KR20170141343A - 모터 커넥터 및 이를 갖는 모터 - Google Patents

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Abstract

모터 커넥터는 절연 피복으로부터 노출된 도전선을 포함하는 전선 및 상기 도전선에 결합되며 단부에 단자가 형성된 터미널을 포함하는 배선 유닛; 상기 단자가 배치되는 제1 몰딩부 및 상기 제1 몰딩부로부터 외측으로 연장되며 상기 도전선 및 상기 도전선에 인접한 상기 절연 피복의 일부를 수용하는 수용 공간이 형성된 제2 몰딩부를 포함하는 베이스; 상기 제2 몰딩부에 결합 되며 상기 피복을 덮어 고정하는 전선 고정부; 상기 수용 공간에 배치되어 상기 절연 피복의 외측면에 결합되어 상기 전선을 가압하는 습기 침투 방지 부재를 포함한다.

Description

모터 커넥터 및 이를 갖는 모터{CONNECTOR FOR MOTOR, AND MOTOR HAVING THE SAME}
본 발명은 모터 커넥터 및 이를 갖는 모터에 관한 것으로, 특히 외부로부터 수분 또는 이물질의 유입을 방지하여 기밀성을 향상시킨 듀얼 클러치 트랜스미션 등에 사용되는 모터의 커넥터 및 이를 갖는 모터에 관한 것이다.
일반적으로 모터는 매우 다양한 산업 분야에 널리 사용되고 있다. 모터의 한 종류인 BLDC 모터는 자동차의 변속기, 전기추진엔진, 전기 자동차 등에 적용되고 있는 듀얼 클러치 트랜스미션(DCT) 등에 사용되고 있다.
듀얼 클러치 트랜스미션 등에서 사용되는 모터는 외부에서 전원 또는 제어 신호를 모터로 제공하기 위한 커넥터를 포함한다.
자동차와 같이 노면의 습기, 수분, 도로에 쌓인 눈과 같이 열악한 환경에서 작동되는 모터 및 모터에 장착된 커넥터는 습기 및 수분의 침투에 의하여 모터의 오작동이 발생 될 수 있어 수분 및 습기에 대하여 높은 밀봉 특성 및 높은 기밀성이 요구된다.
듀얼 클러치 트랜스미션에 사용되는 모터에 결합 되는 커넥터는 일반적으로 에어 리크 테스트(air leak test)를 통해 커넥터의 밀봉 특성 및 기밀성이 간접적으로 측정된다.
에어 리크 테스트는 모터 및 모터에 결합 된 커넥터 내부에 일정 압력의 공기를 제공한 후 공기의 누설 정도를 측정하여 모터 및 커넥터의 밀봉 특성 및 기밀성이 테스트 된다.
커넥터 및 모터에서 발생 될 수 있는 에어 리크는 전원 및 센싱 신호를 전달하는 터미널 및 커넥터의 몸체를 이루는 몰드 사이의 팽창 계수의 차이, 전선의 피복 및 커넥터의 몸체를 이루는 몰드 사이의 팽창 계수의 차이 및 전선의 피복에 의하여 둘러싸인 심선 및 커넥터의 몸체를 이루는 몰드 사이의 팽창 계수의 차이에 의하여 주로 발생 된다.
또한, 커넥터 및 모터에서 발생 될 수 있는 에어 리크는 전선의 도전선 및 절연 피복 사이에서 발생되는 틈에 의해서도 발생된다.
이와 같은 다양한 이유로 커넥터를 통해 수분 또는 습기가 침투될 경우, 커넥터로 유입된 수분 또는 습기가 모터로 유입되어 모터의 오작동이 발생 될 수 있다.
대한민국 공개특허 제10-2015-0121619호, 모터용 컨넥터 조립체, (2015년 10월29일 공개)
본 발명은 전원 및 센싱 신호를 전달하는 터미널 및 커넥터의 몸체를 이루는 몰드 사이의 팽창 계수의 차이, 전선의 피복 및 커넥터의 몸체를 이루는 몰드 사이의 팽창 계수의 차이 및 전선의 피복에 의하여 둘러싸인 심선 및 커넥터의 몸체를 이루는 몰드 사이의 팽창 계수의 차이에 기인한 습기 및 수분 침투를 방지하여 모터의 오작도을 방지한 모터 커넥터 및 이를 갖는 모터를 제공한다.
