KR20170003662U - 배전반의 핸들 인터록 장치 - Google Patents

배전반의 핸들 인터록 장치 Download PDF

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박창용
유록형
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엘에스산전 주식회사
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Abstract

본 고안은 변압기실 도어에 회전 가능하게 배치된 핸들을 인터록하는 배전반의 핸들 인터록 장치에 있어서, 변압기실 도어에 상기 핸들을 구속하는 제1위치와 핸들을 구속 해제하는 제2위치로 승강되게 배치된 핸들 인터록 바디와; 접지스위치 구동축이 접지 스위치를 오픈시키면 핸들 인터록 바디를 제1위치에 구속하여 핸들의 회전을 제한하고, 접지스위치 구동축이 접지 스위치를 투입시키면 핸들 인터록 바디를 구속 해제하는 록킹 기구를 포함하여, 핸들이 회전되지 않은 것에 의해 접지스위치가 투입되지 않은 상태임을 사용자에게 인지시킬 수 있고, 변압기실 도어에 구비된 핸들과 변압기실 도어의 파손을 방지할 수 있으면서 안전성을 높일 수 있는 이점이 있다.

Description

배전반의 핸들 인터록 장치{Handle interlock device of distribution panel}
본 고안은 배전반에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 배전반에 구비된 핸들을 인터록 할 수 있는 배전반의 핸들 인터록 장치에 관한 것이다.
배전반은 전력을 공급받아 각각의 전력 수용가에 설치된 부하설비로 전력을 공급하는 설비이다.
배전반은 전력계통을 감시, 제어 및 보호할 수 있고, 배전반에는 차단기, 변류기, 변압기 등 여러 전기 기기가 수납되어 사용된다.
배전반은 차단기(CB: Circuit Breaker)와 변압기(PT: Power Transformer) 등이 캐비닛 내에 수용되게 설치될 수 있고, 안전성 확보를 위해 별도로 접지 스위치가 설치될 수 있다.
배전반에는 변압기가 수용되는 변압기실이 별도로 형성될 수 있다. 변압기는 부하 터미널에 연결되어 변압이 수행되는 운전 위치와, 유지 보수를 위한 테스트 위치로 이동되게 배치될 수 있다.
한편, 배전반은 변압기실을 개폐할 수 있는 변압기 도어를 포함할 수 있고, 변압기 도어를 열어 변압기를 설치하거나 변압기를 수리하거나 테스트할 수 이다. 배전반의 내부를 개폐하는 도어를 포함할 수 있다. 배전반의 도어에는 핸들이 구비될 수 있고, 작업자는 핸들을 잡고 도어를 잡아당겨 도어를 개방할 수 있다.
배전반은 운전 중 발생된 사고에 의해 변압기가 파손되거나 파워퓨즈가 손상될 수 있고, 이 경우 사용자는 유지보수를 위해 변압기실 도어를 열수 있는데, 변압기실 내부의 잔류전압에 의해 사용자가에게 위급한 상황이 발생될 수 있다.
배전반은 접지스위치가 오픈인 상태에서 변압기실 도어가 사용자에 의해 개방되지 않고, 접지스위치가 투입인 상태에서 변압기실 도어가 사용자에 의해 개방되는 것이 바람직하다.
KR 10-1522265 B1(2015년05월21일 공고)
종래 기술에 따른 배전반의 도어 인터록 장치는 인터록 플레이트가 샤프트에 의해 구속되어 변압기실 도어의 움직임을 허용하지 않으므로, 변압기실 도어의 록킹 여부를 정확하게 인지하지 못한 작업자가 변압기실 도어에 구비된 핸들을 잡고 변압기실 도어를 과도하게 잡아당길 수 있고, 핸들 또는 변압기실 도어가 파손될 수 있는 문제점이 있다.
