KR100878319B1 - 식출방지를 위한 타이어 가류금형 - Google Patents

Abstract

본 발명은 식출방지를 위한 타이어 가류금형에 관한 것으로서, 상부사이드플레이트, 하부사이드플레이트, 및 상기 상부사이드플레이트와 상기 하부사이드플레이트 사이의 원주방향으로 배치되는 다수의 트레드세그먼트를 포함하고, 상기 상부사이드플레이트, 하부사이드플레이트, 및 다수의 트레드세그먼트를 결합함으로써 내부공간을 형성시키는 타이어 가류금형에 있어서, 상기 다수 트레드세그먼트가 상기 상부사이드플레이트와 하부사이드플레이트와 접하는 양측 면의 상기 내부공간을 향하는 각 단부에 각각 형성되는 식출방지홈; 및 상기 식출방지홈과 대응되는 위치의 상기 상부사이드플레이트 및 하부사이드플레이트의 각 단부에 형성되어 상기 식출방지홈과 결합되는 식출방지블록을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 식출방지를 위한 타이어 가류금형에 의하면, 타이어 가류공정에서 그린케이스가 타이어 가류금형의 틈새에 끼이는 물림식출 현상을 방지할 수 있는 효과가 있다.

물림식출, 가류, 식출방지블록, 식출방지홈

Description

식출방지를 위한 타이어 가류금형{Tire curing mold for preventing an extra trimming}

본 발명은 식출방지를 위한 타이어 가류금형에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 타이어 가류공정에서 그린케이스가 타이어 가류금형의 틈새에 끼이는 물림식출 현상을 방지할 수 있고, 별도의 물림식출이 발생된 부분을 제거하는 공정을 추가하지 않으므로 완제품 타이어의 제조공정을 단순화할 수 있고 제조단가를 감소시킬 수 있으며 완제품 타이어의 외관 품질을 향상시킬 수 있는 식출방지를 위한 타이어 가류금형에 관한 것이다.

일반적으로 타이어 가류공정에 있어서, 가류금형은 8 ~ 9개의 세그먼트로 구성된 트레드세그먼트와 상부사이드플레이트 및 하부사이드플레이트로 구성되고, 상기 가류금형의 내부에 삽입되는 그린타이어에 고온 및 고압을 가하여 타이어 완제품을 제조하게 된다.

상기 타이어 가류금형의 내부로 그린타이어를 삽입하기 전에는 상기 타이어 가류금형은 열린 상태가 되고, 이 때, 상기 트레드세그먼트가 상기 상부사이드플레 이트 및 하부사이드플레이트와 접하는 부분에는 틈새가 발생하게 된다.

상기 그린타이어에는 형상과 두께에 있어서 많은 편차가 발생되고, 상기와 같이 편차를 가지는 그린타이어가 상기 타이어 가류금형의 내부로 삽입되면 상기 트레드세그먼트가 상기 상부사이드플레이트 및 하부사이드플레이트와 접하는 부분의 틈새에 타이어 고무가 끼여지는 물림식출 현상이 발생한다.

이러한 물림식출 현상이 발생된 완제품 타이어는 별도의 나이프를 사용하여 물림식출부를 제거하는 공정을 거치게 되고 표면에 식출 제거자국이 남게 되므로 외관상 품질이 하락하게 된다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 타이어 가류공정에서 그린케이스가 타이어 가류금형의 틈새에 끼이는 물림식출 현상을 방지하도록 하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은 별도의 물림식출이 발생된 부분을 제거하는 공정을 추가하지 않으므로, 완제품 타이어의 제조공정을 단순화할 수 있고 제조단가를 감소시킬 수 있으며, 완제품 타이어의 외관 품질을 향상시키도록 하는데 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 안출된 본 발명에 따른 식출방지를 위한 타이어 가류금형에 의하면, 상부사이드플레이트, 하부사이드플레이트, 및 상기 상부사이드플레이트와 상기 하부사이드플레이트 사이의 원주방향으로 배치되는 다수의 트레드세그먼트를 포함하고, 상기 상부사이드플레이트, 하부사이드플레이트, 및 다수의 트레드세그먼트를 결합함으로써 내부공간을 형성시키는 타이어 가류금형에 있어서, 상기 다수 트레드세그먼트가 상기 상부사이드플레이트와 하부사이드플레이트와 접하는 양측 면의 상기 내부공간을 향하는 각 단부에 각각 형성되는 식출방지홈; 상기 식출방지홈과 대응되는 위치의 상기 상부사이드플레이트 및 하부사이드플레이트의 각 단부에 형성되는 블록홈; 상기 블록홈에 설치되는 스프링; 및 상기 스프링의 탄성력으로 상하이동하며 상기 식출방지홈에 결합되는 식출방지블록을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

