KR20170028275A

KR20170028275A - 발포기

Info

Publication number: KR20170028275A
Application number: KR1020160112836A
Authority: KR
Inventors: 요스케 스즈키; 노리오 사카타; 토모아키 군지; 타케시 츠치다; 지로 오타가키; 타카시 마츠우라
Original assignee: 가부시키 가이샤 가시와 뎃쿠
Priority date: 2015-09-03
Filing date: 2016-09-01
Publication date: 2017-03-13
Also published as: CN106492371A; JP6247262B2; CN106492371B; KR101838809B1; JP2017047019A

Abstract

[과제] 발포기의 공간 절약화에 의해서, 해당 발포기가 설치되는 공간의 효과적인 이용을 가능하게 한다.
[해결 수단] 소정 구획(S1, S2, S3, S4)에 설치되는 고팽창 포말 소화 장치의 일부를 구성하는 발포기(1, 20, 30)로서, 소정 구획(S1, S2, S3, S4)에 공기를 공급하는 송풍 덕트(6)의 직사각형 통형상 부분에 설치되는 발포 메시(2)와, 송풍 덕트(6)의 내부에 배치되고 발포 메시(2)로 향해서 발포제를 방사하는 방사 노즐(3)을 구비한다.

Description

발포기{DISCHARGER}

본 발명은, 고팽창 포말 소화 장치에 이용되는 발포기에 관한 것으로, 특히, 발포기의 공간 절약화에 의해서, 해당 발포기가 설치되는 공간의 효과적인 이용을 도모하는 것에 관한 것이다.

예컨대, 자동차 운반선의 화물 공간(카 홀드) 등의 격납 공간에 설치되는 소화 장치로서, 고팽창 포말 소화 장치가 알려져 있다. 고팽창 포말 소화 장치는, 계면 활성제나 물(청수 또는 해수)을 포함하는 혼합 용액(발포제)을 방사 노즐로부터 발포 네트를 향해서 방출하는 동시에 공기를 공급하는 것에 의해서, 혼합 용액의 체적을 700 ~ 1000 배로 발포한 포말을 발생시키고, 이 포말로 연소 화염을 감싸고, 질식 효과에 의해서 화재를 진화하는 것이다.

고팽창 포말 소화 장치는, 할로겐 가스나 CO₂ 가스를 이용한 소화 장치에 비해서 안전성이 높고 환경 친화적이기 때문에, 선박의 화물 공간, 기관실 내 등의 화재에 대한 소화 장치로서 널리 이용되고 있다.

그리고, 이와 같은 고팽창 포말 소화 장치에 이용되는 발포기로서는, 종래, 원통 형상으로 형성된 몸통부(몸통)와, 해당 몸통부의 선단에 설치된 원추대 형상 발포 네트와, 해당 몸통부 내에 설치되고, 발포 네트를 향해서 발포제를 방사하는 방사 노즐을 구비한 것이 제안되어 있다(특허 문헌 1 참조).

일본국 공개특허공보 2001-54583호

그렇지만, 특허 문헌 1에 기재된 발포기에 있어서는, 원통 형상 몸통부 및 원추대 형상 발포 네트가, 선박의 화물 공간에 있어서 공간 점유가 크고, 화물 적재량을 감소시킨다고 하는 문제가 있었다.

따라서, 본 발명은, 발포기의 공간 절약화에 의해서, 해당 발포기가 설치되는 공간의 효과적인 이용을 가능하게 하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은, 상기 과제를 해결하기 위해서 이루어진 것이며, 본 발명의 발포기는, 소정 구획에 설치되는 고팽창 포말 소화 장치의 일부를 구성하는 발포기로서,

상기 소정 구획으로 공기를 공급하는 송풍 덕트의 직사각형 통형상 부분에 설치되는 발포 메시와,

상기 송풍 덕트 내부에 설치되고, 상기 발포 메시를 향해서 발포제를 방사하는 방사 노즐을 구비한다.

