KR101736106B1 - 시트 열선 제어 시스템 및 이의 제어 방법 - Google Patents

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김영수
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주식회사 유니크
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Abstract

본 발명은 시트 열선 제어 시스템 및 이의 제어 방법에 대한 것으로서, 특히, 시트백 열선부와 시트쿠션 열선부를 독립적으로 구동할 수 있으며 가중치에 따라 서로 상이한 온도로 구동할 수 있는 시트 열선 제어 시스템 및 이의 제어 방법에 관한 것이다. 본 발명은 시트백 열선부와 시트쿠션 열선부를 독립적으로 작동하거나, 다수개의 시트백 열선부와 다수개의 시트쿠션 열선부를 개별적으로 작동하여 탑승자가 원하는 부위만 가열함으로써 탑승자가 불쾌감을 느끼지 않도록 할 수 있다. 또한, 본 발명은 통풍 팬 작동 중 열선부가 작동되면 통풍 팬의 작동을 중지시키고, 열선부 작동 중 통풍 팬이 작동되면 열선부의 작동을 중지시켜 통풍 팬과 열선부가 불필요하게 작동되지 않게 하고 탑승자를 더욱 쾌적하게 할 수 있다. 또한, 본 발명은 온도 가중치를 설정하여 시트백 열선부와 시트쿠션 열선부를 가중치에 따라 서로 상이하게 가열되도록 하여 탑승자의 쾌적함을 더욱 증가시킬 수 있다.

Description

시트 열선 제어 시스템 및 이의 제어 방법{CONTROL SYSTEM FOR SEAT HOT WIRE AND CONTROL METHOD THEREOF}
본 발명은 시트 열선 제어 시스템 및 이의 제어 방법에 대한 것으로서, 특히, 시트백 열선부와 시트쿠션 열선부를 독립적으로 구동할 수 있으며 가중치에 따라 서로 상이한 온도로 구동할 수 있는 시트 열선 제어 시스템 및 이의 제어 방법에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 시트에는 시트 열선이 내장되어 있다. 시트 열선은 겨울철 등 외부 온도가 낮을 때 운전자를 포함한 차량 탑승자의 추위를 감소시킨다. 기존에는 시트 열선을 작동시키면 시트 등받이에 구비된 시트백 열선부와 시트쿠션에 구비된 시트쿠션 열선부가 모두 작동하였다. 따라서, 탑승자가 원하지 않는 부위까지 가열되어 불쾌감을 느낄 수 있는 문제가 있다.
대한민국 공개특허공보 제10-2004-0088273호(2004.10.16. 공개) 대한민국 공개특허공보 제10-2013-0091304호(2013.08.16. 공개)
본 발명의 목적은 시트백 열선부와 시트쿠션 열선부를 독립적으로 작동할 수 있는 시트 열선 제어 시스템 및 이의 제어 방법을 제공하는 것이다.
상술한 목적을 달성하기 위해서, 본 발명은 시트의 등받이에 구비된 시트백 열선부, 상기 시트의 쿠션에 구비된 시트쿠션 열선부, 상기 시트백 열선부와 상기 시트쿠션 열선부를 독립 제어하는 열선 제어부를 포함하는 시트 열선 제어 시스템을 제공한다.
상기 시트백 열선부는 상기 시트의 등받이에 배열된 다수개의 시트백 열선부를 포함하고, 상기 열선 제어부는, 탑승자로부터 상기 다수개의 시트백 열선부 중 적어도 어느 하나를 선택받는 시트백 열선 선택 모듈과, 상기 다수개의 시트백 열선부 중 상기 시트백 열선 선택 모듈에서 선택받은 시트백 열선부를 온 또는 오프하는 시트백 열선 제어부를 포함한다.
상기 시트쿠션 열선부는 상기 시트의 쿠션에 배열된 다수개의 시트쿠션 열선부를 포함하고, 상기 열선 제어부는, 탑승자로부터 상기 다수개의 시트쿠션 열선부 중 적어도 어느 하나를 선택받는 시트쿠션 열선 선택 모듈과, 상기 다수개의 시트쿠션 열선부 중 상기 시트쿠션 열선 선택 모듈에서 선택받은 시트쿠션 열선부를 온 또는 오프하는 시트쿠션 열선 제어부를 포함한다.
상기 열선 제어부는, 상기 탑승자로부터 가중치 온도를 입력받는 가중치 입력 모듈을 포함하고, 상기 시트백 열선 제어부와 상기 시트쿠션 열선 제어부는 상기 시트백 열선부와 상기 시트쿠션 열선부를 상기 가중치 온도에 따라 서로 반비례하도록 제어한다.
상기 시트에 구비된 통풍 팬을 더 포함하고, 상기 열선 제어부는 상기 통풍 팬을 제어하는 통풍 팬 제어부를 포함하며, 상기 시트백 열선 제어부와 상기 시트쿠션 열선 제어부는 상기 시트백 열선부와 상기 시트쿠션 열선부 중 적어도 어느 하나가 작동중일 때 상기 통풍 팬이 작동되면, 상기 시트백 열선부와 상기 시트쿠션 열선부의 작동을 정지시키고, 상기 통풍 팬 제어부는 상기 통풍 팬 작동 중 상기 시트백 열선부와 상기 시트쿠션 열선부 중 적어도 어느 하나가 작동되면, 상기 통풍 팬의 작동을 정지시킬 수 있다.