삭제

또, 상기 식출방지홈을 향하는 상기 식출방지블록의 모서리부는 모따리 성형이 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또, 상기 식출방지블록의 재질 경도는 상기 트레드세그먼트의 재질 경도보다 높은 것을 특징으로 한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 식출방지를 위한 타이어 가류금형에 의하면, 타이어 가류공정에서 그린케이스가 타이어 가류금형의 틈새에 끼이는 물림식출 현상을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 별도의 물림식출이 발생된 부분을 제거하는 공정을 추가하지 않으므 로, 완제품 타이어의 제조공정을 단순화할 수 있고 제조단가를 감소시킬 수 있으며 완제품 타이어의 외관 품질을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 식출방지를 위한 타이어 가류금형을 나타내는 측단면도이고, 도 2는 도 1의 A부분의 결합상태 변화를 나타내는 상태도이며, 도 3은 본 발명의 제2실시예에 따른 식출방지를 위한 타이어 가류금형을 나타내는 측단면도이고, 도 4는 도 3의 A부분의 결합상태 변화를 나타내는 상태도이다.

본 발명의 제1실시예에 따른 식출방지를 위한 타이어 가류금형는, 도 1에 도시된 바와 같이, 상부사이드플레이트(100), 하부사이드플레이트(200), 트레드세그먼트(300), 및 식출방지블록(110,210)을 포함하여 이루어진다.

본 발명의 제1실시예에 따른 식출방지를 위한 타이어 가류금형에 있어서, 상부사이드플레이트(100), 하부사이드플레이트(200), 트레드세그먼트(300)는 종래기술과 동일하므로, 이하에서는 상기한 구성에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.

타이어 가류공정장치는 상기 상부사이드플레이트(100), 하부사이드플레이트(200) 및 상기 상부사이드플레이트(100)와 하부사이드플레이트(200)의 사이에 원주방향으로 설치되는 다수의 트레드세그먼트(300)를 포함하여 이루어진다.

타이어 가류공정에서는 상기의 타이어 가류공정장치 내의 상부사이드플레이트(100), 하부사이드플레이트(200), 및 다수의 트레드세그먼트(300)로 이루어진 가 류금형을 열고 그 내부공간(400)에 그린케이스를 설치한 후, 상기 트레드세그먼트(300)를 이동시켜서 상기 가류금형을 닫은 후, 고온 및 고압을 가해 상기 그린케이스를 가류시키게 된다.

본 발명의 제1실시예에 따른 식출방지를 위한 타이어 가류금형에 따르면, 상기 다수 트레드세그먼트(300)가 상기 상부사이드플레이트(100)와 하부사이드플레이트(200)와 접하는 양측 면의 상기 내부공간(400)을 향하는 각 단부에 각각 식출방지홈(310)을 형성시킨다.

그리고, 상기 식출방지홈(310)과 대응되는 위치의 상기 상부사이드플레이트(100) 및 하부사이드플레이트(200)의 각 단부에는 상기 식출방지홈(310)과 결합되는 식출방지블록(110,210)이 형성된다.

