KR101531148B1

KR101531148B1 - 기계식 신축이음장치가 배제되는 교량 보수방법

Info

Publication number: KR101531148B1
Application number: KR1020150050552A
Authority: KR
Inventors: 김윤기
Original assignee: 김윤기
Priority date: 2015-04-10
Filing date: 2015-04-10
Publication date: 2015-07-07

Abstract

본 발명에 의하면, 기계식 신축이음장치(10)가 설치된 교량(B)의 거더(20) 상에 구비된 슬래브(30)와 교대(40)에 설치된 기계식 신축이음장치(10)를 제거하는 제1 단계, 기계식 신축이음장치(10)가 제거된 거더(20) 상의 슬래브(30)에 대응하여 교대(40)의 흉벽(42)을 절단하여 제거하는 제2 단계, 거더(20) 상에 구비되어 기계식 신축이음장치(10)가 제거된 슬래브(30)의 단부(32)에 복수개의 앵커(50)를 설치하는 제3 단계, 기계식 신축이음장치(10)가 제거된 슬래브(30)의 단부에 대응하는 일단부(62)를 가지며 상기 일단부(62)에 앵커(50)가 삽입되기 위한 앵커 요홈(64)을 구비한 확장 슬래브 블럭(60)을 흉벽(42)이 제거된 교대 상에 안착시킨 상태에서 확장 슬래브 블럭(60)의 일단부(62)를 기계식 신축이음장치(10)가 제거된 슬래브 단부(32)에 밀착시키는 제4 단계, 확장 슬래브 블럭(60)에 구비된 앵커 요홈(64; 64a, 64b)에 각각 연통되는 몰탈 유입공(68I)과 몰탈 유출공(68O)을 매개하여 무수축 몰탈(68)이 앵커 요홈(64), 몰탈 유입공(68I) 및 몰탈 유출공(68O)에 무수축으로 충진되는 제5 단계, 및 접속 슬래브(70)와 확장 슬래브 블럭(60)의 타단부(66) 사이에 신축조절장치(80)가 설치되는 제6 단계를 포함하는 기계식 신축이음장치가 배제되는 교량 보수방법이 제공된다.

Description

기계식 신축이음장치가 배제되는 교량 보수방법{Repair reinforcement method of bridge with exclusion of a mechanical expansion joint}

본 발명은 기계식 신축이음장치가 구비된 교량에 있어서 신축이음장치의 보수방법에 관한 것으로서, 보수현장에서 별도의 거푸집을 이용하는 유지 보수 없이 신속하고 효율적으로 거더 상의 슬라브에 대하여 일체적으로 결합되는 결합 피씨 블럭(precast block)이 교대 상부 또는 교대의 흉벽 상부에 구비되며, 접속슬래브와 상기 결합 피씨 블럭 사이의 교대 상부 또는 교대의 흉벽 상부에 피씨 블럭으로 이루어진 신축조절장치가 구비됨으로써 기계식 신축이음장치를 이용하지 않고 교량을 보수할 수 있는 기계식 신축이음장치가 배제되는 교량 보수방법에 관한 것이다.

일반적으로 교량용 신축이음장치는 온도변화에 의한 신축, 콘크리트의 크리프와 건조수축에 의한 신축량, 활하중의 거더변형에 의한 신축량을 원활하게 수용하기 위한 목적으로 사용된다. 그러나 신축이음장치는 차륜 하중을 반복적으로 받게 되고, 또한 상부구조의 불연속부에 위치하여 증폭된 충격하중을 받는다. 따라서 신축이음장치는 증폭된 충격하중에 직접 노출되어 교량의 수명 동안 수차례에 걸쳐 파손될 수밖에 없다. 따라서 경제성 측면에서 초기 설치비용만을 고려할 것이 아니라 파손빈도, 파손시 유지보수에 따른 직·간접비용 등을 고려하여 교체 설치되어져야 한다.

특히 신축을 흡수하는 기능 이외에 불연속으로 발생되는 방수기능 및 공사를 위한 통행 제한 시간까지 고려되어 교체 보수되어져야 한다.

이와 관련하여 등록실용신안 등록 제184729호는 상부키가 형성된 상부지지강재, 하부·중앙지지강재, 신축고무, 상부덮개판, 수평·경사 원형강 및 볼트체결구로 구성되며 상기 신축이음장치가 설치된 교량의 신축이음장치 보수공법은 신축이음장치의 양 옆에 타설되는 무수축콘크리트를 파쇄하지 않고 신축이음장치의 상부덮개판만을 제거한 후 손상된 신축고무를 제거하고, 신축이음장치의 이물질을 제거한 뒤 신축이음장치를 방식처리한 후 상기 상부덮개판을 볼트로 설치하는 교량 신축이음장치가 개시되어 있다.

