KR20020034721A

KR20020034721A - 교량의 슬래브 일체형 조립식 조인트

Info

Publication number: KR20020034721A
Application number: KR1020000065205A
Authority: KR
Inventors: 최광철; 성수복
Original assignee: 유연기
Priority date: 2000-11-03
Filing date: 2000-11-03
Publication date: 2002-05-09

Abstract

본 발명은 교량을 구성하는 상판을 연결시 사용되는 슬래브 일체형 조립식 조인트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 종래에 상판을 연결하는 경우 사용하던 무수축 콘크리트를 사용하지 않고 슬래브 일체형의 조립식 조인트를 설치하여 파손이 발생하면 간단하게 파손된 부분을 교체할 수 있도록 하는 교량의 슬래브 일체형 조립식 조인트에 관한 것이다.

본 발명은, 교각의 상부에 상판을 설치하여 교량을 형성하고, 상기 각각의 상판의 조인트부에 이음부재를 설치하는 교량의 상판 조인트 연결 구조에 있어서, 상판의 조인트부에 적합한 절곡되는 구조로 형성되고, 양측면과 하부에 철근 연결앵커를 설치하는 조인트 받침대; 상기 조인트 받침대의 볼트부에 결합하는 조인트 본체; 상기 조인트 본체의 상부의 볼트부에 결합되고, 상측으로 돌출한 사각 돌출부를 다수개 형성한 신축 고무; 및 상기 신축 고무의 상부에서 결합되어 신축 고무의 유동을 방지하는 상판 조인트로 구성되는 것을 특징으로 하는 교량의 슬래브 일체형 조립식 조인트를 제공한다.

Description

교량의 슬래브 일체형 조립식 조인트{Slab concreted type assembling joint of bridge}

일반적으로 현재 사용되는 교량은 상판을 연결하는 경우 신축이음장치를로 무수축 콘크리트를 타설하는 슬래브 조인트 방식을 사용하는게 세계적인 추세이다.

상기 무수축 콘크리를 타설하여 슬래브 조인트를 연결하는 경우는, 먼저 아스팔트를 컷팅하고 핸드 브레이카를 이용하여 슬래브 조인트의 규격에 맞도록 상판을 파쇄하며, 상기 파쇄된 상판과 상판의 사이에는 슬래브 조인트가 위치되고 상기 슬래브 조인트와 상판이 접하는 사이에는 무수축 콘크리트를 타설하여 상판과 슬래브 조인트가 일체로 되도록 형성한다.

도 1은 종래 교량의 상판에 사용되는 핑거 익스펜션 조인트를 설명하기 위한 절단도면이다.

교량은 상판, 교각 및 상기 상판과 교각 사이에 설치되는 교좌 장치로 구성되는데, 상기 상판(10)은 일정한 길이를 가지며, 상기 상판(10)과 상판(12)의 사이에는 신축이움장치로 슬래브 조인트(14)를 설치하고 무수축 콘크리트(16)를 타설하여 형성한다. 상기 상판(10)(12)의 직상부에는 아스팔트(18)가 처리되어 차량이 주행하게 되며, 상기 상판(10)(12)의 조인트부를 연결하는 경우, 상판(10)(12)의 강도를 강화시키기 위해 조인트 부위에는 철근(20)을 배근한 후에 무수축 콘크리트(16)를 타설하여 연결한다.

상기한 교량의 상판(10)(12)을 연결시키는 슬래브 조인트(14)의 연결구조는, 차량이 통행하게 되고 무수축 콘크리트(16)가 완전히 양생되지 않은 경우 서로 완전한 접착이 이루어지지 않으며, 상기 무수축 콘크리(16)에 크랙이 생기게 되면 그 크랙의 틈으로 빗물이 누수되어 동절기에 동파가 발생되는 경우가 생기게 된다.

