KR20150091649A - Flng 선박의 기계실 헐덕트 및 이를 이용한 송풍 장치 - Google Patents

Flng 선박의 기계실 헐덕트 및 이를 이용한 송풍 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 FLNG 선박의 기계실 헐덕트 및 이를 이용한 송풍 장치에 관한 것으로, AP 탱크의 내부 공간에 위치하도록 헐덕트를 형성함으로써, 헐덕트가 기계실 내부 공간을 차지하지 않기 때문에, 기계실에 대한 공간 효율을 향상시킬 수 있으며, 특히, 헐덕트의 위치를 선미측으로 이동시키는 효과가 발생하므로, 메인 데크의 상부에 위치하는 복잡한 장치와의 간섭을 피할 수 있어 설계 및 설치 작업을 더욱 원활하게 진행할 수 있고, 헐덕트에 드레인 포트를 형성하여 헐덕트 내부에 형성된 응축수를 배출할 수 있도록 함으로써, 헐덕트를 통한 공기 송풍을 원활하게 하고, 아울러 응축수 배출에 따른 선체 및 해상 오염을 방지할 수 있는 FLNG 선박의 기계실 헐덕트 및 이를 이용한 송풍 장치를 제공한다.

Description

FLNG 선박의 기계실 헐덕트 및 이를 이용한 송풍 장치{Hull-Duct and Ventilation System of Machinery Room for FLNG Marine Vessel Using The Same}
본 발명은 FLNG 선박의 기계실 헐덕트 및 이를 이용한 송풍 장치에 관한 것이다. 보다 상세하게는 AP 탱크의 내부 공간에 위치하도록 헐덕트를 형성함으로써, 헐덕트가 기계실 내부 공간을 차지하지 않기 때문에, 기계실에 대한 공간 효율을 향상시킬 수 있으며, 특히, 헐덕트의 위치를 선미측으로 이동시키는 효과가 발생하므로, 메인 데크의 상부에 위치하는 복잡한 장치와의 간섭을 피할 수 있어 설계 및 설치 작업을 더욱 원활하게 진행할 수 있고, 헐덕트에 드레인 포트를 형성하여 헐덕트 내부에 형성된 응축수를 배출할 수 있도록 함으로써, 헐덕트를 통한 공기 송풍을 원활하게 하고, 아울러 응축수 배출에 따른 선체 및 해상 오염을 방지할 수 있는 FLNG 선박의 기계실 헐덕트 및 이를 이용한 송풍 장치에 관한 것이다.
일반적으로 선박에는 다수개의 독립된 바운더리(boundary) 영역이 존재하는데, 이러한 바운더리 영역에는 해당 공간에 대해 공기를 주입하고 환기를 시켜주기 위해 통풍 시스템이 구비되며, 이러한 통풍 시스템에 의한 공기 송풍을 위해 선박 내부에는 매우 많은 덕트가 구비된다.
대표적으로 선박에는 메인 데크의 하부 공간에는 선미측에 기계실이 형성되는데, 이러한 기계실의 내부 공간에도 외부 공기를 주입하고 환기시킬 수 있도록 덕트가 구비된다. 이러한 덕트가 선체의 기본 골조를 이루는 격벽 등에 일체로 형성되는 경우, 이를 헐덕트(hull duct)라 하며, 기계실의 내부 공간에 공기를 송풍하는 덕트는 이러한 헐덕트 형태로 형성된다.
이와 같이 기계실의 내부 공간에 대한 송풍을 위해 헐덕트가 형성되는데, 헐덕트는 기계실과 연통되도록 기계실 내부 공간에 배치되어 기계실을 구성하는 격벽에 일체로 형성된다. 이러한 헐덕트는 내부에 공기 유로가 형성되도록 중공 형태로 형성되며, 외측단은 메인 데크의 상부로 노출되어 별도의 외부 덕트와 연결되도록 형성된다.