본 발명의 제1실시예에 따른 식출방지를 위한 타이어 가류금형은 상기 내부공간(400)에 그린케이스를 설치한 후, 상기 다수 트레드세그먼트(300)를 상기 상부사이드플레이트(100) 및 하부사이드플레이트(200)와 결합시키기 위해 이동시킬 때, 상기 트레드세그먼트(300)와 상부사이드플레이트(100)의 결합 틈새, 상기 트레드세그먼트(300)와 하부사이드플레이트(200)의 결합 틈새에 상기 그린케이스가 끼어서 물림식출이 발생되는 것을 방지하고자 하는 목적을 가지고 있는 바, 상기 식출방지홈(310)은 상기 상부사이드플레이트(100) 및 하부사이드플레이트(200)와 각각 접하는 트레드세그먼트(300) 양측면의 상기 내부공간(400)을 향하는 단부에 형성되는 것이 바람직하다.

만약, 상기 식출방지홈(310)이 상기 단부에 형성되지 않고 단부와 일정거리 를 가지는 부분에 형성된다면, 최대 상기 일정거리만큼의 거리를 가지는 그린케이스 물림식출이 발생할수도 있다.

상기 식출방지블록(110,210)은 타이어 가류공정장치에서 다수회 상기 식출방지홈(310)에 결합되었다가 분리되는 현상을 반복한다.

그러므로, 상기 식출방지블록(110,210)의 내구성 향상을 위해서는 상기 식출방지블록(110,210)의 재질은 상기 트레드세그먼트(300)의 재질보다 높은 경도를 가지는 재질로 선택되는 것이 바람직하다.

본 발명의 제2실시예에 따른 식출방지를 위한 타이어 가류금형는, 도 3에 도시된 바와 같이, 상부사이드플레이트(100), 하부사이드플레이트(200), 트레드세그먼트(300), 스프링(130,230), 및 식출방지블록(110,210)을 포함하여 이루어진다.

본 발명의 제2실시예에 따른 식출방지를 위한 타이어 가류금형에 따르면, 상기 다수 트레드세그먼트(300)가 상기 상부사이드플레이트(100)와 하부사이드플레이트(200)와 접하는 양측 면의 상기 내부공간(400)을 향하는 각 단부에 각각 식출방지홈(310)을 형성시킨다.

그리고, 상기 식출방지홈(310)과 대응되는 위치의 상기 상부사이드플레이트(100) 및 하부사이드플레이트(200)의 각 단부에는 블록홈(120,220)을 형성시키고, 상기 블록홈(120,220)의 일측벽면에 스프링(130,230)의 일단부를 고정시키며 상기 스프링(130,230)의 타단부에는 식출방지블록(110,210)을 연결시킨다.

상기 식출방지블록(110,210)은 상기 스프링(130,230)의 탄성력에 의해 상하 이동을 하며 상기 식출방지홈(310)에 결합된다.

자세하게는, 상기 상부사이드플레이트(100)의 블록홈(120)에 설치되는 상기 스프링(130)은 상기 블록홈(120)의 상측 벽면에 일단부가 고정되고, 상기 하부사이드플레이트(200)의 블록홈(220)에 설치되는 상기 스프링(230)은 상기 블록홈(220)의 하측 벽면에 일단부가 고정된다.

그러므로, 상기 상부사이드플레이트(100)와 하부사이드플레이트(200)의 블록홈(120,220)에 각각 설치되는 식출방지블록(110,210)은 상호 마주보면서 상하이동을 하게 된다.

상기 식출방지블록(110,210)은 제1블록과 제2블록이 일체로 연결된 상태로 이루어지며, 상기 제1블록은 상기 블록홈(120,220) 내에서 상하이동을 하고, 상기 제2블록은 상기 식출방지홈(310)과 직접적으로 결합하거나 분리되는 부분이다.

