KR20170106085A - 아크 제거기 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 아크 제거기 본체와; 아크 제거기 본체를 이동시키는 대차 모듈을 포함하고, 대차 모듈은 인입출 스크류와; 인입출 스크류에 의해 이동되는 트럭과; 승강 핀과; 인입출 스크류를 회전시키는 핸들에 밀려 후방 방향으로 이동되고 승강 핀을 상승시키는 승강 핀 리프터을 포함하며, 아크 제거기 본체는 공간이 형성된 하우징과; 하우징에 설치되고 무빙 바디가 공간으로 진퇴되게 배치된 소호부와; 공간에 배치되고 승강 핀이 삽입되는 삽입공이 형성된 고정바디와; 삽입공과 승강 핀 사이의 제1위치와, 삽입공과 승강 핀사이 이외의 제2위치로 이동되게 배치된 인터록 바디와; 무빙 바디에 연동되어 인터록 바디를 제1위치 또는 제2위치로 이동시키는 인터록 바디 이동부재를 포함하여, 아크 제거기 본체가 투입 상태일 때, 핸들이 아크 제거기 본체를 이동시키지 못하게 제한하여, 아크 제거기 본체가 투입 상태일 때, 아크 제거기 본체가 이동되는 것에 의해 발생되는 아크 사고를 예방할 수 있는 이점이 있다.

Description

아크 제거기{Arc Eliminator}
본 발명은 아크 제거기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 무빙 동작되는 무빙아크 바디를 갖는 아크 제거기에 관한 것이다.
일반적으로 수배전반은 전력을 공급받아 각각의 전력 수용가에 설치된 부하설비에서 요구하는 전력을 공급하는 설비이다. 수배전반은 고압의 전력을 저압으로 변환하여 분배할 수 있다. 수배전반의 내부에는 개폐기, 피뢰기, 변압기, 차단기 및 각종 계측장비 등이 구비될 수 있다.
수배전반 내부에는 아크 제거기(Arc eliminator)가 설치될 수 있다. 아크 제거기는 정상 상태일 경우 두 개의 전극(고압 전극 및 접지 전극)을 개방 상태(비통전 상태)로 절연 유지하다가 수배전반에 아크 사고가 발생하면 빠른 속도로 두 개의 전극을 통전시켜 전력계통을 3상 단락 접지시킬 수 있고, 아크를 제거할 수 있다.
아크 제거기는 소호부(arc extinguishing part)를 포함할 수 있고, 소호부는 케이스 내부에 우수한 절연 특성을 갖는 불활성 절연가스인 SF6가 충진되어 절연물로 절연될 수 있다. 소호부는 절연물로 제작된 케이스 내부에 두개의 전극인 고압 전극과 접지 전극이 이격되게 설치될 수 있고, 가동 전극이 케이스 내부에 위치 가변되게 설치될 수 있다.
소호부의 고압 전극은 수배전반에 구비된 고정 버스바에 연결되어 상시 고압 전원이 인가될 수 있다.
소호부의 접지 전극은 접지 버스바 또는 접지 케이블을 통해 배전반 설치 장소의 접지에 연결될 수 있다.
아크 제거기는 가동 전극에 의해 고압 전극과 접지 전극을 통전시키는 투입모드와, 가동 전극에 의해 고압 전극과 접지 전극을 통전시키지 않고 고압 전극과 접지 전극 사이의 절연을 유지하는 개방모드(또는 복귀모드)를 갖을 수 있다.
소호부의 가동 전극은 투입모드의 투입시 고압 전극 및 접지 전극의 각각에 접촉되게 이동되어 고압 전극 및 접지 전극을 통전시킬 수 있다.
소호부의 가동 전극은 개방모드의 개방(또는 복귀)시 고압 전극 및 접지 전극 중 적어도 하나와 접촉되지 않게 이동되어 고압 전극 및 접지 전극 사이를 절연시킬 수 있다.
아크 제거기는 투입 상태일 경우, 고압 전극과 접지 전극이 통전인 상태이고, 이와 같은 투입 상태에서 아크 제거기가 전진되거나 후퇴되면 아크 사고가 발생될 수 있는 문제점이 있다.
KR 10-2015-0089732 A (2015년 08월 05일)
본 발명은 아크 제거기의 투입 상태에서 아크 제거기의 인입 동작 및 인출 동작을 제한할 수 있고 아크 사고를 최소화하는 데 그 목적이 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따른 아크 제거기는 아크 제거기 본체와; 상기 아크 제거기 본체를 진퇴시키는 대차 모듈을 포함하고, 상기 대차 모듈은 인입출 스크류와, 상기 인입출 스크류에 의해 이동되는 트럭과; 승강 핀과; 상기 인입출 스크류를 회전시키는 핸들에 밀려 후방 방향으로 이동되고 상기 승강 핀을 상승시키는 승강 핀 리프터를 포함하며, 상기 아크 제거기 본체는 공간이 형성된 하우징과; 상기 하우징에 설치되고 무빙 바디가 공간으로 진퇴되게 배치된 소호부와; 상기 공간에 배치되고 승강 핀이 삽입되는 삽입공이 형성된 고정바디와; 상기 삽입공과 승강 핀 사이의 제1위치와, 상기 삽입공과 승강 핀사이 이외의 제2위치로 이동되게 배치된 인터록 바디와; 상기 무빙 바디에 연동되어 상기 인터록 바디를 제1위치 또는 제2위치로 이동시키는 인터록 바디 이동부재를 포함한다.
상기 하우징은 하판부에 상기 승강 핀의 승강을 안내내하는 승강 핀 가이드가 관통되는 하부 관통공이 형성될 수 있다.
상기 고정바디는 상기 공간에 상하 방향으로 길게 배치된 제1바디부와, 상기 제1바디부에 형성되고 상기 승강 핀의 상측에 상기 삽입공이 상하 방향으로 개방된 제2바디부를 포함할 수 있다.
상기 인터록 바디 이동부재는 상기 소호부의 투입시 상기 인터록 바디를 제1위치로 이동시키는 링크를 포함할 수 있다.
상기 링크는 상기 하우징에 회전 가능하게 설치될 수 있다.
상기 인터록 바디는 상기 링크의 후단이 접촉되는 후단 접촉부와, 상기 링크의 선단이 접촉되는 선단 접촉부를 포함할 수 있고, 상기 후단 접촉부와 선단 접촉부 사이의 거리는 상기 링크의 전후 방향 폭 보다 길 수 있다.
상기 인터록 바디는 상기 선단 접촉부와 후단 접촉부 중 어느 하나에서 돌출되고 상기 선단 접촉부와 후단 접촉부 중 다른 하나와 이격된 돌출부를 더 포함할 수 있다.
상기 인터록 바디는 상기 고정 바디에 안내되는 가이드부와, 상기 가이드부에서 돌출되어 상기 승강 핀의 상승시 상기 승강 핀의 상단이 접촉되는 접촉부를 포함하고, 상기 가이드부는 상기 접촉부 보다 전후 방향으로 더 길게 형성될 수 있다.
상기 고정 바디에 설치되어 상기 인터록 바디의 직선 이동을 안내하는 적어도 하나의 인터록 바디 가이드를 더 포함할 수 있다.
