KR20020034722A - 교량의 조립식 핑거 익스펜션 조인트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 교량의 상판을 연결하는 교량 이음새의 시공방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 교량 이음새의 시공시 조인트 상판 핑거와 앵커 볼트를 동시에 교체할 수 있도록 조립식 핑거 익스펜션 조인트를 개발하여 교체 시공이 간단하고 유지관리가 원할한 교량의 조립식 핑거 익스펜션 조인트에 관한 것이다.

본 발명은, 교량의 상판을 연결하는 핑거 익스펜션 조인트에 있어서, 상판에는 그 내부에서 외측으로 일부분이 돌출되는 보강 철근과 슬래브 철근이 설치되고 상기 철근에는 앵커 볼트 박스의 철근연결 앵커를 연결설치하며, 상기 앵커 볼트 박스에는 상부에 격자 모양을 하는 받침판이 형성되고, 상기 받침판에는 고무판 체결홀이 형성되고 상기 받침판에는 상부에 핑거 조인트 상판이 조인트 체결볼트에 의하여 결합되며, 상기 앵커 볼트 박스가 철근에 결합되고 상기 앵커 볼트 박스의 상부에 핑거 조인트 상판이 결합되면, 상기 앵커 볼트 박스에는 그 측면에 무수축 콘크리트를 타설하여 상판의 이음부를 마감하여 구성한 것을 특징으로 하는 교량의 조립식 핑거 익스펜션 조인트를 제공한다.

Description

교량의 조립식 핑거 익스펜션 조인트{Finger expansion joint of bridge}

본 발명은 교량의 상판을 연결하는 교량 이음새의 시공방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 교량 이음새의 시공시 조인트 상판 핑거와 앵커 볼트를 동시에 교체할 수 있도록 조립식 핑거 익스펜션 조인트를 개발하여 교체 시공이 간단하고 유지관리가 원할한 교량의 조립식 핑거 익스펜션 조인트에 관한 것이다.

일반적으로 교량에는 일정한 길이를 가지는 상판이 설치되는데, 상기 상판과 상판을 연결하는 경우 그 상판과 상판의 사이에 핑거 익스펜션 조인트를 설치하여 이음새를 연결하게 된다.

도 1은 종래 교량의 상판에 사용되는 핑거 익스펜션 조인트를 설명하기 위한 절단도면이다.

교량(10)의 상판(12)(14)에는 그 상판(12)과 상판(14)의 사이에 핑거 익스펜션 조인트(16)를 설치하여 상판(12)과 상판(14)을 길이방향으로 연결하게 되는데, 상기 상판(12)(14)에는 그 내부에서 외측으로 일부분이 돌출되는 철근(18)이 설치되고 상기 철근(18)에는 앵커 볼트(20)를 연결하여 설치하며, 상기 앵커 볼트(20)에는 핑거 익스펜션 조인트(16)를 연결하며, 또한 상기 앵커 볼트(20)와 핑거 익스펜션 조인트(16)의 설치가 완료되면 무수축 콘크리트(22)를 타설하여 상판(12)(14)의 이음부를 마감하게 된다.

상기 상판(12)(14)의 상부에는 아스팔트(24)가 처리되어 노면을 구성한다.

상기한 설명에서 알 수 있듯이, 상기 핑거 익스펜션 조인트(16)는 하자가 발생하게 되면 그 구조상 연결부를 일체로 고정시키는 무수축 콘크리트(22)를 파쇄하여 상판(12)(14)의 슬래브 구조를 보수하게 된다.

상술한 바와 같이, 종래의 핑거 익스펜션 조인트는, 상판의 조인트부에 대한 하자가 발생하면 핑거 익스펜션 조인트를 교체하고 앵커 볼트를 교체하게 되는데, 작업 순서는 먼저 무수축 콘크리트를 깨는 작업을 시행하게 되고 이때 교량의 상판의 전면에 콘크리트 깨기 작업에 의한 균열이 발생되고, 또한 상기 콘크리트 깨기 작업을 시행한 부분에 새롭게 무수축 콘크리트를 타설하게 되면 무수축 콘크리트가 건조하는데 소요되는 양생 기간이 길어져 교량을 통과하는 자동차를 통제하는 시간이 길어지며, 이로인해 교량을 유지하고 보수하는 유지 비용이 상승되는 문제점을 가졌다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은, 교량의 상판의 이음새에 대한 하자가 발생시 조인트 핑거 상판을 쉽게 해체하고 교체할 수 있어 교량의 상판을 유지 보수하는 비용을 절감시키는 한편 교량의 이음새에 대한 유지 관리가 원활한 교량의 조립식 핑거 익스펜션 조인트를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

본 발명은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 교량의 상판을 연결하는 핑거 익스펜션 조인트에 있어서, 상판에는 그 내부에서 외측으로 일부분이 돌출되는 보강 철근과 슬래브 철근이 설치되고 상기 철근에는 앵커 볼트 박스의 철근연결 앵커를 연결설치하며, 상기 앵커 볼트 박스에는 상부에 격자 모양을 하는 받침판이 형성되고, 상기 받침판에는 고무판 체결홀이 형성되고 상기 받침판에는 상부에 핑거 조인트 상판이 조인트 체결볼트에 의하여 결합되며, 상기 앵커 볼트 박스가 철근에 결합되고 상기 앵커 볼트 박스의 상부에 핑거 조인트 상판이 결합되면, 상기 앵커 볼트 박스에는 그 측면에 무수축 콘크리트를 타설하여 상판의 이음부를 마감하여 구성한 것을 특징으로 하는 교량의 조립식 핑거 익스펜션 조인트를 제공한다.

