KR20160145619A - 가속 또는 제동 장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 가구(1) 또는 가전 제품용 가속 또는 제동 장치(10)에 대한 것으로, 가이드 트랙(12)을 따라 이동 가능할 수 있으며, 리시빙 수단(16)을 구비하는 캐치부(14)를 포함하며, 액티베이터(21, 21')의 섹션(23, 40)은 댐퍼(18, 19)의 힘에 대항하여 상기 가이드 트랙(12)을 따라서 상기 캐치부(14)를 이동시킬 있도록 상기 리시빙 수단(16) 내부로 삽입될 수 있고, 상기 액티베이터(21, 21')는 캐치부(14)를 타격할 때 상기 캐치부(14)의 접촉면(24)에 적용되며, 상기 접촉면(24)은, 상기 캐치부(14)의 이동 방향에 수직한 방향으로 경사진 방식으로 형성되며, 상기 액티베이터(21, 21')의 섹션(23, 40)은 상기 접촉면(24)을 타격할 때 상기 리시빙 수단(16) 내부로 회전된다. 이러한 방법으로, 상기 캐치부(14) 상의 액티베이터의 스키핑은 신뢰할만하게 회피된다.
Description
본 발명은 가구 또는 가전 제품용 가속 또는 제동 장치에 대한 것으로, 가이드 트랙을 따라 이동 가능할 수 있으며, 리시빙 수단을 구비하는 캐치부를 포함하며, 액티베이터의 섹션은 댐퍼의 힘에 대항하여 상기 가이드 트랙을 따라서 상기 캐치부를 이동시킬 있도록 상기 리시빙 수단 내부로 삽입될 수 있고, 상기 액티베이터는 캐치부를 타격할 때 상기 캐치부의 접촉면에 적용된다.
DE 10 2012 109 752에는 액티베이터를 구비하는 이동 가능한 주행 레일을 포함하는 인출 가이드를 구비하는 이젝터 장치가 개시되어 있다.
상기 액티베이터는 플렉시블 레버로 형성되며, 가이드 트랙을 따라서 캐치부를 이동시키기 위해 캐치부의 리시빙 수단 내부로 돌출부가 삽입될 수 있다.
상기 캐치부는 래칭 메커니즘에 커플링되며, 그 결과, 드로워는 폐쇄 위치로 래칭될 수 있다.
플렉시블 레버로서의 액티베이터의 형성의 결과, 이 경우, 돌출부가 캐치부의 리시빙 수단의 외측으로 가압될 때, 스키핑(skipping)이 일어 날 수 있기 때문에, 상술한 메커니즘은 댐핑 장치를 위한 조잡한 사용을 제공하며, 이동 가능한 드로워 요소를 감속시키기 위해 큰 충격력이 발생될 수 있다.
그러한 스키핑을 방지하기 위해, EP 2 401 941에는 자가-수축 메커니즘으로 가이드 트랙을 따라 캐치부를 가이드하는 것이 제안되어 있으며, 캐치부는 액티베이터의 돌출부와 연결될 수 있다.
상기 캐치부를 위한 상기 가이드 트랙은 각진 단부 섹션에 인접한 커버를 포함하며, 이러한 수단으로 상기 액티베이터는 상기 캐치부의 리시빙 수단의 외측으로 이동되는 것을 방지한다.
따라서, 상기 커버는 상기 캐치부와 상기 액티베이터 사이의 커플링을 고정할 수 있지만, 상기 커버는 추가 설치 공간을 필요로 한다.
그러므로, 본 발명의 목적은 컴팩트한 구성으로 액티베이터와 캐치부의 안전한 커플링을 보장하는 가구 또는 가전 제품용 가속 또는 제동 장치를 제공하는 것이다.
이러한 목적은 청구항 1의 기술적 특징을 가지는 가속 또는 제동 장치에 의해 구현된다.
