KR20170033630A - 도로용 경계블럭 - Google Patents

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KR20170033630A
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채동석
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Abstract

본 발명은 도로용 경계블럭에 관한 것이다.
본 발명은 도로용 경계블럭에 있어서, 석분, 콘크리트를 포함하는 건설 및 석재 폐기물로 이루어진 폐기물 부재와, 모래, 자갈, 시멘트로 이루어진 혼합부재가 일정 비율로 혼합 구성되며, 상기 도로용 경계블럭을 연결하는 연결홀이 형성된 경계석; 상기 경계석의 전방부 및 상부면에 밀착 구성되어 소정의 강성을 보강하는 경계커버; 및 상기 복수의 경계블럭들을 연결하며, 상기 경계석의 일측부에 일체로 구성되거나, 상기 연결홀에 분리 가능하게 체결되는 연결핀을 포함하여 구성된다.
이와 같은 본 발명의 실시예에 따르면, 건설 및 석재 폐기물을 통해 경계블럭을 제조하고, 이 경계블럭의 일면에 경계패널을 결합하여 경계블럭의 강성을 극대화하는 한편, 시인성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

도로용 경계블럭 {A boundary block for road}
본 발명은 도로용 경계블럭에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 폐석재를 포함하는 건설 및 석재 폐기물과 석분을 재활용하여 경계블럭을 제조하고, 이 경계블럭의 일면에 경계패널을 결합하여 경계블럭의 강성을 극대화하는 한편, 시인성을 향상시킬 수 있으며, 다수개의 경계블럭을 연결하는 연결수단을 구비함으로써, 경계블럭의 시공성을 극대화하여 작업 능률을 향상시킬 수 있는 도로용 경계블럭에 관한 것이다.
일반적으로, 보도와 차도간의 경계지점에는 화강암 같은 자연석을 가공한 경계블럭을 프레스로 압착시켜 양생한 경계블럭이 설치되어 보도와 차도를 분리하고 있는데, 화강암 재질의 경계블럭은 화강암의 국내 생산량이 적은 관계로 수입에 의존하게 되어 가격이 고가이므로 콘크리트 재질의 경계블럭을 많이 사용하고 있으며, 경계블럭은 폭 100∼250㎜, 높이 200∼300㎜, 길이 1m 정도의 직육면체 형상으로서, 차도측 방향의 상부모서리는 잦은 충돌로부터의 손상을 줄이기 위해 모따기 되어 있다.
특히, 콘크리트 재질을 이용한 경계블럭의 경우, 시멘트와 모래, 자갈 그리고 물을 일정비율로 적절하게 혼합한 다음, 이 혼합물을 거푸집에 부어 성형한 후 건조시키고, 이 건조된 성형품을 탈형하여 양생하는 과정을 거쳐 제조가 이루어지게 된다.
그러나, 시멘트 콘크리트 재질의 경계블럭은 수분흡수율이 매우 높기 때문에 수분의 흡수 및 증발과정이 반복적으로 일어나 경계블럭의 노화현상을 촉진시키며, 그에 따라 경계블럭의 강도가 저하되어 약간의 충격에도 쉽게 파손되거나 균열이 발생하는 단점을 가지고 있다. 뿐만 아니라 동절기에는 시멘트 콘크리트 내부에 함유된 수분이 외부온도에 의해 어는 과정과 녹는 과정을 반복하게 되는데, 이러한 동결융해 현상으로 경계블럭에 균열이 발생하거나 경계블럭이 파손되는 문제점을 가지고 있다.
이러한 시멘트 콘크리트 재질의 경계블럭이 갖는 문제점으로 인하여 경계블럭의 교체가 빈번해지고 있으며, 그 결과 경계블럭의 교체과정에서 보행자의 보행에 커다란 불편을 줄뿐만 아니라 교통체증 유발 등 운전자의 운행에도 커다란 불편을 주고 있다. 또한 경계블럭의 교체공사에 막대한 비용이 소요될 뿐만 아니라 경계블럭 폐기물의 물량이 지속적으로 증가되어 폐 경계블럭의 처리가 새로운 문제점이 있다.
