JPH10223263A - ２次電池の充電方法および充電装置 - Google Patents
２次電池の充電方法および充電装置Info
- Publication number
- JPH10223263A JPH10223263A JP2052097A JP2052097A JPH10223263A JP H10223263 A JPH10223263 A JP H10223263A JP 2052097 A JP2052097 A JP 2052097A JP 2052097 A JP2052097 A JP 2052097A JP H10223263 A JPH10223263 A JP H10223263A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cooling medium
- charging
- battery
- charging device
- power supply
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Abstract
(57)【要約】
【課題】 充電時に確実に電池温度を制御することがで
き、かつ、小型軽量な充電装置および充電方法を提供す
る。 【解決手段】 外部に設けられた電源５０と連結して２
次電池１に充電を行なうための充電装置であって、２次
電池１に電源５０から電流を供給するための電流供給手
段１４，１５と、２次電池１に、外部に設けられた冷却
媒体源５１から冷却媒体を供給するための冷却媒体供給
手段１２とを備える。
き、かつ、小型軽量な充電装置および充電方法を提供す
る。 【解決手段】 外部に設けられた電源５０と連結して２
次電池１に充電を行なうための充電装置であって、２次
電池１に電源５０から電流を供給するための電流供給手
段１４，１５と、２次電池１に、外部に設けられた冷却
媒体源５１から冷却媒体を供給するための冷却媒体供給
手段１２とを備える。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、２次電池の充電方
法および充電装置に関するものであり、特に、電気自動
車用等の大型の２次電池の充電方法および充電装置に関
するものである。
法および充電装置に関するものであり、特に、電気自動
車用等の大型の２次電池の充電方法および充電装置に関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】２次電池は、その内部抵抗や電池間の接
続端子の抵抗により、充電時に発熱することが多い。特
に、大型の電池では、充電時の電流値自体が大きく、発
熱量が大きい上に周囲への熱伝導による放散が少ないた
め、充電効率が低下するという問題があった。
続端子の抵抗により、充電時に発熱することが多い。特
に、大型の電池では、充電時の電流値自体が大きく、発
熱量が大きい上に周囲への熱伝導による放散が少ないた
め、充電効率が低下するという問題があった。
【０００３】そこで、従来、大型電池では、特開平８−
１３８７６０号公報に開示されるように、ファンを取付
けて送風して放熱したり、フィンを取付けて自然対流に
より放熱することにより、充電中の電池の温度上昇を抑
制する技術が検討されている。
１３８７６０号公報に開示されるように、ファンを取付
けて送風して放熱したり、フィンを取付けて自然対流に
より放熱することにより、充電中の電池の温度上昇を抑
制する技術が検討されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、電池の
温度調節を行なうために電池にファンやフィンなどの放
熱装置を取付けるという従来の方法では、充電装置の重
量が重くなり、体積が大きくなってしまうという問題が
あった。
温度調節を行なうために電池にファンやフィンなどの放
熱装置を取付けるという従来の方法では、充電装置の重
量が重くなり、体積が大きくなってしまうという問題が
あった。
【０００５】本発明の目的は、前述の問題点を解決し、
充電時に確実に電池温度を制御することができ、かつ、
小型軽量な充電装置および充電方法を提供することにあ
る。
充電時に確実に電池温度を制御することができ、かつ、
小型軽量な充電装置および充電方法を提供することにあ
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明による２次電池
の充電方法は、電池の外部から充電中の電池を冷却する
ように、冷却媒体を供給しながら充電を行なうことを特
徴としている。
の充電方法は、電池の外部から充電中の電池を冷却する
ように、冷却媒体を供給しながら充電を行なうことを特
徴としている。
【０００７】この発明によれば、充電中の電池を冷却す
るように冷却媒体を供給しながら充電を行なうため、充
電中の電池温度を確実に制御することができる。
るように冷却媒体を供給しながら充電を行なうため、充
電中の電池温度を確実に制御することができる。
【０００８】また、冷却媒体を電池の外部から供給する