또한, 본 발명은 시트 등받이에 구비된 적어도 하나 이상의 시트백 열선부와, 시트쿠션에 구비된 적어도 하나 이상의 시트쿠션 열선부를 포함하는 시트 열선 제어 방법으로서, 상기 적어도 하나 이상의 시트백 열선부와 상기 적어도 하나 이상의 시트쿠션 열선부 중 적어도 하나 이상을 탑승자로부터 선택받는 단계와, 상기 탑승자로부터 선택받은 열선부를 제외한 나머지 열선부를 제어부가 작동하는 단계, 상기 작동하는 열선부의 온도를 제어부가 검출하는 단계, 및 상기 작동하는 열선부의 온도를 제어부가 기준온도로 유지하는 단계를 포함하는 시트 열선 제어 방법을 제공한다.
또한, 본 발명은 시트 등받이에 구비된 적어도 하나 이상의 시트백 열선부와, 시트쿠션에 구비된 적어도 하나 이상의 시트쿠션 열선부를 포함하는 시트 열선 제어 방법으로서, 상기 적어도 하나 이상의 시트백 열선부와 상기 적어도 하나 이상의 시트쿠션 열선부 중 작동중인 열선부가 유지하고자 하는 기준온도를 판단하는 단계와, 상기 적어도 하나 이상의 시트백 열선부와 상기 적어도 하나 이상의 시트쿠션 열선부 중 적어도 어느 하나에 대해 온도 가중치를 탑승자로부터 제어부가 입력받는 단계, 및 상기 탑승자로부터 입력받은 온도 가중치에 따라 제어부가 상기 작동중인 열선부의 온도를 제어하는 단계를 포함하는 시트 열선 제어 방법을 제공한다.
상기 탑승자로부터 제어부가 조작을 입력받아 통풍 팬을 작동하는 단계와, 상기 통풍 팬이 작동하면 상기 작동중인 열선부의 작동을 중지하는 단계를 더 포함할 수 있다.
본 발명은 시트백 열선부와 시트쿠션 열선부를 독립적으로 작동하거나, 다수개의 시트백 열선부와 다수개의 시트쿠션 열선부를 개별적으로 작동하여 탑승자가 원하는 부위만 가열함으로써 탑승자가 불쾌감을 느끼지 않도록 할 수 있다.
또한, 본 발명은 통풍 팬 작동 중 열선부가 작동되면 통풍 팬의 작동을 중지시키고, 열선부 작동 중 통풍 팬이 작동되면 열선부의 작동을 중지시켜 통풍 팬과 열선부가 불필요하게 작동되지 않게 하고 탑승자를 더욱 쾌적하게 할 수 있다.
또한, 본 발명은 온도 가중치를 설정하여 시트백 열선부와 시트쿠션 열선부를 가중치에 따라 서로 상이하게 가열되도록 하여 탑승자의 쾌적함을 더욱 증가시킬 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 시트 열선 및 통풍 제어 시스템의 블록도.
도 2는 본 발명에 따른 시트 열선 및 통풍 팬 제어 시스템에서 시트백 열선부와 시트쿠션 열선부가 구비된 시트의 개략 사시도.
도 3과 도 4는 본 발명에 따른 시트 열선 및 통풍 제어 시스템의 열선 선택 모듈 예시도.
도 5와 도 6은 본 발명에 따른 시트 열선 및 통풍 제어 시스템의 열선 제어 버튼 예시도.
도 7과 도 8은 본 발명에 따른 시트 열선 및 통풍 제어 방법의 순서도.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 도면상의 동일 부호는 동일한 요소를 지칭한다.
도 1은 본 발명에 따른 시트 열선 및 통풍 제어 시스템의 블록도이다.
본 발명에 따른 시트 열선 및 통풍 제어 시스템은 도 1에 도시된 바와 같이, 시트에 구비된 통풍 팬(100)과, 시트의 등받이에 구비된 시트백 열선부(200), 시트백 열선부(200)의 온도를 측정하는 시트백 온도센서부(300), 시트의 쿠션에 구비된 시트쿠션 열선부(400), 시트쿠션 열선부(400)의 온도를 측정하는 시트쿠션 온도센서부(500), 통풍 팬(100)과 시트백 열선부(200) 및 시트쿠션 열선부(400)를 제어하는 제어부(600), 탑승자로부터 입력정보를 입력받아 제어부에 전달하는 제어 버튼(700), 및 제어 버튼(700)과 별도로 통신에 의해 제어부를 제어하는 스마트 제어 장치(800)를 포함한다.
통풍 팬(100)은 시트에 내장되어 공기를 순환시킨다. 모터의 위치에 따라 내장형과 외장형이 있으나, 본 발명은 이에 한정되지 않는다. 즉, 본 발명에서 통풍 팬(100)은 시트에 내장되어 공기를 순환시키는 구조로서, 그 세부적인 구성에 한정되지 않는다.
