도록 구성된다.
내측 샤프트(142)와 외측 샤프트(141) 사이에는 댐퍼부(143)를 포함하도록 구성되어 외측 샤프트(141)가 내측 샤프트(142)를 기준으로 회전되는 경우 충격을 흡수하는 기능을 수행할 수 있다. 또한, 댐퍼부(143)는 내측 샤프트(142)를 기준으로 외측 샤프트(141)가 추가회전될 수 있는 각도를 설정할 수 있도록 다수의 함몰부를 포함할 수 있는바, 댐퍼부(143)와 마주하는 외측 샤프트(141)의 일면이 상기 함몰부 내측으로 인입되어 고정될 수 있도록 구성된다.
더욱이, 외측 샤프트(141)는 제 2모터(320)로부터 구동력을 인가받아 추가회전을 수행할 수 있으며, 또는 수동으로 회전력을 인가받아 추가회전이 가능하도록 구성된다.
수납홈(240)을 포함하는 하우징(200)은 상부 하우징(210)과 하부 하우징(220)으로 구분될 수 있으며, 선바이저 어셈블리(100)와 마주하는 일단이 개방되어 수납홈(240)을 형성하도록 구성된다.
더욱이, 선바이저 어셈블리(100) 일단과 체결되어 수평방향 또는 회전방향 구동력을 인가하는 구동부(300)는 하우징(200) 내측에 위치하여 차량으로부터 전원이 인가되도록 구성될 수 있다.
구동부(300)는 하우징(200) 내측에 위치하는 랙기어(330)를 따라 상기 선바이저 어셈블리(100)와 일체로 이동하도록 구성되는바, 더 바람직하게, 구동부(300)의 제 1모터(310)는 랙기어(330)와 기어연결되고, 제 1모터(310)의 회전에 의해 구동부(300)가 랙기어(330)를 따라 수평방향으로 이동하도록 구성된다.
따라서, 구동부(300)와 일단이 체결된 선바이저 어셈블리(100)의 경우, 제 1모터(310)의 회전에 따라 구동부(300)와 동시에 수평방향으로 이동되도록 구성된다.
구동부(300)가 하우징(200) 내측을 따라 수평방향으로 이동되도록 하우징(200) 내측에 위치하는 가이드부(230)를 포함한다. 더욱이, 상기 가이드부(230)는 수납홈(240)으로 인입되는 선바이저 어셈블리(100)의 이동을 안내하도록 구성될 수 있다.
선바이저 어셈블리(100)가 수평방향으로 이동된 이후, 제 2모터(320)를 통해 커버부(130)를 관통하도록 구성되는 이중 샤프트(140)를 회전하도록 구성된다. 즉, 구동부(300)는 선바이저 어셈블리(100)를 수평방향으로 이동시키고, 이후 선바이저 어셈블리(100)를 회전이동하도록 구성된다.
더 바람직하게, 본 발명의 일 실시예에서 선바이저 어셈블리(100)는 72도 회전되도록 구성되는바, 차량의 윈드실드 글라스와 실질적으로 대응되는 각도를 갖도록 위치한다.
하우징(200) 내측에는 변색부(110)에 전원을 인가하도록 구성되는 제어부(400)를 포함하도록 구성되는바, 상기 제어부(400)는 오토라이트 센서로부터 수신된 차량 외부의 광량을 대상으로 변색부(110)의 전원 인가 여부를 판단한다.
더욱이, 본 발명의 일 실시예에서는 사용자가 휴대하고 있는 휴대기기를 통해 차량 내부의 광량을 측정하고, 측정된 광량을 제어부(400)로 송신할 수 있도록 구성되는바, 제어부(400)는 오토라이트 센서로부터 수신된 측정값과 휴대기기를 통해 수신된 측정값을 비교하여 변색부(110)의 투과율을 선택적으로 제어하도록 구성된다.