ため、従来のように電池にファンやフィン等の放熱装置
を取付ける必要がない。そのため、たとえば電気自動車
に搭載して用いる大型の２次電池を充電する場合にも、
放熱装置や冷却媒体を車載する必要がない。
ため、従来のように電池にファンやフィン等の放熱装置
を取付ける必要がない。そのため、たとえば電気自動車
に搭載して用いる大型の２次電池を充電する場合にも、
放熱装置や冷却媒体を車載する必要がない。
【０００９】また、この発明による２次電池の充電装置
は、外部に設けられた電源と連結して２次電池に充電を
行なうための充電装置であって、２次電池に電源から電
力を供給するための電力供給手段と、２次電池に、外部
に設けられた冷却媒体源から冷却媒体を供給するための
冷却媒体供給手段とを備えている。
は、外部に設けられた電源と連結して２次電池に充電を
行なうための充電装置であって、２次電池に電源から電
力を供給するための電力供給手段と、２次電池に、外部
に設けられた冷却媒体源から冷却媒体を供給するための
冷却媒体供給手段とを備えている。
【００１０】この発明によれば、冷却媒体供給手段を備
えているため、充電中の電池温度を確実に制御すること
ができる。
えているため、充電中の電池温度を確実に制御すること
ができる。
【００１１】また、冷却媒体源は、外部に設けられてい
るため、従来のように電池に放熱装置を取付ける必要が
ない。そのため、たとえば電気自動車に搭載して用いる
大型の２次電池の充電装置等の場合には、放熱装置や冷
却媒体を車載する必要がなく、装置の小型化および軽量
化が可能となる。
るため、従来のように電池に放熱装置を取付ける必要が
ない。そのため、たとえば電気自動車に搭載して用いる
大型の２次電池の充電装置等の場合には、放熱装置や冷
却媒体を車載する必要がなく、装置の小型化および軽量
化が可能となる。
【００１２】好ましくは、電力供給手段と冷却媒体供給
手段は、外部に設けられた電源から電力を受入れるため
と、外部に設けられた冷却媒体源から冷却媒体を受入れ
るためとの一体化されたコネクタを含んでいるとよい。
手段は、外部に設けられた電源から電力を受入れるため
と、外部に設けられた冷却媒体源から冷却媒体を受入れ
るためとの一体化されたコネクタを含んでいるとよい。
【００１３】このような構成によれば、外部から電力を
受入れるためにコネクタを介して充電装置を電源と連結
すると、同時に冷却媒体供給源とも連結され、外部から
の冷却媒体の受入れが可能となる。したがって、電池の
外部から冷却媒体を供給しながらの充電を、簡便に行な
うことができる。
受入れるためにコネクタを介して充電装置を電源と連結
すると、同時に冷却媒体供給源とも連結され、外部から
の冷却媒体の受入れが可能となる。したがって、電池の
外部から冷却媒体を供給しながらの充電を、簡便に行な
うことができる。
【００１４】また、この発明において、冷却媒体として
は、空気等の気体の他、水とエチレングリコール、プロ
ピレングリコール等の有機溶媒を混合した不凍性の液体
を用いることができる。なかでも、空気は取扱いやす
く、安全性も高い上に、冷却後の媒体の回収が不要であ
るため、特に好ましく用いられる。
は、空気等の気体の他、水とエチレングリコール、プロ
ピレングリコール等の有機溶媒を混合した不凍性の液体
を用いることができる。なかでも、空気は取扱いやす
く、安全性も高い上に、冷却後の媒体の回収が不要であ
るため、特に好ましく用いられる。
【００１５】また、この発明は、複数の単電池が集合さ
れてなる組電池に適用されるとよい。組電池では、特に
組電池の中央部に配置された単電池は熱放散効率が悪い
ため、充電効率が低下してしまうからである。この発明
によれば、このような性質を有する組電池を充電する際
にも、確実に電池温度を制御することができる。
れてなる組電池に適用されるとよい。組電池では、特に
組電池の中央部に配置された単電池は熱放散効率が悪い
ため、充電効率が低下してしまうからである。この発明
によれば、このような性質を有する組電池を充電する際
にも、確実に電池温度を制御することができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】図１は、この発明による２次電池
の充電装置の一例の構成を示す斜視図である。
の充電装置の一例の構成を示す斜視図である。
【００１７】図１を参照して、この充電装置１０は、組
電池１に外部に設けられた電源から電力を供給するため
の電源線１４，１５と、組電池１に外部に設けられた冷
却媒体源から冷却媒体を供給するための通気孔１３を有
する冷却媒体送り出し管１２とを備えている。
電池１に外部に設けられた電源から電力を供給するため
の電源線１４，１５と、組電池１に外部に設けられた冷
却媒体源から冷却媒体を供給するための通気孔１３を有
する冷却媒体送り出し管１２とを備えている。
【００１８】２本の電源線１４，１５と、冷却媒体送り
出し管１２とは、充電装置側コネクタ１６に併設されて
一体化されている。また、充電装置側コネクタ１６は、
電源側コネクタと連結するための電源線用端子１７，１
