CN104762874A - 一种装配式桥梁接缝伸缩装置及其安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种装配式桥梁接缝伸缩装置，包括两个相同并相对设置的基座和设置在两基座内侧的工作缝，所述的基座通过底部外侧若干块锚板及底面下方前端的联接钢筋与桥面接缝处的预留钢筋焊接固定，所述的伸缩装置还包括：固定螺栓、减震橡胶垫和弹簧垫圈，所述的工作缝通过固定螺栓与基座固定连接，所述的减震橡胶垫设置在基座内侧底面上，所述的弹簧垫圈设置在固定螺栓的螺栓头下部。本发明所述的伸缩装置工艺简单、成本低、利于环保、质量可靠。

Description

一种装配式桥梁接缝伸缩装置及其安装方法

技术领域

本发明涉及一种公路桥梁伸缩装置，尤其涉及一种装配式桥梁接缝伸缩装置及其安装方法。

背景技术

桥梁伸缩装置指为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间的接缝位置上设置伸缩装置。目前所有桥梁接缝伸缩装置都采用固定形式，即将接缝伸缩装置采用水泥砼浇筑（固定）于桥面上，其施工工艺是：

  1、在沥青路面全部完成后，将接缝处一定长度的沥青路面切除，并凿出预埋钢筋；

  2、将伸缩装置上的锚环（锚板）与桥面（梁板、桥台）上的预埋钢筋进行焊接；

  3、根据伸缩缝的外形尺寸和预留槽口制作、安装预留伸缩（位移）模板及两端面模板；

  4、浇筑固定水泥砼；

  5、水泥砼养生（≧28天）；

6、拆除两端模板。但此时预留伸缩（位移）模板已无法拆除。

采用这种结构的桥梁接缝伸缩装置，存在以下缺点：1、施工工序繁琐、接缝伸缩装置安装时定位、校正难度大，耗用人工多；2、施工周期长（沥青路面完成后才能施工），且至少耗时30天以上，对后续的划线、交安设施、绿化施工造成较大不良影响；3、环境及噪声污染大；4、由于安装在伸缩装置下方的模板（预留位移模板）是不可见的，在吊装伸缩装置或调正伸缩装置时，极易造成已安装在其下方的模板（预留位移模板）变形，甚至损坏；5、损坏后的修复施工难度大、周期长。

采用上述结构的桥梁接缝伸缩装置还存在以下质量隐患：

                                                    模板（预留位移模板）两侧很难保证与桥梁梁板端面严密结合，存在漏浆隐患；

     模板（预留位移模板）上平面很难保证与伸缩装置下平面严密接合，存在漏浆隐患；

     模板（预留位移模板）拼接时端面很难保证严密接合，存在漏浆隐患；

     由于漏浆，将造成伸缩装置不能与桥梁梁板紧密结合而“脱空”，通车后在荷载作用下较易产生变形，甚至断裂；

     由于漏浆的不可控制性，所漏的水泥浆极易填满桥梁预留的位移缝隙，可能造成梁端砼破损，进而造成伸缩装置变形、甚至损坏；

     进行焊接定位时产生的火花、焊渣、高温将对伸缩装置防锈层，及防水橡胶条造成损坏；

     由于漏浆造成的“脱空”使得伸缩装置与现浇砼之间在行车荷载作用下产生冲击荷载，造成砼破碎；

 由于砼的损坏将使伸缩装置散失工作性能。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出一种工艺简单、成本低、能可靠保证安装质量的装配式桥梁接缝伸缩装置，该装置按伸缩量大小不同，分为A、B两系列，A系列用于伸缩量小于等于80mm的桥梁接缝，B系列用于伸缩量大于80mm的桥梁接缝。

本发明是通过如下技术方案实现的：一种装配式桥梁接缝伸缩装置，包括两个相同并相对设置的基座和设置在两基座内侧的工作缝，所述的基座通过外侧的若干块锚板及底面下方前端的联接钢筋与桥面接缝处的预留钢筋位焊接固定，所述的伸缩装置还包括：固定螺栓、减震橡胶垫和弹簧垫圈，所述的工作缝通过固定螺栓与基座固定连接，所述的减震橡胶垫设置在基座内侧底面上，所述的弹簧垫圈设置在固定螺栓的螺栓头下部。

