KR20200038848A - 충전 장치 - Google Patents

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Abstract

차량의 충전 인렛 (22a) 에 충전 커넥터를 접속하여 차량에 탑재되어 있는 전지 (21) 를 충전하도록 구성된 충전 장치는, 상기 차량에 상기 충전 인렛 (22a) 의 냉각 기구 (24) 가 형성되어 있는지의 여부를 판별하여, 상기 충전 인렛 (22a) 의 냉각 기구 (24) 가 형성되어 있는 경우, 상기 충전 인렛 (22a) 의 냉각 기구 (24) 가 형성되어 있지 않은 경우와 비교하여 상기 전지 (21) 의 충전 전류를 크게 설정하도록 구성된 전자 제어 유닛 (31) 을 구비한다.

Description

충전 장치{CHARGING APPARATUS}
본 발명은, 차량의 충전 인렛에 충전 커넥터를 접속하여 차량에 탑재되어 있는 전지를 충전하는 충전 장치에 관한 것이다.
일본 공개특허공보 평10-223263호에는, 외부에 형성된 전원과 연결하여 이차 전지를 충전할 때, 외부에 형성된 냉각 매체원으로부터 이차 전지에 냉각 매체를 공급함으로써 이차 전지의 온도를 제어하는 충전 방법이 기재되어 있다.
차량의 충전 인렛에 충전 커넥터를 접속하여 차량에 탑재되어 있는 전지를 충전하는 충전 처리에서는, 충전 장치와 차량의 접촉부에 있어서의 충전 중의 발열은 서로 영향을 받기 때문에, 차량에 충분한 냉각 기구가 형성되어 있으면 충전 장치는 냉각 기구를 동작시키거나 또는 충전 전류를 제한할 필요는 없다. 그러나, 종래 기술에서는, 충전 장치는, 차량에 냉각 기구가 있는지의 여부를 판별할 수 없기 때문에, 차량에 탑재되어 있는 전지를 효율적으로 충전하지 못할 가능성이 있다.
본 발명은, 차량에 탑재되어 있는 전지를 효율적으로 충전 가능한 충전 장치를 제공한다.
본 발명의 일 양태는, 차량의 충전 인렛에 충전 커넥터를 접속하여 차량에 탑재되어 있는 전지를 충전하도록 구성된 충전 장치에 관한 것이다. 충전 장치는, 상기 차량에 상기 충전 인렛의 냉각 기구가 형성되어 있는지의 여부를 판별하여, 상기 충전 인렛의 냉각 기구가 형성되어 있는 경우, 상기 충전 인렛의 냉각 기구가 형성되어 있지 않은 경우와 비교하여 상기 전지의 충전 전류를 크게 설정하도록 구성된 전자 제어 유닛을 구비한다.
본 발명의 상기 양태에 관련된 충전 장치에 있어서, 상기 전자 제어 유닛은, 충전 처리의 실행 중에 상기 충전 인렛의 단위 시간당 온도 상승량이 제 1 소정값 미만인지의 여부를 판별하여, 상기 충전 인렛의 단위 시간당 온도 상승량이 제 1 소정값 미만인 경우, 상기 전지의 충전 전류를 상한 전류로 설정하고, 상기 충전 인렛의 단위 시간당 온도 상승량이 제 1 소정값 이상인 경우에는, 상기 전지의 충전 전류를 상기 상한 전류보다 작은 제 2 소정값으로 제한하도록 구성되어도 된다. 이로써, 충전 인렛의 냉각 기구의 작동 상황을 고려하여 전지를 효율적으로 충전할 수 있다.
본 발명의 상기 양태에 관련된 충전 장치에 있어서, 상기 전자 제어 유닛은, 상기 전지의 충전을 개시하기 전에, 상기 차량에 상기 충전 인렛의 냉각 기구가 형성되어 있는지의 여부에 기초하여 상기 전지의 충전 전류를 설정하도록 구성되어도 된다. 이로써, 차량에 탑재되어 있는 전지를 보다 효율적으로 충전할 수 있다.
본 발명의 상기 양태에 관련된 충전 장치에 있어서, 상기 전자 제어 유닛은, 상기 전지의 충전을 개시한 후에, 상기 충전 인렛의 단위 시간당 온도 상승량에 기초하여 상기 전지의 충전 전류를 설정하도록 구성되어도 된다.
