KR20160096188A

KR20160096188A - 타이어 미끄럼 방지 장치

Info

Publication number: KR20160096188A
Application number: KR1020167018679A
Authority: KR
Inventors: 시게루 타나베
Original assignee: 가부시키가이샤 카메이트
Priority date: 2013-12-11
Filing date: 2014-10-23
Publication date: 2016-08-12
Also published as: US20160311277A1; CA2933461A1; CN105916708A; MX2016007627A; US10046610B2; JP2015112982A; WO2015087478A1; EP3081404A4; EP3081404A1; CA2933461C; EP3081404B1; JP6234203B2; KR101935643B1; CN105916708B

Abstract

[과제] 타이어 미끄럼 방지 장치가, 지면과 접지하는 트레드부와, 상기 트레드부로부터 타이어의 내측으로 형성되는 내측 레그부와, 상기 트레드부로부터 타이어의 외측으로 형성되는 외측 레그부를 갖는 미끄럼 방지 본체와, 상기 미끄럼 방지 본체를 타이어에 밀착시키는 조임 수단을 갖고, 상기 조임 수단의 작동시에 타이어의 내측 혹은 외측 방향으로 상기 미끄럼 방지 본체가 빠지는 일이 없고, 간단한 조작으로 타이어의 최적의 위치에 타이어 미끄럼 방지 장치를 장착할 수 있는 타이어 미끄럼 방지 장치를 얻는 것을 과제로 한다. [해결 수단] 상기 미끄럼 방지 본체의 일방의 단부의 위치에는, 상기 미끄럼 방지 본체의 폭 방향을 향하여 조임 수단용 와이어가 삽입 통과 가능한 와이어 가이드부가 형성되고, 조임 수단용 와이어의 조임 동작에 의해 상기 미끄럼 방지 본체의 일방의 단부의 위치(와이어 가이드 부재)와 상기 타방의 단부의 위치가, 상기 내측 레그부 위치와 상기 외측 레그부 위치의 양방의 위치에서, 근접하도록 구성된다.

Description

타이어 미끄럼 방지 장치{TIRE ANTI-SLIP DEVICE}

본 발명은, 강설시 등에 차량의 타이어에 장착하는 타이어 미끄럼 방지 장치에 관련된 것으로서, 특히 미끄럼 방지 본체가 고무나 플라스틱 등의 비금속에 의해 형성되어 있는 타이어 미끄럼 방지 장치에 관한 것이다.

본 발명에 관한 종래의 타이어 미끄럼 방지 장치로서, 일본 공개특허공보 2001-71728호에서는, 도 43에 나타내는 바와 같이, 네트상의 타이어 미끄럼 방지 본체(601)와, 이들의 양단을 서로 타이어의 내측 위치에서 연결하는 연결구(602a, 602b)와, 양단을 서로 타이어의 외측 위치에서 연결하는 연결구(603a, 603b)를 갖고, 상기 미끄럼 방지 장치는, 상기 타이어 미끄럼 방지 본체(601)의 타이어의 외측 위치로의 배치 부분에, 양단간의 거리를 축소하여, 상기 미끄럼 방지 장치를 타이어에 밀착시키기 위하여 조임 록 기구(604)가 배치되도록 구성되어 있다.

그러나, 상기 종래의 타이어 미끄럼 방지 장치에서는, 타이어에 대한 장착시, 타이어 미끄럼 방지 본체의 양단을 서로 연결하는 연결구(602a, 602b, 603a, 603b)가, 타이어의 내측 위치와 타이어의 외측 위치에 각각 설치되어 있고, 특히 팔이 들어갈 틈이 좁아, 진흙 등의 오염이 부착되기 쉬운 타이어의 내측 위치에서의 상기 연결구(602a, 602b)의 접속은, 작업성이 나쁘고, 또한 의복을 더럽히는 문제가 있었다.

상기 문제를 해결 가능한 구성으로서, 일본 공개특허공보 평4-238704호에서는, 도 44에 나타내는 바와 같이 차량 등의 타이어 외주를 따라 접촉 배치하는 미끄럼 방지 본체(701)와, 이 미끄럼 방지 본체(701)의 타이어 폭 방향의 내측의 단부에 소정 간격을 두고 설치한 관통 부재(702)와, 상기 미끄럼 방지 본체(701)의 타이어 폭 방향의 외측의 단부에 소정 간격을 두고 설치한 걸림 고정 부재(703)와, 상기 각 관통 부재(702)끼리의 간격을 가변 가능하게 연결함과 함께 상기 미끄럼 방지 본체 내부의 중공부(705)를 타이어 폭 방향으로 관통하여 상기 걸림 고정 부재 측방으로 도출한 끈상을 나타내는 이장(弛張) 부재(704)와, 이 이장 부재(704)의 단부에 설치한 고무 혹은 스프링 등의 인장 부재(706)를 갖고, 타이어의 외측으로부터 이장 부재(704)의 양단부를 당김으로써 타이어의 내측의 관통 부재(702)를 조이는 타이어 미끄럼 방지 장치가 개시되어 있다.

이 타이어 미끄럼 방지 장치는 타이어의 내측 부분의 장착 작업이 타이어의 외측에서 가능하기 때문에, 장착 작업의 간략화 및 장착 시간의 단축화를 도모할 수 있고, 타이어의 내측으로의 걸어 맞춤 작업을 없앴기 때문에 의복이 잘 더러워지지 않게 할 수 있고, 또한 신축성을 갖지 않는 끈상을 나타내는 이장 부재(704)에 의해 타이어의 내측을 조이기 때문에, 타이어 외주에 대한 밀착력을 향상시킬 수 있으며, 나아가 구성 부품의 일체화에 의해 분실 부품의 방지가 가능하다는 취지가 기재되어 있다.

그러나, 일본 공개특허공보 평4-238704호에서 개시되는 타이어 미끄럼 방지 장치는, 이장 부재(704)의 양단부를 당김으로써, 미끄럼 방지 본체(701)의 길이 방향의 일방의 단부와 타방의 단부가 가까이 당겨지는 위치는, 타이어의 내측에 배치되는 관통 부재(702)의 부분뿐이기 때문에, 이장 부재(704)의 양단부를 당겨, 미끄럼 방지 본체(701)의 일방의 단부(701a)와 타방의 단부(701b)를 가까이 당길 때에 미끄럼 방지 본체(701)가 타이어의 내측 방향으로 가까이 당겨져 버리기 때문에, 이장 부재(704)의 양단부를 당긴 후에, 상기 이장 부재(704)의 타이어의 외측으로 인출된 부분을 각 걸림 고정 부재(703)에 걸어 맞추고, 단부에 설치한 고무 혹은 스프링 등의 인장 부재(706)를 상기 걸림 고정 부재(703)의 임의의 위치에 걸어 맞추어, 한번 타이어의 내측으로 가까이 당겨진 미끄럼 방지 본체(701)를, 타이어 외측으로 이동시켜, 타이어의 외측 부분의 상기 일방의 단부(701a)와 타방의 단부 사이(702b)의 거리를 근접시킬 필요가 있었다.

또한, 타이어 폭 방향으로 관통하여 상기 이장 부재(704)를 상기 걸림 고정 부재(703)의 측방으로 도출하는 중공부(705)가, 상기 미끄럼 방지 본체(701)의 길이 방향의 일방의 단부(701a)와 타방의 단부(701b)의 위치로부터 떨어진 위치에 형성되어 있기 때문에, 상기 이장 부재(704)의 양단부를 당겼을 때에는, 미끄럼 방지 본체(701)의 타이어 폭 방향의 타이어의 내측의 단부에 소정 간격을 두면서 설치한 관통 부재(702)와 이장 부재(704) 사이의 마찰 저항에 의해, 미끄럼 방지 본체(701)의 길이 방향의 일방의 단부(701a)와 타방의 단부(701b)를 가까이 당기는 힘이 약해져 버리는 결점이 있었다.

또한, 다른 종래 기술로서, 일본 공개실용신안공보 평4-125906호에서는, 도 45에 나타내는 바와 같이, 타이어 미끄럼 방지 장치에 있어서, 복수의 미끄럼 방지편(801)의 끝(타이어의 내측 방향의 끝)을 삽입 통과하는 윤상체(802)의 양단말이 도출부(803)로서 통과편(804)에 의해 타이어의 이면측으로부터 표면측으로 유도되는 구성으로, 상기 윤상체(802)의 양단말의 도출부(803)는, 상기 통과편(804)의 일단(타이어의 내측면)에 형성된 대략 T자 형상부에 대하여 좌우 방향으로부터 각각 유도되고, 상기 통과편(804)의 내부를 지나, 롤러(805)에 의해 타이어의 외면측으로 유도되는 구조가 개시되어 있으나, 이 종래 기술에서는, 상기 통과편(804)의 내부를 지난 상기 윤상체(802)의 양단말의 도출부(803)가 타이어의 표면측으로 유도될 때에, 롤러(805)에 의해 상기 윤상체(802)와의 마찰 저항을 경감할 수 있으나, 상기 통과편(804)의 일단(타이어의 내측면)에 형성된 대략 T자 형상부는, 상기 윤상체(802)의 삽입 통과 부분이, 상기 통과편(804)의 내부 공간의 단말부에 형성된 횡혈(橫穴)에 의해 구성되어 있기 때문에, 충분히 마찰 저항을 경감할 수 있는 구조가 되어 있지 않고, 또한, 미끄럼 방지 본체의 길이 방향의 일방의 단부와 타방의 단부에 해당하는 구조를 갖고 있지 않아, 상기 윤상체(802)의 양단말의 도출부(803)를 당겨 윤상체(802)를 조일 때에, 좌우 한 쌍의 도출부(803a, 803b)를 각각 상기 통과편(804)에 대하여 반대 방향으로 당길 필요가 있었다.

특허문헌 1 : 일본 공개특허공보 2001-71728호 특허문헌 2 : 일본 공개특허공보 평4-238704호 특허문헌 3 : 일본 공개실용신안공보 평4-125906호

본 발명의 타이어 미끄럼 방지 장치는, 타이어 원주 방향에 대하여 장착하는 적어도 1세트의 띠상의 미끄럼 방지 본체를 갖고, 상기 미끄럼 방지 본체는, 지면과의 접지부가 표면에 형성되는 트레드부와, 상기 트레드부로부터 타이어의 내측의 폭 방향으로 형성되는 복수의 내측 레그부와, 상기 트레드부로부터 타이어의 외측의 폭 방향으로 형성되는 복수의 외측 레그부와, 조임 수단용 와이어를 조여 미끄럼 방지 본체를 타이어에 밀착시키기 위한 조임 수단을 갖는 타이어 미끄럼 방지 장치에 있어서, 상기 조임 수단의 조작이 타이어의 외측에서 가능하고, 타이어 미끄럼 방지 장치의 타이어에 밀착시키기 위한 작업시에 타이어의 내측 혹은 외측 방향으로 상기 미끄럼 방지 본체가 빠지는 일이 없고, 간단한 조작으로 타이어의 최적의 위치에 타이어 미끄럼 방지 장치를 장착할 수 있는 타이어 미끄럼 방지 장치를 얻는 것을 과제로 한다.

본 발명의 타이어 미끄럼 방지 장치는, 타이어 원주 방향에 대하여 장착하는 적어도 1세트의 띠상의 미끄럼 방지 본체를 갖고, 상기 미끄럼 방지 본체는, 지면과의 접지부가 표면에 형성되는 트레드부와, 상기 트레드부로부터 타이어의 내측의 폭 방향으로 형성되는 복수의 내측 레그부와, 상기 트레드부로부터 타이어의 외측의 폭 방향으로 형성되는 복수의 외측 레그부와, 적어도 하나의 조임 수단용 와이어를 조여, 상기 미끄럼 방지 본체를 타이어에 밀착시키기 위한 조임 수단을 갖는 타이어 미끄럼 방지 장치에 있어서, 상기 미끄럼 방지 장치의 조임 수단은, 타이어의 폭 방향을 향하여 조임 수단용 와이어가 통과 가능한 와이어 가이드부가 형성된 와이어 가이드 부재를 갖고, 상기 와이어 가이드 부재의 타이어의 원주 방향의 일방의 측면이 상기 미끄럼 방지 본체의 단부와 근접한 위치를 유지하도록 구성되거나, 혹은, 상기 와이어 가이드 부재의 타이어의 원주 방향의 일방의 위치가 상기 미끄럼 방지 본체와 일체로 구성되고, 상기 와이어 가이드 부재는, 지면과의 접지부가 표면에 형성되는 트레드부와, 상기 트레드부로부터 타이어의 내측의 폭 방향으로 형성되는 내측 레그부와, 상기 트레드부로부터 타이어의 외측의 폭 방향으로 형성되는 외측 레그부를 갖고, 상기 와이어 가이드부는 상기 내측 레그부 및 상기 외측 레그부의 위치에 각각 와이어 출입구가 형성되고, 타이어에 대한 상기 미끄럼 방지 장치의 장착시에 있어서, 미끄럼 방지 본체는 상기 와이어 가이드 부재의 타방의 측면과 대향하는 위치에, 미끄럼 방지 본체의 대향 단부가 배치되고, 상기 조임 수단에 의한 조임 동작시에, 상기 와이어 가이드 부재의 내측 레그부와 상기 미끄럼 방지 본체의 대향 단부의 위치의 내측 레그부 사이의 거리와, 상기 와이어 가이드 부재의 외측 레그부와 상기 미끄럼 방지 본체의 대향 단부의 위치의 외측 레그부 사이의 거리가, 모두 근접하도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 와이어 가이드부는 상기 내측 레그부 및 외측 레그부의 위치에 상기 와이어 가이드 부재의 타방의 측면 방향을 향하는 만곡부가 형성됨으로써 상기 와이어 가이드부의 와이어 출입구의 방향이, 상기 와이어 가이드 부재의 타방의 측면 방향을 향하여 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 미끄럼 방지 본체 혹은 와이어 가이드 부재의 내측 레그부에는 상기 조임 수단용 와이어의 단부를 고정하는 조임 수단용 와이어 단부 고정부가 형성되고, 상기 조임 수단용 와이어 단부 고정부에 단부가 고정된 상기 조임 수단용 와이어는, 상기 내측 레그부에 배치된 조임 수단용 와이어 통과부 내를 통과하여, 상기 미끄럼 방지 본체의 대향 단부 위치의 내측 레그부에 배치된 조임 수단용 와이어 통과부로부터 인출되고, 또한 상기 조임 수단용 와이어는, 상기 와이어 가이드 부재의 내측 레그부에 형성된 와이어 출입구를 경유하여, 상기 와이어 가이드부를 통과하여 상기 외측 레그부의 와이어 출입구로부터 인출되고, 상기 미끄럼 방지 본체 혹은 와이어 가이드 부재의 외측 레그부 위치에 배치된 와이어 권취 기구에 접속됨으로써 조임 수단이 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 조임 수단용 와이어는, 각각의 상기 내측 레그부에 배치된 상기 조임 수단용 와이어 통과부에 의해 유지되고, 상기 조임 수단에 의해, 상기 복수의 내측 레그부 사이에 배치된 상기 조임 수단용 와이어가 인출됨으로써, 상기 복수의 내측 레그부 사이의 거리가 축소되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 조임 수단용 와이어는, 상기 와이어 가이드 부재의 내측 레그부와, 상기 미끄럼 방지 본체의 내측 레그부의 대향 단부 사이의 위치에, 상기 조임 수단용 와이어의 상기 미끄럼 방지 본체의 내측 레그부 내로의 복귀 방향의 이동을 규제하는 복귀 방지 부재가 고정되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 미끄럼 방지 본체의 각각의 상기 내측 레그부에 형성된 상기 조임 수단용 와이어 통과부 사이에는 튜브상 부재가 배치되고, 상기 조임 수단용 와이어가 상기 튜브상 부재 내를 통과함으로써, 각각의 내측 레그부의 상기 조임 수단용 와이어 통과부 사이의 최소 거리가 규제되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 미끄럼 방지 본체의 대향 단부 위치의 상기 내측 레그부에는 상기 조임 수단용 와이어의 단부를 고정하는 조임 수단용 와이어 단부 고정부가 형성되고, 상기 조임 수단용 와이어 단부 고정부에 단부가 고정된 상기 조임 수단용 와이어는, 상기 와이어 가이드 부재의 내측 레그부에 형성된 와이어 출입구를 경유하여, 상기 와이어 가이드부를 통과하여 상기 외측 레그부의 와이어 출입구로부터 인출되고, 상기 미끄럼 방지 본체 혹은 와이어 가이드 부재의 외측 레그부 위치에 배치된 와이어 권취 기구에 접속됨으로써 조임 수단을 구성해도 된다.

또한, 상기 미끄럼 방지 본체의 적어도 일부의 상기 내측 레그부에는 내측 거리 규제용 와이어가 통과하는 내측 거리 규제용 와이어 통과부가 배치되고, 상기 내측 거리 규제용 와이어는, 각각의 상기 내측 레그부에 배치된 내측 거리 규제용 와이어 통과부에 의해 유지되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 미끄럼 방지 본체의 내측 레그부에 형성된 내측 거리 규제용 와이어 통과부 사이에는 튜브상 부재가 배치되고, 상기 내측 거리 규제용 와이어가 상기 튜브상 부재 내를 통과함으로써, 각각의 내측 레그부의 내측 거리 규제용 와이어 통과부 사이의 최소 거리가 규제되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 와이어 가이드 부재의 내측 레그부 및, 혹은, 적어도 일부의 상기 미끄럼 방지 본체의 내측 레그부 사이에는 내측 거리 규제용 고리상 부재가 접속 가능한 고리상 부재 접속 구멍이 형성되고,

상기 고리상 부재 접속 구멍에 상기 내측 거리 규제용 고리상 부재가 접속됨으로써, 각각의 상기 내측 레그부 사이의 거리가 규제되도록 구성해도 된다.

