KR20200101319A - 방향성 노면 표시 안전 및 안내 디바이스 및 시스템 - Google Patents

방향성 노면 표시 안전 및 안내 디바이스 및 시스템 Download PDF

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KR20200101319A
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그레고리 드리스켈
마이클 그린
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드리스켈 홀딩스 엘엘씨
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Abstract

본 개시내용은 비제한적인 예로서, 차도, 보도 또는 내부 바닥재와 같은 베이스 표면 상에서 그 주행 방향에 기초하여 사용자에게 방향 메시지를 제공하는 방향성 노면 표시(100)를 제공한다. 일부 양태에서, 방향 메시지는 상이한 색상, 문자 또는 심볼을 포함할 수 있으며, 사용자는 주행 방향에 의존하는 방향성 노면 표시상의 상이한 방향 메시지를 볼 수 있다. 일부 실시형태에서, 방향성 노면 표시는 프로파일층(110)을 포함할 수 있으며, 프로파일층은 방향 메시지의 적용을 허용할 수 있는 복수의 프로파일(115, 120)을 포함할 수 있다.

Description

방향성 노면 표시 안전 및 안내 디바이스 및 시스템
관련 출원에 대한 상호 참조
본 출원은 미국 가출원 제62/518,112호(출원일: 2017년 6월 12일, 발명의 명칭: "DUAL COLOR ROAD MARKER SAFETY DEVICE")에 대한 우선권 및 전체 유익을 주장하며, 이의 전체 내용은 참고로 본 명세서에 원용된다.
자동차가 시작된 이래, 운전자는 자동차 사고를 일으켰거나 경험하였다. 정면 충돌은 가장 치명적인 사고 유형 중 일부이다. 이러한 사고는 운전자가 잘못된 방향으로 중앙 분리대가 있는 고속도로 또는 일방 통행 도로에 진입할 때 가장 일반적으로 발생한다. 이러한 사고는 장애인 또는 노인 운전자에 의해 불균형적으로 발생한다. 그 결과, 의도하지 않게 잘못된 방향으로 주행하는 운전자에게 경보하는 것이 필요하다.
운전자, 자전거 운전자, 및 보행자는 도로, 차선, 경로 또는 통로(hallway)를 따라서 이들을 안내하도록 표지판, 표시 및 이정표와 같은 다양한 인프라 요소를 이용한다. 가장 효과적인 요소 중 하나는 노면 표시 또는 이정표(surface markings or markers)이다. 차도에서 가장 일반적인 유형의 적용된 노면 표시는 길이 방향 라인과 측면 방향 라인(lateral line), 심볼, 메시지 및 돌출 또는 매립된 표지병이다. 이들 표시는 관찰자의 필요에 특정한 안내 및 경고 메시지를 모두 제공한다. 수직으로 게시된 표지판과 달리, 노면 표시는 표면에 수평으로 적용되어 보여진다. 그 결과, 어느 방향으로 주행하는 관찰자가 동일한 시각적 메시지를 받아들인다. 기껏해야, 이러한 유형의 표시는 제한된 효과를 가진다. 최악의 경우, 이러한 유형의 표시는 관찰자를 혼란스럽게 하고 그의 안전에 영향을 미친다.
표시의 색상 및 내용은 관찰자에게 명료하고 간결한 메시지를 제공하기 위한 또 다른 중요한 요인이다. 이들 표시의 색상은 운전자에게 중요한 안내 및 경고 정보를 제공한다. 황색 표시는 반대 방향으로 주행하는 차량을 분리시킨다. 백색 표시는 측면 및 가장자리 라인, 심볼, 메시지 및 동일한 방향으로 주행하는 차량을 분리시키는데 사용된다. 사용될 때 적색은 '위험'을 나타내며, 때때로 정지, 진입 금지(do not enter), 진입 금지(wrong way) 경고와 관련된다.
차도에서의 끔찍한 사고를 줄이기 위한 노력으로, 일부 기관은 선택된 고속도로 출구 램프와 같은 제한된 장소에 배치된 레이더 시스템의 지능형 교통 디바이스와 같은 지능형 교통 디바이스를 전개하였다. 이러한 것들은 잘못된 방향 주행을 검출하고, 디지털 경고 신호를 활성화시킬 수 있다. 이러한 것들은 매우 효과적이지만, 비용이 극히 많이 들고 제한된 환경에서만 설치될 수 있다.
현재 형태의 차도 표시는 잘못된 방향 주행을 막거나 운전자에게 경보를 거의 하지 않는다. 길이 방향 및 측면 방향 차선 라인은 주행 방향의 명확한 배향을 제공하지 않는다. 심볼과 범례의 배향은 정상적인 비장애 운전자에게 주행 방향의 약간의 타협을 제공하지만, 장애 운전자에게는 약간의 효과만 있고 거의 구별 가능하지 않다. 기관은 기존의 양방향 차도 표시가 올바른 방향으로 주행하는 운전자를 산만하게 하거나 혼란스럽게 하는 것과 관련되기 때문에 이러한 것을 추가로 설치하는 것을 꺼려한다.
보충적인 돌출 또는 매립된 이정표는 야간 또는 악천후 조건 동안 운전자가 표시를 식별하는 것을 돕기 위해 차선 라인 상에 또는 이와 평행하게 주기적으로 설치된다. 이들 이정표는 전통적으로 이정표가 배치되거나 이웃하는 라인과 동일한 색상이다. 일부 기관에서는 잘못된 방향 경보를 지원하기 위해 한쪽 방향으로 백색으로 표시되고 다른 방향으로 적색으로 표시되는 양방향 이정표를 이용한다. 그러나, 표시되는 색상의 40 피트 센터 및 8 평방 인치 미만의 표준에서, 이러한 것들은 많은 경우에 부적절한 경보 디바이스인 것으로 밝혀졌다.
현재, 관찰자에 의한 주행 방향에 의존하는 일방향 메시지를 가지는 양방향 표시를 제공하도록 특별히 설계된 디바이스는 없다. 노면 표시 또는 이정표는 모두 양방향으로부터 보여지는 단일 메시지를 제공하도록 제한된다.
필요한 것은 운전자, 관찰자 또는 사용자에게 눈에 띄고, 명확하고 간결한 메시지 또는 경보를 제공하기 위한 디바이스 및 시스템이다. 이러한 것은 이러한 경보를 제공할 때 이들 운전자의 고유한 운전 및 관찰 습관이 고려되어야만 한다는 것을 의미한다. 본 개시내용의 하나의 용도는 차도에서의 진입 금지 운전 발생률을 줄이는 것이다. 본 개시내용은 의도하지 않은 사용자에게 산만함 또는 혼란을 유발함이 없이 이러한 것을 달성할 수 있다. 시스템과 디바이스는 저렴하고 대부분의 예산과 환경을 가진 기관에서 사용될 수 있다.
본 개시내용은 비제한적인 예로서, 차도, 보도 또는 내부 바닥재와 같은 베이스 표면에서의 사용자의 주행 방향에 기초하여 사용자에게 방향 메시지(directional messaging)를 제공하는 방향성 노면 표시를 제공한다. 일부 양태에서, 방향 메시지는 상이한 색상, 문자 또는 심볼을 포함할 수 있고, 사용자는 주행 방향에 의존하는 방향성 노면 표시 상의 상이한 방향 메시지를 볼 수 있다. 일부 실시형태에서, 방향성 노면 표시는 프로파일층(profile layer)을 포함할 수 있으며, 프로파일층은 방향 메시지의 적용을 허용할 수 있는 복수의 프로파일을 포함할 수 있다.