또한, 본 발명은 전선의 도전선과 절연 피복 사이에 형성된 틈 및 절연 피복과 밀봉 부재 사이에 형성된 틈이 형성되는 것을 방지하여 습기 및 수분의 침투를 방지하여 모터의 오작동을 방지한 모터 커넥터 및 이를 갖는 모터를 제공한다.
일실시예로서, 모터 커넥터는 절연 피복으로부터 노출된 도전선을 포함하는 전선 및 상기 도전선에 결합되며 단부에 단자가 형성된 터미널을 포함하는 배선 유닛; 상기 단자가 배치되는 제1 몰딩부 및 상기 제1 몰딩부로부터 외측으로 연장되며 상기 도전선 및 상기 도전선에 인접한 상기 절연 피복의 일부를 수용하는 수용 공간이 형성된 제2 몰딩부를 포함하는 베이스; 상기 제2 몰딩부에 결합 되며 상기 피복을 덮어 고정하는 전선 고정부; 상기 수용 공간에 배치되어 상기 절연 피복의 외측면에 결합되어 상기 전선을 가압하는 습기 침투 방지 부재를 포함한다.
모터 커넥터의 상기 습기 침투 방지 부재는 원통 형상으로 형성된다.
모터 커넥터의 상기 절연 피복에 결합 되기 이전 상기 습기 침투 방지 부재의 내경은 상기 절연 피복의 외경보다 작게 형성된다.
모터 커넥터의 상기 절연 피복에 결합되기 전 상기 습기 침투 방지 부재의 내경은 상기 절연 피복의 외경의 60% 내지 75%이다.
모터 커넥터는 상기 수용 공간에 채워져 상기 제1 몰딩부 및 상기 제2 몰딩부 사이를 밀봉하는 밀봉 부재를 더 포함한다.
모터 커넥터의 상기 습기 침투 방지 부재는 상기 밀봉 부재에 의하여 가압되면서 수축되는 수축력을 갖는 수축 부재를 포함한다.
모터 커넥터의 상기 밀봉 부재는 신축성 및 접착성을 갖는 고무, 에폭시 및 실리콘 중 어느 하나를 포함한다.
모터 커넥터의 상기 제1 몰딩부의 상면 테두리를 따라 트랜치 형상의 홈이 형성되고 상기 홈에는 상기 제2 몰딩부에 형성된 상기 밀봉 부재가 채워져 밀봉링을 형성한다.
모터 커넥터의 상기 습기 침투 방지 부재는 실리콘 및 고무 중 어느 하나를 포함한다.
모터 커넥터의 상기 전선은 전원이 인가되는 복수개의 전원선 및 센싱 신호가 입출력되는 복수개의 센싱선을 포함한다.
모터 커넥터의 상기 제2 몰딩부는 단차가 형성된 바닥부 및 상기 바닥부의 테두리로부터 돌출되어 상기 수용 공간을 형성하는 측벽부들을 포함하며, 상기 바닥부 중 돌출된 부분에는 슬릿 형상을 갖는 터미널 수납홈이 형성되며, 상기 측벽들 중 어느 하나에는 상기 절연 피복을 수납하는 전선 수납홈이 형성된다.
모터 커넥터의 상기 제2 몰딩부에는 상기 전선 고정부와 결합되는 제1 결합부가 형성되고, 상기 전선 고정부에는 상기 제1 결합부와 결합되는 제2 결합부가 형성된다.
일실시예로서, 모터는 절연 피복으로부터 노출된 도전선을 포함하는 전선 및 상기 도전선에 결합되며 단부에 단자가 형성된 터미널을 포함하는 배선 유닛, 상기 단자가 배치되는 제1 몰딩부 및 상기 제1 몰딩부로부터 외측으로 연장되며 상기 도전선 및 상기 도전선에 인접한 상기 절연 피복의 일부를 수용하는 수용 공간이 형성된 제2 몰딩부를 포함하는 베이스, 상기 제2 몰딩부에 결합 되며 상기 피복을 덮어 고정하는 전선 고정부; 및 상기 수용 공간에 배치되어 상기 절연 피복의 외측면에 결합 되어 상기 전선을 가압하는 습기 침투 방지 부재를 포함하는 모터 커넥터; 상기 베이스의 중앙에 결합 된 베어링; 및 상기 베어링에 결합 된 축을 포함하는 모터 몸체를 포함한다.