도 1은 종래 교량의 상판에 사용되는 핑거 익스펜션 조인트를 설명하기 위한 절단도면.

도 2는 본 발명에 의한 핑거 익스펜션 조인트를 교량의 상판에 설치한 상태를 설명하기 위해 교량의 일측을 절단한 도면.

도 3은 본 발명에 의한 핑거 익스펜션 조인트를 교량의 상판에 설치한 상태를 설명하기 위해 타측을 절단한 도면.

도 4는 본 발명에 의한 핑거 익스펜션 조인트를 분해한 상태를 설명하는 도면.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 >

30 : 교량 32,34 : 상판

38 : 보강 철근 40 : 슬래브 철근

42 : 앵커 볼트 박스 44 : 철근연결 앵커

46 : 받침판 48 : 고무판 체결홀

50 : 핑거 조인트 상판 52 : 조인트 체결볼트

54 : 무수축 콘크리트

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 구성과 작동 상태를 설명한다.

도 2는 본 발명에 의한 핑거 익스펜션 조인트를 교량의 상판에 설치한 상태를 설명하기 위해 교량의 일측을 절단한 도면이고, 도 3은 본 발명에 의한 핑거 익스펜션 조인트를 교량의 상판에 설치한 상태를 설명하기 위해 타측을 절단한 도면이다.

도 2와 도 3에서 알 수 있듯이, 교량(30)의 상판(32)(34)에는 그 상판(32)과 상판(34)의 사이에 핑거 익스펜션 조인트(60)가 설치되는데, 상기 상판(32)(34)에는 그 내부에서 외측으로 일부분이 돌출되는 보강 철근(38)과 슬래브 철근(40)이 설치되고 상기 철근(38)(40)에는 앵커 볼트 박스(42)의 철근연결 앵커(44)를 연결설치한다.

상기 앵커 볼트 박스(42)에는 측면과 하부에 각각 철근연결 앵커(44)가 설치되고 상기 철근연결 앵커(44)가 철근(38)(40)에 연결되며, 상기 앵커 볼트 박스(42)에는 상부에 격자 모양을 하는 받침판(46)이 형성된다.

상기 받침판(46)에는 고무판 체결홀(48)이 형성되고 상기 받침판(46)에는 상부에 핑거 조인트 상판(50)이 조인트 체결볼트(52)에 의하여 결합된다.

상기 핑거 익스펜션 조인트(60)는 크게 앵커 볼트 박스(42)와 핑거 조인트 상판(50)으로 구성되는데, 상기 앵커 볼트 박스(42)와 핑거 조인트 상판(50)은 볼팅 방식에 의하여 상호 일체로 결합된다.

상기 앵커 볼트 박스(42)가 철근(38)(40)에 결합되고 상기 앵커 볼트 박스(42)의 상부에 핑거 조인트 상판(50)이 결합되면 상기 앵커 볼트 박스(42)에는 그 측면에 무수축 콘크리트(54)를 타설하여 상판(32)(34)의 이음부가 마감된다.

도 4는 본 발명에 의한 핑거 익스펜션 조인트를 분해한 상태를 설명하는 도면이다.

도 4에서 알 수 있듯이, 상기 핑거 익스펜션 조인트(50)는 앵커 볼트 박스(42)와 핑거 조인트 상판(50)에 하자가 발생하게 되면 그 구조상 무수축 콘크리트(54)를 파쇄하지 않고도 간단하게 앵커 볼트 박스(42)와 핑거 조인트 상판(50)을 체결하고 있는 조인트 체결볼트(52)를 해체하여 간단하게 핑거 조인트 상판(50)을 교체할 수 있게 된다.

본 발명의 구성과 작동 상태에 따른 효과를 설명한다.

본 발명의 핑거 익스펜션 조인트는 앵커 볼트 박스와 핑거 조인트 상판에 하자가 발생하게 되면 무수축 콘크리트를 파쇄하지 않고도 간단하게 앵커 볼트 박스와 핑거 조인트 상판을 체결하고 있는 조인트 체결볼트를 해체하여 간단하게 핑거조인트 상판을 교체할 수 있으며, 상기와 같이 조립식 타입으로 핑거 익스펜션 조인트가 형성되는 관계로 교량을 유지관리하는데 사용되는 비용과 작업 기간을 단축시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

Claims (1)

1. 교량의 상판을 연결하는 핑거 익스펜션 조인트에 있어서, 상판(32)(34)에는 그 내부에서 외측으로 일부분이 돌출되는 보강 철근(38)과 슬래브 철근(40)이 설치되고 상기 철근(38)(40)에는 앵커 볼트 박스(42)의 철근연결 앵커(44)를 연결설치하며, 상기 앵커 볼트 박스(42)에는 상부에 격자 모양을 하는 받침판(46)이 형성되고, 상기 받침판(46)에는 고무판 체결홀(48)이 형성되고 상기 받침판(46)에는 상부에 핑거 조인트 상판(50)이 조인트 체결볼트(52)에 의하여 결합되며, 상기 앵커 볼트 박스(42)가 철근(38)(40)에 결합되고 상기 앵커 볼트 박스(42)의 상부에 핑거 조인트 상판(50)이 결합되면, 상기 앵커 볼트 박스(42)에는 그 측면에 무수축 콘크리트(54)를 타설하여 상판(32)(34)의 이음부를 마감하여 구성한 것을 특징으로 하는 교량의 조립식 핑거 익스펜션 조인트.