본 개시내용은 또한 보행자 안내 및 경고를 위해 사용될 수 있다. 공공 공원에서와 같은 많은 보행자 통로 및 병원과 같은 대형 공공 빌딩의 통로는 이동하는 보행자에게 매우 복잡하고 혼란스러울 수 있다. 현재의 지침은 주로 주기적으로 게시되는 수직 및 수평 신호 체계에 의해 제공된다. 종종 보행자는 방향이나 안내를 제공하는 표지판 사이에서 수 야드의 경로 또는 통로를 가로지를 필요가 있을 것이다. 일부 대형 시설에서, 표면에 적용된 연속 비닐 색상 코딩 테이프가 다양한 부서에 대한 이러한 안내를 제공하도록 사용된다. 그러나, 부서의 방향과 출구를 결정하는 것은 어렵다. 이러한 방법은 보행자의 악화를 유발할 뿐만 아니라 비상 탈출이 필요할 때 위험할 수 있다.
본 개시내용은 또한 자전거 경로 및 차선에서의 진입 금지 사이클링의 발생을 줄일 수 있다. 자전거 경로와 차선의 설치 및 사용은 전세계적으로 급격히 증가하고 있다. 자전거 경로는 정상적으로 일방향 차도와 같은 일방향이다. 표준 백색 표시가 사용되며, 표지병은 자전거 바퀴 변형 문제로 인해 사용되지 않는다. 자전거 경로는 잘못된 방향 주행에서뿐만 아니라 과도한 차도 사이클링 속도와 제한된 신체 보호로 위험할 수 있다. 이러한 경로는 사이클의 상당한 바퀴 변형없이 잘못된 방향 주행의 경보를 필요로 한다.
본 개시내용은, 베이스 표면에 평행하게 위치된 프로파일층을 포함하는 방향성 노면 표시 디바이스에 관한 것이며, 프로파일층은 사용자가 제1 방향으로 상기 베이스 표면을 가로지를 때 보일 수 있는 제1 방향 메시지를 제공하는 제1 코팅을 포함하는 제1 프로파일층, 및 제2 코팅을 포함하는 제2 프로파일을 포함한다. 일부 양태에서, 베이스 표면의 상부 부분은 프로파일층을 포함할 수 있다. 일부 실시형태에서, 방향성 노면 표시 디바이스는 길이 방향 형상부를 포함할 수 있으며, 방향성 노면 표시 디바이스의 길이는 방향성 노면 표시 디바이스의 폭을 초과한다. 일부 구현예에서, 방향성 노면 표시 디바이스는 측면 방향 형상부를 포함할 수 있고, 방향성 노면 표시 디바이스의 폭은 방향성 노면 표시 디바이스의 길이를 초과한다.
일부 양태에서, 제1 방향 메시지는 하나 이상의 문자, 색상 또는 심볼을 포함할 수 있다. 일부 실시형태에서, 방향성 노면 표시 디바이스는 프로파일층의 베이스에 부착된 순응성 층(conformance layer)을 더 포함할 수 있다. 일부 구현예에서, 방향성 노면 표시 디바이스는 순응성 층에 부착된 접착제 층을 더 포함할 수 있고, 접착제 층은 베이스 표면에 부착되도록 구성된다.
일부 실시형태에서, 제2 코팅은 사용자가 제2 방향으로 베이스 표면을 가로지를 때 보일 수 있는 제2 방향 메시지를 제공할 수 있다. 일부 구현예에서, 제2 방향 메시지는 하나 이상의 문자, 색상 또는 심볼을 포함할 수 있다. 일부 양태에서, 프로파일층의 적어도 일부는 재귀반사성 재료로 코팅될 수 있다. 일부 실시형태에서, 베이스 표면은 차도를 포함할 수 있으며, 제1 프로파일 및 제2 프로파일은 차량으로 베이스 표면을 가로지르는 사용자에게 보일 수 있도록 구성된다.
일부 구현예에서, 제1 프로파일 및 제2 프로파일은 보행자로서 베이스 표면을 가로지르는 사용자에게 보일 수 있도록 구성될 수 있다. 일부 실시형태에서, 제1 방향 메시지는 베이스 표면을 가로지르는 차량들의 흐름과 관련된 정보를 제공할 수 있다. 일부 양태에서, 제1 방향은 차량 교통의 잘못된 방향을 포함할 수 있다.
일부 실시형태에서, 베이스 표면은 보행자 보도를 포함할 수 있으며, 제1 프로파일 및 제2 프로파일은 보행자로서 베이스 표면을 가로지르는 사용자에게 보일 수 있도록 구성된다. 일부 양태에서, 방향성 노면 표시 디바이스는 2차 경보 메커니즘을 더 포함할 수 있다. 일부 실시형태에서, 2차 경보 메커니즘은 방향 진동 경보를 포함할 수 있으며, 제1 진동 경보는 사용자가 제1 방향으로 베이스 표면을 가로지를 때 인지될 수 있으며, 제2 진동 경보는 사용자가 제2 방향으로 베이스 표면을 가로지를 때 인지될 수 있다. 일부 구현예에서, 2차 경보 메커니즘은 방향 청각 경보를 포함할 수 있으며, 제1 청각 경보는 사용자가 제1 방향으로 베이스 표면을 가로지를 때 인지될 수 있으며, 제2 청각 경보는 사용자가 제2 방향으로 베이스 표면을 가로지를 때 인지될 수 있다.
본 명세서에 포함되어 본 명세서의 일부를 구성하는 첨부 도면은 본 개시내용의 몇몇 실시형태를 예시하고, 상세한 설명과 함께 본 개시내용의 원리를 설명하는 역할을 한다:
도 1A는 본 개시내용의 일부 실시형태에 따른 예시적인 방향성 노면 표시의 단면도를 도시한다.
도 1B는 본 개시내용의 일부 실시형태에 따른 예시적인 방향성 노면 표시의 단면도를 도시한다.
도 2A는 예시적인 길이 방향 노면 표시의 제1 뷰(view)를 도시하며, 제1 뷰는 사용자가 제1 방향으로 베이스 표면을 가로지를 때 인지될 수 있다.
도 2B는 예시적인 길이 방향 노면 표시의 제2 뷰를 도시하며, 제2 뷰는 사용자가 제2 방향으로 베이스 표면을 가로지를 때 인지될 수 있다.
도 3A는 예시적인 길이 방향 노면 표시의 제1 뷰를 도시하며, 제1 뷰는 사용자가 제1 방향으로 베이스 표면을 가로지를 때 인지될 수 있다.
도 3B는 예시적인 길이 방향 노면 표시의 제2 뷰를 도시하며, 제2 뷰는 사용자가 제2 방향으로 베이스 표면을 가로지를 때 인지될 수 있다.
도 4A는 예시적인 길이 방향 노면 표시의 제1 뷰를 도시하며, 제1 뷰는 사용자가 제1 방향으로 베이스 표면을 가로지를 때 인지될 수 있다.