또한, 본 발명의 발포기에 있어서는, 상기 발포 메시와, 상기 방사 노즐을 연결하는 연결부를 구비하고 있는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명의 발포기에 있어서는, 상기 메시는, 상기 송풍 덕트의 측벽에 설치된 개구를 덮도록 배치되는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명의 발포기에 있어서는, 상기 발포 메시가 평판 형상인 것이 바람직하다.

또한, 본 발명의 발포기에 있어서는, 상기 발포 메시가, 상기 송풍 덕트의 축선 방향의 선단 개구를 덮도록 배치되는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명의 발포기에 있어서는, 상기 발포 메시가, 이 발포 메시를 둘러싼 프레임에 대해서 힌지부를 거쳐서 개폐 가능하게 구성되어 있는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명의 발포기에 있어서는, 상기 발포 메시가, 접힐 수 있게 구성되어 있는 것이 바람직하다.

본 발명에 따르면, 발포기의 공간 절약화에 의해서, 해당 발포기가 설치되는 공간의 효과적인 이용이 가능하다.

도 1은, 본 발명에 따른 발포기의 제 1 실시예를 나타내는 사시도이다.
도 2는, 도 1의 발포기를 송풍 덕트에 부착한 상태를 나타낸 사시도이다.
도 3의 (a)는, 도 1의 발포기를 송풍 덕트에 부착한 상태를 도시한 측면도이고, 도 3의 (b)는, 종래의 발포기를 송풍 덕트에 부착한 상태를 나타낸 측면도이다.
도 4의 (a)는, 복수의 도 1의 발포기를 송풍 덕트에 부착한 상태를 나타낸 평면도이고, 도 4의 (b)는 정면도이다.
도 5는, 복수의 도 1의 발포기를 송풍 덕트에 횡방향으로 부착한 상태를 나타낸 사시도이다.
도 6은, 본 발명에 따른 발포기의 제 2 실시예를 나타내는 사시도이다.
도 7은, 복수의 도 6의 발포기를 송풍 덕트에 부착한 상태를 나타낸 사시도이다.
도 8은, 본 발명에 따른 발포기의 제 3 실시예를 나타내는 사시도이다.
도 9의 (a)는, 도 3의 발포기에 있어서 발포 메시를 접은 상태를 나타낸 측면도이고, 도 9의 (b)는, 발포 메시를 전개한 상태를 나타낸 측면도이다.

이하, 도면을 참조하면서, 본 발명에 따른 발포기의 일 실시예에 대해서 상세하게 설명한다. 도 1은, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 발포기(1)를 나타내고 있다. 본 실시예의 발포기(1)는, 다수의 구멍이 형성된 발포 메시(2)와, 발포 메시(2)를 향해서 발포제를 방사하는 방사 노즐(3)을 연결부(4)에 의해서 일체로 연결하여 유닛화한 것으로, 이 발포기(1)를 후술하는 송풍 덕트(6)의 직사각형 통형상 부분에 직접, 설치하여 이용하는 것이다.

여기에서, 본 실시예의 발포기(1)는, 고팽창 포말 소화 장치의 일부를 구성하는 것으로, 예컨대, 자동차 운반선에 있어서의 자동차 화물 공간에 설치할 수 있다. 자동차 화물 운반선에 있어서의 화물 공간은 다층 형상으로 구획되어 있고, 각각의 구획에는 환기용 송풍 수단이 설치되어 있다. 도 3의 (a)에는, 다층 형상으로 구획된 화물 공간에 있어서의 구획(S4)을 환기하기 위한 송풍기(5) 및 직사각형 통형상(사각통 형상)의 송풍 덕트(6)가 도시되어 있다. 해당 송풍 덕트(6)에 본 실시예의 발포기(1)를 설치하는 것에 의해서, 평상시에는 환기용으로서 사용하고 있는 송풍기(5) 및 송풍 덕트(6)를, 화재 발생시에는, 고팽창 포말 소화 장치에 있어서의 포말 발포용 공기의 송풍 수단으로서 이용할 수 있다. 또한, 본 실시예에 있어서는, 송풍 덕트(6)를 전체가 직사각형 형상의 사각통으로 하고 있지만, 이에 한정하는 것이 아니라, 발포기(1)를 부착하는 직사각형 통형상 부분을 제외하고, 송풍 덕트(6)는 횡단면이 원형이나 기타 형상의 통형상이라도 된다.

