KR101287510B1 - 타이어 가류기의 가류금형 - Google Patents

Abstract

본 발명은 가류공정에 이용되는 가류금형에 관한 것으로, 특히 가류시 트레드를 형성하는 섹터몰드와 사이드몰드 사이에서 야기되는 식출고무 현상을 방지한 타이어 가류기의 가류금형에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은 하부 플라텐(1)에 장착된 하부 사이드몰드(2)와 상기 하부 사이드몰드(2)에 접하는 섹터몰드(3) 및 상기 섹터몰드(3)에 접하는 상부 사이드몰드(4)가 장착된 상부 플라텐(5)을 구비하여 이루어진 타이어 가류기의 가류금형에 있어서, 상기 하부 사이드몰드(2)는 하부 섹터몰드(3b)와 스프링(6)을 구비한 하부 탄성부재(7)를 매개로 연결되고 슬라이딩 판(8)으로 접하여 있으며, 상기 상부 사이드몰드(4)는 상부 섹터몰드(3a)와 스프링(6)을 구비한 상부 탄성부재(7)를 매개로 연결되고 슬라이딩 판(8)으로 접하여 설치되되, 상기 상하부 섹터몰드(3a,3b)들은 각각에 대응되는 상하부 세그멘트(9a,9b)들과 외곽 쪽에서 접하고, 상기 상하부 세그멘트(9a,9b)는 프레스 쉬일드(10)에 설치된 각각의 구동부(11)에 연결되어 이루어진 구조로 되어 있다.

Description

타이어 가류기의 가류금형{Curing mold of tire volcanizer}

본 발명은 가류공정에 이용되는 가류금형에 관한 것으로, 특히 가류시 트레드를 형성하는 섹터몰드와 사이드몰드 사이에서 야기되는 식출고무 현상을 방지한 타이어 가류기의 가류금형에 관한 것이다.

타이어 제조시 가류공정은 성형공정에서 완성된 그린타이어로 타이어 몰드에 넣어 내외측에 열과 압력증기를 가해서 일정시간 동안 경과시켜서 타이어의 안정된 고유성질을 얻으며, 또한 몰드에 의해 독특한 타이어 트레드 디자인을 얻는 공정을 말한다.

이와 같은 타이어 가류공정에 이용되는 가류몰드를 도 3에 도시된 바와 같이 하부 플라텐(101)의 하부판(112)에는 하부 사이드몰드(102)와 이 하부 사이드몰드(102)에 접히는 트레드를 형성하는 섹터몰드(103) 및 이 섹터몰드(103)를 감싼 세그멘트(109)가 설치되고, 상기 세그멘트(109)에 빗면으로 접하는 아우터링(113)과 섹터몰드(103)에 접하는 상부 사이드몰드(104)가 상부플라텐(105)의 상부판(114)에 설치되어 이루어진 구조로 되어 있다.

그리고 상기 섹터몰드(103)와 상하부 사이드몰드(104,102)의 내부에는 가류할 그린타이어(100)가 내장되어 도면에 미도시된 공지 가류기의 센터 메커니즘을 통해 공급되는 열과 압력증기에 의해 이 그린타이어(100)를 가류시키도록 되어 있다.

그러나 종래 가류금형은 가류기가 도 3과 같이 닫히는 상태에서 상하부 사이드몰드(104,102)의 접촉부분 대비 섹터몰드(103)의 접합면에 물려 고무식출을 유발시키는 원인을 제공하였다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 감안하여 발명된 것으로, 섹터몰드와 상하부 사이드몰드 사이의 접합면에서 야기되는 그린타이어의 식출고무 생성 현상을 방지하는 타이어 가류기의 가류금형을 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 하부 플라텐에 장착된 하부 사이드몰드와 상기 하부 사이드몰드에 접하는 섹터몰드 및 상기 섹터몰드에 접하는 상부 사이드몰드가 장착된 상부 플라텐을 구비하여 이루어진 타이어 가류기의 가류금형에 있어서, 상기 하부 사이드몰드를 하부 섹터몰드와 스프링을 구비한 탄성부재를 매개로 연결되고 슬라이딩 판으로 접하여 있으며, 상기 상부 사이드몰드는 상부 섹터몰드와 스프링을 구비한 탄성부재를 매개로 연결되고 슬라이딩 판으로 접하여 설치되되, 상기 상하부 섹터몰드들은 각각에 대응되는 상하부 세그멘트들과 접하고, 이 상하부 세그멘트들은 프레스 쉬일드에 설치된 각각의 구동부에 연결되어 이루어진 구조로 되어 있다.

이러한 본 발명에 따른 타이어 가류기의 가류금형은 상하부 섹터몰드들이 움직일 때 상하부 사이드몰드와 상하부 세그멘트 사이에서 분리되지 않고 슬라이딩 방식으로 접하여 작동함에 따라 가류하는 그린타이어에서 식출고무 발생을 방지하는 효과를 갖추게 된다.

도 1은 본 발명에 따른 타이어 가류기의 가류금형이 닫혀진 상태를 보여주는 부분 단면도,
도 2는 본 발명이 개방된 상태를 보여주는 부분 단면도,
도 3은 종래 가류금형의 닫혀진 상태를 보여주는 부분 단면도이다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 1과 도 2는 본 발명에 따른 성형공정을 마친 그린타이어를 가류시키는 가류기의 가류금형이 닫혀진 폐쇄상태와 열려진 개방상태를 보여주는 부분 단면도들이다.