본 발명의 상기 양태에 관련된 충전 장치에 의하면, 차량에 충전 인렛의 냉각 기구가 형성되어 있는지의 여부에 따라 차량에 탑재되어 있는 전지의 충전 전류를 제어하기 때문에, 차량에 탑재되어 있는 전지를 효율적으로 충전할 수 있다.
본 발명의 예시적인 실시형태들의 특징들, 장점들 및 기술적 그리고 산업적 중요성은 첨부된 도면을 참조하여 이하 설명되고, 동일한 도면부호는 동일한 요소를 나타낸다:
도 1 은, 본 발명의 일 실시형태인 충전 시스템의 구성을 나타내는 블록도이다.
도 2 는, 차량 정보의 일례를 나타내는 도면이다.
도 3 은, 본 발명의 일 실시형태인 충전 제어 처리의 흐름을 나타내는 플로 차트이다.
도 4 는, 상한 전류 제어를 설명하기 위한 도면이다.
도 5 는, 전류 억제 제어를 설명하기 위한 도면이다.
도 6 은, 본 발명의 일 실시형태인 충전 제어 처리의 변형예의 흐름을 나타내는 플로 차트이다.
이하, 도면을 참조하여, 본 발명의 일 실시형태인 충전 시스템의 구성 및 그 동작에 대하여 설명한다. 즉, 본 발명에 관련된 충전 장치를 적용한 일 실시형태에 있어서의 충전 시스템의 구성 및 그 동작에 대하여 설명한다.
먼저, 도 1, 도 2 를 참조하여, 본 발명의 일 실시형태인 충전 시스템의 구성에 대하여 설명한다. 도 1 은, 본 발명의 일 실시형태인 충전 시스템의 구성을 나타내는 블록도이다. 도 2 는, 차량 정보의 일례를 나타내는 도면이다.
도 1 에 나타내는 바와 같이, 본 발명의 일 실시형태인 충전 시스템 (1) 은, EV (Electric Vehicle), PHV (Plug-in Hybrid Vehicle), FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) 등의 차량 (2) 의 외부에 설치된 충전기 (3) 의 충전 커넥터 (31a) 를 차량 (2) 의 충전 인렛 (충전기 받침구) (22a) 에 접속하여 차량 (2) 에 탑재되어 있는 배터리 (21) 를 충전하기 위한 시스템이다.
이 충전 시스템 (1) 에서는, 차량 (2) 에는, 배터리 (21), 충전 제어부 (22), 온도 검출부 (23), 및 냉각 기구 (24) 가 형성되어 있다. 단, 차량 (2) 의 차종에 따라서는 온도 검출부 (23) 및 냉각 기구 (24) 가 형성되어 있지 않은 경우도 있다.
배터리 (21) 는, 예를 들어 니켈 수소 전지나 리튬 이온 전지에 의해 구성 되고, 차량 (2) 을 구동시키기 위한 고전압의 직류 전력을 축적한다.
충전 제어부 (22) 는, CPU (Central Processing Unit), RAM (Random Access Memory), ROM (Read Only Memory), 및 입출력 인터페이스 등을 포함하는 주지의 마이크로 컴퓨터를 주체로 하는 전자 회로에 의해 구성되어 있다. 환언하면, 충전 제어부 (22) 는, 전자 제어 유닛이다. 충전 제어부 (22) 는, 충전기 (3) 에 형성되어 있는 충전 제어부 (31) 와 협조하여, 충전기 (3) 를 이용하여 배터리 (21) 를 충전하는 충전 처리를 제어한다.
온도 검출부 (23) 는, 충전 인렛 (22a) 에 탑재된 온도 센서에 의해 구성되어 있다. 온도 검출부 (23) 는, 충전 인렛 (22a) 의 온도 (T) 의 단위 시간당의 상승량 (dT/dt) 을 검출하여, 검출된 충전 인렛 (22a) 의 온도 (T) 의 단위 시간당의 상승량 (dT/dt) 을 나타내는 전기 신호를 충전 제어부 (22) 에 출력한다.
냉각 기구 (24) 는, 충전 인렛 (22a) 을 냉각시키기 위한 충전 제어부 (22) 에 의해 제어 가능한 냉각 기구이다. 냉각 기구 (24) 로는, 공랭식의 히트 싱크나 수랭식의 열교환기를 예시할 수 있다.