상기 모터의 상기 모터 커넥터는 상기 수용 공간에 채워져 상기 제1 몰딩부 및 상기 제2 몰딩부 사이를 밀봉하는 밀봉 부재를 더 포함한다.
본 발명에 따른 모터 커넥터 및 이를 갖는 모터는 전원 및 센싱 신호를 전달하는 터미널 및 커넥터의 몸체를 이루는 몰드 사이의 팽창 계수의 차이, 전선의 피복 및 커넥터의 몸체를 이루는 몰드 사이의 팽창 계수의 차이 및 전선의 피복에 의하여 둘러싸인 심선 및 커넥터의 몸체를 이루는 몰드 사이의 팽창 계수의 차이에도 불구하고 기밀성을 향상시켜 모터의 오작동을 방지할 수 있다.
또한 본 발명에 따른 모터 커넥터 및 이를 갖는 모터는 전선의 도전선과 절연 피복 사이에 형성된 틈 및 절연 피복과 밀봉 부재 사이에 형성된 틈이 형성되는 것을 방지하여 습기 및 수분의 침투를 방지하여 모터의 오작동을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 모터 커넥터의 외관 사시도이다.
도 2는 도 1의 모터 커넥터의 커버를 분리한 분해 사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 배선 유닛을 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 습기 침투 방지 부재의 외관 사시도이다.
도 5는 도 3의 I-I' 선을 따라 절단한 단면도이다.
도 6은 전선, 습기 침투 방지 부재 및 밀봉 부재를 도시한 단면도이다.
도 7은 도 2의 베이스를 도시한 사시도이다.
도 8은 베이스에 형성된 이탈 방지 돌기를 도시한 사시도이다.
도 9는 본 발명의 일실시예에 따른 전선 고정부를 도시한 사시도이다.
도 10은 배선 유닛, 전선 및 전선 고정부가 결합 된 것을 도시한 평면도이다.
도 11은 본 발명의 일실시예에 따른 모터 커넥터를 갖는 모터의 분해도이다.
이하 설명되는 본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고, 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에서 상세하게 설명하고자 한다.
그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
또한 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 구분하여 설명하기 위해 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 모터 커넥터의 외관 사시도이다. 도 2는 도 1의 모터 커넥터의 커버를 분리한 분해 사시도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 모터 커넥터(800)는 배선 유닛(100), 베이스(200), 전선 고정부(300) 및 밀봉 부재(400)를 포함한다. 이에 더하여 모터 커넥터(800)는 베이스(200)에 결합 되는 커버(500)를 더 포함할 수 있다.
도 3은 도 2에 도시된 배선 유닛을 도시한 사시도이다.
도 3을 참조하면, 배선 유닛(100)은 전선(110), 터미널(120) 및 습기 침투 방지 부재(150)를 포함한다.
전선(110)은 절연 피복(112) 및 절연 피복(112)에 둘러싸인 도전선(114, 또는 심선)을 포함하며, 절연 피복(112)의 단부는 도전선(114)으로부터 제거되고 이로 인해 도전선(114)의 단부는 외부로 노출된다.
터미널(120)은 절연 피복(112)에 의하여 노출된 도전선(114)의 단부와 전기적으로 접속된다. 예를 들어, 터미널(120)은 절연 피복(112)에 의하여 노출된 도전선(114)에 클램핑 방식으로 접속된다. 이와 다르게, 터미널(120) 및 도전선(114)은 용접, 접합 등 다양한 방법에 의하여 전기적으로 접속될 수 있다.
터미널(120)은, 예를 들어, 도전성 소재로 제작되며, 터미널(120)의 단부에는 고리 형상 또는 절곡 된 형상을 갖는 단자(122)가 형성될 수 있다. 터미널(120)의 단자는 모터의 단자와 전기적으로 연결될 수 있다.
본 발명의 일실시예에서, 전선(110) 및 터미널(120)을 포함하는 배선 유닛(100)은 인가되는 신호의 종류에 따라서 전원선(130) 및 센싱선(140)으로 구분될 수 있다.
전원선(130)은 모터로 전원을 제공하며, 센싱선(140)은 제어 신호 또는 센싱 신호가 입출입 된다.
본 발명의 일실시예에서, 전원선(130)은, 예를 들어, 3상 전원이 인가될 수 있도록 3개로 이루어지며, 센싱선(140)은, 예를 들어, 5개로 이루어진다.
