KR20180053164A - 차량의 스마트 시트 제어장치 및 그 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 전자 섬유로 이루어진 스마트 시트 내에 다양한 센서를 구성하여 운전자 및 탑승자에게 다양한 서비스를 제공할 수 있도록 한 차량의 스마트 시트 제어장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 상기 장치는, 다수의 압전센서, 조도 센서 및 온도 센서 및 통풍 덕트를 포함하는 차량의 통풍 시트; 상기 통풍시트의 동작 모드를 선택하기 위한 모드 선택부; 상기 모드 선택부를 통해 시트 통풍 모드가 선택된 경우, 상기 다수의 압전 센서를 통해 감지된 압력값 및 조도 센서의 조도값을 이용하여 운전자 또는 탑승자의 착석 여부를 판단하고, 운전자 또는 탑승자의 착석이 이루어진 경우, 상기 온도 센서에서 감지한 온도값에 따라 상기 통풍 시트의 난방 또는 냉방 동작을 제어하기 위한 제어신호를 출력하며, 상기 다수의 압전 센서를 통해 감지한 압력값을 이용하여 운전자 또는 탑승자의 몸무게를 기 설정된 주기별로 설정된 기간동안 측정하여 저장하는 제어부; 및 상기 제어부로부터 출력되는 제어신호에 따라 상기 통풍시트의 통풍덕트를 제어하여 난방 또는 냉방 동작을 수행하는 공조장치를 포함한다.

Description

차량의 스마트 시트 제어장치 및 그 방법{Apparatus and method for controlling smart seat of vehicle}
본 발명은 차량의 스마트 시트 제어장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 특히 전자 섬유로 이루어진 스마트 시트 내에 다양한 센서를 구성하여 운전자 및 탑승자에게 다양한 서비스를 제공할 수 있도록 한 차량의 스마트 시트 제어장치 및 그 방법에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 실내의 온도조절을 위한 냉/난방시스템, 즉 공조시스템이 구비되어 있다.
이러한 자동차 공조시스템에서는 잘 알려진 바와 같이 실내의 냉방 또는 난방을 위하여 블로어에 의해 강제 송풍되는 공기를 에어컨 장치로 통과시켜 냉각시키거나 히터 장치로 통과시켜 가열시킨 후 차실 내부로 공급하게 된다. 이때, 운전자나 승객은 냉/온풍 선택스위치를 조작하여 냉풍 또는 온풍을 선택하게 되고, 이와 같이 냉풍 또는 온풍이 선택되면 냉/온풍 전환 도어가 개폐되면서 냉풍통로 또는 온풍통로를 선택적으로 개폐하는 바, 블로어에 의해 송풍된 공기가 상기 냉풍통로와 온풍통로를 선택적으로 통과하면서 냉각되거나 가열된 후 공급된다.
한편, 최근에는 자동차의 고급화 추세에 따라 실내공조에 대해서도 보다 쾌적한 공간을 창출하기 위한 하이테크화가 추진되고 있으며, 그 중 하나가 바로 FATC(Full Automatic Temperature Control) 시스템이다.
이 FATC 시스템은 냉방, 난방, 환기, 공기청정 등을 위한 각 유니트를 승객이 쾌적함을 느낄 수 있도록 프로그램 된 마이컴을 이용하여 자동으로 제어하는 시스템으로서, 주행 중 주변의 환경이나 조건에 따라 스스로 동작하는 구성으로 되어 있다.
이 FATC 시스템에서는 각종 센서 및 스위치로부터 입력되는 신호를 기준으로 하여 내부에 있는 마이컴에서 논리적 연산을 통해 각종 도어류의 위치 및 블로어 모터의 속도 등을 조절한다. 예를 들면, 컨트롤러가 인테이크 도어(내외기 전환 도어) 및 템프 도어, 모드 도어 등의 각 액츄에이터를 센서 및 스위치 입력에 따라 자동 제어하여 차 실내의 환경(온도 등)을 운전자가 설정해 놓은 상태로 조성 및 유지시키는 기능을 갖고 있다.
한편, 실내 온도조절을 위한 냉/난방시스템이 갖춰진 차량에서 종래 저가 차량의 경우에는 운전석 혹은 조수석 아래의 에어 덕트를 통해서만 냉/온풍이 공급되도록 되어 있고, 고가 차량인 경우에는 추가로 콘솔박스를 통해 뒷좌석 공간으로 냉/온풍이 공급되도록 되어 있다.
그러나, 통상의 차량에서 뒷좌석의 경우에는 승객에게 직접 전달되는 풍량이 상대적으로 적기 때문에 앞좌석에 비해 냉난방 효율이 떨어지는 것이 일반적이다. 즉, 뒷좌석 승객이 체감하는 온도의 변화가 앞좌석에 대비하여 불리하도록 되어 있으며, 따라서 뒷좌석 승객이 앞좌석 승객에 비해 상대적으로 덥게 느끼거나 춥게 느끼도록 되어 있는 것이 현실인 바, 이에 대한 개선방안이 절실히 요구되고 있는 실정이다.