1. 대한민국 공개특허 제10-2004-0029429호
이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 발명은 전술한 배경기술에 의해서 안출된 것으로, 폐석재를 포함하는 건설 및 석재 폐기물과 석분을 재활용하여 제조된 도로용 경계블럭을 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 건설 및 석재 폐기물을 통해 경계블럭을 제조하고, 이 경계블럭의 일면에 경계패널을 결합하여 경계블럭의 강성을 극대화하는 한편, 시인성을 향상시킬 수 있는 도로용 경계블럭을 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 다수개의 경계블럭을 연결하는 연결수단을 구비함으로써, 차도쪽이나 인도쪽으로 기울어지는 것을 방지하고, 다수의 경계블럭 간의 높낮이에 대하나 편차를 균일하게 시공할 수 있으며, 경계블럭의 시공성을 극대화하여 작업 능률을 향상시킬 수 있는 도로용 경계블럭을 제공하는데 그 목적이 있다.
이와 같은 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따르면, 도로용 경계블럭에 있어서, 석분, 콘크리트를 포함하는 건설 및 석재 폐기물로 이루어진 폐기물 부재와, 모래, 자갈, 시멘트로 이루어진 혼합부재가 일정 비율로 혼합 구성되며, 상기 도로용 경계블럭을 연결하는 연결홀이 형성된 경계석; 상기 경계석의 전방부 및 상부면에 밀착 구성되어 소정의 강성을 보강하는 경계커버; 및 상기 복수의 경계블럭들을 연결하며, 상기 경계석의 일측부에 일체로 구성되거나, 상기 연결홀에 분리 가능하게 체결되는 연결핀을 포함하여 구성된다.
또한, 상기 경계석은 총 중량에 있어서, 폐석재, 석분, 콘크리트를 포함하는 골재 등의 건설 및 석재 폐기물 50중량%~70중량%, 모래 10중량%~15중량%, 자갈 5중량%~10중량%, 시멘트 10중량%~15중량% 및 물 5중량%~10중량%로 혼합 구성된다.
또한, 상기 폐기물 부재는 1~13mm의 입도로 이루어지는 것만을 사용한다.
또한, 상기 연결홀은 상기 경계석에 수직하게 배치되게 형성되거나, 삼각형, 사각형 및 오각형을 포함하는 다각형의 형태, 또는 원형이나 타원형의 형태 중 어느 하나로 배치가 이루어도록 형성된다.
또한, 상기 경계커버의 내면에는 소정의 접착력을 가지는 PE 재질로 이루어진 접착제로 이루어진 접착수단이 더 구성된다.
또한, 상기 도로용 경계블럭에는 상기 경계커버와 경계석을 결합하고, 복수의 경계석들을 간편하게 연결할 수 있도록 상기 경계석의 연결홀에 삽입되는 연결축이 구성된 연결 브라켓; 및 상기 연결 브라켓과 상기 경계커버 및 경계석을 결합하는 고정수단을 더 포함하여 구성된다.
또한, 상기 경계석 및 경계커버에는 상기 고정수단이 관통하여 상기 연결축과 결합되도록 상기 연결홀과 연통하는 관통홀이 더 구성된다.
또한, 상기 연결축에는 상기 관통홀을 관통하는 상기 고정수단의 단부가 결합될 수 있도록 원주면 상부에 결합홈이 더 구성된다.