도 2는 본 발명에 따른 시트 열선 및 통풍 팬 제어 시스템에서 시트백 열선부와 시트쿠션 열선부가 구비된 시트의 개략 사시도이다.
시트백 열선부(200)는 시트의 등받이에 구비된 하나의 시트백 열선부(200) 또는 독립적으로 동작하는 다수개의 시트백 열선부(200)를 포함한다. 여기서, 본 실시예는 독립적으로 동작하는 3개의 시트백 열선부(200)를 예시하며, 이에 따라, 시트백 열선부(200)는 도 2에 도시된 바와 같이, 시트백 상부 열선부(210)와, 시트백 중부 열선부(220) 및 시트백 하부 열선부(230)를 포함한다. 물론, 본 발명은 다수개의 시트백 열선부(200)를 포함할 수 있으므로, 시트백 열선부(200)는 예시된 3개의 시트백 열선부(210, 220, 230) 대신, 독립적으로 동작하는 2개의 시트백 열선부(200), 또는 독립적으로 동작하는 4개 이상의 시트백 열선부(200)를 포함할 수도 있다.
여기서, 시트백 상부 열선부(210)와 시트백 중부 열선부(220) 및 시트백 하부 열선부(230)는 시트 등받이 영역을 상하로 3등분 한 후, 시트 등받이의 상부부터 순차적으로 위치된다. 물론, 본 실시예는 시트백 열선부(200)가 시트 등받이를 상하로 3등분하는 3개의 시트백 열선부(200)를 구비하는 것을 예시하였으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니다. 예를 들어, 시트백 열선부(200)는 시트 등받이를 좌우로 등분할 수도 있으며, 이 경우, 상하로 등분된 상태에서 각각을 좌우로 등분하는 것이 효과적이다.
시트백 온도센서부(300)는 시트백 열선부(200)의 온도를 측정하며, 본 실시예는 시트백 온도센서부(300)가 시트백 상부 열선부(210)의 온도를 검출하는 시트백 상부 온도센서(310)와, 시트백 중부 열선부(220)의 온도를 검출하는 시트백 중부 온도센서(320), 및 시트백 하부 열선부(230)의 온도를 검출하는 시트백 하부 온도센서(330)를 포함한다.
시트쿠션 열선부(400)는 시트쿠션에 구비되며, 시트백 열선부(200)와 같이 독립적으로 동작하는 다수개의 시트쿠션 열선부(400)를 포함한다. 여기서, 본 실시예는 4개의 시트쿠션 열선부(400)가 시트쿠션에 구비된 것을 예시하며, 이에 따라, 본 실시예의 시트쿠션 열선부(400)는 도 2에 도시된 바와 같이, 시트쿠션 상부 열선부(410)와, 시트쿠션 중부 열선부(420), 시트쿠션 하부 열선부(430), 및 시트쿠션 최하부 열선부(440)를 포함한다. 여기서, 시트쿠션 상부 열선부(410)와 시트쿠션 중부 열선부(420) 및 시트쿠션 하부 열선부(430)는 시트쿠션 영역을 시트 등받이부터 3등분한 후, 순차적으로 위치된다. 또한, 시트쿠션 최하부 열선부(440)는 시트쿠션의 전면, 즉, 탑승자의 무릎 뒤편과 접하는 영역에 구비된다.
시트쿠션 온도센서부(500)는 시트쿠션 상부 열선부(410)의 온도를 측정하는 시트쿠션 상부 온도센서(510)와, 시트쿠션 중부 열선부(420)의 온도를 측정하는 시트쿠션 중부 온도센서(520), 시트쿠션 하부 열선부(430)의 온도를 측정하는 시트쿠션 하부 온도센서(530), 및 시트쿠션 최하부 열선부(440)의 온도를 측정하는 시트쿠션 최하부 온도센서(540)를 포함한다.
제어부(600)는 통풍 팬(100)을 제어하는 통풍 팬 제어부(610)와, 시트백 열선부(200)를 제어하는 시트백 열선 제어부(620), 시트백 온도센서부(300)로부터 시트백 온도를 측정하는 시트백 온도 측정부(630), 시트쿠션 열선부(400)를 제어하는 시트쿠션 열선 제어부(640), 시트쿠션 온도센서부(500)로부터 시트쿠션 온도를 측정하는 시트쿠션 온도 측정부(650), 탑승자로부터 입력정보를 입력받는 입력부(660), 입력부(640)와 통신을 수행하는 통신부(670), 및 메모리부(680)를 포함한다.
시트백 열선 제어부(620)는 입력부(640)에서 입력된 입력정보와 시트백 온도센서부(300)에서 측정된 시트백 온도 정보를 기반으로 시트백 열선부(200)를 제어한다. 이를 위해서, 시트백 열선 제어부(620)는 시트백 상부 열선부(210)를 제어하는 시트백 상부 열선 제어 모듈(621)과, 시트백 중부 열선부(220)를 제어하는 시트백 중부 열선 제어 모듈(622), 및 시트백 하부 열선부(230)를 제어하는 시트백 하부 열선 제어 모듈(623)을 포함한다.