한편, 종래에는 차량 운전석 및 탑승석에 통풍시트를 설치하여 단순하여 차량 시트의 난방 및 냉방만을 조절할 수 있게 되어 있을 뿐 이러한 통풍시트를 다양한 서비스를 제공하지 못하는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은, 전자 섬유로 이루어진 스마트 시트 내에 다양한 센서를 구성하여 운전자 및 탑승자에게 다양한 서비스를 제공할 수 있도록 한 차량의 스마트 시트 제어장치 및 그 방법을 제공함에 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량의 스마트 시트 제어 장치에 따르면, 다수의 압전센서, 조도 센서 및 온도 센서 및 통풍 덕트를 포함하는 차량의 통풍 시트; 상기 통풍시트의 동작 모드를 선택하기 위한 모드 선택부; 상기 모드 선택부를 통해 시트 통풍 모드가 선택된 경우, 상기 다수의 압전 센서를 통해 감지된 압력값 및 조도 센서의 조도값을 이용하여 운전자 또는 탑승자의 착석 여부를 판단하고, 운전자 또는 탑승자의 착석이 이루어진 경우, 상기 온도 센서에서 감지한 온도값에 따라 상기 통풍 시트의 난방 또는 냉방 동작을 제어하기 위한 제어신호를 출력하며, 상기 다수의 압전 센서를 통해 감지한 압력값을 이용하여 운전자 또는 탑승자의 몸무게를 기 설정된 주기별로 설정된 기간동안 측정하여 저장하는 제어부; 및 상기 제어부로부터 출력되는 제어신호에 따라 상기 통풍시트의 통풍덕트를 제어하여 난방 또는 냉방 동작을 수행하는 공조장치를 포함할 수 있다.
상기 통풍 시트는 전자 섬유로 이루어질 수 있다.
상기 제어부는, 상기 운전자 또는 탑승자가 좌석에 착석한 후, 다수의 압전센서 및 조도 센서의 감지값에 따라 좌석으로부터 이탈된 것으로 판단되면, 통풍시트가 상시 동작 모드인지를 판단하고, 상시 동작 모드인 경우, 동작중인 통풍 시트의 난방 또는 냉방 동작을 유지하고, 상시 동작 모드가 아닌 경우 동작중인 난방 또는 냉방 동작을 중지하도록 공조 장치를 제어한다.
상기 통풍시트는, 운전자 또는 탑승자의 좌석 착석시 허리 요추 부분의 조절에 따라 탑승자의 신체 밸런스를 유지시켜 주는 럼버 서포트를 더 포함한다.
상기 제어부는, 상기 모드 선택부에서 선택된 동작 모드가 신체 밸런스 모드인 경우, 상기 다수의 압전 센서를 통해 감지된 압력값들에 따라 운전자 또는 탑승자의 신체 밸런스 상태를 판단하고, 운전자 또는 탑승자의 신체 밸런스가 유지되지 않은 경우, 상기 럼버 서포트를 제어하여 운전자 또는 탑승자의 신체 밸런스를 유지시킨다.
상기 통풍시트의 등받이 내측에 중심을 기준으로 상,하, 좌,우 임의의 위치에 각각 공기 백을 각각 설치하고, 상기 럼버 서포트는 상기 다수의 압전 센서를 통해 감지된 압력값중 임의의 위치의 압력값이 기준 압력값 보다 낮아 신체 밸런스가 맞지 않는 경우, 해당 위치의 공기백이 팽창되도록 제어한다.
상기 제어부는, 상기 설정된 기간에 도달되는 경우, 기 설정된 주기로 설정된 기간 동안 측정된 운전자 또는 탑승자의 몸무게 정보를 메모리로부터 리드하여 등록된 사용자 단말기로 네트워크를 통해 전송한다.
상기 사용자 단말기는, 몸무게 관리 어플리케이션이 설치되고, 상기 제어부로부터 전송되는 기 설정된 기간동안 설정된 주기별로 측정된 운전자 또는 탑승자의 몸무게 정보를 그래프형태로 출력한다.
상기 사용자 단말기는, 상기 주기 및 기간을 설정하여 상기 네트워크를 통해 차량의 제어부로 제공하고, 설정된 기간에 도달되는 경우, 제어부로 네트워크를 통해 설정된 기간 동안 설정된 주기별로 측정된 몸무게 데이터를 요청한다.
한편, 본 발명에 따른 차량의 스마트 시트 제어 방법은, 다수의 압전센서, 조도 센서, 온도 센서, 통풍 덕트 및 럼버 서포트를 구비한 차량의 통풍 시트 제어방법에 있어서, 상기 다수의 압전 센서 및 조도 센서를 통해 압력값 및 조도값을 감지하는 단계; 사용자에 의해 시트 통풍 모드가 선택되면, 상기 감지된 압력값 및 조도값에 따라 운전자 또는 탑승자의 좌석 착석 여부를 판단하는 단계; 사용자에 의해 시트 통풍 모드가 선택되면, 운전자 또는 탑승자의 착석이 이루어진 경우, 상기 온도 센서에서 감지한 온도값에 따라 상기 통풍 시트의 난방 또는 냉방 동작을 제어하기 위한 제어신호를 공조장치로 출력하며, 상기 다수의 압전 센서를 통해 감지한 압력값을 이용하여 운전자 또는 탑승자의 몸무게를 기 설정된 주기별로 설정된 기간동안 측정하여 저장하는 단계; 및 상기 출력되는 제어신호에 따라 공조장치에서, 상기 통풍시트의 통풍덕트의 난방 또는 냉방 동작을 제어하는 단계를 포함할 수 있다.