한편, 충전기 (3) 에는, 충전 제어부 (31) 및 차량 정보 기억부 (32) 가 형성되어 있다.
충전 제어부 (31) 는, 충전 제어부 (22) 와 동일한 마이크로 컴퓨터를 주체로 하는 전자 회로에 의해 구성되어 있다. 환언하면, 충전 제어부 (31) 는 전자 제어 유닛이다. 충전 제어부 (31) 는, 충전 제어부 (22) 와 협조하여, 충전 커넥터 (31a) 및 충전 인렛 (22a) 을 통해 배터리 (21) 를 충전하는 충전 처리를 제어한다.
차량 정보 기억부 (32) 는, 이전에 충전기 (3) 로 배터리 (21) 를 충전한 차량 (2) 이나 대표적인 차종에 관한 정보 (차량 정보) 를 기억하고 있다. 구체적으로는, 도 2 에 나타내는 바와 같이, 차량 정보 기억부 (32) 에는, 차량 정보로서, 이전에 충전기 (3) 로 배터리 (21) 를 충전한 차량 (2) 의 차종, 차량 넘버, 냉각 기구 (24) 의 유무에 관한 정보가 관련지어져 기억되어 있다.
이와 같은 구성을 갖는 충전 시스템 (1) 에서는, 충전기 (3) 의 충전 제어부 (31) 가, 이하에 나타내는 충전 제어 처리를 실행함으로써, 배터리 (21) 를 효율적으로 충전한다. 이하, 도 3 에 나타내는 플로 차트를 참조하여, 충전 제어 처리를 실행할 때의 충전 제어부 (31) 의 동작에 대하여 설명한다.
도 3 은, 본 발명의 일 실시형태인 충전 제어 처리의 흐름을 나타내는 플로 차트이다. 도 3 에 나타내는 플로 차트는, 충전 인렛 (22a) 에 충전 커넥터 (31a) 가 접속된 타이밍에 개시되고, 충전 제어 처리는 스텝 S1 의 처리로 진행된다. 또한, 충전 제어부 (31) 는, GPS (Global Positioning System) 등의 위치 정보 시스템에 의해 차량 (2) 이 충전기 (3) 의 설치 장소로부터 소정 범위 내로 진입한 것을 검지한 타이밍이나 충전기 (3) 의 이용을 예약하거나 하여 사용자가 충전기 (3) 의 이용의 의사를 나타낸 타이밍에 충전 제어 처리를 개시해도 된다.
스텝 S1 의 처리에서는, 충전 제어부 (31) 가, 충전 커넥터 (31a) 가 접속된 차량 (2) 의 차량 정보의 유무를 확인한다. 구체적으로는, 충전 제어부 (31) 는, 차량 (2) 의 충전 제어부 (22) 와 통신함으로써 차량 (2) 의 차종에 관한 정보를 취득한다. 또, 충전 제어부 (31) 는, 화상 인식 기술을 이용하여 차량 (2) 의 차체 형상을 인식함으로써 차량 (2) 의 차종을 특정하거나, 화상 인식 기술을 이용하여 차량 (2) 의 차량 넘버를 인식하거나 함으로써, 차량 (2) 의 차종이나 차량 넘버에 관한 정보를 취득한다. 그리고, 충전 제어부 (31) 가, 취득한 정보와 대응하는 차량 정보가 차량 정보 기억부 (32) 에 기억되어 있는지의 여부를 판별함으로써, 차량 (2) 의 차량 정보의 유무를 확인한다. 이로써, 스텝 S1 의 처리는 완료되고, 충전 제어 처리는 스텝 S2 의 처리로 진행된다.
스텝 S2 의 처리에서는, 충전 제어부 (31) 가, 스텝 S1 의 처리에 있어서 차량 정보가 확인되었는지의 여부를 판별한다. 판별의 결과, 차량 정보가 확인된 경우 (스텝 S2 : 예), 충전 제어부 (31) 는, 충전 제어 처리를 스텝 S3 의 처리로 진행한다. 한편, 차량 정보가 확인되지 않은 경우에는 (스텝 S2 : 아니오), 충전 제어부 (31) 는, 충전 제어 처리를 스텝 S5 의 처리로 진행한다.