본 발명은 하부 플라텐(1)에 장착된 하부 사이드몰드(2)와 상기 하부 사이드몰드(2)에 접하는 섹터몰드(3) 및 상기 섹터몰드(3)에 접하는 상부 사이드몰드(4)가 장착된 상부 플라텐(5)을 구비하여 이루어진 타이어 가류기의 가류금형에 있어서, 상기 하부 사이드몰드(2)는 하부 섹터몰드(3b)와 스프링(6)을 구비한 하부 탄성부재(7)를 매개로 연결되고 슬라이딩 판(8)으로 접하여 있으며, 상기 상부 사이드몰드(4)는 상부 섹터몰드(3a)와 스프링(6)을 구비한 상부 탄성부재(7)를 매개로 연결되고 슬라이딩 판(8)으로 접하여 설치되되, 상기 상하부 섹터몰드(3a,3b)들은 각각에 대응되는 상하부 세그멘트(9a,9b)들과 외곽 쪽에서 접하여 설치되고, 상기 상하부 세그멘트(9a,9b)는 프레스 쉬일드(10)에 설치된 각각의 해당 구동부(11)에 연결되어 이루어진 구조로 되어 있다.

즉, 본 발명의 상기 상하부 섹터몰드(3a,3b)들은 이들이 각각 접하는 상부 사이드몰드(4)와 하부 사이드몰드(2)의 접촉부위들과 미끄럼 방식으로 연속 접촉하도록 슬라이딩 판(8)들을 이용하고 있으며, 도 1과 같이 그린타이어(100)를 가류하는 닫혀진 폐쇄상태에서는 탄성부재(7)의 스프링(6)이 압축된 상태를 유지하고 있기 때문에 상하부 섹터몰드(3a,3b)들에 각각 대응 접촉하는 상하부 사이드몰드(2,4)들과의 접촉부위가 분리되지 않도록 되어 있다.

한편, 도 2와 같이 가류금형이 개방된 열린 상태에서는 상부 사이드몰드(4)와 상부 세그멘트(3a)가 상승하여 이격되는데, 이때 상측과 하측의 압축된 탄성부재(7)의 스프링(6)이 복원되면서 상하부 섹터몰드(3a,3b)들은 각각의 대응 설치된 상하부 플라텐(5,1) 쪽으로 각각 잡아당기게 되어 가류된 그린타이어(100)을 인출할 수 있도록 충분하게 확장된다.

또한, 상하부 세그멘트(9a,9b)에 연결된 각각의 대응 작동부(11)들이 작동하여 프레스 쉬일드(10)를 개방시키도록 되어 있다.
즉, 본원 발명에서는 상기 상하부 섹터몰드(3a,3b)들이 가류금형이 개방되는 열린상태일때, 스프링(6)을 구비한 탄성부재(7)에 의해 상부 섹터몰드(3a)는 도 2의 화살표 방향처럼 상측방향으로, 하부 섹트몰드(3b)는 하측 방향으로 각각 작동하도록 되어 있으면서, 상기 상하부 섹터몰드(3a,3b)는 가류금형이 닫힐 때 상하부 사이드 몰드(2,4)와 상하부 세그멘트(9a,9b)에 면접촉으로 작동하도록 되어 있다.

이 같이 본 발명에 따른 타이어 가류기의 금형장치는 상하부 섹터몰드들이 이들과 접촉한 대응된 상하부 사이드몰드들과 슬라이딩 판을 매개로 빗면방식으로 슬라이딩 됨에 따라, 접촉하는 면들 사이로 틈새 발생이 없기 때문에 종래 이들 사이로 가류시 발생되는 그린타이어의 식출고무 생성을 방지할 수 있도록 되어 있다.

1 : 하부 플라텐(Platen), 2 : 하부 사이드몰드,
3 : 섹터몰드(Sector mold), 3a : 상부 섹터몰드,
3b : 하부 섹터몰드, 4 : 상부 사이드몰드,
5 : 상부 플라텐, 6 : 스프링,
7 : 탄성부재, 8 : 슬라이딩 판,
9a,9b : 세그멘트(Segment), 10 : 프레스 쉬일드(Press shield),
11 : 구동부.

Claims (2)

1. 하부 플라텐(1)에 장착된 하부 사이드몰드(2)와 상기 하부 사이드몰드(2)에 접하는 섹터몰드(3) 및 상기 섹터몰드(3)에 접하는 상부 사이드몰드(4)가 장착된 상부 플라텐(5)을 갖추고, 상기 하부 사이드몰드(2)는 하부 섹터몰드(3b)와 스프링(6)을 구비한 하부 탄성부재(7)를 매개로 연결되고 슬라이딩 판(8)으로 접하여 있으며, 상기 상부 사이드몰드(4)는 상부 섹터몰드(3a)와 스프링(6)을 구비한 상부 탄성부재(7)를 매개로 연결되고 슬라이딩 판(8)으로 접하여 설치되되, 상기 상하부 섹터몰드(3a,3b)들은 각각에 대응되는 상하부 세그멘트(9a,9b)들과 외곽 쪽에서 접촉하여 설치되어 이루어진 타이어 가류기의 가류금형에 있어서,
   상기 상하부 섹트몰드(3a,3b)들이 가류금형이 개방되는 열린상태일때, 스프링(6)을 구비한 탄성부재(7)에 의해 상부 섹터몰드(3a)는 도 2의 화살표 방향처럼 상측방향으로, 하부 섹트몰드(3b)는 하측 방향으로 각각 작동하도록 이루어진 것을 특징으로 하는 타이어 가류기의 가류금형.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 상하부 섹트몰드(3a,3b)는 가류금형이 닫힐 때 상하부 사이드 몰드(2,4)와 상하부 세그멘트(9a,9b)에 면접촉으로 작동하도록 된 것을 특징으로 하는 타이어 가류기의 가류금형.
   

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