KR20170119869A - 신축조절장치를 구비한 교량의 보수방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 의하면, 기존 신축이음장치(100)가 설치된 교대(10)의 일측 상부에 제공되는 포장층(22)과 그 아래에 위치한 슬래브를 이루는 콘크리트 구조물(24)에 대하여 소정의 깊이로 제거하는 제1 단계, 교대(10)의 흉벽 상부에 위치한 신축이음장치(100)와 흉벽 상부를 제거하는 제2 단계, 교대(10)의 타측 상부에 제공된 슬래브(30)의 단부에 대하여 '」'의 단부 형상을 가지도록 제거하며, 제거되는 슬래브(30)의 단부면(34)으로부터 슬래브(30) 내에 내재된 철근(36)이 일정 길이로 노출되도록 하는 제3 단계, 교대(10)의 흉벽 상부에 형성된 교대 흉벽 절단면(14)에 대하여 노출된 흉벽 노출철근(12)과 함께 초속경 콘크리트로 타설한 후에 타설된 상부면을 일정한 높이로 면정리하여 수평 안착부(40)를 형성하는 제4 단계, 슬래브(30)의 슬래브 노출철근(36)에 결합되기 위한 결합 철근(52)이 측면에 노출되도록 프리캐스트 제조법으로 성형된 PC 바닥판(50)이 교대(10)의 수평 안착부(40) 상에 안착되며, 슬래브(30)의 슬래브 노출철근(36)과 PC 바닥판(50)의 결합 철근(52)을 결합시키는 제5 단계, PC 바닥판(50)의 일측에 구비된 상부 수직면(56b)과 슬래브(30)의 단부면(34) 사이의 이격된 공간(60)에 초속경 콘크리트를 타설하여 PC 바닥판(50)를 슬래브(30)와 일체형으로 결합시키는 제6 단계, 및 제거된 콘크리트 구조물(24) 상에 PC 바닥판(50)의 타측면과 일면이 접하도록 토목용 신축조절장치(80; CCJ)를 설치하며, 설치된 토목용 신축조절장치(80; CCJ)의 타면이 매립되도록 포장층(70)을 제거된 콘크리트 구조물(24)의 나머지 영역에 형성하며, PC 바닥판(50)과 타설되어 경화된 초속경 콘크리트(38) 상에 포장층(90)을 형성하는 제7 단계를 포함하는 신축조절장치를 구비한 교량의 보수방법이 제공된다.

Description

신축조절장치를 구비한 교량의 보수방법{Repair reinforcement method of bridge with a expansion joint}
본 발명은 기계식 신축이음장치가 구비된 교량신축조절장치를 구비한 교량 보수방법에 있어서 신축이음장치의 보수방법에 관한 것으로서, 신축이음장치의 보수에 따른 교량의 안정성 저하를 방지하면서 신축조절장치의 보수를 신속하고 효율적으로 수행할 수 있는 신축조절장치를 구비한 교량의 보수방법에 관한 것이다.
일반적으로 교량용 신축이음장치는 온도변화에 의한 신축, 콘크리트의 크리프와 건조수축에 의한 신축량, 활하중의 거더변형에 의한 신축량을 원활하게 수용하기 위한 목적으로 사용된다. 그러나 신축이음장치는 차륜 하중을 반복적으로 받게 되고, 또한 상부구조의 불연속부에 위치하여 증폭된 충격하중을 받는다. 따라서 신축이음장치는 증폭된 충격하중에 직접 노출되어 교량의 수명 동안 수차례에 걸쳐 파손될 수밖에 없다. 따라서 경제성 측면에서 초기 설치비용만을 고려할 것이 아니라 파손빈도, 파손시 유지보수에 따른 직·간접비용 등을 고려하여 교체 설치되어져야 한다.
특히 신축을 흡수하는 기능 이외에 불연속으로 발생되는 방수기능 및 공사를 위한 통행 제한 시간까지 고려되어 교체 보수되어져야 한다.
이와 관련하여 등록실용신안 등록 제184729호는 상부키가 형성된 상부지지강재, 하부·중앙지지강재, 신축고무, 상부덮개판, 수평·경사 원형강 및 볼트체결구로 구성되며 상기 신축이음장치가 설치된 교량의 신축이음장치 보수공법은 신축이음장치의 양 옆에 타설되는 무수축콘크리트를 파쇄하지 않고 신축이음장치의 상부덮개판만을 제거한 후 손상된 신축고무를 제거하고, 신축이음장치의 이물질을 제거한 뒤 신축이음장치를 방식처리한 후 상기 상부덮개판을 볼트로 설치하는 교량 신축이음장치가 개시되어 있다.