본 고안은 접지스위치가 오픈인 동안 핸들이 회전되지 않게 제한하여 관리자가 핸들을 잡고 과도하게 잡아당기지 않게 유도할 수 있고, 핸들이나 도어의 파손을 방지할 수 있는 배전반의 핸들 인터록 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 고안의 일 실시 예는 변압기실 도어에 회전 가능하게 배치된 핸들을 인터록하는 배전반의 핸들 인터록 장치에 있어서, 상기 변압기실 도어에 상기 핸들을 구속하는 제1위치와 상기 핸들을 구속 해제하는 제2위치로 승강되게 배치된 핸들 인터록 바디와; 접지스위치 구동축이 접지 스위치를 오픈시키면 상기 핸들 인터록 바디를 상기 제1위치에 구속하여 상기 핸들의 회전을 제한하고, 상기 접지스위치 구동축이 상기 접지 스위치를 투입시키면 상기 핸들 인터록 바디를 구속 해제하는 록킹 기구를 포함한다.
상기 록킹 기구는 상기 접지스위치 구동축에 형성된 돌출부에 의해 하강되는 승강 링크와; 상기 승강 링크의 승강을 안내하는 서포터와; 상기 서포터 및 상기 승강 링크에 연결되어 상기 승강 링크를 상측 방향으로 탄성 지지하는 스프링과; 상기 승강 링크의 하강시 상기 록킹 플레이트로 전진되어 상기 핸들 인터록 바디를 상기 제1위치에 구속하고 상기 승강 링크의 상승시 후퇴되어 상기 핸들 인터록 바디를 구속 해제하는 진퇴 링크를 포함할 수 있다.
상기 핸들 인터록 바디는 상기 진퇴 링크의 선단이 삽입되어 걸리는 걸림홈이 함몰 형성될 수 있다.
상기 변압기실 도어에는 상기 핸들 인터록 바디의 승강을 안내하는 승강 가이드가 형성될 수 있고, 상기 승강 가이드에는 상기 진퇴 링크의 전진시 상기 진퇴 링크가 관통되게 배치되는 관통공이 형성될 수 있으며, 상기 핸들 인터록 바디가 상기 핸들을 구속하는 위치일 때 상기 걸림홈은 상기 관통공 전방에 위치될 수 있다.
상기 승강 링크와 진퇴 링크 중 어느 하나에는 가이드가 구비될 수 있고, 상기 승강 링크와 진퇴 링크 중 다른 하나에는 상기 가이드를 안내하는 안내 레일이 형성될 수 있다.
상기 안내 레일은 상기 승강 링크와 진퇴 링크 중 다른 하나의 길이 방향과 경사진 방향으로 길 수 있다.
상기 진퇴 링크는 상기 승강 링크에 의해 진퇴되는 리어 판체와, 상기 리어 판체의 전방에 절곡된 절곡 판체와, 상기 절곡 판체 선단에 형성되어 상기 핸들 인터록 바디를 구속하는 프론트 판체를 포함할 수 있다.
상기 진퇴 링크를 전후 방향으로 진퇴 안내하는 진퇴 가이드를 더 포함할 수 있다.
본 고안의 실시 예에 따르면, 핸들이 회전되지 않은 것에 의해 접지스위치가 투입되지 않은 상태임을 사용자에게 인지시킬 수 있고, 변압기실 도어에 구비된 핸들과 변압기실 도어의 파손을 방지할 수 있으면서 안전성을 높일 수 있는 이점이 있다.
또한, 진퇴 링크가 변압기실 도어에 승강되게 배치된 핸들 인터록 바디를 구속하므로, 간단한 구조로 핸들을 인터록 시킬 수 있는 이점이 있다.
또한, 핸들 인터록 바디가 승강 가이드에 안내되면서 안정적으로 승강될 수 있고 핸들 인터록 바디의 오작동을 최소화할 수 있는 이점이 있다.
또한, 승강 링크의 승강 운동이 안내 레일에 의해 진퇴 링크의 진퇴 운동으로 전환될 수 있고, 진퇴 링크가 부드럽게 진퇴 동작되면서 핸들 인터록 바디를 록킹, 록킹 해제할 수 있는 이점이 있다.
