KR20200000013A - 타이어 가류 금형용 벤트 플러그 - Google Patents

타이어 가류 금형용 벤트 플러그 Download PDF

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KR20200000013A KR1020180071739A KR20180071739A KR20200000013A KR 20200000013 A KR20200000013 A KR 20200000013A KR 1020180071739 A KR1020180071739 A KR 1020180071739A KR 20180071739 A KR20180071739 A KR 20180071739A KR 20200000013 A KR20200000013 A KR 20200000013A
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Abstract

본 발명은 그린타이어 가류 성형시 공기와 함께 케이싱 내부로 유입되어 잔존하는 타이어 고무(찌꺼기)를 손쉽게 제거함으로써 유지보수가 간편할 뿐만 아니라 타이어의 성형 품질을 향상시킬 수 있도록 한 타이어 가류 금형용 벤트 플러그를 제공한다.
이를 위하여 본 발명은 타이어 가류 금형의 벤트 홀에 삽입 장착되고 내부에 배기공이 천공된 케이싱과, 케이싱 상부에 회전 가능하게 수용되고 일부분이 배기공 선단 개구부를 통해 외부로 노출된 볼 및, 배기공 선단 개구부와 볼 후단 배기공을 연통하기 위해 배기공 내측면에 적어도 하나 이상 형성된 배기 홈이 구비된다.
상기의 기술적 구성에 따르면, 케이싱 상부에 볼이 회전 가능하게 수용되어 공기(가스) 배출시 그 흐름이 볼의 외주 형상을 따라 고르게 펴져 그린타이어 고무가 배기공 측으로 딸려 들어가는 것을 방지할 수 있고, 케이싱 내부로 그린타이어 고무 찌꺼기 등이 유입되더라도 솔 등으로 볼을 쓸게 되면 볼이 회전할 때 찌꺼기 등이 묻어나와 이물질을 손쉽게 제거할 수 있어 유지보수가 간편하다는 효과가 있다.

Description

타이어 가류 금형용 벤트 플러그{Vent plug of tire vulcanization mold}
본 발명은 타이어 가류 금형용 벤트 플러그에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 그린타이어 가류 성형시 공기와 함께 케이싱 내부로 유입되어 잔존하는 타이어 고무(찌꺼기)를 손쉽게 제거함으로써 유지보수가 간편한 타이어 가류 금형용 벤트 플러그에 관한 것이다.
일반적으로 타이어는 가류 공정에 의해 제조되는데, 그린타이어(생 타이어)를 금형에 삽입한 상태에서 열과 압력을 가하여 타이어를 성형하게 된다.
이때, 그린타이어와 금형 사이에 잔존하는 공기(가스)를 외부로 배출하기 위하여 금형에는 다수의 벤트 홀이 천공되고, 식출고무의 발생을 줄이기 위해 벤트 홀에 벤트 플러그가 삽입 장착된다.
다음은 타이어 가류 성형시 식출고무의 발생을 줄이기 위한 종래의 기술들이다.
공개특허공보 제10-2018-0031357호(2018. 3. 28. 공개)는 타이어 가류 금형용 벤트 홀 플러그에 관한 것으로, 여기에는 타이어 가류 금형에 형성된 벤트홀에 삽입 장착되는 플러그에 있어서, 내측에 중공홀이 형성된 상기 플러그는 상면이 상기 금형의 내측면으로부터 돌출되지 않게 상기 벤트홀에 삽입 장착되고, 타이어 가류 성형시 상기 플러그의 상면과 타이어의 접촉을 지연시킬 수 있도록 내측으로 굴곡을 갖는 지연돌기가 돌출 형성되며, 상기 지연돌기의 굴곡 내측면에 상기 중공홀과 연통되어 상기 금형 내부의 공기(가스)를 외부로 배출하기 위한 배기공이 천공된 구성이 게시되어 있다.
공개특허공보 제10-2018-0039348호(2018. 4. 18. 공개)는 타이어 가류 금형의 스프링리스 벤트 플러그에 관한 것으로, 여기에는 타이어 가류 금형에 형성된 벤트 홀에 끼워져 상기 가류 금형 내부의 잔류 공기를 외부로 배출시키는 타이어 가류 금형의 벤트 플러그에 있어서, 상기 가류 금형의 벤트 홀에 결합되고, 공기 유동을 위한 공기 통로를 갖는 케이싱; 상기 공기 통로 속에 이동 가능하게 설치되는 밸브 스템과, 상기 가류 금형 내부에 수용된 고무의 압력에 의해 밀리면서 상기 케이싱에 접하여 상기 공기 통로를 밀폐할 수 있도록 상기 밸브 스템의 일단에 결합되는 벤트 마개를 갖는 밸브 부재; 및 상기 케이싱에는 밸브 스템을 관통한 관통공을 통과하여 밸브 부재에 탄성 반발력을 제공하도록 배치된 와이어부재;를 포함하는 구성이 게시되어 있다.
