KR20200016551A - 사이드 에어백용 하드 커버 - Google Patents

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Abstract

사이드 에어백용 하드 커버에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 사이드 에어백용 하드 커버는: 쿠션부가 수용되는 하우징부; 하우징부의 개구부를 덮도록 설치되고, 쿠션부의 전개시 절취되도록 절취부가 형성되는 커버부; 커버부가 회전되면서 개방되도록 커버부와 하우징부의 후방측을 연결하는 힌지부; 하우징부의 전방측에 형성되는 제1 구속부; 제1 구속부에 걸려 구속되도록 커버부의 전방측에 형성되는 제1 후크부; 하우징부의 상측과 하측에 각각 형성되는 제2 구속부; 및 제2 구속부에 걸려 구속되도록 커버부의 상측과 하측에 각각 형성되고, 쿠션부의 전개시 커버부가 가압됨에 따라 제2 구속부에서 분리되는 제2 후크부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

사이드 에어백용 하드 커버{SIDE AIRBAG HARD COVER}
본 발명은 사이드 에어백용 하드 커버에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 슬림시트의 측면부에서 돌출되지 않게 설치되고, 쿠션부의 전개시 하우징부와 커버부가 파손되는 것을 방지할 수 있는 사이드 에어백용 하드 커버에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 탑승자가 앉을 수 있도록 시트(seat)가 설치된다. 시트의 측면부에는 사이드 에어백이 설치된다. 시트의 측면부에는 스펀지와 같은 패드부재가 설치된다. 이러한 패드부재는 사이드 에어백용 소프트 커버를 회피하도록 시트의 측면부에 설치된다.
최근에는 시트의 측면부에 패드부재가 설치되지 않는 슬림시트(slim seat)가 적용되고 있다. 슬림시트가 적용되는 경우 슬림시트의 측면에서 소프트 커버가 설치된다. 소프트 커버의 내부에는 에어백 쿠션부가 폴딩된 상태로 설치된다.
그러나, 종래에는 폴딩된 에어백 쿠션부가 약간 부풀어 오름에 따라 소프트 커버가 보다 두껍게 변형되므로, 소프트 커버가 슬림시트의 측면부에서 볼록하게 돌출될 수 있다. 슬림시트의 측면부에서 사이드 에어백이 볼록하게 돌출되는 것을 방지하기 위해 폴딩된 에어백 쿠션부에 의해 변형되지 않는 하드 커버가 적용될 필요가 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 슬림시트의 측면부에서 돌출되지 않게 설치되고, 쿠션부의 전개시 하우징부와 커버부가 파손되는 것을 방지할 수 있는 사이드 에어백용 하드 커버를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 사이드 에어백용 하드 커버는: 쿠션부가 수용되는 하우징부; 상기 하우징부의 개구부를 덮도록 설치되고, 상기 쿠션부의 전개시 절취되도록 절취부가 형성되는 커버부; 상기 커버부가 회전되면서 개방되도록 상기 커버부와 상기 하우징부의 후방측을 연결하는 힌지부; 상기 하우징부의 전방측에 형성되는 제1 구속부; 상기 제1 구속부에 걸려 구속되도록 상기 커버부의 전방측에 형성되는 제1 후크부; 상기 하우징부의 상측과 하측에 형성되는 각각 제2 구속부; 및 상기 제2 구속부에 걸려 구속되도록 상기 커버부의 상측과 하측에 각각 형성되고, 상기 쿠션부의 전개시 상기 커버부가 가압됨에 따라 상기 제2 구속부에서 분리되는 제2 후크부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 절취부는 상기 커버부의 전방측에 상기 커버부의 길이방향을 따라 형성되는 절취선부를 포함할 수 있다.
상기 제1 구속부는 상기 하우징부의 전방측에 상기 커버부의 길이방향을 따라 배치되고, 상기 제1 후크부가 걸려 구속되도록 복수의 제1 구속홈부가 형성되는 제1 구속리브를 포함할 수 있다.
상기 제1 후크부는 상기 커버부의 전방측에 상기 제1 구속홈부에 각각 삽입되는 복수의 제1 후크를 포함할 수 있다.
상기 제2 구속부는 상기 하우징부의 상측과 하측에 각각 배치되고, 상기 제2 후크부가 걸려 구속되도록 제2 구속홈부가 형성되는 제2 구속리브; 및 상기 쿠션부의 전개시 상기 제2 후크부의 가압력에 의해 파단되도록 상기 제2 구속리브에 형성되는 제2 노치부를 포함할 수 있다.