또한, 이하의 설명에 있어서, 도 2에 나타낸 송풍 덕트(6)의 중심 축선(C)의 연장 방향(축선 방향)과 평행한 방향을 상하 방향(높이 방향)으로 하고, 송풍 덕트(6)의 횡단면(중심 축선(C)에 수직인 단면)이 형성하는 장방형의 긴 변에 평행한 방향을 좌우 방향(폭 방향), 짧은 변에 평행한 방향을 전후 방향(깊이 방향)으로 하여 설명한다.

본 실시예에 있어서, 발포 메시(2)는, 일부를 확대도로서 나타낸 바와 같이, 다수의 구멍이 형성된 평판 형상의 금속제 펀칭 플레이트이며, 직사각형 프레임 형상의 제 1 프레임(2a)에 용접이나 볼트 접합 등에 의해서 고정되어 있다. 본 실시예에 있어서, 제 1 프레임(2a)은, 해당 제 1 프레임(2a)의 배면측에 위치하고, 해당 제 1 프레임(2a) 보다도 외형이 큰 제 2 프레임(2b)에 대해서 탈착이 자유롭게 볼트 접합되며, 제 2 프레임(2b)의 하변측에는, 탈착할 때 제 1 프레임(2a)을 일시적으로 지지하기 위한 지지 쇠장식(2c)이 설치되어 있다. 발포 메시(2)는, 방사 노즐(3)로부터 방사된 발포제를 통과시켜 포말을 형성하는 다수의 구멍이 형성되어 있으면 재료나 두께는 특별하게 한정되지 않는다. 또한, 평판 현상으로 한정하지 않고, 입체적인 형상으로 가공한 것을 이용하는 것도 가능하다.

방사 노즐(3)은, 연결부(4)에 의해서 발포 메시(2)의 후방측에 고정되어 있다. 본 실시예에 있어서, 방사 노즐(3)은, 그 중심 축선의 연장 방향이 발포 메시(2)의 내면에 직교하도록 배치되어 있다. 본 실시예에서는, 발포제를 공급하기 위한 외부 배관(P)에 접속되는 배관 플랜지(3b)로부터, 좌우 방향으로 연장되는 횡방향 배관(3c)과, 횡방향 배관(3c)으로부터 상하 방향으로 각각 분기되어 연장하는 4 개의 종방향 배관(3d)을 구비하고, 각각의 종방향 배관(3d)에 대해서 상하로 2 군데씩 방사 노즐(3)이 설치되어 있다. 좌우로 인접하는 종방향 배관(3d)은, 선단측이 보강 부재(3e)에 의해서 연결되어 있다. 외부 배관(P)은, 도시는 생략하지만, 소화액과 물의 혼합 용액(발포제)을 제조하는 혼합 용액 제조 설비나, 화재가 발생하고 있는 진화 대상 개소에 발포제를 분배하는 분배 설비(탱크, 펌프, 밸브, 계측 장치 등을 포함) 등에 접속되어 있다. 또한, 방사 노즐(3)의 수량이나 배치는, 발포 메시(2)의 면적이나 형상에 맞도록 적절하게 변경할 수 있지만, 가장 바람직하게는, 방사구(3a)로부터 방사된 발포제가, 발포 메시(2)의 내면 전체에 걸쳐서 균등하게 불어 넣을 수 있도록 배치되어 있는 것이 바람직하다. 또한, 배관 플랜지(3b)의 위치는, 특별하게 한정되는 것이 아니라, 유로를 구성하는 배관의 다양한 위치에 설정 가능하다.