또한, 진퇴 링크가 절곡되어 승강 링크나 핸들 인터록 바디의 설치 자유도를 높일 수 있는 이점이 있다.
또한, 진퇴 링크가 진퇴 가이드에 의해 안정적으로 진퇴 동작될 수 있고, 그 흔들림이 최소화될 수 있는 이점이 있다.
도 1은 본 고안의 일 실시 예에 따른 배전반의 핸들 인터록 장치가 적용된 배전반의 내부가 도시된 측면도,
도 2는 도 1에 도시된 접지 스위치가 오픈이고, 핸들 인터록 장치가 핸들을 록킹할 때의 도,
도 3은 도 2에 도시된 핸들 인터록 장치가 확대 도시된 사시도,
도 4는 도 1에 도시된 접지 스위치가 투입이고, 핸들 인터록 장치가 핸들을 록킹 해제할 때의 도,
도 5는 도 4에 도시된 핸들 인터록 장치가 확대 도시된 사시도이다.
이하에서는 본 고안의 구체적인 실시 예를 도면과 함께 상세히 설명하도록 한다.
도 1은 본 고안의 일 실시 예에 따른 배전반의 핸들 인터록 장치가 적용된 배전반의 내부가 도시된 측면도이다.
도 1에 도시된 배전반은 캐비닛(1)와, 변압기실 도어(2)와, 접지스위치(3)와, 배전반의 핸들 인터록 장치(4)를 포함할 수 있다.
캐비닛(1)은 배전반의 외관을 형성할 수 있고, 복수개 부재의 결합체로 구성될 수 있다. 캐비닛(1)은 프레임과, 프레임에 결합된 아우터 커버를 포함할 수 있다. 캐비닛(1)의 내부에는 변압기, 차단기, 케이블 및 버스바, 모선 등이 수용되는 공간이 형성될 수 있다. 캐비닛(1)은 일면이 개방된 형상일 수 있고, 변압기 및 차단기는 캐비닛(1)의 개방된 일면을 통해 출입될 수 있다. 캐비닛(1)은 베이스(11)와, 베이스(11) 상측에 배치된 사이드 바디(12) 및 리어 바디(13)와, 사이드 바디(12) 및 리어 바디(13)의 상측에 배치된 탑 바디(14)를 포함할 수 있다. 베이스(11)와, 사이드 바디(12)와, 리어 바디(13), 탑 바디(14) 중 적어도 하나는 복수개 부재의 결합체로 구성될 수 있다. 사이드 바디(12)는 베이스(11)의 상측에 좌,우 한 쌍 구비될 수 있고, 한 쌍의 사이드 바디(12)는 각각은 배전반의 측면 외관을 형성할 수 있다.
배전반은 차단기가 수용되는 차단기실(17)을 갖는 차단기 배전함 모듈(A)와, 변압기가 수용되는 변압기실(15)을 갖는 변압기 배전함 모듈(B)을 포함할 수 있고, 차단기 배전함 모듈(A)이 변압기 배전함 모듈(B)의 상측 또는 하측에 위치되게 구성될 수 있다.
변압기실 도어(2)는 변압기실(15)을 개폐하게 설치될 수 있다. 변압기실 도어(2)는 전방 방향으로 회동되어 변압기실(15)을 개방하게 캐비닛(1)에 힌지 연결될 수 있다.
변압기실 도어(2)에는 사용자가 손으로 잡을 수 있는 핸들(20)이 회전 가능하게 구비될 수 있다. 핸들(20)은 변압기실 도어(2)에 회전축으로 연결될 수 있다. 핸들(20)은 변압기실 도어(2)에 전방 방향으로 돌출되게 회전되게 연결될 수 있고, 사용자는 변압기실 도어(2)를 열 때 핸들(20)을 잡고 핸들(20)을 전방 방향으로 회전시킬 수 있다.