스텝 S3 의 처리에서는, 충전 제어부 (31) 가, 차량 정보 기억부 (32) 에 기억되어 있는 차량 정보에 기초하여 차량 (2) 이 냉각 기구 (24) 를 구비하고 있는지의 여부를 판별한다. 판별의 결과, 차량 (2) 이 냉각 기구 (24) 를 구비하고 있는 경우 (스텝 S3 : 예), 충전 제어부 (31) 는, 충전 제어 처리를 스텝 S4 의 처리로 진행한다. 한편, 차량 (2) 이 냉각 기구 (24) 를 구비하고 있지 않은 경우나 차량 정보에 기초하여 냉각 기구 (24) 의 유무를 판별할 수 없는 경우에는 (스텝 S3 : 아니오), 충전 제어부 (31) 는, 충전 제어 처리를 스텝 S5 의 처리로 진행한다.
스텝 S4 의 처리에서는, 충전 제어부 (31) 가, 배터리 (21) 의 충전 전류를 상한값 (상한 전류) 으로 설정한다 (상한 전류 제어). 구체적으로는, 도 4 의 상부의 도면에 나타내는 바와 같이, 충전 제어부 (31) 는, 배터리 (21) 의 충전 전류를 상한 전류 (Imax) 로 제어한다. 이와 같은 구성에 의하면, 도 4 의 하부 도면에 나타내는 바와 같이, 충전시에는 충전 인렛 (22a) 과 충전 커넥터 (31a) 의 접속부의 온도 (접속부 온도) 가 상한 온도 (Tmax) 에 도달하지만 (시간 t = t1, t2), 그 때마다 냉각 기구 (24) 를 작동시켜 접속부를 냉각시킴으로써 배터리 (21) 를 효율적으로 충전할 수 있다. 이로써, 스텝 S4 의 처리는 완료되고, 충전 제어 처리는 스텝 S6 의 처리로 진행된다.
스텝 S5 의 처리에서는, 충전 제어부 (31) 가, 배터리 (21) 의 충전 전류를 상한 전류보다 작은 소정값으로 제한한다 (전류 억제 제어). 구체적으로는, 도 5 의 상부 도면에 파선 (L1) 으로 나타내는 바와 같이 배터리 (21) 의 충전 전류를 상한 전류 (Imax) 로 설정한 경우, 도 5 의 하부 도면에 파선 (L3) 으로 나타내는 바와 같이 접속부 온도가 바로 상한 온도 (Tmax) 에 도달하기 때문에, 충전 전류를 제한하지 않을 수 없게 되어, 충전 시간이 길어진다. 이에 반해, 도 5 의 상부 도면에 실선 (L2) 으로 나타내는 바와 같이 배터리 (21) 의 충전 전류를 상한 전류 (Imax) 보다 작은 소정값 I0 으로 제어한 경우에는, 도 5 의 하부 도면에 실선 (L4) 으로 나타내는 바와 같이 배터리 (21) 의 충전이 완료될 때까지 접속부 온도가 상한 온도 (Tmax) 에 도달하지 않도록 할 수 있기 때문에, 충전 전류를 제한함으로써 충전 시간이 길어지는 것을 억제할 수 있다. 또한, 소정값 I0 의 크기는, 배터리 (21) 의 충전이 완료될 때까지 접속부 온도가 상한 온도 (Tmax) 에 도달하지 않도록, 배터리 (21) 의 잔용량, 충전 시간, 및 발열량 등에 따라 결정하면 된다. 이로써, 스텝 S5 의 처리는 완료되고, 충전 제어 처리는 스텝 S6 의 처리로 진행된다.
스텝 S6 의 처리에서는, 충전 제어부 (31) 가, 충전 제어부 (22) 와 협조하여 배터리 (21) 의 충전 처리를 개시한다. 이로써, 스텝 S6 의 처리는 완료되고, 충전 제어 처리는 스텝 S7 의 처리로 진행된다.