본 실시예에 있어서, 연결부(4)는, 제 2 프레임(2b)과 횡방향 배관(3c)의 양 단부를 각각 연결하는 좌우 연결 로드(4a), 및 제 2 프레임(2b)과 상하의 보강 부재(3e)를 각각 연결하는 상하 연결 로드(4b)를 구비하고 있다. 연결부(4)는, 발포 메시(2)와 방사 노즐(3)을 연결하여 소정의 상대적인 위치 관계로 유지하는 것이라면 형상은 특별하게 한정되지 않는다. 또한, 송풍 덕트(6)의 직사각형 통형상 부분에 직접, 발포 메시(2)와 방사 노즐(3)을 부착하는 구성으로 하고, 연결부(4)를 생략하는 것도 가능하며, 이 경우, 더욱 구성을 간략화할 수 있다.

도 2는, 발포기(1)를 송풍 덕트(6)에 설치한 상태를 나타내고 있다. 발포기(1)는, 송풍 덕트(6)의 전방측 측벽(6a)에 형성된 개구를 발포 메시(2)로 덮도록 배치되며, 제 2 프레임(2b)을 측벽(6a)에 대해서 내면측으로부터 볼트 접합하는 것에 의해서 고정되어 있다. 본 실시예에 있어서, 송풍 덕트(6)의 선단(하단)은 저벽(6b)에 의해 폐쇄되어 있기 때문에, 송풍 덕트(6) 내를 유동한 공기는, 발포 메시(2)를 통하여 소정 구획 내로 송출(送出)된다. 또한, 송풍 덕트(6)에 개구를 형성하여 발포기(1)의 발포 메시(2)를 배치하는 위치는, 저벽(6a)의 전방측에 한정되지 않고, 좌우측 또는 후방측이라도 좋고, 한 개소에 한정하지 않고, 복수 개소에 설치하여도 좋다.

또한, 발포 메시(2)의 좌우 방향의 폭(W1), 상하 방향의 높이(H1)의 각 치수는 특별하게 한정하고 있지는 않지만, 예컨대, 폭(W1)을 500 ~ 2500 mm 정도, 높이(H1)를 500 ~ 2500 mm 정도로 할 수 있다. 또한, 송풍 덕트의 폭(W2) 및 깊이(D2)는, 특별하게 한정하는 것은 아니지만, 예컨대, 폭(W2)을 1000 ~ 3000 mm 정도, 깊이(D2)를 500 ~ 1000 mm 정도로 할 수 있다(도 2 참조).

이하에서, 발포기(1)의 동작에 대해서 더욱 상세하게 설명한다. 평상시(화재가 발생하지 않았을 때)에 있어서, 송풍기(5)에 의해서 불어 넣어지는 선박 외부의 공기는, 송풍 덕트(6)를 거쳐서 발포기(1)의 발포 메시(2)를 통하여 구획(S4)으로 향해서 송출된다. 이에 의해서, 발포기(1)를 설치한 구획(S4)이 환기되어진다(도 3 참조).

그리고, 구획(S4)에서 화재가 발생한 경우에는, 송풍 덕트(6)의 내부에 배치된 각 방사 노즐(3)의 방사구(3a)로부터 발포제를 발포 메시(2)를 향해서 방사하고, 송풍 덕트(6)를 거쳐서 공급되는 공기를 이용하여 발포 메시(2)에서 발생한 포말을 구획(S4)으로 송출하여, 화재를 질식 진화한다.