접지 스위치(3)은 배전반 내부에 설치될 수 있다. 접지 스위치(3)는 차단기 배전함 모듈(A)이나 변압기 배전함 모듈(B)의 후방에 위치되게 설치될 수 있다. 접지 스위치(3)에는 접지 스위치(3)를 작동시키는 접지스위치 구동축(31)이 연결될 수 있다.
접지 스위치(3)는 접지스위치 구동축(31)에 의해 오픈(비접지)되거나 투입(접지)될 수 있다. 접지스위치 구동축(31)은 동력전달기구(미도시)를 통해 접지스위치(3)와 연결될 수 있다. 접지스위치 구동축(31)은 차단기실(17)과 변압기실(15) 사이에 별도로 형성된 공간(16)과, 차단기실(17)과, 변압기실(15) 중 어느 하나에 전후 방향으로 길게 배치될 수 있다. 접지스위치 구동축(31)의 선단은 변압기 도어(2)의 상측 위치로 연장될 수 있다. 접지스위치 구동축(31)의 후단은 베벨기어 등의 동력전달부재를 통해 접지 스위치(3)와 연결될 수 있다.
작업자는 배전반의 외부에서 핸들 등의 조작기구(미도시)를 이용해 접지스위치 구동축(31)을 회전시킬 수 있으며, 접지스위치 구동축(31)의 회전시, 접지스위치(3)는 접지스위치 구동축(31)에 연동되어 투입(접지), 오픈(비접지)될 수 있다. 접지 스위치(3)는 도 1에 도시된 바와 같이, 투입 위치로 하강될 수 있고, 투입 위치에서 상승되어 오픈될 수 있다.
핸들 인터록 장치(4)는 변압기실 도어(2)에 회전 가능하게 배치된 핸들(20)을 인터록할 수 있고, 핸들(20)의 회전을 제한하는 것에 의해 변압기실 도어(2)를 인터록하는 변압기실 도어 인터록 장치일 수 있다.
핸들 인터록 장치(4)는 접지 스위치(3) 또는 접지스위치 구동축(31)에 연동되어 핸들(20)을 록킹, 록킹 해제할 수 있다. 핸들 인터록 장치(4)는 접지스위치 구동축(31)이 접지 스위치(3)를 오픈시킨 상태일 때, 핸들(20)를 록킹할 수 있다. 핸들 인터록 장치(4)는 접지스위치 구동축(31)이 접지 스위치(3)를 투입시킨 상태일 때, 핸들(20)을 록킹 해제할 수 있다.
도 2는 도 1에 도시된 접지 스위치가 오픈이고, 핸들 인터록 장치가 핸들을 록킹할 때의 도이고, 도 3은 도 2에 도시된 핸들 인터록 장치가 확대 도시된 사시도이며, 도 4는 도 1에 도시된 접지 스위치가 투입이고, 핸들 인터록 장치가 핸들을 록킹 해제할 때의 도이고, 도 5는 도 4에 도시된 핸들 인터록 장치가 확대 도시된 사시도이다.
핸들 인터록 장치(4)는 핸들 인터록 바디(40)와, 록킹기구(60)를 포함할 수 있다.
핸들 인터록 바디(40)는 변압기실 도어(2)에 승강되게 배치될 수 있다. 핸들 인터록 바디(40)는 상하 방향으로 길게 형성된 플레이트로 구성될 수 있고, 변압기실 도어(2)를 따라 상승되거나 하강될 수 있다.
핸들 인터록 바디(40)는 변압기실 도어(2)에 핸들(20)을 구속하는 제1위치(P1)와 핸들(20)을 구속 해제하는 제2위치(P2)로 승강되게 배치될 수 있다.