그러나 선박의 제원에 따라서는 이러한 헐덕트가 기계실 내부 공간에 형성되지 못하는 경우가 발생한다. 특히, 가스 유정으로부터 가스를 생산 저장할 수 있는 FLNG(Floating Liquid Natural Gas Plant) 선박의 경우에는 메인 데크에 매우 많은 가스 처리 장치들이 설치되기 때문에, 메인 데크 상부 공간에 대한 공간 활용 범위가 매우 제한적이고 기계실 내부 공간에 대한 배치 공간 또한 여유롭지 못하므로, 기계실의 헐덕트에 대한 배치 설계 및 설치 작업이 매우 어려운 상황이다.
또한, 이와 같은 FLNG 선박의 경우, 기계실의 상부 메인 데크에는 거주구(living quarter)가 설치되고, 이에 따른 비상 탈출 루트(egress route) 등의 배치 구조를 고려할 때, 기계실의 헐덕트를 기계실 내부 공간에 일반적인 방식으로 배치할 수 없다는 문제가 있었다.
국내공개특허 제10-2012-0052441호
본 발명은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 본 발명의 목적은 AP 탱크의 내부 공간에 위치하도록 헐덕트를 형성함으로써, 헐덕트가 기계실 내부 공간을 차지하지 않기 때문에, 기계실에 대한 공간 효율을 향상시킬 수 있으며, 특히, 헐덕트의 위치를 선미측으로 이동시키는 효과가 발생하므로, 메인 데크의 상부에 위치하는 복잡한 장치와의 간섭을 피할 수 있어 설계 및 설치 작업을 더욱 원활하게 진행할 수 있는 FLNG 선박의 기계실 헐덕트 및 이를 이용한 송풍 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 헐덕트에 드레인 포트를 형성하여 헐덕트 내부에 형성된 응축수를 배출할 수 있도록 함으로써, 헐덕트를 통한 공기 송풍을 원활하게 하고, 아울러 응축수 배출에 따른 선체 및 해상 오염을 방지할 수 있는 FLNG 선박의 기계실 헐덕트 및 이를 이용한 송풍 장치를 제공하는 것이다.
본 발명은, FLNG 선박의 기계실 내부 공간에 대한 송풍을 위해 상기 기계실과 연통되게 형성되는 헐덕트를 포함하는 FLNG 선박의 기계실 송풍 장치에 있어서, 상기 헐덕트는 선체의 선미부에 형성되는 AP 탱크와 상기 기계실을 분리 구획하는 분리 격벽에 형성되며, 상기 분리 격벽의 일면으로부터 상기 AP 탱크 내부 공간으로 돌출되게 위치하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 FLNG 선박의 기계실 송풍 장치를 제공한다.
이때, 상기 헐덕트는 상기 AP 탱크의 내부 공간에서 상층에 위치할 수 있다.
또한, 상기 헐덕트는 공기의 유동 경로가 상하 방향으로 형성되도록 상기 AP 탱크 내부 공간에 형성될 수 있다.
또한, 상기 분리 격벽에는 상기 헐덕트와 상기 기계실이 연통될 수 있도록 연통홀이 형성될 수 있다.
또한, 상기 분리 격벽의 타면에는 상기 연통홀을 통해 상기 헐덕트와 연통되도록 상기 기계실 내부 공간으로 돌출되게 위치하는 팬룸이 형성되고, 상기 팬룸은 내부에 송풍팬이 장착되며 상기 기계실 내부 공간과 연통되게 형성될 수 있다.
또한, 상기 헐덕트에는 상기 헐덕트 내부 공간에서 발생하는 응축수를 배출할 수 있도록 일측에 드레인 포트가 형성될 수 있다.
또한, 상기 헐덕트의 드레인 포트에는 상기 드레인 포트를 통해 배출되는 응축수가 선박의 배출수와 함께 외부로 배출되도록 별도의 드레인 라인이 연결될 수 있다.
한편, 본 발명은, FLNG 선박의 기계실 내부 공간에 대한 송풍을 위해 상기 기계실과 연통되게 형성되는 FLNG 선박의 기계실 헐덕트에 있어서, 상기 헐덕트는 선체의 선미부에 형성되는 AP 탱크와 상기 기계실을 분리 구획하는 분리 격벽을 기준으로 상기 AP 탱크 내부 공간에 위치하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 FLNG 선박의 기계실 헐덕트를 제공한다.