또한, 상기 와이어 권취 기구가, 상기 미끄럼 방지 본체의 외측 레그부 혹은 와이어 가이드 부재의 외측 레그부의 어느 하나의 위치의 외측 레그부 사이에 배치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 와이어 권취 기구가, 상기 미끄럼 방지 본체의 대향 단부 위치의 외측 레그부와, 상기 미끄럼 방지 본체의 대향 단부 위치와 인접하는 외측 레그부 사이에 배치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 와이어 권취 기구가, 상기 미끄럼 방지 본체의 일방의 단부 위치의 외측 레그부와, 상기 미끄럼 방지 본체의 일방의 단부 위치와 인접하는 외측 레그부 사이에 배치되도록 구성해도 된다.

또한, 상기 와이어 권취 기구의 이면에 접속 부재가 고정되고, 상기 접속 부재의 적어도 일단이, 인접하는 외측 레그부에 고정되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 와이어 가이드 부재의 외측 레그부에 형성된 와이어 출입구와, 상기 와이어 권취 기구 사이에 있어서, 상기 미끄럼 방지 본체의 외측 레그부의 적어도 하나에, 상기 조임 수단용 와이어 통과부가 배치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 미끄럼 방지 본체의 적어도 일부의 상기 외측 레그부에는 외측 거리 규제용 와이어가 통과하는 외측 거리 규제용 와이어 통과부가 배치되고, 상기 외측 거리 규제용 와이어는, 각각의 상기 외측 레그부에 배치된 외측 거리 규제용 와이어 통과부에 의해 유지되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 외측 거리 규제용 와이어의 일단이, 상기 와이어 가이드 부재의 외측 레그부에 고정되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 외측 거리 규제용 와이어의 타단이, 상기 와이어 권취 기구의 접속 부재의 일단 혹은 타단이 고정된 상기 외측 레그부에 고정되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 외측 거리 규제용 와이어의 타단이, 상기 와이어 권취 기구의 접속 부재에 고정되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 미끄럼 방지 본체의 외측 레그부에 배치된 외측 거리 규제용 와이어 통과부 사이의 적어도 일부에는 튜브상 부재가 배치되고, 상기 외측 거리 고정용 와이어가 상기 튜브상 부재 내를 통과함으로써, 각각의 상기 외측 레그부의 외측 거리 규제용 와이어 통과부 사이의 최소 거리가 규제되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 와이어 가이드 부재의 외측 레그부 및, 혹은 적어도 일부의 상기 미끄럼 방지 본체의 외측 레그부 사이에는 외측 거리 규제용 고리상 부재가 접속 가능한 고리상 부재 접속 구멍이 형성되고,

상기 고리상 부재 접속 구멍에 상기 외측 거리 규제용 고리상 부재가 접속됨으로써, 각각의 상기 외측 레그부 사이의 거리가 규제되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 타이어 미끄럼 방지 장치는, 상기 타이어 미끄럼 방지 장치가, 제1 미끄럼 방지 본체와 제2 미끄럼 방지 본체를 갖고, 상기 제1 미끄럼 방지 본체의 타이어의 원주 방향의 일방의 단부에는, 제1 와이어 가이드 부재가 배치되고, 상기 제1 미끄럼 방지 본체의 타이어의 원주 방향의 타방의 단부에는, 제2 와이어 가이드 부재가 배치되고, 상기 제1 와이어 가이드 부재의 일방의 측면 및 제2 와이어 가이드 부재의 일방의 측면이 항상 상기 제1 미끄럼 방지 본체의 단부와 근접한 위치를 유지하도록 구성되거나, 혹은, 상기 제1 와이어 가이드 부재의 일방의 위치 및 제2 와이어 가이드 부재의 일방의 위치가 상기 제1 미끄럼 방지 본체와 일체로 구성되고, 상기 미끄럼 방지 장치의 타이어에 대한 장착시에 있어서, 상기 제1 미끄럼 방지 본체의 제1 와이어 가이드 부재의 타방의 측면 및 제2 와이어 가이드 부재의 타방의 측면과 대향하는 위치에는 상기 제2 미끄럼 방지 본체의 일방의 대향 단부 및 타방의 대향 단부가 각각 배치되고, 상기 제1 미끄럼 방지 본체의 제1 와이어 가이드 부재의 타방의 측면과 대향하여 배치되는 상기 제2 미끄럼 방지 본체의 일방의 대향 단부 사이의 거리와, 상기 제1 미끄럼 방지 본체의 제2 와이어 가이드 부재의 타방의 측면과 대향하여 배치되는 상기 제2 미끄럼 방지 본체의 타방의 대향 단부 사이의 거리의 적어도 어느 1지점의 거리가 가변으로 구성되고, 상기 제2 미끄럼 방지 본체의 내측 레그부에는 각각, 상기 조임 수단용 와이어 통과부가 배치되고, 상기 조임 수단용 와이어는, 상기 제2 미끄럼 방지 본체의 내측 레그부에 배치된 상기 조임 수단용 와이어 통과부 내를 통과하고, 상기 조임 수단용 와이어의 일단이 상기 제2 미끄럼 방지 본체의 일방의 대향 단부의 내측 레그부에 배치된 상기 조임 수단용 와이어 통과부로부터 인출되고, 상기 제1 미끄럼 방지 본체의 제1 와이어 가이드 부재의 내측 레그부의 와이어 출입구로부터 들어가 상기 와이어 가이드부를 통과하여 외측 레그부의 와이어 출입구로부터 인출되고, 대향하여 배치되는 상기 제2 미끄럼 방지 본체의 일방의 대향 단부의 위치의 외측 단부에 배치된 상기 조임 수단용 와이어 통과부 내를 통과하여, 상기 제2 미끄럼 방지 본체의 외측 레그부 위치에 배치된 제1 와이어 권취 기구에 접속되고, 상기 조임 수단용 와이어의 타단이 상기 제2 미끄럼 방지 본체의 타방의 대향 단부의 내측 레그부에 배치된 상기 조임 수단용 와이어 통과부로부터 인출되고, 상기 제1 미끄럼 방지 본체의 제2 와이어 가이드 부재의 내측 레그부의 와이어 출입구로부터 들어가 상기 와이어 가이드부를 통과하여 외측 레그부의 와이어 출입구로부터 인출되고, 대향하여 배치되는 상기 제2 미끄럼 방지 본체의 타방의 대향 단부의 위치의 외측 단부에 배치된 상기 조임 수단용 와이어 통과부 내를 통과하여, 상기 제2 미끄럼 방지 본체의 외측 레그부 위치에 배치된 제2 와이어 권취 기구에 접속됨으로써 조임 수단이 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제2 미끄럼 방지 본체의 내측 레그부에 배치된 상기 조임 수단용 와이어 통과부 사이의 적어도 일부에는 튜브상 부재가 배치되고, 상기 조임 수단용 와이어가 상기 튜브상 부재 내를 통과함으로써, 각각의 상기 내측 레그부의 조임 수단용 와이어 통과부 사이의 최소 거리가 규제되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제1 와이어 가이드 부재 및 제2 와이어 가이드 부재의 내측 레그부에는, 각각 내측 거리 규제용 와이어의 단부를 고정하는 내측 거리 규제용 와이어 단부 고정부가 형성되고, 상기 제1 미끄럼 방지 본체의 내측 레그부에는, 각각 상기 내측 거리 규제용 와이어가 통과하는 내측 거리 규제용 와이어의 통과부가 배치되고, 상기 내측 거리 규제용 와이어는, 상기 제1 미끄럼 방지 본체의 각각의 상기 내측 레그부에 형성된 내측 거리 규제용 와이어의 통과부에 의해 유지되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제1 미끄럼 방지 본체의 내측 레그부에 배치된 내측 거리 규제용 와이어 통과부 사이의 적어도 일부에는 튜브상 부재가 배치되고, 상기 내측 거리 고정용 와이어가 상기 튜브상 부재 내를 통과함으로써, 각각의 상기 내측 레그부의 내측 거리 규제용 와이어 통과부 사이의 최소 거리가 규제되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제1 와이어 가이드 부재의 내측 레그부 및, 혹은, 상기 제2 와이어 가이드 부재의 내측 레그부 및, 혹은, 적어도 일부의 상기 제1 미끄럼 방지 본체의 내측 레그부 사이에는 내측 거리 규제용 고리상 부재가 접속 가능한 고리상 부재 접속 구멍이 형성되고, 상기 고리상 부재 접속 구멍에 상기 내측 거리 규제용 고리상 부재가 접속됨으로써, 상기 제1 와이어 가이드 부재 및, 혹은, 상기 제2 와이어 가이드 부재 및, 혹은, 적어도 일부의 상기 제1 미끄럼 방지 본체의 내측 레그부 사이의 거리가 규제되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제1 와이어 가이드 부재 및 제2 와이어 가이드 부재의 외측 레그부에는, 각각 제1 외측 거리 규제용 와이어의 단부를 고정하는 제1 외측 거리 규제용 와이어 단부 고정부가 형성되고,

상기 제1 미끄럼 방지 본체의 외측 레그부에는, 각각 상기 제1 외측 거리 규제용 와이어가 통과하는 제1 외측 거리 규제용 와이어의 통과부가 형성되고, 상기 제1 외측 거리 규제용 와이어는, 각각의 상기 외측 레그부에 배치된 제1 외측 거리 규제용 와이어의 통과부에 의해 유지되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제1 미끄럼 방지 본체의 외측 레그부에 배치된 제1 외측 거리 규제용 와이어 통과부 사이의 적어도 일부에는 튜브상 부재가 배치되고, 상기 제1 외측 거리 고정용 와이어가 상기 튜브상 부재 내를 통과함으로써, 각각의 상기 외측 레그부의 제1 외측 거리 규제용 와이어 통과부 사이의 최소 거리가 규제되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제1 와이어 가이드 부재의 외측 레그부 및, 혹은, 상기 제2 와이어 가이드 부재의 외측 레그부 및, 혹은, 적어도 일부의 상기 제1 미끄럼 방지 본체의 외측 레그부 사이에는 제1 외측 거리 규제용 고리상 부재가 접속 가능한 고리상 부재 접속 구멍이 형성되고, 상기 고리상 부재 접속 구멍에 상기 제1 외측 거리 규제용 고리상 부재가 접속됨으로써, 상기 제1 와이어 가이드 부재 및, 혹은, 상기 제2 와이어 가이드 부재 및, 혹은, 적어도 일부의 상기 제1 미끄럼 방지 본체의 외측 레그부 사이의 거리가 규제되도록 구성해도 된다.

또한, 상기 제2 미끄럼 방지 본체의 적어도 일부의 상기 외측 레그부에는 제2 외측 거리 규제용 와이어가 통과하는 제2 외측 거리 규제용 와이어의 통과부가 형성되고, 상기 제2 외측 거리 규제용 와이어는, 각각의 상기 외측 레그부에 배치된 제2 외측 거리 규제용 와이어의 통과부에 의해 유지되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제2 외측 거리 규제용 와이어의 일단이, 상기 제1 와이어 권취 기구의 접속 부재에 고정되고, 상기 제2 외측 거리 규제용 와이어의 타단이, 상기 제2 와이어 권취 기구의 접속 부재에 고정되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제2 외측 거리 규제용 와이어의 일단이, 상기 제1 와이어 권취 기구의 접속 부재가 고정된 외측 레그부에 고정되고, 상기 제2 외측 거리 규제용 와이어의 타단이, 상기 제2 와이어 권취 기구의 접속 부재가 고정된 외측 레그부에 고정되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제2 미끄럼 방지 본체의 외측 레그부에 형 배치된 제2 외측 거리 규제용 와이어 통과부 사이의 적어도 일부에는 튜브상 부재가 배치되고, 상기 제2 외측 거리 고정용 와이어가 상기 튜브상 부재 내를 통과함으로써, 각각의 상기 외측 레그부의 제2 외측 거리 규제 와이어 통과부 사이의 최소 거리가 규제되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제2 미끄럼 방지 본체의 적어도 일부의 외측 레그부 사이에는 제2 외측 거리 규제용 고리상 부재가 접속 가능한 고리상 부재 접속 구멍이 형성되고, 상기 고리상 부재 접속 구멍에 상기 제2 외측 거리 규제용 고리상 부재가 접속됨으로써, 상기 제2 미끄럼 방지 본체의 각각의 상기 외측 레그부 사이의 거리가 규제되도록 구성해도 된다.

또한, 상기 와이어 가이드부가, 상기 와이어 가이드 부재에 설치된 구멍에 의해 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 와이어 가이드 부재에 설치된 구멍은, 상기 와이어 가이드 부재에 대하여 인서트 성형된 튜브상의 와이어 통과 부재에 의해 구성해도 된다.

또한, 상기 와이어 가이드 부재에 설치된 구멍은, 상기 와이어 가이드 부재에 형성된 오목부와, 상기 오목부 내에 배치된 튜브상의 와이어 통과 부재로부터 구성해도 된다.

또한, 상기 와이어 가이드부가, 상기 와이어 가이드 부재에 형성된 오목부와, 상기 오목부를 적어도 부분적으로 막아 와이어의 이탈을 방지하는 빠짐 방지부를 갖도록 구성해도 된다.

또한, 와이어 가이드 부재(2)를 튜브상의 와이어 가이드부(21)만으로 구성해도 된다.

또한, 상기 조임 수단용 와이어의 선경(線徑)을 Amm로 한 경우에, 와이어 가이드부에 각각 형성된 만곡부의 곡률 반경은 3A²mm 이상으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 타이어 미끄럼 방지 장치는, 상기 미끄럼 방지 본체의 일방의 단부의 위치에 상기 미끄럼 방지 본체의 폭 방향을 향하여 조임 수단용 와이어가 삽입 통과하는 와이어 가이드부가 형성된 와이어 가이드 부재가 배치되고, 상기 와이어 가이드부는, 상기 내측 레그부 및 상기 외측 레그부의 위치에 각각 와이어 출입구가 형성되고, 외측 레그부의 위치에 배치된 조임 수단의 조작부의 조작에 의해 조임 수단용 와이어를 조였을 때에, 상기 미끄럼 방지 본체의 일방의 단부의 위치(상기 와이어 가이드 부재)와 상기 타방의 단부의 위치가, 상기 내측 레그부 위치와 상기 외측 레그부 위치의 양방의 위치에서, 근접하도록 가까이 당겨지는 구성이기 때문에, 타이어 미끄럼 방지 장치의 타이어에 밀착시키기 위한 작업시에 타이어의 내측 혹은 외측 방향으로 상기 미끄럼 방지 본체가 빠지는 일이 없고, 간단한 조작으로 타이어의 최적의 위치에 타이어 미끄럼 방지 장치를 장착할 수 있는 효과를 갖는다.

또한 상기 와이어 가이드부의 와이어 출입구가 상기 와이어 가이드 부재의 내측 레그부 및 외측 레그부의 위치에 각각 형성되고, 상기 와이어 가이드부는 상기 내측 레그부 및 외측 레그부의 위치에 상기 타이어 미끄럼 방지 본체의 타방의 단부 방향을 향하는 만곡부가 형성되고, 상기 와이어 출입구의 방향이 각각 상기 미끄럼 방지 본체의 타방의 단부 방향을 향하여 형성됨으로써, 상기 조임 수단의 동작시의 조임 수단용 와이어와 와이어 가이드부의 마찰 저항이 저감되고, 또한 타이어에 대한 타이어 미끄럼 방지 장치의 밀착 동작시에, 상기 조임 수단용 와이어가 삽입 통과하는 와이어 가이드부가 형성된 와이어 가이드 부재가, 상기 미끄럼 방지 본체의 타방의 단부에 대하여 직접 가까이 당겨지기 때문에, 상기 조임 수단용 와이어의 조임력이, 상기 타이어 미끄럼 방지 장치의 변형이나 마찰에 의해 흡수되는 것을 최소한으로 억제할 수 있어, 타이어에 대한 타이어 미끄럼 방지 장치의 장착과 조임 동작을 효율적으로 행할 수 있는 효과를 갖는다.

도 1은 본 발명의 제1 실시예의 장착 상태를 타이어의 내측면에서 본 이면도이다.
도 2는 본 발명의 제1 실시예의 장착 상태를 타이어의 외측면에서 본 정면도이다.
도 3은 본 발명의 제1 실시예의 장착 상태를 타이어의 좌측면에서 본 좌측면도이다.
도 4는 본 발명의 제1 실시예의 장착 상태를 타이어의 상면에서 본 평면도이다.
도 5는 도 1의 요부 확대도이다.
도 6은 도 2의 요부 확대도이다.
도 7은 도 1의 AA 단면 확대도이다.
도 8은 도 1의 BB 단면 확대도이다.
도 9는 도 2의 CC 단면 확대도이다.
도 10은 도 2의 DD 단면 확대도이다.
도 11은 도 2의 EE 단면 확대도이다.
도 12는 도 2의 FF 단면 확대도이다.
도 13은 도 2의 GG 단면 확대도이다.
도 14는 본 발명의 제1 실시예의 변형예를 나타내는 타이어의 외측면에서 본 정면도이다.
도 15는 도 14의 요부 확대도이다.
도 16은 본 발명의 제1 실시예의 다른 변형예를 나타내는 타이어의 외측면에서 본 요부 확대도이다.
도 17은 본 발명의 제1 실시예의 다른 변형예를 나타내는 타이어의 내측면에서 본 요부 확대도이다.
도 18은 본 발명의 제1 실시예의 다른 변형예를 나타내는 타이어의 외측면에서 본 요부 확대도이다.
도 19는 본 발명의 제1 실시예의 타이어에 대한 장착 행정을 나타내는 참고도이다.
도 20은 본 발명의 제1 실시예의 타이어에 대한 장착 행정을 나타내는 참고도이다.
도 21은 본 발명의 제1 실시예의 타이어에 대한 장착 행정을 나타내는 참고도이다.
도 22는 본 발명의 제1 실시예의 타이어에 대한 장착 행정을 나타내는 참고도이다.
도 23은 본 발명의 제2 실시예의 장착 상태를 타이어의 내측면에서 본 이면도이다.
도 24는 본 발명의 제2 실시예의 장착 상태를 타이어의 외측면에서 본 정면도이다.
도 25는 본 발명의 제2 실시예의 장착 상태를 타이어의 좌측면에서 본 좌측면도이다.
도 26은 본 발명의 제2 실시예의 장착 상태를 타이어의 상면에서 본 평면도이다.
도 27은 도 23의 요부 확대도이다.
도 28은 도 24의 요부 확대도이다.
도 29는 본 발명의 제3 실시예의 장착 상태를 타이어의 내측면에서 본 이면도이다.
도 30은 본 발명의 제3 실시예의 장착 상태를 타이어의 외측면에서 본 정면도이다.
도 31은 본 발명의 제3 실시예의 장착 상태를 타이어의 좌측면에서 본 좌측면도이다.
도 32는 본 발명의 제3 실시예의 장착 상태를 타이어의 상면에서 본 평면도이다.
도 33은 도 29의 요부 확대도이다.
도 34는 도 30의 요부 확대도이다.
도 35는 본 발명의 제4 실시예의 장착 상태를 타이어의 내측면에서 본 이면도이다.
도 36은 본 발명의 제4 실시예의 장착 상태를 타이어의 외측면에서 본 정면도이다.
도 37은 본 발명의 제4 실시예의 장착 상태를 타이어의 좌측면에서 본 좌측면도이다.
도 38은 본 발명의 제4 실시예의 장착 상태를 타이어의 상면에서 본 평면도이다.
도 39는 도 35의 요부 확대도이다.
도 40은 도 35의 요부 확대도이다.
도 41은 도 36의 요부 확대도이다.
도 42는 도 36의 요부 확대도이다.
도 43은 종래 기술을 나타내는 평면도이다.
도 44는 종래 기술을 나타내는 사시도이다.
도 45는 종래 기술을 나타내는 정면도이다.