핸들 인터록 바디(40)에는 핸들(20)의 회전을 제한시키는 스토퍼(42)가 구비될 수 있고, 핸들(20)는 스토퍼(42)에 접촉되어 걸렸을 때, 그 회전이 제한될 수 있다. 스토퍼(42)는 핸들 인터록 바디(40)가 제1위치(P1)일 때 핸들(20)의 회동 경로 상에 위치하여 핸들(20)의 회동을 제한할 수 있다. 스토퍼(42)는 핸들 인터록 바디(40)가 제2위치(P2)일 때 핸들(20)의 회동 경로 이외로 상승되거나 하강되게 위치될 수 있고, 핸들(20)은 외력에 의해 회동이 가능할 수 있다.
핸들 인터록 바디(40)는 도 2에 도시된 바와 같이 하강되어 핸들(20)을 구속하는 제1위치(P1)에 위치할 수 있고, 도 4에 도시된 바와 같이, 상승되어 핸들(20)을 구속하지 않는 제2위치(P2)에 위치할 수 있다.
접지스위치 구동축(31)에는 록킹 기구(60)를 작동시키는 돌출부(33)가 형성될 수 있다. 돌출부(33)는 반원 형상일 수 있다. 돌출부(33)는 접지스위치 구동축(31)에 돌출된 캠으로 구성될 수 있다.
록킹 기구(60)는 접지스위치 구동축(31)이 도 2에 도시된 바와 같이, 접지 스위치(3)를 오픈시키면 핸들 인터록 바디(40)를 제1위치(P1)에 구속하여 핸들(20)의 회전을 제한할 수 있다.
록킹 기구(60)는 접지스위치 구동축(31)이 도 4에 도시된 바와 같이, 접지 스위치(3)를 투입시키면 핸들 인터록 바디(40)와 분리되어 핸들 인터록 바디(40)를 구속 해제할 수 있다.
록킹 기구(60)는 접지스위치 구동축(31)에 연동되어 핸들 인터록 바디(40)를 록킹, 록킹해제시키는 록킹 어셈블리일 수 있다.
록킹 기구(60)는 접지스위치 구동축(31)의 회전 각도에 따라, 핸들 인터록 바디(40)를 록킹, 록킹해제시킬 수 있다. 록킹 기구(60)는 접지스위치 구동축(31)이 접지 스위치(3)를 오픈 시키는 각도이면 핸들 인터록 바디(40)를 구속하여 핸들(21)의 회전을 제한할 수 있다. 그리고, 록킹 기구(60)는 접지스위치 구동축(31)이 접지 스위치(3)를 투입 시키는 각도이면 핸들 인터록 바디(40)를 구속 해제할 수 있다.
록킹 기구(60)는 접지스위치 구동축(31)에 형성된 돌출부(33)에 의해 하강되는 승강 링크(70)와; 승강 링크(70)의 승강을 안내하는 서포터(80)와; 서포터(80) 및 승강 링크(70)에 연결되어 승강 링크(70)를 상측 방향으로 탄성 지지하는 스프링(90)과; 승강 링크(70)의 하강시 핸들 인터록 바디(40)로 전진되어 핸들 인터록 바디(40)를 제1위치(P1)에 구속하고 승강 링크(70)의 상승시 후퇴되어 핸들 인터록 바디(40)와 분리되는 진퇴 링크(100)를 포함할 수 있다.
승강 링크(70)는 상하 방향으로 길게 배치될 수 있고, 서포터(80)에 의해 상하 승강될 수 있다. 승강 링크(70)는 돌출부(33)가 접촉되어 누르는 돌출부 접촉 부(71)와, 돌출부 접촉부(71)에서 상하 방향으로 길게 연장되고 진퇴 링크(100)를 안내하는 가이드부(72)를 포함할 수 있다.
서포터(80)는 배전반 내부에 위치 고정되게 설치되어 승강 링크(70)를 승강 안내할 수 있다. 서포터(80)는 도 1에 도시된 사이드 바디(12)에 위치 고정되게 설치될 수 있다. 서포터(80)는 스크류 등의 체결부재나 후크 등의 걸이부에 의해 사이드 바디(12)에 고정될 수 있다. 서포터(80)는 도 1에 도시된 변압기실(15)에 위치되게 설치될 수 있다.