본 발명의 일실시예에서, 배선 유닛(100)의 전선(110)은 도전선(112) 및 절연 피복(114)을 포함하는데, 절연 피복(114) 및 도전선(112) 사이에 미세한 틈이 형성될 경우 절연 피복(114) 및 도전선(112) 사이에 형성된 틈으로 수분 또는 습기가 유입될 수 있다.
또한 전선(110)의 절연 피복(114)은 절연성 및 내구성이 우수한 폴리에틸렌(PE) 수지가 주로 사용되는데 폴리에틸렌 수지는 다른 수지와 접착성이 나빠 후술 될 밀봉 부재(400)에 접착성이 없을 경우 밀봉 부재(400)와 접착되지 않아 밀봉 부재(400) 및 절연 피복(114) 사이에 틈이 발생 되고 이 틈으로 수분 또는 습기가 유입될 수 있다.
본 발명의 일실시예에서는 절연 피복(114) 및 도전선(112) 사이에 형성될 수 있는 틈 및 후술 될 밀봉 부재(400) 및 절연 피복(114) 사이에 형성될 수 있는 틈으로 수분 또는 습기가 유입되는 것을 방지하기 위해 전선(110)의 절연 피복(114)에는 후술 될 습기 침투 방지 부재(150)가 결합 된다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 습기 침투 방지 부재의 외관 사시도이다. 도 5는 도 3의 I-I' 선을 따라 절단한 단면도이다. 도 6은 전선, 습기 침투 방지 부재 및 밀봉 부재를 도시한 단면도이다.
도 4 내지 도 6을 참조하면, 습기 침투 방지 부재(150)는 절연 피복(114)의 외측면에 삽입되는 형상으로 형성된다.
예를 들어, 절연 피복(114) 및 도전선(112)을 포함하는 전선(110)의 단면이 원형으로 형성될 경우, 습기 침투 방지 부재(150)는, 예를 들어, 원통 형상으로 형성될 수 있다.
비록 본 발명의 일실시예에서, 습기 침투 방지 부재(150)가 원통 형상으로 형성된 것이 도시 및 설명되고 있지만 이와 다르게 습기 침투 방지 부재(150)는 내부에 중공이 형성된 다양한 입체 형상으로 형성될 수 있다.
습기 침투 방지 부재(150)는 경도가 낮고 수축력이 있는 실리콘 소재 또는 고무 소재 등으로 제작될 수 있고, 습기 침투 방지 부재(150)는 외부에서 인가된 압력에 의하여 수축되거나 형상이 변형될 수 있는 다양한 소재가 사용될 수 있다.
습기 침투 방지 부재(150)는 전선(110)의 절연 피복(114)을 국부적으로 가압하여 습기 침투 방지 부재(150)에 대응하는 절연 피복(114) 및 도전선(112) 사이에 존재하는 틈을 제거하여 절연 피복(114) 및 도전선(112) 사이로 습기 또는 수분이 침투하는 것을 방지한다.
습기 침투 방지 부재(150)가 전선(110)의 절연 피복(114)을 국부적으로 가압하기 위하여 습기 침투 방지 부재(150)가 전선(110)의 절연 피복(114)에 결합 되기 이전 습기 침투 방지 부재(150)의 내경은 전선(110)의 절연 피복(114)의 외경(또는 외측면의 직경)보다 작게 형성된다.
본 발명의 일실시예에서, 습기 침투 방지 부재(150)의 내경은 전선(110)의 절연 피복(114)의 외경의 약 60% 내지 약 75%일 수 있다. 예를 들어, 전선(110)의 절연 피복(114)의 외경이 φ2mm 일 경우 습기 침투 방지 부재(150)의 내경은 φ1.2 mm 내지 φ1.5 mm일 수 있다.
도 6은 전선, 밀봉 부재 및 절연 피복 사이의 관계를 도시한 단면도이다.
도 6을 참조하면, 본 발명의 일실시예에서, 습기 침투 방지 부재(150)의 외측에 후술 될 밀봉 부재(400)가 사출될 경우 밀봉 부재(400)의 사출 압력에 의하여 습기 침투 방지 부재(150)가 압축되면서 접착성이 나쁜 전선(110)의 절연 피복(114)을 가압하여 절연 피복(114) 및 습기 침투 방지 부재(150) 또는 습기 침투 방지 부재(150) 또는 밀봉 부재(400) 사이에 형성되는 틈을 제거하여 습기 및 수분의 유입을 방지할 수 있다.