공개특허공보 제10-2017-0085292호(2017. 7. 24. 공개)는 타이어 가류 금형의 배기 장치에 관한 것으로, 여기에는 타이어 가류 금형의 배기 홀(벤트 홀)에 삽입되어 결합되고, 상부는 N극 또는 S극을 갖고 하부는 상부의 자극과 다른 자극을 가지며, 내부에 밸브 몸체 관통 홀이 마련된 밸브 하우징 및, 밸브 몸체 관통 홀에 상하로 이동 가능하게 삽입되어 밸브 몸체 관통 홀을 개폐하고, 상부는 밸브 하우징 상부의 자극과 동일한 자극을 갖고, 하부는 하우징 하부의 자극과 동일한 자극을 갖는 밸브 몸체를 포함하는 타이어 가류 금형의 배기 장치 구성이 게시되어 있다.
상기의 종래기술들은 배기 홀(벤트 홀)에 밸브 하우징이 삽입 결합되고, 이 밸브 하우징 내부에 상하로 이동 가능한 밸브 몸체(부재)가 설치되는데, 가류 공정 중에 밸브 몸체가 상하로 이동하면서 밸브 기능을 수행함으로써 그린타이어와 금형 사이에 잔존하는 공기를 외부로 배출하여 식출고무의 발생을 줄이게 된다.
그러나 상기의 기술구성에 의하면, 그린타이어 가류 성형시 공기와 함께 밸브 하우징(케이싱) 내부로 유입된 타이어 고무(찌꺼기)가 잔존함으로써 밸브 기능의 저하로 타이어 성형 불량의 원인으로 작용하게 되는데, 종래기술들에서는 하우징(케이싱) 내부의 이물질을 제거하기 위한 수단이 제공되고 있지 않다.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 그린타이어 가류 성형시 공기와 함께 케이싱 내부로 유입되어 잔존하는 타이어 고무(찌꺼기)를 손쉽게 제거함으로써 유지보수가 간편할 뿐만 아니라 타이어의 성형 품질을 향상시킬 수 있도록 한 타이어 가류 금형용 벤트 플러그를 제공한다.
본 발명은 상기의 과제를 달성하기 위하여, 타이어 가류 금형의 벤트 홀에 삽입 장착되고 내부에 배기공이 천공된 케이싱과, 케이싱 상부에 회전 가능하게 수용되고 일부분이 배기공 선단 개구부를 통해 외부로 노출된 볼 및, 배기공 선단 개구부와 볼 후단 배기공을 연통하기 위해 배기공 내측면에 적어도 하나 이상 형성된 배기 홈이 구비된 것을 특징으로 한다.
상기의 케이싱은 상부에 볼을 회전 가능하게 수용할 수 있도록 볼 수용부를 형성하되 볼 수용부 저면에 배기공 내측으로 돌출된 곡면형의 볼 받침부가 형성되고, 배기공 선단 개구부가 볼 직경보다도 작은 직경으로 이루어진 것을 특징으로 한다.
상기의 케이싱은 벤트 홀에 삽입 장착시 벤트 홀 입구를 가압하여 밀폐할 수 있도록 상부가 테이퍼진 것을 특징으로 한다.
상기의 케이싱은 벤트 홀에 삽입 장착시 벤트 홀 입구를 가압하여 밀폐할 수 있도록 상부가 테이퍼지고, 테이퍼 후단 외주면상에 완충 홈이 형성된 것을 특징으로 한다.
상기의 케이싱 상면에는 타이어 가류 성형시 타이어의 접촉을 지연시킬 수 있도록 배기 홈 측으로 배기 유도 홈이 형성된 것을 특징으로 한다.