본 발명에 따른 가속 또는 제동 장치에 있어서, 캐치부는 가이드 트랙을 따라 이동 가능하며, 액티베이터는 상기 캐치부에 타격하는 동안 상기 캐치부의 접촉면 상에 유지되고, 상기 접촉면은, 상기 액티베이터의 섹션이 상기 접촉면을 타격할 때 리시빙 수단 내부에서 피봇되도록, 상기 캐치부의 이동 방향에 수직한 방향에 대해 부분적으로 경사진 방식으로 배치된다.
따라서, 상기 캐치부 상에서의 상기 액티베이터의 스키핑은 방지되며, 이는 상기 캐치부 상에서 상기 액티베이터의 타격 시, 힘이 목적이 있는 방식으로 제공되기 때문이며, 상기 리시빙 수단의 외측으로 점핑되는 것을 방지하도록, 상기 힘은 상기 액티베이터의 섹션을 상기 리시빙 수단의 내부에서 피봇시킨다.
상기 액티베이터의 섹션의 약간의 피봇팅 이동은, 상기 캐치부의 상기 액티베이터에의 안전한 커플링에 더하여, 또한, 충격 에너지의 일정량을 흡수할 수 있으며, 큰 댐핑력의 경우 특히 효율적이다.
가속 또는 제동 장치는, 특히, 가구 또는 가전 제품용 슬라이딩 동어 또는 드로워에 사용될 수 있으며, 그 결과, 슬라이딩 요소의 오작동을 안전하게 예방할 수 있다.
상기 접촉면의 경사진 영역은 특정 범위로 상기 액티베이터를 피봇시키기 위해 슬라이딩 면을 형성한다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 캐치부의 이동 방향에 수직한 방향에 대한 상기 접촉면의 경사는 4°와 30°사이, 특히, 6°와 20°사이의 각도로 경사진다.
상기 접촉면은 선형 방식으로 형성되지는 않지만, 적어도 부분적으로 커브드 방식으로 연장될 수 있다.
상기 액티베이터의 상기 접촉면 상의 타격 동안, 상기 접촉면의 경사에 의해 발생되는 힘은, 상기 리시빙 수단의 내부에서 상기 액티베이터의 특정 양의 피봇팅을 보장하고, 상기 피봇 운동의 크기는 댐핑력에 의존적이다.
그러므로, 피봇 경로는, 0.1mm와 5mm의 사이 범위, 특히, 0.5mm와 3mm 사이의 범위에 놓여질 수 있으며, 상기 접촉면은 상기 캐치부를 위한 슬라이딩 면을 형성한다.
상기 접촉면은 상기 액티베이터의 피봇 경로를 제한하기 위해 리미트 스톱퍼 또는 비경사 섹션을 포함할 수 있다.
상기 리시빙 수단은, 바람직하게는, 실질적으로 U자 형 방식으로 형성되며, 두개의 측벽과 베이스를 포함한다.
상기 접촉면은 상기 리시빙 수단의 측벽 상에 형성될 수 있으며, 그 결과, 상기 접촉면 상에 액티베이터가 타격하자마자 단부 섹션은 상기 리시빙 수단의 베이스에 대해 피봇된다.
상기 액티베이터는, 또한, 상기 접촉면 상에 유지되고 상기 캐치부의 이동 방향에 수직한 방향에 대해 경사진 방식으로 배치되는 일면을 포함한다.
따라서, 충격력은 더 큰 일면의 영역으로 분산될 수 있으며, 상기 접촉면 상에 유지되는 상기 액티베이터의 일면의 경사는 드라이버가 가이드 트랙의 선형 섹션을 따라 이동될 때, 상기 접촉면의 경사와 같게 선택될 수 있다.
상기 캐치부의 이동 방향에 수직한 방향에 대한 일면의 경사는 4°와 30° 사이, 특히, 6°와 20°사이의 각도로 배치될 수 있다.
상기 캐치부 상의 상기 접촉면 및/또는 적절한 수단 또는 코팅에 의해 상기 접촉면에 접촉되는 상기 액티베이터 상의 일면을 거칠게 하는 것 또한 가능하며, 그것에 필요로 하는 두 면의 마찰 계수의 변경을 허용하도록 윤활제 코팅을 제공한도 가능하다.
