KR20160065031A - 건설 기계 - Google Patents

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히다치 겡키 가부시키 가이샤
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Abstract

탱크 브래킷(23)은 제 1 프레임체(24A), 제 2 프레임체(24B), 제 3 프레임체(24C) 및 제 4 프레임체(24D)를 갖는 바닥면 부위(24)와, 바닥면 부위(24)의 제 1 프레임체(24A)에 지지되어 상, 하 방향으로 설치된 제 1 측면 부위(25)와, 제 2 프레임체(24B)에 지지되어 상, 하 방향으로 설치된 제 2 측면 부위(26)에 의해 형성하고, 바닥면 부위(24)에 암나사 구멍(24E)을 구비하고 있다. 탱크 브래킷(23)에는, 환원제 탱크(22)를 고정하는 고정 밴드(28)를 설치한다. 또한, 탱크 브래킷(23)은, 제 2 측면 부위(26)와 선회 프레임(5)의 우측 사이드 프레임(11)의 사이에 환원제 탱크(22)를 사이에 둔 상태에서, 바닥면 부위(24)의 각 암나사 구멍(24E)을 이용하여 선회 프레임(5)의 언더 커버(14)에 고정된다.

Description

건설 기계{CONSTRUCTION MACHINE}
본 발명은, 예를 들면, 요소수(尿素水) 등의 액체 환원제를 모아두는 환원제 탱크를 탑재한 유압 셔블 등의 건설 기계에 관한 것이다.
일반적으로, 건설 기계의 대표예인 유압 셔블은, 자주(自走) 가능한 하부 주행체와, 당해 하부 주행체 상에 선회 가능하게 탑재된 상부 선회체와, 당해 상부 선회체의 전측(前側)에 부앙동(俯仰動) 가능하게 설치된 작업 장치로 구성되어 있다.
상부 선회체는, 지지 구조체를 형성하는 선회 프레임과, 당해 선회 프레임에 탑재된 엔진과, 당해 엔진의 배기측에 접속되어 상기 엔진으로부터 배출되는 배기 가스의 후(後)처리를 행하는 배기 가스 후처리 장치와, 당해 배기 가스 후처리 장치에 공급하는 환원제를 모아두는 환원제 탱크로 구성되어 있다(특허문헌 1).
일본 공개특허 특개2011-247232호 공보
그런데, 상술한 특허문헌 1에 의한 것에서는, 스토리지 박스 내에 환원제 탱크를 설치하는 구성으로 하고 있다. 이 경우, 환원제 탱크는, 주행 시나 작업 시의 진동으로 움직이지 않도록, 확실하게 고정할 필요가 있다. 그러나, 환원제 탱크는, 수지제 탱크로서 형성되는 경우가 많아, 나사 부재를 이용하여 직접적으로 고정할 수 없다.
이 때문에, 환원제 탱크를 고정하는 경우에는, 고정에 관한 부품수가 많아지는데다, 고정 구조도 복잡해져버리기 때문에, 조립 작업성의 저하, 제조 비용의 상승을 초래한다는 문제가 있다.
본 발명은 상술한 종래 기술의 문제를 감안하여 이루어진 것이며, 본 발명의 목적은, 간단한 구조, 용이한 작업으로 환원제 탱크를 차체 프레임에 고정할 수 있어, 조립 작업성의 향상, 제조 비용의 삭감을 도모할 수 있도록 한 건설 기계를 제공하는 데에 있다.
본 발명에 의한 건설 기계는, 차체의 지지 구조체를 형성하는 차체 프레임과, 상기 차체 프레임에 탑재된 엔진과, 상기 엔진의 배기측에 접속되어 상기 엔진으로부터 배출되는 배기 가스의 후처리를 행하는 배기 가스 후처리 장치와, 상기 배기 가스 후처리 장치에 공급하는 환원제를 모아두는 환원제 탱크를 구비하고 있다.
상술한 과제를 해결하기 위해, 본 발명이 채용하는 구성의 특징은, 상기 차체 프레임 상에서 상기 환원제 탱크를 유지하는 탱크 브래킷을 갖고, 상기 탱크 브래킷은 제 1 프레임체, 제 2 프레임체, 제 3 프레임체 및 제 4 프레임체를 갖는 사각 형상의 바닥면 부위와, 상기 바닥면 부위의 상기 제 1 프레임체에 지지되어 상, 하 방향으로 설치된 제 1 측면 부위와, 상기 바닥면 부위의 각 프레임체 중 상기 제 1 프레임체에 이웃하는 상기 제 2 프레임체에 지지되어 상, 하 방향으로 설치되고 상기 제 1 측면 부위와 협동하여 L자 형상의 벽면을 형성하는 제 2 측면 부위에 의해 형성하며, 상기 탱크 브래킷은, 상기 바닥면 부위에 위치하여 상기 탱크 브래킷을 상기 차체 프레임에 고정하기 위한 브래킷 고정부를 구비하고, 상기 탱크 브래킷에는, 상기 제 1 측면 부위와 제 2 측면 부위 중 일방의 측면 부위와 상기 바닥면 부위를 형성하는 상기 제 1 내지 제 4 프레임체 중 상기 환원제 탱크를 사이에 두고 상기 일방의 측면 부위와 대향하는 1개의 프레임체와의 사이를 연결하고, 상기 환원제 탱크를 상기 바닥면 부위와 상기 일방의 측면 부위의 사이에서 고정하는 고정 밴드를 설치하며, 상기 탱크 브래킷은, 상기 일방의 측면 부위와 상기 차체 프레임의 일부 또는 상기 차체 프레임에 탑재된 부재와의 사이에서 상기 환원제 탱크를 사이에 둔 상태로, 상기 브래킷 고정부에 의해 상기 차체 프레임에 고정되는 구성으로 한 데에 있다.
본 발명에 의하면, 간단한 구조, 용이한 작업으로 환원제 탱크를 차체 프레임에 고정할 수 있어, 조립 작업성의 향상, 제조 비용의 삭감을 도모할 수 있다.
도 1은 본 발명의 제 1 실시형태에 적용되는 유압 셔블을 나타내는 정면도이다.
도 2는 유압 셔블을 작업 장치와 구조물 커버의 일부를 생략한 상태로 나타내는 평면도이다.
도 3은 선회 프레임을 단체(單體)로 나타내는 평면도이다.
도 4는 선회 프레임의 우측 전부(前部)에 환원제 탱크 서브 조립체를 배치하여 설치한 상태를 나타내는 주요부를 확대한 평면도이다.
도 5는 선회 프레임의 우측 전부에 탱크 브래킷을 장착한 상태를 도 4와 동일 위치에서 본 주요부를 확대한 평면도이다.
도 6은 선회 프레임의 우측 전부에 환원제 탱크 서브 조립체를 배치하여 설치한 상태를 나타내는 주요부를 확대한 사시도이다.
도 7은 선회 프레임에 대한 탱크 브래킷의 장착 구조를 도 6과 동일 위치에서 본 분해 사시도이다.
도 8은 환원제 탱크를 외형으로 나타냄과 함께, 선회 프레임과 환원제 탱크 서브 조립체를 도 4 중의 화살표 Ⅷ-Ⅷ 방향에서 본 단면도이다.
도 9는 환원제 탱크 서브 조립체를 나타내는 전(前)면도이다.