상기 하우징부의 하우징 모서리부에는 상기 쿠션부의 팽창압력에 의해 상기 하우징 모서리부가 파단되도록 하우징 슬릿부가 형성될 수 있다.
상기 하우징 슬릿부는 복수의 상기 하우징 모서리부에 각각 형성될 수 있다.
상기 커버부의 커버 모서리부에는 상기 쿠션부의 팽창압력에 의해 상기 커버 모서리부가 파단되도록 커버 슬릿부가 형성될 수 있다.
상기 커버 슬릿부는 복수의 상기 커버 모서리부에 각각 형성될 수 있다.
본 발명에 따르면, 쿠션부의 전개시 제2 후크부가 제2 구속부에서 분리되므로, 커버부와 하우징부에 가해지는 부하를 감소시킬 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 하우징 슬릿부가 하우징 모서리부에 형성되므로, 하우징 모서리부가 용이하게 파단될 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 커버 슬릿부가 커버 모서리부에 형성되므로, 커버 모서리부가 용이하게 파단될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 에어백용 하드 커버가 슬림시트의 측면부에 설치된 상태를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 에어백용 하드 커버를 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 에어백용 하드 커버를 개방한 상태를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 에어백용 하드 커버의 폭방향인 A-A 부분을 절개한 상태를 도시한 단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 에어백용 하드 커버에서 제1 후크부가 제1 구속부에 구속된 상태를 도시한 확대 단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 에어백용 하드 커버에서 하우징부의 길이방향 양측에 형성되는 제2 후크부와 제2 구속부의 결합 상태를 도시한 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 에어백용 하드 커버에서 하우징 모서리부와 커버 모서리부의 구조를 도시한 도면이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 에어백용 하드 커버에서 쿠션부의 전개시 제2 구속부가 파단되는 상태를 도시한 도면이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 에어백용 하드 커버에서 쿠션부의 전개시 제2 후크부가 제2 구속부에서 분리되는 상태를 도시한 도면이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 에어백용 하드 커버에서 쿠션부의 전개시 하우징 모서리부와 커버 모서리부가 파단되는 상태를 도시한 확대 도면이다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 에어백용 하드 커버에서 커버부의 절취부가 절취되는 상태를 도시한 도면이다.
도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 에어백용 하드 커버에서 쿠션부가 전개되는 상태를 도시한 도면이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 사이드 에어백용 하드 커버의 일 실시예를 설명한다. 사이드 에어백용 하드 커버를 설명하는 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 에어백용 하드 커버가 슬림시트의 측면부에 설치된 상태를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 에어백용 하드 커버를 도시한 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 에어백용 하드 커버를 개방한 상태를 도시한 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 에어백용 하드 커버의 폭방향인 A-A 부분을 절개한 상태를 도시한 단면도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 에어백용 하드 커버에서 제1 후크부가 제1 구속부에 구속된 상태를 도시한 확대 단면도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 에어백용 하드 커버에서 하우징부의 길이방향 양측에 형성되는 제2 후크부와 제2 구속부의 결합 상태를 도시한 도면이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 에어백용 하드 커버에서 하우징 모서리부와 커버 모서리부의 구조를 도시한 도면이다.
도 1 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 에어백용 하드 커버(100)는 하우징부(110), 커버부(120), 힌지부(130), 제1 구속부(140), 제1 후크부(150), 제2 구속부(160) 및 제2 후크부(170)를 포함한다.
사이드 에어백용 하드 커버(100)는 슬림시트(10)의 측면부에 설치된다. 하드 커버(100)가 슬림시트(10)의 측면부에 설치되므로, 폴딩된 쿠션부(101)가 하드 커버(100)에 의해 가압됨에 따라 부풀어 오르는 것을 방지할 수 있다. 따라서, 하드 커버(100)가 슬림시트(10)의 측면부와 동일 평면을 이루도록 설치될 수 있다.
하우징부(110)의 내부에는 쿠션부(101)가 수용된다. 하우징부(110)는 일측에 개구부가 형성되고 두께가 얇은 직사각 박스 형태로 형성될 수 있다.
쿠션부(101)는 폴딩된 상태로 하우징부(110)의 내부에 수용된다. 쿠션부(101)는 인플레이터(103)에 연결된다.