进一步地，所述的A系列工作缝包括两根并列设置的横向梁，横向梁之间安装有防水橡胶条。

进一步地，所述的A系列基座底部内侧前端设置有止推挡块，以承载车辆行驶时对工作缝所产生的水平推力。

进一步地，所述的A系列螺栓孔孔径比固定螺栓直径大1.5－2mm，以避免固定螺栓受到剪力而损坏。

进一步地，所述的A系列固定螺栓上部安装防护罩。

进一步地，所述的B系列工作缝包括至少两根并列设置的横向梁，横向梁之间安装有防水橡胶条。

进一步地，所述的B系列基座底部内侧前端设置有止推挡块，以承载车辆行驶时对工作缝所产生的水平推力。

进一步地，所述的B系列螺栓孔孔径比固定螺栓直径大1.5－2mm，以避免固定螺栓受到剪力而损坏。

进一步地，所述的B系列固定螺栓上部安装防护罩。

进一步地，所述的B系列工作缝还包括：支撑梁、支撑箱和设置在支撑箱上的夹钢橡胶板，所述的支撑梁与横向梁下端连接，支撑梁两端设置支撑箱，所述的支撑箱通过基座内侧面和支撑箱的外侧面相对设置若干连接耳固定，固定螺栓将夹钢橡胶板固定在基座内侧面上的若干连接耳上。

一种装配式桥梁接缝伸缩装置，是通过如下步骤安装的：

（1） 将基座通过外侧的若干块锚板及底面下方前端的联接钢筋焊接在桥粱梁板（桥台）的预留钢筋位上；

（2） 安装预留伸缩（位移）模板及两端面模板；

（3） 浇筑砼将基座固定在桥面（台）上；

（4） 砼养生，砼采用覆盖、洒水、保湿进行养生；

（5） 砼强度达到70%设计强度时，拆除步骤（2）中所述的全部模板；

（6） 将减震橡胶垫安装在基座内侧底面上；

（7） 将工作缝安装在减震橡胶垫上，并用固定螺栓、弹簧垫圈将工作缝及减震橡胶垫固定在基座上；

（8） 安装夹钢橡胶板，并用螺栓固定；（A系列无此步骤）

（9） 在固定螺栓上部安装防护罩。

本发明相比现有技术，具有以下有益效果：

1. 能可靠保证安装质量：

      由于安装作业时只需将基座(而不是伸缩装置整体）与桥面预留钢筋焊接定位，焊接时产生的火花、焊渣、高温不会对工作缝产生损坏；

      由于只需将基座(而不是伸缩装置整体）固定在桥面上，施工时安装模板，浇筑水泥砼均在可视状态下进行，且所安装的模板可全部拆除；

      由于砼浇筑在可视状态下进行，“跑模”、“脱空”、“漏浆”均可以避免，从而杜绝了“脱空”现象的发生；

      由于杜绝了“脱空”现象，从而避免了冲击荷载对砼及工作缝造成的损坏；

      由于避免的“跑模”、“脱空”、“漏浆”且模板可以全部拆模，桥面接缝处的位移空间得以可靠保证，从而避免了桥面接缝处两端面被挤坏的隐患。

2．施工工艺简单：

      由于安装作业只将基座(而不是伸缩装置整体）固定于桥面上，施工时无需等到沥渣清路面摊铺结束以后进行作业；

      由于在沥青路面以前进行基座的固定，施工时无需进行沥渣青路面凿除作业。

3．减少工、料、机投入，降低成本：

      由于无需凿除沥青路面，施工时无需进行切缝、凿除、清运沥清砼弃块、杂物，从而减少人工投入量，降低成本；

     由于无需凿除沥青路面，施工时无需使用切缝机、发电机、空压机、风镐、装载机、渣土车、运输车，从而降低成本；

     由于无需凿除沥青路面，节约了固定式用于摊铺的沥青路面的材料、机械、人工投入，从而降低了成本。

4．有利于环保：

     由于无需凿除沥青路面，避免了凿除产生的废弃物对环境的污染；

     由于无需凿除沥青路面，避免了凿除作业时噪音对环境的污染。

5．有利于避免安全隐患：

     由于无需凿除沥青路面，避免了因凿除作业时废弃物坠落而造成的安全隐患；

     由于无需凿除沥青路面，避免了凿除作业机械故障造成的安全隐患；

     由于无需凿除沥青路面，避免了临时用电造成的安全隐患；

     作业时无需对通行道路长时间封闭（一般半幅封闭2-3小时），从而减少或避免了因半幅施工，长时间封闭道路可能造成的交通安全隐患。

6．维修作业工艺简单、周期短，维修时污染低：

     与固定式相比维修时无需凿除水泥砼，无需进行工作缝焊接定位，无需重新浇筑水泥砼进行固定，作业时无需对通行道路长时间封闭（一般半幅封闭2-3小时），而固定式半幅施工，通常需封闭道路30-50天。