이하, 본 발명의 실시형태에 대해, 도면에 입각하여 구체적으로 설명한다.

실시예 1

도 1 내지 도 13은 본 발명의 바람직한 실시형태의 일례를 나타내는 것으로서, 도 1은 본 발명의 제1 실시예의 장착 상태를 타이어의 내측면에서 본 이면도, 도 2는 본 발명의 제1 실시예의 장착 상태를 타이어의 외측면에서 본 정면도, 도 3은 본 발명의 제1 실시예의 장착 상태를 타이어의 좌측면에서 본 좌측면도, 도 4는 본 발명의 제1 실시예의 장착 상태를 타이어의 상면에서 본 평면도, 도 5는 도 1의 요부 확대도, 도 6은 도 2의 요부 확대도이다.

본 발명의 제1 실시예의 타이어 미끄럼 방지 장치는, 차량의 타이어(500)의 원주 방향에 대하여 장착하는 1세트의 띠상의 미끄럼 방지 본체(1)를 갖고, 상기 미끄럼 방지 본체(1)는 폴리우레탄 엘라스토머 또는 고무 등의 가요성 재료로 형성되고, 지면과의 접지부가 표면에 형성되는 트레드부(4)와, 상기 트레드부(4)로부터 타이어(500)의 내측의 폭 방향으로 돌출 설치하여 형성되는 복수의 내측 레그부(5)와, 상기 트레드부(4)로부터 타이어(500)의 외측의 폭 방향으로 돌출 설치하여 형성되는 복수의 외측 레그부(6)와, 조임 수단용 와이어(71)를 조여 상기 미끄럼 방지 본체(1)를 타이어(500)에 밀착시키기 위한 조임 수단(7)을 갖는다.

상기 미끄럼 방지 장치의 조임 수단(7)은, 타이어(500)의 폭 방향을 향하여 조임 수단용 와이어(71)가 통과 가능한 와이어 가이드부(21)가 형성된 와이어 가이드 부재(2)를 갖고, 상기 와이어 가이드 부재(2)는, 타이어의 원주 방향에 대한 일방의 측면(2a)이 항상 상기 미끄럼 방지 본체(1)의 일방의 단부(11)와 근접한 위치를 유지하도록 구성된다. 한편, 상기 와이어 가이드 부재(2)의 일방의 위치를 상기 미끄럼 방지 본체(1)와 일체로 구성해도 된다.(도시 생략)

상기 와이어 가이드 부재(2)는, 지면과의 접지부가 표면에 형성되는 트레드부(22)와, 상기 트레드부(22)로부터 타이어의 내측의 폭 방향으로 형성되는 내측 레그부(23)와, 상기 트레드부(22)로부터 타이어의 외측의 폭 방향으로 형성되는 외측 레그부(24)를 갖고 상기 와이어 가이드부(21)는 내측 레그부(23) 및 상기 외측 레그부(24)의 위치에 각각 와이어 출입구(21a, 21b)가 형성된다.

상기 미끄럼 방지 장치의 타이어(500)에 대한 장착시에 있어서, 상기 미끄럼 방지 본체(1)는 상기 와이어 가이드 부재(2)의 타방의 측면(2b)과 대향하는 위치에, 상기 미끄럼 방지 본체(1)의 대향 단부(12)가 배치되고, 상기 조임 수단(7)에 의한 조임 동작시에, 상기 와이어 가이드 부재(2)의 내측 레그부(23)와 상기 미끄럼 방지 본체(1)의 대향 단부(12)의 위치의 내측 레그부(5) 사이의 거리와, 상기 와이어 가이드 부재(2)의 외측 레그부(24)와 상기 미끄럼 방지 본체(1)의 대향 단부(12)의 위치의 외측 레그부(6a) 사이의 거리가 동시에 근접하도록 구성된다.

상기 와이어 가이드부(21)는 내측 레그부(23) 및 외측 레그부(24)의 위치에 상기 와이어 가이드 부재(2)의 타방의 측면(2b) 방향을 향하는 만곡부(21c, 21d)가 형성됨으로써 상기 와이어 가이드부(21)의 와이어 출입구(21a, 21b)의 방향이, 상기 와이어 가이드 부재(2)의 타방의 측면 방향(2b)(상기 미끄럼 방지 장치의 타이어(500)에 대한 장착시에 있어서의 상기 미끄럼 방지 본체(1)의 타방의 단부(12) 방향)을 향하여 형성된다.

한편, 상기 대향 단부(12)의 방향을 향하는 상기 와이어 출입구(21a, 21b)의 방향은, 상기 미끄럼 방지 본체(1)를 타이어(500)에 장착한 상태에서 타이어의 원주 상의 방향에 대하여, 0도(원주 방향)부터, 타이어 외주 방향으로 45도 경사진 방향의 범위 내이면, 상기 와이어 출입구(21a, 21b)에 대해 상기 조임 수단용 와이어(71)를 넣고 꺼낼 때의 마찰 저항이 과도하게 높아지는 것을 방지할 수 있다.

상기 와이어 가이드 부재(2)의 내측 레그부(23)에는 상기 조임 수단용 와이어(71)의 단부에 형성된 직경 확대부(72)를 유지함으로써 조임 수단용 와이어(71)의 단부의 위치를 내측 레그부(23)로부터 용이하게 이탈하지 않도록 고정 가능한 조임 수단용 와이어 단부 고정부(25)가 형성되고, 상기 와이어 가이드 부재(2)의 내측 레그부(23)에 단부가 고정된 상기 조임 수단용 와이어(71)는, 미끄럼 방지 본체(1)의 인접하는 내측 레그부(5)에 배치된 조임 수단용 와이어 통과부(51) 내를 순서대로 통과하고, 모든 상기 내측 단부(5)에 배치된 조임 수단용 와이어 통과부(51) 내를 통과한 상기 조임 수단용 와이어(71)는, 상기 미끄럼 방지 장치 본체(1)의 대향 단부(12)의 위치에 형성된 내측 레그부(5)의 조임 수단용 와이어 통과부(51)로부터 인출되도록 구성된다.

또한 상기 조임 수단용 와이어(71)는, 상기 와이어 가이드 부재(2)의 내측 레그부(23)에 형성된 와이어 출입구(21a)를 경유하여, 상기 와이어 가이드부(21)를 통과하여 상기 외측 레그부(24)의 와이어 출입구(21b)로부터 인출되고, 상기 미끄럼 방지 본체(1)의 상기 대향 단부(12)의 위치의 외측 레그부(6a)와, 상기 대향 단부(12) 위치와 인접하는 외측 레그부(6b) 사이에 배치된 와이어 권취 기구(74)에 접속됨으로써 조임 수단이 구성된다.

상기 미끄럼 방지 본체(1)의 내측 레그부(5)에 배치되는 조임 수단용 와이어 통과부(51)는, 상기 미끄럼 방지 장치의 타이어 장착시에 있어서의 상기 내측 레그부(5)의 대략 동일 원주 상의 위치에 배치되고, 도 7에 나타내는 바와 같이 상기 내측 레그부(5)에 형성되는 상기 조임 수단용 와이어(71)의 와이어 직경보다 큰 내부 공간으로 이루어지는 오목부(52)와, 상기 오목부(52)를 덮도록 배치되는 대략 U자형의 커버 부재(53)와, 상기 커버 부재(53)를 상기 내측 레그부(5)에 고정하기 위한 핀상 부재(54)로 이루어지고, 상기 내측 레그부(5)에 형성된 구멍(55)과, 상기 커버 부재(53)의 양단부에 형성된 구멍(56)을 상기 핀상 부재(54)로 고정함으로써, 상기 내측 레그부(5)에 대하여 상기 커버 부재(53)가 이탈 곤란하도록 접속된다. 한편, 상기 핀상 부재(54)는, 예를 들어, 그로밋(쇠고리)류, 리벳, 나사와 너트의 조합 등, 기존의 핀상 고정구를 사용할 수 있고, 상기 조임 수단(7)에 의해, 상기 복수의 조임 수단용 와이어 통과부(51) 사이에 배치된 상기 조임 수단용 와이어(71)가 인출됨으로써, 상기 복수의 내측 레그부(5) 사이의 거리가 축소되도록 구성된다. 한편, 상기 조임 수단용 와이어(71)는, 각각의 상기 내측 레그부(5)에 형성된 조임 수단용 와이어 통과부(51)의 적어도 일부에 대하여 고정(협지)되도록 구성해도 된다.

상기 미끄럼 방지 장치의 타이어(500)에 대한 장착시에 있어서의, 상기 미끄럼 방지 본체(1)의 대향 단부(12)의 위치에 형성된 내측 레그부(5)와, 상기 와이어 가이드 부재(2)의 내측 레그부(23)에 형성된 와이어 출입구(21a) 사이의 위치에 있어서, 상기 조임 수단용 와이어(71)에는 복귀 방지 부재(73)가 고정되어, 상기 조임 수단(7)의 해제시에 있어서의 상기 복수의 조임 수단용 와이어 통과부(51) 방향으로의 상기 조임 수단용 와이어(71)의 이동량이 규제되도록 구성된다.

한편, 본 실시예에 있어서는, 각각의 상기 내측 레그부(5)에 배치된 조임 수단용 와이어 통과부(51) 사이에는 튜브상 부재(57)가 배치되고, 도 8에 나타내는 바와 같이, 상기 조임 수단용 와이어(71)가 상기 튜브상 부재(57) 내를 통과함으로써, 각각의 조임 수단용 와이어 통과부(51) 사이의 최소 거리가 규제되기 때문에, 상기 조임 수단(7)에 의해 상기 조임 수단용 와이어(71)를 조였을 때에, 상기 조임 수단용 와이어 통과부(51) 사이의 최소 거리의 편차를 없애, 미끄럼 방지 본체(1)를 타이어(500)에 대하여 균등하게 배치할 수 있다.

한편, 본 실시예에 있어서, 상기 튜브상 부재(57)는 각각의 상기 조임 수단용 와이어 통과부(51) 사이에 있어서 이동이 자유롭게 배치되지만, 상기 튜브상 부재(57)를 상기 조임 수단용 와이어 통과부(51)에 고정해도 되고(도시 생략), 또한 튜브상 부재(57)는 반드시 사용하지 않아도 된다.(도시 생략)

한편, 상기 와이어 권취 기구(74)는, 내부에 상기 조임 수단용 와이어의 권취부를 구비함과 함께, 상기 권취부를 조임 수단용 와이어(71)의 권취 방향으로 회전하기 위한 가압 수단과, 상기 권취부의 회전 동작의 제어 수단을 구비하고, 상기 권취부의 회전 동작의 제어 수단은, 상기 권취부로부터의 조임 수단용 와이어(71)의 인출이 가능한 인출 상태와, 상기 권취부에 조임 수단용 와이어(71)가 자동적으로 권취되는 권취 상태와, 상기 권취부의 회전이 록(고정)되는 록 상태가 선택 가능하게 구성되어 있고, 또한 상기 권취부에 조임 수단용 와이어(71)가 자동적으로 권취되는 권취 상태에서는, 권취부의 조임 수단용 와이어(71)의 인출 방향의 회전을 방지하는 걸림 기구를 포함하는 구성의 내부 구조로 되어 있다(와이어 권취 기구(74)의 내부 구조는 도시 생략). 한편, 상기 와이어 권취 기구(74)는, 기존의 타이어 미끄럼 방지 장치에서 사용되고 있는 와이어 권취 기구의 기술을 사용할 수 있다. 또한, 본 발명의 와이어 권취 기구(74)는, 조임 수단용 와이어의 권취부를 수동으로 회전 동작시키는 구성이어도 되고(도시 생략), 또한 인출한 상기 조임 수단용 와이어(71)를 와이어 권취 기구로 권취하는 대신, 복수의 외측 레그부에 설치한 걸림 돌기에 걸어 고정해도 된다.(도시 생략)

본 실시예에 있어서, 상기 와이어 가이드 부재(2)의 외측 레그부(24)에 형성된 와이어 출입구(21b)와, 상기 와이어 권취 기구(74) 사이에 있어서, 상기 미끄럼 방지 본체(1)의 외측 레그부(6)(6a)에는, 조임 수단용 와이어 통과부(61)가 배치되고, 상기 조임 수단용 와이어 통과부(61)의 구조는, 도 9에 나타내는 바와 같이, 상기 외측 레그부(6)(6a)에 형성되는 상기 조임 수단용 와이어(71)의 와이어 직경보다 큰 내부 공간으로 이루어지는 오목부(62)와, 상기 오목부(62)를 덮도록 배치되는 대략 U자형의 커버 부재(63)와, 상기 커버 부재(63)를 상기 외측 레그부(6)(6a)에 고정하기 위한 핀상 부재(64)로 이루어지고, 상기 외측 레그부(6)에 형성된 구멍(65)과, 상기 커버 부재(63)의 양단부에 형성된 구멍(66)을 상기 핀상 부재(64)로 고정함으로써, 상기 외측 레그부(6)에 대하여 상기 커버 부재(63)가 이탈 곤란하도록 접속된다. 한편, 상기 핀상 부재(64)는, 예를 들어, 그로밋(쇠고리)류, 리벳, 나사와 너트의 조합 등, 기존의 핀상 고정구를 사용할 수 있다. 한편, 와이어 가이드 부재(2)의 와이어 출입구(23)와, 상기 와이어 권취 기구(74) 사이에 상기 미끄럼 방지 본체의 외측 레그부(6)가 복수 배치되는 경우에는, 미끄럼 방지 본체(1)의 타이어 장착시에 있어서의 상기 외측 레그부(6)의 대략 동일 원주 상에 상기 조임 수단용 와이어 통과부(61) 배치되지만, 반드시 모든 외측 레그부(6)에 상기 조임 수단용 와이어 통과부(61)를 형성하지 않아도 된다.(도시 생략)

또한, 상기 미끄럼 방지 본체(1)의 외측 레그부(6) 사이에 있어서, 상기 조임 수단용 와이어 통과부(61)를 배치하지 않은 외측 레그부(6)에는, 외측 거리 규제용 와이어(8)가 통과하는 외측 거리 규제용 와이어 통과부(81)가 배치되고, 상기 외측 거리 규제용 와이어(8)의 양단부에는 각각 직경 확대부(80)가 형성되고, 상기 외측 거리 규제용 와이어(8)의 직경 확대부의 일단(80a)이, 상기 와이어 가이드 부재(2)의 외측 레그부(24)에 형성된 외측 거리 규제용 와이어 단부 고정부(26)에 고정됨과 함께, 상기 외측 거리 규제용 와이어(8)의 직경 확대부의 타단(80b)이, 상기 접속 부재(75)의 타단이 고정된 상기 외측 레그부(6b)에 배치된 외측 거리 규제용 와이어 통과부(81)에 고정된다. 한편, 직경 확대부의 타단(80b)은, 외측 거리 규제용 와이어 통과부(81)에 고정된 접속 부재(75)에 고정해도 되고, 상기 외측 레그부(6b)와 접속 부재(75) 사이에 직경 확대부의 타단(80b)을 협지해도 된다.(본 실시예 이외의 본 발명에 있어서도 동일)

상기 외측 거리 규제용 와이어(8)는, 상기 외측 레그부(6)에 배치된 외측 거리 규제용 와이어 통과부(81)에 고정 상태로 유지되고, 상기 외측 거리 규제용 와이어 통과부(81)는, 미끄럼 방지 본체(1)의 타이어 장착시에 있어서의 상기 외측 레그부(6)의 대략 동일 원주 상에 배치되고, 도 11에 나타내는 바와 같이, 상기 외측 레그부(6)에 형성되는 상기 외측 거리 규제용 와이어(8)의 와이어 직경보다 큰 내부 공간으로 이루어지는 오목부(82)와, 상기 오목부(82)의 내부 공간을 축소하는 스페이서부(82b)와, 상기 오목부(82)와 스페이서부(82b)를 덮도록 배치되는 대략 U자형의 커버 부재(83)와, 상기 커버 부재(83)를 상기 외측 레그부(6)에 고정하기 위한 핀상 부재(84)로 이루어지고, 상기 외측 레그부(6)에 형성된 구멍(85)과, 상기 커버 부재(83)의 양단부에 형성된 구멍(86)을 상기 핀상 부재(84)로 고정함으로써, 상기 외측 레그부(6)에 대하여 상기 커버 부재(83)가 이탈 곤란하도록 접속된다. 한편, 상기 핀상 부재(84)는, 예를 들어, 그로밋(쇠고리)류, 리벳, 나사와 너트의 조합 등, 기존의 핀상 고정구를 사용할 수 있다. 한편, 적어도 일부의 외측 거리 규제용 와이어 통과부(81)의 오목부(82)를 상기 외측 거리 규제용 와이어(8)의 와이어 직경보다 큰 내부 공간으로 함으로써 외측 거리 규제용 와이어(8)를 이동 가능하게 유지해도 된다.