또한 본 발명은 타이어 가류 금형의 벤트 홀에 삽입 장착되고 내부에 배기공이 천공되며 상부에 볼 수용부가 형성된 케이싱과, 볼 수용부에 일부분 수용되어 외부로 노출된 채 회전 가능하게 설치된 볼과, 배기공 선단 개구부와 볼 후단 배기공을 연통하기 위해 배기공 내측면에 적어도 하나 이상 형성된 배기 홈과, 볼을 중심으로 케이싱 상단면에 등간격으로 배치되어 볼의 이탈을 방지하고 회전 가능한 상태로 잡아주기 위한 코킹돌기가 구비된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 그린타이어 가류 성형시 공기와 함께 케이싱 내부로 유입되어 잔존하는 타이어 고무(찌꺼기)를 손쉽게 제거함으로써 유지보수가 간편할 뿐만 아니라 타이어의 성형 품질을 향상시킬 수 있다는 효과가 있다.
보다 상세하게는, 케이싱 상부에 볼이 회전 가능하게 수용되어 공기(가스) 배출시 그 흐름이 볼의 외주 형상을 따라 고르게 펴져 그린타이어 고무가 배기공 측으로 딸려 들어가는 것을 방지할 수 있고, 케이싱 내부로 그린타이어 고무 찌꺼기 등이 유입되더라도 솔 등으로 볼을 쓸게 되면 볼이 회전할 때 찌꺼기 등이 묻어나와 이물질을 손쉽게 제거할 수 있어 유지보수가 간편하다는 효과가 있다.
또한 본 발명은 타이어 가류 성형시 타이어의 접촉을 지연시킬 수 있도록 코킹돌기가 돌출 형성되고, 코킹돌기 사이에 배기 홈 측으로 배기 유도 홈이 형성되어 금형 내부의 공기(가스)를 충분히 제거함으로써 타이어 성형 품질을 향상시킬 수 있고, 코킹돌기를 다양한 형상으로 제작할 경우 그 문양이 타이어 표면에 음각으로 생성되어 디자인의 완성도를 높일 수 있다는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 타이어 가류 금형용 벤트 플러그의 실시 예를 보인 사시도,
도 2는 도 1에 도시한 실시 예의 평면도,
도 3은 도 1에 도시한 실시 예의 단면도,
도 4는 본 발명에 따른 타이어 가류 금형용 벤트 플러그의 다른 실시 예를 보인 사시도,
도 5는 도 4에 도시한 다른 실시 예의 평면도,
도 6은 도 4에 도시한 다른 실시 예의 단면도이다.
이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명에 따른 타이어 가류 금형용 벤트 플러그의 바람직한 실시 예에 대하여 상세히 설명한다.
먼저, 첨부된 도 1 내지 3을 참조하면 본 발명에 따른 실시 예는 타이어 가류 금형의 벤트 홀(미도시)에 삽입 장착되고 내부에 배기공(11)이 천공된 케이싱(10)과, 케이싱(10) 상부에 회전 가능하게 수용되고 일부분이 배기공(11) 선단 개구부를 통해 외부로 노출된 볼(20) 및, 배기공(11) 선단 개구부와 볼(20) 후단 배기공을 연통하기 위해 배기공(11) 내측면에 적어도 하나 이상 형성된 배기 홈(12)이 구성된다.
상기의 기술적 구성에서, 케이싱(10)은 내부에 배기공(11)이 천공된 핀 형상으로 벤트 홀에 삽입 장착되어 타이어 가류 성형시 금형 내부의 공기(가스)를 배출하게 된다.
볼(20)은 구형상으로 케이싱(10) 상부에 회전 가능하게 수용되고 일부분이 배기공(11) 선단 개구부를 통해 외부로 노출되어 솔 등으로 쓸 경우 회전하게 된다.
배기 홈(12)은 볼(20)이 케이싱(10)의 중심 축 상에 위치함에 따라 타이어 가류 성형시 그린타이어 고무에 의해 밀리게 되면 배기공(11)이 폐쇄되는데, 이때 금형 내부의 공기(가스)를 외부로 배출할 수 있도록 우회로를 제공한다.
바람직하게는 상기의 배기 홈(12)은 케이싱(10)의 중심 축을 기준으로 등간격으로 복수개 배치된다.
상기의 기술적 구성에 따르면, 타이어 가류 성형시 금형 내부의 공기(가스)는 케이싱의 배기공(11)을 통해 배출되는데, 볼(20)이 그린타이어 고무에 의해 밀려 배기공(11)이 폐쇄되면 배기 홈(12)을 통해 배출된다.