도 7은 도 2의 베이스를 도시한 사시도이다.
도 7을 참조하면, 베이스(200)는 제1 몰딩부(210) 및 제2 몰딩부(220)를 포함한다.
제1 몰딩부(210)는 모터의 축과 결합 되는 부분으로, 제1 몰딩부(210)는 중앙부에 모터의 축과 결합 되는 베어링을 장착하기 위한 관통홀(212)이 형성된다.
제1 몰딩부(210)는 다양한 형상으로 제작이 가능하지만, 본 발명의 일실시예에서 제1 몰딩부(210)는 길이가 짧은 원통 형상으로 형성된다.
제1 몰딩부(210) 중 관통홀(212) 주변으로는 제1 몰딩부(210)를 관통하는 3개의 홀(214)들이, 예를 들어, 등 간격으로 형성된다. 제1 몰딩부(210)의 관통홀(212) 주변에 형성된 3개의 홀(214)들에는 각각 터미널(120)의 단자(122)가 배치된다.
한편, 제1 몰딩부(210)의 상면에는 상면의 테두리를 따라 트랜치 형상으로 형성된 홈(216)이 형성된다.
제2 몰딩부(220)는 제1 몰딩부(210)의 외측으로 연장되어 형성될 수 있다.
제2 몰딩부(220)는 도 3에 도시된 전선(110) 및 터미널(120)의 일부를 고정 및 수용하고 수분 및 습기가 제2 몰딩부(220)로부터 제1 몰딩부(210)로 유입되는 것을 방지하는 밀봉 부재(400, 도 2 참조) 및 습기 침투 방지 부재(150)를 수용하는 수용 공간을 제공한다.
제2 몰딩부(220)는 수용 공간을 형성하기 위해 바닥부(222) 및 측벽부(224)를 포함한다.
제2 몰딩부(220)의 바닥부(222)는 판 형상으로 제1 몰딩부(210)로부터 외측으로 연장된다. 본 발명의 일실시예에서, 제2 몰딩부(220)의 바닥부(222)에는 높이차를 갖는 단턱(stepped portion)이 형성될 수 있다.
단턱이 형성된 바닥부(222) 중 상대적으로 높이가 높은 부분에는 상면으로부터 하면을 향하는 방향으로 터미널 수납홈(223)이 형성된다.
터미널 수납홈(223)은, 예를 들어, 슬릿 형상으로 형성되며, 터미널 수납홈(223)에는 터미널(120)이 삽입되며, 터미널 수납홈(223)에 삽입된 터미널(120)은 제2 몰딩부(220)의 내부에서 수평 방향으로 이동되지 않게 된다.
터미널 수납홈(223)의 내부에 삽입된 터미널(120)은 제2 몰딩부(220)의 내부에서 이동되지 않지만 터미널(120)은 제2 몰딩부(220)의 내부에서 수직 방향으로는 여전히 이동될 수 있다.
도 8은 베이스에 형성된 이탈 방지 돌기를 도시한 사시도이다.
도 8을 참조하면, 본 발명의 일실시예에서, 터미널 수납홈(223)의 내부에 삽입된 터미널(120)이 터미널 수납홈(223)의 내부에서 수직 방향으로 이동되는 것을 방지하기 위해 터미널 수납홈(223)에 의하여 형성된 내측면에는 이탈 방지 돌기(223a)가 형성될 수 있다.
이탈 방지 돌기(223a)는, 예를 들어, 터미널 수납홈(223)에 삽입된 터미널(120)의 상면을 눌러 터미널(120)이 터미널 수납홈(223) 내부에서 수직한 방향으로 유동되는 것을 방지한다.
이탈 방지 돌기(223a)는, 예를 들어, 터미널 수납홈(223)에 터미널(120)을 삽입할 때에는 부드럽게 삽입되고 삽입된 후에는 터미널(120)이 임의로 이탈되지 않도록 이탈 방지 돌기(223a)의 측면은 터미널 수납홈(223)에 의하여 형성된 내측면에 대하여 경사지게 형성되고 이탈 방지 돌기(223a)의 하면은 바닥부(222)와 평행하게 형성될 수 있다.
도 7을 다시 참조하면, 제2 몰딩부(220)의 측벽부(224)들은 제1 측벽부(224a), 제2 측벽부(224b) 및 제3 측벽부(224c)들을 포함한다.