또한, 각각의 상기 외측 레그부(6)에 형성된 외측 거리 규제용 와이어 통과부(81) 사이에는 튜브상 부재(86)가 배치되고, 도 12에 나타내는 바와 같이, 상기 외측 거리 규제용 와이어(8)가 상기 튜브상 부재(86) 내를 통과함으로써, 각각의 외측 거리 규제용 와이어 통과부(81) 사이의 최소 거리가 규제되기 때문에, 상기 외측 거리 규제용 와이어 통과부(81)에 고정되는 상기 거리 규제용 와이어(8)의 고정 위치의 어긋남을 방지하여, 미끄럼 방지 본체(1)를 타이어(500)에 대하여 균등하게 배치할 수 있다.

본 실시예에 있어서, 상기 튜브상 부재(86)는 각각의 상기 외측 레그부(6) 사이에 있어서 이동이 자유롭게 배치되어 있으나, 상기 외측 거리 규제용 와이어 통과부(81)에 고정해도 되고(도시 생략), 또한 튜브상 부재(86)를 사용하지 않아도 된다.(도시 생략)

본 실시예에서는, 도 9, 도 10에 나타내는 바와 같이, 상기 와이어 권취 기구(74)는 이면에 접속 부재(75)가 나사 부재(79)에 의해 고정되고, 상기 와이어 권취 기구(74)의 이면에 고정된 접속 부재(75)의 연장부의 일단 및 타단에는 구멍(76, 77)이 형성되고, 상기 핀상 부재(64)에 의해 상기 커버 부재(63)를 고정할 때에, 상기 와이어 권취 기구(74)의 이면에 고정된 접속 부재(75)의 연장부의 일단의 구멍(76)이 상기 핀상 부재(64)에 의해 외측 레그부(6a)에 고정되도록 구성되고, 상기 핀상 부재(84)에 의해 상기 커버 부재(83)를 고정할 때에, 상기 와이어 권취 기구(74)의 이면에 고정된 접속 부재(75)의 연장부의 타단의 구멍(77)이 상기 핀상 부재(84)에 의해 외측 레그부(6b)에 고정되도록 구성되지만, 상기 와이어 권취 기구(74)와 상기 접속 부재(75)를 일체로 구성해도 된다.

또한, 본 실시예의 변형예로서, 상기 외측 거리 규제용 와이어(8)를 사용하지 않고, 상기 와이어 가이드 부재(2)의 외측 레그부(24) 및 상기 미끄럼 방지 본체(1)의 외측 레그부(6)에 외측 거리 규제용 고리상 부재(68)가 접속 가능한 고리상 부재 접속 구멍(69)이 형성되고, 상기 고리상 부재 접속 구멍(69)에 상기 외측 거리 규제용 고리상 부재(68)가 접속됨으로써, 각각의 상기 외측 레그부 사이의 거리가 규제되도록 구성해도 된다.(실시예 2의 도 24, 도 28 참조) 또한, 나아가 상기 외측 거리 규제용 와이어(8)와, 상기 외측 거리 규제용 고리상 부재(68)를 병용하여 상기 외측 레그부 사이의 거리를 규제하도록 구성해도 된다.(도시 생략)

또한, 와이어 가이드(21)는, 도 13에 나타내는 바와 같이, 와이어 가이드 부재(2)에 대하여 인서트 성형된 튜브상의 부품에 의해 구성되는데, 예를 들어 미끄럼 방지 본체에 형성된 오목부(표면이어도 되고 이면이어도 된다)와, 상기 오목부 내에 배치된 와이어 삽입 통과 부재에 의해 상기 와이어 가이드부를 구성해도 된다(도시 생략). 또한, 그 경우에는 상기 오목부의 가장자리를 적어도 부분적으로 막아 와이어의 이탈을 방지하는 복수의 빠짐 방지 부재를 설치하면 좋다(도시 생략).

또한, 상기 미끄럼 방지 본체(1)의 일방의 단부(2)의 위치의 상기 내측 레그부 및 상기 외측 레그부의 위치의 와이어 출입구의 적어도 일방이, 상기 미끄럼 방지 본체로부터 돌출된, 상기 미끄럼 방지 본체와는 별체의 와이어 가이드체를 배치해도 된다.(도시 생략)

또한, 상기 와이어 가이드부(21)에 있어서, 상기 조임 수단용 와이어(71)의 선경을 Amm로 한 경우에, 상기 와이어 가이드부(21)에 형성되는 만곡부(21c, 21d)의 곡률 반경은 3A²mm 이상으로 형성하면, 상기 와이어 가이드부(21)에 대한 상기 조임 수단용 와이어(71)의 마찰 저항이 과도하게 높아지는 것을 방지할 수 있어, 조임 수단(7)에 의한 상기 조임 수단용 와이어(71)의 조임 동작을 원활하게 행할 수 있다. 한편, 본 실시예에서는 조임 수단용 와이어(71)는 선경 A=2.5mm의 스틸 와이어를 사용하고 있기 때문에 만곡부(21c, 21d)의 곡률 반경은 각각 18.75mm 이상으로 형성하는 것이 바람직하다.(본 실시예에서는 조임 수단용 와이어의 만곡부의 곡률 반경은 35mm) 한편, 와이어의 선경이나 재질은 본 실시예에 한정되지 않고, 예를 들어 케플러 섬유에 의한 로프 등, 비금속의 와이어를 사용해도 된다. 또한 본 실시예의 외측 거리 규제용 와이어(8)는 선경 A=3.0mm의 스틸 와이어를 사용하고 있으나, 와이어의 선경이나 재질은 본 실시예에 한정되지 않고, 예를 들어 케플러 섬유에 의한 로프 등, 비금속의 와이어를 사용해도 된다.

한편, 본 실시예의 변형예로서, 도 14, 도 15에 나타내는 바와 같이, 상기 와이어 권취 기구(74)를, 상기 미끄럼 방지 본체(1)의 상기 일방의 단부(11) 위치의 외측 레그부(6z)와, 상기 외측 레그부(6z)와 인접하는 위치의 외측 레그부(6y) 사이에 배치하고, 상기 와이어 권취 기구(74)의 이면에 고정된 접속 부재(75)의 연장부의 일단이, 상기 미끄럼 방지 본체(1)의 외측 레그부(6z)와 와이어 가이드 부재(2)의 외측 레그부(24)에 고정되고, 상기 접속 부재(75)의 연장부의 타단이, 상기 미끄럼 방지 본체(1)의 외측 레그부(6y)에 고정되도록 구성해도 된다.

한편, 상기 와이어 권취 기구(74)의 배치 위치는, 상기 실시예 및 변형예에 한정되지 않고, 상기 미끄럼 방지 본체(1)의 상기 외측 레그부(6a)와, 상기 와이어 가이드 부재(2)의 외측 레그부(24) 사이의 어느 하나의 위치에 배치되고, 상기 접속 부재(75)의 연장부의 일단 및 타단이 각각, 상기 외측 레그부(6a)와 외측 레그부(24) 사이의 어느 하나의 외측 레그부에 고정되도록 구성해도 된다.(도시 생략)

한편, 상기 외측 레그부(6)에 대한 상기 커버 부재(63)의 고정 구조와는 별도의 고정 수단에 의해 상기 접속 부재(75)를 외측 레그부(6)에 고정해도 된다.(도시 생략) 또한, 본 발명의 추가적인 변형예로서, 상기 와이어 권취 기구(74)는, 예를 들어 도 16에 나타내는 바와 같이, 상기 접속 부재(75)의 일방에 연장부를 설치하지 않고 상기 외측 단부(6)에 고정하지 않고, 상기 조임 수단용 와이어(71)에 의해 배치 위치가 규제되도록 구성해도 되고, 또한 상기 외측 거리 규제용 와이어(8)의 타단(80b)이, 상기 와이어 권취 기구(74)의 이면에 고정된 접속 부재(75)에 고정되도록 구성해도 된다.

또한, 추가적인 변형예로서 와이어 가이드 부재(2)에 고강도, 내마모성이 높은 재료에 의해 구성되는 구성 부품을 사용함으로써, 도 17, 도 18에 나타내는 바와 같이, 상기 와이어 가이드 부재(2)를 튜브상의 와이어 가이드부(21)만으로 구성해도 된다.

본 발명의 타이어 미끄럼 방지 장치를 타이어(500)에 장착할 때에는, 먼저, 도 19에 나타내는 바와 같이, 먼저 와이어 권취 기구(74)의 제어 수단을 인출 상태로 하여, 상기 와이어 권취 기구(74)로부터 조임 수단용 와이어(71)를 인출한 후, 와이어 권취 기구(74)의 제어 기구를 록 상태로 한다.

다음으로, 도 20에 나타내는 바와 같이, 상기 와이어 가이드 부재(2)의 타방의 측면(2b)과, 상기 미끄럼 방지 본체(1)의 대향 단부(12) 사이에 있어서 내측 단부(5)에 배치되어 있는 조임 수단용 와이어(71)를 미끄럼 방지 본체(1)의 외측 단부(6)(와이어 가이드 부재의 외측 단부(24))의 방향을 향하여 인출하고, 상기 와이어 가이드 부재(2)의 타방의 측면(2b)과, 상기 미끄럼 방지 본체(1)의 대향 단부(12) 사이의 이간 부분을 하방을 향하고, 상기 조임 수단용 와이어(71)가, 타이어(500)의 외측면을 통과하도록, 미끄럼 방지 장치를 상방으로부터 타이어(500)에 씌운다.

다음으로, 도 21에 나타내는 바와 같이, 상기 와이어 가이드 부재(2)의 타방의 측면(2b)과, 상기 미끄럼 방지 본체(1)의 대향 단부(12) 사이가, 지면으로부터 이간되는 위치까지 차량을 이동시킨다.

다음으로, 도 22에 나타내는 바와 같이, 와이어 권취 기구(74)의 제어 기구를 권취 상태로 전환함으로써, 상기 와이어 가이드 부재(2)의 내측 레그부(23)와 상기 미끄럼 방지 본체(1)의 대향 단부(12)의 위치의 내측 레그부(5) 사이의 거리와, 상기 와이어 가이드 부재(2)의 외측 레그부(24)와 상기 미끄럼 방지 본체(1)의 대향 단부(12)의 위치의 외측 레그부(6) 사이의 거리가 동시에 근접하도록 가까이 당겨진다. 또한, 조임 수단용 와이어(71)의 권취 상태에서 차량이 주행함으로써, 타이어(500)에 대한 미끄럼 방지 장치의 밀착 상태가 진행되어 타이어(500)에 대하여 미끄럼 방지 장치가 확실히 고정된다.

실시예 2

도 23 내지 도 28은 본 발명의 바람직한, 다른 실시형태의 일례를 나타내는 것으로서, 도 23은 본 발명의 제2 실시예의 장착 상태를 타이어의 내측면에서 본 이면도, 도 24는 본 발명의 제2 실시예의 장착 상태를 타이어의 외측면에서 본 정면도, 도 25는 본 발명의 제2 실시예의 장착 상태를 타이어의 좌측면에서 본 좌측면도, 도 26은 본 발명의 제2 실시예의 장착 상태를 타이어의 상면에서 본 평면도, 도 27은 도 23의 요부 확대도, 도 28은 도 24의 요부 확대도이다.

본 발명의 제2 실시예의 타이어 미끄럼 방지 장치는, 차량의 타이어(500)의 원주 방향에 대하여 장착하는 1세트의 띠상의 미끄럼 방지 본체(1)를 갖고, 상기 미끄럼 방지 본체(1)는 폴리우레탄 엘라스토머 또는 고무 등의 가요성 재료로 형성되고, 지면과의 접지부가 표면에 형성되는 트레드부(4)와, 상기 트레드부(4)로부터 타이어(500)의 내측의 폭 방향으로 돌출 설치하여 형성되는 복수의 내측 레그부(5)와, 상기 트레드부(4)로부터 타이어(500)의 외측의 폭 방향으로 돌출 설치하여 형성되는 복수의 외측 레그부(6)와, 조임 수단용 와이어(71)를 조여 상기 미끄럼 방지 본체(1)를 타이어(500)에 밀착시키기 위한 조임 수단(7)을 갖는다.

상기 미끄럼 방지 장치의 타이어(500)에 대한 장착시에 있어서, 상기 미끄럼 방지 본체(1)는 상기 와이어 가이드 부재(2)의 타방의 측면(2b)과 대향하는 위치에, 상기 미끄럼 방지 본체(1)의 대향 단부(12)가 배치되고, 상기 조임 수단(7)에 의한 조임 동작시에, 상기 와이어 가이드 부재(2)의 내측 레그부(23)와 상기 미끄럼 방지 본체(1)의 대향 단부(12)의 위치의 내측 레그부(5) 사이의 거리와, 상기 와이어 가이드 부재(2)의 외측 레그부(24)와 상기 미끄럼 방지 본체(1)의 대향 단부(12)의 위치의 외측 레그부(6) 사이의 거리가 동시에 근접하도록 구성된다.

상기 미끄럼 방지 본체(1)의 상기 대향 단부(12)의 위치의 상기 내측 레그부(5)에는 상기 조임 수단용 와이어(71)의 단부에 형성된 직경 확대부(72)를 유지함으로써 조임 수단용 와이어(71)의 단부의 위치를 내측 레그부(5)에 고정 가능한 조임 수단용 와이어 단부 고정부(13)가 형성되고, 상기 조임 수단용 와이어 단부 고정부(13)에 단부가 고정된 상기 조임 수단용 와이어(71)는, 상기 와이어 가이드 부재(2)의 내측 레그부(23)에 형성된 와이어 출입구(21a)를 경유하여, 상기 와이어 가이드부(21)를 통과하여 상기 외측 레그부(24)의 와이어 출입구(21b)로부터 인출되고, 상기 미끄럼 방지 본체(1)의 상기 대향 단부(12)의 위치의 외측 레그부(6a)와, 상기 대향 단부(12) 위치와 인접하는 외측 레그부(6b) 사이에 배치된 와이어 권취 기구(74)에 접속됨으로써 조임 수단이 구성된다.

한편, 상기 와이어 권취 기구(74)는, 내부에 상기 조임 수단용 와이어의 권취부를 구비함과 함께, 상기 권취부를 조임 수단용 와이어(71)의 권취 방향으로 회전하기 위한 가압 수단과, 상기 권취부의 회전 동작의 제어 수단을 구비하고, 상기 권취부의 회전 동작의 제어 수단은, 상기 권취부로부터의 조임 수단용 와이어(71)의 인출이 가능한 인출 상태와, 상기 권취부에 조임 수단용 와이어(71)가 자동적으로 권취되는 권취 상태와, 상기 권취부의 회전이 록(고정)되는 록 상태가 선택 가능하게 구성되어 있고, 또한 상기 권취부에 조임 수단용 와이어(71)가 자동적으로 권취되는 권취 상태에서는, 권취부의 조임 수단용 와이어(71)의 인출 방향의 회전을 방지하는 걸림 기구를 포함하는 구성의 내부 구조로 되어 있다.(와이어 권취 기구(74)의 내부 구조는 도시 생략) 한편, 상기 와이어 권취 기구(74)는, 기존의 타이어 미끄럼 방지 장치에서 사용되고 있는 와이어 권취 기구의 기술을 사용할 수 있다. 또한, 본 발명의 와이어 권취 기구(74)는, 조임 수단용 와이어의 권취부를 수동으로 회전 동작시키는 구성이어도 되고(도시 생략), 또한 인출한 상기 조임 수단용 와이어(71)를 와이어 권취 기구로 권취하는 대신에, 복수의 외측 레그부에 설치한 걸림 돌기에 걸어 고정해도 된다.(도시 생략)

한편, 본 실시예의 변형예로서, 상기 와이어 가이드 부재(2)의 외측 레그부(24)에 형성된 와이어 출입구(21b)와, 상기 와이어 권취 기구(74) 사이에 있어서, 상기 미끄럼 방지 본체(1)의 외측 레그부(6)(6a)에는, 조임 수단용 와이어 통과부(61)가 배치하고, 상기 조임 수단용 와이어 통과부(61)의 구조를, 실시예 1과 마찬가지로 구성해도 된다.(도시 생략)

한편, 본 실시예에 있어서는, 상기 와이어 권취 기구(74)의 이면에 고정된 접속 부재(75)의 연장부의 일단 및 타단에는 구멍(76, 77)이 형성되고, 상기 핀상 부재(78)에 의해, 외측 레그부(6)에 형성된 구멍(55)에 고정되도록 구성되지만, 상기 와이어 권취 기구(74)와 상기 접속 부재(75)를 일체로 구성해도 된다.

본 실시예에 있어서, 상기 와이어 가이드 부재(2)의 내측 레그부(23) 및, 상기 미끄럼 방지 본체(1)의 각각의 내측 레그부(5)에는 내측 거리 규제용 고리상 부재(58)가 접속 가능한 고리상 부재 접속 구멍(29, 59)이 형성되고, 상기 고리상 부재 접속 구멍(29, 59)에 상기 내측 거리 규제용 고리상 부재(58)가 접속됨으로써, 각각의 상기 내측 레그부(5 및 23) 사이의 거리가 규제되도록 구성되고, 상기 내측 레그부(5)의 일부에는 인접하는 내측 레그부를 향하여 연장되는 내측 팔부(50)가 형성되고, 내측 팔부(50)가 형성된 내측 레그부(5)의 고리상 부재 접속 구멍(59)은, 상기 내측 팔부(50)의 단부에 형성된다.