８と、冷却媒体送り出し管用端子１９とを有している。
出し管１２とは、充電装置側コネクタ１６に併設されて
一体化されている。また、充電装置側コネクタ１６は、
電源側コネクタと連結するための電源線用端子１７，１
８と、冷却媒体送り出し管用端子１９とを有している。
【００１９】この充電装置１０は、冷却媒体供給手段が
開放系で構成されている装置の一例であり、たとえば、
冷却媒体が空気等の場合に適用される。冷却媒体が空気
等の安全な気体であれば、冷却に使用後に冷却媒体を回
収する必要がないからである。このような開放系の充電
装置は、後述する密閉系の充電装置と比較して、装置の
構成がより簡単であるという特有の効果がある。
開放系で構成されている装置の一例であり、たとえば、
冷却媒体が空気等の場合に適用される。冷却媒体が空気
等の安全な気体であれば、冷却に使用後に冷却媒体を回
収する必要がないからである。このような開放系の充電
装置は、後述する密閉系の充電装置と比較して、装置の
構成がより簡単であるという特有の効果がある。
【００２０】図２は、図１に示す充電装置１０と電源と
を連結した状態を示す斜視図である。
を連結した状態を示す斜視図である。
【００２１】また、図３は、図２において冷却媒体によ
り電池を冷却する部分を拡大して示す斜視図である。
り電池を冷却する部分を拡大して示す斜視図である。
【００２２】図２を参照して、充電装置１０と電源と
は、充電装置側コネクタ１６と電源側コネクタ５２とを
介して連結される。この充電装置１０においては、前述
のように２本の電源線１４，１５と、冷却媒体送り出し
管１２とは充電装置側コネクタ１６に併設されて一体化
されているため、充電装置側コネクタ１６と電源側コネ
クタ５２とを連結することにより、電力供給部５０およ
び冷却媒体供給部５１の双方と簡便に連結することが可
能となる。
は、充電装置側コネクタ１６と電源側コネクタ５２とを
介して連結される。この充電装置１０においては、前述
のように２本の電源線１４，１５と、冷却媒体送り出し
管１２とは充電装置側コネクタ１６に併設されて一体化
されているため、充電装置側コネクタ１６と電源側コネ
クタ５２とを連結することにより、電力供給部５０およ
び冷却媒体供給部５１の双方と簡便に連結することが可
能となる。
【００２３】電力供給部５０から供給された電力に含ま
れる電流は、電源線１４を矢印Ｂに示す方向に流れ、さ
らに電源線１５を矢印Ｃに示す方向に流れて、電池１の
充電を行なう。
れる電流は、電源線１４を矢印Ｂに示す方向に流れ、さ
らに電源線１５を矢印Ｃに示す方向に流れて、電池１の
充電を行なう。
【００２４】一方、冷却媒体供給源５１から供給された
冷却媒体として空気は、冷却媒体送り出し管１２を矢印
Ｄに示す方向に流れた後、図２および図３に示すよう
に、通気孔１３を介して放出され、電池１を冷却する。
冷却媒体として空気は、冷却媒体送り出し管１２を矢印
Ｄに示す方向に流れた後、図２および図３に示すよう
に、通気孔１３を介して放出され、電池１を冷却する。
【００２５】図４は、この発明による２次電池の充電装
置の他の例の構成を示す斜視図である。
置の他の例の構成を示す斜視図である。
【００２６】図４を参照して、この充電装置２０は、組
電池１に外部に設けられた電源から電力を供給するため
の電源線２４，２５と、組電池１に外部に設けられた冷
却媒体源から冷却媒体を供給するための冷却媒体送り出
し管２２および冷却媒体受入管２３とを備えている。
電池１に外部に設けられた電源から電力を供給するため
の電源線２４，２５と、組電池１に外部に設けられた冷
却媒体源から冷却媒体を供給するための冷却媒体送り出
し管２２および冷却媒体受入管２３とを備えている。
【００２７】２本の電源線２４，２５と、冷却媒体送り
出し管２２と、冷却媒体受入管２３とは、充電装置側コ
ネクタ２６に併設されて一体化されている。また、充電
装置側コネクタ２６は、電源側コネクタと連結するため
の電源線用端子２７，２８と、冷却媒体送り出し管用端
子２９と、冷却媒体受入管用端子３０とを有している。
出し管２２と、冷却媒体受入管２３とは、充電装置側コ
ネクタ２６に併設されて一体化されている。また、充電
装置側コネクタ２６は、電源側コネクタと連結するため
の電源線用端子２７，２８と、冷却媒体送り出し管用端
子２９と、冷却媒体受入管用端子３０とを有している。
【００２８】この充電装置２０は、冷却媒体供給手段が
密閉系で構成されている装置の一例であり、たとえば、
冷却媒体が有機溶媒を混合した不凍性の液体の場合に適
用される。冷却媒体が液体の場合には、冷却に使用後の
冷却媒体を回収する必要があるからである。
密閉系で構成されている装置の一例であり、たとえば、
冷却媒体が有機溶媒を混合した不凍性の液体の場合に適
用される。冷却媒体が液体の場合には、冷却に使用後の
冷却媒体を回収する必要があるからである。
【００２９】図５は、図４に示す充電装置２０と電源と
を連結した状態を示す斜視図である。
を連結した状態を示す斜視図である。
【００３０】図５を参照して、充電装置２０と電源と
は、充電装置側コネクタ２６と電源側コネクタ５２とを