도 10은 환원제 탱크 서브 조립체를 나타내는 우측면도이다.
도 11은 환원제 탱크 서브 조립체를 나타내는 평면도이다.
도 12는 도 7 중의 탱크 브래킷을 단체로 우측 전방의 상측에서 본 사시도이다.
도 13은 단체의 탱크 브래킷을 좌측 후방의 하측에서 본 사시도이다.
도 14는 제 2 실시형태에 의한 선회 프레임의 우측 전부에 환원제 탱크 서브 조립체를 배치하여 설치한 상태를 나타내는 주요부를 확대한 평면도이다.
도 15는 제 2 실시형태에 의한 선회 프레임에 대한 탱크 브래킷의 장착 구조를 나타내는 분해 사시도이다.
도 16은 환원제 탱크를 외형으로 나타냄과 함께, 선회 프레임과 환원제 탱크 서브 조립체를 도 14 중의 화살표 ⅩⅥ-ⅩⅥ 방향에서 본 단면도이다.
도 17은 도 15 중의 탱크 브래킷을 단체로 우측 전방의 상측에서 본 사시도이다.
도 18은 제 3 실시형태에 의한 선회 프레임과 환원제 탱크 서브 조립체를 도 8과 동일 위치에서 본 단면도이다.
도 19는 도 18 중의 탱크 브래킷을 도 12와 동일 위치에서 본 사시도이다.
이하, 본 발명의 실시형태에 관련된 건설 기계로서, 크롤러식의 유압 셔블을 예로 들어, 첨부 도면에 따라 상세하게 설명한다.
도 1 내지 도 13은 본 발명의 제 1 실시형태를 나타내고 있다. 이 제 1 실시형태에서는, 선회 프레임을 형성하는 우측 사이드 프레임을 이용하여 환원제 탱크를 고정하는 구성으로 한 경우를 예시하고 있다.
도 1에 있어서, 유압 셔블(1)은, 크롤러식의 건설 기계를 구성하고 있다. 이 유압 셔블(1)은, 자주 가능한 크롤러식의 하부 주행체(2)와, 당해 하부 주행체(2) 상에 선회 가능하게 탑재되고, 당해 하부 주행체(2)와 함께 차체를 형성하는 상부 선회체(3)와, 당해 상부 선회체(3)의 전, 후 방향의 전측에 부앙동 가능하게 설치되어 토사의 굴삭 작업 등을 행하는 작업 장치(4)로 구성되어 있다.
도 2, 도 4에 나타내는 바와 같이, 상부 선회체(3)는, 후술의 선회 프레임(5), 엔진(15), NOx 정화 장치(20), 환원제 탱크 서브 조립체(21)를 포함하여 구성되어 있다.
선회 프레임(5)은, 상부 선회체(3)의 베이스를 이루는 차체 프레임을 구성하고 있다. 도 3에 나타내는 바와 같이, 선회 프레임(5)은 바닥판(6)과, 당해 바닥판(6) 상에 세워 설치되고, 좌, 우 방향으로 소정의 간격을 갖고 전, 후 방향으로 연장된 좌측 세로판(7), 우측 세로판(8)과, 상기 바닥판(6), 각 세로판(7, 8)으로부터 좌, 우 방향의 바깥 방향으로 연장되어 전, 후 방향으로 간격을 갖고 배치된 복수 개의 장출(張出) 빔(9)과, 좌, 우 방향의 외측에 위치하여 각 장출 빔(9)의 선단(先端)에 장착되고, 전, 후 방향으로 연장된 좌측 사이드 프레임(10), 우측 사이드 프레임(11)과, 상기 바닥판(6)의 우측 전방 모서리부로부터 상기 우측 사이드 프레임(11)의 전단(前端)을 향해 좌, 우 방향으로 연장된 전측 빔(12)과, 우측 전방측에 위치하는 상기 장출 빔(9)의 좌단(左端)과 상기 전측 빔(12)의 좌단을 연결하도록 상기 우측 세로판(8)을 따라 전, 후 방향으로 연장된 내측 프레임(13)과, 우측 전방측에 설치된 언더 커버(14)를 포함하여 구성되어 있다.
선회 프레임(5)의 바닥판(6)은, 전, 후 방향으로 연장되는 두께가 두꺼운 판체로서 형성되고, 하부 주행체(2) 상에 선회 가능하게 장착되어 있다. 또, 좌, 우의 세로판(7, 8)은, 그 전측 위치가 작업 장치(4)를 장착하기 위한 장착부(7A, 8A)로 되어 있다.
도 8에 나타내는 바와 같이, 우측 사이드 프레임(11)은, 단면 대략 D자 형상의 통 형상체로서 형성되어 있다. 구체적으로는, 우측 사이드 프레임(11)은, 우측 세로판(8)측이 되는 좌, 우 방향의 내측에 위치하여 상, 하 방향으로 기립한 기립면부로서의 내측면부(11A)와, 당해 내측면부(11A)의 상부로부터 굴곡되어 외측으로 연장된 상측면부(11B)와, 당해 상측면부(11B)의 외측 단부(端部)로부터 굴곡되어 하측으로 연장되고, 하부측이 내측으로 만곡되어 내측면부(11A)의 하부에 접속된 외측면부(11C)로 구성되어 있다. 제 1 실시형태에서는, 우측 사이드 프레임(11)의 일부를 이루는 내측면부(11A)를 기립면부로서 이용하여, 후술의 환원제 탱크(22)를 고정하는 구성으로 하고 있다. 또한, 좌측 사이드 프레임(10)도 우측 사이드 프레임(11)과 마찬가지로 단면 대략 D자 형상의 통 형상체로서 형성되어 있다.
또한, 언더 커버(14)는 바닥판(6)(내측 프레임(13)), 우측 전방의 장출 빔(9), 우측 사이드 프레임(11) 및 전측 빔(12)에 의해 둘러싸인 우측 전방측의 범위에 배치되어 있다. 이 언더 커버(14) 이외에도, 바닥판(6)과 좌, 우의 사이드 프레임(10, 11) 사이의 복수 개소에 언더 커버(도시 생략)가 배치되어 있다.
여기서, 도 4, 도 8에 나타내는 바와 같이, 언더 커버(14)는, 후술의 환원제 탱크 서브 조립체(21)가 탑재되는 것이다. 도 3, 도 7에 나타내는 바와 같이, 이 언더 커버(14)에는, 환원제 탱크 서브 조립체(21)를 구성하는 탱크 브래킷(23)의 암나사 구멍(24E)에 대응하여 복수 개, 예를 들면 6개의 볼트 삽입 통과 구멍(14A)이 설치되어 있다.
도 2에 나타내는 바와 같이, 엔진(15)은, 선회 프레임(5)의 후측에 설치되고, 당해 엔진(15)은, 디젤 엔진으로서 구성되며, 예를 들면 선회 프레임(5)에 가로 놓기 상태로 탑재되어 있다. 이 엔진(15)에는, 배기 가스를 배출하기 위한 배기관(15A)이 설치되어 있다.
디젤 엔진(15)은, 고효율이고 내구성이 우수하지만, 질소 산화물(NOx) 등의 유해 물질이 배기 가스와 함께 배출되어버린다. 그래서, 배기관(15A)에 장착되는 후술의 NOx 정화 장치(20)는, 질소 산화물(NOx)을 제거하는 요소 선택 환원 촉매, 산화 촉매(모두 도시 생략)를 수용 통체(20A) 내에 수용하고 있다.