커버부(120)는 하우징부(110)의 개구부를 덮도록 설치되고, 쿠션부(101)의 전개시 절취되도록 절취부(121)가 형성된다. 커버부(120)는 사각판 형태로 형성될 수 있다. 쿠션부(101)의 전개시 절취부(121)가 쿠션부(101)의 팽창 압력에 의해 절취되므로, 커버부(120)와 하우징부(110)에 가해지는 부하를 감소시킬 수 있다.
절취부(121)는 커버부(120)의 길이방향을 따라(상하방향)을 따라 형성되는 절취선부(121a)를 포함한다. 절취선부(121a)는 커버부(120)의 길이와 거의 동일한 길이로 형성된다. 쿠션부(101)의 팽창 압력이 커버부(120)에 가해지면, 절취선부(121a)가 커버부(120)의 다른 부분보다 먼저 찢어지게 된다.
힌지부(130)는 커버부(120)가 회전되면서 개방되도록 커버부(120)와 하우징부(110)의 후방측을 연결한다. 힌지부(130)는 커버부(120)가 하우징부(110)에서 분리되는 것을 방지한다. 힌지부(130)의 두께는 하우징부(110)와 커버부(120)의 두께보다 얇게 형성된다.
제1 구속부(140)는 하우징부(110)의 전방측에 형성된다. 제1 구속부(140)는 하우징부(110)의 전방측에 전방측의 길이방향을 따라 배치되고, 제1 후크부(150)가 걸려 구속되도록 복수의 제1 구속홈부(142)가 형성되는 제1 구속리브(141)를 포함한다. 제1 구속리브(141)는 가늘고 긴 띄 형태로 형성되고, 제1 구속리브(141)와 전방측은 복수의 제1 구획편(143)에 의해 연결된다. 복수의 제1 구획편(143) 사이에는 제1 구속홈부(142)가 형성된다.
제1 후크부(150)는 제1 구속부(140)에 걸려 구속되도록 커버부(120)의 전방측에 형성된다. 제1 후크부(150)는 커버부(120)의 전방측에 제1 구속홈부(142)에 각각 삽입되는 복수의 제1 후크(151)를 포함한다. 복수의 제1 후크(151)가 해당 제1 구속홈부(142)에 삽입되어 제1 구속리브(141)에 걸리므로, 커버부(120)의 전방측이 하우징부(110)의 전방측에 구속된다.
제2 구속부(160)는 하우징부(110)의 상측과 하측에 각각 형성된다. 제2 구속부(160)는 제2 구속리브(161)와 제2 노치부(163)를 포함한다. 제2 구속리브(161)는 하우징부(110)의 길이방향 양측(상측과 하측)에 각각 배치되고, 제2 구속리브(161)에는 제2 후크부(170)가 걸려 구속되도록 제2 구속홈부(162)가 형성된다. 제2 노치부(163)는 쿠션부(101)의 전개시 제2 후크부(170)의 가압력에 의해 파단되도록 제2 구속리브(161)에 형성된다. 제2 노치부(163)가 제2 구속리브(161)에 형성되므로, 쿠션부(101)의 전개시 제2 후크부(170)의 가압력이 제2 노치부(163)에 집중된다. 따라서, 제2 노치부(163)가 제1 구속리브(141)의 다른 부분보다 먼저 끊어지므로, 제2 후크부(170)가 제2 구속리브(161)에서 용이하게 빠질 수 있다.
도 6(a)는 하우징부(110)의 상측에 배치되는 제2 구속부(160)와 제2 후크부(170)를 도시한 것이고, 도 6(b)는 하우징부(110)의 하측에 배치되는 제2 구속부(160)와 제2 후크부(170)를 도시한 것이다.
제2 후크부(170)는 제2 구속부(160)에 걸려 구속되도록 커버부(120)의 길이방향 양측(상측과 하측)에 각각 형성되고, 쿠션부(101)의 전개시 제2 후크부(120)가 가압됨에 따라 제2 구속부(160)에서 분리된다. 쿠션부(101)의 전개시 제2 후크부(170)가 제2 구속부(160)에서 분리되므로, 커버부(120)와 하우징부(110)에 가해지는 부하를 감소시킬 수 있다. 또한, 쿠션부(101)의 전개시 커버부(120)의 절취부(121)가 찢어지고, 제2 후크부(170)가 제2 구속부(160)에서 분리되므로, 커버부(120)가 힌지부(130)를 중심으로 회전되면서 개방된다.