여기에서, 도 3의 (b)는, 원통 형상 몸통부(8)와 원추대 형상 발포 메시(2')를 구비한 종래 형상의 발포기(1')를 비교하기 위해 도시한 것이다. 발포기(1')와 송풍 덕트(6) 사이에는, 공기의 유로(풍로, 風路)를 변경할 수 있는 댐퍼 유닛(7)이 설치되어 있으며, 평상시에는, 댐퍼 유닛(7)의 측면에 설치된 환기구를 통하여 구획(S3)의 환기를 행하고, 화재 발생시에는, 댐퍼 유닛(7) 내에서 풍로를 전환하여, 발포기(1')에서 형성한 포말을 구획(S4)으로 공급하는 구성으로 되어 있다. 도 3의 (b)에 나타낸 바와 같이, 원통 형상 몸통부(8) 및 원추대 형상 발포 메시(2')를 구비한 발포기(1')는, 도 3의 (a)에 나타낸 본 발명의 발포기(1)에 비해서, 구획(S4)에 있어서 큰 공간을 점유하고 있어, 그만큼 구획(S4)에 수용되는 화물의 적재량이 감소하게 된다.

여기에 대해서, 본 실시예의 발포기(1)에서는, 직사각형 통형상 송풍 덕트(6)의 측벽(6a)에 설치된 개구를 평판 형상 발포 메시(2)로 덮도록 송풍 덕트(6)에 발포기(1)를 직접 조립한 구성으로 하는 것에 의해서, 도 3의 (b)에 나타낸 종래의 발포기(1')에 비해서, 구획(S4) 내에서의 점유 공간이 작아지게 된다. 즉, 발포기(1)의 공간 절약화에 의해서, 구획(S4)의 내부 공간을 효과적으로 이용하는 것이 가능해지며, 본 실시예와 같이 화물 공간에 적용하는 경우에는, 화물의 적재량을 증대시킬 수 있다. 특히, 격납 공간이 다수의 구획으로 분할되어 있는 자동차 운반선 등에 있어서는, 1 척의 선박 내에 다수의 발포기(1)가 설치되기 때문에, 각각의 발포기(1)의 공간 절약화에 의해서, 선박 전체로서 화물 공간의 적재 능력을 획기적으로 향상시킬 수 있다.

또한, 본 실시예의 발포기(1)에서는, 송풍 덕트(6)의 측벽(6a)에 발포 메시(2)를 배치하는 구성으로 하는 것에 의해서, 송풍 덕트(6)의 저벽(6b)측에 발포 메시(2)를 배치하는 경우에 비해서, 발포 메시(2)의 면적을 크게 확보하기가 용이해진다. 그 결과, 발포 메시(2)를 평탄한 판 형상으로 하여도, 원하는 양의 포말을 발생시키기 위해서 충분한 발포 메시(2) 면적을 확보할 수 있기 때문에, 예컨대, 도 3의 (b)에 나타낸 바와 같이, 원추대 형상 등의 입체적인 형상의 발포 메시(2)를 형성하는 경우에 비해서, 발포 메시(2)의 제조가 용이해진다.

또한, 본 실시예의 발포기(1)에서는, 발포 메시(2)의 내면에 대해서 방사 노즐(3)의 축선이 수직으로 되도록 배치하는 것에 의해서, 발포 메시(2)의 내면에 수직으로 발포제를 방사할 수 있기 때문에, 발포 효율을 높일 수 있다.

또한, 본 실시예의 발포기(1)에 있어서는, 도 3의 (b)에 나타낸 바와 같이, 풍로를 전환하는 댐퍼 유닛(7)을 사용하고 있지 않기 때문에, 구획(S4) 상단의 구획(S3)도 포함하는 추가적인 공간의 효과적인 이용도 가능하다.

더욱이, 본 실시예의 발포기(1)에서는, 평상시에 있어서 환기할 때에도 발포 메시(2)를 거쳐서 공기를 구획(S4)으로 송출하는 구성으로 하는 것에 의해서, 외기에 포함된 비교적 큰 먼지가 구획(S4) 내로 유입하기 어렵게 되고, 구획(S4) 내에 수용된 자동차 등의 화물이 해당 먼지에 의해서 손상된다든가, 오염된다고 하는 우려가 감소될 수 있다.