附图说明

图1是A系列（伸缩量小于等于80mm）的装配式桥梁接缝伸缩装置的平面图。

图2是A系列装配式桥梁接缝伸缩装置（梁-桥台）工作示意图的剖面图。

图3是A系列装配式桥梁接缝伸缩装置（梁-梁）工作示意图的剖面图。

图4是B系列装配式桥梁接缝伸缩装置的斜交平面图。

图5是B系列装配式桥梁接缝伸缩装置的正交平面图。

图6是图4沿Ⅰ-Ⅰ的剖面图。

图7是B系列装配式桥梁接缝伸缩装置（梁-桥台）工作示意图沿图4中Ⅱ-Ⅱ的剖面图。

图8是B系列装配式桥梁接缝伸缩装置（梁-梁）工作示意图沿图4中Ⅱ-Ⅱ的剖面图。

图9是B系列装配式桥梁接缝伸缩装置（梁-桥台）工作示意图沿图4中Ⅲ-Ⅲ的剖面图。

图10是B系列装配式桥梁接缝伸缩装置（梁-梁）工作示意图沿图4中Ⅲ-Ⅲ的剖面图。

图11是A系列止推挡块工作示意图。

图12是B系列止推挡块工作示意图。

图13是A系列吊环安装示意图。

图14是B系列吊环安装示意图。

其中：1：基座、2：工作缝、3：固定螺栓、4：减震橡胶垫、5：夹钢橡胶板、2-1：防护罩、2-2：防水橡胶条:2-3：支撑箱、2-4：支撑梁、2-5：横向梁、3-1：弹簧垫圈、1-2：止推挡块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

如图所示，本发明所述的一种装配式桥梁接缝伸缩装置包含两个系列，A系列适用于伸缩量小于等于80mm的桥梁接缝，B系列适用于伸缩量大于80mm的桥梁接缝。一种装配式桥梁接缝伸缩装置，包括两个相同并相对设置的基座1和设置在两基座1内侧的工作缝2，所述的基座1通过底部外侧外侧的若干块锚板及底面下方前端的联接钢筋与桥面接缝处的预留钢筋焊接固定，所述的伸缩装置还包括：固定螺栓3、减震橡胶垫4和弹簧垫圈3-1，所述的工作缝2通过固定螺栓3与基座1固定连接，所述的减震橡胶垫4设置在基座1内侧底面上，所述的弹簧垫圈3-1设置在固定螺栓3的螺栓头下部。

进一步地，所述的A系列工作缝2包括两根并列设置的横向梁2-5，横向梁2-5之间安装有防水橡胶条2-2。

进一步地，所述的A系列基座1底部内侧前端设置有止推挡块1-2。，以承载车辆行驶时对工作缝所产生的水平推力。

进一步地，所述的A系列螺栓孔孔径比固定螺栓3直径大1.5－2mm，以避免固定螺栓受到剪力而损坏。

进一步地，所述的A系列固定螺栓3上部安装防护罩2-1。

进一步地，所述的B系列工作缝2包括至少两根并列设置的横向梁2-5，横向梁2-5之间安装有防水橡胶条2-2。

进一步地，所述的B系列基座1底部内侧前端设置有止推挡块1-2（详见：图11、图12）。

进一步地，所述的B系列螺栓孔孔径比固定螺栓3直径大1.5－2mm。

进一步地，所述的B系列固定螺栓3上部设置有防护罩2-1。

进一步地，所述的B系列工作缝还包括：支撑梁2-4、支撑箱2-3和设置在支撑箱2-3上的夹钢橡胶板5，所述的支撑梁2-4与横向梁2-5下端连接，支撑梁2-5两端设置支撑箱2-3，所述的支撑箱2-3通过基座1内侧面和支撑箱2-3的外侧面相对设置若干连接耳固定，固定螺栓3将夹钢橡胶板5固定在基座1内侧面上的若干连接耳上。