스텝 S7 의 처리에서는, 충전 제어부 (31) 가, 온도 검출부 (23) 로부터의 전기 신호에 기초하여 충전 인렛 (22a) 의 온도 (T) 의 단위 시간당의 상승량 (dT/dt) 이 소정값 A (제 1 소정값) 미만인지의 여부를 판별한다. 판별의 결과, 충전 인렛 (22a) 의 온도 (T) 의 단위 시간당의 상승량 (dT/dt) 이 소정값 A 미만인 경우 (스텝 S7 : 예), 충전 제어부 (31) 는, 충전 제어 처리를 스텝 S8 의 처리로 진행한다. 한편, 충전 인렛 (22a) 의 온도 (T) 의 단위 시간당의 상승량 (dT/dt) 이 소정값 A 이상인 경우에는 (스텝 S7 : 아니오), 충전 제어부 (31) 는, 충전 제어 처리를 스텝 S9 의 처리로 진행한다.
스텝 S8 의 처리에서는, 충전 제어부 (31) 가, 냉각 기구 (24) 가 정상적으로 작동하고 있는 것으로 판단하고, 배터리 (21) 의 충전 전류를 상한 전류 (Imax) 로 설정한다 (상한 전류 제어). 이로써, 스텝 S8 의 처리는 완료되고, 충전 제어 처리는 스텝 S10 의 처리로 진행된다.
스텝 S9 의 처리에서는, 충전 제어부 (31) 가, 냉각 기구 (24) 가 정상적으로 작동하고 있지 않거나 또는 차량 (2) 에 냉각 기구 (24) 가 형성되어 있지 않은 것으로 판단하고, 배터리 (21) 의 충전 전류를 상한 전류 (Imax) 보다 작은 소정값 I1 (제 2 소정값) 로 제어한다 (전류 억제 제어). 이로써, 스텝 S9 의 처리는 완료되고, 충전 제어 처리는 스텝 S10 의 처리로 진행된다.
스텝 S10 의 처리에서는, 충전 제어부 (31) 가, 배터리 (21) 의 SOC (State Of Charge) 가 소정값보다 큰지의 여부를 판별한다. 판별의 결과, 배터리 (21) 의 SOC 가 소정값보다 큰 경우 (스텝 S10 : 예), 충전 제어부 (31) 는, 충전 제어 처리를 스텝 S11 의 처리로 진행한다. 한편, 배터리 (21) 의 SOC 가 소정값 이하인 경우에는 (스텝 S10 : 아니오), 충전 제어부 (31) 는, 충전 제어 처리를 스텝 S7 의 처리로 되돌린다.
스텝 S11 의 처리에서는, 충전 제어부 (31) 가, 배터리 (21) 의 충전 처리를 종료한다. 이로써, 스텝 S11 의 처리는 완료되고, 충전 제어 처리는 스텝 S12 의 처리로 진행된다.
스텝 S12 의 처리에서는, 충전 제어부 (31) 가, 차량 (2) 의 차량 정보 (차종, 차량 넘버, 및 차량 (2) 의 냉각 기구 (24) 의 유무에 관한 정보) 를 차량 정보 기억부 (32) 에 기억한다. 이로써, 스텝 S12 의 처리는 완료되고, 일련의 충전 제어 처리는 종료된다.
이상의 설명으로부터 분명한 바와 같이, 본 발명의 일 실시형태인 충전 제어 처리에서는, 충전 제어부 (31) 가, 배터리 (21) 의 충전을 개시하기 전에, 차량 (2) 에 충전 인렛 (22a) 의 냉각 기구 (24) 가 형성되어 있는지의 여부를 판별하여, 충전 인렛 (22a) 의 냉각 기구 (24) 가 형성되어 있는 경우, 충전 인렛 (22a) 의 냉각 기구 (24) 가 형성되어 있지 않은 경우와 비교하여 배터리 (21) 의 충전 전류를 크게 설정한다. 그리고, 이와 같은 구성에 의하면, 차량 (2) 에 충전 인렛 (22a) 의 냉각 기구 (24) 가 형성되어 있는지의 여부에 따라 차량 (2) 에 탑재되어 있는 배터리 (21) 의 충전 전류를 제어하기 때문에, 차량 (2) 에 탑재되어 있는 배터리 (21) 를 효율적으로 충전할 수 있다.