상기 운전자 또는 탑승자가 좌석에 착석한 후, 다수의 압전센서 및 조도 센서의 감지값에 따라 좌석으로부터 이탈된 것으로 판단되면, 통풍시트가 상시 동작 모드인지를 판단하는 단계; 상시 동작 모드인 경우, 동작중인 통풍 시트의 난방 또는 냉방 동작을 유지하고, 상시 동작 모드가 아닌 경우 동작중인 난방 또는 냉방 동작을 중지하도록 공조 장치를 제어하는 단계를 더 포함한다.
상기 선택된 동작 모드가 신체 밸런스 모드인 경우, 상기 다수의 압전 센서를 통해 감지된 압력값들에 따라 운전자 또는 탑승자의 신체 밸런스 상태를 판단하는 단계; 판단 결과, 운전자 또는 탑승자의 신체 밸런스가 유지되지 않은 경우, 운전자 또는 탑승자의 신체 밸런스를 유지시키기 위해 상기 럼버 서포트를 제어하는 단계를 더 포함한다.
상기 럼버 서포트에서, 상기 다수의 압전 센서를 통해 감지된 압력값중 임의의 위치의 압력값이 기준 압력값 보다 낮아 신체 밸런스가 맞지 않는 경우, 상기 통풍시트의 등받이 내측에 중심을 기준으로 상,하, 좌,우 임의의 위치에 설치된 공기 백중 상기 압력값이 기준 압력값보다 낮은 위치의 공기백이 팽창되도록 제어하는 단계를 더 포함한다.
상기 설정된 기간에 도달되는 경우, 기 설정된 주기로 설정된 기간 동안 측정된 운전자 또는 탑승자의 몸무게 정보를 메모리로부터 리드하여 등록된 사용자 단말기로 네트워크를 통해 전송하는 단계를 더 포함한다.
상기 사용자 단말기에서, 상기 제어부로부터 전송되는 기 설정된 기간 동안 설정된 주기별로 측정된 운전자 또는 탑승자의 몸무게 정보를 기 설치된 몸무게 관리 어플리케이션을 통해 그래프형태로 출력한다.
상기 사용자 단말기에 설치된 몸무게 관리 어플리케이션을 이용하여 상기 주기 및 기간을 설정하여 상기 네트워크를 통해 차량의 제어부로 제공하고, 설정된 기간에 도달되는 경우, 제어부로 네트워크를 통해 설정된 기간 동안 설정된 주기별로 측정된 몸무게 데이터를 요청하는 단계를 더 포함한다.
본 발명에 따르면, 차량의 통풍시트를 전자 섬유 재질로 구성하고, 내부에 다수의 센서를 장착함으로써, 센서의 정확도를 높일 수 있는 이점이 있으며, 기존 시트안에 센서 적용시보다 탑승자 착석시 밀착도를 증가시킬 수 있다.
본 발명에 따르면, 상기한 스마트 시트(통풍시트)를 이용하여 탑승자의 몸무게를 주기별로 체크하여 탑승자의 사용자 단말기로 제공함으로써, 탑승자가 별도로 몸무게 관리를 위한 행위를 하지 않아도 되는 이점이 있다.
본 발명에 따른 좌석에 탑승자 착석시 신체의 밸런스를 감지하고, 감지된 밸런스의 이상 유무에 따른 결과를 탑승자에게 안내하고, 신체의 불균형시 럼버 서포트를 제어하여 탑승자의 신체 밸런스를 유지시켜 주며, 이에 따라 운전시 편안한 자세로 운전할 수 있도록 하는 이점이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 차량의 스마트 통풍시트 제어장치에 대한 블록 구성을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 차량의 스마트 통풍 시트 제어방법에 대한 동작 플로우챠트를 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 차량의 스마트 통풍시트 제어방법에서, 신체 밸런스 모드 선택시 신체 밸런스 유지를 위한 제어방법에 대한 동작 플로우챠트를 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 차량의 스마트 통풍시트 제어방법에서, 사용자 단말기와 연동하여 운전자의 몸무게를 주기적으로 관리해 주기 위한 방법에 대한 동작 플로우챠트를 나타낸 도면이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 기재에 의해 정의된다. 한편, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 여기서, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
도 1은 본 발명에 따른 차량의 스마트 통풍시트 제어장치에 대한 블록 구성을 나타낸 도면이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량의 스마트 통풍 시트 제어장치는, 스마트 통풍 시트(100), 모드 선택부(210), 제어부(220), 제2 통신부(230), AVN(240), 저장부(250), 디스플레이부(260), 공조장치(270) 및 사용자 단말기(300)를 포함할 수 있다.
상기 스마트 통풍 시트(100)는 센싱부(110), 통풍 덕트(120), 제1 통신부(130) 및 럼버 서포트(140)를 포함할 수 있다. 여기서, 스마트 통풍 시트(110)는 전자 섬유 재질로 이루어질 수 있다.
상기 센싱부(110)는 다수의 압전 센서(111-1,…111-N), 다수의 조도 센서(112-1,…,112-N) 및 다수의 온도 센서(113-1,…,113-N)를 포함하고, 상기 각각의 센서들은 시트의 바닥면과 등받이 부분에 일정 간격으로 균일하게 분포되어 설치될 수 있다.
상기 통풍 시트(100)의 통풍 덕트(120)는 공조 장치(270)와 연결되어 공조 장치(270)로부터 제공되는 난방 및 냉방공기에 따라 시트의 난방 및 냉방을 수행하게 된다.