도 4B는 예시적인 길이 방향 노면 표시의 제2 뷰를 도시하며, 제2 뷰는 사용자가 제2 방향으로 베이스 표면을 가로지를 때 인지될 수 있다.
도 5A는 예시적인 길이 방향 노면 표시의 제1 뷰를 도시하며, 제1 뷰는 사용자가 제1 방향으로 베이스 표면을 가로지를 때 인지될 수 있다.
도 5B는 예시적인 길이 방향 노면 표시의 제2 뷰를 도시하며, 제2 뷰는 사용자가 제2 방향으로 베이스 표면을 가로지를 때 인지될 수 있다.
도 6A는 예시적인 방향성 노면 표시의 제1 뷰를 도시하며, 제1 뷰는 사용자가 제1 방향으로 베이스 표면을 가로지를 때 인지될 수 있다.
도 6B는 예시적인 방향성 노면 표시의 제2 뷰를 도시하며, 제2 뷰는 사용자가 제2 방향으로 베이스 표면을 가로지를 때 인지될 수 있다.
도 7A는 예시적인 화살표 방향 노면 표시의 제1 뷰를 도시하며, 제1 뷰는 사용자가 제1 방향으로 베이스 표면을 가로지를 때 인지될 수 있다.
도 7B는 예시적인 화살표 방향 노면 표시의 제2 뷰를 도시하며, 제2 뷰는 사용자가 제2 방향으로 베이스 표면을 가로지를 때 인지될 수 있다.
도 8A는 예시적인 측면 방향 노면 표시의 제1 뷰를 도시하며, 제1 뷰는 사용자가 제1 방향으로 베이스 표면을 가로지를 때 인지될 수 있다.
도 8B는 예시적인 측면 방향 노면 표시의 제2 뷰를 도시하며, 제2 뷰는 사용자가 제2 방향으로 베이스 표면을 가로지를 때 인지될 수 있다.
도 9A는 예시적인 측면 방향 노면 표시의 제1 뷰를 도시하며, 제1 뷰는 사용자가 제1 방향으로 베이스 표면을 가로지를 때 인지될 수 있다.
도 9b는 예시적인 측면 방향 노면 표시의 제2 뷰를 도시하며, 제2 뷰는 사용자가 제2 방향으로 베이스 표면을 가로지를 때 인지될 수 있다.
도 10A는 예시적인 방향성 노면 표시의 시스템의 제1 뷰를 도시하며, 제1 뷰는 사용자가 제1 방향으로 베이스 표면을 가로지를 때 인지될 수 있다.
도 10B는 예시적인 방향성 노면 표시의 시스템의 제2 뷰를 도시하며, 제2 뷰는 사용자가 제2 방향으로 베이스 표면을 가로지를 때 인지될 수 있다.
도 11A는 예시적인 방향성 노면 표시의 시스템의 제1 뷰를 도시하며, 제1 뷰는 사용자가 제1 방향으로 베이스 표면을 가로지를 때 인지될 수 있다.
도 11B는 예시적인 방향성 노면 표시의 시스템의 제2 뷰를 도시하며, 제2 뷰는 사용자가 제2 방향으로 베이스 표면을 가로지를 때 인지될 수 있다.
도 12A는 예시적인 방향성 노면 표시의 시스템의 제1 뷰를 도시하며, 제1 뷰는 사용자가 제1 방향으로 베이스 표면을 가로지를 때 인지될 수 있다.
도 12B는 예시적인 방향성 노면 표시의 시스템의 제2 뷰를 도시하며, 제2 뷰는 사용자가 제2 방향으로 베이스 표면을 가로지를 때 인지될 수 있다.
도 13A는 예시적인 수직 방향 노면 표시의 제1 뷰를 도시하며, 제1 뷰는 사용자가 제1 방향으로 베이스 표면을 가로지를 때 인지될 수 있다.
도 13B는 예시적인 수직 방향 노면 표시의 제2 뷰를 도시하며, 제2 뷰는 사용자가 제2 방향으로 베이스 표면을 가로지를 때 인지될 수 있다.
도 14A는 예시적인 수직 방향 노면 표시의 시스템의 제1 뷰를 도시하며, 제1 뷰는 사용자가 제1 방향으로 베이스 표면을 가로지를 때 인지될 수 있다.
도 14B는 예시적인 수직 방향 노면 표시의 시스템의 제2 뷰를 도시하며, 제2 뷰는 사용자가 제2 방향으로 베이스 표면을 가로지를 때 인지될 수 있다.
도 15A는 본 개시내용의 일부 실시형태에 따른, 방향성 노면 표시를 제조하기 위한 예시적인 몰드 시스템을 도시한다.
도 15B는 예시적인 방향성 노면 표시를 도시하고, 방향성 노면 표시는 몰드 시스템으로부터 제조될 수 있다.
도 15C는 예시적인 방향성 노면 표시를 도시하고, 방향성 노면 표시는 몰드 시스템으로부터 제조될 수 있다.
도 16은 예시적인 캘린더링 시스템(calendering system)을 도시하며, 캘린더링 시스템은 방향성 노면 표시를 제조하는데 사용될 수 있다.
도 17은 예시적인 롤러를 도시하며, 롤러는 방향성 노면 표시를 생성하기 위해 베이스 표면에서 직접 사용될 수 있다.
도 18은 방향성 노면 표시에 페인트를 도포하기 위한 예시적인 페인팅 메커니즘을 도시하며, 제1 프로파일에 대한 페인트의 도포는 방향 메시지를 추가할 수 있다.
본 개시내용은 일반적으로 개선된 표시 시스템을 제공한다. 보다 구체적으로, 본 개시내용은 방향 메시지를 제공할 수 있는 방향성 노면 표시에 관한 것이다.
다음 부분에서, 본 개시내용의 실시예 및 방법의 상세한 설명이 제공될 것이다. 바람직한 실시예 및 대안적인 실시예의 설명은 철저하지만, 단지 예시일 뿐이며, 변형, 변경 및 대안이 명백할 수 있다는 것이 당업자에게 이해된다. 그러므로, 실시예는 청구범위에 의해 한정된 바와 같은 기저의 개시내용의 양태의 범위를 제한하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
용어
사용자: 본 명세서에서 사용된 바와 같이, 방향성 노면 표시와 상호 작용할 수 있는 개인을 지칭한다. 일부 실시형태에서, 사용자는 비제한적인 예로서 보행자, 자전거 운전자, 운전자 또는 승객을 포함할 수 있다.
방향성 노면 표시: 본 명세서에서 사용되는 바와 같이, 사용자에게 방향 메시지를 제공할 수 있는 시스템 또는 디바이스를 지칭하며, 제1 방향으로 베이스 표면을 가로지르는 사용자는 제1 방향 메시지를 인지 가능하고, 제2 방향으로 베이스 표면을 가로지르는 사용자는 제2 방향 메시지를 인지될 수 있다.
베이스 표면: 본 명세서에서 사용되는 바와 같이, 가로지를 수 있는 표면을 지칭하며, 방향성 노면 표시는 베이스 표면과 평행하게 통합된 것과 같이 수평으로, 또는 베이스 표면으로부터 연장되는 구조에 통합된 것과 같이 수직으로 설치될 수 있다.