또, 본 발명의 일 실시형태인 충전 제어 처리에서는, 충전 제어부 (31) 가, 충전 처리의 실행 중에 충전 인렛 (22a) 의 단위 시간당 온도 상승량 (dT/dt) 이 소정값 A 미만인지의 여부를 판별하여, 충전 인렛 (22a) 의 단위 시간당 온도 상승량 (dT/dt) 이 소정값 A 미만인 경우, 배터리 (21) 의 충전 전류를 상한 전류 (Imax) 로 설정하고, 충전 인렛 (22a) 의 단위 시간당 온도 상승량 (dT/dt) 이 소정값 A 이상인 경우에는, 배터리 (21) 의 충전 전류를 상한 전류 (Imax) 보다 작은 소정값으로 제한하기 때문에, 충전 인렛 (22a) 의 냉각 기구 (24) 의 작동 상황을 고려하여 배터리 (21) 를 효율적으로 충전할 수 있다.
마지막으로, 도 6 을 참조하여, 본 발명의 일 실시형태인 충전 제어 처리의 변형예에 대하여 설명한다.
도 6 은, 본 발명의 일 실시형태인 충전 제어 처리의 변형예의 흐름을 나타내는 플로 차트이다. 도 6 에 나타내는 플로 차트는, 충전 인렛 (22a) 에 충전 커넥터 (31a) 가 접속된 타이밍에 개시되고, 충전 제어 처리는 스텝 S21 의 처리로 진행된다. 또한, 충전 제어부 (31) 는, GPS (Global Positioning System) 등의 위치 정보 시스템에 의해 차량 (2) 이 충전기 (3) 의 설치 장소로부터 소정 범위 내로 진입한 것을 검지한 타이밍이나 충전기 (3) 의 이용을 예약하거나 하여 사용자가 충전기 (3) 의 이용의 의사를 나타낸 타이밍에 충전 제어 처리를 개시해도 된다.
스텝 S21 의 처리에서는, 충전 제어부 (31) 가, 충전 커넥터 (31a) 가 접속된 차량 (2) 의 차량 정보의 유무를 확인한다. 또한, 이 처리는 상기 서술한 스텝 S1 의 처리와 동일한 내용이므로, 그 상세한 설명은 생략한다. 이로써, 스텝 S21 의 처리는 완료되고, 충전 제어 처리는 스텝 S22 의 처리로 진행된다.
스텝 S22 의 처리에서는, 충전 제어부 (31) 가, 스텝 S21 의 처리에 있어서 차량 정보가 확인되었는지의 여부를 판별한다. 판별의 결과, 차량 정보가 확인된 경우 (스텝 S22 : 예), 충전 제어부 (31) 는, 충전 제어 처리를 스텝 S23 의 처리로 진행한다. 한편, 차량 정보가 확인되지 않은 경우에는 (스텝 S22 : 아니오), 충전 제어부 (31) 는, 충전 제어 처리를 스텝 S27 의 처리로 진행한다.
스텝 S23 의 처리에서는, 충전 제어부 (31) 가, 차량 정보에 기초하여 차량 (2) 이 냉각 기구 (24) 를 구비하고 있는지의 여부를 판별한다. 판별의 결과, 차량 (2) 이 냉각 기구 (24) 를 구비하고 있는 경우 (스텝 S23 : 예), 충전 제어부 (31) 는, 충전 제어 처리를 스텝 S24 의 처리로 진행한다. 한편, 차량 (2) 이 냉각 기구 (24) 를 구비하고 있지 않은 경우나 차량 정보에 기초하여 냉각 기구 (24) 의 유무를 판별할 수 없는 경우에는 (스텝 S23 : 아니오), 충전 제어부 (31) 는, 충전 제어 처리를 스텝 S27 의 처리로 진행한다.
스텝 S24 의 처리에서는, 충전 제어부 (31) 가, 충전 제어부 (22) 와 협조하여 배터리 (21) 의 충전 처리를 개시한다. 이로써, 스텝 S24 의 처리는 완료되고, 충전 제어 처리는 스텝 S25 의 처리로 진행된다.
스텝 S25 의 처리에서는, 충전 제어부 (31) 가, 온도 검출부 (23) 로부터의 전기 신호에 기초하여 충전 인렛 (22a) 의 온도 (T) 의 단위 시간당의 상승량 (dT/dt) 이 소정값 A 미만인지의 여부를 판별한다. 판별의 결과, 충전 인렛 (22a) 의 온도 (T) 의 단위 시간당의 상승량 (dT/dt) 이 소정값 A 미만인 경우 (스텝 S25 : 예), 충전 제어부 (31) 는, 충전 제어 처리를 스텝 S26 의 처리로 진행한다. 한편, 충전 인렛 (22a) 의 온도 (T) 의 단위 시간당의 상승량 (dT/dt) 이 소정값 A 이상인 경우에는 (스텝 S25 : 아니오), 충전 제어부 (31) 는, 충전 제어 처리를 스텝 S28 의 처리로 진행한다.