본 발명의 일 실시예에서 차량과 휴대기기는 근거리 통신(Short range communication)을 위한 것으로서, 블루투스(Bluetooth™), RFID(Radio Frequency Identification), 적외선 통신(Infrared Data Association; IrDA), UWB(Ultra Wideband), ZigBee, NFC(Near Field Communication), Wi-Fi(Wireless-Fidelity), Wi-Fi Direct, Wireless USB(Wireless Universal Serial Bus) 기술 중 적어도 하나를 이용하여, 근거리 통신을 수행할 수 있다.
따라서, 차량 외부의 광량과 차량 내부의 광량의 차이값이 미리 설정된 기준값 이상인 경우, 사용자의 눈부심 상태로 판단하고, 변색부(110)에 전원을 인가하도록 구성된다.
도 4는 본 발명의 일 실시예로서, 이중 샤프트(140)의 측면도를 도시하고 있다.
디스플레이부(120)를 감싸도록 구성되는 커버부(130)를 포함하고, 상기 커버부(130)와 구동부(300)가 마주하는 커버부(130)의 일단을 관통하여 위치하는 이중 샤프트(140)를 포함한다.
이중 샤프트(140)의 내측 샤프트(142)는 디스플레이부(120)를 감싸는 커버부(130)가 고정되도록 구성되고, 외측 샤프트(141)는 변색부(110)의 일단이 고정되도록 구성된다.
변색부(110)는 제 2모터(320)에 의해 회전된 선바이저 어셈블리(100)를 기준으로 추가적으로 회전이 가능하도록 구성되는바, 외측 샤프트(141)가 내측 샤프트(142)를 기준으로 일방향 또는 양방향으로 추가적으로 회전되어 변색부(110)가 추가회전되도록 구성된다.
외측 샤프트(141)는 내측 샤프트(142)를 기준으로 추가회전되도록 구성되는바, 외측 샤프트(141)와 내측 샤프트(142) 사이에 위치하는 댐퍼부(143)를 포함한다. 댐퍼부(143)는 외측 샤프트(141)가 회전될때 발생하는 충격을 흡수하도록 구성되고, 외측 샤프트(141)의 추가회전에 대응하여 댐퍼부(143) 외주면에 함몰부를 포함하여 상기 외측 샤프트(141)의 내주면이 상기 함몰부에 걸리도록 구성되어 변색부(110)의 추가회전량을 결정하도록 구성된다.
도 5a에서는 본 발명의 일 실시예로서, 제 1모터(310)의 구동에 따라 선바이저 어셈블리(100)가 인출상태로 전환된 측면도를 도시하고 있으며, 도 5b는 랙기어(330)와 체결되는 리미트 스위치(340) 구성을 도시하고 있다.
도시된 바와 같이, 선바이저 어셈블리(100)는 하우징(200)의 길이방향으로 수평하게 인출되도록 구성되는바, 선바이저 어셈블리(100) 일단과 연결되어 하우징(200) 길이방향으로 이동되도록 구성되는 구동부(300)의 이동에 의해 상기 선바이저 어셈블리(100)는 인출상태로 전환된다.
구동부(300)는 하우징(200) 내측에 고정되는 랙기어(330)를 따라 이동하도록 구성되는바, 하우징(200) 내측에 길이방향으로 위치하는 랙기어(330)의 길이만큼 구동부(300)가 수평방향으로 이동하도록 구성된다.
본 발명의 일 실시예에서는 선바이저 어셈블리(100)는 하우징(200)과 수평한 방향을 따라 인출되도록 구성되고, 선바이저 어셈블리(100)는 180mm돌출되도록 구성될 수 있다.
즉, 선바이저 어셈블리(100)가 하우징(200)과 수평한 방향을 따라 돌출되도록 구동부(300)의 제 1모터(310)는 하우징(200) 내측에 고정되는 랙기어(330)에 구동력을 인가하고, 선바이저 어셈블리(100)와 동시에 구동부(300) 전체가 수평방향으로 이동되도록 구성된다.
제 1모터(310)에서 인가되는 구동력에 의해서 구동부(300)가 하우징(200) 내측에 위치하는 랙기어(330)를 따라 이동하도록 구성되고, 선바이저 어셈블리(100)가 최대 돌출된 위치에 위치하는 경우, 리미트 스위치(340)와 랙기어(330) 사이의 결합에 해제되어 제 1모터(310)를 통해 인가되는 구동력이 해제되도록 구성된다.