또한, 발포 메시(2)는, 제 1 프레임(2a)과 제 2 프레임(2b)을 힌지부로 연결하고, 해당 힌지부를 지지점으로 하여 개폐 가능한 구성으로 하여도 된다. 이에 의해서, 발포 메시(2)를 개방하여 발포 메시(2) 내면 및 방사 노즐(3)을 포함하는 송풍 덕트(6) 내부의 점검, 세척이 용이해지기 때문에, 발포 메시(2)의 눈막힘에 의한 발포 성능의 저하나 환기 성능의 저하 등을 방지할 수 있다. 이 경우, 힌지부의 위치는 상하 좌우 4 변 중의 하나의 위치라도 좋다.

여기에서, 도 4의 (a)는, 발포기(1)의 대략 2 배 폭을 갖는 송풍 덕트(6)에 대해서 2 개의 발포기(1)를 좌우로 나란히 설치한 상태를 나타낸 평면도이고, 도 4의 (b)는 정면도이다. 이와 같이, 송풍 덕트(6)의 사이즈에 맞도록 복수의 발포기(1)를 나란히 배치하는 것에 의해서, 포말의 발생량을 증대시키고, 진화 능력을 높일 수가 있기 때문에, 진화해야 할 구획(S1 ~ S4)의 용적이 큰 경우 등에 효과적이다. 본 발명의 발포기(1)는, 발포 메시(2)와 방사 노즐(3)을 연결부(4)에 의해서 연결하여 유닛화하고 있으므로, 용이하게 송풍 덕트(6)에 부착할 수 있으며, 또한, 구성도 간단하기 때문에, 제조가 용이하고 코스트를 억제할 수 있다. 또한, 본 실시예의 발포기(1)는, 도 5의 (a), 도 5의 (b)에 나타낸 바와 같이, 90 도 회전시켜 횡방향으로 한 2 개의 발포기(1)를, 상하로 나란히 배치하는 것도 가능하다. 이 경우, 지지 쇠장식(2c)은, 해당 설치 상태에 있어서, 하방측으로 되는 위치에 부착된다.

이하, 본 발명의 다른 실시예에 대해서 설명한다. 또한, 상술한 제 1 실시예와 동일 또는 대응하는 구성에 대해서는 동일한 도면 부호를 첨부하고, 설명은 생략한다.

도 6은, 본 발명의 제 2 실시예로서의 발포기(20)를 나타내고 있다. 본 실시예의 발포기(20)는, 입체 형상으로 형성한 발포 메시(22)와, 발포 메시(22)의 상방에서 일직선 상에 배치된 4 개의 방사 노즐(3)과, 이들을 연결하는 연결부(4)를 구비한다. 발포 메시(22)는, 직사각형의 제 1 프레임(22a)에 고정된 기부로부터 하방으로 향해서 뾰족해지고, 선단부가 만곡된 입체 형상으로 형성된 것이며, 측면 측으로부터 본 형태가 대략 삼각형 형상으로 되어 있다. 본 실시예의 발포기(20)는, 송풍 덕트(6)의 선단 개구를 발포 메시(22)로 덮도록 설치할 수 있어, 본 실시예에 있어서도, 제 1 실시예와 마찬가지로, 발포기(20)의 공간 절약화에 의해서, 소정 구획 내의 공간을 효과적으로 이용할 수 있다고 하는 효과를 얻을 수가 있다. 본 실시예에 있어서, 연결부(4)는, 제 2 프레임(2b)의 좌우측과 횡방향 배관(3c)의 양 단부를 각각 연결하는 좌우 연결 로드(4c), 및 제 2 프레임(2b)의 전후측과 횡방향 배관(3c)을 각각 연결하는 전후 연결 로드(4d)를 구비하고 있다.