또한 특허공개공보 제10-2009-98652호는 서로 다른 슬래브(slab)의 사이 공간인 유간에 설치되는 교량의 교체 가능한 매립형 신축이음장치에 있어서, 길이 방향의 양측이 개방되고 폭 방향의 일면에 길이 방향을 따라 연속되는 형태의 개방부가 형성된 레일 구조이며, 상기 유간의 방향으로 상향 절곡되는 후크 형태의 고정부가 구비되고, 상기 서로 다른 슬래브의 마주하는 측면에 서로 대칭을 이루며 각각 매립 설치되는 한 쌍의 고정프레임과, "U"자형 단면의 형태로 이루어져 폭 방향의 양단에 외측 방향으로 하향 절곡되는 후크 형태의 체결부가 구비되며, 상기 체결부가 상기 고정부에 걸려 지지되어 상기 고정프레임과 나란하게 배치되는 상태로 상기 유간에 띄워져 설치되는 배수판을 포함하는 기술이 개시되어 있다. 이러한 기술들의 경우 기 설치된 신설이음에 대체하여 급속하게 신축이음을 대체하여 공사할 수 있는 방법이 제시되어 있지 않고 있다.

이에 대한 개선 방안으로서 특허 제1300317호는 도 1a와 도 1b에 도시된 바와 같이, 교량의 신축이음장치(3)를 교체하기 위한 공법에 있어서, 커터를 사용하여 포장면을 제거한 후 브레이커를 사용하여 콘크리트층을 파쇄시켜 상기 신축이음장치(3)를 철거하는 단계와, 상기 신축이음장치(3)가 철거된 철거 확공부(12)의 바닥 및 측벽에 신구콘크리트 접착제(14)를 도포하는 단계와, 상기 철거 확공부(12)의 바닥측 신축 틈새에 거푸집 지지겸용 봉함재(16)를 설치함과 동시에 상기 거푸집 지지겸용 봉함재(16)에 거푸집(18)을 입설시켜 놓은 후 상기 거푸집(18)의 상부측에 탄성 콘크리트 타설공간(20)을 마련한 후 초속경 콘크리트(22)를 타설하는 단계와, 탄성 콘크리트 타설공간(20) 내의 측벽에 신구콘크리트 접착제(24)를 도포하는 단계와, 탄성 콘크리트 타설공간(20)에 방수형 봉함재 설치 틈새를 남겨두고 탄성 콘크리트(26,26)를 타설한 후 방수형 봉함재 설치 틈새면에 에폭시 수지(28)를 도포하는 단계, 및 상기 방수형 봉함재 설치 틈새면에 방수형 봉함재(30)를 설치하는 단계를 포함하는 교량 신축이음장치의 교체 시공 방법이 개시되어 있다.

그러나, 이 경우에도 거푸집 지지겸용 봉합재와 거푸집을 설치해야 하기 때문에 교체 시공 기간동안 교량을 전면적으로 통제해야 할 뿐만 아니라, 공사기간도 길며 그에 따른 교체 시공비가 높은 문제점이 있다.

한편, 종래 기계식 신축이음장치의 교체 시공시에 기계식 신축이음장치가 교체되어 사용되기 때문에 기계식 신축이음장치의 차량 충격에 의한 내구성 저하나 이를 통한 우수와 제설재의 유입으로 인한 받침의 부식 등의 문제점이 있다.

따라서 이러한 문제점을 해결할 수 있는 기계식 신축이음장치가 배제되는 교량 보수방법의 개발이 요구되고 있다.

따라서 본 발명의 목적은 신축이음장치의 교체 또는 보수 공사시 작업 시간의 단축으로 공용중인 도로의 교통 통제를 최소화할 수 있는 기계식 신축이음장치가 배제되는 교량 보수방법을 제공하는 것이다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 기계식 신축이음장치를 이용하지 않음으로써 신축이음장치의 보수를 장기간 요하지 않으며, 그에 따른 유지 보수 비용을 절감할 수 있는 기계식 신축이음장치가 배제되는 교량 보수방법을 제공하는 것이다.