열교환 장치(16)는, 엔진(15)의 좌측에 설치되고, 당해 열교환 장치(16)는, 엔진 냉각수를 냉각하는 라디에이터, 작동유를 냉각하는 오일 쿨러, 엔진(15)이 흡입하는 공기를 냉각하는 인터 쿨러 등에 의해 구성되어 있다. 한편, 유압 펌프(17)는, 엔진(15)의 우측에 장착되어 있다. 이 유압 펌프(17)는, 엔진(15)에 의해 구동됨으로써, 작동유 탱크(18)로부터의 작동유를 압유로서 토출하는 것이다.
작동유 탱크(18)는, 엔진(15)의 전측에 위치하여 선회 프레임(5)의 우측에 설치되어 있다. 이 작동유 탱크(18)는, 내부에 작동유를 모아두는 것이며, 상, 하 방향으로 연장되는 직육면체 형상의 내압 탱크로서 형성되어 있다.
연료 탱크(19)는, 작동유 탱크(18)의 전측에 인접하도록 선회 프레임(5)의 우측에 설치되어 있다. 이 연료 탱크(19)는, 내부에 연료를 모아두는 것이며, 상, 하 방향으로 연장되는 직육면체 형상의 탱크로서 형성되고, 장출 빔(9) 상에 장착되어 있다.
NOx 정화 장치(20)는, 엔진(15)으로부터 배기관(15A)을 개재하여 배출되는 배기 가스를 처리하는 배기 가스 후처리 장치를 구성하고 있다. 이 NOx 정화 장치(20)는, 배기 가스 중의 질소 산화물(NOx)을 환원제가 되는 요소수(요소 수용액)를 이용하여 정화하는 것이다. NOx 정화 장치(20)는, 배기관(15A)에 접속된 수용 통체(20A)와, 당해 수용 통체(20A) 내에 수용된 요소 선택 환원 촉매, 산화 촉매, 요소수 분사 밸브(모두 도시 생략)를 포함하여 구성되어 있다. 요소수 분사 밸브는, 호스, 요소수 펌프 등(모두 도시 생략)을 개재하여 후술의 환원제 탱크(22)에 접속되어 있다.
여기서, NOx 정화 장치(20)는, 요소수 분사 밸브에 의해 배기 가스 중에 요소수를 분사하고, 요소 선택 환원 촉매에 의해 요소수로부터 생성된 암모니아를 이용하여 배기 가스 중의 NOx를 환원 반응시켜, 물과 질소로 분해한다. 그리고, 산화 촉매에 의해 배기 가스 중의 암모니아를 저감시킴으로써, 배기 가스 중의 NOx를 정화하는 것이다.
다음으로, 본 발명의 특징 부분인 선회 프레임(5)에 대한 환원제 탱크(22)의 장착 구조에 대하여 설명한다. 제 1 실시형태에서는, 선회 프레임(5)의 우측 사이드 프레임(11)을 이용하여 환원제 탱크(22)를 위치 결정 상태로 고정하는 구성으로 하고 있다.
도 8 내지 도 11에 나타내는 바와 같이, 환원제 탱크 서브 조립체(21)는, 후술하는 환원제 탱크(22), 탱크 브래킷(23), 고정 밴드(28)를 포함하여 구성되어 있다. 이 환원제 탱크 서브 조립체(21)는, 탱크 브래킷(23)에 환원제 탱크(22)를 얹은 상태로, 당해 탱크 브래킷(23)에 대하여 고정 밴드(28)를 이용하여 상기 환원제 탱크(22)를 고정함으로써 조립되어 있다. 그리고, 환원제 탱크 서브 조립체(21)는, 브래킷 고정부를 구성하는 바닥면 부위(24)의 암나사 구멍(24E)을 이용하여, 이 암나사 구멍(24E)에 볼트(27)를 나사 장착함으로써, 선회 프레임(5)의 언더 커버(14)에 대하여 고정되어 있다.
환원제 탱크(22)는, NOx 정화 장치(20)에 공급하는 환원제로서의 요소수를 모아두는 것이다. 이 환원제 탱크(22)는, 예를 들면, 선회 프레임(5)의 우측 전부에 위치하여 후술하는 구조물 커버(31)의 수용 케이스(31D) 내에 수용되어 있다.
환원제 탱크(22)는, 내부가 폐색 공간이 되는 대략 직육면체 형상의 용기로서 형성되어 있다. 즉, 환원제 탱크(22)는, 예를 들면 직사각형 형상의 바닥면(22A)과, 당해 바닥면(22A)의 짧은 길이 방향의 일단(一端) 가장자리로부터 상측으로 연장된 정면(22B)과, 상기 바닥면(22A)의 짧은 길이 방향의 타단(他端) 가장자리로부터 상측으로 연장된 배면(22C)과, 상기 바닥면(22A), 정면(22B) 및 배면(22C)을 사이에 두도록 상기 바닥면(22A)의 긴 길이 방향의 양측에 대면하여 배치된 한 쌍의 측면(22D, 22E)과, 상기 정면(22B), 배면(22C) 및 각 측면(22D, 22E)의 상부를 폐색하여 설치된 상면(22F)에 의해 형성되어 있다. 상면(22F)은, 예를 들면 긴 길이 방향의 중앙 부분이 평탄하고, 양측 부분이 원호 형상으로 돌출되어 형성되어 있다.
정면(22B)과 상면(22F)의 모서리부에는, 요소수를 급수하기 위한 급수구(22G)가 설치되고, 당해 급수구(22G)에는, 착탈 가능한 캡(22H)이 장착되어 있다. 또, 상면(22F)의 중앙 부분에는 온도 센서, 액면 센서(잔량계) 등의 센서류(도시 생략)에 접속된 리드선(22J), 요소수의 공급구(22K), 리턴구(22L) 등이 배치하여 설치되어 있다. 또한, 요소수의 급수구는, 정면과 상면의 모서리부 이외에도, 정면 또는 상면에 설치하는 구성으로 해도 되는 것이다.
여기서, 제 1 실시형태에 의한 환원제 탱크(22)는, 선회 프레임(5)의 우측 사이드 프레임(11)과 탱크 브래킷(23)의 제 2 측면 부위(26)의 사이에 두고 고정되어 있다. 이와 같이, 환원제 탱크(22)를 고정할 수 있기 때문에, 탱크 브래킷(23)의 구성을 간략화할 수 있다. 또한, 탱크 브래킷(23)의 구성을 간략화한 것에 의해, 환원제 탱크(22)의 설치 스페이스를 확보할 수 있기 때문에, 각 측면(22D, 22E) 사이의 길이 치수를 크게 설정할 수 있다. 이에 따라, 환원제 탱크(22)는, 장시간 가동하기 위해 필요한 양의 요소수를 모아둘 수 있는 충분한 용량을 갖고 있다.