이때, 상기 헐덕트에는 상기 헐덕트 내부 공간에서 발생하는 응축수를 배출할 수 있도록 일측에 드레인 포트가 형성될 수 있다.
본 발명에 의하면, AP 탱크의 내부 공간에 위치하도록 헐덕트를 형성함으로써, 헐덕트가 기계실 내부 공간을 차지하지 않기 때문에, 기계실에 대한 공간 효율을 향상시킬 수 있으며, 특히, 헐덕트의 위치를 선미측으로 이동시키는 효과가 발생하므로, 메인 데크의 상부에 위치하는 복잡한 장치와의 간섭을 피할 수 있어 설계 및 설치 작업을 더욱 원활하게 진행할 수 있는 효과가 있다.
또한, 헐덕트에 드레인 포트를 형성하여 헐덕트 내부에 형성된 응축수를 배출할 수 있도록 함으로써, 헐덕트를 통한 공기 송풍을 원활하게 하고, 아울러 응축수 배출에 따른 선체 및 해상 오염을 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 FLNG 선박의 기계실 송풍 장치의 헐덕트 배치 구조를 개략적으로 도시한 도면,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 FLNG 선박의 기계실 송풍 장치에 대한 구성을 도 1에 도시된 "A" 영역을 확대하여 개념적으로 도시한 개념도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 FLNG 선박의 기계실 송풍 장치의 헐덕트 배치 구조를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 FLNG 선박의 기계실 송풍 장치에 대한 구성을 도 1에 도시된 "A" 영역을 확대하여 개념적으로 도시한 개념도이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 FLNG 선박의 기계실 송풍 장치는 메인 데크(20)의 하부에 형성되는 기계실(10)에 대한 송풍을 위한 장치로서, 기계실(10)과 연통되게 형성되는 헐덕트(50)를 포함하는데, 이러한 헐덕트(50)는 내부에 공기 유로가 형성되도록 중공 형태로 형성되며, 외측단은 메인 데크(20) 측으로 연장되어 별도의 외부 덕트(80)와 연결되도록 형성된다.
이러한 헐덕트(50)는 기계실(10)을 구성하는 격벽(60)에 일체로 형성되는데, 본 발명의 일 실시예에 따른 헐덕트(50)는 AP 탱크(After Peak Tank)(40)와 기계실(10)을 분리 구획하는 분리 격벽(60)에 일체로 형성된다.
좀더 자세히 살펴보면, FLNG 선박에는 도 1에 도시된 바와 같이 메인 데크(20)의 상부에는 매우 많은 가스 처리 장치들이 설치되고, 메인 데크(20)의 하부에는 LNG를 저장할 수 있는 다수개의 극저온 화물창(30)이 형성된다. 또한, 메인 데크(20)의 하부 선미측에는 다양한 장비들이 설치되는 기계실(10)이 형성되고, 최후단 선미측에는, 즉 기계실(10)보다 후방측에는 AP 탱크(40)가 형성된다.
즉, 메인 데크(20)의 하부 선미측에는 기계실(10)과 AP 탱크(40)가 별도의 분리 격벽(60)에 의해 분리 구획된다. AP 탱크(40)는 선체의 평형 상태를 유지하기 위해 별도의 발라스트 시스템(ballast system)을 통해 발라스트 수가 유입되거나 배출되도록 형성되며, 발라스트 수의 저장량 조절을 통해 선체의 평형 상태를 조절할 수 있다. 또한, AP 탱크(40)는 선미측에 형성됨에 따라 선박의 충돌 상황 발생시 충격을 완화하는 기능을 부가적으로 수행하게 된다.
본 발명의 일 실시예에 따른 기계실 송풍 장치의 헐덕트(50)는 이와 같이 선체의 선미부에 형성되는 AP 탱크(40)와 기계실(10)을 분리 구획하는 분리 격벽(60)에 일체로 형성되며, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 분리 격벽(60)의 일면으로부터 AP 탱크(40) 내부 공간으로 돌출되게 위치하도록 형성된다.
즉, 분리 격벽(60)의 양면 중 선미측 방향의 일면으로부터 선미측 방향으로 돌출되어 내부 공간에 공기 유로가 형성되도록 중공 형태로 형성되며, 이러한 구조에 따라 헐덕트(50)는 기계실(10) 내부 공간을 차지하지 않고 AP 탱크(40) 내부 공간에만 위치하는 형태로 형성된다.