도 7(a)는 하우징부(110)의 하측에서 좌측에 배치된 하우징 모서리부(113)를 도시한 것이고, 도 7(b)는 하우징부(110)의 하측에서 우측에 배치된 하우징 모서리부(113)를 도시한 것이고, 도 7(c)는 하우징부(110)의 상측에서 좌측에 배치된 하우징 모서리부(113)를 도시한 것이고, 도 7(d)는 하우징부(110)의 상측에서 좌측에 배치된 하우징 모서리부(113)를 도시한 것이다.
하우징부(110)의 하우징 모서리부(113)에는 쿠션부(101)의 팽창 압력에 의해 하우징 모서리부(113)가 파단되도록 하우징 슬릿부(114)가 형성된다. 하우징 슬릿부(114)는 복수의 하우징 모서리부(113)에 각각 형성된다. 하우징 슬릿부(114)는 하우징부(110)의 두께방향과 나란하게 형성될 수 있다. 하우징 슬릿부(114)가 하우징 모서리부(113)에 형성되므로, 하우징 모서리부(113)의 강성이 다른 부분에 비해 상대적으로 저하된다. 따라서, 하우징 모서리부(113)가 하우징 슬릿부(114)에 의해 용이하게 파단될 수 있다.
커버부(120)의 커버 모서리부(123)에는 쿠션부(101)의 팽창압력에 의해 커버 모서리부(123)가 파단되도록 커버 슬릿부(124)가 형성된다. 커버 슬릿부(124)는 복수의 커버 모서리부(123)에 각각 형성될 수 있다. 이때, 커버 슬릿부(124)는 커버부(123)의 두께방향과 나란하게 형성된다. 커버 슬릿부(124)가 커버 모서리부(123)에 형성되므로, 커버 모서리부(123)의 강성이 다른 부분에 비해 상대적으로 저하된다. 따라서, 커버 모서리부(123)가 커버 슬릿부(124)에 의해 용이하게 파단될 수 있다.
상기와 같이 구성되는 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 에어백용 하드 커버의 작동에 관해 설명하기로 한다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 에어백용 하드 커버에서 쿠션부의 전개시 제2 구속부가 파단되는 상태를 도시한 도면이고, 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 에어백용 하드 커버에서 쿠션부의 전개시 제2 후크부가 제2 구속부에서 분리되는 상태를 도시한 도면이고, 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 에어백용 하드 커버에서 쿠션부의 전개시 하우징 모서리부와 커버 모서리부가 파단되는 상태를 도시한 확대 도면이고, 도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 에어백용 하드 커버에서 커버부의 절취부가 절취되는 상태를 도시한 도면이고, 도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 에어백용 하드 커버에서 쿠션부가 전개되는 상태를 도시한 도면이다.
도 8 내지 도 12를 참조하면, 차량의 충돌시 인플레이터(103)에서 발생되는 가스가 쿠션부(101)에 주입된다. 쿠션부(101)가 팽창됨에 따라 하우징부(110)와 커버부(120)에 쿠션부(101)의 팽창 압력이 가해진다. 커버부(120)와 하우징부(110)는 팽창 압력에 의해 볼록하게 팽창되고, 커버부(120)와 하우징부(110)의 둘레부는 외측으로 팽창된다.
커버부(120)가 하우징부(110)의 반대측으로 가압됨에 따라 제2 후크부(170)가 제2 구속부(160)의 제2 구속리브(161)를 가압한다. 이때, 제2 구속리브(161)에 가해지는 압력이 제2 노치부(163)에 집중되므로, 제2 노치부(163)가 파단된다. 제2 노치부(163)가 파단됨에 따라 제2 후크부(170)가 제2 구속리브(161)에서 빠져나오게 된다.
또한, 하우징 모서리부(113)와 커버 모서리부(123)에 압력이 가해진다. 이때, 하우징 모서리부(113)는 하우징 슬릿부(114)의 양측으로 벌어짐에 따라 하우징 모서리부(113)가 파단되고, 커버 모서리부(123)는 커버 슬릿부(124)의 양측으로 벌어짐에 따라 커버 모서리부(123)가 파단된다.