介して連結される。この充電装置２０においては、前述
のように、２本の電源線２４，２５と、冷却媒体送り出
し管２２と、冷却媒体受入管２３とは、充電装置側コネ
クタ２６に併設されて一体化されているため、充電装置
側コネクタ２６と電源側コネクタ５２とを連結すること
により、電力供給部５０および冷却媒体供給部５１の双
方と簡便に連結することが可能となる。
は、充電装置側コネクタ２６と電源側コネクタ５２とを
介して連結される。この充電装置２０においては、前述
のように、２本の電源線２４，２５と、冷却媒体送り出
し管２２と、冷却媒体受入管２３とは、充電装置側コネ
クタ２６に併設されて一体化されているため、充電装置
側コネクタ２６と電源側コネクタ５２とを連結すること
により、電力供給部５０および冷却媒体供給部５１の双
方と簡便に連結することが可能となる。
【００３１】電力供給部５０から供給された電力に含ま
れる電流は、電源線２４を矢印Ｂに示す方向に流れ、さ
らに電源線２５を矢印Ｃに示す方向に流れて、電池１の
充電を行なう。
れる電流は、電源線２４を矢印Ｂに示す方向に流れ、さ
らに電源線２５を矢印Ｃに示す方向に流れて、電池１の
充電を行なう。
【００３２】一方、冷却媒体供給部５１から供給された
冷却媒体は、冷却媒体送り出し管２２を矢印Ｄに示す方
向に流れた後、電池１の冷却に供され、その後、冷却媒
体受入管２３を矢印Ｅに示す方向に流れて回収される。
冷却媒体は、冷却媒体送り出し管２２を矢印Ｄに示す方
向に流れた後、電池１の冷却に供され、その後、冷却媒
体受入管２３を矢印Ｅに示す方向に流れて回収される。
【００３３】
（実施例１）理論容量１００Ａｈ、電圧１．２Ｖのニッ
ケル−水素蓄電池の単電池を８０個直列に接続し、理論
容量１００Ａｈ、電圧９６Ｖの組電池を作製した。
ケル−水素蓄電池の単電池を８０個直列に接続し、理論
容量１００Ａｈ、電圧９６Ｖの組電池を作製した。
【００３４】このように作製された組電池に対して、図
１に示す構成の充電装置を用いて充電を行なった。な
お、充電条件は、充電電流を１０Ａ、充電時間を１２時
間とし、冷却媒体として空気を用い、空気の送り出し量
を１０００ｃｃ／秒とした。
１に示す構成の充電装置を用いて充電を行なった。な
お、充電条件は、充電電流を１０Ａ、充電時間を１２時
間とし、冷却媒体として空気を用い、空気の送り出し量
を１０００ｃｃ／秒とした。
【００３５】（比較例１）比較として、実施例１と同様
の組電池に対して、冷却をせずに充電を行なった。な
お、充電条件は、充電電流を１０Ａ、充電時間を１２時
間とした。
の組電池に対して、冷却をせずに充電を行なった。な
お、充電条件は、充電電流を１０Ａ、充電時間を１２時
間とした。
【００３６】（放電実験）上述の条件で充電した実施例
１および比較例１の２種の電池に対して放電を行ない、
放電容量（Ａｈ）を測定した。なお、放電条件は、放電
電流を１０Ａとし、放電終止電圧を８０Ｖとした。
１および比較例１の２種の電池に対して放電を行ない、
放電容量（Ａｈ）を測定した。なお、放電条件は、放電
電流を１０Ａとし、放電終止電圧を８０Ｖとした。
【００３７】その結果を表１に示す。
【００３８】
【表１】
【００３９】表１を参照して、本発明による実施例１に
よれば、比較例１と比較して放電容量が大きくなってい
ることがわかる。
よれば、比較例１と比較して放電容量が大きくなってい
ることがわかる。
【００４０】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
充電時に確実に電池温度を制御することができる。その
結果、充電量を十分に増大させることができる。
充電時に確実に電池温度を制御することができる。その
結果、充電量を十分に増大させることができる。
【００４１】また、本発明によれば、従来のようにファ
ンやフィン等の放熱装置を取付ける必要がないため、装
置の軽量化および小型化が図られる。
ンやフィン等の放熱装置を取付ける必要がないため、装
置の軽量化および小型化が図られる。
【００４２】したがって、本発明は、電気自動車等の大
型の電池として用いられる２次電池等の充電方法および
充電装置として、特に有効である。
型の電池として用いられる２次電池等の充電方法および
充電装置として、特に有効である。
【図１】この発明による２次電池の充電装置の一例の構
成を示す斜視図である。
成を示す斜視図である。
【図２】図１に示す充電装置と電源とを連結した状態を
示す斜視図である。
示す斜視図である。
【図３】図２において冷却媒体により電池を冷却する部
分を拡大して示す斜視図である。
分を拡大して示す斜視図である。
【図４】この発明による２次電池の充電装置の他の例の
構成を示す斜視図である。
構成を示す斜視図である。
【図５】図４に示す充電装置と電源とを連結した状態を
示す斜視図である。
示す斜視図である。