시트백 온도 측정부(630)는 시트백 온도센서부(300)로부터 시트백 온도를 측정한다. 여기서, 시트백 온도 측정부(630)는 시트백 상부 열선부(210)의 온도를 측정하는 시트백 상부 온도 측정부(631), 시트백 중부 열선부(220)의 온도를 측정하는 시트백 중부 온도 측정부(632), 및 시트백 하부 열선부(230)의 온도를 측정하는 시트백 하부 온도 측정부(633)를 포함한다.
시트쿠션 열선 제어부(640)는 시트쿠션 상부 열선부(410)를 제어하는 시트쿠션 상부 열선 제어 모듈(641)과, 시트쿠션 중부 열선부(420)를 제어하는 시트쿠션 중부 열선 제어 모듈(642), 시트쿠션 하부 열선부(430)를 제어하는 시트쿠션 하부 열선 제어 모듈(643), 및 시트쿠션 최하부 열선부(440)를 제어하는 시트쿠션 최하부 열선 제어 모듈(644)을 포함한다.
시트쿠션 온도 측정부(650)는 시트쿠션 온도센서부(500)로부터 시트쿠션 온도를 측정한다. 이를 위해서, 시트쿠션 온도 측정부(650)는 시트쿠션 상부 온도센서(510)의 온도를 측정하는 시트쿠션 상부 온도 측정 모듈(651)과, 시트쿠션 중부 온도센서(520)의 온도를 측정하는 시트쿠션 중부 온도 측정 모듈(652), 시트쿠션 하부 온도센서(530)의 온도를 측정하는 시트쿠션 하부 온도 측정 모듈(653), 및 시트쿠션 최하부 온도센서(540)의 온도를 측정하는 시트쿠션 최하부 온도 측정 모듈(654)을 포함한다.
입력부(660)는 통풍 팬(100)과 시트백 열선부(200) 및 시트쿠션 열선부(400)를 제어할 기본 정보인 입력정보를 탑승자로부터 입력받는다. 이를 위해서, 입력부(660)는 탑승자로부터 기준온도를 입력받는 기준온도 입력 모듈(661)과, 가중치를 입력받는 가중치 입력 모듈(662), 열선선택 정보를 입력받는 열선 선택 모듈(664), 및 열선 제어 버튼(710)이 작동되면 기준온도에 따라 시트백 열선부(200)와 시트쿠션 열선부(400)가 작동되도록 하는 열선 아날로그 입력 모듈(665), 및 통풍 제어 버튼(720)이 작동되면 통풍 팬(100)을 제어하도록 하는 통풍 아날로그 입력 모듈(666)을 포함한다. 여기서, 도시된 온도 입력 모듈(663)은 뒤에서 설명한다.
기준온도 입력 모듈(661)은 탑승자로부터 기준온도를 입력받는다. 여기서, 기준온도는 시트백 열선부(200)와 시트쿠션 열선부(400)의 초기 작동 온도로서, 본 실시예는 시트백 열선부(200)와 시트쿠션 열선부(400)가 3단 제어될 수 있으며, 이 경우, 예를 들어, 1단 기준온도는 섭씨 25도, 2단 기준온도는 섭씨 30도, 3단 기준온도는 섭씨 35도가 될 수 있다. 물론, 기준온도는 탑승자의 입력에 따라 달라질 수 있다.
가중치 입력 모듈(662)은 탑승자로부터 온도 가중치를 입력받는다. 여기서, 시트백 열선 제어부(620)와 시트쿠션 열선 제어부(630)는 시트백 열선부(200)와 시트쿠션 열선부(400)의 온도를 가중치만큼 각각 증가시키고 감소시켜 서로 상이한 온도가 되도록 한다. 예를 들어, 시트백 열선부(200)와 시트쿠션 열선부(400)가 섭씨 35도로 작동하고 있을 때, 가중치 입력 모듈(642)이 시트쿠션 열선부(400)에 대해서 탑승자로부터 섭씨 1도의 가중치를 입력받으면(탑승자가 시트쿠션 열선부(400)의 가중치를 섭씨 1도 증가시키면), 시트쿠션 열선부(400)는 섭씨 36도, 시트백 열선부(200)는 섭씨 34도로 제어된다. 여기서, 시트백 열선부(200)와 시트쿠션 열선부(400)의 가중치는 섭씨 영하 5도에서 섭씨 5도까지 적용할 수 있으며, 온도 편차는 섭씨 1도로 한다. 물론, 이는 시트백 열선부(200)에는 -가중치, 시트쿠션 열선부(400)에 +가중치를 준 경우이며, 본 발명의 가중치 입력 모듈(662)는 시트백 열선부(200)와 시트쿠션 열선부(400)에 서로 다른 가중치를 주는 것을 핵심으로 한다. 즉, 전술된 바와 같이, 시트백 열선부(200)와 시트쿠션 열선부(400)가 서로 반비례 관계인 가중치가 적용되지 않고, 서로 다른 +의 가중치 또는 서로 다른 -의 가중치가 적용될 수도 있다. 이 경우, 시트백 열선부(200)와 시트쿠션 열선부(400)는 온도가 동일하게 증가하거나 감소하되, 증가하거나 감소하는 온도값이 서로 상이할 수 있다.