또한 특허공개공보 제10-2009-98652호는 서로 다른 슬래브(slab)의 사이 공간인 유간에 설치되는 교량의 교체 가능한 매립형 신축이음장치에 있어서, 길이 방향의 양측이 개방되고 폭 방향의 일면에 길이 방향을 따라 연속되는 형태의 개방부가 형성된 레일 구조이며, 상기 유간의 방향으로 상향 절곡되는 후크 형태의 고정부가 구비되고, 상기 서로 다른 슬래브의 마주하는 측면에 서로 대칭을 이루며 각각 매립 설치되는 한 쌍의 고정프레임과, "U"자형 단면의 형태로 이루어져 폭 방향의 양단에 외측 방향으로 하향 절곡되는 후크 형태의 체결부가 구비되며, 상기 체결부가 상기 고정부에 걸려 지지되어 상기 고정프레임과 나란하게 배치되는 상태로 상기 유간에 띄워져 설치되는 배수판을 포함하는 기술이 개시되어 있다. 이러한 기술들의 경우 기 설치된 신설이음에 대체하여 급속하게 신축이음을 대체하여 공사할 수 있는 방법이 제시되어 있지 않고 있다.
이에 대한 개선 방안으로서 특허 제1300317호는 도 1a와 도 1b에 도시된 바와 같이, 교량의 신축이음장치(3)를 교체하기 위한 공법에 있어서, 커터를 사용하여 포장면을 제거한 후 브레이커를 사용하여 콘크리트층을 파쇄시켜 상기 신축이음장치(3)를 철거하는 단계와, 상기 신축이음장치(3)가 철거된 철거 확공부(12)의 바닥 및 측벽에 신구콘크리트 접착제(14)를 도포하는 단계와, 상기 철거 확공부(12)의 바닥측 신축 틈새에 거푸집 지지겸용 봉함재(16)를 설치함과 동시에 상기 거푸집 지지겸용 봉함재(16)에 거푸집(18)을 입설시켜 놓은 후 상기 거푸집(18)의 상부측에 탄성 콘크리트 타설공간(20)을 마련한 후 초속경 콘크리트(22)를 타설하는 단계와, 탄성 콘크리트 타설공간(20) 내의 측벽에 신구콘크리트 접착제(24)를 도포하는 단계와, 탄성 콘크리트 타설공간(20)에 방수형 봉함재 설치 틈새를 남겨두고 탄성 콘크리트(26)를 타설한 후 방수형 봉함재 설치 틈새면에 에폭시 수지(28)를 도포하는 단계, 및 상기 방수형 봉함재 설치 틈새면에 방수형 봉함재(30)를 설치하는 단계를 포함하는 교량 신축이음장치의 교체 시공 방법이 개시되어 있다.
그러나, 이러한 교량 신축이음장치의 시공에는 반드시 신축이음장치(3)가 철거와 탄성 콘크리트(26)의 설치를 위하여 상대적으로 폭이 깊고 넓은 영역의 철거 확공부(12)가 교대와 슬라브 상에 형성되어야 한다.
이 때, 교량 신축이음장치의 시공에 있어서 절단된 교대 상에 신축조절장치의 보수를 위한 신축이음장치(3)가 철거시 상대적으로 폭이 깊고 넓은 영역의 철거 확공부(12)를 마련한 상태에서 상기 철거 확공부(12) 내에 탄성 콘크리트 타설공간(20)을 마련한 후 초속경 콘크리트(22)를 타설한 후 탄성 콘크리트(26,26)를 타설하거나 설치하기 때문에, 상대적으로 넓은 영역의 철거 확공부(12)의 콘크리트 타설과 경화에 필요한 시간이 많이 소요됨으로써 교량 보수에 많은 시간이 소요되는 문제점이 있다.
또한, 철거 확공부(12)의 작업시에 교대의 철근이 동시에 절단되기 때문에, 교대와 철거 확공부(12)에 타설된 초속경 콘크리트(22) 사이에 견고한 안정성이 저하될 뿐만 아니라, 상대적으로 폭이 넓고 깊은 철거 확공부(12)로 인하여 철거 확공부(12)에 타설되는 초속경 콘크리트(22)의 타설을 위한 철근(13)의 배근 작업이 현장에서 반드시 필요한 문제점이 있다.
