KR20160017563A - 폐골프공을 이용한 도로표지병 - Google Patents

Abstract

본 발명은 폐골프공을 이용한 도로표지병에 관한 것이다. 본 발명은 폐골프공을 도로표지병에서의 반사체로 적용함으로써 야간에 차량의 운전자가 차선을 용이하게 식별할 수 있도록 하고, 기존의 반사체에 비하여 쉽게 마모되거나 파손되지 않도록 하여 사용기간을 연장시킬 수 있도록 하며, 폐골프공의 재활용 범위를 크게 확장시킬 수 있도록 하는 한편, 제조와 설치 및 유지보수를 용이하게 할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 폐골프공의 외주면에 축광테이프가 부착된 형태의 반사체와; 상부면의 가장자리를 따라 돌출턱이 형성되고, 중심부에는 상기 반사체의 아랫부분이 끼워지는 반사체 안착홈이 형성되며, 하부면의 중심으로부터 아랫쪽으로는 도로면에 박히는 앵커가 형성된 본체부와; 하부면이 개구된 상태에서 상기 반사체의 상부 외측에 씌워지며, 하단의 가장자리 외측으로 다수의 받침턱이 돌출된 반구(半球)형상의 투명한 보호캡과; 중심부에 상기 보호캡의 윗쪽으로부터 아랫쪽으로 끼워지는 관통공이 형성되고, 상기 본체부의 상부면에 대하여 밀착되게 끼워져 고정된 상태에서 상기 보호캡 및 반사체가 이탈되지 않도록 하는 고정판을 포함하여 구성된다.

Description

폐골프공을 이용한 도로표지병{Road stud using waste golf ball}

본 발명은 폐골프공을 이용한 도로표지병에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 폐골프공을 도로표지병에서의 반사체로 적용함으로써 야간에 차량의 운전자가 차선을 용이하게 식별할 수 있도록 하고, 기존의 반사체에 비하여 쉽게 마모되거나 파손되지 않도록 하여 사용기간을 연장시킬 수 있도록 하며, 폐골프공의 재활용 범위를 크게 확장시킬 수 있도록 하는 한편, 제조와 설치 및 유지보수를 용이하게 할 수 있도록 한 폐골프공을 이용한 도로표지병에 관한 것이다.

일반적으로, 야간에 차량을 운전하는 경우에는 물체의 색상을 구별하기 어렵고, 지면의 높낮이를 정확하게 판단할 수 없으며, 육체적으로 피로하고 경계심이 느슨해져 주변상황을 충분히 파악할 수 없기 때문에 돌발상황의 발생시 반응속도가 느려지는 것은 물론, 차선이 잘 보이지 않아 감각적으로 운전해야 하기 때문에 시야가 충분히 확보되는 주간 운전에 비하여 위험요소가 가중된다.

상기한 바와 같은 야간 운전시의 문제점들을 개선하기 위한 방안으로서, 도로상에서 중앙선이나 차선을 구획하는 라인을 따라 야간에 차량의 불빛을 반사하는 도로표지병이 설치되고 있다.

상기한 도로표지병은 매우 다양한 형태로 개발되고 있는바, 그 일 예로서 제안된 특허문헌 1은 도 1에 도시된 바와 같이, '측면이 오목하게 형성되어 바람의 진행방향을 안내하는 바람안내면(110)이 구비되되, 모래 시계 형상의 원기둥형태를 갖고 노면에 노출되는 몸체부(100); 상기 바람안내면(110)에 음각형성되는 음각홈(112)에 삽입형성되어 차량의 빛을 반사하는 반사체(200); 및 상기 몸체부(100)의 하부 중심에 상하 방향으로 형성되되, 외주 면에 기어 형태의 돌기면(310)이 형성되는 삽입결합봉(300);을 포함하고, 상기 몸체부(100)의 상부에는,상기 바람안내면(110)으로 불어오는 바람의 진행방향 안내를 보조하는 보조안내판(120)이 구비되며, 상기 보조안내판(120)은 원판 형태로 형성되어 상기 몸체부(100)의 상면을 모두 감싸면서 상기 몸체부(100)의 상부에서 수평방향으로 돌출형성되고, 상기 몸체부(100)의 상부에서 수평방향으로 돌출된 상기 보조안내판(120)의 가장자리가 상기 몸체부(100) 측으로 하향 절곡되게 형성되는 것'을 그 기술적 구성의 요지로 하는 것이다.