상기 인터록 바디에는 상기 인터록 바디 가이드를 따라 안내되는 장공이 전후 방향으로 길게 형성될 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따르면, 아크 제거기가 투입 상태일 때, 핸들이 아크 제거기 본체를 이동시키지 못하게 제한하여, 아크 제거기가 투입 상태일 때, 아크 제거기 본체가 이동되는 것에 의해 발생되는 아크 사고를 예방할 수 있는 이점이 있다.
또한, 인터록 바디와, 무빙 바디에 연동되는 인터록 바디 이동부재의 간단한 구성으로 아크 사고를 예방할 수 있는 이점이 있다.
또한, 인터록 바디 이동부재와 인터록 바디가 쉽게 분리되는 것을 막을 수 있는 이점이 있다.
또한, 인터록 바디를 안정감있고, 신뢰성 높게 이동시킬 수 있는 이점이 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 아크 제거기가 도시된 배전반의 정면도,
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 아크 제거기가 확대 도시된 정면도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 아크 제거기가 인출 위치일 때의 배전반 내부가 도시된 측면도,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 아크 제거기가 인입 위치일 때의 배전반 내부가 도시된 측면도,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 아크 제거기의 소호부 일예가 도시된 일부 절결 사시도,
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 아크 제거기의 소호부 일예가 개방일 때의 단면도,
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 아크 제거기의 소호부 일예가 투입일 때의 단면도,
도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 아크 제거기의 대차 모듈이 도시된 평면도,
도 9는 본 발명의 일실시예에 따른 아크 제거기의 대차 모듈이 확대 도시된 정면도,
도 10은 도 8 및 도 9에 도시된 대차 모듈을 작동시키는 핸들이 도시된 사시도,
도 11은 도 8 및 도 9에 도시된 승강 핀이 하강 위치일 때의 승강 핀과 승강 핀 리프터가 도시된 단면도,
도 12는 도 8 및 도 9에 도시된 승강 핀이 상승 위치일 때의 승강 핀과 승강 핀 리프터가 도시된 단면도,
도 13은 본 발명의 일실시예에 따른 아크 제거기가 개방 상태일 때 아크 제거기 본체 내부가 도시된 측면도,
도 14는 본 발명의 일실시예에 따른 아크 제거기가 투입 상태일 때 아크 제거기 본체 내부가 도시된 측면도,
도 15는 도 13에 도시된 고정바디 및 인터록 바디가 확대 도시된 사시도,
도 16은 도 14에 도시된 고정바디로 승강 핀이 상승 완료되었을 때의 사시도,
도 17은 도 13에 도시된 인터록 바디가 승강 핀의 상승을 제한하는 위치로 이동되었을 때의 사시도,
도 18은 도 14에 도시된 고정바디로 승강 핀이 상승 완료되었을 때의 평면도,
도 19는 도 14에 도시된 인터록 바디가 승강 핀의 상승을 제한하는 위치로 이동되었을 때의 평면도,
도 20은 도 18의 A-A선 단면도,
도 21은 도 19의 B-B선 단면도,
도 22는 도 19의 C-C선 단면도이다.
이하에서는 본 발명의 구체적인 실시 예를 도면과 함께 상세히 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 아크 제거기가 도시된 배전반의 정면도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 아크 제거기가 확대 도시된 정면도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 아크 제거기가 인출 위치일 때의 배전반 내부가 도시된 측면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 아크 제거기가 인입 위치일 때의 배전반 내부가 도시된 측면도이다.
배전반(D)에는 아크 제거기(1)가 수용될 수 있는 아크 제거기 수용실(2)이 형성될 수 있다. 배전반은 아크 제거기 수용실(2)을 개폐하는 도어(3)를 포함할 수 있다
아크 제거기(1)는 아크 제거기 본체(4)와, 아크 제거기 본체(4)를 이동시키는 대차 모듈(5)을 포함한다.
아크 제거기 본체(4)는 대차 모듈(5) 위에 올려질 수 있고, 대차 모듈(5) 위에서 후퇴되어 인입 위치로 이동되거나 대차 모듈(5) 위에서 전진되어 인출 위치로 이동될 수 있다.
아크 제거기(1)는 아크를 제거할 수 있는 소호부(30)를 포함할 수 있다. 소호부(30)는 아크 제거기 본체(4)에 구비될 수 있고, 아크 제거기 본체(4)의 일부 구성이 될 수 있다.
배전반의 내부에는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 소호부(30)가 접속되거나 분리되는 고정 버스바(6: 배전반 버스바)가 구비될 수 있다.
소호부(30)는 아크 제거기 본체(4)의 후방부에 후방 방향으로 돌출되게 구비될 수 있다. 아크 제거기 본체(4)는 도 3에 도시된 바와 같은 전진 위치(또는 인출 위치)일 때, 소호부(30)와 고정 버스바(6)가 분리될 수 있다. 아크 제거기 본체(4)는 도 4에 도시된 바와 같은 후퇴 위치(또는 인입 위치)일 때, 소호부(30)와 고정 버스바(6)가 접속될 수 있다.
아크 제거기 본체(4)는 일측에 접지 컨택트(7)가 구비될 수 있다. 접지 컨택트(7)는 아크 제거기 본체(1)의 상부에 돌출되게 배치될 수 있다. 배전반(D)의 내부에는 접지 컨택트(7)와 접속되는 접지 버스바(8)가 구비될 수 있다.
접지 컨택트(7)는 아크 제거기 본체(4)가 도 3에 도시된 바와 같은 전진 위치(또는 인출 위치)일 때, 접지 버스바(8)와 분리될 수 있다. 접지 컨택트(7)는 아크 제거기 본체(4)가 도 4에 도시된 바와 같은 후퇴 위치(또는 인입 위치)일 때, 접지 버스바(8)와 접점될 수 있다.
대차 모듈(5)는 아크 제거기 본체(4)를 도 3에 도시된 바와 같이 인출 위치로 이동시킬 수 있고, 아크 제거기 본체(4)를 도 4에 도시된 바와 같이 인입 위치로 이동시킬 수 있다. 여기서, 인출 위치는 아크 제거기 본체(4)의 소호부(30)가 고정 버스바(6)와 분리인 위치일 수 있고, 인입 위치는 아크 제거기 본체(4)의 소호부(30)가 고정 버스바(6)와 접속된 위치일 수 있다.
배전반(D)의 내부에는 아크 사고를 감지할 수 있는 광센서 등의 감지유닛(미도시)이 설치될 수 있다. 감지유닛이 아크 사고를 감지하면, 배전반(D)에 설치된 아크보호 계전기(미도시, Arc Protection Relay)는 배전반(D)에 설치된 아크 제거기 제어장치(미도시, Arc eliminator controller)로 제어신호를 출력할 수 있다.
아크 제거기 제어장치는 아크 제거기(1)를 투입 동작시킬 수 있다. 즉, 아크 제거기 제어장치는 아크 제거기 본체(1)의 소호부(30)를 투입 동작시킬 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 아크 제거기의 소호부 일예가 도시된 일부 절결 사시도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 아크 제거기의 소호부 일예가 개방일 때의 단면도이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 아크 제거기의 소호부 일예가 투입일 때의 단면도이다.
소호부(30)는 고속으로 투입될 수 있는 고속 투입 스위치 어셈블리일 수 있다.