또한, 교체된 신축이음장치는 절단된 슬래브에 대하여 긴밀한 구조적 결합의 안정성을 갖지 못하기 때문에 사후적으로 공용의 반복적 사용에 따른 수명이 저하되는 문제점이 있으며, 그에 따른 반복적 교체시간이 짧은 문제점이 있다.
따라서 이러한 문제점을 해결할 수 있는 기계식 신축이음장치가 배제되는 교량 보수방법의 개발이 요구되고 있다.
따라서 본 발명의 목적은 신축이음장치의 교체 또는 보수 공사시 작업 시간의 단축으로 공용중인 도로의 교통 통제를 최소화할 수 있는 교량의 보수방법을 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 기계식 신축이음장치를 이용하지 않음으로써 신축이음장치의 보수를 장기간 요하지 않을 뿐만 아니라, 기존 슬래브에 대하여 긴밀하고 견고한 구조적 결합을 가짐으로써 교량의 수명을 연장할 수 있는 교량의 보수방법을 제공하는 것이다.
본 발명에 의하면, 기존 신축이음장치(100)가 설치된 교대(10)의 일측 상부에 제공되는 포장층(22)과 그 아래에 위치한 슬래브를 이루는 콘크리트 구조물(24)에 대하여 소정의 깊이로 제거하는 제1 단계, 교대(10)의 흉벽 상부에 위치한 신축이음장치(100)와 흉벽 상부를 제거하는 제2 단계, 교대(10)의 타측 상부에 제공된 슬래브(30)의 단부에 대하여 '」'의 단부 형상을 가지도록 제거하며, 제거되는 슬래브(30)의 단부면(34)으로부터 슬래브(30) 내에 내재된 철근(36)이 일정 길이로 노출되도록 하는 제3 단계, 교대(10)의 흉벽 상부에 형성된 교대 흉벽 절단면(14)에 대하여 노출된 흉벽 노출철근(12)과 함께 초속경 콘크리트로 타설한 후에 타설된 상부면을 일정한 높이로 면정리하여 수평 안착부(40)를 형성하는 제4 단계, 슬래브(30)의 슬래브 노출철근(36)에 결합되기 위한 결합 철근(52)이 측면에 노출되도록 프리캐스트 제조법으로 성형된 PC 바닥판(50)이 교대(10)의 수평 안착부(40) 상에 안착되며, 슬래브(30)의 슬래브 노출철근(36)과 PC 바닥판(50)의 결합 철근(52)을 결합시키는 제5 단계, PC 바닥판(50)의 일측에 구비된 상부 수직면(56b)과 슬래브(30)의 단부면(34) 사이의 이격된 공간(60)에 초속경 콘크리트를 타설하여 PC 바닥판(50)를 슬래브(30)와 일체형으로 결합시키는 제6 단계, 및 제거된 콘크리트 구조물(24) 상에 PC 바닥판(50)의 타측면과 일면이 접하도록 토목용 신축조절장치(80; CCJ)를 설치하며, 설치된 토목용 신축조절장치(80; CCJ)의 타면이 매립되도록 포장층(70)을 제거된 콘크리트 구조물(24)의 나머지 영역에 형성하며, PC 바닥판(50)과 타설되어 경화된 초속경 콘크리트(38) 상에 포장층(90)을 형성하는 제7 단계를 포함하는 신축조절장치를 구비한 교량의 보수방법이 제공된다.
상기 제2 단계에 있어서, 교대(10)의 흉벽의 상부 제거시에 교대(10)의 흉벽에 내재된 철근의 일부가 노출되도록 하며, 이 때 노출된 흉벽 노출철근(12)은 수평 안착부(40)에 대하여 일체적으로 결합되는 것이 바람직하다.
또한, 수평 안착부(40)의 높이는 콘크리트 구조물(24)의 제거된 수평 절단면(26)의 높이와 대략 같은 면을 이루는 것이 바람직하다.
또한, 수평 안착부(40) 상에 타르페이퍼(42)가 위치되며, 타르페이퍼(42) 상에 PC 바닥판(50)이 위치되는 것이 바람직하다.