그러나, 상기한 특허문헌 1은 반사체가 먼지에 의해 그 기능을 상실하는 것을 방지할 수 있다는 장점은 있으나, 반사체가 몸체부의 외주면에 형성된 음각홈에 단순히 끼워 결합되도록 구성되기 때문에 차량의 바퀴와 접촉되는 경우 반사판이 쉽게 분리되거나 파손될 우려가 높다는 문제가 있다.

한편, 최근 소득수준의 향상으로 인하여 골프를 즐기는 인구가 크게 증가하면서 많은 수의 골프장과 골프연습장이 생겨나고 있으며, 이에 따라 사용 후 버려지는 다량의 폐골프공이 발생되고 있다.

상기 골프장이나 골프연습장에서 발생되는 폐골프공의 대부분은 외피에 형성된 딤플(Dimple)의 일부 또는 전체가 마모되거나 파손되어 재사용할 수 없는 것으로서 대부분 땅속에 매립하는 방법으로 폐골프공이 처리되고 있는바, 이 경우 생고무재로 된 코어(Core)의 외면에 합성수지재 외피가 피복된 구조의 폐골프공이 오랜 시간이 경과되어도 썩지 않기 때문에 심각한 환경오염을 야기시킨다는 문제가 있다.

이와 같이 매년 다량으로 발생되는 폐골프공을 재활용할 수 있도록 하기 위한 여러가지 기술이 제안되고 있으나, 대부분 폐골프공의 외피를 해체한 후 코어만을 분리하여 골프공의 제조에 다시 사용하거나 폐골프공을 칩(Chip)형태로 분쇄한 후 다른 제품을 제조할 때 원료로 사용하고 있는 실정이다.

이와 같은 폐골프공을 재활용하는 기술의 일 예로서 제안된 특허문헌 2는 '외피와 코어가 일정하게 함유된 폐골프공 조각칩과 실리카분말을 우레탄수지에 혼합한 상태에서 자동차범퍼 성형틀에 넣고 열처리하여 자동차용범퍼를 제조하는 것'이다.

그러나, 상기한 특허문헌 2에서는 자동차범퍼의 성형시 폐골프공 조각칩를 첨가함에 따라 충돌시에 충격력을 보다 효율적으로 분산·흡수할 수 있어 차량의 파손을 최소화시킬 수 있다는 효과가 있을 수 있지만, 재활용하기 위하여 폐골프공을 해체 및 분쇄하여야 하는 작업이 필요하기 때문에 재활용 효율이 극히 낮다는 문제가 있다.

한편, 본 출원인은 오랜 연구 끝에 폐골프공에 대하여 야간의 시인성(視認性)을 높일 수 있는 수단을 부여함으로써 야간에 차량을 운전하는 운전자가 도로상의 차선을 명확하게 식별할 수 있도록 한 '야간 도로식별수단이 구비된 축광성 폐골프공'을 실용신안등록출원 제20-2013-0006252호로 제안한 바 있으며, 상기 실용신안등록출원 제20-2013-0006252호의 연장선상에서 본 발명을 제안하기에 이르렀다.

특허문헌 1: 대한민국 등록특허공보 등록번호 제10-1317841호, "도로표지병". 특허문헌 2: 대한민국 공개특허공보 공개번호 제10-2011-0005190호, "폐골프공을 이용한 자동차용 범퍼 조성물 및 그 제조방법".

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 폐골프공을 도로표지병에서의 반사체로 적용함으로써 야간에 차량의 운전자가 차선을 용이하게 식별할 수 있도록 한 새로운 폐골프공을 이용한 도로표지병을 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 기존의 도로표지병에 적용되는 반사체에 비하여 쉽게 마모되거나 파손되지 않도록 하여 사용기간을 연장시킬 수 있도록 한 새로운 폐골프공을 이용한 도로표지병을 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 폐골프공의 재활용 범위를 크게 확장시킬 수 있도록 하고, 제조와 설치 및 유지보수를 용이하게 할 수 있도록 한 새로운 폐골프공을 이용한 도로표지병을 제공하는 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 폐골프공의 외주면에 축광테이프가 부착된 형태의 반사체와; 상부면의 가장자리를 따라 돌출턱이 형성되고, 중심부에는 상기 반사체의 아랫부분이 끼워지는 반사체 안착홈이 형성되며, 하부면의 중심으로부터 아랫쪽으로는 도로면에 박히는 앵커가 형성된 본체부와; 하부면이 개구된 상태에서 상기 반사체의 상부 외측에 씌워지며, 하단의 가장자리 외측으로 다수의 받침턱이 돌출된 반구(半球)형상의 투명한 보호캡과; 중심부에 상기 보호캡의 윗쪽으로부터 아랫쪽으로 끼워지는 관통공이 형성되고, 상기 본체부의 상부면에 대하여 밀착되게 끼워져 고정된 상태에서 상기 보호캡 및 반사체가 이탈되지 않도록 하는 고정판을 포함하여 구성된다.