탱크 브래킷(23)은, 선회 프레임(5)의 언더 커버(14) 상에서 환원제 탱크(22)를 유지하는 것이다. 여기서, 제 1 실시형태에 의한 탱크 브래킷(23)은, 환원제 탱크(22)의 급수구(22G)가 전방에 위치하는 상태, 즉, 정면(22B)이 전측, 배면(22C)이 후측, 일방의 측면(22D)이 좌측, 타방의 측면(22E)이 우측에 위치하도록 환원제 탱크(22)를 배치하고 있다. 이 경우, 환원제 탱크(22)는, 선회 프레임(5)의 우측 사이드 프레임(11)과 탱크 브래킷(23)의 사이에 두어져 고정된다. 도 12, 도 13에 나타내는 바와 같이, 탱크 브래킷(23)은, 후술의 바닥면 부위(24), 제 1 측면 부위(25) 및 제 2 측면 부위(26)로 구성되어 있다.
바닥면 부위(24)는, 환원제 탱크(22)를 얹는 것이며, 제 1 프레임체(24A), 제 2 프레임체(24B), 제 3 프레임체(24C) 및 제 4 프레임체(24D)를 갖는 사각 형상(직사각형 형상)으로 형성되어 있다. 이 제 1 실시형태에서는, 바닥면 부위(24)의 제 1 프레임체(24A)가 후측에 배치되고, 제 2 프레임체(24B)가 제 1 프레임체(24A)에 이웃하는 좌측에 배치되며, 제 3 프레임체(24C)가 전측에 배치되고, 제 4 프레임체(24D)가 우측에 배치되어 있다.
여기서, 제 1 프레임체(24A)와 제 3 프레임체(24C)가 짧고, 제 2 프레임체(24B)와 제 4 프레임체(24D)가 길게 형성되어 있다. 또한, 제 1 실시형태에서는, 바닥면 부위(24)를, 연료 탱크(19)의 전측(우측 전부의 장출 빔(9))의 위치를 제 1 프레임체(24A)라고 하고, 시계 방향으로 제 2 프레임체(24B), 제 3 프레임체(24C), 제 4 프레임체(24D)가 배치된 각형 프레임체로서 기술하고 있다. 따라서, 선회 프레임(5)의 우측 세로판(8)과 대면하는 위치에 제 2 프레임체(24B)가 배치되고, 전측 빔(12)과 대면하는 위치에 제 3 프레임체(24C)가 배치되며, 우측 사이드 프레임(11)과 대면하는 위치에 제 4 프레임체(24D)가 배치되어 있다.
도 12, 도 13에 나타내는 바와 같이, 바닥면 부위(24)에는, 제 2 프레임체(24B) 및 제 4 프레임체(24D)의 하면측에 위치하여 브래킷 고정부로서의 암나사 구멍(24E)이 설치되어 있다. 브래킷 고정부를 구성하는 암나사 구멍(24E)은, 제 2 프레임체(24B)의 하면측과 제 4 프레임체(24D)의 하면측에 각각 전, 후 방향으로 간격을 갖고 3개씩, 합계 6개 배치되어 있다. 또, 바닥면 부위(24)에는, 좌측에 위치하는 제 2 프레임체(24B)와 우측에 위치하는 제 4 프레임체(24D)의 전측 위치에 각각 밴드 괘지부(掛止部)(24F)가 설치되어 있다.
바닥면 부위(24)는, 상술한 4개의 프레임체(24A∼24D)를 조합함으로써 강도 부재로서 형성되어 있다. 또한, 바닥면 부위(24)는, 4개의 프레임체(24A∼24D)로부터 각형 프레임 형상으로 형성했지만, 바닥면 부위는 장착 장소, 필요한 강도 등을 고려하여 형성하면 되고, 예를 들면 평판체, 골함석체, 겅그레 등의 다른 형상으로 할 수도 있다.
제 1 측면 부위(25)는, 바닥면 부위(24)의 제 1 프레임체(24A)에 지지되어 상, 하 방향으로 설치되어 있다. 제 1 측면 부위(25)는, 환원제 탱크(22)의 배면(22C)이 맞닿는 것이며, 그 후면측에는, 도 13에 나타내는 바와 같이, 상, 하 방향으로 연장되는 보강 부재(25A)가 좌, 우 방향으로 간격을 갖고 2개 설치되어 있다.
또, 제 1 측면 부위(25)의 상측에는, 각 보강 부재(25A)의 상부를 전, 후 방향으로 관통하여 복수 개의 수나사 삽입 통과 구멍(25B)이 설치되어 있다. 또, 각 보강 부재(25A) 사이에는, 컷아웃부(25C)가 형성되어 있다. 이 컷아웃부(25C)는, 환원제 탱크(22)의 리드선(22J)이나 요소수가 유통하는 호스(도시 생략) 등을 통과시키기 위한 통로로 되어 있다. 또한, 제 1 측면 부위(25)의 상부 우측에는 행잉(hanging) 구멍(25D)이 설치되고, 당해 행잉 구멍(25D)에는, 환원제 탱크 서브 조립체(21)를 매달아 올려서 이동할 때에, 와이어 등의 행잉구(具)(도시 생략)를 걸 수 있다.
제 2 측면 부위(26)는, 바닥면 부위(24)의 제 1 프레임체(24A)에 이웃하는 제 2 프레임체(24B)에 지지되어 상, 하 방향으로 설치되어 있다. 제 2 측면 부위(26)는, 환원제 탱크(22)의 일방의 측면(22D)이 맞닿는 것이며, 바닥면 부위(24)를 향해 수평 방향으로 연장된 평판체(26A)가 바닥면 부위(24)의 제 2 프레임체(24B)에 장착되어 있다. 제 2 측면 부위(26)의 후측(제 1 측면 부위(25)측)은, 우측으로 굴곡되어 제 1 측면 부위(25)에 볼트 고정되어 있다. 이에 따라, 제 1 측면 부위(25)와 제 2 측면 부위(26)는, 협동하여 L자 형상의 벽면을 형성하고 있다. 또한, 제 2 측면 부위(26)의 상부 전측에는 행잉 구멍(26B)이 설치되고, 당해 행잉 구멍(26B)에는, 제 1 측면 부위(25)의 행잉 구멍(25D)과 마찬가지로, 환원제 탱크 서브 조립체(21)를 매달아 올려서 이동할 때에, 와이어 등의 행잉구를 걸 수 있다.
도 8에 나타내는 바와 같이, 탱크 브래킷(23)은, 제 2 측면 부위(26)와 선회 프레임(5)을 형성하는 우측 사이드 프레임(11)의 내측면부(11A)와의 사이에 환원제 탱크(22)를 사이에 둔 상태로 배치한다. 또한, 도 7에 나타내는 바와 같이, 탱크 브래킷(23)은, 언더 커버(14) 상에 고정된다. 즉, 언더 커버(14)의 각 볼트 삽입 통과 구멍(14A)에 볼트(27)를 삽입 통과하고, 이 볼트(27)를 브래킷 고정부로서의 바닥면 부위(24)의 각 암나사 구멍(24E)에 나사 장착한다. 이에 따라, 탱크 브래킷(23)은, 언더 커버(14) 상에 고정된다(도 5 참조).
도 4, 도 6에 나타내는 바와 같이, 2개의 고정 밴드(28)는 탱크 브래킷(23)에 설치되고, 환원제 탱크(22)를 당해 탱크 브래킷(23)에 고정하는 것이다. 이 고정 밴드(28)는, 좌, 우 방향으로 간격을 갖고 환원제 탱크(22) 상에 배치된다. 이 경우, 각 고정 밴드(28)는, 바닥면 부위(24)의 제 1 프레임체(24A)와 대향하는 제 3 프레임체(24C)와 제 1 측면 부위(25)의 상부의 사이에 위치하여 연장되어 있다.