또한, 커버부(120)가 팽창됨에 따라 절취부(121)가 절취되고, 절취부(121)가 절취된 커버부(120)는 힌지부(130)를 중심으로 회전되면서 개방된다. 이때, 제2 후크부(170)가 제2 구속부(160)로부터 분리되고, 하우징 모서리부(113)와 커버 모서리부(123)가 파단되므로, 커버부(120)에 가해지는 압력이 절취부(121)에 집중된다. 따라서, 커버부(120)와 하우징부(110)가 파손되는 것을 방지할 수 있으므로, 쿠션부(101)의 전개방향이 변경되거나 쿠션부(101)의 전개 불량이 발생되는 것을 방지할 수 있다.
제1 후크부(150)는 제1 구속부(140)에서 구속되므로, 절취부(121)를 기준으로 전방측에 위치된 절취편(미도시)은 하우징부(110)에 잔존하게 된다. 쿠션부(101)가 커버부(120)를 밀어 회전시키면서 전개된다. 쿠션부(101)가 전개됨에 따라 슬림시트(10)의 일측을 커버하므로, 탑승자의 측면이 보호될 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
10: 슬림시트 100: 하드 커버
101: 쿠션부 103: 인플레이터
110: 하우징부 113: 하우징 모서리부
114: 하우징 슬릿부 120: 커버부
121: 절취부 121a: 절취선부
123: 커버 모서리부 124: 커버 슬릿부
130: 힌지부 140: 제1 구속부
141: 제1 구속리브 142: 제1 구속홈부
143: 제1 구획편 150: 제1 후크부
151: 제1 후크 160: 제2 구속부
161: 제2 구속리브 162: 제2 구속홈부
163: 제2 노치부 170: 제2 후크부

Claims (9)

  1. 쿠션부가 수용되는 하우징부;
    상기 하우징부의 개구부를 덮도록 설치되고, 상기 쿠션부의 전개시 절취되도록 절취부가 형성되는 커버부;
    상기 커버부가 회전되면서 개방되도록 상기 커버부와 상기 하우징부의 후방측을 연결하는 힌지부;
    상기 하우징부의 전방측에 형성되는 제1 구속부;
    상기 제1 구속부에 걸려 구속되도록 상기 커버부의 전방측에 형성되는 제1 후크부;
    상기 하우징부의 상측과 하측에 각각 형성되는 제2 구속부; 및
    상기 제2 구속부에 걸려 구속되도록 상기 커버부의 상측과 하측에 각각 형성되고, 상기 쿠션부의 전개시 상기 커버부가 가압됨에 따라 상기 제2 구속부에서 분리되는 제2 후크부를 포함하는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백용 하드 커버.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 절취부는 상기 커버부의 전방측에 상기 커버부의 길이방향을 따라 형성되는 절취선부를 포함하는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백용 하드 커버.
  3. 제1 항에 있어서,
    상기 제1 구속부는 상기 하우징부의 전방측에 상기 커버부의 길이방향을 따라 배치되고, 상기 제1 후크부가 걸려 구속되도록 복수의 제1 구속홈부가 형성되는 제1 구속리브를 포함하는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백용 하드 커버.
  4. 제3 항에 있어서,
    상기 제1 후크부는 상기 커버부의 전방측에 상기 제1 구속홈부에 각각 삽입되는 복수의 제1 후크를 포함하는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백용 하드 커버.
  5. 제1 항에 있어서,
    상기 제2 구속부는,
    상기 하우징부의 상측과 하측에 각각 배치되고, 상기 제2 후크부가 걸려 구속되도록 제2 구속홈부가 형성되는 제2 구속리브; 및
    상기 쿠션부의 전개시 상기 제2 후크부의 가압력에 의해 파단되도록 상기 제2 구속리브에 형성되는 제2 노치부를 포함하는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백용 하드 커버.
  6. 제1 항에 있어서,
    상기 하우징부의 하우징 모서리부에는 상기 쿠션부의 팽창압력에 의해 상기 하우징 모서리부가 파단되도록 하우징 슬릿부가 형성되는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백용 하드 커버.
  7. 제6 항에 있어서,
    상기 하우징 슬릿부는 복수의 상기 하우징 모서리부에 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백용 하드 커버.
  8. 제6 항에 있어서,
    상기 커버부의 커버 모서리부에는 상기 쿠션부의 팽창압력에 의해 상기 커버 모서리부가 파단되도록 커버 슬릿부가 형성되는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백용 하드 커버.
  9. 제8 항에 있어서,
    상기 커버 슬릿부는 복수의 상기 커버 모서리부에 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백용 하드 커버.
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