소호부(30)는 케이스(110)와, 케이스(110) 내부에 배치되는 접지 전극(130)과, 케이스(110) 내부에 배치되는 고압 전극(140)과, 케이스(110) 내부에 배치된 가동 전극(150)과, 가동 전극(150)를 진퇴 동작시키는 가동 전극 무빙기구(160)를 포함할 수 있다.
소호부(30)는 가동 전극(150)과 함께 진퇴 동작되는 무빙로드(20)를 포함할 수 있다. 무빙로드(20)는 일부가 케이스(110) 내부에 위치되어 가동 전극(150)과 연결되고, 나머지 일부가 케이스(110) 외부로 돌출되게 배치될 수 있다.
케이스(110)는 절연 가스로 충진되도록 내부가 밀폐될 수 있다. 케이스(110)의 내부는 실시 예와 같이 전면 및 배면이 개방될 수 있다. 케이스(110)는 외관을 형성하는 몸체부(111)와, 몸체부(111)의 개방된 전면를 덮도록 몸체부(111)의 전방부에 형성되는 프론트 케이스(113)를 포함할 수 있다.
소호부(30)는 케이스(110) 내부에 배치되는 파이프(120)를 더 포함할 수 있다. 퍄이프(120)는 프론트 케이스(113) 후방에 위치될 수 있고, 접지 전극(130)의 적어도 일부를 감싸게 배치될 수 있다. 파이프(120)는 접지 전극(130)를 감싸서 보호함과 동시에 도체로 이루어져 있어서 도체 역할을 수행한다.
접지 전극(130)는 파이프(120)의 후방부에 결합될 수 있다.
고압 전극(140)은 케이스(110)의 내측 후방부에 구비될 수 있다.
고압 전극(140)과 접지 전극(130)이 케이스(110)의 내부에 전후 방향으로 서로 이격되게 배치될 수 있다.
접지 전극(130)은 도 3 및 도 4에 도시된 접지 컨택트(7)에 직접 연결되거나 별도의 커넥터를 통해 접지 컨택트(7)에 전기적으로 연결될 수 있다.
고압 전극(140)는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 배전반 내부에 설치된 고정 버스바(6)와 직접 접촉되거나 별도의 콘텍터를 통해 고정 버스바(6)와 접촉될 수 있다. .
가동 전극(150)은 케이스(110)의 내부에 이동 가능하게 구비된다.
가동 전극(150)은 케이스(110) 내부에서, 도 6에 도시된 바와 같이, 접지 전극(130)과 고압 전극(140)을 서로 연결하지 않는 개방 위치(P1)와, 도 7에 도시된 바와 같이, 접지 전극(130)과 고압 전극(140)을 서로 연결하는 투입 위치(P2)로 이동될 수 있다.
가동 전극(150)은 접지 전극(130)의 중공 내벽에 접촉하면서 케이스(110)의 내부에 전후 방향으로 이동 가능하게 구비될 수 있다. 가동 전극(150)은 전방 방향(F)으로 무빙되어 개방 위치(P1)로 이동될 수 있고, 후방 방향(R)으로 무빙되어 투입 위치(P2)로 이동될 수 있다.
가동 전극 무빙기구(160)는 가동 전극(150)을 진퇴 동작시키는 액츄에이터를 포함할 수 있다.
액츄에이터는 배전반(D)에 설치된 아크 제거기 제어장치(미도시, Arc eliminator controller)에 의해 제어될 수 있고, 아크 제거기 제어장치에서 액츄에이터로 투입신호가 입력되면, 전자기력을 발생하여 가동 전극(150)을 직선 이동시킬 수 있다.
액츄에이터는 톰슨 코일 액츄에이터로 구성될 수 있다. 톰슨 코일 액츄에이터는 코일이 링 형상으로 감기어 구성될 수 있고, 톰슨 코일 액츄에이터에 전원이 인가되면, 톰슨 코일 액츄에이터는 전자기력을 발생할 수 있다.
톰슨 코일 액츄에이터에 전원이 인가되면, 링형상으로 감긴 코일에 전류가 흐르게 되어 전자기력을 발생할 수 있다. 가동 전극(150)은 이러한 전자기력에 의해 개방 위치(P1)에서 투입 위치(P2)로 이동되거나 투입 위치(P2)에서 개방 위치(P1)로 이동될 수 있다.
액츄에이터는 케이스(110)의 프론트 케이스(113)의 후면에 배치되는 지지부재(180)에 구비될 수 있다.
그리고, 수전반이나 배전반 또는 수배전반의 전기회로가 고압 전극(140), 접지 전극(130) 및 가동 전극(150)에 의해서 접지측에 연결될 수 있으며, 전기회로에 아크 등의 사고 전류가 발생하면 사고 전류는 전기 회로에 흐르지 않고 우회하여 빠르게 접지측으로 흐를 수 있다.
무빙로드(20)는 일단이 가동 전극(150)에 결합되고 타단이 케이스(110)의 외부로 돌출되게 배치될 수 있다. 케이스(110)의 프론트 케이스(113)에는 무빙로드(20)가 관통하는 관통 홀(114)이 형성되어 있고, 무빙로드(20)는 관통 홀(114) 내에 삽입되어 일부가 가동 전극(150)에 고정 연결되고, 나머지 일부가 케이스(110) 외부로 돌출된다.
무빙로드(20)는 가동 전극(150)이 도 7에 도시된 바와 같이, 투입 위치(P2)로 이동 완료된 경우, 일부는 케이스(110) 외부로 돌출되어 있다.
가동 전극(150)이 도 6에 도시된 바와 같이, 개방 위치(P1)에 놓이는 경우, 무빙로드(20)는 케이스(110)의 외부로 제 1 길이(H1)만큼 돌출되어 있다.
가동 전극(150)이 도 7에 도시된 바와 같이, 투입 위치(P2)로 이동하는 경우, 무빙로드(20)는 가동 전극(150)과 함께 케이스(110) 내부로 이동하고, 무빙로드(20)는 제 1 길이(H1)에서 가동 전극(150)이 이동한 거리만큼의 길이가 감소한 제 2 길이(H2) 부분이 케이스(110) 외부로 돌출될 수 있다.
한편, 아크 제거기(1)에는 무빙로드(20)를 전방 방향(F)으로 밀어내는 무빙로드 구동기구(미도시)가 설치될 수 있고, 무빙로드 구동기구는 무빙로드(20)를 전방 방향(F)으로 이동시켜, 무빙로드(20)의 일단에 고정 연결된 가동 전극(150)을 도 6에 도시된 바와 같은 개방 위치(P1)로 이동시킬 수 있다.
도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 아크 제거기의 대차 모듈이 도시된 평면도이고, 도 9는 본 발명의 일실시예에 따른 아크 제거기의 대차 모듈이 확대 도시된 정면도이며, 도 10은 도 8 및 도 9에 도시된 대차 모듈을 작동시키는 핸들이 도시된 사시도이며, 도 11은 도 8 및 도 9에 도시된 승강 핀이 하강 위치일 때의 승강 핀과 승강 핀 리프터가 도시된 단면도, 도 12는 도 8 및 도 9에 도시된 승강 핀이 상승 위치일 때의 승강 핀과 승강 핀 리프터가 도시된 단면도이다.