一种装配式桥梁接缝伸缩装置，是通过如下步骤安装的：

（1） 将基座1通过外侧的若干块锚板及底面下方前端的联接钢筋焊接在桥粱梁板（桥台）的预留钢筋位上；

（2） 安装预留伸缩（位移）模板及两端面模板；

（3） 浇筑砼将基座1固定在桥面（台）上；

（4） 砼养生，砼采用覆盖、洒水、保湿进行养生；

（5） 砼强度达到70%设计强度时，拆除步骤（2）中所述的全部模板；

（6） 将减震橡胶垫4安装在基座1内侧底面上；

（7） 将工作缝2安装在减震橡胶垫4上，并用固定螺栓3、弹簧垫圈3-1将工作缝2及减震橡胶垫4固定在基座1上；

（8） 安装夹钢橡胶板，并用螺栓固定；（A系列无此步骤）

（9） 在固定螺栓3上部安装防护罩2-1。

采用该桥梁接缝伸缩装置，后期维修作业简单，周期短、无污染，具体的步骤如下：

 第一步，取下固定螺栓3上部的防护罩2-1，拆卸用于固定工作缝2的固定螺栓3；

第二步，取下安装在支撑箱2-3上设置有夹钢橡胶板5；（A系列无此步骤）

第三步，通过吊环吊出损坏的工作缝2；

第四步，通过吊环吊入新的工作缝2；

第五步，安装固定螺栓3，安装防护罩2-1。

当桥面发生伸缩时，缝宽同时发生改变，带动工作缝2上的横向梁2-5产生移动，此时横向梁2-5按预定的模数固定在支撑梁2-4上，支撑梁2-4的一端为固定端固定在支撑箱2-3上，另一端为滑动端，支撑箱2-3随基座1固定于桥梁接缝两端随桥梁伸缩而伸缩，固定于支撑箱2-3上的支撑梁2-4随支撑箱2-3伸缩而伸缩，固定在支撑梁2-4上的横向梁随支撑梁2-4伸缩而伸缩，从而满足桥面发伸缩时的工作需要。

Claims (7)

1.一种装配式桥梁接缝伸缩装置，包括两个相同并相对设置的基座和设置在两基座内侧的工作缝，所述的基座通过外侧的若干块锚板及底面下方前端的联接钢筋与桥面接缝处的预留钢筋焊接固定，其特征在于：所述的伸缩装置还包括：固定螺栓、减震橡胶垫和弹簧垫圈，所述的工作缝通过固定螺栓与基座固定连接，所述的减震橡胶垫设置在基座内侧底面上，所述的弹簧垫圈设置在固定螺栓的螺栓头下部。

2.根据权利要求1所述的伸缩装置，其特征在于：所述的工作缝包括至少两根并列设置的横向梁，横向梁之间安装有防水橡胶条。

3.根据权利要求1所述的伸缩装置，其特征在于：所述的基座底部内侧前端设置有止推挡块。

4.根据权利要求1所述的伸缩装置，其特征在于：所述的螺栓孔孔径比固定螺栓直径大1.5－2mm。

5.根据权利要求1所述的伸缩装置，其特征在于：所述的固定螺栓上部安装防护罩。

6.根据权利要求2所述的工作缝，其特征在于：还包括：支撑梁、支撑箱和设置在支撑箱上的夹钢橡胶板，所述的支撑梁与横向梁下端连接，支撑梁两端设置支撑箱，所述的支撑箱通过基座内侧面和支撑箱的外侧面相对设置若干连接耳固定，固定螺栓将夹钢橡胶板固定在基座内侧面上的若干连接耳上。

7.一种装配式桥梁接缝伸缩装置的安装方法，其特征在于：包括以下步骤：

（1）将基座通过外侧的若干块锚板及底面下方前端的联接钢筋焊接在桥粱梁板（桥台）的预留钢筋位上；

（2）安装预留伸缩（位移）模板及两端面模板；

（3）浇筑砼将基座固定在桥面（台）上；

（4）砼养生，砼采用覆盖、洒水、保湿进行养生；

（5）砼强度达到70%设计强度时，拆除步骤（2）中所述的全部模板；

（6）将减震橡胶垫安装在基座内侧底面上；

（7）将工作缝安装在减震橡胶垫上，并用固定螺栓、弹簧垫圈将工作缝及减震橡胶垫固定在基座上；

（8）安装夹钢橡胶板，并用螺栓固定；

（9）在固定螺栓上部安装防护罩。