한편, 본 발명에 있어서, 상기 고리상 부재 접속 구멍(59)에 상기 내측 거리 규제용 고리상 부재(58)가 접속됨으로써, 각각의 상기 내측 레그부(5 및 23) 사이의 거리가 규제하는 대신에, 상기 미끄럼 방지 본체(1)의 적어도 일부의 상기 내측 레그부(5 및, 혹은 23)에는 내측 거리 규제용 와이어가 통과하는 내측 거리 규제용 와이어 통과부가 배치되고, 상기 내측 거리 규제용 와이어는, 각각의 상기 내측 레그부에 배치된 내측 거리 규제용 와이어 통과부에 의해 유지되는 벌써 구성해도 된다.(도시 생략) 그 경우, 상기 내측 거리 규제용 와이어는 양단부에 각각 직경 확대부가 형성되고, 일방의 직경 확대부는 상기 와이어 가이드 부재의 내측 레그부에 형성된 내측 거리 규제용 와이어 단부 고정부에 고정되고, 타방의 직경 확대부는 상기 미끄럼 방지 본체의 상기 대향 단부 위치의 상기 내측 레그부에 형성된 내측 거리 규제용 와이어 단부 고정부에 고정되도록 구성해도 된다.(도시 생략) 한편, 상기 내측 거리 규제용 와이어 통과부는, 실시예 1에 있어서의 외측 거리 규제용 와이어 통과부(81)와 동일하게 구성된다.

본 실시예에 있어서, 상기 와이어 가이드 부재의 외측 레그부 및, 상기 미끄럼 방지 본체(1)의 조임 수단용 와이어 통과부(61)가 배치되지 않은 외측 레그부(6)에는, 외측 거리 규제용 고리상 부재(68)가 접속 가능한 고리상 부재 접속 구멍(29, 69)이 형성되고, 상기 고리상 부재 접속 구멍(29, 69)에 상기 외측 거리 규제용 고리상 부재(68)가 접속됨으로써, 각각의 상기 외측 레그부(6) 사이의 거리가 규제되도록 구성되고, 상기 외측 레그부(6)의 일부에는 인접하는 외측 레그부(6)를 향하여 연장되는 외측 팔부(60)가 형성되고, 외측 팔부(60)가 형성된 외측 레그부(6)의 고리상 부재 접속 구멍(69)은, 상기 외측 팔부(60)의 단부에 형성된다.

한편, 본 발명에 있어서, 상기 고리상 부재 접속 구멍(69)에 상기 외측 거리 규제용 고리상 부재(68)가 접속됨으로써, 각각의 상기 외측 레그부(6) 사이의 거리가 규제하는 대신에, 상기 미끄럼 방지 본체(1)의 적어도 일부의 상기 외측 레그부(6)에는 외측 거리 규제용 와이어가 통과하는 외측 거리 규제용 와이어 통과부가 배치되고, 상기 외측 거리 규제용 와이어는, 각각의 상기 외측 레그부에 배치된 외측 거리 규제용 와이어 통과부에 의해 유지되고, 상기 외측 거리 규제용 와이어의 양단부에는 각각 직경 확대부가 형성되고, 상기 외측 거리 규제용 와이어의 일단이, 상기 와이어 가이드 부재의 외측 레그부에 형성된 외측 거리 규제용 와이어 단부 고정부에 고정됨과 함께, 상기 외측 거리 규제용 와이어의 타단이, 상기 와이어 권취 기구의 이면에 고정된 접속 부재의 타단이 고정된 상기 외측 레그부에 형성된 외측 거리 규제용 와이어 단부 고정부에 고정되도록 구성해도 된다.(도시 생략) 한편, 상기 외측 거리 규제용 와이어 통과부는, 실시예 1에 있어서의 외측 거리 규제용 와이어 통과부(81)와 동일하게 구성된다.

본 실시예의 와이어 가이드부(21)의 구성 및, 본 실시예의 타이어 미끄럼 방지 장치를 타이어에 장착할 때의 순서는, 실시예 1과 동일하기 때문에 설명을 생략한다.

실시예 3

도 29 내지 도 34는 본 발명의 바람직한, 다른 실시형태의 일례를 나타내는 것으로서, 도 29는 본 발명의 제3 실시예의 장착 상태를 타이어의 내측면에서 본 이면도, 도 30은 본 발명의 제3 실시예의 장착 상태를 타이어의 외측면에서 본 정면도, 도 31은 본 발명의 제3 실시예의 장착 상태를 타이어의 좌측면에서 본 좌측면도, 도 32는 본 발명의 제3 실시예의 장착 상태를 타이어의 상면에서 본 평면도, 도 33은 도 29의 요부 확대도, 도 34는 도 30의 요부 확대도이다.

본 발명의 제3 실시예의 타이어 미끄럼 방지 장치는, 실시예 1에서 설명한 구성의 타이어 미끄럼 방지 장치 2세트를 조합한 구성으로 이루어지고, 차량의 타이어(500)의 원주 방향에 대하여 장착하는 띠상의 미끄럼 방지 본체(1)는 폴리우레탄 엘라스토머 또는 고무 등의 가요성 재료로 형성되고, 지면과의 접지부가 표면에 형성되는 트레드부(4)와, 상기 트레드부(4)로부터 타이어(500)의 내측의 폭 방향으로 돌출 설치하여 형성되는 복수의 내측 레그부(5)와, 상기 트레드부(4)로부터 타이어(500)의 외측의 폭 방향으로 돌출 설치하여 형성되는 복수의 외측 레그부(6)와, 조임 수단용 와이어(71)를 조여 상기 미끄럼 방지 본체(1)를 타이어(500)에 밀착시키기 위한 조임 수단(7)을 갖는다.

각각의 상기 미끄럼 방지 장치의 조임 수단(7)은, 타이어(500)의 폭 방향을 향하여 조임 수단용 와이어(71)가 통과 가능한 와이어 가이드부(21)가 형성된 와이어 가이드 부재(2)를 갖고, 상기 와이어 가이드 부재(2)는, 타이어의 원주 방향에 대한 일방의 측면(2a)이 항상 상기 미끄럼 방지 본체(1)의 일방의 단부(11)와 근접한 위치를 유지하도록 구성된다. 한편, 상기 와이어 가이드 부재(2)의 일방의 위치를 상기 미끄럼 방지 본체(1)와 일체로 구성해도 된다.(도시 생략)

상기 미끄럼 방지 장치의 타이어(500)에 대한 장착시에 있어서, 각각의 상기 미끄럼 방지 본체(1)는 상기 와이어 가이드 부재(2)의 타방의 측면(2b)과 대향하는 위치에, 상기 미끄럼 방지 본체(1)의 대향 단부(12)가 배치되고, 상기 조임 수단(7)에 의한 조임 동작시에, 각각의 상기 와이어 가이드 부재(2)의 내측 레그부(23)와 상기 미끄럼 방지 본체(1)의 대향 단부(12)의 위치의 내측 레그부(5) 사이의 거리와, 상기 와이어 가이드 부재(2)의 외측 레그부(24)와 상기 미끄럼 방지 본체(1)의 대향 단부(12)의 위치의 외측 레그부(6) 사이의 거리가 동시에 근접하도록 구성된다.

상기 와이어 가이드 부재(2)의 내측 레그부(23)에는 상기 조임 수단용 와이어(71)의 단부에 형성된 직경 확대부(72)를 유지함으로써 조임 수단용 와이어(71)의 단부의 위치를 내측 레그부(23)에 고정 가능한 조임 수단용 와이어 단부 고정부(25)가 형성되고, 상기 와이어 가이드 부재(2)의 내측 레그부(23)에 단부가 고정된 상기 조임 수단용 와이어(71)는, 미끄럼 방지 본체(1)의 인접하는 내측 레그부(5)에 배치된 조임 수단용 와이어 통과부(51) 내를 순서대로 통과하고, 모든 상기 내측 단부(5)에 배치된 조임 수단용 와이어 통과부(51) 내를 통과한 상기 조임 수단용 와이어(71)는, 상기 미끄럼 방지 장치 본체(1)의 대향 단부(12)의 위치에 형성된 내측 레그부(5)의 조임 수단용 와이어 통과부(51)로부터 인출되도록 구성된다.

상기 미끄럼 방지 본체(1)의 내측 레그부(5)에 배치되는 조임 수단용 와이어 통과부(51)는, 상기 미끄럼 방지 장치의 타이어 장착시에 있어서의 상기 내측 레그부(5)의 대략 동일 원주 상의 위치에 배치되고, 상기 내측 레그부(5)에 형성되는 상기 조임 수단용 와이어(71)의 와이어 직경보다 큰 내부 공간으로 이루어지는 오목부(52)와, 상기 오목부(52)를 덮도록 배치되는 대략 U자형의 커버 부재(53)와, 상기 커버 부재(53)를 상기 내측 레그부(5)에 고정하기 위한 핀상 부재(54)로 이루어지고, 상기 내측 레그부(5)에 형성된 구멍(55)과, 상기 커버 부재(53)의 양단부에 형성된 구멍(56)을 상기 핀상 부재(54)로 고정함으로써, 상기 내측 레그부(5)에 대하여 상기 커버 부재(53)가 이탈 곤란하도록 접속된다. 한편, 상기 핀상 부재(54)는, 예를 들어, 그로밋(쇠고리)류, 리벳, 나사와 너트의 조합 등, 기존의 핀상 고정구를 사용할 수 있고, 상기 조임 수단(7)에 의해, 상기 복수의 조임 수단용 와이어 통과부(51) 사이에 배치된 상기 조임 수단용 와이어(71)가 인출됨으로써, 상기 복수의 내측 레그부(5) 사이의 거리가 축소되도록 구성된다.(상기 조임 수단용 와이어 통과부(51)는, 실시예 1에 있어서 도 7에 나타내는 조임 수단용 와이어 통과부(51)와 동일하게 구성된다.) 한편, 상기 조임 수단용 와이어(71)는, 각각의 상기 내측 레그부(5)에 형성된 조임 수단용 와이어 통과부(51)의 적어도 일부에 대하여 고정(협지)되도록 구성해도 된다.

상기 미끄럼 방지 장치의 타이어(500)에 대한 장착시에 있어서의, 상기 미끄럼 방지 본체의 대향 단부(12)의 위치에 형성된 내측 레그부(5)와, 상기 와이어 가이드 부재(2)의 내측 레그부(23)에 형성된 와이어 출입구(21a) 사이의 위치에 있어서, 상기 조임 수단용 와이어(71)에는 복귀 방지 부재(73)가 고정되고, 상기 조임 수단(7)의 해제시에 있어서의 상기 복수의 조임 수단용 와이어 통과부(51) 방향으로의 상기 조임 수단용 와이어(71)의 이동량이 규제되도록 구성된다.

한편, 본 실시예에 있어서는, 각각의 상기 내측 레그부(5)에 배치된 조임 수단용 와이어 통과부(51) 사이에는 튜브상 부재(57)가 배치되고, 상기 조임 수단용 와이어(71)가 상기 튜브상 부재(57) 내를 통과함으로써, 각각의 조임 수단용 와이어 통과부(51) 사이의 최소 거리가 규제되기 때문에, 상기 조임 수단(7)에 의해 상기 조임 수단용 와이어(71)를 조였을 때에, 상기 조임 수단용 와이어 통과부(51) 사이의 최소 거리의 편차를 없애, 미끄럼 방지 본체(1)를 타이어(500)에 대하여 균등하게 배치할 수 있다.

본 실시예에 있어서, 상기 와이어 가이드 부재(2)의 외측 레그부(24)에 형성된 와이어 출입구(21b)와, 상기 와이어 권취 기구(74) 사이에 있어서, 상기 미끄럼 방지 본체(1)의 외측 레그부(6)(6a)에는, 조임 수단용 와이어 통과부(61)가 배치되고, 상기 조임 수단용 와이어 통과부(61)의 구조는, 상기 조임 수단용 와이어(71)의 와이어 직경보다 큰 내부 공간으로 이루어지는 오목부(62)와, 상기 오목부(62)를 덮도록 배치되는 대략 U자형의 커버 부재(63)와, 상기 커버 부재(63)를 상기 외측 레그부(6)에 고정하기 위한 핀상 부재(64)로 이루어지고, 상기 외측 레그부(6)에 형성된 구멍(65)과, 상기 커버 부재(63)의 양단부에 형성된 구멍(66)을 상기 핀상 부재(64)로 고정함으로써, 상기 외측 레그부(6)에 대하여 상기 커버 부재(63)가 이탈 곤란하도록 접속된다.(상기 조임 수단용 와이어 통과부(61)는, 실시예 1에 있어서 도 9에 나타내는 조임 수단용 와이어 통과부(61)와 동일하게 구성된다.) 한편, 상기 핀상 부재(64)는, 예를 들어, 그로밋(쇠고리)류, 리벳, 나사와 너트의 조합 등, 기존의 핀상 고정구를 사용할 수 있다. 한편, 와이어 가이드 부재(2)의 와이어 출입구(23)와, 상기 와이어 권취 기구(73) 사이에 상기 미끄럼 방지 본체의 외측 레그부(6)가 복수 배치되는 경우에는, 미끄럼 방지 본체(1)의 타이어 장착시에 있어서의 상기 외측 레그부(6)의 대략 동일 원주 상에 상기 조임 수단용 와이어 통과부(61) 배치되지만, 반드시 모든 외측 레그부(6)에 상기 조임 수단용 와이어 통과부(61)를 형성하지 않아도 된다.(도시 생략)

또한, 상기 미끄럼 방지 본체(1)의 외측 레그부(6) 사이에 있어서, 상기 조임 수단용 와이어 통과부(61)를 배치하지 않은 외측 레그부(6)에는, 외측 거리 규제용 와이어(8)가 통과하는 외측 거리 규제용 와이어 통과부(81)가 배치되고, 상기 외측 거리 규제용 와이어(8)의 양단부에는 각각 직경 확대부(80)가 형성되고, 상기 외측 거리 규제용 와이어(8)의 일단(80a)이, 상기 와이어 가이드 부재(2)의 외측 레그부(24)에 형성된 외측 거리 규제용 와이어 단부 고정부(26)에 고정됨과 함께, 상기 외측 거리 규제용 와이어(8)의 타단(80b)이, 상기 접속 부재(75)의 타단이 고정된 상기 외측 레그부(6b)에 배치된 외측 거리 규제용 와이어 통과부(81)에 고정된다.

상기 외측 거리 규제용 와이어(8)는, 상기 외측 레그부(6)에 배치된 외측 거리 규제용 와이어 통과부(81)에 고정 상태로 유지되고, 상기 외측 거리 규제용 와이어 통과부(81)는, 미끄럼 방지 본체(1)의 타이어 장착시에 있어서의 상기 외측 레그부(6)의 대략 동일 원주 상에 배치되고, 상기 외측 레그부(6)에 형성되는 상기 외측 거리 규제용 와이어(8)의 와이어 직경보다 큰 내부 공간으로 이루어지는 오목부(82)와, 상기 오목부(82)의 내부 공간을 축소하는 스페이서부(82b)와, 상기 오목부(82)와 스페이서부(82b)를 덮도록 배치되는 대략 U자형의 커버 부재(83)와, 상기 커버 부재(83)를 상기 외측 레그부(6)에 고정하기 위한 핀상 부재(84)로 이루어지고, 상기 외측 레그부(6)에 형성된 구멍(85)과, 상기 커버 부재(83)의 양단부에 형성된 구멍(86)을 상기 핀상 부재(84)로 고정함으로써, 상기 외측 레그부(6)에 대하여 상기 커버 부재(83)가 이탈 곤란하도록 접속된다.(상기 외측 거리 규제용 와이어 통과부(81)는, 실시예 1에 있어서 도 11에 나타내는 외측 거리 규제용 와이어 통과부(81)와 동일하게 구성된다.) 한편, 상기 핀상 부재(84)는, 예를 들어, 그로밋(쇠고리)류, 리벳, 나사와 너트의 조합 등, 기존의 핀상 고정구를 사용할 수 있다. 한편, 적어도 일부의 외측 거리 규제용 와이어 통과부(81)의 오목부(82)를 상기 외측 거리 규제용 와이어(8)의 와이어 직경보다 큰 내부 공간으로 함으로써 외측 거리 규제용 와이어(8)를 이동 가능하게 유지해도 된다.

또한, 각각의 상기 외측 레그부(6)에 형성된 외측 거리 규제용 와이어 통과부(81) 사이에는 튜브상 부재(86)가 배치되고, 상기 외측 거리 규제용 와이어(8)가 상기 튜브상 부재(86) 내를 통과함으로써, 각각의 외측 거리 규제용 와이어 통과부(81) 사이의 최소 거리가 규제되기 때문에, 상기 외측 거리 규제용 와이어 통과부(81)에 고정되는 상기 거리 규제용 와이어(8)의 고정 위치의 어긋남을 방지하여, 미끄럼 방지 본체(1)를 타이어(500)에 대하여 균등하게 배치할 수 있다.

본 실시예에 있어서, 상기 튜브상 부재(66)는 각각의 상기 외측 레그부 사이에 있어서 이동이 자유롭게 배치되어 있으나, 상기 외측 거리 규제용 와이어 통과부(81)에 고정해도 되고(도시 생략), 또한 튜브상 부재(66)를 사용하지 않아도 된다.(도시 생략)

또한, 실시예 1의 도 9, 도 10과 마찬가지로, 상기 와이어 권취 기구(74)는 이면에 접속 부재(75)가 나사 부재(79)에 의해 고정되고, 상기 와이어 권취 기구(74)의 이면에 고정된 접속 부재(75)의 연장부의 일단 및 타단에는 구멍(76, 77)이 형성되고, 상기 핀상 부재(64)에 의해 상기 커버 부재(63)를 고정할 때에, 상기 와이어 권취 기구(74)의 이면에 고정된 접속 부재(75)의 연장부의 일단의 구멍(76)이 상기 핀상 부재(64)에 의해 외측 레그부(6a)에 고정되도록 구성되고, 상기 핀상 부재(84)에 의해 상기 커버 부재(83)를 고정할 때에, 상기 와이어 권취 기구(74)의 이면에 고정된 접속 부재(75)의 연장부의 타단의 구멍(77)이 상기 핀상 부재(84)에 의해 외측 레그부(6b)에 고정되도록 구성되지만, 상기 와이어 권취 기구(74)와 상기 접속 부재(75)를 일체로 구성해도 된다.