프로파일층: 본 명세서에서 사용되는 바와 같이, 방향 메시지를 허용할 수 있는 지형을 포함할 수 있는, 방향성 노면 표시의 상부층을 지칭한다. 일부 양태에서, 프로파일층은 복수의 프로파일을 포함할 수 있고, 각각의 프로파일은 방향 메시지를 제공할 수 있다. 예를 들어, 제1 프로파일은 백색 점선으로 페인팅된 한쪽 방향을 향하는 일련의 각진 표면을 포함할 수 있고, 제2 프로파일은 문자 "잘못된 방향"이 페인팅된 반대 방향을 향하는 일련의 각진 표면을 포함할 수 있으며, 제1 프로파일을 향하는 것은 사용자가 백색 점선을 인지하는 것을 가능하게 하고, 제2 프로파일을 향하는 것은 사용자가 "잘못된 방향"을 인지하는 것을 가능하게 할 수 있다.
방향 메시지 또는 방향 메시지: 본 명세서에 사용된 바와 같이, 방향성 노면 표시에 의해 제공되는 정보 제공 표시를 지칭하며, 제1 방향으로부터 방향성 노면 표시를 보는 것은 제1 방향 메시지를 제공할 수 있고, 제2 방향으로부터 방향성 노면 표시를 보는 것은 제2 방향 메시지를 제공할 수 있다. 일부 실시형태에서, 방향 메시지는 비제한적인 예로서 하나 이상의 패턴, 심볼, 문자 또는 색상을 포함할 수 있다.
이제 도 1A 및 도 1B를 참조하면, 예시적인 방향성 노면 표시(100)의 단면도가 도시되어 있다. 일부 양태에서, 방향성 노면 표시(100)는 상부층으로서 프로파일층(110)을 포함할 수 있고, 프로파일층(110)은 제1 프로파일(115) 및 제2 프로파일(120)을 포함할 수 있다. 일부 실시형태에서, 제1 프로파일(115)은 페인트 또는 재료로 코팅될 수 있으며, 코팅은 사용자가 제1 방향으로 베이스 표면을 가로지를 때 보일 수 있다. 일부 양태에서, 제2 프로파일(120)은 페인트 또는 재료로 코팅될 수 있으며, 코팅은 사용자가 제2 방향으로 베이스 표면을 가로지를 때 보일 수 있다. 일부 구현예에서, 제1 방향은 제2 방향의 반대일 수 있다.
일부 양태에서, 프로파일층(110)은 비제한적인 예로서 가시성 또는 내구성과 같은 방향성 노면 표시(100)의 하나 이상의 특성을 향상시킬 수 있는 페인트 또는 재료로 코팅될 수 있다. 예를 들어, 프로파일층(110)은 차량 또는 휴대용 조명을 가지는 사용자가 베이스 표면을 가로지를 수 있는 경우에 프로파일층(110)의 가시성을 향상시킬 수 있는 재귀반사성 재료가 코팅될 수 있다. 예를 들어, 베이스 코팅은 안료를 포함할 수 있고, 상부 코팅은 유리 마이크로 구체를 포함할 수 있다. 일부 실시형태에서, 프로파일층(110)은 비제한적인 예로서 중합체, 고무, 에폭시 또는 아크릴과 같은 가요성 재료를 포함할 수 있다. 일부 구현예에서, 프로파일층(110)의 적어도 일부는 시멘트, 아스팔트, 유리, 또는 다른 강성 재료와 같은 강성 재료를 포함할 수 있다.
일부 구현예에서, 방향성 노면 표시(100)는 복수의 층을 포함할 수 있다. 일부 실시형태에서, 방향성 노면 표시(100)는 순응성 층(130) 및 접착제 층(140)을 포함할 수 있다. 일부 양태에서, 접착제 층(140)은 베이스 표면 내로 방향성 노면 표시(100)의 설치를 가능하게 할 수 있다. 예를 들어, 방향성 노면 표시(100)는 비제한적인 예로서 접착제 본딩, 열 본딩 또는 기계적으로 고정되어 부착될 수 있다. 일부 실시형태에서, 설치 방법은 비제한적인 예로서 콘크리트 보도, 아스팔트 차도 또는 내부 바닥재와 같은 베이스 표면에 의존할 수 있다.
일부 실시형태에서, 방향성 노면 표시(100)는 비제한적인 예로서 압축, 캘린더링, 압출, 사출, 전사 또는 3D 인쇄와 같은 하나 이상의 제조 기술을 통해 제조될 수 있다. 일부 구현예에서, 아스팔트 차도에 방향성 노면 표시(100)를 설치하는 것이 내부 보행자 보도와는 다른 요건을 가질 수 있음에 따라서, 제조 방법은 베이스 표면의 유형과 같은 적용에 따라 달라질 수 있다.
일부 양태에서, 제1 및 제2 프로파일의 각도 및 높이는 용도에 따라 달라질 수 있다. 예를 들어, 베이스 표면이 차도를 포함할 수 있는 경우에, 높이는 베이스 표면 위에서 운전하는 능력을 방해하지 않을 정도로 충분히 낮을 필요가 있으며, 각도는 운전자 및 승객에게 인지될 필요가 있을 수 있다. 다른 예로서, 베이스 표면이 내부 보도를 포함할 수 있는 경우에, 높이는 보행자가 발이 걸리거나 헛딛지 않도록 충분히 낮을 필요가 있고, 각도는 휠체어에 있는 사람을 포함하는 다양한 크기의 보행자에게 인지될 필요가 있다.
예시적인 예로서, 방향성 노면 표시(100)는 차도에 설치될 수 있으며, 사용자는 차량으로 베이스 표면을 가로지를 수 있다. 운전자와 승객은 주행 방향을 향할 수 있는 예각인 프로파일을 볼 수 있다. 예를 들어, 제1 프로파일(115)은 일련의 65°각도를 포함할 수 있고, 제2 프로파일(120)은 일련의 35°각도를 포함할 수 있다.
이제 도 2A 및 도 2B를 참조하면, 예시적인 길이 방향 노면 표시(200)가 도시되어 있으며, 도 2A 및 도 2B는 반대 방향으로부터의 길이 방향 노면 표시(200)의 뷰를 도시한다. 일부 양태에서, 도 2A에 도시된 바와 같이, 제1 방향으로 베이스 표면을 가로지르면 베이스 표면과 섞일 수 있는 것과 같은 제1 색상(205)이 보일 수 있다. 일부 실시형태에서, 도 2B에 도시된 바와 같이, 제2 방향으로 베이스 표면을 가로지르면 차량이 잘못된 방향으로 차도를 가로지르고 있다는 것을 나타낼 수 있는 색상 표시자와 같은 제1 방향 메시지(210)가 보일 수 있다.
이제 도 3A 및 도 3B를 참조하면, 예시적인 길이 방향 노면 표시(300)가 도시되어 있으며, 도 3A 및 도 3B는 반대 방향으로부터의 길이 방향 노면 표시(300)의 뷰를 도시한다. 일부 구현예에서, 도 3A에 도시된 바와 같이, 제1 방향으로 베이스 표면을 가로지르면 베이스 표면과 섞일 수 있는 것과 같은 제1 색상(305)이 보일 수 있다. 일부 실시형태에서, 도 3B에 도시된 바와 같이, 제2 방향으로 베이스 표면을 가로지르면 차량이 잘못된 방향으로 차도를 가로지르고 있다는 것 나타낼 수 있는 문자 표시자와 같은 제1 방향 메시지(310)가 보일 수 있다.