도 3과 도 4는 본 발명에 따른 시트 열선 및 통풍 제어 시스템의 열선 선택 모듈 예시도이다.
열선 선택 모듈(664)은 다수개의 시트백 열선부(200)와 다수개의 시트쿠션 열선 부 중 탑승자가 작동시키고자 하는 열선부를 선택받는다. 즉, 열선 선택 모듈(664)은 시트백 상부 열선부(210)와 시트백 중부 열선부(220), 시트백 하부 열선부(230), 시트쿠션 상부 열선부(410), 시트쿠션 중부 열선부(420), 시트쿠션 하부 열선부(430) 및 시트쿠션 최하부 열선부(440) 중 적어도 어느 하나를 탑승자로부터 선택받을 수 있다. 열선 선택 모듈(664)에서 오프(OFF)로 설정된 열선부는 후술될 열선 제어 버튼(710)의 조작에도 상관없이 켜지지 않는다. 이러한 열선 선택 모듈(664)은 도 3에 도시된 바와 같이 차량 내부 중앙 디스플레이, 도 4에 도시된 바와 같이 스마트 기기의 어플리케이션 등으로 구현될 수 있다. 또한, 차량 내부 중앙 디스플레이의 경우, 도 3에 도시된 바와 같이, 시트백 상부 열선부(210)와 시트백 중부 열선부(220), 시트백 하부 열선부(230), 시트쿠션 상부 열선부(410), 시트쿠션 중부 열선부(420), 시트쿠션 하부 열선부(430) 및 시트쿠션 최하부 열선부(440)가 표시되어 있고, 탑승자의 터치에 의해 이들 중 적어도 어느 하나를 쉽게 선택할 수 있다. 또한, 차량 내부 중앙 디스플레이는 시트백 열선부(200)와 시트쿠션 열선부(400)의 현재 작동 상황을 표시하는 인디케이터의 역할도 수행할 수 있다.
도 5와 도 6은 본 발명에 따른 시트 열선 및 통풍 제어 시스템의 열선 제어 버튼 예시도이다.
열선 아날로그 입력 모듈(665)은 열선 제어 버튼(710)과 연결되어 열선 제어 버튼(710)의 작동에 따라 시트백 열선부(200)와 시트쿠션 열선부(400)가 제어되도록 시트백 열선 제어부(620)와 시트쿠션 열선 제어부(640)가 제어되도록 신호를 인가한다.
통풍 아날로그 입력 모듈(666)은 통풍 제어 버튼(720)과 연결되어 통풍 제어 버튼(720)의 작동에 따라 통풍 팬(100)이 작동하도록 통풍 팬 제어부(610)가 제어되도록 신호를 인가한다.
제어 버튼(700)은 통풍 팬(100)과 시트백 열선부(200) 및 시트쿠션 열선부(400)가 작동하도록 탑승자에 의해 제어되는 아날로그 버튼이다. 이러한 제어 버튼(700)은 탑승자로부터 시트백 열선부(200)와 시트쿠션 열선부(400)의 작동에 대한 조작을 입력받는 열선 제어 버튼(710)과, 통풍 팬(100)의 작동에 대한 조작을 입력받는 통풍 제어 버튼(720)을 포함한다.
열선 제어 버튼(710)은 탑승자의 제어에 의해 시트백 열선 제어부(620)와 시트쿠션 열선 제어부(630) 중 적어도 어느 하나를 제어하여, 시트백 열선부(200)와 시트쿠션 열선부(400) 중 적어도 어느 하나가 작동되도록 한다. 여기서, 4단 제어는 작동중지(OFF)도 포함하는 것으로서, 열선 제어 버튼(710)은 작동중지(OFF), 1단, 2단 및 3단으로 시트백 열선부(200)와 시트쿠션 열선부(400) 중 적어도 어느 하나를 제어한다. 또한, 열선 제어 버튼(710)과 연결된 열선 아날로그 입력 모듈(665)은 LIN, CAN 등의 통신을 이용하거나, 배선에 의해(Hard-Wire) 시트백 열선 제어부(620) 및 시트쿠션 열선 제어부(630)와 연결될 수 있다.
여기서, 열선 제어 버튼(710)은 도 5에 도시된 바와 같이, 누를 때 마다 작동중지(OFF), 1단, 2단 및 3단으로 열선부를 제어할 수 있는 푸쉬 방식 버튼을 사용할 수 있다. 물론, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 도 6에 도시된 바와 같이, 회전시켜 작동중지(OFF), 1단, 2단 및 3단으로 열선부를 제어할 수 있는 다이얼 방식을 사용할 수도 있다.