추가 실시예에서, 상기 액티베이터는 웨브와 같은 방식으로 형성되며, 상기 캐치부와의 커플링을 위한 섹션의 반대측 상에 고정된다.
상기 액티베이터는 고정 포인트와 상기 캐치부에 커플링된 섹션 사이에 레버를 형성할 수 있으며, 상기 레버는 1cm 와 8cm 사이, 특히, 3cm 와 6cm 사이의 길이를 가진다.
상기 액티베이터는, 바람직하게는, 상기 캐치부의 이동 방향에 실질적으로 평행하게 배치되며, 그 결과, 단지 매우 작은 설치 공간이 이동 방향에 수직하게 요구된다.
상기 캐치부의 이동 방향은, 슬라이딩 도어 피팅 또는 인출 가이드의 주행 레일에 평행하게 형성될 수 있다.
상기 캐치부를 위한 상기 가이드 트랙은 실질적으로 선형 방식으로 형성될 수 있으며, 적어도 하나의 각진 단부 섹션을 포함하며, 거기에 상기 캐치부가 래칭될 수 있다.
그 결과, 상기 캐치부는, 상기 접촉면에 상기 액티베이터의 타격 이후, 각진 단부 섹션 상의 래칭이 해제되기 때문에, 첫번째로 피봇되고 언락될 수 있으며, 상기 액티베이터와 상기 가이드 트랙 사이의 상대적인 이동은 상기 캐치부의 작동에 의해 제동될 수 있다.
댐퍼, 특히, 선형 댐퍼는, 바람직하게는 이러한 목적을 위해 사용되며, 댐퍼는 각각의 목적을 위해 충분한 댐핑력을 제공한다.
각가의 댐퍼는 유체 댐퍼, 특히, 피스통에 의해 댐퍼 하우징 내에서 이동되는 오일을 구비하는 유체 댐퍼롤 작동할 수 있다.
본 발명에 따른 가속 또는 제동 장치는, 특히, 예를 들면, 폐쇄 운동의 이동을 제동하기 위해, 슬라이딩 도어의 바닥측 상의 슬라이딩 도어 피팅에 사용될 수 있다.
상기 가이드 트랙은 슬라이딩 도어에 고정되는 하우징 상에 형성될 수 있으며, 그 결과, 상기 액티베이터는 가구 또는 가전 제품 상에서 고정된 방식으로 고정된다.
상기 슬라이딩 도어에 상기 액티베이터를 고정시키고, 가구 바디 상에 고정된 방식으로 하우징에 가이드 트랙을 제공하는 것 또한 분명히 가능하다.
본 발명의 목적은 컴팩트한 구성으로 액티베이터와 캐치부의 안전한 커플링을 보장하는 가구 또는 가전 제품용 가속 또는 제동 장치를 제공할 수 있다.
본 발명은 첨부된 도면으로 도시된 몇 개의 실시예를 참조로 하여 이하에서 더욱 상세히 설명될 것이다. 여기에서:
도 1a 및 도 1b는 본 발명에 따른 가속 또는 제동 장치를 구비하는 가구 부품에 대한 두개의 사시도이며;
도 2는 도 1의 가속 또는 제동 장치의 확대도이고;
도 3은 가속 또는 제동 장치의 분해사시도이며;
도 4a 및 도 4b는 다른 위치에서의 액티베이터를 구비한 가속 또는 제동 장치를 도시한 두개의 도면이고;
도 5 내지 도 9는 약간 변형된 실시예에서 캐치부 상에서 액티베이터의 충돌 시의 가속 또는 제동 장치를 도시한 몇 개의 도면이며;
도 10a 및 도 10b는 추가적으로 변형된 가속 또는 제동 장치를 도시한 두개의 도면이다.
도 1a 및 도 1b는 본 발명에 따른 가속 또는 제동 장치를 구비하는 가구 부품에 대한 두개의 사시도이며;
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도 10a 및 도 10b는 추가적으로 변형된 가속 또는 제동 장치를 도시한 두개의 도면이다.