１ 組電池 １０，２０ 充電装置 １２，２２ 冷却媒体送り出し管 １３ 通気孔 １４，１５，２４，２５ 電源線 １６，２６ 充電装置側コネクタ ２３ 冷却媒体受入管 ５０ 電力供給部 ５１ 冷却媒体供給部 ５２ 電源側コネクタ なお、各図中、同一符号は同一または相当部分を示す。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 松浦 義典 大阪府守口市京阪本通２丁目５番５号 三 洋電機株式会社内 (72)発明者 野上 光造 大阪府守口市京阪本通２丁目５番５号 三 洋電機株式会社内 (72)発明者 米津 育郎 大阪府守口市京阪本通２丁目５番５号 三 洋電機株式会社内 (72)発明者 西尾 晃治 大阪府守口市京阪本通２丁目５番５号 三 洋電機株式会社内
Claims (5)
- 【請求項１】 電池の外部から充電中の電池を冷却する
ように冷却媒体を供給しながら充電を行なうことを特徴
とする、２次電池の充電方法。 - 【請求項２】 外部に設けられた電源と連結して２次電
池に充電を行なうための充電装置であって、 前記２次電池に前記電源から電力を供給するための電力
供給手段と、 前記２次電池に、外部に設けられた冷却媒体源から冷却
媒体を供給するための冷却媒体供給手段とを備える、２
次電池の充電装置。 - 【請求項３】 前記電力供給手段と前記冷却媒体供給手
段は、前記外部に設けられた電源から電力を受入れるた
めと、前記外部に設けられた冷却媒体源から冷却媒体を
受入れるためとの一体化されたコネクタを含んでいる、
請求項２記載の２次電池の充電装置。 - 【請求項４】 前記冷却媒体は空気であることを特徴と
する、請求項２または請求項３記載の２次電池の充電装
置。 - 【請求項５】 前記２次電池は、複数の単電池が集合さ
れてなる組電池であることを特徴とする、請求項２〜請
求項４のいずれかに記載の２次電池の充電装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2052097A JPH10223263A (ja) | 1997-02-03 | 1997-02-03 | ２次電池の充電方法および充電装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2052097A JPH10223263A (ja) | 1997-02-03 | 1997-02-03 | ２次電池の充電方法および充電装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10223263A true JPH10223263A (ja) | 1998-08-21 |
Family
ID=12029445
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2052097A Pending JPH10223263A (ja) | 1997-02-03 | 1997-02-03 | ２次電池の充電方法および充電装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10223263A (ja) |
Cited By (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008041403A1 (fr) * | 2006-09-29 | 2008-04-10 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Système de chargement pour véhicule, dispositif de chargement pour véhicule et véhicule à moteur |
| JP2008513949A (ja) * | 2004-10-26 | 2008-05-01 | エルジー・ケム・リミテッド | バッテリーパック用の冷却装置 |
| JP2009040233A (ja) * | 2007-08-09 | 2009-02-26 | Toyota Motor Corp | 車両空調システム、車両および車両空調装置 |
| CN101847762A (zh) * | 2009-03-28 | 2010-09-29 | 宝马股份公司 | 用于汽车的电池装置的冷却装置 |
| US20120193068A1 (en) * | 2011-01-31 | 2012-08-02 | GM Global Technology Operations LLC | Cooling arrangement for a component in a vehicle |
| JP2012530330A (ja) * | 2009-04-30 | 2012-11-29 | エルジー・ケム・リミテッド | 電池システム、電池モジュール、および電池モジュールを冷却するための方法 |
| US8703318B2 (en) | 2009-07-29 | 2014-04-22 | Lg Chem, Ltd. | Battery module and method for cooling the battery module |