럼버 서포트(140)는 탑승자의 착석시 허리 요추 부분의 조절에 따라 탑승자의 신체 밸런스를 유지시켜 주는 기능을 수행한다. 한편, 상기 통풍시트(100)의 등받이 내(또는 바닥면)의 임의의 상,하,좌,우 측에 공기백(미도시)이 각각 설치된다. 여기서, 럼버 서포트(140)는 차량 시트 등받이 내에 상,하,좌,우 측에 설치된 공기 백의 팽창과 축소를 제어하여 신체 밸런스를 유지시켜 주는 것이다. 즉, 탑승자의 착석시 신체의 밸런스를 유지하기 위한 감지된 압력값의 밸런스가 맞지 않은 경우 감지된 압력값 대비 낮은 부분의 위치에 설치된 공기 백을 럼버 서포트(140)가 제어하여 공기압을 팽창시킴으로서, 시트의 등받이를 튀어 나오게 하여 탑승자의 신체 밸런스를 유지시켜주는 것이다.
센싱부(110) 내 다수의 압전 센서(111-1,…,111-N)는 시트의 바닥면과 등받이 부분에 가해지는 압력을 감지하여 제1 통신부(130)를 통해 제어부(220)로 제공한다.
센싱부(110) 내 다수의 조도센서(112-1,…,112-N)는 시트의 바닥면 상부 및 등받이 전면부 또는 후면부의 조도를 감지하여 감지 값을 각각 제1 통신부(130)를 통해 제어부(220)로 제공한다.
센싱부(110) 내 다수의 온도 센서(113-1,…,113-N)는 시트 부분의 온도를 각각 측정하여 측정된 각각의 온도값을 제1 통신부(130)를 통해 제어부(220)로 제공한다.
모드 선택부(210)를 통해 선택된 동작 모드가 시트 통풍 모드인 경우, 제어부(220)는 제1 통신부(130)를 통해 센싱부(110)를 제어하여 각각의 센서들의 센싱 동작을 제어하고, 센싱부(110)의 각각 센서들로부터 제공되는 측정값들을 저장부(250)에 각각 저장한다.
그리고, 제어부(220)는 다수의 압전 센서(111-1,…,111-N)들로부터 감지된 압력값과 다수의 조도 센서(112-1,…,112-N)를 통해 측정된 조도값을 이용하여 운전자 또는 탑승자의 착석여부를 판단한다.
판단 결과, 1차적으로 운전자 또는 탑승자가 착석하지 않은 경우, 즉, 다수의 압전센서(111-1,…,111-N)에서 감지된 압력값이 설정된 기준 압력값보다 작은 경우와 다수의 조도 센서(112-1,…112-N)에서 측정된 조도값이 기 설정된 기준 조도값 이상인 경우, 제어부(220)는 공조장치(270)의 동작이 이루어지지 않도록 제어하여 통풍 시트(100)의 통풍 동작이 이루어지지 않도록 제어하는 것이다.
이 상태에서, 제어부(220)는 센싱부(110)의 각 압전 센서(111-1,…111-N) 및 다수의 조도 센서(112-1,…112-N)로부터 측정된 값을 이용하여 운전자 또는 탑승자가 지속적으로 착석하고 있는지를 판단한다.
판단 결과, 지속적으로, 착석하고 있는 상태를 유지하지 않고, 운전석 또는 탑승석으로부터 이탈하게 되는 경우, 즉, 다수의 압전센서(111-1,…,111-N)에서 감지된 압력값이 설정된 기준 압력값보다 작고, 다수의 조도 센서(112-1,…112-N)에서 측정된 조도값이 기 설정된 기준 조도값 이하인 경우, 공조장치의 동작 모드가 통풍 시트 상시 동작 모드인지를 판단한다.
판단 결과, 통풍 시트 상시 동작 모드인 경우, 제어부(220)는 공조 장치(270)를 제어하여 이전에 동작중인 통풍시트 통풍 동작(난방 또는 냉방)을 지속적으로 수행한다.
그러나, 제어부(220)는 상기 판단 결과, 운전자 또는 탑승자가가 운전석 또는 탑승석으로부터 이탈하지 않고 지속적으로 착석하고 있는 상태를 유지하는 경우, 센싱부(110)의 온도센서(113-1,..,113-N)으로부터 측정된 온도값과 기 설정된 기준값과 비교하여 비교 결과에 따라 통풍 시트(100)의 동작 모드를 냉방모드 또는 난방 모드로 전환하여 냉방동작 또는 난방 동작이 이루어지도록 공조 장치(270)를 제어하게 되는 것이다. 즉, 제어부(220)는 공조장치(270)의 동작 모드를 제어하여 통풍시트(100)에 설치된 통풍 덕트(120)로 난방 공기 또는 냉방 공기를 제공하여 통풍시트(100)의 냉방 또는 난방 동작을 수행하는 것이다.
한편, 사용자가 모드 선택부(210)를 통해 선택한 모드가 신체 밸런스 모드인 경우, 제어부(220)는 통풍시트(100)의 제1 통신부(130)를 통해 센싱부(110)의 다수의 압전센서(111-1,…,111-N)로부터 제공되는 압력값들을 확인하여 착석한 운전자 또는 탑승자의 신체 부위별 압력치가 균등한지를 판단한다.