대차 모듈(5)은 인입출 스크류(200)와, 인입출 스크류(200)에 의해 이동되고 아크 제거기 본체(4)를 이동시키는 트럭(210)과; 승강 핀(220)과; 인입출 스크류(200)를 회전시키는 핸들(300)에 밀려 후방 방향으로 이동되고 승강 핀(220)을 상승시키는 승강 핀 리프터(230)를 포함할 수 있다.
대차 모듈(5)은 트럭(210)의 전방에 위치되는 프론트 바디(240)를 더 포함할 수 있다. 프론트 바디(240)는 배전반에 위치 고정되게 배치될 수 있고, 트럭(210)은 프론트 바디(240)의 후방에서 전후 방향으로 진퇴될 수 있다.
프론트 바디(240)는 전판부(244)와, 상판부(245) 및 하판부(246)를 포함할 수 있다. 프론트 바디(240)는 전판부(244)의 후방에 공간이 형성될 수 있다. 프론트 바디(240)의 공간은 프론트 바디(240)의 상판부(245)와 하판부(246) 사이에 형성될 수 있다.
프론트 바디(240)에는 핸들(300)의 일부가 삽입되는 핸들 삽입공(242)이 형성될 수 있다. 핸들 삽입공(242)는 프론트 바디(240)의 전판부(244)에 전후 방향으로 개방되게 형성될 수 있다. 프론트 바디(240)에는 핸들 삽입공(242)과 연통되는 돌기 삽입공(248)가 적어도 하나 형성될 수 있다.
인입출 스크류(200)는 도 8에 도시된 바와 같이, 전후 방향으로 길게 배치될 수 있다. 인입출 스크류(200)는 일부가 트럭(210)의 내부에 전후 방향으로 길게 배치될 수 있고, 그 전방부 중 일부가 프론트 바디(240)의 공간에 위치될 수 있다.
인입출 스크류(200)는 전방방향으로 돌출된 핸들 연결부(202)를 포함할 수 있다.
핸들 연결부(202)는 인입출 스크류(200)의 선단에 형성될 수 있다. 핸들 연결부(202)는 인입출 스크류(200)의 선단에 돌출된 형상으로 형성될 수 있다. 핸들 연결부(202)는 핸들(300)로 삽입되어 핸들(300)과 결합될 수 있다.
핸들 연결부(202)는 도 9에 도시된 바와 같이, 핸들 삽입공(242) 내측에 위치되게 핸들 삽입공(242)으로 삽입되어 위치될 수 있다. 핸들 연결부(202)는 사각형이나 오각형 등의 다각형 형상으로 형성될 수 있다.
인입출 스크류(200)의 후단에는 도 8에 도시된 바와 같이, 인입출 스크류(200)의 회전시 트럭(210)에 안내되는 가이드 플레이트(204)가 결합될 수 있다. 가이드 플레이트(204)는 스크류 등의 체결부재로 인입출 스크류(200)에 체결될 수 있다.
트럭(210)은 인입출 스크류(200)의 회전시, 아크 제거기 본체(4)를 전후 방향으로 진퇴시킬 수 있다. 아크 제거기 본체(4)는 트럭(210)에 올려질 수 있고, 트럭(210)과 함께 진퇴될 수 있다.
트럭(210)에는 적어도 하나의 바퀴(211)가 설치될 수 있다.
트럭(210)에는 인입출 스크류(200)에 의해 진퇴되는 진퇴부재(212)가 설치될 수 있다. 진퇴부재(212)는 내주에 인입출 스크류(200)에 맞물리는 이너 스크류가 형성될 수 있다.
트럭(210)에는 승강 핀(220)을 승강 안내하는 승강 핀 가이드(214)가 설치될 수 있다. 승강 핀 가이드(214)에는 승강 핀(220)의 승강시 승강 핀(220)을 안내하는 승강 핀 안내홀이 형성될 수 있다. 승강 핀(220)은 승강 핀 가이드(214)의 승강 핀 안내홀에 관통되게 위치될 수 있다. 승강 핀 가이드(214)는 스크류 등의 체결부재로 트럭(210)에 설치될 수 있다.
승강 핀 가이드(214)의 상부에는 승강 핀(220)을 승강 안내하는 상부 가이드(215)가 상측 방향으로 돌출될 수 있다. 상부 가이드(215)는 중공 통체 형상으로 형성될 수 있고, 승강 핀(220)는 상부 가이드(215)에 안내되면서 승강될 수 있다. 승강 핀 안내홀은 승강 핀 가이드(214)의 상판과 상부 가이드(215)의 내부에 상하 방향으로 개방되게 형성될 수 있다.
승강 핀 가이드(214)는 한 쌍의 측판과, 한 쌍의 측판을 잇는 상판과, 측판의 각각에서 수평하게 연장된 하판을 포함할 수 있다.
승강 핀 가이드(214)는 후술하는 승강 핀 리프터(230)의 일부 및 승강 핀 리프터 가이드(216)의 일부를 둘러싸게 배치될 수 있다. 승강 핀 가이드(214)는 하판이 스크류 등의 체결부재로 트럭(210)에 체결될 수 있다. 상부 가이드(215)는 승강 핀 가이드(214)의 상판에 상측 방향으로 돌출될 수 있다.
트럭(210)에는 승강 핀 리프터(230)를 안내하는 승강 핀 리프터 가이드(216)가 설치될 수 있다. 승강 핀 리프터 가이드(216)는 인입출 스크류(200)의 옆에 인입출 스크류(200)와 나란한 방향으로 길게 배치될 수 있다. 승강 핀 리프터 가이드(216)는 서로 마주보는 한 쌍의 플레이트를 포함할 수 있고, 승강 핀 리프터(230)는 승강 핀 리프터 가이드(216)를 구성하는 한 쌍의 플레이트 사이에서 전후 방향으로 진퇴될 수 있다.
승강 핀(220)는 승강 핀 가이드(214)에 의해 트럭(210)에 승강 가능하게 배치될 수 있다.
승강 핀(220)은 도 11 및 도 12에 도시된 바와 같이, 하단이 승강 핀 리프터(230)에 올려질 수 있고, 승강 핀 가이드(214)을 관통하게 배치될 수 있다.
승강 핀 리프터(230)는 리어 리프터(231)를 포함할 수 있다. 리어 리프터(231)은 전후 방향으로 길게 형성되어 승강 핀 리프터 가이드(216)에 안내될 수 있다. 승강 핀(220)은 리어 리프터(231)에 올려질 수 있고, 리어 리프터(231)에 의해 승강될 수 있다.
승강 핀 리프터(230)는 프론트 리프터(232)를 포함할 수 있다. 프론트 리프터(232)는 리어 리프터(231)의 전방부에서 절곡될 수 있고 좌우 방향으로 길게 형성될 수 있다.
승강 핀 리프터(230)는 도 11 및 도 12에 도시된 바와 같이, 로어 안내부(233)와, 어퍼 안내부(234) 및 연결부(235)를 포함할 수 있다.
로어 안내부(233)는 승강 핀 리프터(230)의 일부에 형성될 수 있고, 승강 핀(220)이 하강 위치일 때 로어 안내부(233)에 올려질 수 있다.