본 발명의 제2실시예에 따른 식출방지를 위한 타이어 가류금형은 상기의 본 발명의 제1실시예에 따른 식출방지를 위한 타이어 가류금형에서 상부사이드플레이트(100), 하부사이드플레이트(200), 및 트레드세그먼트(300)의 이동에 의한 변형과 마모등으로 식출방지블록(110,210)이 식출방지홈(310)에 정확히 결합되는 것이 어렵게 되는 것을 보완하기 위한 내용을 포함한다.

상기한 바와 같은 점을 보완하기 위한 본 발명의 제2실시예에 따른 식출방지를 위한 타이어 가류금형에 따르면, 식출방지홈(310)을 향하는 식출방지블록(110,210)의 모서리부에는 모따기 성형작업을 통해 상기 식출방지블록(110,210)이 상기 식출방지홈(310)에 결합되는 것을 용이하도록 한다.

본 발명의 제2실시예에 따른 식출방지를 위한 타이어 가류금형에 있어서, 상기 식출방지홈(310)과 블록홈(120,220)은 상기 제1실시예에 대한 설명에서 기술한 바와 동일한 이유로 인하여, 적절한 위치에 형성되는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 식출방지블록(110,210)은 타이어 가류공정장치에서 다수회 상기 식출방지홈(310)에 결합되었다가 분리되는 현상을 반복한다.

그러므로, 상기 식출방지블록(110,210)의 내구성 향상을 위해서는 상기 식출방지블록(110,210)의 재질은 상기 트레드세그먼트(300)의 재질보다 높은 경도를 가지는 재질로 선택되는 것이 바람직하다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이같은 특정 실시예에만 한정되지 않으며, 해당분야에서 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 특허청구범위 내에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경이 가능할 것이다.

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 식출방지를 위한 타이어 가류금형을 나타내는 측단면도.

도 2는 도 1의 A부분의 결합상태 변화를 나타내는 상태도.

도 3은 본 발명의 제2실시예에 따른 식출방지를 위한 타이어 가류금형을 나타내는 측단면도.

도 4는 도 3의 A부분의 결합상태 변화를 나타내는 상태도.

*** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ***

100: 상부사이드플레이트 110: 식출방지블록

120: 블록홈 130: 스프링

200: 하부사이드플레이트 210: 식출방지블록

220: 블록홈 230: 스프링

300: 트레드세그먼트 310: 식출방지홈

400: 내부공간

Claims (4)

1. 삭제
2. 상부사이드플레이트(100), 하부사이드플레이트(200), 및 상기 상부사이드플레이트(100)와 상기 하부사이드플레이트(200) 사이의 원주방향으로 배치되는 다수의 트레드세그먼트(300)를 포함하고, 상기 상부사이드플레이트(100), 하부사이드플레이트(200), 및 다수의 트레드세그먼트(300)를 결합함으로써 내부공간(400)을 형 성시키는 타이어 가류금형에 있어서,

   상기 다수 트레드세그먼트(300)가 상기 상부사이드플레이트(100)와 하부사이드플레이트(200)와 접하는 양측 면의 상기 내부공간(400)을 향하는 각 단부에 각각 형성되는 식출방지홈(310);

   상기 식출방지홈(310)과 대응되는 위치의 상기 상부사이드플레이트(100) 및 하부사이드플레이트(200)의 각 단부에 형성되는 블록홈(120,220);

   상기 블록홈(120,220)에 설치되는 스프링(130,230); 및

   상기 스프링(130,230)의 탄성력으로 상하이동하며 상기 식출방지홈(310)에 결합되는 식출방지블록(110,210)을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 식출방지를 위한 타이어 가류금형.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 식출방지홈(310)을 향하는 상기 식출방지블록(110,210)의 모서리부는 모따리 성형이 이루어지는 것을 특징으로 하는 식출방지를 위한 타이어 가류금형.
4. 제 2항에 있어서,

   상기 식출방지블록(110,210)의 재질 경도는 상기 트레드세그먼트(300)의 재질 경도보다 높은 것을 특징으로 하는 식출방지를 위한 타이어 가류금형.

Images