판단 결과, 제어부(220)는 불균형 신체 부위 모두 균형이 맞는 경우 이에 대하여 AVN(240)을 통해 디스플레이부(260)에 이를 문자로 표시하고, 불균형 신체 부위가 존재하는 경우, 불균형된 신체 부위에 대한 정보를 AVN(240)으로 제공한다.
따라서, AVN(240)은 제어부(220)에서 제공하는 신체 부위 밸런스 상태 정보를 디스플레이부(260)에 표시하게 된다. 여기서, 운전자 또는 탑승자의 신체 균형 상태 또는 불균형 상태를 디스플레이부(260)에 표시하는 실시예만 기재하였으나, 스피커(미도시)를 통해 음성으로 출력 안내 할 수도 있음을 이해해야 할 것이다.
그리고, 제어부(220)는 신체 불균형 상태로 판단되는 경우, 즉, 탑승자의 착석시 상기 압전센서(111-1,…111-N)에 의해 감지된 각 압력값의 밸런스가 맞지 않은 경우, 감지된 압력값 대비 낮은 부분의 위치에 설치된 공기 백의 공기압이 팽창되도록 럼버 서포트(140)로 제어신호를 제공한다. 따라서, 럼버 서포트(140)는 제어부(220)에서 제공되는 제어신호에 따라 해당 위치의 공기 백의 팽창을 조절하여 탑승자의 신체 밸런스를 유지시켜주는 것이다.
한편, 사용자가 모드 선택부(210)를 통해 몸무게 관리 모드를 선택하거나, 또는 사용자 단말기(300)에 설치된 몸무게 관리 어플리케이션을 실행하게 되는 경우, 제어부(220)는 제1 통신부(130)를 통해 수신되는 다수의 압전센서(111-1,…,111-N)로부터 측정된 압력값을 이용하여 해당 운전자의 몸무게를 산출한 후, 산출된 몸무게 정보를 저장부(250)에 저장한다. 여기서, 사용자는 몸무게 관리의 기간과, 몸무게 측정 시간 주기를 설정할 수 있으며, 몸무게 측정은 상기 설정된 주기마다 측정하여 시간 정보와 몸무게 정보를 서로 대응되게 저장부(250)에 저장할 수 있다.
제어부(220)는 타이머(미도시)를 포함할 수 있으며, 타이머를 통해 상기 설정된 몸무게 관리 기간에 도달되었는지 판단한다.
판단 결과, 설정된 기간에 도달되는 경우, 제어부(220)는 제2 통신부(230)를 제어하여 근거리 통신망(예를 들면, 블루투스 등)을 이용하여 사용자 단말기(300)와 접속을 수행한다.
제2 통신부(230)와 사용자 단말기(300)가 근거리 통신망을 통해 접속이 이루어지는 경우, 제어부(220)는 저장부(250)에 설정된 기간동안 설정된 주기별로 측정한 운전자의 몸무게 정보를 리드하여 해당 몸무게 정보를 그래프화한 후, 해당 몸무게 그래프 데이터를 제2 통신부(230)를 통해 사용자 단말기(300)로 전송하여 표시할 수 있다.
한편, 상기에서는, 제어부(220)에서 운전자의 몸무게 정보를 그래프화한 후, 사용자 단말기(300)으로 전송하는 것을 예로 설명하였으나, 다른 방법으로, 제어부(220)에서 저장부(250)에 저장된 주기별 몸무게 정보를 제2 통신부(230)를 통해 사용자 단말기(300)으로 전송하면, 사용자 단말기(300)내 설치된 몸무게 관리 어플리케이션을 통해 해당 몸무게 정보를 그래프화하여 화면에 디스플레이할 수도 있음을 이해해야 할 것이다.
상기한 본 발명에 따른 차량의 스마트 시트 제어장치의 동작과 상응하는 본 발명에 따른 차량의 스마트 시트 제어방법에 대하여 첨부한 도 2내지 도 4를 참조하여 단계적으로 설명해 보기로 하자.
도 2는 본 발명에 따른 차량의 스마트 통풍 시트 제어방법에 대한 동작 플로우 챠트를 나타낸 도면이고, 도 3은 본 발명에 따른 차량의 스마트 통풍시트 제어방법에서, 신체 밸런스 모드 선택 시, 신체 밸런스 유지를 위한 제어방법에 대한 동작 플로우챠트를 나타낸 도면이며, 도 4는 본 발명에 따른 차량의 스마트 통풍시트 제어방법에서, 사용자 단말기와 연동하여 운전자의 몸무게를 주기적으로 관리해 주기 위한 방법에 대한 동작 플로우챠트를 나타낸 도면이다.
먼저, 도 2에 도시된 바와 같이, 현재 동작 모드가 시트 통풍 모드인지를 판단한다(S201).
판단 결과, 시트 통풍 모드인 경우, 통풍시트의 바닥면 및 등받이 부분에 설치된 다수의 압전 센서 및 조도센서를 구동하여 각각 해당 위치의 압력값과 조도값을 측정하여 운전자 또는 탑승자의 좌석의 착석여부를 1차적으로 감지한다(S202).
감지 결과, 운전자 또는 탑승자가 1차적으로 좌석에 착석하였는지를 판단한다(S203). 여기서, 운전자 또는 탑승자의 좌석 착석 여부 판단은, 상기 압전 센서에서 감지한 압력값이 설정된 기준값 이상이고, 상기 조도 센서에서 감지한 조도값이 기준값보다 적은 경우에 해당될 수 있다. 이와 같은 운전자 또는 탑승자의 좌석 착석여부의 감지 방법은 이미 공지된 기술로서, 상세 동작의 설명은 생략하기로 한다.