본 발명에서 상기 반사체를 구성하는 축광테이프는 폐골프공의 외주면 전체에 부착되거나 또는 폐골프공의 외주면에 대하여 "+"형태로 교차되게 부착된 특징을 갖는다.

본 발명에서 상기 반사체를 구성하는 축광테이프 대신에 축광도료가 폐골프공의 외주면에 도포된 특징을 갖는다.

본 발명에서 상기 반사체를 구성하는 축광테이프는 미리 축광도료가 도포된 폐골프공의 외주면에 부착된 특징을 갖는다.

본 발명에서 상기 본체부에 대하여 고정판이 고정·결합되도록 하기 위하여, 상기 본체부의 상부면 가장자리를 따라 형성된 돌출턱의 내주면과 상기 고정판의 외주면상에는 상호 결합되는 나사부가 형성된 특징을 갖는다.

본 발명에서 상기 본체부에 대하여 고정판이 고정·결합되도록 하기 위하여, 상기 고정판상에는 볼트가 끼워지는 다수개의 볼트끼움공이 형성되고, 상기 볼트끼움공과 대응되는 위치에 해당되는 본체부의 상부면에는 볼트가 체결되는 볼트체결공이 형성된 특징을 갖는다.

본 발명에서 상기 본체부에 대하여 고정판이 고정·결합되도록 하기 위하여, 상기 고정판의 외경을 본체부상에 형성된 돌출턱의 내경 보다 크게 형성한 상태에서 고정판이 본체부의 상부면 내측에 압입되도록 구성된 특징을 갖는다.

본 발명에서 상기 본체부를 구성하는 앵커의 외주면에는 도로면에 대하여 용이하게 박힐 수 있도록 하면서 설치 후 차량의 바퀴와 충돌되는 경우에 그 충격력에 의하여 쉽게 빠지지 않도록 하기 위한 별도의 이탈방지관이 끼워져 결합되되, 상기 이탈방지관의 내주면에는 다수개의 걸림돌기가 형성되고, 상기 앵커의 외주면에는 상기 이탈방지관상의 걸림돌기가 끼워져 걸리는 걸림홈이 형성되는 한편, 상기 이탈방지관상의 각각의 걸림돌기의 외측으로는 끝부분이 윗쪽을 향하여 기울어진 형태를 갖는 이탈방지돌기가 연장·형성된 특징을 갖는다.

본 발명을 적용하면, 폐골프공의 외주면에 부착되거나 도포된 축광테이프 또는 축광도료에 햇빛이 축광되었다가 야간에 자연발생적으로 빛을 발광하기 때문에 운전자가 차선을 명확하게 인식할 수 있게 되어 각종 사고를 미연에 방지할 수 있다는 효과가 있다.

또, 상기 폐골프공을 이용한 반사체가 종래의 경우처럼 본체부의 측면에 설치되는 것이 아니라, 별도의 보호캡이 씌워진 상태에서 본체부의 상부면에 형성된 반사체 안착홈에 끼워져 안착되고, 별도의 고정판에 의하여 견고하게 고정되는 한편, 반사체를 구성하는 폐골프공 자체가 매우 단단하기 때문에 차량의 바퀴에 접촉되는 경우에도 쉽게 분리되거나 마모 및 파손되지 않으며, 따라서 교체 없이 장기간 사용할 수 있다는 효과가 있다.

또, 상기 반사체에 씌워진 보호캡이 훼손되거나 파손되는 경우에 고정판을 간단하게 분리한 후 훼손되거나 파손된 보호캡만을 교체하면 되기 때문에 유지 및 보수작업성이 크게 향상된다는 효과가 있는 것이다.

또, 본 발명을 적용하면, 폐골프공을 해체 및 분쇄하지 않고도 재활용할 수 있게 되어 폐골프공의 재활용 범위가 크게 확장된다는 효과가 있는 것이다.