가구 부품(1)은 두개의 측벽(3), 바닥(4) 및 상부 패널(6)을 구비하는 가구 바디(2)를 포함한다.
하나 또는 복수의 슬라이딩 도어(8)를 이동 가능하게 장착시키기 위해, 가이드 레일(5)은 바닥(4)에 고정되고, 홀딩 레일(7)은 상부 패널(6)에 고정된다.
슬라이딩 도어(8)는 도 1a에 도시된 바와 같이 화살표에 따른 폐쇄 방향으로 이동되고, 도 1b에 도시된 폐쇄 위치에 위치한다. 또한, 두 개 이상의 슬라이딩 도어(8)가 가구 바디(2) 상에 이동 가능하게 장착될 수 있다는 것은 분명하다.
도 2는 슬라이딩 도어(8)의 바닥 영역을 도시하고 있으며, 슬라이딩 도어(8)가 가이드 레일(5) 상에 하나 또는 복수의 롤러를 통해 지지되는 캐리지(9) 상에 유지된다는 것을 알 수 있다.
폐쇄 이동 동안, 슬라이딩 도어(8)의 타격을 방지하기 위해, 가속 또는 제동 장치(10)가 제공되고, 폐쇄 위치에 도달하기 직전에 슬라이딩 도어(8)을 제동한다.
댐핑 장치 - 상기 댐핑 장치는, 예를 들면, 제동 장치로 작동하는 가속 또는 제동 장치(10)의 방법으로 도시됨 - 는 도 3 내지 도 10에 상세히 도시되어 있다.
제동 장치(10)는 슬라이딩 도어(8)의 바닥 영역에 고정되는 하우징(11)을 포함한다.
가이드 트랙(12)는 상기 하우징(11) 상에 형성되며, 선형 섹션과 각진 단부 섹션(13)을 포함한다.
캐치부(14)는 상기 가이드 트랙(12) 상에 이동 가능하게 가이드 되며, 양측 상에서 돌출 형성되고 상기 가이드 트랙(12)에서 이동 가능한 가이드 핀(15)을 포함한다.
상기 캐치부(14)는, 추가로, 두개의 측벽과 액티베이터(21)에 커플링하기 위해 사용되는 베이스를 구비하는 실질적으로 U자 형상의 리시빙 수단(16)을 포함한다.
상기 캐치부(14)는 스프링과 같은 형태인 에너지 저장 유닛(17)과 연결되며, 상기 에너지 저장 유닛은 일단부가 상기 하우징(11)에 고정되고, 타단부가 상기 캐치부(14)에 고정되며, 상기 슬라이딩 도어(8)를 폐쇄 방향으로 이동시키도록, 각진 단부 섹션(13)에 대하여 종료 위치로 상기 캐치부(14)를 프리텐션시킨다.
댐퍼 하우징(18) 및 피스톤 로드(19)를 구비하는 댐퍼는, 추가로, 상기 하우징(11)에 고정되고, 피스톤 로드는 캐치부(14)에 고정된다.
이러한 목적을 위해, 각각의 커넥팅 요소(20)는 상기 피스톤 로드(19) 상에 제공된다.
오일과 같은 댐핑 유체는 상기 댐퍼 하우징(18) 내에 제공될 수 있으며, 댐핑 유체는, 상기 슬라이딩 도어(8)의 하중에 따른 효율적인 높은 댐핑력을 발생시키기 위해, 피스톤에 의한 피스톤 로드(19)의 삽입 동안 이동된다.
액티베이터(21)는 가이드 레일(5)에 고정되고, 액티베이터는 웨브-형상 방식으로 형성되고, 상기 가이드 레일(5)에 고정 수단을 통해 제1 단부(22)로 유지된다.
섹션(23)은 반대측 단부 상에 제공되며, 상기 캐치부(14)와 연결(engagement)될 수 있다.