본 발명에 의하면, 기계식 신축이음장치(10)가 설치된 교량(B)의 거더(20) 상에 구비된 슬래브(30)와 교대(40)에 설치된 기계식 신축이음장치(10)를 제거하는 제1 단계, 기계식 신축이음장치(10)가 제거된 거더(20) 상의 슬래브(30)에 대응하여 교대(40)의 흉벽(42)을 절단하여 제거하는 제2 단계, 거더(20) 상에 구비되어 기계식 신축이음장치(10)가 제거된 슬래브(30)의 단부(32)에 복수개의 앵커(50)를 설치하는 제3 단계, 기계식 신축이음장치(10)가 제거된 슬래브(30)의 단부에 대응하는 일단부(62)를 가지며 상기 단부(62)에 앵커(50)가 삽입되기 위한 앵커 요홈(64)을 구비한 확장 슬래브 블럭(60)을 흉벽(42)이 제거된 교대 상에 안착시킨 상태에서 확장 슬래브 블럭(60)의 일단부(62)를 기계식 신축이음장치(10)가 제거된 슬래브 단부(32)에 밀착시키는 제4 단계, 확장 슬래브 블럭(60)에 구비된 앵커 요홈(64; 64a, 64b)에 각각 연통되는 몰탈 유입공(68I)과 몰탈 유출공(68O)을 매개하여 무수축 몰탈(68)이 앵커 요홈(64), 몰탈 유입공(68I) 및 몰탈 유출공(68O)에 무수축으로 충진되는 제5 단계, 및 접속 슬래브(70)와 확장 슬래브 블럭(60)의 타단부(66) 사이에 신축조절장치(80)가 설치되는 제6 단계를 포함하는 기계식 신축이음장치가 배제되는 교량 보수방법이 제공된다.

여기서, 흉벽(42)이 제거되어 확장 슬래브 블럭(60)가 안착되는 장소인 교대(40)의 상면은 타르페이퍼 또는 스텐레스 철판(미도시)가 제공되며, 상기 타르페이퍼 또느 스텐레스 철판 상에 확장 슬래브 블럭(60)가 안착되는 것이 바람직하다.

한편, 확장 슬래브 블럭(60)은 프리캐스트 공법으로 제조되며, 일단부는 앵커(50)가 삽입되기 위한 앵커 요홈(64)이 구비되며, 상기 앵커 요홈(64)에 주입되는 무수축 몰탈(68)의 완전한 충진을 위한 몰탈 유입공(68I)과 몰탈 유출공(68O)이 앵커 요홈(64)에 각각 연통되어 확장 슬래브 블럭(60)의 상면으로 개구되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 제1 단계 또는 제2 단계에서, 슬래브 단부(32)가 이단의 형상으로 제거되며, 확장 슬래브 블럭(60)의 단부(62)는 상기 이단의 형상을 가진 슬래브 단부(32)에 대응하는 형상을 가지는 것이 바람직하다.

또한, 슬래브 단부(32)에 설치되는 앵커(50)는 상단에 복수개로 구비되는 제1단 앵커(50a)와 하단에 복수개로 구비되는 제2단 앵커(50b)로 이루어지는 것이 바람직하다.

또한, 슬래브 단부(32)에 설치되는 제1단 앵커(50a)와 제2단 앵커(50b)는 상면 상에서 보았을 때 서로 일치하지 않도록 배열되는 것이 바람직하다.

또한, 슬래브 단부(32)에 대응하는 확장 슬래브 블럭(60)의 단부(62)는 이단의 형상을 가지며, 제1단 앵커(50a)와 제2단 앵커(50b)에 각각 대응하여 제1단 앵커(50a)와 제2단 앵커(50b)가 삽입되기 위한 제1단 앵커요홈(64a)와 제2단 앵커요홈(64b)를 구비하는 것이 바람직하다.

또한, 제1단 앵커요홈(64a)와 제2단 앵커요홈(64b)은 상면 상에서 보았을 때 서로 일치하지 않도록 배열되는 것이 바람직하다.

또한, 신축조절장치(80)는 포장용 아스팔트콘크리트 채움 방식으로 다져지거나, 탄성콘크리트로 보강된 방수형 보함재가 포장되거나, 탄성폴리머콘크리트가 타설된 상면에 아스팔트가 포장되는 것이 바람직하다.