이와 같은 본 발명의 실시예에 따르면, 건설 및 석재 폐기물을 통해 경계블럭을 제조하고, 이 경계블럭의 일면에 경계패널을 결합하여 경계블럭의 강성을 극대화하는 한편, 시인성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 석재의 생산시 발생하는 방대한 석분 폐기물들을 재활용하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 다수개의 경계블럭을 연결하는 연결수단을 구비함으로써, 다수의 경계블럭 간의 높낮이에 대하나 편차를 균일하게 시공할 수 있으며, 시공 후 도로쪽 및 인도쪽으로 기울어지는 것을 예방함과 동시에 경계블럭의 시공성을 극대화하여 작업 능률을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 도로용 경계블럭을 나타낸 분해 사시도,
도 2a 및 도 2b는 본 발명의 일 실시예에 따른 도로용 경계블럭을 나타낸 종단면도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 도로용 경계블럭을 나타낸 횡단면도,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 도로용 경계블럭이 설치된 상태를 나타낸 도면,
도 5 및 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 도로용 경계블럭을 나타낸 다른 실시예이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속" 된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 도로용 경계블럭을 나타낸 분해 사시도, 도 2a 및 도 2b는 본 발명의 일 실시예에 따른 도로용 경계블럭을 나타낸 종단면도, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 도로용 경계블럭을 나타낸 횡단면도, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 도로용 경계블럭이 설치된 상태를 나타낸 도면, 도 5 및 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 도로용 경계블럭을 나타낸 다른 실시예이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 도로용 경계블럭은 폐석재, 석분, 콘크리트를 포함하는 건설 및 석재 폐기물로 이루어진 폐기물 부재(112)와, 모래, 자갈, 시멘트 등으로 이루어진 혼합부재(114)가 일정 비율로 혼합 구성되는 경계석(110)과, 경계석(110)의 전방 및 상부면을 감싸며, 소정의 강성을 보강하는 경계커버(120)를 포함하여 구성된다.
경계석(110)은 건축 폐기물을 이용하여 그 표면이 균일하고, 비틀림이나 균열이 없도록 제조되는 것으로, 소정의 압축강도를 가지도록 건축 폐기물과 석재 폐기물 석분, 모래, 자갈 및 시멘트 등이 혼합되어 구성되는 것이다.
이와 같은 본 발명의 경계석(110)은 총 중량에 있어서, 폐석재, 석분, 콘크리트를 포함하는 골재 등의 건설 및 석재 폐기물 50중량%~70중량%, 모래 10중량%~15중량%, 자갈 5중량%~10중량%, 시멘트 10중량%~15중량% 및 물 5중량%~10중량%로 이루어진다.
이는, 재활용 골재 사용량이 적어도 50중량% 이상 포함되어야 하고, 물 및 시멘트의 비가 30% 이하로 이루어져야만 하는 국가기술표준원에서 제공하는 재활용 골재 콘크리트 경계블록의 기준에 부합되는 것이다.
여기서, 폐기물 부재(112)는 보통 골재, 경량 골재 및 재활용 골재 기타 이와 유사한 불연성인 것으로 유해량의 진흙, 유해 물질, 유기 불순물 등을 포함하지 않고 내구성이 있는 건축 폐기물을 의미하는 것으로 특히, 굵은 골재, 즉 폐기물 부재(112)의 입도는 1~13mm의 입도 이하로 이루어진 것만 사용하여 제조될 수 있다.
또한, 본 발명의 경계석(110)은 17~24N/mm2의 압축강도를 가지도록 구성됨에 따라 국가기술표준원에서 제공하는 재활용 골재 콘크리트 경계블록의 기준 범위 내에서 구성됨은 물론이다.
아울러, 본 발명의 경계석(110)은 다수개 구성되어 도로변에 연결되게 설치를 이룰 수 있도록 하기 위해 양측부에 연결핀(130) 등이 체결되는 연결홀(116)이 형성된다.
이때, 연결핀(130)은 경계석(110)의 길이 방향을 따라 길게 형성되는 것으로, 경계석(110)의 제조시, 양측부에 각각 복수개로 이루어진 연결홀(116) 중 어느 한 측부에만 일부 매립된 형태로 구성되어 경계석(110)과 일체로 구성될 수 있으나, 이에 한정하는 것은 아니며, 복수의 경계석(110)의 연결 작업시 연결홀(116)에 체결이 이루어지도록 구성될 수 있을 것이다.
이와 같은 본 발명의 경계석(110)은 도 2a에 도시된 바와 같이, 연결홀(116)을 경계석(110)의 폭 방향으로 일정 간격 이격되게 복수 구성할 수 있으나, 이에 한정하는 것은 아니며, 다양한 형태로 배치할 수 있을 것이다.