도 4a는 상기 캐치부(14)에 상기 액티베이터(21)가 커플링된 직후의 제동 장치(10)을 도시한다.
섹션(23)은 상기 캐치부(14)의 접촉면(24) 상에 일면으로 유지된다.
현재, 두개의 가이드 핀(15)는 가이드 트랙(12)의 선형 섹션에 배치되도록, 상기 캐치부(14)는 각진 단부 섹션(13)의 외측으로 상기 액티베이터(21)와의 접촉에 의해 피봇된다.
상기 슬라이딩 도어(8)가 현재 폐쇄 방향으로 추가로 롤러(90)와 함께 캐리지(9)를 통해 이동된다면, 상기 피스톤 로드(19)는 댐핑력이 발생되도록 상기 댐퍼 하우징(18) 내부로 주행한다.
이것은 특히 무거운 슬라이딩 도어(8)의 경우에 큰 힘을 유발할 수 있으며, 상기 캐치부(14)의 스킵을 유발할 수 있다.
이러한 문제를 방지하기 위해, 상기 접촉면(24)은 선형 섹션을 따라서 드라이버(14)의 이동 방향에 수직하게 배치되지 않으나 경사지게 배치되고, 바람직하게는 4°와 20°사이의 각진 범위로 배치된다.
따라서, 상기 접촉면(24)은, 상기 액티베이터의 잠재적인 스키핑에 대응하고 기능적인 신뢰성을 증대시키기 위해, 상기 리시빙 수단(16) 내에서 상기 액티베이터(21)의 탄성 섹션(23)을 피봇팅하기 위해, 큰 댐핑력이 발생되는 경우 유용하다.
도 4b는 섹션(23')의 피봇된 위치를 도시하고 있으며, 상기 섹션(23')은 큰 댐핑력의 결과로 상기 리시빙 수단(16) 내에서 약간 피봇된다.
도 4a와는 달리, 섹션(23)은 더 이상 웨브-형상의 액티베이터(21)의 길이 방향에 배치되지 않지만, 조금 경사지게 되며, 이는 상기 섹션(23')이 상기 리시빙 수단(16) 내에서 접촉면(24)을 따라서 이동되기 때문이다.
상기 접촉면(24)은 초기에는 선형 방식으로 형성되며, 이때, 상기 섹션(23')의 이동 범위를 제한하기 위해 벤딩된 방식으로 형성된다.
도 5 내지 도 9는 제동 장치(10)의 댐핑 프로세스를 상세히 설명하고 있다.
액티베이터(21)는 사용되고, 단부측 섹션(23)에 더하여 레그(26)가 삽입될 수 있는 리세스(29)를 포함한다.
상기 레그(26)는 상기 접촉면(24)의 대향측인 리시빙 수단(16)의 일측 상에 배치된다.
그 외에, 상기 제동 장치(10)는 전술한 실시예에 대응된다.
도 5는 캐치부(14)가 상기 가이드 트랙(12)의 각진 단부 섹션(13) 상에 래칭되는 위치를 도시하고 있다.
이러한 목적을 위해, 가이드 핀(15)은 각진 단부 섹션(13) 상에 배치되고, 상기 캐치부(14)는 에너지 저장 유닛(17)의 견인력에도 불구하고, 도 5의 우측에 도시된 위치로 이동되지 않을 수 있다.
첫번째 단계에서 캐치부(14)를 언락킹시키기 위해, 상기 액티베이터(21)의 섹션(23)은, 도 5, 6 및 7에 도시된 바와 같이, 상기 캐치부(14)가 첫번째 단계에서 피봇되도록, 접촉면(24) 상을 타격한다.
도 6에서는 상기 캐치부(14)의 언락킹 절차를 도시하고 있으며, 도 7에서는 이미 언락된 것을 도시하고 있고, 모든 가이드 핀(15)는 상기 가이드 트랙(12)의 선형 섹션에 위치한다.