제1 내지 제3 측벽부(224a,224b,224c)들은 각각 바닥부(222)의 테두리로부터 상부를 향해 연장되며, 제1 내지 제3 측벽부(224a,224b,224c) 및 바닥부(222)에 의하여 제2 몰딩부(220)의 내부에는 수납 공간이 형성된다.
제3 측벽부(224c)와 만나는 제1 및 제2 측벽부(224a, 224b)들의 단부에는 각각 제1 결합부(225)들이 형성된다. 제1 결합부(225)들은, 예를 들어, 돌출된 기둥 형상일 수 있으며, 제1 결합부(225)들은 후술 될 전선 고정부(300)에 결합 된다.
제3 측벽부(224c)에는 도 3에 도시된 배선 유닛(100)의 전선(110)과 간섭을 방지하기 위한 전선 수납홈(226)이 형성된다.
전선 수납홈(226)의 사이즈 및 깊이는 전선(110)의 직경에 대응하여 형성되며, 전선 수납홈(226)은 전선(110)의 직경에 따라 서로 다르게 형성될 수 있다.
본 발명의 일실시예에서, 제1 몰딩부(210) 및 제2 몰딩부(220)의 사이에는 밀봉 부재(400)가 과도하게 누설되는 것을 방지하기 위한 차단벽(218)이 형성될 수 있고, 차단벽(218)에는 터미널(120)과 간섭을 방지하기 위한 홈이 형성된다.
도 9는 본 발명의 일실시예에 따른 전선 고정부를 도시한 사시도이다. 도 10은 배선 유닛, 전선 및 전선 고정부가 결합 된 것을 도시한 평면도이다.
도 9 및 도 10을 참조하면, 전선 고정부(300)는 제2 몰딩부(220)에 삽입된 배선 유닛(100) 중 절연 피복(112)을 눌러 절연 피복(112)이 제2 몰딩부(220)의 제3 측벽부(224c)로부터 이탈되는 것을 방지 및 제2 몰딩부(220)의 내부에 수납 공간이 형성되도록 한다.
비록 본 발명의 일실시예에서, 전선 고정부(300)가 절연 피복(112)을 누르는 것이 도시 및 설명되고 있지만 전선 고정부(300)는 절연 피복(112)에 결합된 습기 침투 방지 부재(150)에 결합될 수 있다.
전선 고정부(300)는 제3 측벽부(224c)와 대응하는 막대 형상으로 형성될 수 있다.
예를 들어 막대 형상으로 형성된 전선 고정부(300) 중 제3 측벽부(224c)와 마주하는 하면에는 전선(110)의 절연 피복(112)을 누르는 요철부(310)가 형성될 수 있다. 전선 고정부(300)에 형성된 요철부(310)들의 길이는 전선(110)의 직경에 따라 서로 다르게 형성될 수 있다.
전선 고정부(300)에는 제2 몰딩부(220)에 형성되며 도 7에 도시된 제1 결합부(225)와 결합 되는 제2 결합부(320)가 형성된다.
본 발명의 일실시예에서, 제2 몰딩부(220)에 형성된 제1 결합부(225)는, 예를 들어, 기둥 형상으로 형성될 수 있고, 전선 고정부(300)에 형성된 제2 결합부(320)는 제1 결합부(225)에 삽입되어 결합 되는 홈 또는 홀 형상으로 형성될 수 있다.
비록 본 발명의 일실시예에서, 제1 결합부(225)가 기둥 형상으로 형성되고, 제2 결합부(320)는 홈 또는 홀 형상으로 형성되는 것이 도시 및 설명되고 있지만, 이와 다르게, 제1 결합부(225)를 홈 또는 홀 형상으로 형성하고, 제2 결합부(320)를 기둥 형상으로 형성하여도 무방하다.
도 2를 다시 참조하면, 밀봉 부재(400)는 제2 몰딩부(220)에 형성된 수납 공간을 채워 제2 몰딩부(220)를 통해 제1 몰딩부(210)로 수분 또는 습기가 유입되는 것을 차단한다.
밀봉 부재(400)는, 예를 들어, LSR(Liquid Silicon Rubber) 사출 방식에 의하여 형성될 수 있다.
밀봉 부재(400)를 형성하기 위한 소재로서는 액상으로 사출 후 경화되었을 때 신축성(또는 탄성)이 있거나 접착성이 있는 소재가 사용될 수 있다.