또한, PC 바닥판(50)의 일측에 구비되는 하부 수직면(56a)과 상부 수직면(56b) 사이의 단면은 '「' 또는 'ㄴ'의 형상을 가지는 것이 바람직하다.
또한, 상기 제5 단계에서 선택적으로, 결합 철근(52)과 슬래브 노출철근(36) 사이의 결합 전에 PC 바닥판(50)의 하부 수직면(56a)과 이에 대면되는 슬래브(30)의 단부 사이에 에폭시 수지를 도포하여 PC 바닥판(50)이 에폭시 수지에 의하여 접착되어 거치되도록 하는 것이 바람직하다.
따라서 본 발명에 의하면, 신축이음장치의 교체 또는 보수 공사시 작업 시간의 단축으로 공용중인 도로의 교통 통제를 최소화할 수 있을 뿐만 아니라, 기존 슬래브에 대하여 긴밀하고 견고한 구조적 결합을 가짐으로써 교량의 수명을 연장할 수 있으며, 주기적인 유지보수가 필요한 기계식 신축이음장치를 이용하지 않음으로써 그에 따른 유지 보수 비용을 절감할 수 있다.
도 1은 종래 교량 신축이음장치의 교체 시공 방법에 의하여 완성된 교량 신축 이음부의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 신축조절장치를 구비한 교량의 보수방법에 있어서 교대 배면 및 포장층 제거의 단계를 나타낸 개략적인 사시도이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 신축조절장치를 구비한 교량의 보수방법에 있어서 교대 흉벽과 기존 신축이음장치의 절단 상태의 단계를 나타낸 개략적인 사시도이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 신축조절장치를 구비한 교량의 보수방법에 있어서 교대 절단면에 대한 안착면 형성의 단계를 나타낸 개략적인 사시도이다.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 신축조절장치를 구비한 교량의 보수방법에 있어서 PC 바닥판의 안착과정을 나타낸 개략적인 사시도이다.
도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 신축조절장치를 구비한 교량의 보수방법에 있어서 PC 바닥판과 상부 슬래브 사이의 결합과정을 나타낸 개략적인 사시도이다.
도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 신축조절장치를 구비한 교량의 보수방법에 있어서 신축조절장치 및 포장층의 형성과정을 나타낸 개략적인 사시도이다.
도 8은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 신축조절장치를 구비한 교량의 보수방법에 있어서 적용되는 PC 바닥판의 변형예를 나타낸 개략적인 사시도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 기계식 신축이음장치가 배제되는 교량 보수방법에 대하여 상세히 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 신축조절장치를 구비한 교량의 보수방법에 있어서 교대 배면 및 포장층 제거의 단계를 나타낸 개략적인 사시도이며, 도 3은 교대 흉벽과 기존 신축이음장치의 절단 상태의 단계를 나타낸 개략적인 사시도이며, 도 4는 교대 절단면에 대한 안착면 형성의 단계를 나타낸 개략적인 사시도이며, 도 5는 PC 바닥판의 안착과정을 나타낸 개략적인 사시도이며, 도 6은 PC 바닥판과 상부 슬래브 사이의 결합과정을 나타낸 개략적인 사시도이며, 도 7은 신축조절장치 및 포장층의 형성과정을 나타낸 개략적인 사시도이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 신축조절장치를 구비한 교량의 보수방법에 의하면, 기존 신축이음장치(100)가 설치된 교대(10)의 일측 상부에 제공되는 포장층(22)과 그 아래에 위치한 슬래브를 이루는 콘크리트 구조물(24)에 대하여 소정의 깊이로 제거한다. 이 때 제거되는 포장층(22)과 콘크리트 구조물(24)은 교대(10)의 배면에 대하여 사선, 바람직하게는 45°로 경사지게 제거되기 시작한 상태에서 수평으로 콘크리트 구조물(24)이 제거되는 것이 바람직하다. 한편, 교대(10)의 배면으로 후퇴되어 수평으로 제거되는 콘크리트 구조물(24)의 길이(L1)는 약 500mm이고 깊이(H1)는 약 400mm인 것이 바람직하다.
이후, 도 3에 도시된 바와 같이, 교대(10)의 흉벽 상부에 위치한 신축이음장치(100)와 흉벽 상부를 제거한다. 이 때, 교대(10)의 흉벽 상부를 포장층 상부로부터 약 450mm의 깊이(H2)로 제거하며, 교대(10)의 흉벽의 상부 제거시에 교대(10)의 흉벽에 내재된 철근의 일부가 노출되도록 한다. 교대(10)의 흉벽 상부에 형성된 교대 흉벽 절단면(14)으로부터 노출되는 흉벽 노출철근(12)의 노출 길이는 약 50mm 이하인 것이 바람직하다.