도 9, 도 10에 나타내는 바와 같이, 각 고정 밴드(28)는, 하단(下端)부에 T자 형상의 훅(28A)이 설치되고, 이 훅(28A)을 밴드 괘지부(24F)에 계합(係合)시킨다. 한편, 도 10, 도 11에 나타내는 바와 같이, 각 고정 밴드(28)는, 상단(上端)부에 수나사부(28B)가 설치되고, 이 수나사부(28B)를 제 1 측면 부위(25)의 수나사 삽입 통과 구멍(25B)에 삽입 통과시킨다. 이 상태에서, 수나사부(28B)에 너트(29)를 나사 장착하고, 고정 밴드(28)를 끌어당기도록 너트(29)를 체결한다. 이에 따라, 각 고정 밴드(28)는, 탱크 브래킷(23)에 탑재된 환원제 탱크(22)를 바닥면 부위(24)와 제 1 측면 부위(25)에 압박하여 고정할 수 있다.
또한, 캡(30)은, 선회 프레임(5)의 좌측 전방측에 설치되어 있다. 이 캡(30)은, 유압 셔블(1)을 운전하기 위해 오퍼레이터가 탑승하는 것이며, 내부에는, 오퍼레이터가 착좌하는 운전석, 각종 조작을 행하는 레버, 페달 등(모두 도시 생략)이 배치하여 설치되어 있다.
도 1, 도 2에 나타내는 바와 같이, 구조물 커버(31)는 엔진(15), 열교환 장치(16), NOx 정화 장치(20)를 포함하는 기기를 측방 및 상방으로부터 덮는 것이다. 이 구조물 커버(31)는, 선회 프레임(5)의 전측에 탑재된 캡(30)과 선회 프레임(5)의 후측에 장착된 카운터 웨이트(32)의 사이에 위치하여 선회 프레임(5) 상에 설치되어 있다. 구조물 커버(31)는, 열교환 장치(16)의 좌측을 덮는 좌측면 커버부(31A)와, 유압 펌프(17) 등의 우측을 덮는 우측면 커버부(31B)와, 각 커버부(31A, 31B)의 상측에 위치하여 엔진(15), NOx 정화 장치(20) 등의 상측을 덮는 상면 커버부(31C)를 포함하여 구성되어 있다.
또, 구조물 커버(31)는 선회 프레임(5)의 우측 전부, 즉, 연료 탱크(19)의 전측에 위치하여 수용 케이스(31D)를 갖고 있다. 이 수용 케이스(31D) 내에는, 환원제 탱크(22)를 포함하는 환원제 탱크 서브 조립체(21)가 수용되어 있다.
제 1 실시형태에 의한 유압 셔블(1)은 상술과 같은 구성을 갖는 것이며, 다음으로, 그 동작에 대하여 설명한다.
캡(30)에 탑승한 오퍼레이터는, 엔진(15)의 시동을 걸어 유압 펌프(17)를 구동한다. 이 상태에서, 주행용의 레버 등을 조작함으로써, 하부 주행체(2)를 전진 또는 후퇴시킬 수 있다. 또, 작업용의 레버를 조작함으로써, 작업 장치(4)를 부앙동시켜 토사의 굴삭 작업 등을 행할 수 있다.
엔진(15)의 운전 시에는, 그 배기관(15A)으로부터 유해 물질인 질소 산화물(NOx)을 포함하는 배기 가스가 배출된다. 이때에는, 환원제 탱크(22) 내의 요소수를, 요소수 펌프를 이용하여 NOx 정화 장치(20)의 요소수 분사 밸브에 공급한다. 이때에, NOx 정화 장치(20)는, 요소수 분사 밸브로부터 배기 가스 중에 요소수를 분사하여 암모니아를 생성한다. 이에 따라, 요소 선택 환원 촉매에서는, 질소 산화물을 물과 질소로 환원하고, 산화 촉매를 거쳐 외부로 배출함으로써, 질소 산화물의 배출량을 저감할 수 있다.
다음으로, 환원제 탱크 서브 조립체(21)의 조립 순서와, 환원제 탱크 서브 조립체(21)를 선회 프레임(5)에 고정할 때의 작업 순서에 대하여 설명한다.
먼저, 환원제 탱크 서브 조립체(21)의 조립 순서에 대하여 설명한다. 탱크 브래킷(23)의 바닥면 부위(24) 상에 환원제 탱크(22)를 얹는다. 이때에, 환원제 탱크(22)는, 좌측에 위치하는 일방의 측면(22D)을 제 2 측면 부위(26)에 근접시키도록 배치한다. 다음으로, 각 고정 밴드(28)의 T자 형상의 훅(28A)을 바닥면 부위(24)의 밴드 괘지부(24F)에 계합시키고, 수나사부(28B)를 제 1 측면 부위(25)의 수나사 삽입 통과 구멍(25B)에 삽입 통과시킨다. 이 상태에서, 수나사부(28B)에 너트(29)를 나사 장착함으로써, 각 고정 밴드(28)는, 환원제 탱크(22)를 바닥면 부위(24)와 제 1 측면 부위(25)의 사이에서 고정할 수 있다.
이와 같이 환원제 탱크 서브 조립체(21)를 조립하고 나면, 탱크 브래킷(23)의 제 1 측면 부위(25)에 설치한 행잉 구멍(25D)과 제 2 측면 부위(26)에 설치한 행잉 구멍(26B)에 와이어를 걸어 매달아 올린다. 각 행잉 구멍(25D, 26B)의 위치는, 환원제 탱크 서브 조립체(21)가 양호한 밸런스로 매달려 올라가도록 설정되어 있다. 그리고, 매달아 올린 환원제 탱크 서브 조립체(21)는, 선회 프레임(5)의 우측 전방측으로 이동하여, 언더 커버(14) 상에 재치된다.
이때에, 환원제 탱크 서브 조립체(21)는, 환원제 탱크(22)의 타방의 측면(22E)이 선회 프레임(5)을 구성하는 우측 사이드 프레임(11)의 내측면부(11A)에 근접하도록 가로 놓기 상태로 재치한다. 이 상태에서, 언더 커버(14)의 각 볼트 삽입 통과 구멍(14A)에 삽입 통과한 볼트(27)를, 바닥면 부위(24)의 각 암나사 구멍(24E)에 나사 장착함으로써, 환원제 탱크 서브 조립체(21)를 언더 커버(14)에 고정할 수 있다.
여기서, 각 고정 밴드(28)는, 환원제 탱크(22)를 바닥면 부위(24)와 제 1 측면 부위(25)의 사이에 고정하는 것이기 때문에, 환원제 탱크(22)를 전, 후 방향과 상, 하 방향의 2개의 방향으로 확실하게 고정할 수 있다. 한편, 각 고정 밴드(28)에 의한 고정 방향과 직교하는 좌, 우 방향에 대해서는, 환원제 탱크(22)가 위치가 어긋날 우려가 있다.