상기 S203단계에서의 판단 결과, 1차적으로 운전자 또는 탑승자가 좌석에 착석하지 않은 경우, 통풍시트의 동작은 수행하지 않고(S204), 1차적으로 착석한 경우에는 상기 S202 단계에서의 압전 센서 및 조도 센서의 지속적인 감지에 의해 운전자 또는 탑승자가 지속하여 좌석에 착석하고 있는지 2차적으로 판단한다(S205).
판단 결과, 1차적으로 착석하고 있던 운전자 또는 탑승자가 좌석으로부터 이탈하게 되는 경우, 현재 통풍시트가 상시 동작 모드로 설정되어 있는지를 판단한다(S206).
판단 결과, 상시 동작모드로 설정되어 있는 경우에는 이전의 동작중인 통풍시트의 통풍 동작 즉, 난방 또는 냉방 동작을 수행하고(S208), 상시 동작 모드로 설정되어 있지 않은 경우에는, 통풍시트의 동작을 중지하는 것이다. 즉, 차량의 공조장치를 제어하여 통풍시트의 냉방 또는 난방 동작을 중지시키는 것이다(S207).
한편, 상기 S205 단계에서, 운전자 또는 탑승자가 좌석으로부터 이탈하지 않고, 지속적으로 착석하고 있는 경우, 통풍 시트에 설치된 온도 센서에 의해 온도를 감지한다(S209).
상기 S209 단계에서 감지한 온도값과, 기 설정된 설정값을 비교하여 감지한 온도값이 기 설정된 설정값보다 큰지를 판단한다(S210).
판단 결과, 감지된 온도값이 기 설정된 설정값보다 큰 경우 공조장치를 냉방모드로 전환하여(S211), 통풍시트의 냉방동작을 수행하는 것이다(S212).
그러나, 상기 S210단계에서, 감지된 온도값이 기 설정된 온도값보다 작은 경우 공조장치를 난방모드로 전환하여(S213), 통풍시트의 난방동작을 수행하게 된다(S214).
한편, 본 발명에 따른 차량의 스마트 시트 제어방법에 있어서, 사용자가 선택한 모드가 신체 밸런스 모드인 경우 통풍시트를 제어하는 방법에 대하여 도 3을 참조하여 단계적으로 살펴보기로 하자.
도 3에 도시된 바와 같이, 먼저, 사용자가 통풍 시트를 제어하기 위한 모드 중 신체 밸런스 모드를 선택했는지를 판단한다(S301).
판단 결과, 신체 밸런스 모드를 선택한 경우, 운전석 통풍시트의 등받이 및 바닥면에 설치된 다수의 압전센서를 이용하여 위치별 압력을 감지한다(S302).
위치별로 감지한 압력값을 이용하여 위치별 압력값이 균일하게 분포되어 있는지를 판단한다(S303).
판단 결과, 감지한 압력값의 분포가 균일한 경우, 운전자 착석시의 신체 밸런스가 균등하게 유지된 것으로 판단하여 신체 밸런스 상태를 AVN의 디스플레이 장치에 표시한다(S304). 여기서, 신체 밸런스 상태를 음성으로 출력할 수도 있음을 이해해야 할 것이다.
한편, 상기 S302 단계에서의 판단결과, 압전센서를 통해 감지한 압력값이 위치별로 균일하지 않을 경우, 운전자의 신체가 불균형 상태인 것으로 판단하여 불균형 신체 부위 예를 들면, 일 방향으로 쏠림 현상 등으로 인한 불균형 신체 부위를 AVN의 디스플레이 장치에 표시할 수 있다(S305). 한편, 이 경우 역시 신체 불균형 상태를 음성으로 출력할 수도 있다.
이어, 운전자의 착석시의 신체 불균형 상태인 경우, 통풍시트내이 장착된 럼버 서포트를 제어하여 신체 균형을 유지할 수 있도록 하는 것이다(S306).
그리고, 도 4를 참조하여 운전자 또는 탑승자의 몸무게 관리 서비스 방법에 대하여 단계적으로 살펴보자.
도 4에 도시된 바와 같이, 먼저 도 2에 도시된 S202단계를 통해 압전센서에서 감지한 압력값을 이용하여 착석자의 몸무게를 측정한다(S401).
이어, 측정된 몸무게값을 설정된 주기에 따라 설정된 기간 동안 수집하여 차량의 메모리에 저장한다(S402). 여기서, 몸무게 값의 수집을 위해, 사용자 단말기에 설치된 몸무게 관리 어플리케이션을 통해 또는 도 1에 도시된 차량의 모드 선택부를 통해 설정할 수 있다.
이어, 설정된 기간에 도달하였는지를 판단한다(S403). 여기서, 설정된 기간의 판단은 사용자 단말기 또는 차량 내에서 수행할 수 있다. 이하에서는 차량에서 판단하는 것을 기준으로 설명하기로 한다.
판단 결과, 설정된 기간에 도달된 경우, 등록된 사용자 단말기와 근거리 통신을 위해 접속을 수행한다(S404).