이제 도 4A 및 도 4B를 참조하면, 예시적인 길이 방향 노면 표시(400)가 도시되어 있으며, 도 4A 및 도 4B는 반대 방향으로부터의 길이 방향 노면 표시(400)의 뷰를 도시한다. 일부 실시형태에서, 도 4A에 도시된 바와 같이, 제1 방향으로 베이스 표면을 가로지르면 베이스 표면과 섞일 수 있는 것과 같은 제1 색상(405)이 보일 수 있다. 일부 실시형태에서, 도 4B에 도시된 바와 같이, 제2 방향으로 베이스 표면을 가로지르면 차량이 잘못된 방향으로 차도를 가로지르고 있다는 것을 나타낼 수 있는 심볼 표시자와 같은 제1 방향 메시지(410)가 보일 수 있다.
이제 도 5A 및 도 5B를 참조하면, 예시적인 길이 방향 노면 표시(500)가 도시되어 있으며, 도 5A 및 도 5B는 반대 방향으로부터의 길이 방향 노면 표시(500)의 뷰를 도시한다. 일부 구현예에서, 도 2A에 도시된 바와 같이, 제1 방향으로 베이스 표면을 가로지르면 베이스 표면과 섞일 수 있는 것과 같은 제1 색상(505)이 보일 수 있다. 일부 실시형태에서, 도 5B에 도시된 바와 같이, 제2 방향으로 베이스 표면을 가로지르면 차량이 잘못된 방향으로 차도를 가로지르고 있다는 것을 나타내는 색상 스트라이프 표시자와 같은 제1 방향 메시지(510)가 보일 수 있다.
이제 도 6A 및 도 6B를 참조하면, 예시적인 방향성 노면 표시(600)가 도시되어 있으며, 도 6A 및 도 6B는 반대 방향으로부터의 방향성 노면 표시(600)의 뷰를 도시한다. 일부 양태에서, 도 6A에 도시된 바와 같이, 제1 방향으로 베이스 표면을 가로지르면 대조적인 배경에 대한 회전 차선을 나타낼 수 있는 것과 같은 제1 방향 메시지(605)가 보일 수 있다. 일부 실시형태에서, 도 6B에 도시된 바와 같이, 제2 방향으로 베이스 표면을 가로지르면 차량이 잘못된 방향으로 차도를 가로지르고 있다는 것을 나타낼 수 있는 심볼 및 문자의 조합과 같은 제2 방향 메시지(610)가 보일 수 있다.
이제 도 7A 및 도 7B를 참조하면, 예시적인 화살표 방향 노면 표시(700)가 도시되어 있으며, 도 7A 및 도 7B는 반대 방향으로부터의 방향성 노면 표시(700)의 뷰를 도시한다. 일부 양태에서, 도 7A에 도시된 바와 같이, 제1 방향으로 베이스 표면을 가로지르면 베이스 표면과 대비될 수 있는 것과 같은 제1 색상(705)이 보일 수 있다. 일부 실시형태에서, 도 7B에 도시된 바와 같이, 제2 방향으로 베이스 표면을 가로지르면 차량이 잘못된 방향으로 차도를 가로지르고 있다는 것을 나타낼 수 있는 색상 표시자와 같은 제1 방향 메시지(710) 및 제2 방향 메시지(720)가 보일 수 있다.
이제 도 8A 및 도 8B를 참조하면, 예시적인 측면 방향 노면 표시(800)가 도시되어 있으며, 도 8A 및 도 8B는 반대 방향으로부터의 방향성 노면 표시(800)의 뷰를 도시한다. 일부 구현예에서, 도 8A에 도시된 바와 같이, 제1 방향으로 베이스 표면을 가로지르면 베이스 표면과 섞일 수 있는 것과 같은 제1 색상(805)이 보일 수 있다. 일부 실시형태에서, 도 8B에 도시된 바와 같이, 제2 방향으로 베이스 표면을 가로지르면 차량이 잘못된 방향으로 차도를 가로지르고 있다는 것을 나타낼 수 있는 심볼 및 문자의 조합과 같은 제1 방향 메시지(810)가 보일 수 있다.
이제 도 9A 및 도 9b를 참조하면, 예시적인 측면 방향 노면 표시(900)가 도시되어 있으며, 도 9A 및 도 9b는 반대 방향으로부터의 방향성 노면 표시(900)의 뷰를 도시한다. 일부 양태에서, 도 9A에 도시된 바와 같이, 제1 방향으로 베이스 표면을 가로지르면 베이스 표면과 섞일 수 있는 것과 같은 제1 색상(905)이 보일 수 있다. 일부 실시형태에서, 도 9b에 도시된 바와 같이, 제2 방향으로 베이스 표면을 가로지르면 차량이 잘못된 방향으로 차도를 가로지르고 있다는 것을 나타낼 수 있는 색상 표시자와 같은 제1 방향 메시지(910)가 보일 수 있다.
이제 도 10A 및 도 10B를 참조하면, 방향성 노면 표시(1020, 1040, 1060)의 예시적인 시스템(1000)이 도시되어 있으며, 도 10A 및 도 10B는 반대 방향으로부터의 방향성 노면 표시(1020, 1040, 1060)의 뷰를 도시한다. 일부 양태에서, 시스템(1000)은 차도(1010)에 통합될 수 있고, 교통 방향 노면 표시(1020)는 교통의 흐름과 관련된 방향 메시지를 포함할 수 있다. 예를 들어, 차도(1010)를 따라서 올바른 방향을 주행하는 차량들에 대해, 교통 방향 노면 표시(1020)는 대조적인 프레임을 가지는 백색 라인(1025)을 포함할 수 있으며, 이는 자동화된 차량의 안내를 가능하게 할 수 있다. 차도(1010)를 따라서 잘못된 방향으로 주행하는 차량들에 대해, 교통 방향 노면 표시(1020)는 문자 및 심볼의 조합을 포함할 수 있는 진입 금지 방향 메시지(1030)를 포함할 수 있다.
일부 실시형태에서, 교통 방향 노면 표시(1020)는 안전을 강화하거나 또는 안내를 제공하는 것과 관련된 부가 기능을 제공할 수 있다. 예를 들어, 교통 방향 노면 표시(1020)는 교통 방향 노면 표시(1020) 위에서 가로지를 수 있는 차량에 대한 진동 또는 청각 경보를 제공할 수 있으며, 경보는 차량이 차도(1010)에서 벗어나고 있다는 것을 사용자에게 나타낼 수 있다. 일부 구현예에서, 프로파일층은 추가 기능을 제공할 수 있다. 일부 양태에서, 프로파일층은 주행 방향에 기초하여 상이한 레벨의 경보를 허용하도록 구성될 수 있다. 예를 들어, 진동 경보는 차도(1010) 상에서 진입 금지로 주행하는 사용자에 대해 더 강할 수 있다.
일부 양태에서, 시스템(1000)은 하나 이상의 방향성 노면 표시(1040, 1060)를 포함할 수 있는 자전거 전용 도로를 포함할 수 있다. 일부 실시형태에서, 자전거 방향 노면 표시(1040, 1060)는 자전거 전용 도로에 대한 정보를 제공할 수 있다. 예를 들어, 길이 방향의 자전거 방향 노면 표시(1040)는 자전거 전용 도로에 설치될 수 있고, 직사각형의 자전거 방향 노면 표시(1060)는 자전거 전용 도로에 근접하여 설치될 수 있다.