또한, 상기 상판(10)(12)의 조인트 부위가 크랙이 발생하면 하자를 하기 위해 차량의 통행을 제한하게 되는데, 상기와 같이 차량을 통제한 후에 하자를 보수한 후에 곧바로 개통하여야 하는 관계로 급결제를 사용하여 조인트 부위를 연결하게 된다.

상술한 바와 같이, 종래의 슬래브 조인트의 구조는, 그 구조상 상판의 취약부인 조인트를 핸드 브레이커를 파쇄하는 관계로 하자의 원인을 제공하고, 또한 상판의 조인트 부분에 슬래브 조인트를 설치한 후 무수축 콘크리트를 타설하게 되면 슬래브 조인트와 상판 무수축 콘크리트는 제대로 결합이 이루어지지 않아 무수축 콘크리트에 틈이 발생되며 그로인해 교량의 상판 하부로 설치되는 많은 파이프 들이 동파가 되고, 또한 상판의 연결부인 조인트부에 하자가 발생시 하자 보수에 소요되는 시간이 많이 걸리는 문제점이 있었다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은, 슬래브 일체형 조립식 조인트를 개발하여 연결부인 조인트부가 하자가 발생하는 경우 간단하게 교체가 가능하고 하자를 보수하는 작업시간을 최대한 줄일 수 있도록 하는 교량의 슬래브 일체형 조립식 조인트를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

도 1은 종래 교량의 상판에 사용되는 기존 조인트를 설명하기 위한 절단도면.

도 2는 본 발명에 의한 슬래브일체형 조립식 조인트를 교량의 상판에 설치한 상태를 설명하기 위해 교량의 일측을 절단한 도면.

도 3은 본 발명에 의한 슬래브 일체형 조립식 조인트의 결합된 상태를 설명하기 위한 도면.

도 4는 본 발명에 의한 슬래브 일체형 조립식 조인트를 분해한 상태를 설명하는 도면.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 >

30,32 : 상판 34 : 조인트 받침대

36 : 아스팔트 38 : 철근

40 : 조립식 조인트 42,44 : 철근 연결앵커

46 : 조인트 본체 48 : 볼트부

52 : 사각 돌출부 54 : 신축 고무

58 : 상판 조인트

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 구성과 작용 상태를 설명한다.

도 2는 본 발명에 의한 슬래브일체형 조립식 조인트를 교량의 상판에 설치한 상태를 설명하기 위해 교량의 일측을 절단한 도면이고, 도 3은 본 발명에 의한 슬래브 일체형 조립식 조인트의 결합된 상태를 설명하기 위한 도면이다.

도 2와 도 3에서 알 수 있듯이, 상판(30)과 상판(32)의 사이에는 일정한 간격이 위치되고, 상기 상판(30)(32)에는 그 사이에 상판과 볼트 및 너트로 일체로 고정되는 조립식 조인트(40)를 설치하며, 상기 상판(30)(32)에는 조인트 부에 조인트 받침대(34)를 설치하며, 상기 상판(30)(32)에는 직상부에 아스팔트(36)가 처리되고 상기 상판(30)(32)에는 철근(38)이 설치된다.

상기 조인트 받침대(34)에는 양측면과 하부에 각각 철근 연결앵커(42)(44)를 설치하는데, 상기 철근 연결앵커(42)(44)는 볼팅으로 고정되고, 중앙부에 설치되는 신축 고무(54)에는 그 상부에 상판 조인트(58)가 결합된다. 상기 조인트 받침대(34)는 격자 형상으로 구성된다.

도 4는 본 발명에 의한 슬래브 일체형 조립식 조인트를 분해한 상태를 설명하는 도면으로서, 상기 조립식 조인트(40)는 조인트 받침대(34)를 상판과 일체가 되도록 하기 위하여 양측면과 하부에 철근 연결앵커(42)(44)를 형성하고 상기 조인트 받침대(34)에는 조인트 본체(46)를 결합한다.