따라서 본 발명에 의하면, 기계식 신축이음장치(10)를 이용하지 않을 뿐만 아니라, 기계식 신축이음장치(10)가 설치되었던 교량에 있어서 거더(20) 상의 슬래브(30)에 대하여 제조 공장에서 사전에 프리캐스트되 완성된 확장 슬래브 블럭(60)을 앵커(50)로 삽입 상태에서 무수축 몰탈(68)로 충진시킴과 동시에 곧바로 신축조절장치(80)를 제공할 수 있기 때문에 신속하게 공용 중인 교량의 신축이음장치를 제거 및 그 보수 작업을 효율적으로 수행할 수 있다.

또한, 주기적인 유지보수가 필요한 기계식 신축이음장치를 이용하지 않음으로써 그에 따른 유지 보수 비용을 절감할 수 있다.

도 1은 종래 교량 신축이음장치의 교체 시공 방법에 의하여 완성된 교량 신축 이음부의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 기계식 신축이음장치가 배제되는 교량 보수방법에 적용되는 확장 슬래브 블럭의 사시도이다.
도 3a 내지 도 3g는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 기계식 신축이음장치가 배제되는 교량 보수방법에 공정을 순차적으로 나타낸 교량의 부분 사시도이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 기계식 신축이음장치가 배제되는 교량 보수방법에 의하여 완성된 교량의 종단면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 기계식 신축이음장치가 배제되는 교량 보수방법에 대하여 상세히 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 기계식 신축이음장치가 배제되는 교량 보수방법에 적용되는 확장 슬래브 블럭의 사시도이며, 도 3a 내지 도 3g는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 기계식 신축이음장치가 배제되는 교량 보수방법에 공정을 순차적으로 나타낸 교량의 부분 사시도이며, 도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 기계식 신축이음장치가 배제되는 교량 보수방법에 의하여 완성된 교량의 부분 종단면도이다. 도 2에 있어서 화살표는 몰탈의 유출입 방향을 참고적으로 나타낸다.

먼저, 도 3a와 3b에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 기계식 신축이음장치가 배제되는 교량 보수방법에 의하면, 기계식 신축이음장치(10)가 설치된 교량(B)의 거더(20) 상에 구비된 슬래브(30)와 교대(40)에 설치된 기계식 신축이음장치(10)를 제거한다.

이후, 도 3c에 도시된 바와 같이, 기계식 신축이음장치(10)가 제거된 거더(20) 상의 슬래브(30)에 대응하여 교대(40)의 흉벽(42)을 절단하여 제거한다.

교대(40)의 흉벽(42) 절단 제거시에 제거되는 흉벽(42)의 높이가 균일하도록 하며, 제거된 흉벽(42)의 높이는 거더(20) 상의 슬래브(30) 높이와 동일한 것이 바람직하다.

흉벽(42)이 제거되어 확장 슬래브 블럭(60)가 안착되는 장소인 교대(40)의 상면은 타르페이퍼 또는 스텐레스 철판(미도시)가 제공되어 온습도에 따른 거동 발생시 이후 설치되는 확장 슬래브 블럭(60)의 거동을 원활하게 한다.

이후, 도 3d에 도시된 바와 같이, 거더(20) 상에 구비되어 기계식 신축이음장치(10)가 제거된 슬래브(30)의 단부(32)에 복수개의 앵커(50)를 설치한다.

이후, 도 2, 도 3e 및 도 3f에 도시된 바와 같이, 기계식 신축이음장치(10)가 제거된 슬래브(30)의 단부에 대응하는 일단부(62)를 가지며 상기 단부(62)에 앵커(50)가 삽입되기 위한 앵커 요홈(64)을 구비한 확장 슬래브 블럭(60)을 흉벽(42)이 제거된 교대 상, 또는 타르페이퍼나 스텐레스 철판(미도시) 상에 안착시킨 상태에서 확장 슬래브 블럭(60)의 일단부(62)를 기계식 신축이음장치(10)가 제거된 슬래브 단부(32)에 밀착시킨다.

여기서, 확장 슬래브 블럭(60)은 도 2와 도 4에 도시된 바와 같이, 프리캐스트 공법으로 제조되며, 일단부는 앵커(50)가 삽입되기 위한 앵커 요홈(64)이 구비되며, 상기 앵커 요홈(64)에 주입되는 무수축 몰탈(68)의 완전한 충진을 위한 몰탈 유입공(68I)과 몰탈 유출공(68O)이 앵커 요홈(64)에 각각 연통되어 확장 슬래브 블럭(60)의 상면으로 개구된다.

한편, 기계식 신축이음장치(10)를 제거하는 단계에서 슬래브 단부(32)가 이단의 형상으로 제거되는 것이 바람직하다.