즉, 도 5에 도시된 바와 같이, 연결홀(116)을 수직하게 배치하거나, 삼각형, 사각형 및 오각형 등의 다각형의 형태를 이루도록 배치할 수 있으며, 원형이나 타원형의 형태로도 배치가 이루어질 수 있음은 물론이다.
또한, 본 발명의 경계석(110)에는 도 2b에 도시된 바와 같이, 연결홀(116)을 형성하기 위하여 경계석(110)의 제조을 위해 폐기물 부재(112)와 혼합부재(114)의 혼합 후, 경계석(110)의 성형이 이루어질 때, 내주면에 홈이 형성된 금속 재질의 연결관(118)이 매립되어 구성됨으로써, 연결핀(130)과의 체결 및 풀림 작동에 의해 경계석의 용이한 결합 및 분리가 가능하도록 구성될 수 있다.
경계커버(120)는 경계석(110)의 전방부 및 상부면만을 감싸도록 구성되며, 도로변에 위치하는 경계석(110)의 전방부와 상부면의 강성을 보강함으로써, 외부 충격으로부터 경계석(110)이 파손되는 것을 최소화할 수 있도록 하는 것이다.
이러한 경계커버(120)는 알루미늄 재질로 이루어짐이 바람직하나, 이에 한정하는 것은 아니며, 경계석(110)의 전방부에 밀착되게 결합되는 전방커버(122)와, 이 전방커버(122)와 일체 또는 별도로 구성되되, 수직하게 구성되어 경계석(110)의 상부면에 밀착 구성되는 상부커버(124)로 이루어진다.
상기 전방커버(122)와 상부커버(124)는 일체로 구성되거나 각각 별도로 경계석(110)에 부착되도록 구성될 수 있으며, 전방 커버(122)와 상부커버(124)가 서로 조립된 상태로 경계석(110)에 결합되도록 구성될 수도 있다.
이러한 경계커버(120)의 전방커버(122)에는 야간시, 도로 주변의 시인성을 향상시켜 안전운전이 이루어질 수 있도록 반사시트가 부착되거나, 또는 야광체가 도포될 수 있을 것이다.
한편, 본 발명에는 경계석(110)과 경계커버(120) 간의 보다 긴밀한 결합이 이루어지도록 경계커버(120)의 내면에 소정의 접착력을 가지는 접착수단(140)이 더 구성될 수 있으며, 이러한 접착수단(140)은 PE 재질로 이루어진 접착제로 구성됨이 바람직하다.
또한, 본 발명에서는 경계커버(120)와 경계석(110) 간의 보다 긴밀한 결합이 이루어질 수 있도록 함과 동시에 경계석(110)들 간의 간편한 연결 작업이 이루어질 수 있도록 하는 연결 브라켓(210)이 더 구성될 수 있다.
연결 브라켓(210)은 도 6에 도시된 바와 같이, 복수의 경계블럭 사이에 구성되는 것으로, 경계석(110)의 단부가 삽입되면서 경계석(110)에 형성된 연결홀(116)에 삽입 및 고정되는 고정축(212)이 양측에 각각 복수 형성됨으로써, 연결 브라켓(210)을 중심으로 그 양측으로 경계블럭이 연결되는 것이다.
이때, 경계석(110)은 그 단부가 연결 브라켓(210)의 내부에 삽입될 수 있도록 경계커버(120)로부터 돌출되게 구성됨이 바람직하다.
또한, 연결 브라켓(210)에는 연결홀(116)에 삽입 및 고정되는 연결축(212)과 경계석(110)을 고정하는 고정수단(230)이 구비되어 이 고정수단(230)이 경계커버(120) 및 경계석(110)을 관통하여 연결축(212)의 축방향에 대하여 수직한 방향으로 결합되어 연결 브라켓(210)과 경계석(110) 간의 결합이 이루어지도록 할 수 있다.