일부 실시형태에서, 차량들의 흐름에 따라서 올바른 방향으로 주행하는 자전거에 대해, 길이 방향의 자전거 방향 노면 표시(1040)는 자전거가 차선에서 허용되고 올바른 방향으로 주행하고 있다는 것을 나타낼 수 있는 심볼의 방향 메시지(1045)를 포함할 수 있으며, 잘못된 방향으로 주행하는 자전거에 대해, 길이 방향의 자전거 방향 노면 표시(1040)는 자전거가 잘못된 방향으로 주행하고 있다는 것을 나타낼 수 있는 심볼의 방향 메시지(1050)를 포함할 수 있다. 방향 메시지(1045)는 보행자가 자전거 전용 도로에서 허용되지 않는 것을 추가로 나타낼 수 있다. 직사각형 자전거 방향 노면 표시(1060)는 유사한 방향 메시지(1065, 1070)을 포함할 수 있고, 올바른 방향으로 주행하는 자전거 운전자는 자전거 운전자 심볼을 인지할 수 있고, 잘못된 방향으로 주행하는 자전거 운전자는 "진입 금지"을 나타내는 문자를 인지할 수 있다.
이제 도 11A 및 도 11B을 참조하면, 방향성 노면 표시(1100, 1130, 1160)의 예시적인 시스템이 도시되어 있으며, 도 11A 및 도 11B는 반대 방향으로부터의 방향성 노면 표시(1100, 1130, 1160)의 뷰를 도시한다. 일부 양태에서, 방향성 노면 표시(1100, 1130, 1160)는 놀이 공원과 같은 보행자 통로에 설치될 수 있다. 일부 양태에서, 사용자는 놀이 공원에 들어가서 공원의 다른 영역에 도달하기 위해 어느 방향으로 이동해야 하는지 궁금할 수 있다. 일부 실시형태에서, 방향성 노면 표시(1100, 1130, 1160)는 보도에 설치될 수 있으며, 사용자는 입구 방향 메시지(1110, 1140, 1170)에 기초하여 공원의 다른 부분으로 안내될 수 있다. 예를 들어, 사용자는 기구를 타기 위해 좌측으로, 음식점에 도착하기 위해 직선으로, 게임장에 도달하도록 우측으로 안내될 수 있다.
일부 구현예에서, 놀이 공원을 나가려는 사용자는 출구 방향 메시지(1120, 1150, 1180)에 의해 안내될 수 있고, 방향성 노면 표시(1100, 1130, 1160)는 사용자가 주요 지역에서 멀어지는 방향으로 베이스 표면을 가로지를 때 출구를 나타낼 수 있다. 일부 양태에서, 출구 방향 메시지(1120, 1150, 1180)는 심볼 및 문자의 조합을 포함할 수 있으며, 이는 사용자에게 안내를 명확하게 제공할 수 있다. 일부 양태에서, 출구 방향 메시지(1120, 1150, 1180) 및 입구 방향 메시지(1110, 1140, 1170) 중 하나 또는 둘 모두는 비제한적 조건으로서 야간, 폭풍우, 안개속과 같은 낮은 가시성 조건에서 가시성을 향상시킬 수 있는 재료로 코팅될 수 있다.
이제 도 12A 및 도 12B를 참조하면, 방향성 노면 표시(1200, 1220, 1240, 1260)의 예시적인 시스템이 도시되어 있으며, 도 12A 및 도 12B는 반대 방향으로부터의 방향성 노면 표시(1200, 1220, 1240, 1260)의 뷰를 도시한다. 일부 양태에서, 방향성 노면 표시(1200, 1220, 1240, 1260)는 병원의 내부와 같은 보행자 통로에 설치될 수 있다. 일부 실시형태에서, 사용자는 병원의 내부를 탐색할 필요가 있을 수 있으며, 각각의 방향은 병원의 상이한 영역으로 이어질 수 있고, 방향성 노면 표시(1200, 1220, 1240, 1260)는 사용자를 안내하도록 설치될 수 있다.
일부 실시형태에서, 길이 방향 노면 표시(1200, 1220, 1240)와 직사각형 방향성 노면 표시(1260)의 혼합이 사용될 수 있다. 일부 양태에서, 길이 방향 노면 표시(1200, 1220, 1240)는 병원의 상이한 영역에 대한 경로를 나타낼 수 있다. 예를 들어, 제1 방향으로 이동할 때, 방향 메시지(1210, 1230, 1250, 1270)는 제1 방향이 접근 가능한 계단이 아닐 수 있는 것과 같은 종양학과, 소아과, 응급실, 및 비응급 출구로 안내될 수 있다는 것을 나타낼 수 있다. 제2 방향으로 이동할 때, 방향 메시지(1215, 1235, 1255, 1275)는 제2 방향이 산부인과, 심장학과, 및 비상구로 안내될 수 있다는 것을 나타낼 수 있다.
일부 실시형태에서, 비상구 방향 메시지(1255, 1275)는 상이한 색상을 포함할 수 있으며, 이는 비상구로의 경로에 대한 가시성을 향상시킬 수 있다. 일부 양태에서, 각각의 방향 메시지(1210, 1215, 1230, 1235, 1250, 1255, 1270, 1275)는 상이한 색상을 포함할 수 있고, 이는 방향성 노면 표시(1200, 1220, 1240, 1260)의 섹션들 사이의 연속성을 허용할 수 있다. 예를 들어, 산부인과로의 경로는 분홍색, 소아과의 경로는 청색일 수 있으며, 비상구로 가는 모든 경로는 적색일 수 있다. 일부 양태에서, 일부 방향 메시지는 정전과 같은 낮은 가시성 조건에서 향상된 가시성을 허용하도록 코팅될 수 있다.
이제 도 13A 및 도 13B을 참조하면, 예시적인 수직 방향 노면 표시(1300)가 도시되어 있으며, 도 13A 및 도 13B는 반대 방향으로부터의 방향성 노면 표시(1300)의 뷰를 도시한다. 일부 양태에서, 수직 방향 노면 표시(1300)는 차도와 같은 베이스 표면에 직각으로 설치된 표지판을 포함할 수 있다. 예를 들어, 수직 방향 노면 표시(1300)는 회전 또는 출구에 설치될 수 있으며, 출구로 정확하게 회전하는 사용자는 출구가 안내되는 것을 나타내는 방향 메시지(1310)를 볼 수 있다. 잘못된 방향으로 도로를 가로지르는 사용자는 "진입 금지"로 이동하고 있다는 것을 사용자에게 경보하는 방향 메시지(1315)를 볼 수 있다.