또한, 본 실시예의 변형예로서, 상기 외측 거리 규제용 와이어(8)를 사용하지 않고, 상기 와이어 가이드 부재(2)의 외측 레그부(24) 및 상기 미끄럼 방지 본체(1)의 외측 레그부(6)에 외측 거리 규제용 고리상 부재가 접속 가능한 고리상 부재 접속 구멍이 형성되고, 상기 고리상 부재 접속 구멍에 상기 외측 거리 규제용 고리상 부재가 접속됨으로써, 각각의 상기 외측 레그부 사이의 거리가 규제되도록 구성해도 된다.(도시 생략)

실시예 4

도 35 내지 도 42는 본 발명의 바람직한 실시형태의 일례를 나타내는 것으로서, 도 35는 본 발명의 제4 실시예의 장착 상태를 타이어의 내측면에서 본 이면도, 도 36은 본 발명의 제4 실시예의 장착 상태를 타이어의 외측면에서 본 정면도, 도 37은 본 발명의 제4 실시예의 장착 상태를 타이어의 좌측면에서 본 좌측면도, 도 38은 본 발명의 제4 실시예의 장착 상태를 타이어의 상면에서 본 평면도, 도 39는 도 35의 요부 확대도, 도 40은 도 35의 요부 확대도, 도 41은 도 36의 요부 확대도, 도 42는 도 36의 요부 확대도이다.

본 발명의 제4 실시예의 타이어 미끄럼 방지 장치는, 차량의 타이어(500)의 원주 방향에 대하여 장착하는 띠상의 제1 미끄럼 방지 본체(101)와 제2 미끄럼 방지 본체(201)를 갖고, 상기 제1 미끄럼 방지 본체(101)와 제2 미끄럼 방지 본체(201)는 각각 폴리우레탄 엘라스토머 또는 고무 등의 가요성 재료로 형성되고, 지면과의 접지부가 표면에 형성되는 트레드부(104, 204)와, 상기 트레드부(104, 204)로부터 타이어의 내측의 폭 방향으로 돌출 설치하여 형성되는 복수의 내측 레그부(105, 205)와, 상기 트레드부(104, 204)로부터 타이어의 외측의 폭 방향으로 돌출 설치하여 형성되는 복수의 외측 레그부(106, 206)와, 조임 수단용 와이어(171)를 조여, 상기 제1 미끄럼 방지 본체(101)와 제2 미끄럼 방지 본체(201)를 타이어에 밀착시키기 위한 조임 수단(107)을 갖는다.

상기 미끄럼 방지 장치의 조임 수단(107)은, 타이어의 폭 방향을 향하여 조임 수단용 와이어(171)가 통과 가능한, 와이어 가이드부(121)가 형성된 제1 와이어 가이드 부재(102) 및, 와이어 가이드부(131)가 형성된 제2 와이어 가이드 부재(103)를 갖고, 상기 제1 미끄럼 방지 본체(101)의 타이어의 원주 방향의 일방의 단부(111)에는, 제1 와이어 가이드 부재(102)가 배치되고, 상기 제1 미끄럼 방지 본체(101)의 타이어의 원주 방향의 타방의 단부(112)에는, 제2 와이어 가이드 부재(103)가 배치되고, 상기 제1 와이어 가이드 부재(102)의 일방의 측면(102a)이 항상, 상기 제1 미끄럼 방지 본체(101)의 일방의 단부(111)와 근접한 위치를 유지하도록 접속되고, 상기 제2 와이어 가이드 부재(103)의 일방의 측면(103a)이 항상, 상기 제1 미끄럼 방지 본체(101)의 타방의 단부(112)와 근접한 위치를 유지하도록 접속된다. 한편, 제1 와이어 가이드 부재(102)의 일방의 위치 및 제2 와이어 가이드 부재(103)의 일방의 위치를, 각각, 상기 제1 미끄럼 방지 본체(101)와 일체로 구성하고, 상기 제1 미끄럼 방지 본체(101)의 단부에, 각각, 상기 제1 와이어 가이드 부재(102)의 타방의 측면(102b)과, 상기 제2 와이어 가이드 부재(103)의 타방의 측면(103b)이 형성되도록 구성해도 된다.(도시 생략)

상기 제1 와이어 가이드 부재(102)는, 지면과의 접지부가 표면에 형성되는 트레드부(122)와, 상기 트레드부(122)로부터 타이어의 내측의 폭 방향으로 형성되는 내측 레그부(123)와, 상기 트레드부(122)로부터 타이어의 외측의 폭 방향으로 형성되는 외측 레그부(124)를 갖고, 상기 와이어 가이드부(121)는 상기 내측 레그부(123) 및 상기 외측 레그부(124)의 위치에 각각 와이어 출입구(121a, 121b)가 형성되고, 상기 제2 와이어 가이드 부재(103)도 마찬가지로, 지면과의 접지부가 표면에 형성되는 트레드부(132)와, 상기 트레드부(132)로부터 타이어의 내측의 폭 방향으로 형성되는 내측 레그부(133)와, 상기 트레드부(132)로부터 타이어의 외측의 폭 방향으로 형성되는 외측 레그부(134)를 갖고, 상기 와이어 가이드부(131)는 상기 내측 레그부(133) 및 상기 외측 레그부(134)의 위치에 각각 와이어 출입구(131a, 131b)가 형성된다.

상기 미끄럼 방지 장치의 타이어(500)에 대한 장착시에 있어서, 상기 제1 미끄럼 방지 본체(101)와 접속되는 제1 와이어 가이드 부재(102)의 타방의 측면(102b) 및 제2 와이어 가이드 부재(103)의 타방의 측면(103b)과 대향하는 위치에는, 상기 제2 미끄럼 방지 본체(201)의 일방의 대향 단부(211) 및 타방의 대향 단부(212)가 각각 배치되고, 상기 제1 미끄럼 방지 본체(101)와 접속되는 제1 와이어 가이드 부재(102)의 타방의 측면(102b)과 대향하여 배치되는 상기 제2 미끄럼 방지 본체(201)의 일방의 대향 단부(211) 사이의 거리와, 상기 제1 미끄럼 방지 본체(101)와 접속되는 제2 와이어 가이드 부재(103)의 타방의 측면(103b)과 대향하여 배치되는 상기 제2 미끄럼 방지 본체(201)의 타방의 대향 단부(212) 사이의 거리가 가변으로 구성된다.

그리고, 상기 조임 수단(107)에 의한 조임 동작시에, 상기 제1 와이어 가이드 부재(102)의 내측 레그부(123)와 상기 제2 미끄럼 방지 본체(201)의 일방의 대향 단부(211)의 위치의 내측 레그부(205) 사이의 거리와, 상기 제1 와이어 가이드 부재(102)의 외측 레그부(124)와 상기 제2 미끄럼 방지 본체(201)의 일방의 대향 단부(211)의 위치의 외측 레그부(206) 사이의 거리가 동시에 근접 가능하게 구성되고, 또한, 상기 조임 수단(107)에 의한 조임 동작시에, 상기 제2 와이어 가이드 부재(103)의 내측 레그부(133)와 상기 제2 미끄럼 방지 본체(201)의 타방의 대향 단부(212)의 위치의 내측 레그부(205) 사이의 거리와, 상기 제2 와이어 가이드 부재(103)의 외측 레그부(134)와 상기 제2 미끄럼 방지 본체(201)의 타방의 대향 단부(212)의 위치의 외측 레그부(206) 사이의 거리가 동시에 근접 가능하게 구성된다.

상기 제1 와이어 가이드부(121)는 내측 레그부(123) 및 외측 레그부(124)의 위치에 상기 제1 와이어 가이드 부재(102)의 타방의 측면(102b) 방향을 향하는 만곡부(102c, 102d)가 각각 형성됨으로써 상기 와이어 가이드부(121)의 와이어 출입구(121a, 121b)의 방향이, 상기 제1 와이어 가이드 부재(102)의 타방의 측면 방향(102b)을 향하여 형성된다.

상기 제2 와이어 가이드부(131)는 내측 레그부(133) 및 외측 레그부(134)의 위치에 상기 제2 와이어 가이드 부재(103)의 타방의 측면(103b) 방향을 향하는 만곡부(103c, 103d)가 각각 형성됨으로써 상기 와이어 가이드부(131)의 와이어 출입구(131a, 131b)의 방향이, 상기 제2 와이어 가이드 부재(103)의 타방의 측면 방향(103b)을 향하여 형성된다.

한편, 상기 와이어 출입구(121a, 121b, 131a, 131b)의 방향(120a, 120b, 130a, 130b)은, 상기 미끄럼 방지 본체 장치를 타이어(500)에 장착한 상태에서 타이어의 원주 상의 방향(501)에 대하여, 0도(원주 방향)부터, 타이어 외주 방향으로 45도 경사진 방향의 범위 내이면, 상기 와이어 출입구(121a, 121b, 131a, 131b)에 대해 상기 조임 수단용 와이어(171)를 넣고 꺼낼 때의 마찰 저항이 과도하게 높아지는 것을 방지할 수 있다.

상기 제2 미끄럼 방지 본체(201)의 내측 레그부(205)에는 각각, 상기 조임 수단용 와이어 통과부(251)가 배치되고, 상기 조임 수단용 와이어 통과부(251)는, 상기 미끄럼 방지 장치의 타이어(500)에 대한 장착시에 있어서의 상기 제2 미끄럼 방지 본체(201)의 내측 레그부(205)의 대략 동일 원주 상의 위치에 배치되고, 상기 조임 수단용 와이어(171)의 와이어 직경보다 큰 내부 공간으로 이루어지는 오목부(도시 생략)와, 상기 오목부를 덮도록 배치되는 대략 U자형의 커버 부재(253)와, 상기 커버 부재(253)를 상기 내측 레그부에 고정하기 위한 핀상 부재(254)로 이루어지고, 상기 내측 레그부(205)에 형성된 구멍과, 상기 커버 부재의 양단부에 형성된 구멍(256)을 상기 핀상 부재(254)로 고정함으로써, 상기 내측 레그부(205)에 대하여 상기 커버 부재(253)가 이탈 곤란하도록 접속된다.

한편, 상기 핀상 부재(254)는, 예를 들어, 그로밋(쇠고리)류, 리벳, 나사와 너트의 조합 등, 기존의 핀상 고정구를 사용할 수 있고, 상기 조임 수단(107)에 의해, 상기 복수의 조임 수단용 와이어 통과부(251) 사이에 배치된 상기 조임 수단용 와이어(171)가 인출됨으로써, 상기 복수의 내측 레그부(205) 사이의 거리가 축소되도록 구성된다. 한편, 상기 조임 수단용 와이어 통과부(251)는, 실시예 1에 있어서의 조임 수단용 와이어 통과부(51)와 동일하게 구성된다. 한편, 상기 조임 수단용 와이어(171)는, 각각의 상기 내측 레그부(205)에 형성된 조임 수단용 와이어 통과부(251)의 적어도 일부에 대하여 고정(협지)되도록 구성해도 된다.

상기 조임 수단용 와이어(171)는, 상기 제2 미끄럼 방지 본체(201)의 내측 레그부(205)에 배치된 상기 조임 수단용 와이어 통과부(251) 내를 통과하고, 상기 조임 수단용 와이어(171)의 일단은 상기 제2 미끄럼 방지 본체(201)의 일방의 대향 단부(211) 위치의 내측 레그부(205)에 배치된 상기 조임 수단용 와이어 통과부(251)로부터 인출되고, 상기 제1 미끄럼 방지 본체(101)와 접속된 제1 와이어 가이드 부재(102)의 내측 레그부(123)에 형성된 와이어 출입구(121a)로부터 들어가 상기 제1 와이어 가이드부(121)를 통과하여 외측 레그부(124)에 형성된 와이어 출입구(121b)로부터 인출되고, 대향하여 배치되는 상기 제2 미끄럼 방지 본체(201)의 일방의 대향 단부(211)의 위치의 외측 단부(206)에 배치된 조임 수단용 와이어 통과부(261) 내를 통과하여, 상기 제2 미끄럼 방지 본체(201)의 일방의 대향 단부(211)측의 외측 레그부(206)의 위치에 배치된 제1 와이어 권취 기구(174a)에 접속되고, 상기 조임 수단용 와이어(171)의 타단이 상기 제2 미끄럼 방지 본체(201)의 타방의 대향 단부(212) 위치의 내측 레그부(205)에 배치된 상기 조임 수단용 와이어 통과부(251)로부터 인출되고, 상기 제1 미끄럼 방지 본체(101)와 접속된 제2 와이어 가이드 부재(103)의 내측 레그부(133)에 형성된 와이어 출입구(131a)로부터 들어가 상기 제2 와이어 가이드부(131)를 통과하여 외측 레그부(134)에 형성된 와이어 출입구(131b)로부터 인출되고, 대향하여 배치되는 상기 제2 미끄럼 방지 본체(201)의 타방의 대향 단부(212)의 위치의 외측 단부(206)에 배치된 상기 조임 수단용 와이어 통과부(261) 내를 통과하여, 상기 제2 미끄럼 방지 본체(201)의 타방의 대향 단부(212)측의 외측 레그부(206)의 위치에 배치된 제2 와이어 권취 기구(174b)에 접속됨으로써 조임 수단이 구성된다.

한편, 상기 조임 수단용 와이어 통과부(261)의 구성은, 상기 제2 미끄럼 방지 본체(201)의 외측 레그부(206)에 형성되는, 상기 조임 수단용 와이어(171)의 와이어 직경보다 큰 내부 공간으로 이루어지는 오목부(도시 생략)와, 상기 오목부를 덮도록 배치되는 대략 U자형의 커버 부재(263)와, 상기 커버 부재(263)를 상기 외측 레그부(206)에 고정하기 위한 핀상 부재(264)로 이루어지고, 상기 외측 레그부(206)에 형성된 구멍과, 상기 커버 부재(263)의 양단부에 형성된 구멍(266) 상기 핀상 부재(264)로 고정함으로써, 상기 외측 레그부(206)에 대하여 상기 커버 부재(263)가 이탈 곤란하도록 접속된다. 한편, 상기 조임 수단용 와이어 통과부(261)는, 실시예 1에 있어서의 조임 수단용 와이어 통과부(61)와 동일하게 구성된다. 한편, 상기 핀상 부재는, 예를 들어, 그로밋(쇠고리)류, 리벳, 나사와 너트의 조합 등, 기존의 핀상 고정구를 사용할 수 있다.

한편, 본 실시예에 있어서는, 상기 제2 미끄럼 방지 본체(201)의 내측 레그부(205)에 배치된 상기 조임 수단용 와이어 통과부(251) 사이의 적어도 일부에는 튜브상 부재(257)가 배치되고, 상기 조임 수단용 와이어(171)가 상기 튜브상 부재(257) 내를 통과함으로써, 각각의 상기 내측 레그부(205)의 조임 수단용 와이어 통과부(251) 사이의 최소 거리가 규제되기 때문에, 상기 조임 수단(107)에 의해 상기 조임 수단용 와이어(171)를 조였을 때에, 상기 조임 수단용 와이어 통과부(251) 사이의 최소 거리의 편차를 없애, 상기 제2 미끄럼 방지 본체(201)를 타이어(500)에 대하여 균등하게 배치할 수 있다.

상기 제1 와이어 가이드 부재(102)의 내측 레그부(123) 및 제2 와이어 가이드 부재(103)의 내측 레그부(133)에는, 각각, 내측 거리 규제용 와이어(109)의 단부를 고정하는 내측 거리 규제용 와이어 단부 고정부(125, 135)가 형성되고, 상기 내측 거리 규제용 와이어(109)의 양단부에 각각 형성된 직경 확대부(190)를 유지함으로써, 상기 내측 거리 규제용 와이어(109)의 각각의 단부가 상기 제1 와이어 가이드 부재(102)의 내측 레그부(123) 및 제2 와이어 가이드 부재(103)의 내측 레그부(133)에 각각 고정되고, 상기 제1 미끄럼 방지 본체(101)의 내측 레그부(105)에는, 각각, 상기 내측 거리 규제용 와이어(109)가 통과하는 내측 거리 규제용 와이어 통과부(191)가 배치되고, 상기 내측 거리 규제용 와이어(109)는, 상기 제1 미끄럼 방지 본체(101)의 각각의 상기 내측 레그부(105)에 배치된 내측 거리 규제용 와이어(1) 통과부(191)에 의해 유지되도록 구성된다. 한편, 상기 내측 거리 규제용 와이어 통과부(191)의 구조는, 상기 내측 레그부(105)에 형성된 상기 내측 거리 규제용 와이어(109)의 와이어 직경보다 큰 내부 공간으로 이루어지는 오목부(도시 생략)와, 상기 오목부를 덮도록 배치되는 대략 U자형의 커버 부재(193)와, 상기 커버 부재(193)를 상기 내측 레그부(105)에 고정하기 위한 핀상 부재(194)로 이루어지고, 상기 내측 레그부(105)에 형성된 구멍과, 상기 커버 부재(193)의 양단부에 형성된 구멍(196)을 상기 핀상 부재(194)로 고정함으로써, 상기 내측 레그부(105)에 대하여 상기 커버 부재(193)가 이탈 곤란하도록 접속된다. 한편, 상기 내측 거리 규제용 와이어 통과부(191)는, 실시예 1에 있어서의 외측 거리 규제용 와이어 통과부(81)와 동일하게 구성된다. 한편, 상기 핀상 부재는, 예를 들어, 그로밋(쇠고리)류, 리벳, 나사와 너트의 조합 등, 기존의 핀상 고정구를 사용할 수 있다.

상기 제1 미끄럼 방지 본체(101)의 내측 레그부(105)에 배치된 내측 거리 규제용 와이어 통과부(191) 사이의 적어도 일부에는 튜브상 부재(197)가 배치되고, 상기 내측 거리 고정용 와이어(109)가 상기 튜브상 부재(197) 내를 통과함으로써, 각각의 상기 내측 레그부(105)의 내측 거리 규제용 와이어 통과부(191) 사이의 최소 거리가 규제되기 때문에, 상기 내측 거리 고정용 와이어 통과부(191) 사이의 최소 거리의 편차를 없애, 상기 제1 미끄럼 방지 본체(101)를 타이어(500)에 대하여 균등하게 배치할 수 있다.