이와 같이, 흉벽 노출철근(12)의 상부면이 수평면이 콘크리트 구조물(24)의 수평 절단면의 높이와 대략 동일면에 위치한다. 도면 중의 미설명 부호 26은 콘크리트 구조물(24) 중에서 수평으로 절단된 수평 절단면(26)이다.
한편, 교대(10)의 타측 상부에 제공된 슬래브(30)의 단부에 대하여 '」'의 단부 형상을 가지도록 제거한다. 이 때, 제거되는 슬래브(30)의 단부의 깊이(H3)는 포장층(30)의 표면으로부터 약 200mm인 것이 바람직하다. 제거되는 슬래브(30)의 단부에 형성되는 수직면인 단부면(34)으로부터 슬래브(30) 내에 내재된 철근(36)이 약 76mm 정도로 노출되도록 한다.
이와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 신축조절장치를 구비한 교량의 보수방법에 의하면, 교대(10)의 흉벽 상부면과 슬래브(30)의 단부에 대하여 콘크리트 구조물을 제거할 때 각각 흉벽 노출철근(12)과 슬래브 노출철근(36)이 소정의 길이로 노출된 상태로 남아 있도록 한다.
이후, 도 4에 도시된 바와 같이, 교대(10)의 흉벽 상부에 형성된 교대 흉벽 절단면(14)에 대하여 노출된 흉벽 노출철근(12)과 함께 초속경 콘크리트로 타설한 후에 타설된 상부면을 일정한 높이로 면정리하여 수평 안착부(40)를 형성한다.
이 때, 수평 안착부(40)의 높이는 약 50mm인 것이 바람직하며, 보다 바람직하게는 콘크리트 구조물(24)의 제거된 수평 절단면(26)의 높이와 대략 같은 면을 이룬다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 신축조절장치를 구비한 교량의 보수방법에 의하면, 수평 안착부(40)가 기존에 마련된 교대(10)의 흉벽 노출철근(12)에 대하여 초속경 콘크리트로 타설되기 때문에 4시간 전후로 수평 안착부(40)가 형성될 수 있을 뿐만 아니라, 그 높이가 약 50mm에 불과하기 때문에 별도의 거푸집 설치를 위한 구조물이 필요 없다. 단지 교대(10)의 너비 방향의 양측에 약 50mm 전후의 판재나 각재가 마련된 상태에서 초속경 콘크리트가 타설됨으로써 간단하게 수평 안착부(40)를 형성할 수 있다. 또한, 수평 안착부(40)는 기존에 마련된 교대(10)의 흉벽 노출철근(12)에 대하여 초속경 콘크리트로 타설되기 때문에 견고한 수평 안착을 위한 구조물을 제공할 수 있다.
이후, 면정리되어 경화된 초속경 콘크리트의 상부면에 약 15mm 정도인 타르페이퍼(42)를 위치시킴으로써 슬래브(30)의 수평거동에 따라 발생되는 수평 안착부(40)의 상부면에 대한 PC 바닥판(50; precast 바닥판, 도 5 참조)의 간섭을 최소 ㅋ화한다.
이후, 도 5에 도시된 바와 같이, 슬래브(30)의 슬래브 노출철근(36)에 결합되기 위한 결합 철근(52)이 측면에 노출되도록 프리캐스트 제조법으로 성형된 PC 바닥판(50)이 교대(10)의 수평 안착부(40)에 위치된 타르페이퍼(42)의 안착면(42a) 상에 안치된다. 이 때, 화살표에 표시된 바와 같이, PC 바닥판(50)은 수평 안착부(40) 상의 안착면(42a)에 면접촉이 되도록 그 하면(54)은 면이 균일한 수평면을 가지며, PC 바닥판(50)의 일측면은 슬래브(30)의 하부의 수직면에 대면되는 하부 수직면(56a)과 슬래브(30)의 절단된 단부면(34)에 대하여 일정 간격을 유지하면서 대면되며 결합 철근(52)이 노출되는 상부 수직면(56b)을 구비한다. PC 바닥판(50)의 일측에 구비되는 하부 수직면(56a)과 상부 수직면(56b) 사이의 단면은 '「' 형상을 가진다.