스프링(90)은 일단이 서포터(80)에 연결되고 타단이 승강 링크(70)에 연결될 수 있다. 스프링(90)은 코일 스프링으로 구성될 수 있다. 스프링(90)은 도 2에 도시된 바와 같이, 승강 링크(70)의 하강시, 승강 링크(70)에 눌려 압축될 수 있고, 도 4에 도시된 바와 같이, 돌출부(33)가 승강 링크(70)를 하측 방향으로 누르지 않으면, 탄성 복원되면서 승강 링크(70)를 상측 방향으로 밀어낼 수 있다.
진퇴 링크(100)는 캐비닛(1)에 진퇴 가능하게 배치될 수 있고, 승강 링크(70)의 승강시 승강 링크(70)에 연동되어 전후 방향으로 진퇴될 수 있다.
배전반의 핸들 인터록 장치는 진퇴 링크(100)의 전후 방향 이동을 안내하는 진퇴 가이드(108)를 더 포함할 수 있다.
진퇴 링크(100)는 진퇴 가이드(108)에 지지될 수 있고, 진퇴 가이드(108)에 의해 전후 방향으로 진퇴되게 배치될 수 있다. 진퇴 가이드(108)는 도 1에 도시된 사이드 바디(12)에 위치 고정되게 설치될 수 있다. 진퇴 가이드(108)는 적어도 한 쌍 구비될 수 있다. 한 쌍의 진퇴 가이드(108)는 후술하는 가이드(112)를 사이에 두고 전후 이격되게 위치될 수 있다. 진퇴 링크(100)는 한 쌍의 진퇴 가이드(108)에 의해 지지되어 수평한 상태를 유지할 수 있고, 수평 방향으로 진퇴될 수 있다.
진퇴 링크(100)에는 전후 방향으로 긴 장공 형상의 진퇴 가이드 레일(109)가 형성될 수 있고, 진퇴 가이드 레일(109)은 배전반에 위치 고정되게 설치된 진퇴 가이드(108)를 따라 안내되면서 진퇴 링크(100)의 전후 방향 이동을 안내될 수 있다.
배전반의 핸들 인터록 장치는 승강 링크(70)와 진퇴 링크(100) 중 어느 하나에 가이드(112)가 구비될 수 있고, 승강 링크(70)와 진퇴 링크(100) 중 다른 하나에 가이드(112)를 안내하는 안내 레일(114)이 형성될 수 있다. 안내 레일(112)은 승강 링크(70)와 진퇴 링크(100) 중 다른 하나의 길이 방향과 경사진 방향으로 길게 형성될 수 있다. 승강 링크(70)는 상하 방향으로 길게 배치될 수 있고, 진퇴 링크(100)는 전후 방향으로 길게 배치될 수 있으며, 안내 레일(114)는 경사 방향으로 길게 형성될 수 있다. 안내 레일(114)는 승강 링크(70)와 진퇴 링크(100) 중 하나에 형성된 장공일 수 있고, 가이드(112)는 이러한 장공을 따라 슬라이딩 안내될 수 있다.
가이드(112)가 진퇴 링크(100)에 구비될 경우, 안내 레일(114)은 승강 링크(70)에 경사 방향으로 길게 형성될 수 있고, 안내 레일(114)은 승강 링크(70)의 승강시 승강될 수 있고, 가이드(112)를 안내하면서 가이드(112)를 진퇴시킬 수 있다. 가이드(112)의 진퇴시 진퇴 링크(100)는 진퇴될 수 있다.
도 3에 도시된 바와 같이, 승강 링크(70) 및 가이드 레일(114)의 하강시, 가이드(112)는 가이드 레일(114)을 따라 가이드 레일(114)의 전방 상측 단부(115)로 이동될 수 있고, 가이드(112) 및 진퇴 링크(100)는 전방 방향으로 전진된 상태일 수 있다.