따라서, 선바이저 어셈블리(100)의 최대 돌출위치에서 제 1모터(310)로 인가되는 전원이 차단되도록 구성된다.
이와는 상이하게 사용자의 요청에 따라 선바이저 어셈블리(100)가 수납홈(240)으로 인입되도록 구성되는 경우, 제어부(400)는 제 1모터(310)에 구동력을 인가하도록 구성되는바, 리미트 스위치(340)와 랙기어(330)의 체결여부와 무관하게 구동부(300) 및 선바이저 어셈블리(100)가 하우징(200) 내측으로 이동하도록 구성된다.
도 6a에서는 선바이저 어셈블리(100)가 최대 돌출위치에 위치하는 경우, 회전상태로 전환되는 구성의 측단면도를 도시하고 있으며, 도 6b에서는 회전상태로 전환되는 경우, 이중 샤프트(140)의 구동관계를 도시하고 있다.
선바이저 어셈블리(100)가 최대 돌출위치로 인출되는 경우, 제 1모터(310)로부터 구동력은 차단되고, 제 2모터(320)로부터 구동력을 인가받아 이중 샤프트(140)가 회전되도록 구성된다.
즉, 선바이저 어셈블리(100)의 일단에 위치하는 캠(350) 구성을 통해서 제 2모터(320)에 전원이 인가되도록 회전 리미트 스위치(360)가 온 상태가 되도록 구성되고, 제 2모터(320)의 구동에 따라 이중 샤프트(140)가 회전하도록 구성된다.
더욱이, 캠(350)은 이중 샤프트(140)에 위치하도록 구성되는바, 회전 리미트 스위치(360)와 접촉되어 제 2모터(320)의 구동력이 인가되도록 형성된다. 따라서 캠(350)의 외주면을 따라 구성되는 돌출부의 형상은 이중 샤프트(140)의 회전각도에 따라 결정될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에서는 이중 샤프트(140)가 72도 회전하도록 캠(350) 형상을 구성할 수 있는바, 회전 리미트 스위치(360)와 마주하는 캠(350)은 이중 샤프트(140)를 중심으로 72도 돌출된 형상을 포함하도록 구성된다.
따라서, 이중 샤프트(140)의 회전을 수행함에 있어서, 캠(350)의 외주면을 따라 형성되는 돌출부는 회전 리미트 스위치(360)가 온 상태로 전환하도록 구성된다.
캠(350)의 돌출부가 존재하는 영역에서 회전 리미트 스위치(360)와 접하도록 구성되고 제 2모터(320)로 전원이 인가되는바 이중 샤프트(140)를 중심축으로 선바이저 어셈블리(100)가 회전하도록 구성되며, 캠(350)의 돌출부가 존재하지 않는 영역에서는 제 2모터(320)로 전원이 인가되지 않도록 회전 리미트 스위치(360)가 오프 상태로 전환되어 선바이저 어셈블리(100) 의 회전이동이 완료되도록 구성된다.
도 6b에 도시된 바와 같이, 회전 리미트 스위치(360)는 이중 샤프트(140)에 위치하는 캠(350)에 눌려 제 2모터(320)로 전원을 인가하도록 구성되고, 제 2모터(320)로부터 구동력을 인가받은 이중 샤프트(140)는 회전하도록 구성된다.
더 바람직하게, 선바이저 어셈블리(100)와 일체로 연결되는 이중 샤프트(140)의 회전각도는 캠(350)의 돌출부 영역에 따라 결정될 수 있다.
이상의 상세한 설명은 본 발명을 예시하는 것이다. 또한 전술한 내용은 본 발명의 바람직한 실시 형태를 나타내어 설명하는 것이며, 본 발명은 다양한 다른 조합, 변경 및 환경에서 사용할 수 있다. 즉 본 명세서에 개시된 발명의 개념의 범위, 기술한 개시 내용과 균등한 범위 및/또는 당업계의 기술 또는 지식의 범위내에서 변경 또는 수정이 가능하다. 기술한 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구현하기 위한 최선의 상태를 설명하는 것이며, 본 발명의 구체적인 적용 분야 및 용도에서 요구되는 다양한 변경도 가능하다. 따라서 이상의 발명의 상세한 설명은 개시된 실시 상태로 본 발명을 제한하려는 의도가 아니다. 또한 첨부된 청구범위는 다른 실시 상태도 포함하는 것으로 해석되어야 한다.