도 7의 (a)는, 도 6의 발포기(20)를, 해당 발포기(20)의 대략 2 배의 폭을 갖는 송풍 덕트(6)의 선단 개구(6d)에 좌우로 2 개 나란히 배치한 상태를 나타낸 정면도이고, 도 7의 (b)는 측면도이다. 본 실시예에 있어서, 송풍 덕트(6)에는, 풍로를 변경할 수 있는 댐퍼 유닛(27)을 설치하였다. 댐퍼 유닛(27)은, 신축이 자유로운 에어 실린더(27a)와, 해당 에어 실린더(27a)에 의해서 구동되는 개폐판(27b)을 구비한다. 평상시에 있어서는, 개폐판(27b)에 의해서, 송풍 덕트(6) 내에서 발포 메시(22)로 향하는 풍로를 폐쇄하는 동시에, 송풍 덕트(6)의 측벽(6a)에 설치된 환기구(6c)를 개방하여, 해당 환기구(6c)로부터의 공기를 송출한다. 화재 발생시에는, 개폐판(27b)에 의해서 환기구(6c)를 폐쇄하는 동시에, 발포 메시(22)로의 풍로를 개방하여, 발포 메시(22)를 거친 포말을 공급할 수 있다. 이에 따르면, 평상시 환기할 때에는 송풍 덕트(6)로부터의 공기가 발포 메시(22)를 통과하지 않기 때문에, 발포 메시(22)의 눈막힘(clogging)이나 오염의 발생을 억제할 수 있다.

또한, 발포 메시(22)는, 제 1 프레임(22a)과 제 2 프레임(22b) 사이에 설치된 힌지부를 거쳐서 회동되는 것에 의해서, 도 7의 (b)에 파선으로 나타낸 바와 같이, 개폐 가능하게 구성되어 있어도 좋다. 이에 따르면, 발포 메시(22)를 개방하여 송풍 덕트(6) 내의 점검, 세척이 용이해지기 때문에, 발포 메시(22)의 눈막힘에 의한 발포 성능의 저하나 환기 성능의 저하 등을 방지할 수 있다. 이 경우에 있어서는, 풍로를 전환하는 댐퍼 유닛을 폐지할 수가 있다.

도 8은, 본 발명의 제 3 실시예로서의 발포기(30)를 나타낸 것이다. 발포기(30)는, 직사각형 형상의 제 1 프레임(32a) 내측에 배치된 접이식 발포 메시(32)를 구비한다. 발포 메시(32)는, 펀칭 플레이트 등으로 구성되는 직사각형 평판 형상의 2 장의 메시 부재(32c)를 대향 배치하고, 메시 부재(32c)의 하방측의 일변을 힌지부(32d)로 하여 상호 회동 가능하게 접속되어 있는 것이다. 본 실시예에 있어서, 연결부(4)는, 제 2 프레임(2b)의 좌우측과 횡방향 배관(3c)의 양 단부를 각각 연결하는 좌우 연결 로드(4c), 및 제 2 프레임(2b)의 전후측과 횡방향 배관(3c)을 각각 연결하는 전후 연결 로드(4d)를 구비하고 있다.

발포기(30)는, 도 9의 (a), 도 9의 (b)에 나타낸 바와 같이, 송풍 덕트(6)의 선단 개구(6d)에 설치된다. 평상시에 있어서는, 발포 메시(32)는 접혀진 상태로 후방측 측벽(6a)을 따라서 배치되어 있다(도 9의 (a) 참조). 그리고, 화재 발생시에는, 에어 실린더(31) 등을 이용하여 발포 메시(32)가 전개되고(도 9의 (b) 참조), 전개 상태의 발포 메시(32)의 내면으로 방사 노즐(3)로부터 발포제를 방사하는 것에 의해서, 발포 메시(32)에서 포말을 형성하여 공급할 수 있다. 본 실시예의 발포기(30)에 있어서는, 발포 메시(32)가 접혀진 평상시 환기할 때에는 송풍 덕트(6)로부터의 공기가 발포 메시(32)를 통과하지 못하기 때문에, 발포 메시(32)의 눈막힘이나 오염의 발생을 억제할 수 있다. 또한, 본 실시예에 있어서도, 제 1 실시예와 마찬가지로, 발포기(30)의 공간 절약화에 의해서, 소정 구획 내의 공간을 효과적으로 이용할 수 있다고 하는 효과를 얻을 수 있다. 또한, 상기 제 2 실시예에서와 같이, 발포기(30)를 좌우로 2 개 나란히 배치하고, 발포기(30)의 대략 2 배의 폭을 갖는 송풍 덕트(6)에 설치하는 구성으로 하는 것도 가능하다.