| US20140292260A1 (en) * | 2011-07-29 | 2014-10-02 | Lightening Energy | Electric battery rapid recharging system and method for military and other applications |
| US9786961B2 (en) | 2011-07-25 | 2017-10-10 | Lightening Energy | Rapid charging electric vehicle and method and apparatus for rapid charging |
| US10110056B2 (en) | 2012-02-16 | 2018-10-23 | Lightening Energy | Energy banking system and method using rapidly rechargeable batteries |
| JP2019075248A (ja) * | 2017-10-13 | 2019-05-16 | 株式会社デンソー | 電池冷却システム |
| CN110871696A (zh) * | 2018-08-29 | 2020-03-10 | 丰田自动车株式会社 | 充电控制装置 |
| EP3632734A1 (en) | 2018-10-04 | 2020-04-08 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Charging apparatus |
| US10717367B1 (en) | 2016-03-11 | 2020-07-21 | Apple Inc. | Thermal control systems for battery charging |
| JP2022132814A (ja) * | 2021-03-01 | 2022-09-13 | プライムプラネットエナジー＆ソリューションズ株式会社 | コネクタおよび蓄電パック |
| DE102021108356A1 (de) | 2021-04-01 | 2022-10-06 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Temperierleitung für einen elektrischen Energiespeicher eines Kraftfahrzeugs, elektrischer Energiespeicher sowie Verfahren zum Herstellen einer solchen Temperierleitung |
-
1997
- 1997-02-03 JP JP2052097A patent/JPH10223263A/ja active Pending
Cited By (28)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008513949A (ja) * | 2004-10-26 | 2008-05-01 | エルジー・ケム・リミテッド | バッテリーパック用の冷却装置 |
| JP4727668B2 (ja) * | 2004-10-26 | 2011-07-20 | エルジー・ケム・リミテッド | バッテリーパック用の冷却装置 |
| WO2008041403A1 (fr) * | 2006-09-29 | 2008-04-10 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Système de chargement pour véhicule, dispositif de chargement pour véhicule et véhicule à moteur |
| US8098044B2 (en) | 2006-09-29 | 2012-01-17 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle charging system, vehicle charging device and electric vehicle |
| JP2009040233A (ja) * | 2007-08-09 | 2009-02-26 | Toyota Motor Corp | 車両空調システム、車両および車両空調装置 |
| CN101847762A (zh) * | 2009-03-28 | 2010-09-29 | 宝马股份公司 | 用于汽车的电池装置的冷却装置 |
| DE102009015351B4 (de) | 2009-03-28 | 2022-02-03 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Kühlanordnung für eine Speicherzellenanordnung für ein Fahrzeug |
| JP2012530330A (ja) * | 2009-04-30 | 2012-11-29 | エルジー・ケム・リミテッド | 電池システム、電池モジュール、および電池モジュールを冷却するための方法 |