10: 인출식 선바이저
100: 선바이저 어셈블리
110: 변색부
120: 디스플레이부
130: 커버부
140: 이중 샤프트
141: 외측 샤프트
142: 내측 사프트
143: 댐퍼부
200: 하우징
210: 상부 하우징
220: 하부 하우징
230: 가이드부
240: 수납홈
300: 구동부
310: 제 1모터
320: 제 2모터
330: 랙기어
340: 리미트 스위치
350: 캠
360: 회전 리미트 스위치
400: 제어부

Claims (12)

  1. 루프 패널에 수납되도록 수납홈을 포함하는 하우징; 및
    상기 하우징에 수납되고, 차량의 전면 글라스를 향해 인출되도록 구성되는 선바이저 어셈블리;를 포함하고,
    상기 선바이저 어셈블리는,
    디스플레이 영역을 포함하는 디스플레이부;
    상기 디스플레이부의 적어도 일부를 감싸도록 구성되고, 투과율이 조절되도록 구성되는 변색부;를 포함하는 인출식 선바이저.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 선바이저 어셈블리 일단과 연결되어 상기 선바이저 어셈블리가 인출되도록 구동력을 인가하는 구동부;를 더 포함하는 인출식 선바이저.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 구동부는,
    상기 선바이저 어셈블리의 선형운동을 수행하여 인출상태로 전환하는 제 1모터; 및
    상기 선바이저 어셈블리의 회전운동을 수행하여 회전상태로 전환하는 제 2모터;로 구성되고,
    제어부는 상기 선바이저 어셈블리가 인출상태로 전환된 이후 회전상태로 전환되도록 구성되는 인출식 선바이저.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 제 2모터는 디스플레이부를 감싸도록 구성되는 커버부와 체결되도록 구성되는 인출식 선바이저.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 커버부는 상기 커버부를 관통하는 이중 샤프트의 내측 샤프트와 체결되고, 상기 변색부는 상기 커버부의 상기 내측 샤프트와 독립적으로 구동되는 외측 샤프트와 체결되며, 상기 내측 샤프트와 외측 샤프트 사이에는 댐핑부를 포함하도록 구성되는 인출식 선바이저.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 제 2모터에 의해 상기 이중 샤프트가 회전하는 경우, 상기 외측 샤프트와 내측 샤프트가 동시에 회전되며,
    상기 외측 샤프트는 상기 내측 샤프트와 독립적으로 회전할 수 있도록 구성되는 인출식 선바이저.
  7. 제 2항에 있어서,
    상기 선바이저 어셈블리 일단과 체결되는 상기 구동부는 하우징 내측에 위치하는 랙기어를 따라 이동되도록 구성되는 인출식 선바이저.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 하우징 내측에 위치하여 상기 변색부의 투과율을 조정하도록 구성되는 제어부;를 더 포함하는 인출식 선바이저.
  9. 제 1항에 있어서,
    광량을 측정할 수 있는 오토라이트 센서;를 더 포함하도록 구성되는 인출식 선바이저.
  10. 제 9항에 있어서,
    제어부는 상기 오토라이트 센서로부터 수신된 광량에 따라 상기 변색부의 투과율을 조정하도록 구성되는 인출식 선바이저.
  11. 제 9항에 있어서,
    상기 제어부는 차량에 위치하는 휴대기기를 통해 수신된 광량과 상기 오토라이트 센서로부터 수신된 광량을 비교하여 상기 변색부의 투과율을 조정하도록 구성되는 인출식 선바이저.
  12. 제 1항에 있어서,
    상기 수납홈의 양측면에 상기 선바이저 어셈블리 또는 구동부가 수평방향으로 이동되도록 안내되는 가이드부;를 더 포함하는 인출식 선바이저.
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