스텝 S26 의 처리에서는, 충전 제어부 (31) 가, 냉각 기구 (24) 가 정상적으로 작동하고 있는 것으로 판단하고, 배터리 (21) 의 충전 전류를 상한 전류 (Imax) 로 설정한다 (상한 전류 제어). 이로써, 스텝 S26 의 처리는 완료되고, 충전 제어 처리는 스텝 S29 의 처리로 진행된다.
스텝 S27 의 처리에서는, 충전 제어부 (31) 가, 충전 제어부 (22) 와 협조하여 배터리 (21) 의 충전 처리를 개시한다. 이로써, 스텝 S27 의 처리는 완료되고, 충전 제어 처리는 스텝 S28 의 처리로 진행된다.
스텝 S28 의 처리에서는, 충전 제어부 (31) 가, 냉각 기구 (24) 가 정상적으로 작동하고 있지 않거나 또는 차량 (2) 에 냉각 기구 (24) 가 형성되어 있지 않은 것으로 판단하고, 배터리 (21) 의 충전 전류를 상한 전류 (Imax) 보다 작은 소정값 I1 로 제어한다 (전류 억제 제어). 이로써, 스텝 S28 의 처리는 완료되고, 충전 제어 처리는 스텝 S29 의 처리로 진행된다.
스텝 S29 이후의 처리는 상기 서술한 스텝 S10 이후의 처리와 동일한 내용이므로, 그 상세한 설명은 생략한다.
이상, 본 발명자들에 의해 이루어진 발명을 적용한 실시형태에 대하여 설명했지만, 본 실시형태에 의해 본 발명은 한정되지는 않는다. 즉, 본 실시형태에 기초하여 당업자들에 의해 이루어지는 다른 실시형태, 실시예, 및 운용 기술 등은 모두 본 발명의 범주에 포함된다.

Claims (4)

  1. 차량의 충전 인렛 (22a) 에 충전 커넥터 (31a) 를 접속하여 차량에 탑재되어 있는 전지 (21) 를 충전하도록 구성된 충전 장치로서,
    상기 차량에 상기 충전 인렛 (22a) 의 냉각 기구 (24) 가 형성되어 있는지의 여부를 판별하여, 상기 충전 인렛 (22a) 의 냉각 기구 (24) 가 형성되어 있는 경우, 상기 충전 인렛 (22a) 의 냉각 기구 (24) 가 형성되어 있지 않은 경우와 비교하여 상기 전지 (21) 의 충전 전류를 크게 설정하도록 구성된 전자 제어 유닛 (31) 을 포함하는 것을 특징으로 하는 충전 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 전자 제어 유닛 (31) 은, 충전 처리의 실행 중에 상기 충전 인렛 (22a) 의 단위 시간당 온도 상승량이 제 1 소정값 미만인지의 여부를 판별하여,
    상기 충전 인렛 (22a) 의 단위 시간당 온도 상승량이 제 1 소정값 미만인 경우, 상기 전지 (21) 의 충전 전류를 상한 전류로 설정하고,
    상기 충전 인렛 (22a) 의 단위 시간당 온도 상승량이 제 1 소정값 이상인 경우에는, 상기 전지 (21) 의 충전 전류를 상기 상한 전류보다 작은 제 2 소정값으로 제한하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 충전 장치.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    전자 제어 유닛 (31) 은, 상기 전지 (21) 의 충전을 개시하기 전에, 상기 차량에 상기 충전 인렛 (22a) 의 냉각 기구 (24) 가 형성되어 있는지의 여부에 기초하여 상기 전지 (21) 의 충전 전류를 설정하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 충전 장치.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 전자 제어 유닛 (31) 은, 상기 전지 (21) 의 충전을 개시한 후에, 상기 충전 인렛 (22a) 의 단위 시간당 온도 상승량에 기초하여 상기 전지 (21) 의 충전 전류를 설정하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 충전 장치.
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