KR20160046006A - 타이어 제조용 가류 금형 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 타이어 제조용 가류 금형에 관한 것으로, 원주방향으로 배치되어 그린타이어의 트레드부를 감싸는 다수개의 세그먼트와 두개의 사이드 플레이트를 포함하며, 상기 세그먼트 사이에는 배치되는 세그먼트용 실링부; 및 상기 세그먼트와 상기 사이드 플레이트의 사이에 배치되는 사이드용 오링부를 더 포함하여 타이어 가류 금형의 마모를 억제시키고, 내마모성을 증대시켜 내구성이 향상되고, 이에 따라 수명을 크게 증대시킨다.

Description

타이어 제조용 가류 금형{Vulcanizing mold for Tire}
본 발명은 타이어 제조용 가류 금형에 관한 것으로, 더 상세하게는 가류공정 시 발생하는 금형의 마모를 최소화한 타이어 제조용 가류 금형에 관한 것이다.
일반적으로 타이어 제조 공정에서 가류공정은 성형공정으로 성형된 그린 타이어를 최종 제품으로 완성시키기 위한 것으로, 상기 그린 타이어를 일정시간동안 열과 압력을 가하여 타이어의 제조를 완료하는 공정이다.
상기 가류공정은 가류금형으로 그린 타이어를 감싸 그린 타이어에 열과 압력을 가해 가류금형에 형성되어 있는 트레드 패턴을 그린 타이어의 외주면에 형성하고, 타이어의 제조를 완료한다.
상기 가류공정용 타이어 몰드는 원주방향으로 배치되어 그린타이어의 트레드부를 감싸는 다수개의 세그먼트와 두개의 사이드 플레이트로 구성된다.
상기 가류 금형 내에 그린 타이어를 삽입하여 가류공정을 진행하는 경우 세그먼트와 세그먼트의 사이, 세그먼트와 사이드 플레이트 사이는 열림과 맞닿아 닫히는 것을 반복하게 된다. 이렇게 세그먼트와 세그먼트의 사이, 세그먼트와 사이드 플레이트 사이에서 열림과 닫힘이 반복됨으로써 상기 세그먼트와 상기 사이드 플레이트의 마모를 촉진시켜 가류 금형의 수명을 단축시키는 문제점이 있다.
또한, 상기 세그먼트와 상기 사이드 플레이트의 마모로 인해 상기 세그먼트 사이의 접촉면과 상기 세그먼트와 상기 사이드 플레이트의 접촉면에 불규칙한 표면을 가지게 하고, 이러한 불규칙한 표면에 의해 닫힌 상태에서 세그먼트와 세그먼트의 사이, 세그먼트와 사이드 플레이트 사이에 틈새가 발생되고, 가류 공정 중 상기 틈새를 통한 고무 식출은 타이어 외관 품질을 현격하게 저하시키는 문제점이 있다.
국내특허등록 제0345213호 '자동차용 타이어의 가류 금형'(2002.07.05 등록)
본 발명의 목적은, 내구성이 향상되고, 타이어 제조 시 품질 유지 관리가 용이한 타이어 제조용 가류 금형을 제공하는 데 있다.
이러한 본 발명의 과제는, 원주방향으로 배치되어 그린타이어의 트레드부를 감싸는 다수개의 세그먼트와 두개의 사이드 플레이트를 포함하며,
상기 세그먼트 사이에는 배치되는 세그먼트용 실링부; 및
상기 세그먼트와 상기 사이드 플레이트의 사이에 배치되는 사이드용 오링부를 더 포함한 타이어 제조용 가류 금형을 제공함으로써 해결된다.
본 발명에서 상기 세그먼트용 실링체는 상기 세그먼트의 양 단부 측에 구비되어 다른 세그먼트와 접촉되는 접합면 중 어느 한면에 구비되고, 상기 세그먼트의 폭방향으로 배치된다.