반대로, 도 5에 도시된 바와 같이, 승강 링크(70) 및 가이드 레일(114)의 상승시, 가이드(112)는 가이드 레일(114)을 따라 가이드 레일(114)의 후방 하측 단부(116)로 이동될 수 있고, 가이드(112) 및 진퇴 링크(100)는 후방 방향으로 전진된 상태일 수 있다.
진퇴 링크(100)는 승강 링크(80)에 의해 진퇴되는 리어 판체(102)와, 리어 판체(102)의 전방에 절곡된 절곡 판체(104)와, 절곡 판체(104) 선단에 형성되어 핸들 인터록 바디(40)를 구속하는 프론트 판체(106)를 포함할 수 있다.
리어 판체(102)는 전후 방향으로 길게 형성될 수 있고, 리어 판체(102)는 진퇴 가이드(108) 및 진퇴 가이드 레일(109) 중 어느 하나가 형성될 수 있다. 리어 판체(102)는 일부가 승강 링크(100)와 도 1에 도시된 사이드 바디(12) 사이에 위치될 수 있고, 승강 링크(100)와 사이드 바디(112)의 각각에 면접촉되면서 안내될 수 있다.
절곡 판체(104)는 승강 링크(70)와 핸들 인터록 바디(40)의 단차를 맞출수 있게 경사질 수 있다.
프론트 판체(106)는 리어 판체(102)와 단차를 갖게 형성될 수 있고, 그 선단이 핸들 인터록 바디(40)와 접촉되면서 핸들 인터록 바디(40)를 구속할 수 있다.
핸들 인터록 바디(40)는 진퇴 링크(100)의 선단이 삽입되어 걸리는 걸림홈(44)이 함몰 형성될 수 있다. 걸림홈(44)는 핸들 인터록 바디(40)의 후단에 전방 방향으로 함몰된 형상으로 형성될 수 있다. 걸림홈(44)은 높이가 진퇴 링크(100)의 선단 보다 높게 형성될 수 있고, 진퇴 링크(100)의 선단은 걸림홈(44)의 후방에서 걸림홈(44)의 내부로 삽입되어 걸림홈(44)에 걸릴 수 있다. 진퇴 링크(100)의 선단이 걸림홈(44)으로 삽입되었을 대, 핸들 인터록 바디(40)는 진퇴 링크(100)의 선단에 상하 방향으로 걸릴 수 있고, 진퇴 링크(100)에 구속되어 그 승강이 제한될 수 있다.
변압기실 도어(2)에는 핸들 인터록 바디(40)의 승강을 안내하는 승강 가이드(22)가 형성될 수 있다. 승강 가이드(22)는 변압기실 도어(2)에 상하 방향으로 길게 형성될 수 있다. 승강 가이드(22)는 변압기실 도어(2)의 측단에 형성될 수 있다.
승강 가이드(22)는 변압기실 도어(2)에서 후방으로 돌출되게 형성된 측판 가이드(23)와, 측판 가이드(23)의 후단에서 절곡된 리어 가이드(24)를 포함할 수 있다.
승강 가이드(22)와 변압기실 도어(2)의 사이에는 핸들 인터록 바디(40)가 승강될 수 있는 공간이 형성될 수 있고, 핸들 인터록 바디(40)는 승강 가이드(22)의 리어 가이드(24)와 변압기실 도어(2)에 안내되면서 승강될 수 있다.
변압기실 도어(2)에 형성된 승강 가이드(22)에는 진퇴 링크(100)의 전진시 진퇴 링크(200)가 관통되게 배치되는 관통공(26)이 형성될 수 있고, 핸들 인터록 바디(40)가 핸들(21)을 구속하는 위치일 때 걸림홈(44)은 관통공(26) 전방에 위치될 수 있다.