PC 바닥판(50)이 수평 안착부(40) 상의 안착면(42a)에 안착된 상태에서 수평 안착부(40)의 결합 철근(52)과 슬래브(30)의 슬래브 노출철근(36)은 결합 와이어(미도시)를 이용하여 결합시킨다.
상기 단계에서 선택적으로, 결합 철근(52)과 슬래브 노출철근(36) 사이의 결합 전에 PC 바닥판(50)의 하부 수직면(56a)과 이에 대면되는 슬래브(30)의 단부 사이에 에폭시 수지를 도포하여 PC 바닥판(50)이 에폭시 수지에 의하여 접착되어 거치되도록 하는 것이 바람직하다.
이후, 도 6에 도시된 바와 같이, PC 바닥판(50)의 일측에 구비된 상부 수직면(56b)과 슬래브(30)의 단부면(34) 사이의 이격된 공간(60)에 초속경 콘크리트를 타설하여 PC 바닥판(50)를 슬래브(30)와 일체형으로 결합한다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 신축조절장치를 구비한 교량의 보수방법에 의하면, PC 바닥판(50)의 일측에 구비된 상부 수직면(56b)과 슬래브(30)의 단부면(34) 사이의 이격된 공간(60)에 초속경 콘크리트를 타설하여 PC 바닥판(50)를 슬래브(30)와 일체형으로 결합시 상기 이격된 공간(60)은 상대적으로 도로의 너비방향의 양측면의 단면이 약 800×200mm 정도로 작기 때문에 초속경 콘크리트 타설을 위한 거푸집에 대한 구조물을 단순화시킬 수 있으며, 그에 따른 공정시간을 단축시킬 수 있다.
이후, 도 7a에 도시된 바와 같이, PC 바닥판(50)의 타측면과 인접되는 콘크리트 구조물(24)의 수평 절단면(26) 상에 PC 바닥판(50)의 타측면과 접하도록 토목용 신축조절장치(80; CCJ)를 설치한다. 이와 같이 설치된 토목용 신축조절장치(80; CCJ)는 슬래브(30)와 일체화된 PC 바닥판(50)이 수평 안착부(40) 상의 타르페이퍼(42) 상에서 거동될 때 신축을 조절한다.
이후, 도 7b에 도시된 바와 같이, 제거된 나머지 콘크리트 구조물(24)의 영역에 포장층(70)을 형성하며, PC 바닥판(50) 상에 포장층(90)을 형성한다.
전술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 신축조절장치를 구비한 교량의 보수방법에 의하면, PC 바닥판(50)의 결합 철근(52)이 슬래브(30)의 슬래브 노출철근(36)에 대하여 수평 정합되어 결합을 용이하도록 하기 위한 공간이 콘크리트 구조물(24)에 대하여 형성되어 있기 때문에, PC 바닥판(50)의 결합 철근(52)과 슬래브(30)의 슬래브 노출철근(36)의 결합 공정을 용이하게 할 수 있다.
또한, PC 바닥판(50)은 안정적으로 견고하게 안착면을 제공하는 수평 안착부(40)와 타르페이퍼(42)에 의하여 사후적 공용에 따른 슬래브(30)의 수평 거동을 용이하게 할 수 있다. 이 때, PC 바닥판(50)은 슬래브(30)의 슬래브 노출철근(36)와 PC 바닥판(50)의 결합 철근(52) 사이에 철근 결합되기 때문에 긴밀하고 견고하게 사후적으로 PC 바닥판(50)이 슬래브(30)와 일체적으로 거동될 수 있으며, 그에 따라 콘크리트 구조물(24)의 제거 영역에 포장층으로만 마감할 수 있으며 보수 공사 기간을 보다 단축할 수 있다.
한편, 전술한 실시예에 있어서 PC 바닥판(50)의 형상을 예시하였으나, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 도 8처럼 PC 바닥판(50)의 하부 수직면(56a)과 상부 수직면(56b) 사이의 단면 형상이 'ㄴ' 형상을 가질 수 있음은 자명하다 할 것이다.