여기서, 볼(20)이 구형상이므로 공기(가스) 배출시 그 흐름이 볼(20)의 외주 형상을 따라 퍼져 압력 감소로 그린타이어 고무가 배기공(11) 측으로 딸려 들어가는 것을 방지할 수 있고, 케이싱(10) 내부로 그린타이어 고무 찌꺼기 등이 유입되더라도 솔 등으로 볼(20)을 쓸게 되면 볼(20)의 회전으로 내측에 위치한 고무 찌꺼기 등이 묻어나와 유지보수가 간편하다는 효과가 있다.
다음 상기의 케이싱(10)은 상부에 볼(20)을 회전 가능하게 수용할 수 있도록 볼 수용부를 형성하되 볼 수용부 저면에 배기공(11) 내측으로 돌출된 곡면형의 볼 받침부(13)가 형성되고, 배기공(11) 선단 개구부가 볼(20) 직경보다도 작은 직경으로 이루어진다.
상기의 기술적 구성에 따르면, 볼 수용부의 저면에 곡면형의 볼 받침부(13)가 형성됨에 따라 수용된 볼(20)이 원활하게 회전할 수 있고, 배기공(11) 선단 개구부가 볼(20) 직경보다도 작게 형성됨으로써 케이싱(10) 상부에 볼(20)이 수용된 상태에서 이탈을 방지할 수 있게 된다.
여기서, 케이싱(10)은 배기공(11) 내측으로 돌출부가 형성되는데, 배기공(11)에 볼(20)을 삽입한 상태에서 가압하면 곡면형의 볼 받침부(13)가 형성되고 배기공(11) 선단 개구부를 내측으로 오므리면 볼(20)의 이탈을 방지할 수 있게 된다.
다음, 상기의 케이싱(10)은 벤트 홀에 삽입 장착시 벤트 홀 입구를 가압하여 밀폐할 수 있도록 상부가 테이퍼(14)진다.
즉, 케이싱(10)은 상부가 벤트 홀의 내경보다 크게 테이퍼져 억지끼움에 의해 벤트 홀에 삽입 장착됨에 따라 벤트 홀을 밀폐하게 된다.
다음, 상기의 케이싱(10)은 벤트 홀에 삽입 장착시 벤트 홀 입구를 가압하여 밀폐할 수 있도록 상부가 테이퍼(14)지고, 테이퍼(14) 후단 외주면상에 완충 홈(15)이 형성된다.
상기의 기술적 구성은 전술한 바와 같이, 케이싱(10)은 상부가 벤트 홀의 내경보다 크게 테이퍼져 억지끼움에 의해 벤트 홀에 삽입 장착되고, 이때 케이싱(10)에 테이퍼진 부분이 억지끼움에 의한 가압시 완충 홈(15)으로 밀려 보다 쉽게 케이싱(10)을 벤트 홀에 삽입 장착할 수 있게 된다.
다음, 도 3을 참조하면 상기의 케이싱(10) 상면에는 타이어 가류 성형시 그린타이어의 접촉을 지연시킬 수 있도록 배기 홈(12) 측으로 배기 유도 홈(16)이 형성된다.
상기의 기술적 구성에 따르면, 타이어 가류 성형시 금형 내부의 공기(가스)는 케이싱의 배기공(11)을 통해 배출되고, 그린타이어 고무에 의해 볼(20)이 후방으로 밀려 배기공(11)이 폐쇄되면 배기 홈(12)을 통해 공기(가스)가 배출된다. 이때 케이싱(10) 상면에 배기 유도 홈(16)이 형성됨에 따라 그린타이어 고무가 배기 홈(12)과 밀착되는 것을 지연시켜 공기(가스)를 완전히 배출할 수 있게 된다.
따라서 금형 내부의 공기(가스)를 충분히 제거할 수 있어 타이어 성형 품질을 향상시킬 수 있고, 배기 유도 홈(16)의 형상에 따른 문양이 타이어 표면에 양각으로 생성되어 디자인의 완성도를 높일 수 있게 된다.
다음은 본 발명에 따른 타이어 가류 금형용 벤트 플러그의 다른 실시 예에 대하여 설명한다.