따라서, AP 탱크(40)와 기계실(10)을 분리 구획하는 분리 격벽(60)에는 헐덕트(50)가 기계실(10) 내부 공간으로 돌출되지 않아 기계실(10) 내부 공간을 차지하지 않기 때문에, 기계실(10)에 대한 공간 효율을 향상시킬 수 있으며, 특히, 헐덕트(50)의 위치를 분리 격벽(60)의 선미측으로 시프트 이동시키는 효과가 발생하므로, 메인 데크(20)의 상부에 위치하는 복잡한 설치 구조와의 간섭을 피할 수 있어 설계 및 설치 작업을 더욱 원활하게 진행할 수 있다.
또한, 헐덕트(50)는 AP 탱크(40)의 내부 공간으로부터 메인 데크(20) 측으로 상향 연장되는데, 이러한 헐덕트(50)의 외측단에는 메인 데크(20)의 상부측에 위치하는 별도의 외부 덕트(80)가 연결된다. 따라서, 외부 덕트(80)의 설치 위치는 헐덕트(50)의 위치에 종속되므로, 헐덕트(50)의 위치에 따라 외부 덕트(80)와 다른 장치들과의 간섭을 방지할 수 있다.
예를 들면, 메인 데크(20)의 상부에 설치되는 거주구 및 비상 탈출 루트 등과 배치 구조상 발생하는 간섭 현상을 방지할 수 있고, 이에 따른 전체적인 배치 구조를 단순화시킬 수 있어 기타 다른 장치들에 대한 배치 설계 및 설치 작업을 더욱 원활하게 수행할 수 있다.
이러한 헐덕트(50)는 AP 탱크(40)의 내부 공간에서 상층에 위치하도록 분리 격벽(60)의 상층부에 형성되며, 공기의 유동 경로가 상하 방향으로 형성되도록 AP 탱크(40) 내부 공간에 상하 방향으로 길게 형성될 수 있다.
또한, 분리 격벽(60)에는 이러한 헐덕트(50)와 기계실(10)이 연통될 수 있도록 연통홀(61)이 형성될 수 있으며, 이러한 연통홀(61)을 통해 기계실(10)에 대한 공기 송풍 작업을 수행할 수 있다.
또한, 분리 격벽(60)의 타면에는 분리 격벽(60)의 연통홀(61)을 통해 헐덕트(50)와 연통되도록 기계실(10) 내부 공간으로 돌출되게 위치하는 팬룸(70)이 형성될 수 있으며, 이러한 팬룸(70)은 기계실(10) 내부 공간과 연통되게 형성되며, 내부에는 공기 송풍을 위한 송풍팬(71)이 장착될 수 있다.
즉, 헐덕트(50)가 형성되는 부위의 분리 격벽(60)에는 연통홀(61)이 형성되고, 연통홀(61)을 감싸는 형태로 기계실(10) 내부 공간에 위치하도록 팬룸(70)이 형성되며, 팬룸(70)은 기계실(10) 내부 공간과 연통되도록 일면이 개방된 형태 등으로 형성될 수 있고, 팬룸(70)에는 송풍팬(71)이 장착될 수 있다. 따라서, 팬룸(70) 및 연통홀(61)을 통해 헐덕트(50)와 기계실(10)이 연통될 수 있으며, 기계실(10) 내부 공간에 대한 공기 주입 및 배출은 팬룸(70)의 송풍팬(71)에 의해 더욱 원활하게 이루어질 수 있다.
한편, 헐덕트(50)는 이상에서 설명한 바와 같이 AP 탱크(40)의 내부 공간에 위치하도록 형성되고, AP 탱크(40)에는 상대적으로 차가운 발라스트 수가 채워져 있으므로, 헐덕트(50)를 통해 공기가 유동하는 과정에서 헐덕트(50)에는 온도차에 의한 결로 현상이 발생하게 된다. 즉, 헐덕트(50)가 AP 탱크(40) 내부에 위치하게 되면, 발라스트 수에 의한 온도차이에 의해 헐덕트(50) 내부에서 응축수가 발생하게 된다.