본 발명에서 상기 세그먼트의 내측면에서 폭방향 단부 측에는 상기 사이드 플레이트와 접촉되는 접합면을 구비한 사이드 접합돌기부가 구비되고, 상기 사이드 플레이트는 상기 세그먼트의 측면 중 일부분과 겹치는 측면 커버부, 상기 측면 커버부 상에 돌출되어 상기 세그먼트의 상기 사이드 접합돌기부와 겹쳐지는 접합돌출부를 포함하며, 상기 사이드 오링부는, 상기 사이드 접합돌기부 상에 구비되는 제1오링; 및 상기 접합돌출부의 외주면에 구비되는 제2오링을 포함한다.
본 발명에서 상기 제1오링과 상기 제2오링은 상기 세그먼트와 상기 사이드 플레이트 사이가 닫힌 상태에서 서로 이격되게 배치된다.
본 발명에서 상기 세그먼트용 실링체와 상기 사이드 오링부는 고내열성 아크릴(ACM) 및 풀루오르(FPM), 실리콘(Q) 고무재질 중 어느 하나 재질로 제조된다.
본 발명은 타이어 가류 공정 시 세그먼트와 세그먼트, 세그먼트와 사이드 플레이트의 접합면에 고내열성 소재의 고무링을 형성시킴으로서, 타이어 가류 금형의 마모를 억제시키고, 내마모성을 증대시켜 내구성이 향상되고, 이에 따라 수명을 크게 증대시키는 효과가 있다.
본 발명은 세그먼트와 세그먼트, 세그먼트와 사이드 플레이트의 접합면의 기밀성을 높임으로서, 가류 공정 시 타이어 식출을 예방하여 타이어의 품질을 향상시키고, 타이어 품질 유지가 용이한 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 타이어 제조용 가류 금형의 세그먼트를 도시한 측면도
도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 타이어 제조용 가류 금형에서 세그먼트의 일 예를 도시한 사시도
도 4는 본 발명에 따른 타이어 제조용 가류 금형에서 사이드 플레이트의 일 예를 도시한 사시도
도 5는 본 발명에 따른 타이어 제조용 가류 금형의 일부를 도시한 단면도
도 6 및 도 7은 본 발명에 따른 타이어 제조용 가류 금형에서 세그먼트와 사이드 플레이트 사이가 열림 또는 닫힘 상태를 도시한 도면
본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 본 발명의 상세한 설명에 앞서, 이하에서 설명되는 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니된다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 실시 예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
도 1은 본 발명에 따른 가류금형의 세그먼트(10)를 도시한 측면도로써 분할된 다수의 세그먼트(10)가 원주방향으로 배치되어 그린타이어의 트레드부를 감쌀 수 있는 원형을 이루는 것을 나타내고 있으며, 도 2는 본 발명에 따른 가류금형의 일부를 도시한 단면도이다.
도 1 내지 도 4를 참고하면, 본 발명에 따른 타이어 제조용 가류 금형은, 원주방향으로 배치되어 그린타이어의 트레드부를 감싸는 다수개의 세그먼트(10)와 두개의 사이드 플레이트(20)를 포함한다.
상기 사이드 플레이트(20)는 다수개의 세그먼트(10)로 연결된 원형체 즉, 트레드 몰드의 측면을 커버한다.
상기 세그먼트(10) 사이에는 세그먼트용 실링부(30)가 배치되어 원주방향으로 배치되어 서로 맞붙어 연결되는 다수개의 세그먼트(10)의 접합면에서 발생하는 마모를 최소화한다.
상기 세그먼트(10)와 상기 사이드 플레이트(20)의 사이에는 사이드용 오링부(40)가 배치되어 상기 세그먼트(10)와 상기 사이드 플레이트(20)의 접합면에서 발생되는 마모를 최소화한다.
상기 세그먼트(10)는 다른 세그먼트(10)와 접촉되는 접합면이 양단부 측에 구비되며, 양단부 측의 접합면 중 한면에 상기 세그먼트용 실링부(30)가 구비되며, 상기 세그먼트용 실링부(30)는 상기 세그먼트(10)의 폭방향으로 배치되어 상기 세그먼트(10)의 폭방향에서 밀폐성을 형상시킨다.
상기 세그먼트(10)의 양단부 측의 접합면 중 한면에 상기 세그먼트용 실링부(30)가 삽입되는 실링체 삽입홈부가 형성되고, 상기 세그먼트용 실링부(30)는 상기 실링체 삽입홈부에 삽입되어 일부분이 상기 접합면 상에 돌출된다.