한편, 상기 내측 거리 규제용 와이어(109)를 사용하는 대신에, 상기 제1 와이어 가이드 부재(102)의 내측 레그부(123) 및, 상기 제2 와이어 가이드 부재(103)의 내측 레그부(133) 및, 상기 제1 미끄럼 방지 본체(101)의 내측 레그부(105)에, 각각 내측 거리 규제용 고리상 부재가 접속 가능한 고리상 부재 접속 구멍을 형성하고, 상기 고리상 부재 접속 구멍에 상기 내측 거리 규제용 고리상 부재가 접속함으로써, 상기 제1 와이어 가이드 부재(103) 및, 상기 제2 와이어 가이드 부재(103) 및, 상기 제1 미끄럼 방지 본체(101)의 내측 레그부(105) 사이의 거리를 규제하도록 구성해도 된다.(도시 생략) 한편, 상기 내측 거리 규제용 고리상 부재와, 내측 거리 규제용 고리상 부재가 접속 가능한 고리상 부재 접속 구멍의 구성은, 본 발명의 실시예 2에서 기재된 내측 거리 규제용 고리상 부재(58)와 고리상 부재 접속 구멍(59)의 구성과 동일하다.

또한, 상기 제1 와이어 가이드 부재(102)의 외측 레그부(124) 및 제2 와이어 가이드 부재(103)의 외측 레그부(134)에는, 각각, 제1 외측 거리 규제용 와이어(108)의 단부를 고정하는 제1 외측 거리 규제용 와이어 단부 고정부(126, 136)가 형성되고, 상기 제1 외측 거리 규제용 와이어 단부 고정부(126, 136)가 상기 제1 외측 거리 규제용 와이어(108)의 양단부에 각각 형성된 직경 확대부(180)를 유지함으로써, 상기 제1 외측 거리 규제용 와이어(108)의 각각의 단부가 상기 제1 와이어 가이드 부재(102)의 외측 단부(124) 및 제2 와이어 가이드 부재(103)의 외측 레그부(134)에 각각 고정되고, 상기 제1 미끄럼 방지 본체(101)의 외측 레그부(106)에는, 각각 상기 제1 외측 거리 규제용 와이어(108)가 통과하는 제1 외측 거리 규제용 와이어 통과부(181)가 형성되고, 상기 제1 외측 거리 규제용 와이어(108)는, 각각의 상기 외측 레그부(106)에 배치된 제1 외측 거리 규제용 와이어 통과부(181)에 의해 유지되도록 구성된다. 한편, 상기 제1 외측 거리 규제용 와이어 통과부(181)의 구조는 상기 제1 외측 거리 규제용 와이어(108)의 와이어 직경보다 큰 내부 공간으로 이루어지는 오목부(도시 생략)와, 상기 오목부를 덮도록 배치되는 대략 U자형의 커버 부재(183)와, 상기 커버 부재(183)를 상기 외측 레그부(106)에 고정하기 위한 핀상 부재(184)로 이루어지고, 상기 외측 레그부(106)에 형성된 구멍과, 상기 커버 부재(183)의 양단부에 형성된 구멍(186)을 상기 핀상 부재(184)로 고정함으로써, 상기 외측 레그부(106)에 대하여 상기 커버 부재(183)가 이탈 곤란하도록 접속된다. 한편, 상기 제1 외측 거리 규제용 와이어 통과부(181)는, 실시예 1에 있어서의 외측 거리 규제용 와이어 통과부(81)와 동일하게 구성된다. 한편, 상기 핀상 부재(184)는, 예를 들어, 그로밋(쇠고리)류, 리벳, 나사와 너트의 조합 등, 기존의 핀상 고정구를 사용할 수 있다.

또한, 상기 제1 미끄럼 방지 본체(101)의 외측 레그부(106)에 배치된 제1 외측 거리 규제용 와이어 통과부(181) 사이의 적어도 일부에는 튜브상 부재(187)가 배치되고, 상기 제1 외측 거리 고정용 와이어(108)가 상기 튜브상 부재(187) 내를 통과함으로써, 각각의 상기 외측 레그부(106)의 제1 외측 거리 규제용 와이어 통과부(181) 사이의 최소 거리가 규제되기 때문에, 상기 제1 외측 거리 규제용 와이어 통과부(181) 사이의 최소 거리의 편차를 없애, 상기 제1 미끄럼 방지 본체(101)를 타이어(500)에 대하여 균등하게 배치할 수 있다.

한편, 제1 외측 거리 규제용 와이어(108)를 사용하는 대신에, 상기 제1 와이어 가이드 부재(102)의 외측 레그부(124) 및, 상기 제2 와이어 가이드 부재(103)의 외측 레그부(134) 및, 상기 제1 미끄럼 방지 본체(101)의 외측 레그부(106) 사이에 제1 외측 거리 규제용 고리상 부재가 접속 가능한 고리상 부재 접속 구멍을 형성하고, 상기 고리상 부재 접속 구멍에 상기 제1 외측 거리 규제용 고리상 부재가 접속됨으로써, 상기 제1 와이어 가이드 부재(102) 및, 상기 제2 와이어 가이드 부재(103) 및, 상기 제1 미끄럼 방지 본체(101)의 외측 레그부 사이의 거리가 규제되도록 구성해도 된다.(도시 생략) 한편, 상기 제1 외측 거리 규제용 고리상 부재와, 제1 외측 거리 규제용 고리상 부재가 접속 가능한 고리상 부재 접속 구멍의 구성은, 본 발명의 실시예 2에서 기재된 외측 거리 규제용 고리상 부재(68)와 고리상 부재 접속 구멍(69)의 구성과 동일하다.

또한, 상기 제2 미끄럼 방지 본체(201)의 상기 외측 레그부(206)에는 제2 외측 거리 규제용 와이어(208)가 통과하는 제2 외측 거리 규제용 와이어 통과부(281)가 형성되고, 상기 제2 외측 거리 규제용 와이어(208)는, 각각의 상기 외측 레그부(206)에 배치된 제2 외측 거리 규제용 와이어 통과부(281)에 의해 유지되도록 구성된다. 한편, 상기 제2 외측 거리 규제용 와이어(208)의 통과부의 구조는, 상기 제2 외측 거리 규제용 와이어(208)의 와이어 직경보다 큰 내부 공간으로 이루어지는 오목부(도시 생략)와, 상기 오목부를 덮도록 배치되는 대략 U자형의 커버 부재(283)와, 상기 커버 부재(283)를 상기 외측 레그부(206)에 고정하기 위한 핀상 부재(284)로 이루어지고, 상기 외측 레그부(206)에 형성된 구멍과, 상기 커버 부재(283)의 양단부에 형성된 구멍(286)을 상기 핀상 부재(284)로 고정함으로써, 상기 외측 레그부(206)에 대하여 상기 커버 부재(283)가 이탈 곤란하도록 접속된다. 한편, 상기 제2 외측 거리 규제용 와이어 통과부(281)는, 실시예 1에 있어서의 외측 거리 규제용 와이어 통과부(81)와 동일하게 구성된다. 한편, 상기 핀상 부재(284)는, 예를 들어, 그로밋(쇠고리)류, 리벳, 나사와 너트의 조합 등, 기존의 핀상 고정구를 사용할 수 있다.

또한, 상기 제1 와이어 권취 기구(174a)의 이면에는 접속 부재(175a)가 고정되고, 상기 접속 부재(175a)의 일단은 상기 조임 수단용 와이어 통과부(261)에 고정되고, 상기 접속 부재(175a)의 타단은 상기 제2 외측 거리 규제용 와이어 통과부(281)에 고정된다. 마찬가지로 상기 제2 와이어 권취 기구(174b)의 이면에는 접속 부재(175b)가 고정되고, 상기 접속 부재(175b)의 일단은 상기 조임 수단용 와이어 통과부(261)에 고정되고, 상기 접속 부재(175b)의 타단은 상기 제2 외측 거리 규제용 와이어 통과부(281)에 고정되지만, 상기 와이어 권취 기구(174a)와 상기 접속 부재(175a)를, 상기 와이어 권취 기구(174b)와 상기 접속 부재(175b)를 각각 일체로 구성해도 된다.

상기 제2 외측 거리 규제용 와이어(208)의 양단부에 각각 형성된 직경 확대부(280)가 형성되고, 상기 접속 부재(175a) 및 접속 부재(175b)가 고정된 제2 외측 거리 규제용 와이어 통과부(281)에 의해, 상기 제2 외측 거리 규제용 와이어(208)의 단부에 형성된 직경 확대부(280)가 고정되도록 구성된다.

한편, 상기 제2 외측 거리 규제용 와이어(208)의 양단부가, 각각 상기 접속 부재(175a)와 접속 부재(175b)에 고정되도록 구성해도 된다.(도시 생략)

상기 제2 미끄럼 방지 본체(201)의 외측 레그부(206)에 배치된 제2 외측 거리 규제용 와이어 통과부(281) 사이의 적어도 일부에는 튜브상 부재(287)가 배치되고, 상기 제2 외측 거리 고정용 와이어(208)가 상기 튜브상 부재(287) 내를 통과함으로써, 각각의 상기 외측 레그부(206)의 제2 외측 거리 규제 와이어 통과부(281) 사이의 최소 거리가 규제되기 때문에, 상기 제2 외측 거리 규제용 와이어 통과부(281) 사이의 최소 거리의 편차를 없애, 상기 제2 미끄럼 방지 본체(201)를 타이어(500)에 대하여 균등하게 배치할 수 있다.

한편, 상기 제2 외측 거리 규제용 와이어(208)를 사용하는 대신에, 상기 제2 미끄럼 방지 본체(201)의 적어도 일부의 외측 레그부(206) 사이에는 제2 외측 거리 규제용 고리상 부재가 접속 가능한 고리상 부재 접속 구멍이 형성하고, 상기 고리상 부재 접속 구멍에 상기 제2 외측 거리 규제용 고리상 부재가 접속됨으로써, 상기 제2 미끄럼 방지 본체(201)의 각각의 상기 외측 레그부(206) 사이의 거리가 규제되도록 구성해도 된다.(도시 생략) 한편, 상기 제2 외측 거리 규제용 고리상 부재와, 제2 외측 거리 규제용 고리상 부재가 접속 가능한 고리상 부재 접속 구멍의 구성은, 본 발명의 실시예 2에서 기재된 외측 거리 규제용 고리상 부재(68)와 고리상 부재 접속 구멍(69)의 구성과 동일하다.

본 발명의 구조는 강설시나 노면 동결시 등에 차량의 타이어에 장착하는 타이어 미끄럼 방지 장치로서 유효하게 이용할 수 있다.

1: 미끄럼 방지 본체, 2: 와이어 가이드 부재, 2a: 일방의 측면, 2b: 타방의 측면, 3:, 4: 트레드부, 5: 내측 레그부, 6: 외측 레그부, 6a: 외측 레그부, 6b: 외측 레그부, 6y: 외측 레그부, 6z: 외측 레그부, 7: 조임 수단, 8: 외측 거리 규제용 와이어, 11: 일방의 단부, 12: 대향 단부, 13: 조임 수단용 와이어 단부 고정부, 21: 와이어 가이드부, 21a: 와이어 출입구, 21b: 와이어 출입구, 21c: 만곡부, 21d: 만곡부, 22: 트레드부, 23: 내측 레그부, 24: 외측 레그부, 26: 외측 거리 규제용 와이어 단부 고정부, 29: 고리상 부재 접속 구멍, 51: 조임 수단용 와이어 통과부, 52: 오목부, 53: 커버 부재, 54: 핀상 부재, 55: 구멍, 56: 구멍, 57: 튜브상 부재, 58: 내측 거리 규제용 고리상 부재, 59: 고리상 부재 접속 구멍, 60: 외측 팔부, 61: 조임 수단용 와이어 통과부, 62: 오목부, 63: 커버 부재, 64: 핀상 부재, 65: 구멍, 66: 구멍, 67: 튜브상 부재, 68: 외측 거리 규제용 고리상 부재, 69: 고리상 부재 접속 구멍, 71: 조임 수단용 와이어, 72: 직경 확대부, 73: 복귀 방지 부재, 74: 와이어 권취 기구, 75: 접속 부재, 76: 구멍, 77: 구멍, 78: 핀상 부재, 79: 나사 부재, 80: 직경 확대부, 80a: 일단, 80b: 타단, 81: 외측 거리 규제용 와이어 통과부, 82: 오목부, 82b: 스페이서부, 83: 커버 부재, 84: 핀상 부재, 85: 구멍, 86: 구멍, 86: 튜브상 부재, 101: 제1 미끄럼 방지 본체, 102: 제1 와이어 가이드 부재, 102a: 일방의 측면, 102b: 타방의 측면, 103: 제2 와이어 가이드 부재, 103a: 일방의 측면, 103b: 타방의 측면, 104: 트레드부, 105: 내측 레그부, 106: 외측 레그부, 107: 조임 수단, 108: 제1 외측 거리 규제용 와이어, 109: 내측 거리 규제용 와이어, 111: 일방의 단부, 112: 타방의 단부, 120a: 방향, 120b: 방향, 121: 와이어 가이드부, 121a: 와이어 출입구, 121b: 와이어 출입구, 122: 트레드부, 123: 내측 레그부, 124: 외측 레그부, 125: 내측 거리 규제용 와이어 단부 고정부, 126: 제2 외측 거리 규제용 와이어 단부 고정부, 130a: 방향, 130b: 방향, 131: 와이어 가이드부, 131a: 와이어 출입구, 131b: 와이어 출입구, 132: 트레드부, 133: 내측 레그부, 134: 외측 레그부, 135: 내측 거리 규제용 와이어 단부 고정부, 136: 제2 외측 거리 규제용 와이어 단부 고정부, 171: 조임 수단용 와이어, 174a: 제1 와이어 권취 기구, 174b: 제2 와이어 권취 기구, 175a: 접속 부재, 175b: 접속 부재, 180: 직경 확대부, 181: 내측 거리 규제용 와이어 통과부, 183: 커버 부재, 184: 핀상 부재, 186: 구멍, 187: 튜브상 부재, 190: 직경 확대부, 191: 내측 거리 규제용 와이어 통과부, 193: 커버 부재, 194: 핀상 부재, 196: 구멍, 197: 튜브상 부재, 201: 제2 미끄럼 방지 본체, 204: 트레드부, 205: 내측 레그부, 206: 외측 레그부, 208: 제2 외측 거리 규제용 와이어, 211: 일방의 대향 단부, 212: 타방의 대향 단부, 251: 조임 수단용 와이어 통과부, 253: 커버 부재, 254: 핀상 부재, 256: 구멍, 257: 튜브상 부재, 261: 조임 수단용 와이어 통과부, 263: 커버 부재, 264: 핀상 부재, 266: 구멍, 267: 튜브상 부재, 280: 직경 확대부, 281: 제2 외측 거리 규제용 와이어 통과부, 283: 커버 부재, 284: 핀상 부재, 186: 구멍, 287: 튜브상 부재, 500: 타이어