언래칭 이후, 가이드 로드(19)는 댐퍼 하우징(18) 내부로 가압되고, 상기 슬라이딩 도어(8)와 상기 가구 바디 사이의 각각의 이동을 제동시키기 위한 댐핑력이 발생된다.
이러한 상황에서, 상기 캐치부(14) 상에서의 상기 액티베이터의 스킵은, 상기 접촉면(24)이 상기 가이드 트랙(12)의 선형 섹션을 따라서 상기 캐치부(14)의 이동 방향에 대해 경사진 방식, 바람직하게는 4°와 20°사이의 각도로 배치되기 때문에, 방지된다.
그 결과, 상기 섹션(23)은 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 큰 댐핑력 하에서 상기 리시빙 수단(16) 내로 피봇된다.
큰 댐핑력 하에서, 상기 섹션(23)은 상기 리시빙 수단(16)의 방향으로 힘 성분을 가지게 되며, 그 결과, 상기 섹션(23)은 상기 리시빙 수단(16)의 베이스 방향으로 가압된다.
따라서, 스키핑은 안전하게 방지된다.
상기 슬라이딩 도어(8)가 감속되면, 텐션 스프링으로 형성되는 에너지 저장 유닛(17)은, 상기 캐치부(14)가 폐쇄 위치로 이동되는 것을 보장하며, 상기 레그(26)는 상기 섹션 후방에 배치되고, 따라서, 폐쇄 방향으로 상기 슬라이딩 도어(8)를 당길 수 있다.
상기 슬라이딩 도어(8)가 폐쇄 방향으로 높은 폐쇄 속도로 이동되면, 상기 섹션(23)은 첫번째로 도 8에 도시된 바와 같이 상기 캐치부(14)의 상기 리시빙 수단(16) 내로 피봇된다.
따라서, 작은 갭(30)은 하우징(11)과 가이드 레일(5) 사이에 형성된다.
고속의 결과 상기 슬라이딩 도어(8)가, 특히, 폐쇄 방향의 전방에 있는 캐리지(9)의 롤러(90)에 대해 조금 리프팅되면, 상기 하우징(11)은 가이드 레일(5)과의 관계에서 리프팅될 수 있고, 갭(30', 도 9)은 슬라이딩 도어(8)의 리프팅 없이 상기 갭(30)보다 더 크게 제공된다.
접촉면(24)의 경사진 배치 및 상기 액티베이터(21)의 섹션(23)의 피봇팅 결과, 상기 슬라이딩 도어(8)의 약간의 리프팅이 발생되는 경우 조차, 상기 섹션(23)이 접촉면(24) 상에 타격하자 마자 상기 리시빙 수단(16) 내부로 이동되기 때문에, 상기 액티베이터(21)와 상기 캐치부(14) 사이의 커플링이 유지된다는 것이 보장되며, 그 결과, 상기 커플링은 댐핑력에 의한 상기 슬라이딩 도어(8)의 리프팅이 발생되는 경우 조차 해제되지 않는다.
도 10a 및 도 10b는 변경된 실시예를 도시하고 있으며, 여기에서 일체 디자인 대신에 복수의 부분 조합인 액티베이터(21')가 삽입된다.
이러한 목적을 위해, 변경된 단부 섹션(40)은 축(41)에 대해 상기 액티베이터(21') 상에서 회전 가능하게 장착되도록 제공된다.
상기의 실시예에서 처럼, 단부 섹션(40)은 접촉면(24) 상에서 캐치부(14) 상에 타격할 수 있으며, 댐핑력은, 도 10b에 도시된 바와 같이, 축(41)에 대해 단부 섹션(40)의 피봇팅을 가능하게 하는 상기 캐치부(14)의 언락 이후에 발생될 수 있다.
단부 섹션(40)는, 접촉면(24)에 의한 힘의 작동 하에서 단지 피봇팅이 가능하도록, 도 10a에 도시된 위치에서 스프링에 의해 프리텐션될 수 있다.