이 경우, 예를 들면 탱크 브래킷에 좌, 우의 측면판을 설치하고, 이 좌, 우의 측면판에 의해 환원제 탱크를 좌, 우 방향으로부터 사이에 둠으로써, 당해 환원제 탱크를 좌, 우 방향으로 확실하게 고정하는 것을 생각할 수 있다. 그러나, 이러한 구성에서는, 탱크 브래킷의 형상이 복잡해지는데다, 좌, 우의 측면판이 부피가 커짐으로써 환원제 탱크를 작게 형성하지 않으면 안 되어, 환원제 탱크의 대형화에 방해가 되어버린다.
그런데, 제 1 실시형태에 의하면, 선회 프레임(5)의 언더 커버(14) 상에서 환원제 탱크(22)를 유지하는 탱크 브래킷(23)을 갖고, 이 탱크 브래킷(23)은, 제 1 프레임체(24A), 제 2 프레임체(24B), 제 3 프레임체(24C) 및 제 4 프레임체(24D)를 갖는 사각 형상의 바닥면 부위(24)와, 당해 바닥면 부위(24)의 제 1 프레임체(24A)에 지지되어 상, 하 방향으로 설치된 제 1 측면 부위(25)와, 상기 제 1 프레임체(24A)에 이웃하는 상기 바닥면 부위(24)의 제 2 프레임체(24B)에 지지되어 상, 하 방향으로 설치되고, 상기 제 1 측면 부위(25)와 협동하여 L자 형상의 벽면을 형성하는 제 2 측면 부위(26)에 의해 형성되어 있다. 또한, 탱크 브래킷(23)은, 바닥면 부위(24)에 위치하여 당해 탱크 브래킷(23)을 고정하기 위한 암나사 구멍(24E)을 구비하고 있다. 환원제 탱크(22)는, 탱크 브래킷(23)에 대하여 고정 밴드(28)를 이용하여 고정된다. 이 경우, 고정 밴드(28)는, 환원제 탱크(22)를 바닥면 부위(24)와 제 1 측면 부위(25)의 사이에서 고정된다. 이에 따라, 환원제 탱크(22)와 탱크 브래킷(23)은, 환원제 탱크 서브 조립체(21)로서 조립된다.
또한, 탱크 브래킷(23)은, 선회 프레임(5)의 언더 커버(14)에 고정된다. 즉, 탱크 브래킷(23)은, 제 2 측면 부위(26)와 우측 사이드 프레임(11)의 내측면부(11A)의 사이에 환원제 탱크(22)를 사이에 둔 상태로, 바닥면 부위(24)의 각 암나사 구멍(24E), 볼트(27)를 이용하여 언더 커버(14)에 고정된다.
따라서, 환원제 탱크(22)는, 탱크 브래킷(23)의 제 2 측면 부위(26)와 우측 사이드 프레임(11)의 내측면부(11A)의 사이에 두고 고정할 수 있고, 환원제 탱크(22)가 좌, 우 방향으로 위치가 어긋나는 것을 방지할 수 있다.
이 결과, 탱크 브래킷(23)은, 환원제 탱크(22)의 일방의 측면(22D)에 근접하는 제 2 측면 부위(26)를 설치한 것뿐이며, 환원제 탱크(22)를 좌, 우 방향으로 고정할 수 있기 때문에, 탱크 브래킷(23)의 구성을 간략화할 수 있다. 또한, 탱크 브래킷(23)의 구성을 간략화한 것에 의해, 설치 스페이스를 넓히지 않고, 환원제 탱크(22)를 대형화(용량을 증대)할 수 있다.
탱크 브래킷(23)에 대하여 각 고정 밴드(28)를 이용하여 환원제 탱크(22)를 고정함으로써 환원제 탱크 서브 조립체(21)를 형성할 수 있다. 이 환원제 탱크 서브 조립체(21)는, 바닥면 부위(24)의 각 암나사 구멍(24E), 볼트(27)를 이용하여 선회 프레임(5)에 대하여 고정할 수 있다. 이에 따라, 환원제 탱크 서브 조립체(21)를 미리 다른 장소에서 조립함으로써, 선회 프레임(5)에 대한 환원제 탱크(22)의 장착 작업을 용이하게 행할 수 있어, 조립 작업성을 향상시킬 수 있다.
선회 프레임(5)에는, 상, 하 방향으로 기립한 기립면부로서 선회 프레임(5)을 구성하는 우측 사이드 프레임(11)의 내측면부(11A)를 설치하고, 환원제 탱크(22)는, 탱크 브래킷(23)의 제 2 측면 부위(26)와 우측 사이드 프레임(11)의 내측면부(11A)의 사이에 두고 고정된다. 이에 따라, 종래부터 설치되어 있는 기존의 우측 사이드 프레임(11)의 내측면부(11A)를 이용하여 환원제 탱크(22)를 고정할 수 있다.
더 구체적으로 기술하면, 환원제 탱크(22)는 바닥면(22A)과, 당해 바닥면(22A)의 양측에 대면하여 배치된 한 쌍의 측면(22D, 22E)과, 상기 바닥면(22A)과 상기 한 쌍의 측면(22D, 22E)의 사이에서 내부에 폐색 공간을 형성하는 상면(22F)을 갖는 용기로서 형성되어 있다. 또, 환원제 탱크(22)는, 상기 한 쌍의 측면(22D, 22E) 중, 일방의 측면(22D)을 탱크 브래킷(23)의 제 2 측면 부위(26)에 근접하여 배치하고, 타방의 측면(22E)을 선회 프레임(5)의 우측 사이드 프레임(11)에 근접하여 배치하는 구성으로 하고 있다. 이에 따라, 간단한 구성으로 환원제 탱크(22)를 고정할 수 있다.
또한, 탱크 브래킷(23)의 제 1 측면 부위(25)의 상측에는, 각 보강 부재(25A) 사이에 위치하여 컷아웃부(25C)를 형성하고 있다. 이에 따라, 환원제 탱크(22)의 리드선(22J)이나 요소수가 유통하는 호스(도시 생략) 등을 컷아웃부(25C)를 통과함으로써, 이들을 간단하고, 또한 보기 좋게 배치할 수 있다.
다음으로, 도 14 내지 도 17은 본 발명의 제 2 실시형태를 나타내고 있다. 본 실시형태의 특징은, 선회 프레임을 형성하는 장출 빔을 이용하여 환원제 탱크를 고정하는 구성으로 한 데에 있다. 또한, 제 2 실시형태에서는, 상술한 제 1 실시형태와 동일한 구성 요소에 동일한 부호를 붙이고, 그 설명을 생략하는 것으로 한다.
도 14에 있어서, 제 2 실시형태에 의한 차체 프레임으로서의 선회 프레임(5′)은, 제 1 실시형태에 의한 선회 프레임(5)과 대략 마찬가지로, 바닥판(6), 좌측 세로판(7), 우측 세로판(8), 장출 빔(9), 좌측 사이드 프레임(10), 우측 사이드 프레임(11), 전측 빔(12), 내측 프레임(13), 언더 커버(14′)로 구성되어 있다.
그러나, 도 15에 나타내는 바와 같이, 제 2 실시형태에 의한 선회 프레임(5′)은, 언더 커버(14′)에 설치된 6개의 볼트 삽입 통과 구멍(14A′)이, 전, 후 방향으로 간격을 갖고, 또한 좌, 우 방향으로 3개씩 배치되어 있는 점에서, 제 1 실시형태에 의한 선회 프레임(5)과 상이하다.