통풍 제어 버튼(710)은 탑승자의 제어에 의해 통풍 팬(100)을 제어한다. 통풍 제어 버튼(720) 역시, 통풍 팬(100)을 4단 제어하며, 이에 따라, 통풍 제어 버튼(720)은 통풍 팬(100)을 작동중지(OFF), 1단, 2단 및 3단으로 제어한다. 물론, 단수가 증가할수록 통풍 팬(100)의 회전속도는 증가한다.
한편, 본 발명은 열선 제어 버튼(710) 대신 온도 입력 모듈(663)이 구비될 수도 있다. 온도 입력 모듈(663)은 열선 제어 버튼(710)처럼 미리 입력된 기준온도를 선택하는 것이 아니라, 탑승자로부터 희망 온도를 입력받는다. 여기서, 희망 온도는 탑승자가 시트백 열선부(200)와 시트쿠션 열선부(400) 중 적어도 어느 하나가 가열되기를 희망하는 온도이다. 또한, 온도 입력 모듈(663)은 상하 푸쉬 방식 버튼 또는 다이얼 방식에 의해 희망 온도를 증가시키거나 감소시킬 수 있다.
통신부(670)는 스마트 제어 장치(800)와의 유무선 통신을 통해 제어부를 제어하기 위한 것으로서, 차량 내부 통신 모듈(671)과 무선 통신 모듈(672)을 포함한다.
차량 내부 통신 모듈(671)은 차량 내부 중앙 디스플레이(810)와의 내부 통신을 통해 시트백 열선부(200)와 시트쿠션 열선부(400) 및 통풍 팬(100)이 제어되도록 한다. 여기서, 차량 내부 통신 모듈(651)은 LIN(Local Interconnect Network) 통신, CAN(Controller Area Network) 통신 등을 통해 통신을 수행할 수 있다.
무선 통신 모듈(672)은 스마트폰, 태블릿 PC 등의 스마트 기기(820)와 무선 통신을 수행하여 탑승자로부터 입력받은 입력정보를 시트백 열선 제어부(620)와 시트쿠션 열선 제어부(640) 중 해당하는 열선 제어부에 전송한다.
메모리부(680)는 입력부(660)가 탑승자로부터 입력받은 입력정보를 저장한다. 여기서, 입력정보는 기준온도와 가중치를 포함하며, 이에 따라, 메모리부(680)는 기준온도를 저장하는 기준온도 데이터베이스(681)와, 가중치를 저장하는 가중치 데이터베이스(682)를 포함한다.
다음은 본 발명에 따른 시트 열선 및 통풍 제어 방법에 대해 도면을 참조하여 설명한다. 후술될 내용 중 전술된 본 발명에 따른 시트 열선 및 통풍 제어 시스템의 설명과 중복되는 내용은 생략하거나 간략히 설명한다.
도 7과 도 8은 본 발명에 따른 시트 열선 및 통풍 제어 방법의 순서도이다.
본 발명에 따른 시트 열선 및 통풍 제어 방법은 도 7에 도시된 바와 같이, 열선부를 선택받는 단계(S1)와, 선택받은 열선부를 판단하는 단계(S2), 선택받은 열선부를 제외한 나머지 열선부를 작동하는 단계(S3), 작동하는 열선부 온도를 검출하는 단계(S4), 기준온도로 작동하는 열선부의 온도를 유지하는 단계(S5)를 포함한다.
열선부를 선택받는 단계(S1)는 탑승자로부터 미작동하길 원하는 열선부를 선택받는다. 여기서, 본 실시예는 시트백 상부 열선부와 시트백 중부 열선부, 시트백 하부 열선부, 시트쿠션 상부 열선부, 시트쿠션 중부 열선부, 시트쿠션 하부 열선부 및 시트쿠션 최하부 열선부 중 미작동하길 원하는 적어도 어느 하나를 열선 선택 모듈이 선택받는다.
선택받은 열선부를 판단하는 단계(S2)는 시트백 열선 제어부와 시트쿠션 열선 제어부가 열선 선택 모듈에서 선택받은 열선부를 판단한다.
선택받은 열선부를 제외한 나머지 열선부를 작동하는 단계(S3)는 선택받은 열선부를 판단하는 단계(S2)에서 선택받은 것으로 판단된 열선부를 제외한 나머지 열선부를 시트백 열선 제어부와 시트쿠션 열선 제어부가 작동시킨다. 물론, 시트백 열선부와 시트쿠션 열선부 중 어느 하나가 모두 선택되었다면, 시트백 열선 제어부와 시트쿠션 열선 제어부 중 어느 하나만이 선택되지 않은 열선부를 작동시킨다.
작동하는 열선부 온도를 검출하는 단계(S4)는 시트백 온도센서부와 시트쿠션 온도센서부가 작동하는 열선부 온도를 검출한다. 여기서, 시트백 열선부만이 작동할 경우 시트백 온도센서부만이 작동하는 시트백 열선부의 온도를 검출하며, 시트쿠션 열선부만이 작동할 경우 시트쿠션 온도센서부만이 작동하는 시트쿠션 열선부의 온도를 검출한다.
기준온도로 작동하는 열선부의 온도를 유지하는 단계(S5)는 검출된 열선부 온도를 기반으로 작동하는 열선부의 온도를 기준온도로 유지한다. 이는 열선부의 온도를 가열하는 단계(S5-1)와, 열선부의 가열을 중단하는 단계(S5-2)를 포함한다.