| US8703318B2 (en) | 2009-07-29 | 2014-04-22 | Lg Chem, Ltd. | Battery module and method for cooling the battery module |
| US20120193068A1 (en) * | 2011-01-31 | 2012-08-02 | GM Global Technology Operations LLC | Cooling arrangement for a component in a vehicle |
| US8950533B2 (en) * | 2011-01-31 | 2015-02-10 | GM Global Technology Operations LLC | Cooling arrangement for a component in a vehicle |
| US11342602B2 (en) | 2011-07-25 | 2022-05-24 | Lightening Energy | Rapid charging electric vehicle and method and apparatus for rapid charging |
| US9786961B2 (en) | 2011-07-25 | 2017-10-10 | Lightening Energy | Rapid charging electric vehicle and method and apparatus for rapid charging |
| US10236543B2 (en) | 2011-07-25 | 2019-03-19 | Lightening Energy | Rapid charging electric vehicle and method and apparatus for rapid charging |
| US10340709B2 (en) * | 2011-07-29 | 2019-07-02 | Lightening Energy | Electric battery rapid recharging system including a mobile charging station having a coolant supply line and an electrical supply line |
| US20140292260A1 (en) * | 2011-07-29 | 2014-10-02 | Lightening Energy | Electric battery rapid recharging system and method for military and other applications |
| US11276890B2 (en) | 2011-07-29 | 2022-03-15 | Lightening Energy | Electric battery rapid recharging system including a mobile charging station having a coolant supply line and an electrical supply line |
| US10110056B2 (en) | 2012-02-16 | 2018-10-23 | Lightening Energy | Energy banking system and method using rapidly rechargeable batteries |
| US11603003B1 (en) | 2016-03-11 | 2023-03-14 | Apple Inc. | Thermal control systems for battery charging |
| US10717367B1 (en) | 2016-03-11 | 2020-07-21 | Apple Inc. | Thermal control systems for battery charging |
| JP2019075248A (ja) * | 2017-10-13 | 2019-05-16 | 株式会社デンソー | 電池冷却システム |
| US11196280B2 (en) | 2018-08-29 | 2021-12-07 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Charge controller |
| CN110871696A (zh) * | 2018-08-29 | 2020-03-10 | 丰田自动车株式会社 | 充电控制装置 |
| CN110871696B (zh) * | 2018-08-29 | 2024-02-27 | 丰田自动车株式会社 | 充电控制装置 |
| US11180045B2 (en) | 2018-10-04 | 2021-11-23 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Charging apparatus |