여기서, 도 16에 나타내는 바와 같이, 우측 전부에 배치된 장출 빔(9)은, 기립면부가 되는 전측면부(9A)와, 당해 전측면부(9A)의 상부로부터 굴곡되어 후측으로 연장된 상측면부(9B)로부터 단면 L자 형상으로 형성되어 있다. 제 2 실시형태에서는, 장출 빔(9)의 일부를 이루는 전측면부(9A)를 기립면부로서 이용하여, 후술의 환원제 탱크(22)를 고정하는 구성으로 하고 있다.
제 2 실시형태에 의한 환원제 탱크 서브 조립체(41)는, 제 1 실시형태에 의한 환원제 탱크 서브 조립체(21)와 대략 마찬가지로, 상술한 환원제 탱크(22), 고정 밴드(28) 및 후술의 탱크 브래킷(42)을 포함하여 구성되어 있다. 그러나, 환원제 탱크 서브 조립체(41)는, 환원제 탱크(22)를 탱크 브래킷(42)과 선회 프레임(5)의 장출 빔(9)의 사이에 두고 고정하고 있는 점에서, 제 1 실시형태에 의한 환원제 탱크 서브 조립체(21)와 상이하다.
도 17에 나타내는 바와 같이, 제 2 실시형태에 의한 탱크 브래킷(42)은, 제 1 실시형태에 의한 탱크 브래킷(23)과 마찬가지로, 바닥면 부위(24), 제 1 측면 부위(25) 및 제 2 측면 부위(26)로 구성되어 있다. 그러나, 도 14, 도 15 등에 나타내는 바와 같이, 탱크 브래킷(42)은, 제 1 측면 부위(25)가 좌측(우측 세로판(8)측)에 배치되고, 제 2 측면 부위(26)가 전측(전측 빔(12)측)에 배치되어 있는 점에서, 제 1 실시형태에 의한 탱크 브래킷(23)과 상이하다. 즉, 탱크 브래킷(42)에는, 측면(22D, 22E)이 전, 후 방향이 되도록 환원제 탱크(22)가 세로 놓기 상태로 배치된다.
도 16에 나타내는 바와 같이, 탱크 브래킷(42)은, 제 2 측면 부위(26)와 선회 프레임(5′)을 형성하는 장출 빔(9)의 전측면부(9A)의 사이에 환원제 탱크(22)를 사이에 둔 상태로 배치한다. 또한, 도 15에 나타내는 바와 같이, 언더 커버(14′)의 각 볼트 삽입 통과 구멍(14A′)에 볼트(27)를 삽입 통과하고, 이 볼트(27)를 바닥면 부위(24)의 각 암나사 구멍(24E)에 나사 장착함으로써, 탱크 브래킷(42)은, 언더 커버(14′) 상에 고정된다.
여기서, 제 2 실시형태에서는, 바닥면 부위(24)의 제 1 프레임체(24A)를 우측 세로판(8)측(내측 프레임(13)측)에 배치하고 있다. 이에 따라, 탱크 브래킷(42)은, 선회 프레임(5′)의 전측 빔(12)과 대면하는 위치에 제 2 프레임체(24B)가 배치되고, 우측 사이드 프레임(11)과 대면하는 위치에 제 3 프레임체(24C)가 배치되며, 장출 빔(9)과 대면하는 위치에 제 4 프레임체(24D)가 배치되어 있다.
이렇게 하여, 이와 같이 구성된 제 2 실시형태에 있어서도, 상술한 제 1 실시형태와 대략 동일한 작용 효과를 얻을 수 있다. 특히, 제 2 실시형태에 의하면, 선회 프레임(5′)의 장출 빔(9)을 이용하여 환원제 탱크(22)를 고정할 수 있다. 또, 환원제 탱크(22)의 급수구(22G)를 우측을 향하게 함으로써, 선회 프레임(5′)의 우측으로부터 요소수를 급수할 수 있다.
다음으로, 도 18 및 도 19는 본 발명의 제 3 실시형태를 나타내고 있다. 본 실시형태의 특징은, 선회 프레임을 형성하는 내측 프레임을 이용하여 환원제 탱크를 고정하는 구성으로 한 데에 있다. 또한, 제 3 실시형태에서는, 상술한 제 1 실시형태와 동일한 구성 요소에 동일한 부호를 붙이고, 그 설명을 생략하는 것으로 한다.
도 18에 있어서, 제 3 실시형태에 의한 환원제 탱크 서브 조립체(51)는, 제 1 실시형태에 의한 환원제 탱크 서브 조립체(21)와 대략 마찬가지로, 상술한 환원제 탱크(22), 고정 밴드(28)와 후술의 탱크 브래킷(52)을 포함하여 구성되어 있다. 제 3 실시형태에 의한 환원제 탱크 서브 조립체(51)는, 탱크 브래킷(52)의 제 1 측면 부위(53)가 후측(장출 빔(9)측)에 배치되고, 제 2 측면 부위(54)가 우측(우측 사이드 프레임(11)측)에 배치되어 있는 점에서, 제 1 실시형태에 의한 환원제 탱크 서브 조립체(21)와 상이하다.
도 19에 나타내는 바와 같이, 제 3 실시형태에 의한 탱크 브래킷(52)은, 제 1 실시형태에 의한 탱크 브래킷(23)과 대략 마찬가지로, 상술한 바닥면 부위(24), 제 1 측면 부위(53) 및 제 2 측면 부위(54)로 구성되어 있다. 그러나, 탱크 브래킷(52)은, 제 2 측면 부위(54)가 우측에 배치되어 있는 점에서, 제 1 실시형태에 의한 탱크 브래킷(23)과 상이하다. 이 경우, 환원제 탱크(22)는, 선회 프레임(5)의 내측 프레임(13)과 탱크 브래킷(52)의 제 2 측면 부위(54)의 사이에 두어져 고정된다. 또한, 제 3 실시형태에서는, 환원제 탱크(22)를 구성하는 한 쌍의 측면(22D, 22E) 중, 우측에 위치하는 측면(22E)이 일방의 측면을 형성하고, 좌측에 위치하는 측면(22D)이 타방의 측면을 형성하고 있다.
즉, 제 3 실시형태에 의한 탱크 브래킷(52)에 의하면, 제 1 측면 부위(53)는, 바닥면 부위(24)의 제 1 프레임체(24A)에 지지되어 상, 하 방향으로 설치되고, 제 2 측면 부위(54)는, 바닥면 부위(24)의 제 2 프레임체(24B)에 지지되어 상, 하 방향으로 설치되어 있다. 탱크 브래킷(52)은, 제 2 측면 부위(54)와 선회 프레임(5)을 형성하는 기립면부로서의 내측 프레임(13)의 사이에 환원제 탱크(22)를 사이에 둔 상태로 배치할 수 있다. 또한, 탱크 브래킷(52)은, 언더 커버(14)에 볼트(27)를 이용하여 고정된다.
여기서, 제 3 실시형태에서는, 바닥면 부위(24)의 제 1 프레임체(24A)는, 연료 탱크(19)의 전측(우측 전부의 장출 빔(9)측)에 배치되어 있다. 또, 제 2 프레임체(24B)는, 선회 프레임(5)의 우측 사이드 프레임(11)과 대면하는 위치에 배치되고, 제 3 프레임체(24C)는, 전측 빔(12)과 대면하는 위치에 배치되며, 제 4 프레임체(24D)는, 우측 세로판(8)과 대면하는 위치에 배치되어 있다.