어퍼 안내부(234)는 로어 안내부(233)의 전방 또는 후방에 위치될 수 있고, 상단이 로어 안내부(233) 보다 높게 형성될 수 있다.
연결부(235)는 로어 안내부(233)와 어퍼 안내부(234)를 잇게 형성될 수 있다. 승강 핀 리프터(230)의 진퇴시 승강 핀(220)은 연결부(235)를 타고 넘을 수 있다.
로어 안내부(233)와 연결부(235)와 어퍼 안내부(234)는 리어 리프터(231)에 전후 방향으로 순차적으로 위치될 수 있다.
승강 핀 리프터(230)는 도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이, 선단 돌출부(236)를 더 포함할 수 있다. 선단 돌출부(236)는 핸들 삽입공(242)을 향해 돌출될 수 있고, 핸들 삽입공(242)으로 삽입되는 핸들(300)에 의해 후방 방향(R)으로 밀릴 수 있다.
선단 돌출부(236)는 프론트 리프터(232)에서 전방 방향(F)으로 돌출되게 형성될 수 있다. 선단 돌출부(236)에는 핸들 연결부(202)가 관통되는 관통공(238)이 형성될 수 있다. 관통공(238)은 선단 돌출부(236)과 프론트 리프터(232)에 전후 방향으로 개방되게 형성될 수 있고, 핸들 연결부(202)는 일부가 프론트 리프터(232) 및 선단 돌출부(236)의 내측에 위치될 수 있다.
핸들(300)은 도 10에 도시된 바와 같이 작업자 등의 사용자(이하, 사용자라 칭함)가 손으로 잡는 손잡이(302,304)와, 손잡이(302,304)에 형성되어 도 9에 도시된 핸들 연결부(202)와 결합되는 접속부(310)를 포함할 수 있다.
접속부(310)는 내부에 핸들 연결부(202)가 내삽되는 공간(312)이 형성될 수 있다. 공간(312)는 핸들 연결부(202) 보다 조금 크게 형성될 수 있고, 핸들 연결부(202)와 형상이 동일할 수 있다.
접속부(310)는 인입출 스크류(200)를 회전시키기 위해, 도 9에 도시된 핸들 삽입공(242)로 삽입되는 크기 및 형상으로 형성될 수 있다.
접속부(310)에는 도 9에 도시된 돌기 삽입공(248)에 삽입되어 안내되는 돌기(314)가 원주 방향으로 돌출될 수 있다. 접속부(310)가 핸들 삽입공(242)로 삽입될 때, 돌기(314)는 돌기 삽입공(248)으로 삽입되어 돌기 삽입공(248)에 전후 방향으로 안내될 수 있다.
이하, 대차 모듈(4)의 작동 과정을 설명하면 다음과 같다.
먼저, 사용자는 핸들(300)을 손으로 잡고 접속부(310)를 핸들 삽입공(242)에 삽입할 수 있고, 이때 접속부(310)의 돌기(314)는 돌기 삽입공(248)으로 삽입되어 안내될 수 있다.
상기와 같은 접속부(310)의 삽입시 접속부(310)의 후단은 승강 핀 리프터(230)의 선단 돌출부(236)를 후방 방향(R)으로 밀어낼 수 있고, 승강 핀 리프터(230)는 그 전체가 후방 방향(R)으로 이동될 수 있다. 접속부(310)를 핸들 삽입공(242)으로 깊숙히 삽입시키면 접속부(310)의 돌기(314)는 돌기 삽입공(248)을 빠져나와 돌기 삽입공(248) 후방에 위치될 수 있고, 이때 접속부(310)는 핸들 연결부(202)와 결합되면서 끼워질 수 있다.
상기와 같은 접속부(310)의 삽입시, 승강 핀 리프터(230)는 일정 거리만큼 후퇴되면서 도 11에 도시된 바와 같이, 낮은 위치(Ho)에 위치하는 승강 핀(220)을 도 12에 도시된 바와 같이 최대 상승 높이(Hmax)로 상승시킬 수 있고, 승강 핀(220)의 상승은 완료될 수 있다.
한편, 본 실시예는 접속부(310)의 삽입 깊이에 따라 접속부(310)에 형성된 돌기(314)의 위치 및 접속부(310)의 회전 가능 여부가 상이할 수 있다. 그리고, 접속부(310)의 삽입 깊이에 따라 승강 핀 리프터(230)가 후퇴되는 거리가 상이할 수 있고, 승강 핀 리프터(230)가 후퇴하는 거리에 따라 승강 핀(220)의 상승 높이가 상이할 수 있다.
예를 들어, 접속부(310)가 핸들 삽입공(242)에 제 1 깊이만큼 삽입될 경우, 접속부(310)에 형성된 돌기(314)는 돌기 삽입공(248)을 모두 통과할 수 있고, 그로 인해 접속부(310)의 회전이 가능할 수 있다.
그리고, 접속부(310)가 핸들 삽입공(242)에 제 1 깊이만큼 삽입될 경우, 승강 핀 리프터(230)는 충분히 후퇴되어 도 12에 도시된 바와 같이, 승강 핀(220)를 최대 상승 높이로 상승시킬 수 있다.
그러나, 접속부(310)가 핸들 삽입공(242)에 제 1 깊이 보다 작은 제 2 깊이만큼 삽입될 경우, 접속부(310)에 형성된 돌기(314)는 돌기 삽입공(248)을 모두 통과하지 못하고, 일부가 돌기 삽입공(248) 내부에 위치될 수 있고, 돌기(314)가 돌기 삽입공(248)에 회전 방향으로 구속되기 때문에 접속부(310)의 회전이 제한될 수 있다.
그리고, 접속부(310)가 핸들 삽입공(242)에 제 1 깊이 보다 작은 제 2 깊이만큼 삽입될 경우, 승강 핀 리프터(230)는 접속부(310)가 핸들 삽입공(242)에 제 1 깊이만큼 삽입된 경우 보다 후퇴되는 거리가 짧을 수 있고, 승강 핀(220)은 도 12에 도시된 바와 같은 최대 상승 높이(Hmax)로 상승되지 못할 수 있다.
반대로, 승강 핀(220)은 아크 사고가 발생될 수 있는 등의 특정 조건시, 최대 상승 높이(Hmax)로 상승되지 못하고 최대 상승 높이 보다 소정 높이 낮은 높이까지만 상승되게 제한되는 것이 가능하다. 또한, 승강 핀(220)은 아크 사고가 발생될 수 있는 등의 특정 조건시, 낮은 위치(Ho)에서 상승되지 않게 제한되는 것이 가능하다.
이 경우, 승강 핀(220)의 상승 높이가 제한될 경우, 승강 핀 리프터(230)이 후방 방향(R)으로 후퇴될 수 있는 거리도 제한될 수 있고, 이 경우 접속부(310)가 핸들 삽입공(242)으로 제 1 깊이만큼 삽입되지 못할 수 있으며, 접속부(310)에 형성된 돌기(314)가 돌기 삽입공(248)을 모두 통과하지 못할 수 있으며, 핸들(300)의 회전 및 그로 인한 아크 제거기 본체(4)의 진퇴가 제한될 수 있다.