이 실시예에서 접촉면(24)의 경사진 배치의 결과로, 충격력은 적어도 부분적으로 단부 섹션(40)의 피봇 이동에 의해 흡수되며, 그 결과, 기능적인 신뢰성은 액티베이터(21')의 캐치부(14)에의 커플링에 의해 개선된다. 이와 별도로, 이 실시예는 제동 장치와 같이 형성된다.
상기 실시예에서, 접촉면(24)은 가이드 트랙(12)의 선형 섹션을 따라 캐치부(14)의 이동 경로에 수직한 방향에 대해 경사진 방식으로 배치된다.
상기 접촉면(24)의 경사는, 캐치부(14)가 각진 단부 섹션(13) 상에서 가이드 핀(15)으로 피봇되는 방식으로 배치되기 때문에, 래칭 위치에서는 결정되지 않는다.
대신에, 상기 접촉면(24)의 경사는, 가이드 핀(15)이 상기 가이드 트랙(12)의 선형 섹션을 따라서 배치될 때 결정되며, 이는 댐퍼가 가압되고, 이때, 필요한 댐핑력이 단지 발생되기 때문이다.
상기 실시예는 슬라이딩 도어의 댐핑 장치로서 제동 장치의 사용을 도시하고 있다.
드로워 상에 인출 가이드에 상기 제동 장치(10)를 제공하는 것도 분명히 가능하며, 상기 슬라이딩 도어 또는 드로워는 가구 뿐만 아니라 가전 제품에도 사용될 수 있다.
또한, 가속 장치에서 이러한 장치의 상용도 고려될 수 있다.
가속 장치는 구동 장치로서 이해되어야 할 것이며, 이러한 장치에 의해 슬라이딩 도어 또는 드로워와 같이 이동 가능한 구성요소는, 예를 들면, 터치-래칭 피팅의 언락킹 이후, 고정된 초기 위치로부터 이동되게 제조된다.
상기 액티베이터와 상기 캐츠부 사이의 커플링은, 상술한 실시예처럼 형성될 수 있고, 이동 가능한 구성요소의 이동은 가속되고 제동되지 않는다.
1 : 가구(Furniture)
2 : 가구 바디(Furniture body)
3 : 측벽(Side wall)
4 : 바닥(Bottom)
5 : 가이드 레일(Guide rail)
6 : 상부 패널(Top panel)
7 : 홀딩 레일(Holding rail)
8 : 슬라이딩 도어(Sliding door)
9 : 캐리지(Carriage)
10 : 제동 장치(Braking device)
11 : 하우징(Housing)
12 : 가이드 트랙(Guide track)
13 : 단부 섹션(End section)
14 : 캐치부(Catch)
15 : 가이드 핀(Guide pin)
16 : 리시빙 수단(Receiving means)
17 : 에너지 저장 유닛(Energy storage unit)
18 : 댐퍼 하우징(Damper housing)
19 : 피스톤 로드(Piston rod)
20 : 커넥팅 요소(Connecting element)
21, 21' : 액티베이터(Activator)
22 : 단부(End)
23, 23' : 섹션(Section)
24 : 접촉면(Contact surface)
26 : 레그(Leg)
29 : 리세스(Recess)
30, 30' : 갭(Gap)
40 : 단부 섹션(End section)
41 : 축(Axis)
90 : 롤러(Roller)
2 : 가구 바디(Furniture body)
3 : 측벽(Side wall)
4 : 바닥(Bottom)
5 : 가이드 레일(Guide rail)
6 : 상부 패널(Top panel)
7 : 홀딩 레일(Holding rail)
8 : 슬라이딩 도어(Sliding door)
9 : 캐리지(Carriage)
10 : 제동 장치(Braking device)
11 : 하우징(Housing)
12 : 가이드 트랙(Guide track)
13 : 단부 섹션(End section)
14 : 캐치부(Catch)
15 : 가이드 핀(Guide pin)
16 : 리시빙 수단(Receiving means)
17 : 에너지 저장 유닛(Energy storage unit)
18 : 댐퍼 하우징(Damper housing)
19 : 피스톤 로드(Piston rod)
20 : 커넥팅 요소(Connecting element)
21, 21' : 액티베이터(Activator)
22 : 단부(End)
23, 23' : 섹션(Section)
24 : 접촉면(Contact surface)
26 : 레그(Leg)
29 : 리세스(Recess)