먼저, 첨부된 도 4 내지 6을 참조하면, 본 발명에 따른 다른 실시 예는 타이어 가류 금형의 벤트 홀(미도시)에 삽입 장착되고 내부에 배기공(11)이 천공되며 상부에 볼 수용부가 형성된 케이싱(10)과, 볼 수용부에 일부분 수용되어 외부로 노출된 채 회전 가능하게 설치된 볼(20)과, 배기공(11) 선단 개구부와 볼(20) 후단 배기공(11)을 연통하기 위해 배기공(11) 내측면에 적어도 하나 이상 형성된 배기 홈(12)과, 볼(20)을 중심으로 케이싱(10) 상단면에 등간격으로 배치되어 볼(20)의 이탈을 방지하고 회전 가능한 상태로 잡아주기 위한 코킹돌기(30)가 구비된다.
상기의 기술적 구성에서, 케이싱(10)은 내부에 배기공(11)이 천공된 핀 형상으로 벤트 홀에 삽입 장착되어 타이어 가류 성형시 금형 내부의 공기(가스)를 배출하고, 상부에 볼(20)을 회전 가능하게 수용할 수 있도록 볼 수용부가 형성된다.
볼 수용부는 케이싱(10) 상단면에 내측으로 오목한 반구형상으로 형성된다.
볼(20)은 구형상으로 볼 수용부에 일부분이 수용되어 나머지 부분이 외부로 노출된 채 회전 가능하게 설치된다.
배기 홈(12)은 볼(20)이 케이싱(10)의 중심 축 상에 위치함에 따라 타이어 가류 성형시 그린타이어 고무에 의해 후방으로 밀리게 되면 배기공(11)이 폐쇄되는데, 이때 금형 내부의 공기(가스)를 외부로 배출할 수 있도록 우회로를 제공한다. 즉, 금형 내부의 공기(가스)는 배기 홈(12)과 배기공(11)을 통해 외부로 배출된다.
바람직하게는 상기의 배기 홈(12)은 케이싱(10)의 중심 축을 기준으로 등간격으로 복수개 배치된다.
코킹돌기(30)는 볼(20)을 중심으로 케이싱(10) 상단면에 등간격으로 배치되어 볼(20)의 이탈을 방지하고 회전 가능한 상태로 잡아주기 위해 선단이 볼(20)을 일부분 감싸는 형태로 제작된다.
상기의 기술적 구성에 따르면, 타이어 가류 성형시 금형 내부의 공기(가스)는 케이싱의 배기공(11)을 통해 배출되는데, 볼(20)이 그린타이어 고무에 의해 후방으로 밀려 배기공(11)이 폐쇄되면 배기 홈(12)을 통해 배출된다.
여기서, 볼(20)이 구형상이므로 공기(가스) 배출시 그 흐름이 볼(20)의 외주 형상을 따라 고르게 퍼져 압력 감소로 그린타이어 고무가 배기공(11) 측으로 딸려 들어가는 것을 방지할 수 있고, 케이싱(10) 내부로 그린타이어 고무 찌꺼기 등이 유입되더라도 솔 등으로 볼(20)을 쓸게 되면 볼(20)의 회전으로 내측에 위치한 고무 찌꺼기 등이 묻어나와 유지보수가 간편하다는 효과가 있다.
다음, 상기의 케이싱(10)은 벤트 홀에 삽입 장착시 벤트 홀 입구를 가압하여 밀폐할 수 있도록 상부가 테이퍼(14)진다.
즉, 케이싱(10)은 상부가 벤트 홀의 내경보다 크게 테이퍼져 억지끼움에 의해 벤트 홀에 삽입 장착됨에 따라 벤트 홀을 밀폐하게 된다.
다음, 상기의 케이싱(10)은 벤트 홀에 삽입 장착시 벤트 홀 입구를 가압하여 밀폐할 수 있도록 상부가 테이퍼지고, 테이퍼(14) 후단 외주면상에 완충 홈(15)이 형성된다.
상기의 기술적 구성은 전술한 바와 같이, 케이싱(10)은 상부가 벤트 홀의 내경보다 크게 테이퍼져 억지끼움에 의해 벤트 홀에 삽입 장착되고, 이때 케이싱(10)에 테이퍼진 부분이 억지끼움에 의한 가압시 완충 홈(15)으로 밀려 보다 쉽게 케이싱(10)을 벤트 홀에 삽입 장착할 수 있게 된다.
다음, 상기의 케이싱(10) 상단면에는 등간격으로 코킹돌기(30)가 돌출 형성되어 타이어 가류 성형시 그린타이어의 접촉을 지연시키게 되는데, 이때 코킹돌기(30) 사이에 공기(가스)를 배기 홈(12) 측으로 유도하기 위한 배기 유도 홈(16)이 형성된다.