본 실시예는 아크 사고가 발생될 수 있는 등의 특정 조건시, 승강 핀(220)이 최대상승높이로 상승되는 것을 제한하여, 아크 제거기 본체(4)가 핸들(300) 조작에 의해 진퇴되는 것을 막을 수 있고, 아크 사고를 최소화할 수 있다.
본 실시예는 소호부(30)가 도 7에 도시된 바와 같이 투입 상태일 경우, 승강 핀(220)이 최대상승높이(Hmax)로 상승되지 않게 인터록(inter-lock)할 수 있고, 도 6에 도시된 바와 같이, 개방 상태일 경우, 승강 핀(220)이 최대상승높이(Hmax)로 상승되게 인터록 해제할 수 있다.
본 실시예는, 모터 등의 구동원을 별도로 설치하지 않고, 소호부(30)의 작동에 연동하여 승강 핀(220)을 인터록 시킬 수 있다.
이하, 도 13 내지 도 21을 참조하여, 승강 핀(220)의 인터록 및 인터록 해제에 대해 설명한다.
도 13은 본 발명의 일실시예에 따른 아크 제거기가 개방 상태일 때 아크 제거기 본체 내부가 도시된 측면도이고, 도 14은 본 발명의 일실시예에 따른 아크 제거기가 투입 상태일 때 아크 제거기 본체 내부가 도시된 측면도이며, 도 15는 도 13에 도시된 고정바디 및 인터록 바디가 확대 도시된 사시도이고, 도 16는 도 14에 도시된 고정바디로 승강 핀이 상승 완료되었을 때의 사시도이며, 도 17은 도 13에 도시된 인터록 바디가 승강 핀의 상승을 제한하는 위치로 이동되었을 때의 사시도이다.
아크 제거기 본체(4)는 하우징(10)과, 소호부(30)와, 고정바디(40)와, 인터록 바디(50) 및 인터록 바디 이동부재(60)를 포함할 수 있다.
하우징(10)에는 공간(S)이 형성될 수 있다.
소호부(30)는 하우징(10)에 설치될 수 있다. 소호부(30)는 공간(S)으로 진퇴되게 배치된 무빙 바디(20)를 포함할 수 있다.
고정바디(40)는 공간(S)에 배치될 수 있다. 고정바디(40)에는 승강 핀(220)이 삽입되는 삽입공(38)이 형성될 수 있다.
인터록 바디(50)는 삽입공(38)과 승강 핀(220) 사이의 제1위치(P3)로 이동되게 배치될 수 있다. 인터록 바디(50)는 삽입공(38)과 승강 핀(220) 사이 이외의 제2위치(P4)로 이동되게 배치될 수 있다.
인터록 바디 이동부재(60)는 무빙 바디(20)에 연동되어 작동될 수 있다. 인터록 바디 이동부재(60)는 인터록 바디(50)를 제1위치(P3) 또는 제2위치(P4)로 이동시킬 수 있다.
이하, 아크 제거기 본체(4)를 구성하는 각 구성에 대해 설명하면 다음과 같다.
하우징(10)는 아크 제거기 본체(4)의 외관을 형성할 수 있다.
하우징(10)는 전판부(10A), 후판부(10B), 상판부(10C), 하판부(10D) 및 측판부(10E)를 포함할 수 있다.
하우징(10)은 도 20 및 도 21에 도시된 바와 같이, 하판부(10B)에 승강 핀(220)의 승강을 안내하는 승강 핀 가이드(214)가 관통되는 하부 관통공(10F)이 형성될 수 있다. 승강 핀 가이드(214) 중 상부 가이드(215)는 하우징(10)의 하판부(10B)에 형성된 하부 관통공(10F)을 관통하여 배치될 수 있고, 승강 핀(220)은 승강 핀 가이드(214)에 지지된 상태에서 공간(S)으로 돌출되게 상승될 수 있다.
무빙로드(20)는 소호부(30)에서 공간(S)으로 돌출되게 배치되는 로드(21)와; 로드(21)의 일측에 배치된 접촉바디(22)를 포함할 수 있다.
로드(21)는 소호부(30)를 관통하여 공간(S)으로 돌출될 수 있다.
접촉바디(22)는 인터록 바디 이동부재(60)와 접촉되게 배치될 수 있고, 인터록 바디 이동부재(60)가 인터록 바디(50)를 진퇴시키는 방향으로 인터록 바디 이동부재(60)를 회전시킬 수 있다.
소호부(30)는 아크를 소호시킬 수 있는 구조로 형성될 수 있다. 소호부(30)는 하우징(10)의 후판부(10B)를 관통하게 배치될 수 있다. 소호부(30)는 전방부가 공간(S)의 내부에 위치될 수 있고, 후방부가 후판부(10B)의 후방에 위치될 수 있다.
고정바디(40)는 공간(S)에 배치된 제1바디부(42)와, 제1바디부(42)에 형성되고 승강 핀(220)의 상측에 삽입공(38)이 상하 방향으로 개방된 제2바디부(44)를 포함할 수 있다.
제1바디부(42)는 공간(S)에 수직하게 배치될 수 있다. 제1바디부(42)는 판체 형상으로 형성될 수 있다. 제1바디부(42)는 그 상단이 하우징(10) 또는 후술하는 회전축 서포터(12)에 체결될 수 있다. 제1바디부(42)는 하우징(10)의 상판부(10C) 또는 회전축 서포터(12)에 스크류 등의 체결부재로 체결될 수 있다.
제2바디부(44)는 제1바디부(42)의 하부에서 수평하게 절곡될 수 있다. 제2바디부(44)는 하우징(10)의 하판부(10D)를 마주보게 배치될 수 있다. 제2바디부(44)는 하우징(10)의 하판부(10D)에 접촉되지 않고, 하우징(10)의 하판부(10D)와 이격될 수 있다. 하우징(10)의 하부에 승강 가능하게 위치된 승강 핀(220)은 제2바디부(44)의 삽입공(38) 하측에서 상승되어 삽입공(38)으로 삽입될 수 있다.
인터록 바디 이동부재(60)는 소호부(30)의 투입시 인터록 바디(50)를 제1위치(P3)로 이동시키는 링크(60)를 포함할 수 있다. 이하, 편의를 위해 인터록 바디 이동부재와 링크를 동일 도면부호인 60을 칭하여 설명한다. 링크(60)는 하우징(10)에 회전 가능하게 설치될 수 있다.
링크(60)는 회전축(R1)과, 접촉바디(22)의 외단에 접촉되게 회전축(R1)에 설치된 제1링크부(63)와, 회전축(R1)에 설치되고 인터록 바디(50)를 전후 방향으로 이동시키는 제2링크부(64)를 포함할 수 있다.
제1링크부(63)은 회전축(R1)에 연결되는 회전축 연결부와, 회전축 연결부에서 절곡되어 접촉바디(22)에 올려질 수 있고 접촉바디(22)에 의해 회전되는 절곡부를 포함할 수 있다.
하우징(10)에는 회전축(R1)이 회전 가능하게 관통되는 관통공이 형성된 회전축 서포터(12)가 배치될 수 있다. 회전축 서포터(12)는 링크(60)를 회전 가능하게 지지하는 링크 서포터일 수 있다.