또한, 상기 세그먼트(10)의 내측면에서 폭방향 단부 측에는 상기 사이드 플레이트(20)와 접촉되는 접합면을 구비한 사이드 접합돌기부(11)가 구비된다.
상기 사이드 플레이트(20)는 상기 세그먼트(10)의 측면 중 일부분과 겹치는 측면 커버부(21), 상기 측면 커버부(21) 상에 돌출되어 상기 세그먼트(10)의 상기 사이드 접합돌기부(11)와 겹쳐지는 접합돌출부(22)를 포함한다.
상기 사이드용 오링부(40)는, 상기 사이드 접합돌기부(11) 상에 구비되는 제1오링(41) 및 상기 접합돌출부(22)의 외주면에 구비되는 제2오링(42)을 포함하는 것이 바람직하다.
상기 제1오링(41)과 상기 제2오링(42)은 상기 세그먼트(10)와 상기 사이드 플레이트(20) 사이가 닫힌 상태에서 서로 이격되게 배치되어 상기 세그먼트(10)와 상기 사이드 플레이트(20)의 사이를 이중으로 밀폐시켜 밀폐성을 증대시킨다.
상기 사이드 접합돌기부(11) 상에는 상기 제1오링(41)이 삽입되는 제1오링(41) 삽입홈이 형성되고, 상기 제1오링(41)은 상기 제1오링 삽입홈에 삽입되고, 일부분이 상기 사이드 접합돌기부(11) 상에 돌출된다.
상기 접합돌출부(22)의 외주면에는 상기 제2오링(42)이 삽입되는 제2오링(42) 삽입홈이 형성되고, 상기 제2오링(42)은 상기 제2오링 삽입홈에 삽입되고, 일부분이 상기 접합돌출부(22)의 외주면 상에 돌출된다.
상기 세그먼트용 실링부(30)와 상기 사이드용 오링부(40)는 고내열성 아크릴(ACM) 및 풀루오르(FPM), 실리콘(Q) 고무재질 중 어느 하나 재질로 제조되어 고온의 가류 온도인 160 °C ~ 250 °C 에서도 기계적 특성을 유지할 수 있도록 한다.
상기 세그먼트용 실링부(30)와 상기 사이드용 오링부(40)는 밀폐성을 유지할 수 있는 탄성을 가지고, 고온의 가류 온도인 160 °C ~ 250 °C 에서도 기계적 특성을 유지하는 어떠한 재질도 적용이 가능함을 밝혀둔다.
도 5를 참고하면, 상기 세그먼트(10)의 상기 사이드 접합돌기부(11)는 상기 접합돌출부(22)의 외주면과 접촉되며, 상기 사이드 접합돌기부(11)의 접합면, 상기 접합돌출부(22)의 외주면에는 각각 제1오링(41)과 제2오링(42)이 구비되며, 원주방향으로 연결되는 다수의 상기 세그먼트(10)의 접합면에는 세그먼트용 실링부(30)가 구비된다.
도 6 및 도 7은 본 발명에 따른 타이어 제조용 가류 금형에서 세그먼트(10)와 사이드 플레이트(20) 사이가 열림 또는 닫힘 상태를 도시한 것으로, 도 6과 같이 상기 사이드 접합돌기부(11)의 접합면과 상기 접합돌출부(22)의 외주면이 접촉된 상태는 상기 세그먼트(10)와 사이드 플레이트(20) 사이가 닫힘 상태이고, 도 7과 같이 상기 사이드 접합돌기부(11)의 접합면과 상기 접합돌출부(22)의 외주면이 이격된 상태는 상기 세그먼트(10)와 상기 사이드 플레이트(20) 사이가 닫힘 상태이다.
상기 세그먼트(10) 사이의 열림, 닫힘은 도시하지 않았지만 상기한 바와 같이 세그먼트(10) 사이가 접촉된 상태에서 닫힘 상태이고, 상기 세그먼트(10) 사이가 이격된 상태가 열림 상태이다.