이상, 도시한 실시예에 기초하여 설명하였지만, 본 발명은 상술한 실시예에 한정되는 것은 아니고, 청구 범위의 기재 범위 내에서 적절히 변경할 수 있는 것이며, 예컨대, 제 1 실시예에서의 발포 메시(2)와, 송풍 덕트(6) 사이에 환기구를 갖는 댐퍼 유닛을 설치하고, 평상시와 화재 발생시에 풍로를 전환 가능하게 구성하여도 좋다. 또한, 본 발명의 발포기는, 자동차 운반선에 한정하지 않고, 예컨대, 페리 등 기타 차량 적재 구역 및 롤 온·롤 오프 구역을 갖는 선박, 컨테이너 운반선 및 부유식 해양 구조물 등에 이용하는 것도 가능하고, 또한, 화물 공간에 한정되지 않고, 예컨대, 기관실 등에 이용하는 것도 가능하다.

1 : 발포기
2 : 발포 메시
2a : 제 1 프레임
2b : 제 2 프레임
2c : 지지 쇠장식
3 : 방사 노즐
3a : 방사구
3b : 배관 플랜지
3c : 횡방향 배관
3d : 종방향 배관
3e : 보강 부재
4 : 연결부
4a : 좌우 연결 로드
4b : 상하 연결 로드
4c : 좌우 연결 로드
4d : 전후 연결 로드
5 : 송풍기
6 : 송풍 덕트
6a : 측벽
6b : 저벽
6c : 환기구
6d : 선단 개구
7 : 댐퍼 유닛
20 : 발포기
22 : 발포 메시
27 : 댐퍼 유닛
27a : 에어 실린더
27b : 개폐판
30 : 발포기
31 : 에어 실린더
32 : 발포 메시
32a : 제 1 프레임
32b : 제 2 프레임
32c : 메시 부재
32d : 힌지부
C : 중심 축선
S1, S2, S3, S4 : 구획(소정 구획)

Claims

소정 구획에 설치되는 고팽창 포말 소화 장치의 일부를 구성하는 발포기로서,
상기 소정 구획으로 공기를 공급하는 송풍 덕트의 직사각형 통형상 부분에 설치되는 발포 메시; 및
상기 송풍 덕트의 내부에 설치되고, 상기 발포 메시를 향해서 발포제를 방사하는 방사 노즐;을 구비하는, 발포기.
청구항 1에 있어서,
상기 발포 메시와, 상기 방사 노즐을 연결하는 연결부를 구비하는, 발포기.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
상기 발포 메시는, 상기 송풍 덕트의 측벽에 설치된 개구를 덮도록 배치되는, 발포기.
청구항 3에 있어서,
상기 발포 메시가 평판 형상인, 발포기.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
상기 발포 메시가, 상기 송풍 덕트의 축선 방향의 선단 개구를 덮도록 배치되는, 발포기.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
상기 발포 메시가, 상기 발포 메시를 둘러 싼 프레임에 대해서 힌지부를 거쳐서 개폐 가능하게 구성되어 있는, 발포기.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
상기 발포 메시가, 접힐 수 있도록 구성되어 있는, 발포기.