한편, 본 발명은 탑승자로부터 가중치를 입력받고, 입력받은 가중치에 따라 열선부를 작동할 수 있다. 이 경우, 본 발명은 도 8에 도시된 바와 같이, 현재 단수를 판단하는 단계(S1), 가중치를 입력받는 단계(S2)와, 가중치를 적용하는 단계(S3)를 포함한다.
열선부 제어 온도를 판단하는 단계(S1)는 현재 열선부가 어떠한 온도로 제어되고 있는지 판단한다. 이는, 열선 제어 버튼이 구비되어 4단으로 열선부가 제어될 경우, 현재의 단수, 즉, 작동중지(OFF), 1단, 2단 및 3단 중 어떠한 단수인지 판단함으로써 수행할 수 있다. 물론, 온도 입력 모듈이 구비될 경우, 실질적으로 입력받은 온도를 판단하여 수행할 수 있다.
가중치를 입력받는 단계(S2)는 가중치 입력 모듈이 탑승자로부터 가중치를 입력받는다. 여기서, 입력되는 가중치는 온도 가중치로서, 본 실시예는 섭씨 영하 5도에서 섭씨 5도 사이의 가중치를 입력받을 수 있다. 물론, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 입력받는 가중치는 섭씨 영하 5도 미만 또는 섭씨 5도를 초과할 수도 있다.
가중치를 적용하는 단계(S3)는 열선부 제어 온도를 판단하는 단계(S2)에서 판단된 열선부의 현재 단수 또는 온도에 가중치를 적용한다. 여기서, 적용된 가중치는 시트백 열선부 또는 시트쿠션 열선부 중 어느 하나에 대한 가중치로서, 예를 들어, 시트백 열선부에 섭씨 1도의 가중치가 적용될 경우, 시트백 열선부는 현재 작동중인 온도에서 섭씨 1도가 증가되고, 시트쿠션 열선부는 현재 작동중인 온도에서 섭씨 1도가 감소된다.
한편, 본 발명은 전술된 시트 열선 및 통풍 제어 방법이 결합되어 작동될 수 있으며, 이 경우, 본 발명에 따른 시트 열선 및 통풍 제어 방법은 열선을 선택받는 단계와, 가중치를 입력받는 단계, 현재 단수를 판단하는 단계, 선택받은 열선을 판단하는 단계, 선택받은 열선을 제외한 나머지 열선을 가중치에 따라 작동하는 단계, 작동하는 열선부 온도를 검출하는 단계, 기준온도로 작동하는 열선부의 온도를 유지하는 단계를 포함한다.
또한, 본 발명은 전술된 단계 수행 중, 즉, 열선부 가동 중 통풍 팬이 작동되면 열선부 가동을 중지하는 단계를 포함할 수 있다. 물론, 통풍 팬 가동 중 열선부가 가동되면 통풍 팬 가동을 중지하는 단계도 포함할 수 있다.
이상에서는 도면 및 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 예를 들어, 본 발명은 원격 제어에 의해서 시트 열선이 작동된 경우가 아니라, 차량 내부 버튼에 의해서 시트 열선이 작동된 경우에도 적용될 수 있다.
100: 통풍 팬 200: 시트백 열선부
210: 시트백 상부 열선부 220: 시트백 중부 열선부
230: 시트백 하부 열선부 300: 시트백 온도센서부
310: 시트백 상부 온도센서 320: 시트백 중부 온도센서
330: 시트백 하부 온도센서 400: 시트쿠션 열선부
410: 시트쿠션 상부 열선부 420: 시트쿠션 중부 열선부
430: 시트쿠션 하부 열선부 440: 시트쿠션 최하부 열선부
500: 시트쿠션 온도센서부 510: 시트쿠션 상부 온도센서
520: 시트쿠션 중부 온도센서 530: 시트쿠션 하부 온도센서
540: 시트쿠션 최하부 온도센서 600: 제어부
610: 통풍 팬 제어부 620: 시트백 열선 제어부
621: 시트백 상부 열선 제어 모듈
622: 시트백 중부 열선 제어 모듈
623: 시트백 하부 열선 제어 모듈
630: 시트백 온도 측정부
631: 시트백 상부 온도 측정 모듈
632: 시트백 중부 온도 측정 모듈
633: 시트백 하부 온도 측정 모듈
640: 시트쿠션 열선 제어부
641: 시트쿠션 상부 열선 제어 모듈
642: 시트쿠션 중부 열선 제어 모듈
643: 시트쿠션 하부 열선 제어 모듈
644: 시트쿠션 최하부 열선 제어 모듈
650: 시트쿠션 온도 측정부
651: 시트쿠션 상부 온도 측정 모듈
652: 시트쿠션 중부 온도 측정 모듈
653: 시트쿠션 하부 온도 측정 모듈
654: 시트쿠션 최하부 온도 측정 모듈
660: 입력부 661: 기준온도 입력 모듈
662: 가중치 입력 모듈 663: 온도 입력 모듈
664: 열선 선택 모듈
665: 열선 아날로그 입력 모듈 열선 제어 버튼
666: 통풍 아날로그 입력 모듈 통풍 제어 버튼