사용자 단말기와의 접속이 이루어진 경우, 설정된 기간동안 설정된 주기별로 수집된 몸무게 데이터를 사용자 단말기로 근거리 통신을 통해 전송한다(S405).
사용자 단말기는 차량으로부터 전송되는 주기별 몸무게 데이터를 다양한 형태로 변환한 후 디스플레이하게 된다(S406, S407). 예를 들면, 그래프 형태, 표 형태 등으로 표시할 수 있다.
한편, 몸무게 측정 기간의 설정을 사용자 단말기에 설치된 어플레이케이션을 통해 수행한 경우, 사용자 단말기는 시간을 카운팅하여 설정된 기간에 도달되었는지를 판단한다.
설정된 기간에 도달된 경우, 사용자 단말기는 몸무게 관리 어플리케이션을 실행하여 차량과의 근거리 통신 접속을 수행한다.
근거리 통신 접속이 이루어진 경우, 사용자 단말기는 근거리 통신망을 통해 차량으로 메모리에 수집된 주기별 몸무게 데이터를 요청하고, 요청된 주기별 몸무게 데이터를 근거리 통신을 통해 수신한다.
이와 같이 수신된 주기별 몸무게 데이터를 몸무리 관리 어플리케이션을 통해 다양한 형태 즉, 그래프, 표 형태 등으로 변환한 후, 화면이 디스플레이하는 것이다.
이상, 본 발명의 바람직한 실시예를 통하여 본 발명의 구성을 상세히 설명하였으나, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 본 명세서에 개시된 내용과는 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 보호범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100 : 통풍시트 110 : 센싱부
111-1, .. ,111-N : 압전센서
112-1,…., 112-N : 조도센서
113-1,…, 113-N : 온도센서
120 : 통풍덕트 130 : 제1 통신부
140 : 럼버 서포트 210 : 모드 선택부
220 : 제어부 230 : 제2 통신부
240 : AVN 250 : 저장부
260 : 디스플레이부 270 : 공조장치
300 : 시용자 단말기

Claims (16)

  1. 다수의 압전센서, 조도 센서 및 온도 센서 및 통풍 덕트를 포함하는 차량의 통풍 시트;
    상기 통풍시트의 동작 모드를 선택하기 위한 모드 선택부;
    상기 모드 선택부를 통해 시트 통풍 모드가 선택된 경우, 상기 다수의 압전 센서를 통해 감지된 압력값 및 조도 센서의 조도값을 이용하여 운전자 또는 탑승자의 착석 여부를 판단하고, 운전자 또는 탑승자의 착석이 이루어진 경우, 상기 온도 센서에서 감지한 온도값에 따라 상기 통풍 시트의 난방 또는 냉방 동작을 제어하기 위한 제어신호를 출력하며, 상기 다수의 압전 센서를 통해 감지한 압력값을 이용하여 운전자 또는 탑승자의 몸무게를 기 설정된 주기별로 설정된 기간동안 측정하여 저장하는 제어부; 및
    상기 제어부로부터 출력되는 제어신호에 따라 상기 통풍시트의 통풍덕트를 제어하여 난방 또는 냉방 동작을 수행하는 공조장치를 포함하는 것인 차량의 스마트 시트 제어장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 통풍 시트는 전자 섬유로 이루어진 것인 차량의 스마트 시트 제어장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는, 상기 운전자 또는 탑승자가 좌석에 착석한 후, 다수의 압전센서 및 조도 센서의 감지값에 따라 좌석으로부터 이탈된 것으로 판단되면, 통풍시트가 상시 동작 모드인지를 판단하고, 상시 동작 모드인 경우, 동작중인 통풍 시트의 난방 또는 냉방 동작을 유지하고, 상시 동작 모드가 아닌 경우 동작중인 난방 또는 냉방 동작을 중지하도록 공조 장치를 제어하는 것인 차량의 스마트 시트 제어장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 통풍시트는, 운전자 또는 탑승자의 좌석 착석시 허리 요추 부분의 조절에 따라 탑승자의 신체 밸런스를 유지시켜 주는 럼버 서포트를 더 포함하는 것인 차량의 스마트 시트 제어장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 제어부는, 상기 모드 선택부에서 선택된 동작 모드가 신체 밸런스 모드인 경우, 상기 다수의 압전 센서를 통해 감지된 압력값들에 따라 운전자 또는 탑승자의 신체 밸런스 상태를 판단하고, 운전자 또는 탑승자의 신체 밸런스가 유지되지 않은 경우, 상기 럼버 서포트를 제어하여 운전자 또는 탑승자의 신체 밸런스를 유지시키는 것인 차량의 스마트 시트 제어장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 통풍시트의 등받이 내측에 중심을 기준으로 상,하, 좌,우 임의의 위치에 각각 공기 백을 각각 설치하고, 상기 럼버 서포트는 상기 다수의 압전 센서를 통해 감지된 압력값중 임의의 위치의 압력값이 기준 압력값 보다 낮아 신체 밸런스가 맞지 않는 경우, 해당 위치의 공기백이 팽창되도록 제어하는 것인 차량의 스마트 시트 제어장치.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는, 상기 설정된 기간에 도달되는 경우, 기 설정된 주기로 설정된 기간 동안 측정된 운전자 또는 탑승자의 몸무게 정보를 메모리로부터 리드하여 등록된 사용자 단말기로 네트워크를 통해 전송하는 것인 차량의 스마트 시트 제어장치.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 사용자 단말기는, 몸무게 관리 어플리케이션이 설치되고, 상기 제어부로부터 전송되는 기 설정된 기간동안 설정된 주기별로 측정된 운전자 또는 탑승자의 몸무게 정보를 그래프형태로 출력하는 것인 차량의 스마트 시트 제어장치.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 사용자 단말기는, 상기 주기 및 기간을 설정하여 상기 네트워크를 통해 차량의 제어부로 제공하고, 설정된 기간에 도달되는 경우, 제어부로 네트워크를 통해 설정된 기간 동안 설정된 주기별로 측정된 몸무게 데이터를 요청하는 것인 차량의 스마트시트 제어장치.