30, 30' : 갭(Gap)
40 : 단부 섹션(End section)
41 : 축(Axis)
90 : 롤러(Roller)
Claims (13)
- 가구 또는 가전 제품용 가속 또는 제동 장치에 있어서,
가이드 레일(12)을 따라서 이동 가능할 수 있으며, 리시빙 수단(16)을 구비하는 캐치부(14)를 포함하며,
액티베이터(21, 21')의 섹션(23, 40)은 댐퍼(18, 19)의 힘에 대항하여 상기 가이드 트랙(12)을 따라서 상기 캐치부(14)를 이동시킬 있도록 상기 리시빙 수단(16) 내부로 삽입될 수 있으며,
상기 액티베이터(21, 21')는,
상기 캐치부(14)를 타격할 때, 상기 캐치부(14)의 접촉면에 적용되며,
상기 접촉면(24)은,
상기 캐치부(14)의 이동 방향에 대해 수직한 방향에 대해 적어도 부분적으로 경사진 방식으로 배치되며,
상기 액티베이터(21, 21')의 상기 섹션(23, 40)은,
상기 접촉면(24)을 타격할 때, 상기 리시빙 수단(16)의 내부에서 피봇되는 것을 특징으로 하는 가속 또는 제동 장치.
- 제1항에 있어서,
상기 접촉면의 경사는,
상기 캐치부(14)의 이동 방향에 수직한 방향에 대해 4°와 30°의 사이, 특히, 6°와 20°사이의 각도로 경사진 것을 특징으로 하는 가속 또는 제동 장치.
- 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 리시빙 수단(16)은,
실질적으로 U자 형상 방식으로 형성되고,
상기 접촉면(24)은,
상기 리시빙 수단(16)의 측벽 상에 형성되는 것을 특징으로 하는 가속 또는 제동 장치.
- 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 액티베이터(21, 21')는,
상기 접촉면(24) 상에 유지되고, 상기 캐치부(14)의 이동 방향에 대해 수직한 방향에 대해 경사진 방식으로 위치하는 일면을 구비하는 것을 특징으로 하는 가속 또는 제동 장치.
- 제4항에 있어서,
상기 일면의 경사는,
상기 캐치부(14)의 이동 방향에 수직한 방향에 대해 4°와 30°사이, 특히 6°와 20°사이의 각도로 경사진 것을 특징으로 하는 가속 또는 제동 장치.
- 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 액티베이터(21, 21')의 섹션(23, 23')은,
탄성 방식으로 형성되는 것을 특징으로 하는 가속 또는 제동 장치.
- 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 접촉면(24)은,
커브드 방식으로 형성되는 것을 특징으로 하는 가속 또는 제동 장치.
- 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 액티베이터(21, 21')는,
웨브와 같은 방식으로 형성되고, 상기 섹션(23, 40)의 반대측 상에 고정되는 것을 특징으로 하는 가속 또는 제동 장치.
- 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 액티베이터(21, 21')는,
상기 캐치(14)의 이동 방향에 실질적으로 평행하게 연장되는 것을 특징으로 하는 가속 또는 제동 장치.
- 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 가이드 트랙(12)은,
실질적으로 선형 방식으로 형성되고, 상기 캐치부(14)가 래칭될 수 있는 각진 단부 섹션(13)을 포함하는 것을 특징으로 하는 가속 또는 제동 장치.
- 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 따른 가속 또는 제동 장치(10)를 구비하는 슬라이딩 도어.
- 제11항에 있어서,
상기 가이드 트랙(12)은,
상기 슬라이딩 도어(8)의 바닥측에 고정되는 하우징(11) 상에 고정되는 것을 특징으로 하는 슬라이딩 도어.
- 제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 따른 가속 또는 제동 장치를 구비하는 드로워.
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