이제 도 14A 및 도14b를 참조하면, 수직 방향 노면 표시(1410, 1440, 1470)의 예시적인 시스템(1400)이 도시되어 있으며, 도 14A 및 도 14B는 반대 방향으로부터의 방향성 노면 표시(1410, 1440, 1470)의 뷰를 도시한다. 일부 양태에서, 방향성 노면 표시(1410, 1440, 1470)는 동물원과 같은 보행자 통로 상에 설치될 수 있다. 일부 양태에서, 다수의 방향성 노면 표시(1410, 1440, 1470)는 보행자 통로 상에 배치될 수 있는 표지판 포스트(1405) 상에 설치될 수 있으며, 배치는 방향 메시지(1415, 1420, 1435, 1440, 1455, 1460)의 가시성을 가능하게 할 수 있다. 예를 들어, 시스템(1400)은 통로의 가장자리에 평행하게 설치될 수 있으며, 제1 방향으로 통로를 가로지르는 사용자는 아시아 루프, 아프리카 루프, 및 음식점으로의 방향과 같은 제1 방향 메시지(1415, 1435, 1455)를 볼 수 있다. 반대 방향으로 통로를 가로지르는 사용자는 출구, 오스트렐리아 루프 및 화장실로의 방향과 같은 제2 방향 메시지(1420, 1440, 1460)를 볼 수 있다.
이제 도 15A를 참조하면, 방향성 노면 표시(1520, 1530)를 제조하기 위한 예시적인 몰드 시스템(1500)이 도시되어 있다. 일부 양태에서, 몰드 시스템(1500)은 상부 몰드(1505) 및 하부 몰드(1510)를 포함할 수 있다. 일부 실시형태에서, 몰딩 공정은 상부 몰드(1505)와 하부 몰드(1510) 사이에 재료를 붓는 단계, 및 그런 다음 경화될 때까지 재료를 경화시키는 단계를 포함할 수 있다. 일부 구현예에서, 경화된 재료는 몰드 시스템(1500)으로부터 빼내지고, 그런 다음 마무리될 수 있다. 일부 양태에서, 마무리는 프로파일층을 정제하는 단계를 포함할 수 있으며, 정제는 깨끗한 프로파일을 유발할 수 있다. 일부 실시형태에서, 경화된 재료는 도 1A에 도시된 바와 같이 다른 층에 부착될 수 있다. 일부 양태에서, 경화된 재료는 도 18에 도시된 바와 같이 코팅될 수 있다.
이제 도 15B 및 도 15C를 참조하면, 예시적인 방향성 노면 표시(1520, 1530)가 도시되어 있으며, 방향성 노면 표시(1520, 1530)는 몰드 시스템(1500)으로부터 제조될 수 있다. 일부 양태에서, 방향성 노면 표시(1520, 1530)는 베이스 색상을 제공할 수 있는 재료를 이용하여 제조될 수 있으며, 베이스 색상은 방향성 노면 표시(1520, 1530)의 프로파일 중 적어도 하나에 대해 의도된 색상일 수 있다. 일부 구현예에서, 몰드 시스템(1500)은 길이 방향 노면 표시(1530) 또는 측면 방향 노면 표시(1520)와 같은 특정 크기의 방향성 노면 표시(1520, 1530)를 제조하도록 설정될 수 있다.
이제 도 16을 참조하면, 예시적인 캘린더링 시스템(1600)이 도시되어 있으며, 캘린더링 시스템(1600)은 방향성 노면 표시를 제조하는데 사용될 수 있다. 전형적으로, 캘린더링은 단일의 연속 시트(1610)를 가열된 롤의 하나 이상의 쌍(1620)에 통과시키는 것에 의해 제조 동안 재료를 평활화시키고 압축하는 제조 공정이며, 가열된 롤(1620)은 조합되어 캘린더로 지칭된다. 일부 양태에서, 가열된 롤(1620)은 경화된 표면을 가지는 강 또는 섬유로 덮인 강으로 구성될 수 있다. 일부 실시형태에서, 가열된 롤(1620) 중 하나는 프로파일링 표면을 포함할 수 있으며, 연속 시트(1610)가 가열된 롤(1620)을 통과할 때, 적어도 하나의 표면(1625)은 프로파일층을 포함할 수 있다. 일부 구현예에서, 처리된 시트(1630)는 압연될 수 있으며, 이는 설치를 위해 주문 제작 크기조절을 허용할 수 있다.
이제 도 17을 참조하면, 예시적인 롤러(1710)가 도시되어 있으며, 롤러(1710)는 방향성 노면 표시를 생성하기 위해 베이스 표면(1705)에서 직접 사용될 수 있다. 일부 양태에서, 롤러(1710)는 베이스 표면(1705) 위에서 주행할 수 있는 차량에 부착될 수 있고, 롤러(1710)는 베이스 표면(1705)에 하나 이상의 프로파일을 추가할 수 있다. 일부 구현예에서, 베이스 표면(1705)은 덜 마를 수 있거나 또는 단지 부분적으로 굳어질 수 있으며, 이러한 것은 롤러(1710)가 베이스 표면(1705)에 프로파일층(1715)을 효과적으로 각인하는 것을 가능하게 할 수 있다.
이제 도 18을 참조하면, 페인트(1855)를 방향성 노면 표시(1800)에 적용하기 위한 예시적인 페인팅 메커니즘(1850)이 있으며, 제1 프로파일(1810)로의 페인트(1855)의 적용은 방향 메시지를 추가할 수 있다. 일부 실시형태에서, 페인팅 메커니즘(1850)은 페인트(1855)를 특정 각도 및 방향으로 스프레이할 수 있으며, 페인트(1855)의 적용은 제2 프로파일(1805) 상에 과도하게 스프레이되지 않도록 제한되어 제1 프로파일(1810)에 적용될 수 있다. 일부 양태에서, 페인팅 메커니즘(1850)은 상이한 색상 페인트, 상이한 방향 메시지, 또는 둘 모두에 적용될 수 있는 코팅과 같은 두 프로파일(1810, 1805)을 스프레이하는데 사용될 수 있다. 일부 양태에서, 코팅은 비제한적인 예로서 스프레이, 브러쉬, 롤 또는 인쇄에 의해 적용될 수 있다.
일부 구현예에서, 방향 메시지는 스텐실링 방법(stenciling method)을 통해 추가될 수 있다. 일부 양태에서, 방향 메시지의 스텐실은 방향성 노면 표시(1800)와 동일하거나 유사한 재료를 포함할 수 있고, 스텐실의 표면은 방향성 노면 표시(1800)와 반대의 프로파일을 포함할 수 있다. 일부 실시형태에서, 방향성 노면 표시(1800)는 잘못된 프로파일 위로 코팅 누출, 샘, 낙하, 스프레이될 가능성을 제한하거나 감소시킬 수 있다. 일부 양태에서, 코팅이 적용되면, 스텐실은 제거되어, 정확한 프로파일 상에 방향 메시지를 남길 수 있다.
결론
본 개시내용의 다수의 실시형태가 설명되었다. 본 명세서가 많은 특정 구현 세부 사항을 포함하지만, 임의의 또는 청구될 수 있는 개시내용의 범위에 대한 제한으로서 해석되는 것이 아니라, 본 개시내용의 특정 실시형태에 특정된 특징의 설명으로서 해석되어야 한다.
별도의 실시형태와 관련하여 본 명세서에서 설명된 특정 특징은 또한 조합으로 또는 단일 실시형태로 구현될 수 있다. 반대로, 단일 실시형태와 관련하여 설명된 다양한 특징은 또한 다수의 실시형태에서 개별적으로 조합하여 또는 임의의 적절한 하위 조합으로 구현될 수 있다. 더욱이, 특징이 특정 조합으로 작용하는 것으로 설명되고, 심지어 초기에 이와 같이 청구될 수 있을지라도, 청구된 조합으로부터의 하나 이상의 특징은 일부 경우에 조합으로부터 제외될 수 있고, 청구된 조합은 하위 조합으로 또는 하위 조합의 변형으로 유도될 수 있다.