Claims

타이어 원주 방향에 대하여 장착하는 적어도 1세트의 띠상의 미끄럼 방지 본체를 갖고,
상기 미끄럼 방지 본체는,
지면과의 접지부가 표면에 형성되는 트레드부와,
상기 트레드부로부터 타이어의 내측의 폭 방향으로 형성되는 복수의 내측 레그부와,
상기 트레드부로부터 타이어의 외측의 폭 방향으로 형성되는 복수의 외측 레그부와,
적어도 하나의 조임 수단용 와이어를 조여, 상기 미끄럼 방지 본체를 타이어에 밀착시키기 위한 조임 수단을 갖는 타이어 미끄럼 방지 장치에 있어서,
상기 미끄럼 방지 장치의 조임 수단은, 타이어의 폭 방향을 향하여 조임 수단용 와이어가 통과 가능한 와이어 가이드부가 형성된 와이어 가이드 부재를 갖고,
상기 와이어 가이드 부재의 타이어의 원주 방향의 일방의 측면이 상기 미끄럼 방지 본체의 단부와 근접한 위치를 유지하도록 구성되거나, 혹은, 상기 와이어 가이드 부재의 타이어의 원주 방향의 일방의 위치가 상기 미끄럼 방지 본체와 일체로 구성되고,
상기 와이어 가이드 부재는,
지면과의 접지부가 표면에 형성되는 트레드부와,
상기 트레드부로부터 타이어의 내측의 폭 방향으로 형성되는 내측 레그부와,
상기 트레드부로부터 타이어의 외측의 폭 방향으로 형성되는 외측 레그부를 갖고,
상기 와이어 가이드부는 상기 내측 레그부 및 상기 외측 레그부의 위치에 각각 와이어 출입구가 형성되고,
타이어에 대한 상기 미끄럼 방지 장치의 장착시에 있어서, 미끄럼 방지 본체는 상기 와이어 가이드 부재의 타방의 측면과 대향하는 위치에, 미끄럼 방지 본체의 대향 단부가 배치되고,
상기 조임 수단에 의한 조임 동작에 의해, 상기 와이어 가이드 부재의 내측 레그부와 상기 미끄럼 방지 본체의 대향 단부의 위치의 내측 레그부 사이의 거리와, 상기 와이어 가이드 부재의 외측 레그부와 상기 미끄럼 방지 본체의 대향 단부의 위치의 외측 레그부 사이의 거리가, 모두 근접하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지 장치.
제1항에 있어서,
상기 와이어 가이드부는 상기 내측 레그부 및 외측 레그부의 위치에 상기 와이어 가이드 부재의 타방의 측면 방향을 향하는 만곡부가 형성됨으로써 상기 와이어 가이드부의 와이어 출입구의 방향이, 상기 와이어 가이드 부재의 타방의 측면 방향을 향하여 형성되는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지 장치.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 미끄럼 방지 본체 혹은 와이어 가이드 부재의 내측 레그부에는 상기 조임 수단용 와이어의 단부를 고정하는 조임 수단용 와이어 단부 고정부가 형성되고,
상기 조임 수단용 와이어 단부 고정부에 단부가 고정된 상기 조임 수단용 와이어는, 상기 내측 레그부에 배치된 조임 수단용 와이어 통과부 내를 통과하여, 상기 미끄럼 방지 본체의 대향 단부 위치의 내측 레그부에 배치된 조임 수단용 와이어 통과부로부터 인출되고,
또한 상기 조임 수단용 와이어는, 상기 와이어 가이드 부재의 내측 레그부에 형성된 와이어 출입구를 경유하여, 상기 와이어 가이드부를 통과하여 상기 외측 레그부의 와이어 출입구로부터 인출되고,
상기 미끄럼 방지 본체 혹은 와이어 가이드 부재의 외측 레그부 위치에 배치된 와이어 권취 기구에 접속됨으로써 조임 수단이 구성되는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지 장치.
제3항에 있어서,
상기 조임 수단용 와이어는, 각각의 상기 내측 레그부에 배치된 상기 조임 수단용 와이어 통과부에 의해 유지되고,
상기 조임 수단에 의해, 상기 복수의 내측 레그부 사이에 배치된 상기 조임 수단용 와이어가 인출됨으로써, 상기 복수의 내측 레그부 사이의 거리가 축소되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지 장치.
제3항 또는 제4항에 있어서,
상기 조임 수단용 와이어는, 상기 와이어 가이드 부재의 내측 레그부와, 상기 미끄럼 방지 본체의 내측 레그부의 대향 단부 사이의 위치에, 상기 조임 수단용 와이어의 상기 미끄럼 방지 본체의 내측 레그부 내로의 복귀 방향의 이동을 규제하는 복귀 방지 부재가 고정되는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지 장치.
제3항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 미끄럼 방지 본체의 각각의 상기 내측 레그부에 형성된 상기 조임 수단용 와이어 통과부 사이에는 튜브상 부재가 배치되고, 상기 조임 수단용 와이어가 상기 튜브상 부재 내를 통과함으로써, 각각의 내측 레그부의 상기 조임 수단용 와이어 통과부 사이의 최소 거리가 규제되는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지 장치.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 미끄럼 방지 본체의 대향 단부 위치의 상기 내측 레그부에는 상기 조임 수단용 와이어의 단부를 고정하는 조임 수단용 와이어 단부 고정부가 형성되고,
상기 조임 수단용 와이어 단부 고정부에 단부가 고정된 상기 조임 수단용 와이어는, 상기 와이어 가이드 부재의 내측 레그부에 형성된 와이어 출입구를 경유하여, 상기 와이어 가이드부를 통과하여 상기 외측 레그부의 와이어 출입구로부터 인출되고, 상기 미끄럼 방지 본체 혹은 와이어 가이드 부재의 외측 레그부 위치에 배치된 와이어 권취 기구에 접속됨으로써 조임 수단이 구성되는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지 장치.
제3항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 미끄럼 방지 본체의 적어도 일부의 상기 내측 레그부에는 내측 거리 규제용 와이어가 통과하는 내측 거리 규제용 와이어 통과부가 배치되고,
상기 내측 거리 규제용 와이어는, 각각의 상기 내측 레그부에 배치된 내측 거리 규제용 와이어 통과부에 의해 유지되는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지 장치.
제3항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 미끄럼 방지 본체의 내측 레그부에 형성된 내측 거리 규제용 와이어 통과부 사이에는 튜브상 부재가 배치되고, 상기 내측 거리 규제용 와이어가 상기 튜브상 부재 내를 통과함으로써, 각각의 내측 레그부의 내측 거리 규제용 와이어 통과부 사이의 최소 거리가 규제되는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지 장치.
제3항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 와이어 가이드 부재의 내측 레그부 및, 혹은, 적어도 일부의 상기 미끄럼 방지 본체의 내측 레그부 사이에는 내측 거리 규제용 고리상 부재가 접속 가능한 고리상 부재 접속 구멍이 형성되고,
상기 고리상 부재 접속 구멍에 상기 내측 거리 규제용 고리상 부재가 접속됨으로써, 각각의 상기 내측 레그부 사이의 거리가 규제되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지 장치.
제3항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 와이어 권취 기구가, 상기 미끄럼 방지 본체의 외측 레그부 혹은 와이어 가이드 부재의 외측 레그부의 어느 하나의 위치의 외측 레그부 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지 장치.
제11항에 있어서,
상기 와이어 권취 기구가, 상기 미끄럼 방지 본체의 대향 단부 위치의 외측 레그부와, 상기 미끄럼 방지 본체의 대향 단부 위치와 인접하는 외측 레그부 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지 장치.
제11항에 있어서,
상기 와이어 권취 기구가, 상기 미끄럼 방지 본체의 일방의 단부 위치의 외측 레그부와, 상기 미끄럼 방지 본체의 일방의 단부 위치와 인접하는 외측 레그부 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지 장치.
제11항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 와이어 권취 기구가 접속 부재를 갖고, 상기 접속 부재의 적어도 일단이, 인접하는 외측 레그부에 고정되는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지 장치.
제11항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 와이어 가이드 부재의 외측 레그부에 형성된 와이어 출입구와, 상기 와이어 권취 기구 사이에 있어서, 상기 미끄럼 방지 본체의 외측 레그부의 적어도 하나에, 상기 조임 수단용 와이어 통과부가 배치되는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지 장치.
제3항 내지 제15항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 미끄럼 방지 본체의 적어도 일부의 상기 외측 레그부에는 외측 거리 규제용 와이어가 통과하는 외측 거리 규제용 와이어 통과부가 배치되고,
상기 외측 거리 규제용 와이어는, 각각의 상기 외측 레그부에 배치된 외측 거리 규제용 와이어 통과부에 의해 유지되는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지 장치.
제16항에 있어서,
상기 외측 거리 규제용 와이어의 일단이, 상기 와이어 가이드 부재의 외측 레그부에 고정되는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지 장치.
제16항 또는 제17항에 있어서,
상기 외측 거리 규제용 와이어의 타단이, 상기 와이어 권취 기구의 접속 부재의 일단 혹은 타단이 고정된 상기 외측 레그부에 고정되는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지 장치.
제16항 또는 제17항에 있어서,
상기 외측 거리 규제용 와이어의 타단이, 상기 와이어 권취 기구의 접속 부재에 고정되는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지 장치.
제16항 내지 제19항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 미끄럼 방지 본체의 외측 레그부에 배치된 외측 거리 규제용 와이어 통과부 사이의 적어도 일부에는 튜브상 부재가 배치되고, 상기 외측 거리 고정용 와이어가 상기 튜브상 부재 내를 통과함으로써, 각각의 상기 외측 레그부의 외측 거리 규제용 와이어 통과부 사이의 최소 거리가 규제되는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지 장치.
제3항 내지 제20항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 와이어 가이드 부재의 외측 레그부 및, 혹은 적어도 일부의 상기 미끄럼 방지 본체의 외측 레그부 사이에는 외측 거리 규제용 고리상 부재가 접속 가능한 고리상 부재 접속 구멍이 형성되고,
상기 고리상 부재 접속 구멍에 상기 외측 거리 규제용 고리상 부재가 접속됨으로써, 각각의 상기 외측 레그부 사이의 거리가 규제되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지 장치.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 타이어 미끄럼 방지 장치가, 제1 미끄럼 방지 본체와 제2 미끄럼 방지 본체를 갖고,
상기 제1 미끄럼 방지 본체의 타이어의 원주 방향의 일방의 단부에는, 제1 와이어 가이드 부재가 배치되고,
상기 제1 미끄럼 방지 본체의 타이어의 원주 방향의 타방의 단부에는, 제2 와이어 가이드 부재가 배치되고,
상기 제1 와이어 가이드 부재의 일방의 측면 및 제2 와이어 가이드 부재의 일방의 측면이 항상 상기 제1 미끄럼 방지 본체의 단부와 근접한 위치를 유지하도록 구성되거나, 혹은, 상기 제1 와이어 가이드 부재의 일방의 위치 및 제2 와이어 가이드 부재의 일방의 위치가 상기 제1 미끄럼 방지 본체와 일체로 구성되고,
상기 미끄럼 방지 장치의 타이어에 대한 장착시에 있어서, 상기 제1 미끄럼 방지 본체의 제1 와이어 가이드 부재의 타방의 측면 및 제2 와이어 가이드 부재의 타방의 측면과 대향하는 위치에는 상기 제2 미끄럼 방지 본체의 일방의 대향 단부 및 타방의 대향 단부가 각각 배치되고,
상기 제1 미끄럼 방지 본체의 제1 와이어 가이드 부재의 타방의 측면과 대향하여 배치되는 상기 제2 미끄럼 방지 본체의 일방의 대향 단부 사이의 거리와, 상기 제1 미끄럼 방지 본체의 제2 와이어 가이드 부재의 타방의 측면과 대향하여 배치되는 상기 제2 미끄럼 방지 본체의 타방의 대향 단부 사이의 거리의 적어도 어느 1지점의 거리가 가변으로 구성되고,
상기 제2 미끄럼 방지 본체의 내측 레그부에는 각각, 상기 조임 수단용 와이어 통과부가 배치되고,
상기 조임 수단용 와이어는, 상기 제2 미끄럼 방지 본체의 내측 레그부에 배치된 상기 조임 수단용 와이어 통과부 내를 통과하고,
상기 조임 수단용 와이어의 일단이 상기 제2 미끄럼 방지 본체의 일방의 대향 단부의 내측 레그부에 배치된 상기 조임 수단용 와이어 통과부로부터 인출되고, 상기 제1 미끄럼 방지 본체의 제1 와이어 가이드 부재의 내측 레그부의 와이어 출입구로부터 들어가 상기 와이어 가이드부를 통과하여 외측 레그부의 와이어 출입구로부터 인출되고, 대향하여 배치되는 상기 제2 미끄럼 방지 본체의 일방의 대향 단부의 위치의 외측 단부에 배치된 상기 조임 수단용 와이어 통과부 내를 통과하여, 상기 제2 미끄럼 방지 본체의 외측 레그부 위치에 배치된 제1 와이어 권취 기구에 접속되고,
상기 조임 수단용 와이어의 타단이 상기 제2 미끄럼 방지 본체의 타방의 대향 단부의 내측 레그부에 배치된 상기 조임 수단용 와이어 통과부로부터 인출되고, 상기 제1 미끄럼 방지 본체의 제2 와이어 가이드 부재의 내측 레그부의 와이어 출입구로부터 들어가 상기 와이어 가이드부를 통과하여 외측 레그부의 와이어 출입구로부터 인출되고, 대향하여 배치되는 상기 제2 미끄럼 방지 본체의 타방의 대향 단부의 위치의 외측 단부에 배치된 상기 조임 수단용 와이어 통과부 내를 통과하여, 상기 제2 미끄럼 방지 본체의 외측 레그부 위치에 배치된 제2 와이어 권취 기구에 접속됨으로써 조임 수단이 구성되는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지 장치.
제22항에 있어서,
상기 제2 미끄럼 방지 본체의 내측 레그부에 배치된 상기 조임 수단용 와이어 통과부 사이의 적어도 일부에는 튜브상 부재가 배치되고, 상기 조임 수단용 와이어가 상기 튜브상 부재 내를 통과함으로써, 각각의 상기 내측 레그부의 조임 수단용 와이어 통과부 사이의 최소 거리가 규제되는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지 장치.
제22항 또는 제23항에 있어서,
상기 제1 와이어 가이드 부재 및 제2 와이어 가이드 부재의 내측 레그부에는, 각각 내측 거리 규제용 와이어의 단부를 고정하는 내측 거리 규제용 와이어 단부 고정부가 형성되고,
상기 제1 미끄럼 방지 본체의 내측 레그부에는, 각각 상기 내측 거리 규제용 와이어가 통과하는 내측 거리 규제용 와이어의 통과부가 배치되고,
상기 내측 거리 규제용 와이어는, 상기 제1 미끄럼 방지 본체의 각각의 상기 내측 레그부에 형성된 내측 거리 규제용 와이어의 통과부에 의해 유지되는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지 장치.
제24항에 있어서,
상기 제1 미끄럼 방지 본체의 내측 레그부에 배치된 내측 거리 규제용 와이어 통과부 사이의 적어도 일부에는 튜브상 부재가 배치되고, 상기 내측 거리 고정용 와이어가 상기 튜브상 부재 내를 통과함으로써, 각각의 상기 내측 레그부의 내측 거리 규제용 와이어 통과부 사이의 최소 거리가 규제되는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지 장치.
제22항 내지 제25항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제1 와이어 가이드 부재의 내측 레그부 및, 혹은, 상기 제2 와이어 가이드 부재의 내측 레그부 및, 혹은, 적어도 일부의 상기 제1 미끄럼 방지 본체의 내측 레그부 사이에는 내측 거리 규제용 고리상 부재가 접속 가능한 고리상 부재 접속 구멍이 형성되고,
상기 고리상 부재 접속 구멍에 상기 내측 거리 규제용 고리상 부재가 접속됨으로써, 상기 제1 와이어 가이드 부재 및, 혹은, 상기 제2 와이어 가이드 부재 및, 혹은, 적어도 일부의 상기 제1 미끄럼 방지 본체의 내측 레그부 사이의 거리가 규제되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지 장치.
제22항 내지 제26항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제1 와이어 가이드 부재 및 제2 와이어 가이드 부재의 외측 레그부에는, 각각 제1 외측 거리 규제용 와이어의 단부를 고정하는 제1 외측 거리 규제용 와이어 단부 고정부가 형성되고,
상기 제1 미끄럼 방지 본체의 외측 레그부에는, 각각 상기 제1 외측 거리 규제용 와이어가 통과하는 제1 외측 거리 규제용 와이어의 통과부가 형성되고,
상기 제1 외측 거리 규제용 와이어는, 각각의 상기 외측 레그부에 배치된 제1 외측 거리 규제용 와이어의 통과부에 의해 유지되는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지 장치.
제27항에 있어서,
상기 제1 미끄럼 방지 본체의 외측 레그부에 배치된 제1 외측 거리 규제용 와이어 통과부 사이의 적어도 일부에는 튜브상 부재가 배치되고, 상기 제1 외측 거리 고정용 와이어가 상기 튜브상 부재 내를 통과함으로써, 각각의 상기 외측 레그부의 제1 외측 거리 규제용 와이어 통과부 사이의 최소 거리가 규제되는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지 장치.
제22항 내지 제28항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제1 와이어 가이드 부재의 외측 레그부 및, 혹은, 상기 제2 와이어 가이드 부재의 외측 레그부 및, 혹은, 적어도 일부의 상기 제1 미끄럼 방지 본체의 외측 레그부 사이에는 제1 외측 거리 규제용 고리상 부재가 접속 가능한 고리상 부재 접속 구멍이 형성되고,
상기 고리상 부재 접속 구멍에 상기 제1 외측 거리 규제용 고리상 부재가 접속됨으로써, 상기 제1 와이어 가이드 부재 및, 혹은, 상기 제2 와이어 가이드 부재 및, 혹은, 적어도 일부의 상기 제1 미끄럼 방지 본체의 외측 레그부 사이의 거리가 규제되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지 장치.
제22항 내지 제29항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제2 미끄럼 방지 본체의 적어도 일부의 상기 외측 레그부에는 제2 외측 거리 규제용 와이어가 통과하는 제2 외측 거리 규제용 와이어의 통과부가 형성되고,
상기 제2 외측 거리 규제용 와이어는, 각각의 상기 외측 레그부에 배치된 제2 외측 거리 규제용 와이어의 통과부에 의해 유지되는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지 장치.
제30항에 있어서,
상기 제2 외측 거리 규제용 와이어의 일단이, 상기 제1 와이어 권취 기구의 접속 부재에 고정되고, 상기 제2 외측 거리 규제용 와이어의 타단이, 상기 제2 와이어 권취 기구의 접속 부재에 고정되는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지 장치.
제30항에 있어서,
상기 제2 외측 거리 규제용 와이어의 일단이, 상기 제1 와이어 권취 기구의 접속 부재가 고정된 외측 레그부에 고정되고, 상기 제2 외측 거리 규제용 와이어의 타단이, 상기 제2 와이어 권취 기구의 접속 부재가 고정된 외측 레그부에 고정되는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지 장치.
제30항 내지 제32항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제2 미끄럼 방지 본체의 외측 레그부에 형 배치된 제2 외측 거리 규제용 와이어 통과부 사이의 적어도 일부에는 튜브상 부재가 배치되고, 상기 제2 외측 거리 고정용 와이어가 상기 튜브상 부재 내를 통과함으로써, 각각의 상기 외측 레그부의 제2 외측 거리 규제 와이어 통과부 사이의 최소 거리가 규제되는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지 장치.
제22항 내지 제33항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제2 미끄럼 방지 본체의 적어도 일부의 외측 레그부 사이에는 제2 외측 거리 규제용 고리상 부재가 접속 가능한 고리상 부재 접속 구멍이 형성되고,
상기 고리상 부재 접속 구멍에 상기 제2 외측 거리 규제용 고리상 부재가 접속됨으로써, 상기 제2 미끄럼 방지 본체의 각각의 상기 외측 레그부 사이의 거리가 규제되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지 장치.
제1항 내지 제34항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 와이어 가이드부가, 상기 와이어 가이드 부재에 설치된 구멍에 의해 구성되는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지 장치.
제35항에 있어서,
상기 와이어 가이드 부재에 설치된 구멍이, 상기 와이어 가이드 부재에 대하여 인서트 성형된 튜브상의 와이어 통과 부재에 의해 구성되는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지 장치.
제35항에 있어서,
상기 와이어 가이드 부재에 설치된 구멍이, 상기 와이어 가이드 부재에 형성된 오목부와, 상기 오목부 내에 배치된 튜브상의 와이어 통과 부재로부터 구성되는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지 장치.
제1항 내지 제35항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 와이어 가이드부가, 상기 와이어 가이드 부재에 형성된 오목부와, 상기 오목부를 적어도 부분적으로 막아 와이어의 이탈을 방지하는 빠짐 방지부를 갖는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지 장치.
제1항 내지 제38항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 와이어 가이드 부재(2)가 튜브상의 와이어 가이드부(21)만으로 구성되는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지 장치.
제1항 내지 제39항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 조임 수단용 와이어의 선경을 Amm로 한 경우에, 와이어 가이드부에 각각 형성된 만곡부의 곡률 반경은 3A²mm 이상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 타이어 미끄럼 방지 장치.