| EP3632734A1 (en) | 2018-10-04 | 2020-04-08 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Charging apparatus |
| JP2022132814A (ja) * | 2021-03-01 | 2022-09-13 | プライムプラネットエナジー＆ソリューションズ株式会社 | コネクタおよび蓄電パック |
| DE102021108356A1 (de) | 2021-04-01 | 2022-10-06 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Temperierleitung für einen elektrischen Energiespeicher eines Kraftfahrzeugs, elektrischer Energiespeicher sowie Verfahren zum Herstellen einer solchen Temperierleitung |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH10223263A (ja) | ２次電池の充電方法および充電装置 | |
| US11884183B2 (en) | Thermal management system for vehicles with an electric powertrain | |
| US6821671B2 (en) | Method and apparatus for cooling and positioning prismatic battery cells | |
| US20160190663A1 (en) | Busbars with integrated cooling system for vehicle battery assemblies | |
| EP1879243B1 (en) | Battery pack and power tool using the same | |
| KR101459180B1 (ko) | 리튬 이차전지의 냉각방법 및 냉각시스템 | |
| US20160229282A1 (en) | Thermal management system for vehicles with an electric powertrain | |
| BRPI0516051B1 (pt) | Cooling system for battery pack | |
| US9614207B2 (en) | Battery pack having reliable temperature control | |
| US11646596B2 (en) | Portable power station having multiple battery modules and method of operating a portable power station having multiple battery modules | |
| KR20110135198A (ko) | 충전 장치 | |
| CN110014999A (zh) | 带有地下的冷却装置的用于加电站的充电站 | |
| JP2002093469A (ja) | 電池パック | |
| CN112913069A (zh) | 散热结构 | |
| KR101702505B1 (ko) | 배터리 모듈 및 이를 포함하는 배터리 팩 | |
| US20170352934A1 (en) | Battery cell assembly with improved cooling efficiency | |
| WO2014010437A1 (ja) | 電源装置及びこの電源装置を備える車両 | |
| JP3812260B2 (ja) | 二次電池パック | |
| KR101760403B1 (ko) | 배터리 모듈 및 이를 포함하는 배터리 팩 | |
| JP3829477B2 (ja) | 電池パックの冷却装置 | |
| WO2005062400A1 (fr) | Ensemble batterie avec dispositif de refroidissement | |
| JPH08273706A (ja) | 二次電池の放熱用アダプター | |
| JPH0654209U (ja) | 充電システム | |
| KR101760402B1 (ko) | 배터리 모듈 및 이를 포함하는 배터리 팩 | |
| KR101760404B1 (ko) | 배터리 모듈 및 이를 포함하는 배터리 팩 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040323 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040713 |