유사하게, 작동이 특정 순서로 도면에 도시되어 있지만, 이러한 것은 원하는 결과를 달성하도록, 이러한 작동이 도시된 특정 순서로 또는 순차적인 순서로 수행되거나, 또는 도시된 모든 동작이 수행되는 것을 요구하는 것으로 이해되어서는 안 된다. 특정 상황에서, 멀티 태스킹 및 동시 처리가 유리할 수 있다.
또한, 전술한 실시형태에서의 다양한 시스템 구성 요소의 분리는 모든 실시형태에서 이러한 분리를 요구하는 것으로 이해되어서는 안되며, 기술된 프로그램 구성 요소 및 시스템이 일반적으로 단일 소프트웨어 제품으로 함께 통합되거나 또는 다수의 소프트웨어 제품에 패키징될 수 있다는 것을 이해해야 한다.
그러므로, 본 요지의 특정 실시형태가 설명되었다. 다른 실시형태는 다음의 청구범위의 범위 내에 있다. 일부 경우에, 청구범위에 언급된 동작은 상이한 순서로 수행될 수 있으며, 여전히 원하는 결과를 달성할 수 있다. 아울러, 첨부 도면에 도시된 프로세스는 원하는 결과를 달성하기 위해 특정 순서 또는 순차적 순서를 반드시 요구하지 않는다. 특정 구현예에서, 멀티 태스킹 및 동시 처리가 유리할 수 있다. 그럼에도 불구하고, 청구된 개시내용의 사상 및 범위를 벗어남이 없이 다양한 변형이 만들어질 수 있다는 것이 이해될 것이다.

Claims (20)

  1. 방향성 노면 표시 디바이스(directional surface marking device)로서,
    베이스 표면에 평행하게 위치된 프로파일층(profile layer)을 포함하되, 상기 프로파일층은 적어도 제1 방향 메시지 및 제2 방향 메시지를 허용하고, 상기 프로파일층은 적어도
    사용자가 제1 방향을 상기 베이스 표면을 가로지를 때 보일 수 있는 제1 방향 메시지를 제공하는 제1 코팅을 포함하는 제1 프로파일로서, 적어도 2개의 제1 프로파일 색상이 상기 제1 방향 메시지를 전달하고, 상기 제1 방향 메시지가 하나 이상의 문자 또는 심볼을 포함하며, 상기 적어도 2개의 제1 프로파일 색상이 상기 제1 프로파일 상에 위치되는, 상기 제1 프로파일; 및
    사용자가 제2 방향으로 상기 베이스 표면을 가로지를 때 보일 수 있는 제2 방향 메시지를 제공하는 제2 코팅을 포함하는 제2 프로파일로서, 적어도 하나의 제2 프로파일 색상이 상기 제2 방향 메시지를 전달하고, 상기 적어도 하나의 제2 프로파일 색상이 상기 제2 프로파일에 위치되는, 상기 제2 프로파일을 포함하는, 방향성 노면 표시 디바이스.
  2. 제1항에 있어서, 상기 프로파일층의 적어도 일부는 상기 베이스 표면에 통합되는, 방향성 노면 표시 디바이스.
  3. 제1항에 있어서, 상기 방향성 노면 표시 디바이스는 길이 방향 형상부를 포함하며, 상기 방향성 노면 표시 디바이스의 길이는 상기 방향성 노면 표시 디바이스의 폭을 초과하는, 방향성 노면 표시 디바이스.
  4. 제1항에 있어서, 상기 방향성 노면 표시 디바이스는 측면 방향 형상부(lateral shape)를 포함하고, 상기 방향성 노면 표시 디바이스의 폭은 상기 방향성 노면 표시 디바이스의 길이를 초과하는, 방향성 노면 표시 디바이스.
  5. 제1항에 있어서, 상기 베이스 표면과 상기 프로파일층 사이에 위치된 순응성 층(conformance layer)을 더 포함하는, 방향성 노면 표시 디바이스.
  6. 제6항에 있어서, 상기 순응성 층에 부착된 접착제 층을 더 포함하며, 상기 접착제 층은 상기 베이스 표면에 부착되도록 구성되는, 방향성 노면 표시 디바이스.
  7. 제1항에 있어서, 상기 제2 코팅은 사용자가 제2 방향으로 상기 베이스 표면을 가로지를 때 보일 수 있는 제2 방향 메시지를 제공하는, 방향성 노면 표시 디바이스.
  8. 제1항에 있어서, 상기 프로파일층의 적어도 일부는 재귀반사성 재료로 코팅되는, 방향성 노면 표시 디바이스.
  9. 제1항에 있어서, 상기 베이스 표면은 차도를 포함하는, 방향성 노면 표시 디바이스.
  10. 제11항에 있어서, 상기 제1 프로파일 및 상기 제2 프로파일은 차량으로 상기 베이스 표면을 가로지르는 사용자가 보도록 구성되는, 방향성 노면 표시 디바이스.
  11. 제12항에 있어서, 상기 제1 프로파일 및 상기 제2 프로파일은 보행자로서 상기 베이스 표면을 가로지르는 사용자가 보도록 구성되는, 방향성 노면 표시 디바이스.
  12. 제11항에 있어서, 상기 제1 방향 메시지는 상기 베이스 표면을 가로지르는 차량들의 흐름에 관련된 정보를 제공하는, 방향성 노면 표시 디바이스.
  13. 제11항에 있어서, 상기 제1 방향은 차량 교통의 잘못된 방향을 포함하는, 방향성 노면 표시 디바이스.
  14. 제1항에 있어서, 상기 베이스 표면은 보행자 보도를 포함하는, 방향성 노면 표시 디바이스.
  15. 제16항에 있어서, 상기 제1 프로파일 및 상기 제2 프로파일은 보행자로서 상기 베이스 표면을 가로지르는 사용자가 보도록 구성되는, 방향성 노면 표시 디바이스.
  16. 제1항에 있어서, 2차 경보 메커니즘을 더 포함하는, 방향성 노면 표시 디바이스.
  17. 제18항에 있어서, 상기 2차 경보 메커니즘은 방향 진동 경보를 포함하되, 제1 진동 경보는 사용자가 상기 제1 방향으로 상기 베이스 표면을 가로지를 때 인지 가능하고, 제2 진동 경보는 사용자가 상기 제2 방향으로 상기 베이스 표면을 가로지를 때 인지 가능한, 방향성 노면 표시 디바이스.
  18. 제18항에 있어서, 상기 2차 경보 메커니즘은 방향 청각 경보를 포함하되, 제1 청각 경보는 사용자가 상기 제1 방향으로 상기 베이스 표면을 가로지를 때 인지 가능하고, 제2 청각 경보는 사용자가 상기 제2 방향으로 상기 베이스 표면을 가로지를 때 인지 가능한, 방향성 노면 표시 디바이스.
  19. 제1항에 있어서, 상기 제1 프로파일은 제1의 일련의 각도를 포함하며, 상기 제2 프로파일은 제2의 일련의 각도를 포함하는, 방향성 노면 표시 디바이스.
  20. 제1항에 있어서, 상기 프로파일층은 가요성 재료를 포함하는, 방향성 노면 표시 디바이스.
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