상기의 기술적 구성에 따르면, 타이어 가류 성형시 금형 내부의 공기(가스)는 케이싱의 배기공(11)을 통해 배출되고, 그린타이어 고무에 의해 볼(20)이 후방으로 밀려 배기공(11)이 폐쇄되면 배기 홈(12)을 통해 공기(가스)가 배출된다. 이때 케이싱(10) 상단면에 형성된 코킹돌기(30)에 의해 그린타이어 고무가 케이싱(10) 상단면과 밀착되는 것을 지연시키고 공기(가스)는 배기 유도 홈(16)을 통해 유도되어 배기 홈(12)으로 배출된다.
따라서 금형 내부의 공기(가스)를 충분히 제거할 수 있어 타이어 성형 품질을 향상시킬 수 있고, 코킹돌기(30)의 형상에 따른 문양이 타이어 표면에 음각으로 생성되어 디자인의 완성도를 높일 수 있게 된다.
한편, 상기의 실시 예들에서 케이싱(10) 내부에 천공된 배기공(11)은 볼 수용부 저면에 배기공(11)의 폭이 좁아졌다 넓어지는 병목구간이 형성되는데, 이 경우 타이어 가류 성형시 배기 홈(12)을 통해 타이어 고무가 밀려들어오더라도 병목구간에서 쉽게 끊어져 배기공(11)이 막히는 현상을 줄일 수 있게 된다.
이상의 설명은 본 발명의 이해를 돕기 위한 실시 예로서, 본 발명을 한정하는 것은 아니며 본 발명의 특허청구범위에 기재된 범위 안에서 다양하게 변형하여 실시할 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다 할 것이다.
10: 케이싱
11: 배기공
12: 배기 홈
13: 볼 받침부
14: 테이퍼
15: 완충 홈
16: 배기 유도 홈
20: 볼
30: 코킹돌기

Claims (6)

  1. 타이어 가류 금형의 벤트 홀에 삽입 장착되고 내부에 배기공이 천공된 케이싱과,
    상기 케이싱 상부에 회전 가능하게 수용되고 일부분이 상기 배기공 선단 개구부를 통해 외부로 노출된 볼 및,
    상기 배기공 선단 개구부와 상기 볼 후단 배기공을 연통하기 위해 상기 배기공 내측면에 적어도 하나 이상 형성된 배기 홈이 구비된 것을 특징으로 하는 타이어 가류 금형용 벤트 플러그.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 케이싱은 상부에 상기 볼을 회전 가능하게 수용할 수 있도록 볼 수용부를 형성하되 상기 볼 수용부 저면에 상기 배기공 내측으로 돌출된 곡면형의 볼 받침부가 형성되고, 상기 배기공 선단 개구부가 상기 볼 직경보다도 작은 직경으로 이루어진 것을 특징으로 하는 타이어 가류 금형용 벤트 플러그.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 케이싱은 상기 벤트 홀에 삽입 장착시 상기 벤트 홀 입구를 가압하여 밀폐할 수 있도록 상부가 테이퍼진 것을 특징으로 하는 타이어 가류 금형용 벤트 플러그.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 케이싱은 상기 벤트 홀에 삽입 장착시 상기 벤트 홀 입구를 가압하여 밀폐할 수 있도록 상부가 테이퍼지고, 상기 테이퍼 후단 외주면상에 완충 홈이 형성된 것을 특징으로 하는 타이어 가류 금형용 벤트 플러그.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 케이싱 상면에는 타이어 가류 성형시 타이어의 접촉을 지연시킬 수 있도록 상기 배기 홈 측으로 배기 유도 홈이 형성된 것을 특징으로 하는 타이어 가류 금형용 벤트 플러그.
  6. 타이어 가류 금형의 벤트 홀에 삽입 장착되고 내부에 배기공이 천공되며 상부에 볼 수용부가 형성된 케이싱과,
    상기 볼 수용부에 일부분 수용되어 외부로 노출된 채 회전 가능하게 설치된 볼과,
    상기 배기공 선단 개구부와 상기 볼 후단 배기공을 연통하기 위해 상기 배기공 내측면에 적어도 하나 이상 형성된 배기 홈과,
    상기 볼을 중심으로 상기 케이싱 상단면에 등간격으로 배치되어 상기 볼의 이탈을 방지하고 회전 가능한 상태로 잡아주기 위한 코킹돌기가 구비된 것을 특징으로 하는 타이어 가류 금형용 벤트 플러그.
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