이때, 경계석(110) 및 경계커버(120)에는 고정수단(230)이 관통하는 관통홀(224)이 형성되고, 이 관통홀(224)은 연결홀(116)과 연통되게 구성되어 연결축(212)과 고정수단(230) 간의 결합이 이루어지도록 구성됨이 바람직하다.
또한, 연결축(212)에는 고정수단(230)의 단부가 삽입 및 결합될 수 있도록 하는 결합홈(214)이 원주면 상부에 구성되고, 이 결합홈(214)은 연결축(212)이 연결홀(116)에 삽입되었을 때, 관통홀(224)과 동일 중심을 이루는 위치에 형성됨이 바람직하다.
이와 같이 구성된 본 발명의 도로용 경계블럭은 폐석재를 포함하는 건설 및 석재 폐기물과 석분을 재활용하여 경계석(110)을 제조하고, 이 경계석(110)의 일면에 경계커버(120)를 결합하여 경계블럭의 강성을 극대화하는 한편, 시인성을 향상시킬 수 있음은 물론, 다수개의 경계블럭을 연결하기 위하여 연결핀(130), 또는 연결 브라켓(210)과 같은 연결수단을 구비함으로써, 경계블럭의 시공성을 극대화하여 작업 능률을 향상시킬 수 있는 발명이다.
이상에서, 본 발명의 실시예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합되거나 결합되어 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다.
또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재될 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 하며, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
110: 경계석 116: 연결홀
120: 경계커버 130: 연결핀
210: 연결 브라켓 230: 고정수단

Claims (8)

  1. 도로용 경계블럭에 있어서,
    석분, 콘크리트를 포함하는 건설 및 석재 폐기물로 이루어진 폐기물 부재와, 모래, 자갈, 시멘트로 이루어진 혼합부재가 일정 비율로 혼합 구성되며, 상기 도로용 경계블럭을 연결하는 연결홀이 형성된 경계석;
    상기 경계석의 전방부 및 상부면에 밀착 구성되어 소정의 강성을 보강하는 경계커버; 및
    상기 복수의 경계블럭들을 연결하며, 상기 경계석의 일측부에 일체로 구성되거나, 상기 연결홀에 분리 가능하게 체결되는 연결핀
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 도로용 경계블럭.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 경계석은 총 중량에 있어서, 폐석재, 석분, 콘크리트를 포함하는 골재 등의 건설 및 석재 폐기물 50중량%~70중량%, 모래 10중량%~15중량%, 자갈 5중량%~10중량%, 시멘트 10중량%~15중량% 및 물 5중량%~10중량%로 혼합 구성되는 것을 특징으로 하는 도로용 경계블럭.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 폐기물 부재는 1~13mm의 입도로 이루어지는 것을 특징으로 하는 도로용 경계블럭.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 연결홀은 상기 경계석에 수직하게 배치되게 형성되거나, 삼각형, 사각형 및 오각형을 포함하는 다각형의 형태, 또는 원형이나 타원형의 형태 중 어느 하나로 배치가 이루어도록 형성되는 것을 특징으로 하는 도로용 경계블럭.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 경계커버의 내면에는 소정의 접착력을 가지는 PE 재질로 이루어진 접착제로 이루어진 접착수단이 더 구성되는 것을 특징으로 하는 도로용 경계블럭.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 도로용 경계블럭에는
    상기 경계커버와 경계석을 결합하고, 복수의 경계석들을 간편하게 연결할 수 있도록 상기 경계석의 연결홀에 삽입되는 연결축이 구성된 연결 브라켓; 및
    상기 연결 브라켓과 상기 경계커버 및 경계석을 결합하는 고정수단
    을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 도로용 경계블럭.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 경계석 및 경계커버에는 상기 고정수단이 관통하여 상기 연결축과 결합되도록 상기 연결홀과 연통하는 관통홀이 더 구성되는 것을 특징으로 하는 도로용 경계블럭.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 연결축에는 상기 관통홀을 관통하는 상기 고정수단의 단부가 결합될 수 있도록 원주면 상부에 결합홈이 더 구성되는 것 을 특징으로 하는 도로용 경계블럭.


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