예를 들어, 밀봉 부재(400)로서 사용될 수 있는 소재로서는 액상으로 사출된 후 경화되더라도 신축성 및 접착성 중 적어도 하나를 갖는 고무 소재, 에폭시 계열 소재 및 실리콘 소재 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
본 발명의 일실시예에서, 밀봉 부재(400)가 제2 몰딩부(220)에 형성된 수납 공간에 형성될 경우, 밀봉 부재(400)는 전선(110)의 절연 피복(112), 전선(110)의 도전선(114) 및 도전선(114)과 터미널(120)의 접합부, 습기 침투 방지 부재(150)를 각각 감싸거나 가압하기 때문에 절연 피복(112) 및 제2 몰딩부(220), 도전선(114)과 제2 몰딩부(220), 터미널(120)과 제2 몰딩부(220) 사이의 팽창 계수가 서로 다르거나 습기 침투 방지 부재(150) 및 절연 피복(112) 사이의 접착 성능이 낮더라도 밀봉 성능 저하를 방지할 수 있다.
특히 밀봉 부재(400)는 신축성과 함께 접착성을 가질 경우 팽창 계수의 편차에 의한 다양한 부위에서 틈이 발생되는 것을 방지하여 제2 몰딩부(220)를 통해 수분 또는 습기가 유입된 후 제1 몰딩부(210)로 유입되는 것을 원천적으로 방지할 수 있다.
한편, 본 발명의 일실시예에서, 밀봉 부재(400)가 LSR 사출 방식으로 제2 몰딩부(l20)에 형성될 때 밀봉 부재(400)의 일부는 제1 몰딩부(210)에 형성된 트랜치 형상의 홈(216)으로도 제공되는데, 트랜치 형상의 홈(216)으로 제공된 밀봉 부재(400)는 밀봉 링(또는 오링)으로서 역할 한다.
이와 같이 밀봉 부재(400)의 일부를 제1 몰딩부(210)에 형성된 트랜치 형상의 홈(216)으로 제공하여 별도의 밀봉 링을 사용하지 않음으로써 조립 부품수 및 조립 공정수를 감소시킬 수 있다.
도 11은 본 발명의 일실시예에 따른 모터 커넥터를 갖는 모터의 분해도이다. 도 11에 도시된 모터의 모터 커넥터는 앞서 도 1 내지 도 10에 도시된 모터 커넥터와 실질적으로 동일한 구성을 갖는다. 따라서, 동일한 구성에 대한 중복된 설명은 생략하기로 하며, 동일한 구성에 대해서는 동일한 명칭 및 동일한 참조 부호를 부여하기로 한다.
도 11을 참조하면, 모터(900)는 베어링(850), 모터 커넥터(800) 및 모터 몸체(870)를 포함한다.
모터 커넥터(800)의 베이스(200)에는 베어링(850)이 결합 된다.
모터 몸체(870)는 회전축(872) 및 회전축(872)을 회전시키는 로터 및 로터를 감싸는 스테이터를 포함할 수 있으며, 모터 몸체(870)의 상단에는 모터 커넥터(800)의 베이스(200)와 결합되는 밀봉부(874)를 포함할 수 있다.
밀봉부(874)는 베이스(200)와 결합 되었을 때 외부로부터 수분 또는 이물질의 유입을 방지하는 역할을 한다.
이상에서 상세하게 설명한 바에 의하면, 전원 및 센싱 신호를 전달하는 터미널 및 커넥터의 몸체를 이루는 몰드 사이의 팽창 계수의 차이, 전선의 피복 및 커넥터의 몸체를 이루는 몰드 사이의 팽창 계수의 차이 및 전선의 피복에 의하여 둘러싸인 심선 및 커넥터의 몸체를 이루는 몰드 사이의 팽창 계수의 차이에도 불구하고 기밀성을 향상시켜 모터의 오작동을 방지할 수 있다.
또한 본 발명에 의하면 전선의 도전선과 절연 피복 사이에 형성된 틈 및 절연 피복과 밀봉 부재 사이에 형성된 틈이 형성되는 것을 방지하여 습기 및 수분의 침투를 방지하여 모터의 오작동을 방지할 수 있다.
한편, 본 도면에 개시된 실시예는 이해를 돕기 위해 특정 예를 제시한 것에 지나지 않으며, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예 이외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형예들이 실시 가능하다는 것은, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명한 것이다.