이렇게 이단으로 슬래브 단부(32) 형성된 상태에서, 앵커(50)는 이단으로 설치된다. 즉, 슬래브 단부(32)에 설치되는 앵커(50)는 상단에 복수개로 구비되는 제1단 앵커(50a)와 하단에 복수개로 구비되는 제2단 앵커(50b)로 이루어진다.

슬래브 단부(32)에 설치되는 제1단 앵커(50a)와 제2단 앵커(50b)는 상면 상에서 보았을 때 서로 일치하지 않도록 배열된다.

슬래브 단부(32)에 대응하는 확장 슬래브 블럭(60)의 일단부(62)는 이단의 형상을 가지며, 제1단 앵커(50a)와 제2단 앵커(50b)에 각각 대응하여 제1단 앵커(50a)와 제2단 앵커(50b)가 삽입되기 위한 제1단 앵커요홈(64a)와 제2단 앵커요홈(64b)를 구비한다. 제1단 앵커요홈(64a)와 제2단 앵커요홈(64b)은 제1단 앵커(50a)와 제2단 앵커(50b)와 마찬가지로 상면 상에서 보았을 때 서로 일치하지 않도록 배열된다.

이와 같이, 제1단 앵커요홈(64a)과 제2단 앵커요홈(64b)은 상면 상에서 보았을 때 서로 일치하지 않기 때문에, 제1단 앵커요홈(64a)과 제2단 앵커요홈(64b)에 연통되는 제1 몰탈 유입공(68I_a)과 제1 몰탈 유출공(68O_a) 및 제2 몰탈 유입공(68I_b)과 제2 몰탈 유출공(68O_b)은 서로 겹치지 않게 되며, 그에 따라 효율적으로 무수축 몰탈(68)을 확장 슬래브 블럭(60) 내의 제1단 앵커요홈(64a)과 제2단 앵커요홈(64b)에 제공할 수 있다.

이후, 도 2, 도 3f 및 도 3g 및 도 4에 도시된 바와 같이, 확장 슬래브 블럭(60)에 구비된 앵커 요홈(64; 64a, 64b)에 각각 연통되는 몰탈 유입공(68I)과 몰탈 유출공(68O)을 매개하여 무수축 몰탈(68)이 앵커 요홈(64), 몰탈 유입공(68I) 및 몰탈 유출공(68O)에 무수축으로 충진된다. 이 때, 앵커 요홈(64) 내에 완전한 충진을 위하여 무수축 몰탈(68)은 몰탈 유입공(68I)을 통하여 주입되어 앵커 요홈(64)을 경유한 후에 몰탈 유출공(68O)을 통하여 유출이 되도록 한다.

이후, 도 3g와 도 4에 도시된 바와 같이, 접속 슬래브(70)와 확장 슬래브 블럭(60)의 타단부(66) 사이에 신축조절장치(80)를 설치한다.

여기서, 신축조절장치(80)는 도 3g에서 포장용 아스팔트콘크리트 채움 방식으로 다져지는 것을 예시하였으나, 탄성콘크리트로 보강된 방수형 보함재가 포장되거나, 탄성폴리머콘크리트가 타설된 상면에 아스팔트가 포장되는 조인트리스 조인트로 이루어져도 좋다.

10: 기계식 신축이음장치
20: 거더
30: 슬래브
32: 슬래브 단부
40: 교대
42: 흉벽
50: 앵커
50a: 제1단 앵커
50b: 제2단 앵커
60: 확장 슬래브 블럭
62, 66: 확장 슬래브 블럭 단부
64: 앵커 요홈
64a: 제1단 앵커요홈
64b: 제2단 앵커요홈
68: 무수축 몰탈
68I: 몰탈 유입공
68I_a: 제1 몰탈 유입공
68I_b: 제2 몰탈 유입공
68O: 몰탈 유출공
68O_a: 제1 몰탈 유출공
680_b: 제2 몰탈 유출공
70: 접속 슬래브
80: 신축조절장치