진퇴 링크(100)는 전진시 일부가 승강 가이드(22)의 관통공(26)로 삽입된 후 핸들 인터록 바디(40)의 걸림홈(44)으로 삽입되어 걸림홈(44)에 걸릴 수 있다. 진퇴 링크(100)는 후퇴시 걸림홈(44)에 삽입되었던 선단이 걸림홈(44)과 관통공(26)을 순차적으로 빠져 나올 수 있다.
이상의 설명은 본 고안의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 고안의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.
따라서, 본 고안에 개시된 실시 예들은 본 고안의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 고안의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다.
본 고안의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 고안의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
2: 변압기실 도어 21: 핸들
22: 승강 가이드 26: 관통공
31: 접지 스위치 구동축 33: 돌출부
40: 핸들 인터록 바디 44: 걸림홈
60: 록킹 기구 70: 승강 링크
80: 서포터 90: 스프링
100: 진퇴 링크

Claims (8)

  1. 변압기실 도어에 회전 가능하게 배치된 핸들을 인터록하는 배전반의 핸들 인터록 장치에 있어서,
    상기 변압기실 도어에 상기 핸들을 구속하는 제1위치와 상기 핸들을 구속 해제하는 제2위치로 승강되게 배치된 핸들 인터록 바디와;
    접지스위치 구동축이 접지 스위치를 오픈시키면 상기 핸들 인터록 바디를 상기 제1위치에 구속하여 상기 핸들의 회전을 제한하고, 상기 접지스위치 구동축이 상기 접지 스위치를 투입시키면 상기 핸들 인터록 바디를 구속 해제하는 록킹 기구를 포함하는 배전반의 핸들 인터록 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 록킹 기구는
    상기 접지스위치 구동축에 형성된 돌출부에 의해 하강되는 승강 링크와;
    상기 승강 링크의 승강을 안내하는 서포터와;
    상기 서포터 및 상기 승강 링크에 연결되어 상기 승강 링크를 상측 방향으로 탄성 지지하는 스프링과;
    상기 승강 링크의 하강시 상기 핸들 인터록 바디로 전진되어 상기 핸들 인터록 바디를 상기 제1위치에 구속하고 상기 승강 링크의 상승시 후퇴되어 상기 핸들 인터록 바디와 분리되는 진퇴 링크를 포함하는 배전반의 핸들 인터록 장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 핸들 인터록 바디는 상기 진퇴 링크의 선단이 삽입되어 걸리는 걸림홈이 함몰 형성된 배전반의 핸들 인터록 장치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 변압기실 도어에는 상기 핸들 인터록 바디의 승강을 안내하는 승강 가이드가 형성되고,
    상기 승강 가이드에는 상기 진퇴 링크의 전진시 상기 진퇴 링크가 관통되게 배치되는 관통공이 형성되며,
    상기 핸들 인터록 바디가 상기 핸들을 구속하는 위치일 때 상기 걸림홈은 상기 관통공 전방에 위치되는 배전반의 핸들 인터록 장치.
  5. 제 2 항에 있어서,
    상기 승강 링크와 진퇴 링크 중 어느 하나에는 가이드가 구비되고,
    상기 승강 링크와 진퇴 링크 중 다른 하나에는 상기 가이드를 안내하는 안내 레일이 형성된 배전반의 핸들 인터록 장치.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 안내 레일은 상기 승강 링크와 진퇴 링크 중 다른 하나의 길이 방향과 경사진 방향으로 긴 배전반의 핸들 인터록 장치.
  7. 제 2 항에 있어서,
    상기 진퇴 링크는
    상기 승강 링크에 의해 진퇴되는 리어 판체와, 상기 리어 판체의 전방에 절곡된 절곡 판체와, 상기 절곡 판체 선단에 형성되어 상기 핸들 인터록 바디를 구속하는 프론트 판체를 포함하는 배전반의 핸들 인터록 장치.
  8. 제 2 항에 있어서,
    상기 진퇴 링크를 전후 방향으로 진퇴 안내하는 진퇴 가이드를 더 포함하는 배전반의 핸들 인터록 장치.
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