100...배선 유닛 150...습기 침투 방지 부재
200...베이스 300...전선 고정부
400...밀봉 부재 500...커버

Claims (14)

  1. 절연 피복으로부터 노출된 도전선을 포함하는 전선 및 상기 도전선에 결합되며 단부에 단자가 형성된 터미널을 포함하는 배선 유닛;
    상기 단자가 배치되는 제1 몰딩부 및 상기 제1 몰딩부로부터 외측으로 연장되며 상기 도전선 및 상기 도전선에 인접한 상기 절연 피복의 일부를 수용하는 수용 공간이 형성된 제2 몰딩부를 포함하는 베이스;
    상기 제2 몰딩부에 결합 되며 상기 피복을 덮어 고정하는 전선 고정부;
    상기 수용 공간에 배치되어 상기 절연 피복의 외측면에 결합되어 상기 전선을 가압하는 습기 침투 방지 부재를 포함하는 모터 커넥터.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 습기 침투 방지 부재는 원통 형상으로 형성된 모터 커넥터.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 절연 피복에 결합 되기 이전 상기 습기 침투 방지 부재의 내경은 상기 절연 피복의 외경보다 작게 형성된 모터 커넥터.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 절연 피복에 결합되기 전 상기 습기 침투 방지 부재의 내경은 상기 절연 피복의 외경의 60% 내지 75%인 모터 커넥터.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 수용 공간에 채워져 상기 제1 몰딩부 및 상기 제2 몰딩부 사이를 밀봉하는 밀봉 부재를 더 포함하는 모터 커넥터.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 습기 침투 방지 부재는 상기 밀봉 부재에 의하여 가압되면서 수축되는 수축력을 갖는 수축 부재를 포함하는 모터 커넥터.
  7. 제5항에 있어서,
    상기 밀봉 부재는 신축성 및 접착성을 갖는 고무, 에폭시 및 실리콘 중 어느 하나를 포함하는 모터 커넥터.
  8. 제5항에 있어서,
    상기 제1 몰딩부의 상면 테두리를 따라 트랜치 형상의 홈이 형성되고 상기 홈에는 상기 제2 몰딩부에 형성된 상기 밀봉 부재가 채워져 밀봉링을 형성하는 모터 커넥터.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 습기 침투 방지 부재는 실리콘 및 고무 중 어느 하나를 포함하는 모터 커넥터.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 전선은 전원이 인가되는 복수개의 전원선 및 센싱 신호가 입출력되는 복수개의 센싱선을 포함하는 모터 커넥터.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 제2 몰딩부는 단차가 형성된 바닥부 및 상기 바닥부의 테두리로부터 돌출되어 상기 수용 공간을 형성하는 측벽부들을 포함하며,
    상기 바닥부 중 돌출된 부분에는 슬릿 형상을 갖는 터미널 수납홈이 형성되며,
    상기 측벽들 중 어느 하나에는 상기 절연 피복을 수납하는 전선 수납홈이 형성된 모터 커넥터.
  12. 제1항에 있어서,
    상기 제2 몰딩부에는 상기 전선 고정부와 결합되는 제1 결합부가 형성되고, 상기 전선 고정부에는 상기 제1 결합부와 결합되는 제2 결합부가 형성된 모터 커넥터.
  13. 절연 피복으로부터 노출된 도전선을 포함하는 전선 및 상기 도전선에 결합되며 단부에 단자가 형성된 터미널을 포함하는 배선 유닛, 상기 단자가 배치되는 제1 몰딩부 및 상기 제1 몰딩부로부터 외측으로 연장되며 상기 도전선 및 상기 도전선에 인접한 상기 절연 피복의 일부를 수용하는 수용 공간이 형성된 제2 몰딩부를 포함하는 베이스, 상기 제2 몰딩부에 결합 되며 상기 피복을 덮어 고정하는 전선 고정부; 및 상기 수용 공간에 배치되어 상기 절연 피복의 외측면에 결합 되어 상기 전선을 가압하는 습기 침투 방지 부재를 포함하는 모터 커넥터;
    상기 베이스의 중앙에 결합 된 베어링; 및
    상기 베어링에 결합 된 축을 포함하는 모터 몸체를 포함하는 모터.
  14. 제13항에 있어서,
    상기 모터 커넥터는 상기 수용 공간에 채워져 상기 제1 몰딩부 및 상기 제2 몰딩부 사이를 밀봉하는 밀봉 부재를 더 포함하는 모터.
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