Claims

기계식 신축이음장치(10)가 설치된 교량(B)의 거더(20) 상에 구비된 슬래브(30)와 교대(40)에 설치된 기계식 신축이음장치(10)를 제거하는 제1 단계;
기계식 신축이음장치(10)가 제거된 거더(20) 상의 슬래브(30)에 대응하여 교대(40)의 흉벽(42)을 절단하여 제거하는 제2 단계;
거더(20) 상에 구비되어 기계식 신축이음장치(10)가 제거된 슬래브(30)의 단부(32)에 복수개의 앵커(50)를 설치하는 제3 단계;
기계식 신축이음장치(10)가 제거된 슬래브(30)의 단부에 대응하는 일단부(62)를 가지며 상기 일단부(62)에 앵커(50)가 삽입되기 위한 앵커 요홈(64)을 구비한 확장 슬래브 블럭(60)을 흉벽(42)이 제거된 교대 상에 안착시킨 상태에서 확장 슬래브 블럭(60)의 일단부(62)를 기계식 신축이음장치(10)가 제거된 슬래브 단부(32)에 밀착시키는 제4 단계;
확장 슬래브 블럭(60)에 구비된 앵커 요홈(64; 64a, 64b)에 각각 연통되는 몰탈 유입공(68I)과 몰탈 유출공(68O)을 매개하여 무수축 몰탈(68)이 앵커 요홈(64), 몰탈 유입공(68I) 및 몰탈 유출공(68O)에 무수축으로 충진되는 제5 단계; 및
접속 슬래브(70)와 확장 슬래브 블럭(60)의 타단부(66) 사이에 신축조절장치(80)가 설치되는 제6 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 기계식 신축이음장치가 배제되는 교량 보수방법.
제1항에 있어서, 흉벽(42)이 제거되어 확장 슬래브 블럭(60)가 안착되는 장소인 교대(40)의 상면은 타르페이퍼 또는 스텐레스 철판(미도시)가 제공되며, 상기 타르페이퍼 또느 스텐레스 철판 상에 확장 슬래브 블럭(60)가 안착되는 것을 특징으로 하는 기계식 신축이음장치가 배제되는 교량 보수방법.
제1항 또는 제2항에 있어서, 확장 슬래브 블럭(60)은 프리캐스트 공법으로 제조되며, 일단부는 앵커(50)가 삽입되기 위한 앵커 요홈(64)이 구비되며, 상기 앵커 요홈(64)에 주입되는 무수축 몰탈(68)의 완전한 충진을 위한 몰탈 유입공(68I)과 몰탈 유출공(68O)이 앵커 요홈(64)에 각각 연통되어 확장 슬래브 블럭(60)의 상면으로 개구되는 것을 특징으로 하는 기계식 신축이음장치가 배제되는 교량 보수방법.
제3항에 있어서, 상기 제1 단계 또는 제2 단계에서, 슬래브 단부(32)가 이단의 형상으로 제거되며, 확장 슬래브 블럭(60)의 단부(62)는 상기 이단의 형상을 가진 슬래브 단부(32)에 대응하는 형상을 가지는 것을 특징으로 하는 기계식 신축이음장치가 배제되는 교량 보수방법.
제4항에 있어서, 슬래브 단부(32)에 설치되는 앵커(50)는 상단에 복수개로 구비되는 제1단 앵커(50a)와 하단에 복수개로 구비되는 제2단 앵커(50b)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 기계식 신축이음장치가 배제되는 교량 보수방법.
제5항에 있어서, 슬래브 단부(32)에 설치되는 제1단 앵커(50a)와 제2단 앵커(50b)는 상면 상에서 보았을 때 서로 일치하지 않도록 배열되는 것을 특징으로 하는 기계식 신축이음장치가 배제되는 교량 보수방법.
제5항에 있어서, 슬래브 단부(32)에 대응하는 확장 슬래브 블럭(60)의 단부(62)는 이단의 형상을 가지며, 제1단 앵커(50a)와 제2단 앵커(50b)에 각각 대응하여 제1단 앵커(50a)와 제2단 앵커(50b)가 삽입되기 위한 제1단 앵커요홈(64a)와 제2단 앵커요홈(64b)를 구비하는 것을 특징으로 하는 기계식 신축이음장치가 배제되는 교량 보수방법.
제7항에 있어서, 제1단 앵커요홈(64a)와 제2단 앵커요홈(64b)은 상면 상에서 보았을 때 서로 일치하지 않도록 배열되는 것을 특징으로 하는 기계식 신축이음장치가 배제되는 교량 보수방법.
제3항에 있어서, 신축조절장치(80)는 포장용 아스팔트콘크리트 채움 방식으로 다져지거나, 탄성콘크리트로 보강된 방수형 보함재가 포장되거나, 탄성폴리머콘크리트가 타설된 상면에 아스팔트가 포장되는 것을 특징으로 하는 기계식 신축이음장치가 배제되는 교량 보수방법.