회전축 서포터(12)는 하우징(10)의 내측 상부에 위치되게 설치될 수 있다. 회전축 서포터(12)는 하우징(10)의 상판부(10C)에 설치될 수 있다. 회전축 서포터(12)는 하우징(10)의 상판부(10C)에 하부로 돌출되게 설치될 수 있다. 회전축 서포터(12)에는 좌우 방향으로 관통공이 개방되게 형성될 수 있다.
제2링크부(64)는 아크 제거기 본체(4) 내부에 상하방향으로 길게 위치될 수 있다. 제2링크부(64)는 상부가 회전축(R1)에 일체로 회전되게 연결될 수 있고, 하부가 제2바디부(44)의 후방으로 길게 연장될 수 있다.
도 18은 도 14에 도시된 고정바디로 승강 핀이 상승 완료되었을 때의 평면도이고, 도 19는 도 14에 도시된 인터록 바디가 승강 핀의 상승을 제한하는 위치로 이동되었을 때의 평면도이며, 도 20은 도 18의 A-A선 단면도이고, 도 21은 도 19의 B-B선 단면도이다.
인터록 바디(50)는 링크(60)의 선단이 접촉되는 선단 접촉부(51)와, 링크(60)의 후단이 접촉되는 후단 접촉부(52)를 포함할 수 있다. 인터록 바디(50)는 돌출부(53)를 더 포함할 수 있다. 인터록 바디(50)는 고정 바디(40)에 안내되는 가이드부(54)를 포함할 수 있다. 인터록 바디(50)는 승강 핀(220)의 상승시 승강 핀(220)의 상단이 접촉되는 승강 핀 접촉부(55)를 더 포함할 수 있다.
선단 접촉부(51)와 후단 접촉부(52) 사이의 거리(L1)는 링크(60)의 전후 방향 폭(L2) 보다 길 수 있다.
선단 접촉부(51)와 후단 접촉부(52) 사이의 거리(L1)가 링크의 전후 방향 폭(L2)과 동일할 경우, 회전 동작되는 링크(60)와 진퇴 동작되는 인터록 바디(50)의 연동이 원활하지 않을 수 있다.
반면에, 선단 접촉부(51)와 후단 접촉부(52) 사이의 거리(L1)가 링크(60)의 전후 방향 폭(L2) 보다 길 경우, 회전축(R1)을 중심으로 회전 동작되는 링크(60)가 고정 바디(40)에 진퇴 가능하게 안내되는 인터록 바디(50)를 원활하게 진퇴시킬 수 있다.
돌출부(53)는 선단 접촉부(51)와 후단 접촉부(52) 중 어느 하나에서 돌출되고 선단 접촉부(51)와 후단 접촉부(52) 중 다른 하나와 이격될 수 있다. 돌출부(53)는 선단 접촉부(51)와 후단 접촉부(52) 사이에 위치하는 링크(60)가 임의 탈거되지 않게 제한할 수 있다.
선단 접촉부(51)와 후단 접촉부(52)는 가이드부(53)에서 돌출될 수 있고, 돌출부(53)는 가이드부(53)의 길이 방향과 나란한 방향으로 길게 돌출될 수 있다.
선단 접촉부(51)와 후단 접촉부(52)와 돌출부(53) 및 가이드부(53)는 링크(60)의 일부를 둘러쌀 수 있다.
선단 접촉부(51)와 후단 접촉부(52)와 돌출부(53) 및 가이드부(53)는 링크(60)의 일부를 수용하는 공간을 형성할 수 있고, 링크(60)는 이러한 공간의 주변에서 비스듬하게 공간으로 진입될 수 있고, 공간 내로 진입 완료된 상태에서 인터록 바디(50)는 전후 방향으로 진퇴시킬 수 있다.
승강 핀 접촉부(55)에서 가이드부(54)에서 돌출되게 형성될 수 있다. 가이드부(54)는 승강 핀 접촉부(55) 보다 전후 방향으로 더 길게 형성될 수 있다.
아크 제거기(1)는 고정 바디(40)에 설치되어 인터록 바디(50)의 직선 이동을 안내하는 적어도 하나의 인터록 바디 가이드(70)를 더 포함할 수 있다.
인터록 바디(50)에는 인터록 바디 가이드(70)를 따라 안내되는 장공(56)이 전후 방향으로 길게 형성될 수 있다. 장공(56)은 인터록 바디(50) 중 가이드부(54)에 전후 방향으로 길게 형성될 수 있다. 장공(56)는 인터록 바디(50)의 가이드부(54)에 상하 방향으로 관통되게 형성될 수 있다.
도 22는 도 19의 C-C선 단면도이다.
인터록 바디 가이드(70)는 고정 바디(40)와 장공(56)를 관통하게 배치될 수 있다.
인터록 바디 가이드(70)는 고정 바디(40)에 형성된 통공(45)과 장공(56)을 관통하는 가이드부재(72)와, 통공(45)과 장공(56)을 관통한 가이드부재(72)에 결합되는 결합부재(74)를 포함할 수 있다.
가이드부재(72)는 볼트로 구성될 수 있고, 결합부재(74)는 너트로 구성될 수 있다.
인터록 바디 가이드(70)는 고정 바디(40)에 복수개 설치될 수 있고, 복수개의 인터록 바디 가이드(70)는 장공(56)의 길이방향과 나란한 방향으로 이격되게 배치될 수 있다.
이하, 상기와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.
먼저, 아크 제거기(1)가 개방 상태인 경우, 아크 제거기 본체(4)의 소호부(30)는 도 13에 도시된 바와 같이, 무빙 로드(20)가 전방 방향(F)으로 전진시킬 수 있다.
무빙 로드(20)의 전진시 링크(60)은 제1링크부(63)가 무빙 로드(20)의 접촉바디(22)에 올려진 상태에서 제2링크부(64)가 상하 방향으로 길게 위치될 수 있고, 이때, 인터록 바디(50)는 고정바디(40)의 삽입공(38)과 승강 핀(220)의 사이를 막지 않는 제2위치에 위치될 수 있다.
아크 제거기(1)가 개방 상태인 경우, 사용자는 도 10에 도시된 핸들(300)를 도 9에 도시된 핸들 삽입공(242)로 삽입할 수 있고, 핸들 삽입공(242)으로 삽입된 핸들(300)은 도 8 및 도 11에 도시된 승강 핀 리프터(230)를 후방 방향으로 밀어 낼 수 있다. 후방 방향으로 이동되는 승강 핀 리프터(230)는 도 12에 도시된 바와 같이, 승강 핀(220)를 상측 방향으로 밀어 올릴 수 있다.
승강 핀 리프터(230)에 의해 상승된 승강 핀(220)은 인터록 바디(50)에 막히지 않기 때문에, 도 16 및 도 20에 도시된 바와 같이, 고정바디(40)의 삽입공(38)에 정상적으로 삽입될 수 있다.
상기와 같은 승강 핀(38)의 삽입시, 승강 핀 리프터(230)는 핸들(300)에 의해 충분한 거리만큼 후퇴될 수 있고, 핸들(300)에 형성된 돌기(314)는 도 9에 도시된 돌기 삽입공(248)를 통과할 수 있다.
핸들(300)의 돌기(314)는 도 8 및 도 9에 도시된 프론트 바디(240)에 구속되지 않고, 사용자는 핸들(300)를 원활하게 회전시킬 수 있다. 핸들(300)의 회전시 인입출 스크류(200)는 정상적으로 회전되어 트럭(210)을 전진 또는 후진시킬 수 있다.