따라서, 헐덕트(50)에는 본 발명의 일 실시예에 따라 헐덕트(50) 내부 공간에서 발생하는 응축수를 배출할 수 있도록 도 2에 도시된 바와 같이 일측에 드레인 포트(51)가 형성될 수 있다. 드레인 포트(51)는 응축수 배출이 용이하도록 헐덕트(50)의 하단부에 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 이러한 드레인 포트(51)에는 드레인 포트(51)를 통해 배출되는 응축수가 선박의 배출수와 함께 필터링되어 외부로 배출되도록 별도의 드레인 라인(52)이 연결되는 것이 바람직하며, 이를 통해 응축수 배출로 인한 선박 오염 및 해상 오염 등을 방지할 수 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
10: 기계실 20: 메인 데크
40: AP 탱크 50: 헐덕트
51: 드레인 포트 52: 드레인 라인
60: 분리 격벽 61: 연통홀
70: 팬룸 71: 송풍팬

Claims (9)

  1. FLNG 선박의 기계실 내부 공간에 대한 송풍을 위해 상기 기계실과 연통되게 형성되는 헐덕트를 포함하는 FLNG 선박의 기계실 송풍 장치에 있어서,
    상기 헐덕트는 선체의 선미부에 형성되는 AP 탱크와 상기 기계실을 분리 구획하는 분리 격벽에 형성되며, 상기 분리 격벽의 일면으로부터 상기 AP 탱크 내부 공간으로 돌출되게 위치하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 FLNG 선박의 기계실 송풍 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 헐덕트는 상기 AP 탱크의 내부 공간에서 상층에 위치하는 것을 특징으로 하는 FLNG 선박의 기계실 송풍 장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 헐덕트는 공기의 유동 경로가 상하 방향으로 형성되도록 상기 AP 탱크 내부 공간에 형성되는 것을 특징으로 하는 FLNG 선박의 기계실 송풍 장치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 분리 격벽에는 상기 헐덕트와 상기 기계실이 연통될 수 있도록 연통홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 FLNG 선박의 기계실 송풍 장치.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 분리 격벽의 타면에는 상기 연통홀을 통해 상기 헐덕트와 연통되도록 상기 기계실 내부 공간으로 돌출되게 위치하는 팬룸이 형성되고, 상기 팬룸은 내부에 송풍팬이 장착되며 상기 기계실 내부 공간과 연통되게 형성되는 것을 특징으로 하는 FLNG 선박의 기계실 송풍 장치.
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 헐덕트에는 상기 헐덕트 내부 공간에서 발생하는 응축수를 배출할 수 있도록 일측에 드레인 포트가 형성되는 것을 특징으로 하는 FLNG 선박의 기계실 송풍 장치.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 헐덕트의 드레인 포트에는 상기 드레인 포트를 통해 배출되는 응축수가 선박의 배출수와 함께 외부로 배출되도록 별도의 드레인 라인이 연결되는 것을 특징으로 하는 FLNG 선박의 기계실 송풍 장치.
  8. FLNG 선박의 기계실 내부 공간에 대한 송풍을 위해 상기 기계실과 연통되게 형성되는 FLNG 선박의 기계실 헐덕트에 있어서,
    상기 헐덕트는 선체의 선미부에 형성되는 AP 탱크와 상기 기계실을 분리 구획하는 분리 격벽을 기준으로 상기 AP 탱크 내부 공간에 위치하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 FLNG 선박의 기계실 헐덕트.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 헐덕트에는 상기 헐덕트 내부 공간에서 발생하는 응축수를 배출할 수 있도록 일측에 드레인 포트가 형성되는 것을 특징으로 하는 FLNG 선박의 기계실 헐덕트.
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KR20170141389A (ko) 2016-06-15 2017-12-26 삼성중공업 주식회사 머쉬룸 벤틸레이터
CN108327886A (zh) * 2018-04-01 2018-07-27 上海外高桥造船海洋工程设计有限公司 燃油存储舱透气管防溢装置
CN113371172A (zh) * 2021-05-14 2021-09-10 海洋石油工程股份有限公司 一种兼具透气测深和通风功能的空气管

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