100: 신축이음장치
10: 교대
12: 흉벽 노출철근
14: 교대 흉벽 절단면
22: 포장층
24: 콘크리트 구조물
26: 수평 절단면
30: 슬래브
32: 포장층
34: 단부면
36: 슬래브 노출철근
38: 초속경 콘크리트
40: 수평 안착부
42: 타르페이퍼
42a: 안착면
50: PC 바닥판
52: 결합 철근
54: 하면
56a: 하부 수직면
56b: 상부 수직면
70: 포장층
80: 토목용 신축조절장치

Claims (6)

  1. 기존 신축이음장치(100)가 설치된 교대(10)의 일측 상부에 제공되는 포장층(22)과 그 아래에 위치한 슬래브를 이루는 콘크리트 구조물(24)에 대하여 소정의 깊이로 제거하는 제1 단계;
    교대(10)의 흉벽 상부에 위치한 신축이음장치(100)와 흉벽 상부를 제거하는 제2 단계;
    교대(10)의 타측 상부에 제공된 슬래브(30)의 단부에 대하여 '」'의 단부 형상을 가지도록 제거하며, 제거되는 슬래브(30)의 단부면(34)으로부터 슬래브(30) 내에 내재된 철근(36)이 일정 길이로 노출되도록 하는 제3 단계;
    교대(10)의 흉벽 상부에 형성된 교대 흉벽 절단면(14)에 대하여 노출된 흉벽 노출철근(12)과 함께 초속경 콘크리트로 타설한 후에 타설된 상부면을 일정한 높이로 면정리하여 수평 안착부(40)를 형성하는 제4 단계;
    슬래브(30)의 슬래브 노출철근(36)에 결합되기 위한 결합 철근(52)이 측면에 노출되도록 프리캐스트 제조법으로 성형된 PC 바닥판(50)이 교대(10)의 수평 안착부(40) 상에 안착되며, 슬래브(30)의 슬래브 노출철근(36)과 PC 바닥판(50)의 결합 철근(52)을 결합시키는 제5 단계;
    PC 바닥판(50)의 일측에 구비된 상부 수직면(56b)과 슬래브(30)의 단부면(34) 사이의 이격된 공간(60)에 초속경 콘크리트(38)를 타설하여 PC 바닥판(50)를 슬래브(30)와 일체형으로 결합시키는 제6 단계; 및
    제거된 콘크리트 구조물(24) 상에 PC 바닥판(50)의 타측면과 일면이 접하도록 토목용 신축조절장치(80; CCJ)를 설치하며, 설치된 토목용 신축조절장치(80; CCJ)의 타면이 매립되도록 포장층(70)을 제거된 콘크리트 구조물(24)의 나머지 영역에 형성하며, PC 바닥판(50)과 타설되어 경화된 초속경 콘크리트(38) 상에 포장층(90)을 형성하는 제7 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 신축조절장치를 구비한 교량의 보수방법.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제2 단계에 있어서, 교대(10)의 흉벽의 상부 제거시에 교대(10)의 흉벽에 내재된 철근의 일부가 노출되도록 하며, 이 때 노출된 흉벽 노출철근(12)은 수평 안착부(40)에 대하여 일체적으로 결합되는 것을 특징으로 하는 신축조절장치를 구비한 교량의 보수방법.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 수평 안착부(40)의 높이는 콘크리트 구조물(24)의 제거된 수평 절단면(26)의 높이와 대략 같은 면을 이루는 것을 특징으로 하는 신축조절장치를 구비한 교량의 보수방법.
  4. 제3항에 있어서, 수평 안착부(40) 상에 타르페이퍼(42)가 위치되며, 타르페이퍼(42) 상에 PC 바닥판(50)이 위치되는 것을 특징으로 하는 신축조절장치를 구비한 교량의 보수방법.
  5. 제3항에 있어서, PC 바닥판(50)의 일측에 구비되는 하부 수직면(56a)과 상부 수직면(56b) 사이의 단면은 '「' 또는 'ㄴ'의 형상을 가지는 것을 특징으로 하는 신축조절장치를 구비한 교량의 보수방법.
  6. 제3항에 있어서, 상기 제5 단계에서 선택적으로, 결합 철근(52)과 슬래브 노출철근(36) 사이의 결합 전에 PC 바닥판(50)의 하부 수직면(56a)과 이에 대면되는 슬래브(30)의 단부 사이에 에폭시 수지를 도포하여 PC 바닥판(50)이 에폭시 수지에 의하여 접착되어 거치되도록 하는 것을 특징으로 하는 신축조절장치를 구비한 교량의 보수방법.
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