상기 가류 금형 내에 그린 타이어를 삽입하여 가류공정을 진행하는 경우 세그먼트(10)와 세그먼트(10)의 사이, 세그먼트(10)와 사이드 플레이트(20) 사이는 닫힘과 열림이 반복하게 되며, 이렇게 세그먼트(10)와 세그먼트(10)의 사이, 세그먼트(10)와 사이드 플레이트(20) 사이에서 열림과 닫힘이 반복됨으로써 상기 세그먼트(10)와 상기 사이드 플레이트(20)의 마모가 발생되는데 상기 세그먼트용 실링부(30)와 상기 제1오링(41)과 상기 제2오링(42)은 상기 세그먼트(10)와 상기 사이드 플레이트(20)의 마모를 최소화한다.
또한, 상기 세그먼트용 실링부(30)와 상기 제1오링(41)과 상기 제2오링(42)은 세그먼트(10)와 세그먼트(10)의 사이, 세그먼트(10)와 사이드 플레이트(20) 사이를 밀폐시켜 가류 금형 내 기밀성을 향상시킨다.
본 발명은 타이어 가류 공정 시 세그먼트(10)와 세그먼트(10), 세그먼트(10)와 사이드 플레이트(20)의 접합면에 고내열성 소재의 고무링을 형성시킴으로서, 타이어 가류 금형의 마모를 억제시키고, 내마모성을 증대시켜 내구성이 향상되고, 이에 따라 수명을 크게 증대시킨다.
본 발명은 세그먼트(10)와 세그먼트(10), 세그먼트(10)와 사이드 플레이트(20)의 접합면의 기밀성을 높임으로서, 가류 공정 시 타이어 식출을 예방하여 타이어의 품질을 향상시키고, 타이어 품질 유지가 용이하다.
이상에서와 같이 도면과 명세서에서 최적의 실시예가 개시되었다. 여기서 특정한 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이지 의미 한정이나 청구범위에 기재된 본 발명의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다. 그러므로, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.
10 : 세그먼트 11 : 사이드 접합돌기부
20 : 사이드 플레이트 21 : 측면 커버부
22 : 접합돌출부 30 : 세그먼트용 실링부
40 : 사이드용 오링부 41 : 제1오링
42 : 제2오링

Claims (5)

  1. 원주방향으로 배치되어 그린타이어의 트레드부를 감싸는 다수개의 세그먼트와 두개의 사이드 플레이트를 포함하며,
    상기 세그먼트 사이에는 배치되는 세그먼트용 실링부; 및
    상기 세그먼트와 상기 사이드 플레이트의 사이에 배치되는 사이드용 오링부를 더 포함한 것을 특징으로 하는 타이어 제조용 가류 금형.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 세그먼트용 실링체는 상기 세그먼트의 양 단부 측에 구비되어 다른 세그먼트와 접촉되는 접합면 중 어느 한면에 구비되고, 상기 세그먼트의 폭방향으로 배치된 것을 특징으로 하는 타이어 제조용 가류 금형.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 세그먼트의 내측면에서 폭방향 단부 측에는 상기 사이드 플레이트와 접촉되는 접합면을 구비한 사이드 접합돌기부가 구비되고,
    상기 사이드 플레이트는 상기 세그먼트의 측면 중 일부분과 겹치는 측면 커버부, 상기 측면 커버부 상에 돌출되어 상기 세그먼트의 상기 사이드 접합돌기부와 겹쳐지는 접합돌출부를 포함하며,
    상기 사이드 오링부는, 상기 사이드 접합돌기부 상에 구비되는 제1오링; 및
    상기 접합돌출부의 외주면에 구비되는 제2오링을 포함한 것을 특징으로 하는 타이어 제조용 가류 금형.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 제1오링과 상기 제2오링은 상기 세그먼트와 상기 사이드 플레이트 사이가 닫힌 상태에서 서로 이격되게 배치된 것을 특징으로 하는 타이어 제조용 가류 금형.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 세그먼트용 실링체와 상기 사이드 오링부는 고내열성 아크릴(ACM) 및 풀루오르(FPM), 실리콘(Q) 고무재질 중 어느 하나 재질로 제조된 것을 특징으로 하는 타이어 제조용 가류 금형.
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