상기 조인트 받침대(34)와 조인트 본체(46)가 결합된 상부의 볼트부에는 신축 고무(54)를 설치하고, 최종적으로 상기 상기 신축 고무(54)의 상부에는 상판 조인트(58)를 설치하여 조립식 조인트(40)를 마감한다.

상기 신축 고무(54)에는 사각 돌출부(52)를 형성하고 상기 신축 고무(54)의 사각 돌출부(52)에 대향하도록 상판 조인트(58)가 형성된다. 상기 상판 조인트(58)는 조인트 본체(46)에 돌출하고 있는 볼트부에 너트를 사용하여 결합시킨다.

상기 신축 고무(54)와 상판 조인트(58)는 대략적으로 평판 형상으로 구성된다.

상술한 구조로 이루어진 조립식 조인트(40)의 작동 상태를 설명하면 다음과 같다.

상기 조립식 조인트(40)는 서로 마주보며 구성되는 조인트 받침대(34)의 측면과 하부에 각각 철근 연결앵커(42)(44)를 설치한 다음 상기 철근 연결앵커(42)(44)를 상판에 고정하며, 상기 조인트 받침대(34)의 볼트부(48)에는 조인트 본체(46)를 결합하며, 상기 조인트 본체(46)에는 신축 고무(54)가 설치되며, 상기 신축 고무(54)에는 사각 돌출부(52)가 설치되어 있으며, 상기 신축 고무(54)에는 그 직상부에 상판 조인트(58)를 너트를 사용하여 마감하게 된다.

상기 조립식 조인트(40)는 무수축 양생의 시간이 전혀 불필요하고, 조립후 교량을 곧 바로 개통이 가능하며, 하자시 상기 슬래브 일체형의 조립식 조인트(40)를 새롭게 교체하는 경우도 조립식이기 때문에 쉽게 교체가 가능하며, 또한 하자시 조립식 조인트(40)를 새롭게 교체하는 경우에도 교통을 통제하는 시간이 단축되며, 대부분 하자가 발생하지 않아서 조립식 조인트의 설치 및 보수에 대한 예산을 절감시키게 된다.

상술한 구성과 작용 상태에 따른 효과를 설명한다.

본 발명의 교량의 슬래브 일체형 조립식 조인트 구조는, 무수축 콘크리트를 사용하지 않는 관계로 양생의 시간이 전혀 불필요하고, 상기 조립식 조인트는 조립후 교량을 곧 바로 개통이 가능할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

또한, 상기 조립식 조인트는 하자시 슬래브 일체형의 조립식 조인트를 새롭게 교체하는 경우도 조립식 조인트 부재가 조립식으로 구성되기 때문에 쉽게 교체할 수 있는 효과를 얻을 수 있으며, 또한 하자시 조립식 조인트를 새롭게 교체하는경우에 종래의 슬래브 조인트처럼 장시간 교통을 통제하는 시간이 불필요하여 조립식 조인트를 교체하는데 소요되는 작업 시간이 단축되며, 또한 상기 조립식 조인트는 하자가 발생하지 않아 조립식 조인트의 설치 및 보수에 대한 예산을 절감시키는 효과를 얻을 수 있다.

Claims

교각의 상부에 상판을 설치하여 교량을 형성하고, 상기 각각의 상판의 조인트부에 이음부재를 설치하는 교량의 상판 조인트 연결 구조에 있어서, 상판의 조인트부에 적합한 절곡되는 구조로 형성되고, 양측면과 하부에 철근 연결앵커(42)(44)를 설치하는 조인트 받침대(34); 상기 조인트 받침대의 볼트부에 결합하는 조인트 본체(46); 상기 조인트 본체의 상부의 볼트부에 결합되고, 상측으로 돌출한 사각 돌출부(52)를 다수개 형성한 신축 고무(54); 및 상기 신축 고무의 상부에서 결합되어 신축 고무(54)의 유동을 방지하는 상판 조인트(58)로 구성되는 것을 특징으로 하는 교량의 슬래브 일체형 조립식 조인트.