670: 통신부
671: 차량 내부 통신 모듈 672: 무선 통신 모듈
680: 메모리부 681: 기준온도 데이터베이스
682: 가중치 데이터베이스

Claims (8)

  1. 시트의 등받이에 구비된 시트백 열선부,
    상기 시트의 쿠션에 구비된 시트쿠션 열선부,
    상기 시트백 열선부와 상기 시트쿠션 열선부를 독립 제어하는 열선 제어부를 포함하며,
    상기 시트백 열선부는 상기 시트의 등받이에 배열된 다수개의 시트백 열선부를 포함하고, 상기 열선 제어부는, 탑승자로부터 상기 다수개의 시트백 열선부 중 적어도 어느 하나를 선택받는 시트백 열선 선택 모듈과, 상기 다수개의 시트백 열선부 중 상기 시트백 열선 선택 모듈에서 선택받은 시트백 열선부를 온 또는 오프하는 시트백 열선 제어부를 포함하며,
    상기 시트쿠션 열선부는 상기 시트의 쿠션에 배열된 다수개의 시트쿠션 열선부를 포함하고, 상기 열선 제어부는, 탑승자로부터 상기 다수개의 시트쿠션 열선부 중 적어도 어느 하나를 선택받는 시트쿠션 열선 선택 모듈과, 상기 다수개의 시트쿠션 열선부 중 상기 시트쿠션 열선 선택 모듈에서 선택받은 시트쿠션 열선부를 온 또는 오프하는 시트쿠션 열선 제어부를 포함하며,
    상기 열선 제어부는, 상기 탑승자로부터 기준온도를 입력받는 기준온도 입력 모듈과, 상기 기준온도로 상기 선택받은 시트백 열선부와 시트쿠션 열선부를 상기 기준온도로 가열하는 제어버튼을 포함하고,
    상기 열선 제어부는, 상기 탑승자로부터 가중치 온도를 입력받는 가중치 입력 모듈을 포함하며, 상기 시트백 열선 제어부와 상기 시트쿠션 열선 제어부는 상기 시트백 열선부와 상기 시트쿠션 열선부를 상기 가중치 온도에 따라, 서로 가열되는 온도가 반비례하도록 제어하고, 상기 시트백 열선부의 기준온도에 적용되는 온도 가중치와, 상기 시트쿠션 열선부의 기준온도에 적용되는 온도 가중치에는 음수 부호와 양수 부호가 서로 상이하도록 적용되는 시트 열선 제어 시스템.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 시트에 구비된 통풍 팬을 더 포함하고,
    상기 열선 제어부는 상기 통풍 팬을 제어하는 통풍 팬 제어부를 포함하며,
    상기 시트백 열선 제어부와 상기 시트쿠션 열선 제어부는 상기 시트백 열선부와 상기 시트쿠션 열선부 중 적어도 어느 하나가 작동중일 때 상기 통풍 팬이 작동되면, 상기 시트백 열선부와 상기 시트쿠션 열선부의 작동을 정지시키고,
    상기 통풍 팬 제어부는 상기 통풍 팬 작동 중 상기 시트백 열선부와 상기 시트쿠션 열선부 중 적어도 어느 하나가 작동되면, 상기 통풍 팬의 작동을 정지시키는 시트 열선 제어 시스템.
  6. 삭제
  7. 청구항 1에 따른 시트 열선 제어 시스템의 제어 방법으로서,
    기준온도 입력 모듈을 통해 탑승자로부터 기준온도를 입력받는 단계와,
    상기 적어도 하나 이상의 시트백 열선부와 상기 적어도 하나 이상의 시트쿠션 열선부 중 작동중인 열선부가 유지하고자 하는 기준온도를 판단하는 단계와,
    상기 적어도 하나 이상의 시트백 열선부와 상기 적어도 하나 이상의 시트쿠션 열선부 중 적어도 어느 하나에 대해 온도 가중치를 탑승자로부터 제어부가 입력받는 단계, 및
    상기 탑승자로부터 입력받은 온도 가중치를 상기 기준온도에 적용하여 제어부가 상기 작동중인 시트백 열선부와 시트쿠션 열선부의 온도가 반비례하도록 제어하는 단계를 포함하며,
    상기 시트백 열선부의 기준온도에 적용되는 온도 가중치와, 상기 시트쿠션 열선부의 기준온도에 적용되는 온도 가중치에는 음수 부호와 양수 부호가 서로 상이하도록 적용되는 시트 열선 제어 방법.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 탑승자로부터 제어부가 조작을 입력받아 통풍 팬을 작동하는 단계와,
    상기 통풍 팬이 작동하면 상기 작동중인 열선부의 작동을 중지하는 단계를 더 포함하는 시트 열선 제어 방법.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN113561864A (zh) * 2020-04-28 2021-10-29 广州汽车集团股份有限公司 一种汽车座椅通风加热控制系统及方法

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