  10. 다수의 압전센서, 조도 센서, 온도 센서, 통풍 덕트 및 럼버 서포트를 구비한 차량의 통풍 시트 제어방법에 있어서,
    상기 다수의 압전 센서 및 조도 센서를 통해 압력값 및 조도값을 감지하는 단계;
    사용자에 의해 시트 통풍 모드가 선택되면, 상기 감지된 압력값 및 조도값에 따라 운전자 또는 탑승자의 좌석 착석 여부를 판단하는 단계;
    사용자에 의해 시트 통풍 모드가 선택되면, 운전자 또는 탑승자의 착석이 이루어진 경우, 상기 온도 센서에서 감지한 온도값에 따라 상기 통풍 시트의 난방 또는 냉방 동작을 제어하기 위한 제어신호를 공조장치로 출력하며, 상기 다수의 압전 센서를 통해 감지한 압력값을 이용하여 운전자 또는 탑승자의 몸무게를 기 설정된 주기별로 설정된 기간동안 측정하여 저장하는 단계; 및
    상기 출력되는 제어신호에 따라 공조장치에서, 상기 통풍시트의 통풍덕트의 난방 또는 냉방 동작을 제어하는 단계를 포함하는 것인 차량의 스마트 시트 제어방법.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 운전자 또는 탑승자가 좌석에 착석한 후, 다수의 압전센서 및 조도 센서의 감지값에 따라 좌석으로부터 이탈된 것으로 판단되면, 통풍시트가 상시 동작 모드인지를 판단하는 단계;
    상시 동작 모드인 경우, 동작중인 통풍 시트의 난방 또는 냉방 동작을 유지하고, 상시 동작 모드가 아닌 경우 동작중인 난방 또는 냉방 동작을 중지하도록 공조 장치를 제어하는 단계를 더 포함하는 것인 차량의 스마트 시트 제어방법.
  12. 제10항에 있어서,
    상기 선택된 동작 모드가 신체 밸런스 모드인 경우, 상기 다수의 압전 센서를 통해 감지된 압력값들에 따라 운전자 또는 탑승자의 신체 밸런스 상태를 판단하는 단계;
    판단 결과, 운전자 또는 탑승자의 신체 밸런스가 유지되지 않은 경우, 운전자 또는 탑승자의 신체 밸런스를 유지시키기 위해 상기 럼버 서포트를 제어하는 단계를 더 포함하는 것인 차량의 스마트 시트 제어방법.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 럼버 서포트에서, 상기 다수의 압전 센서를 통해 감지된 압력값중 임의의 위치의 압력값이 기준 압력값 보다 낮아 신체 밸런스가 맞지 않는 경우, 상기 통풍시트의 등받이 내측에 중심을 기준으로 상,하, 좌,우 임의의 위치에 설치된 공기 백중 상기 압력값이 기준 압력값보다 낮은 위치의 공기백이 팽창되도록 제어하는 단계를 더 포함하는 것인 차량의 스마트 시트 제어방법.
  14. 제10항에 있어서,
    상기 설정된 기간에 도달되는 경우, 기 설정된 주기로 설정된 기간 동안 측정된 운전자 또는 탑승자의 몸무게 정보를 메모리로부터 리드하여 등록된 사용자 단말기로 네트워크를 통해 전송하는 단계를 더 포함하는 것인 차량의 스마트 시트 제어방법.
  15. 제14항에 있어서,
    상기 사용자 단말기에서, 상기 제어부로부터 전송되는 기 설정된 기간 동안 설정된 주기별로 측정된 운전자 또는 탑승자의 몸무게 정보를 기 설치된 몸무게 관리 어플리케이션을 통해 그래프형태로 출력하는 것인 차량의 스마트 시트 제어방법.
  16. 제15항에 있어서,
    상기 사용자 단말기에 설치된 몸무게 관리 어플리케이션을 이용하여 상기 주기 및 기간을 설정하여 상기 네트워크를 통해 차량의 제어부로 제공하고, 설정된 기간에 도달되는 경우, 제어부로 네트워크를 통해 설정된 기간 동안 설정된 주기별로 측정된 몸무게 데이터를 요청하는 단계를 더 포함하는 것인 차량의 스마트 시트 제어방법.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN109050198A (zh) * 2018-07-27 2018-12-21 上海思致汽车工程技术有限公司 一种纯电动汽车舱内热管理域控制系统
CN113022254A (zh) * 2021-03-30 2021-06-25 东风柳州汽车有限公司 车载空调的出风量调整方法、装置、设备及存储介质
KR20230040100A (ko) 2021-09-15 2023-03-22 주식회사다스 탑승자의 체온 측정에 기초한 차량의 스마트 제어 방법

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