즉, 아크 제거기(1)가 개방 상태일 때, 사용자는 아크 제거기 본체(4)를 전진 또는 후퇴시킬 수 있다.
한편, 아크 제거기(1)가 투입 상태인 경우, 아크 제거기 본체(4)의 소호부(30)는 도 14에 도시된 바와 같이, 무빙 로드(20)가 후방 방향(R)으로 후퇴시킬 수 있다. 무빙 로드(20)의 후퇴시 링크(60)은 제1링크부(63)가 무빙 로드(20)의 접촉바디(22)에 올려진 상태에서 상승되어 회전될 수 있고, 제2링크부(64)는 제1링크부(63)의 회전 방향과 동일한 방향으로 회전될 수 있다.
상기와 같은 링크(60)의 회전시, 링크(60)는 인터록 바디(50)를 후방 방향(R)으로 밀어낼 수 있고, 이때, 인터록 바디(50)는 고정바디(40)의 삽입공(38)과 승강 핀(220)의 사이를 막지 않던 제2위치(P4)에서 고정바디(40)의 삽입공(38)과 승강 핀(220)의 사이를 막는 제1위치(P3)로 이동될 수 있다.
아크 제거기(1)가 투입 상태인 경우, 사용자는 도 10에 도시된 핸들(300)를 도 9에 도시된 핸들 삽입공(242)로 삽입할 수 있고, 핸들 삽입공(242)으로 삽입된 핸들(300)은 도 8 및 도 11에 도시된 승강 핀 리프터(230)를 후방 방향으로 밀어 낼 수 있다. 후방 방향으로 이동되는 승강 핀 리프터(230)는 도 12에 도시된 바와 같이, 승강 핀(220)를 상측 방향으로 밀어 올릴 수 있다.
승강 핀 리프터(230)에 의해 상승되던 승강 핀(220)은 도 21에 도시된 바와 같이, 고정바디(40)의 삽입공(38) 하측에 위치하는 인터록 바디(50)에 접촉되고, 인터록 바디(50)에 막혀 고정바디(40)의 삽입공(38)에 삽입되지 못한다.
상기와 같이 승강 핀(38)의 상승이 제한된 경우, 승강 핀 리프터(230)는 핸들(300)에 의해 더 이상 후퇴되지 않고, 핸들(300)은 핸들 삽입공(248)을 통해 충분히 삽입되지 못한다.
핸들(300)에 형성된 돌기(314)는 도 9에 도시된 돌기 삽입공(248)를 통과하지 못하고, 핸들(300)에 형성된 돌기(314)는 적어도 일부가 돌기 삽입공(248) 내에 위치되며, 핸들(300)은 더 이상 삽입 및 회전되지 못한다.
핸들(300)에 형성된 돌기(314)가 돌기 삽입공(248)에 위치된 상태에서, 핸들(300)의 삽입 및 회전이 제한되므로, 사용자는 핸들(300)를 회전시켜 인입출 스크류(200)를 정상적으로 회전시키지 못한다.
이 경우, 트럭(210)은 인입출 스크류(200)에 의해 진퇴되지 못하며, 트럭(210)에 올려진 아크 제거기 본체(4)는 그 전후 방향 이동이 제한된다.
즉, 아크 제거기(1)가 투입 상태인 경우, 사용자는 아크 제거기 본체(4)는 전진시키거나 후퇴시키지 못하고, 아크 제거기(1)가 투입 상태일 때 아크 제거기 본체(4)가 전진되거나 후퇴될 때 발생되는 아크 사고를 사전에 예방할 수 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.
따라서, 본 발명에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다.
본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
1: 아크 제거기 4: 아크 제거기 본체
5: 대차 모듈 10: 하우징
20: 무빙 바디 30: 소호부
38: 삽입공 40: 고정 바디
50: 인터록 바디 60: 인터록 바디 이동부재
63: 제1링크부 64: 제2링크부
200: 인입출 스크류 210: 트럭
220: 승강 핀 230: 승강 핀 리프터
300: 핸들

Claims (10)

  1. 아크 제거기 본체와; 상기 아크 제거기 본체를 이동시키는 대차 모듈을 포함하고,
    상기 대차 모듈은 인입출 스크류와;
    상기 인입출 스크류에 의해 이동되는 트럭;
    승강 핀;
    상기 인입출 스크류를 회전시키는 핸들에 밀려 후방 방향으로 이동되고 상기 승강 핀을 상승시키는 승강 핀 리프터를 포함하며,
    상기 아크 제거기 본체는 공간이 형성된 하우징과;
    상기 하우징에 설치되고 무빙 바디가 상기 공간으로 진퇴되게 배치된 소호부와;
    상기 하우징에 설치되고 상기 승강 핀이 삽입되는 삽입공이 형성된 고정바디와;
    상기 삽입공과 승강 핀 사이의 제1위치와, 상기 삽입공과 승강 핀사이 이외의 제2위치로 이동되게 배치된 인터록 바디와;
    상기 무빙 바디에 연동되어 상기 인터록 바디를 제1위치 또는 제2위치로 이동시키는 인터록 바디 이동부재를 포함하는 아크 제거기.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 인터록 바디 이동부재는 상기 소호부의 투입시 상기 인터록 바디를 제1위치로 이동시키는 링크를 포함하는 아크 제거기.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 링크는 상기 하우징에 회전 가능하게 설치된 아크 제거기.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 인터록 바디는
    상기 링크의 선단이 접촉되는 선단 접촉부와,
    상기 링크의 후단이 접촉되는 후단 접촉부를 포함하고,
    상기 선단 접촉부와 후단 접촉부 사이의 거리는 상기 링크의 전후 방향 폭 보다 긴 아크 제거기.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 인터록 바디는 상기 선단 접촉부와 후단 접촉부 중 어느 하나에서 돌출되고 상기 선단 접촉부와 후단 접촉부 중 다른 하나와 이격된 돌출부를 더 포함하는 아크 제거기.
  6. 제 4 항에 있어서,
    상기 인터록 바디는
    상기 고정 바디에 안내되는 가이드부와,
    상기 가이드부에서 돌출되어 상기 승강 핀의 상승시 상기 승강 핀의 상단이 접촉되는 승강 핀 접촉부를 포함하고,
    상기 가이드부는 상기 승강 핀 접촉부 보다 전후 방향으로 더 길게 형성된 아크 제거기.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 하우징은 하판부에 상기 승강 핀의 승강을 안내하는 승강 핀 가이드가 관통되는 하부 관통공이 형성된 아크 제거기.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 고정바디는
    상기 공간에 배치된 제1바디부와,
    상기 제1바디부에 형성되고 상기 승강 핀의 상측에 상기 삽입공이 상하 방향으로 개방된 제2바디부를 포함하는 아크 제거기.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 고정 바디에 설치되어 상기 인터록 바디의 직선 이동을 안내하는 적어도 하나의 인터록 바디 가이드를 포함하는 아크 제거기.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 인터록 바디에는 상기 인터록 바디 가이드를 따라 안내되는 장공이 전후 방향으로 길게 형성된 아크 제거기.
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