이렇게 하여, 이와 같이 구성된 제 3 실시형태에 있어서도, 상술한 제 1 실시형태와 대략 동일한 작용 효과를 얻을 수 있다. 즉, 제 3 실시형태에 의하면, 선회 프레임(5)의 기립면부를 이루는 내측 프레임(13)을 이용하여, 이 내측 프레임(13)과 탱크 브래킷(52)의 제 2 측면 부위(54)의 사이에서 환원제 탱크(22)를 사이에 두고 고정할 수 있다.
또한, 제 1 실시형태에서는, 환원제 탱크(22)를 탱크 브래킷(23)의 제 2 측면 부위(26)와 선회 프레임(5)의 일부를 이루는 우측 사이드 프레임(11)의 사이에 두고 고정하는 구성으로 하고 있다. 또, 제 2 실시형태에서는, 환원제 탱크(22)를 탱크 브래킷(23)의 제 2 측면 부위(26)와 선회 프레임(5′)의 일부를 이루는 장출 빔(9)의 사이에 두고 고정하는 구성으로 하고 있다. 또한, 제 3 실시형태에서는, 환원제 탱크(22)를 탱크 브래킷(52)의 제 2 측면 부위(54)와 선회 프레임(5)의 일부를 이루는 내측 프레임(13)의 사이에 두고 고정하는 구성으로 한 경우를 예시하고 있다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니고, 환원제 탱크를 탱크 브래킷의 측면 부위와 선회 프레임의 일부를 이루는 다른 부재의 사이, 또는 선회 프레임에 탑재된 부재, 예를 들면 연료 탱크, 작동유 탱크 등과의 사이에 두고 고정하는 구성으로 해도 된다.
각 실시형태에서는, 건설 기계로서, 크롤러식의 유압 셔블(1)을 예로 들어 설명했다. 그러나, 본 발명은 이것에 한정되는 것은 아니고, 휠식의 유압 셔블에 적용해도 된다. 그 이외에도, 유압 크레인, 휠 로더 등의 다른 건설 기계에도 널리 적용할 수 있다.
1: 유압 셔블(건설 기계) 2: 하부 주행체(차체)
3: 상부 선회체(차체) 4: 작업 장치
5, 5′: 선회 프레임(차체 프레임) 9: 장출 빔
9A: 전측면부(기립면부) 11: 우측 사이드 프레임
11A: 내측면부(기립면부) 13: 내측 프레임(기립면부)
15: 엔진
20: NOx 정화 장치(배기 가스 후처리 장치)
21, 41, 51: 환원제 탱크 서브 조립체 22: 환원제 탱크
22A: 바닥면 22B: 정면
22C: 배면 22D: 측면
22E: 측면 22F: 상면
23, 42, 52: 탱크 브래킷 24: 바닥면 부위
24A: 제 1 프레임체 24B: 제 2 프레임체
24C: 제 3 프레임체 24D: 제 4 프레임체
24E: 암나사 구멍(브래킷 고정부) 25, 53: 제 1 측면 부위
26, 54: 제 2 측면 부위 28: 고정 밴드

Claims (4)

  1. 차체의 지지 구조체를 형성하는 차체 프레임과, 상기 차체 프레임에 탑재된 엔진과, 상기 엔진의 배기측에 접속되어 상기 엔진으로부터 배출되는 배기 가스의 후처리를 행하는 배기 가스 후처리 장치와, 상기 배기 가스 후처리 장치에 공급하는 환원제를 모아두는 환원제 탱크를 구비하여 이루어지는 건설 기계에 있어서,
    상기 차체 프레임 상에서 상기 환원제 탱크를 유지하는 탱크 브래킷을 갖고,
    상기 탱크 브래킷은 제 1 프레임체, 제 2 프레임체, 제 3 프레임체 및 제 4 프레임체를 갖는 사각 형상의 바닥면 부위와, 상기 바닥면 부위의 상기 제 1 프레임체에 지지되어 상, 하 방향으로 설치된 제 1 측면 부위와, 상기 바닥면 부위의 각 프레임체 중 상기 제 1 프레임체에 이웃하는 상기 제 2 프레임체에 지지되어 상, 하 방향으로 설치되고 상기 제 1 측면 부위와 협동하여 L자 형상의 벽면을 형성하는 제 2 측면 부위에 의해 형성하며,
    상기 탱크 브래킷은, 상기 바닥면 부위에 위치하여 상기 탱크 브래킷을 상기 차체 프레임에 고정하기 위한 브래킷 고정부를 구비하고,
    상기 탱크 브래킷에는, 상기 제 1 측면 부위와 제 2 측면 부위 중 일방의 측면 부위와 상기 바닥면 부위를 형성하는 상기 제 1 내지 제 4 프레임체 중 상기 환원제 탱크를 사이에 두고 상기 일방의 측면 부위와 대향하는 1개의 프레임체와의 사이를 연결하고, 상기 환원제 탱크를 상기 바닥면 부위와 상기 일방의 측면 부위의 사이에서 고정하는 고정 밴드를 설치하며,
    상기 탱크 브래킷은, 상기 일방의 측면 부위와 상기 차체 프레임의 일부 또는 상기 차체 프레임에 탑재된 부재와의 사이에서 상기 환원제 탱크를 사이에 둔 상태로, 상기 브래킷 고정부에 의해 상기 차체 프레임에 고정되는 구성으로 한 것을 특징으로 하는 건설 기계.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 탱크 브래킷에 대하여 상기 고정 밴드를 이용하여 상기 환원제 탱크를 고정함으로써 환원제 탱크 서브 조립체를 형성하고, 상기 환원제 탱크 서브 조립체는, 상기 브래킷 고정부를 이용하여 상기 차체 프레임에 대하여 고정되는 구성으로 이루어지는 건설 기계.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 차체 프레임에는, 상, 하 방향으로 기립한 기립면부를 설치하고, 상기 탱크 브래킷의 상기 일방의 측면 부위와 상기 차체 프레임의 기립면부의 사이에 상기 환원제 탱크를 사이에 두고 고정하는 구성으로 하여 이루어지는 건설 기계.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 환원제 탱크는 바닥면과, 상기 바닥면의 일단 가장자리로부터 상측으로 연장된 정면과, 상기 정면과 대면하도록 상기 바닥면의 타단 가장자리로부터 상측으로 연장된 배면과, 상기 바닥면, 상기 정면 및 상기 배면의 양측에 대면하여 배치된 한 쌍의 측면과, 상기 바닥면, 상기 정면, 상기 배면 및 상기 한 쌍의 측면의 사이에서 내부에 폐색 공간을 형성하는 상면을 갖는 용기로서 형성하고,
    상기 환원제 탱크는, 상기 한 쌍의 측면 중, 일방의 측면을 상기 탱크 브래킷의 상기 일방의 측면 부위에 근접하여 배치하고, 타방의 측면을 상기 차체 프레임의 일부 또는 상기 차체 프레임에 탑재된 부재에 근접하여 배치하는 구성으로 하여 이루어지는 건설 기계.
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