도 1은 선행기술1에 따른 도로표지병을 나타내는 분리 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 폐골프공을 이용한 도로표지병을 나타내는 분리 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 폐골프공을 이용한 도로표지병과 이탈방지관의 결합상태를 나타내는 분리 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 폐골프공을 이용한 도로표지병에서 고정판이 본체부에 대하여 나사결합된 상태를 나타내는 단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 폐골프공을 이용한 도로표지병에서 고정판이 본체부에 대하여 볼트로 체결된 상태를 나타내는 단면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 폐골프공을 이용한 도로표지병에서 고정판이 본체부에 대하여 압입된 상태를 나타내는 단면도이다.
도 7은 본 발명에 따른 폐골프공을 이용한 도로표지병이 도로상에 설치된 상태를 나타내는 사시도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하며, 상세한 설명 내용 중 이 분야의 종사자들이 용이하게 이해할 수 있는 부분들은 설명 내용을 간략히 하거나 생략하고 본 발명과 관련된 부분들을 중심으로 도면을 도시하고 설명하였다.

본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도 2 내지 도 7을 참조하면, 본 발명에 따른 폐골프공을 이용한 도로표지병(10)에서는 야간에 차량의 헤드라이트로부터 조사되는 빛을 반사시키는 반사체(20)로서 폐골프공(21)의 외주면에 축광(蓄光) 테이프(22)가 부착된 것이 적용된다.

상기 반사체(20)를 구성하는 축광테이프(22)는 폐골프공(21)의 외주면 전체에 부착되거나 또는 폐골프공(21)의 외주면에 대하여 "+"형태로 교차되게 부착될 수 있으며, 상기 축광테이프(22) 대신에 축광도료가 폐골프공(21)의 외주면에 도포될 수 있다.

또, 상기 반사체(20)를 구성하는 축광테이프(22)는 미리 축광도료가 도포된 폐골프공(21)의 외주면에 부착될 수도 있으며, 상기 축광테이프(22)는 테이프의 외면에 축광도료를 코팅하거나 또는 테이프의 필름에 축광안료를 혼합하여 제조한 테이프로서, 상기 축광테이프(22)는 축광 색상은 폐골프공(21)의 외주면에 코팅된 축광도료와는 다른 색상의 것이 적용될 수 있다.

본 발명에서 상기 폐골프공(21)의 외주면에 축광테이프(22)가 부착된 형태의 반사체(20)가 결합되도록 하기 위하여, 도로상의 차선 구획라인을 따라 일정 간격으로 매입·설치되는 별도의 본체부(30)가 마련된다.

상기 본체부(30)는 원판형태로 이루어지는 상부면(31)의 가장자리를 따라 돌출턱(32)이 형성되고, 상부면(31)의 중심부에는 상기 반사체(20)의 아랫부분이 끼워지는 반사체 안착홈(33)이 형성되도록 구성된다.

또, 상기 본체부(30)의 하부면(34)의 중심으로부터 아랫쪽으로는 도로면에 매설되는 앵커(35)가 형성된다.

본 발명에서 상기 본체부(30)상의 반사체 안착홈(33)에 끼워지는 반사체(20)의 상부 외측에는 별도의 보호캡(40)이 씌워져 결합되도록 구성되는데, 상기 보호캡(40)은 하부면이 개구된 반구(半球)형상으로 이루어지고, 반사체(20)로부터 반사되는 빛을 외부에서 식별할 수 있도록 투명한 재질로 구성된다.

또, 상기 보호캡(40)의 하단의 가장자리 외측으로는 받침턱(41)이 돌출되도록 구성된다.

본 발명에서 상기 본체부(30)의 상부면에는 상기 보호캡(40)에 의하여 씌워진 반사체(20)가 이탈되지 않도록 하기 위하여 별도의 고정판(50)이 고정되게 결합되도록 구성된다.

상기 고정판(50)은 본체부(30)의 상부면(31)과 동일한 형상으로 이루어지며, 상기 고정판(50)의 중심부에는 상기 보호캡(40)의 윗쪽으로부터 아랫쪽으로 끼워지도록 하기 위한 관통공(51)이 형성된다.

한편, 본 발명에서 상기 본체부(30)에 대하여 고정판(50)이 고정·결합되도록 하기 위하여 다양한 구조가 마련될 수 있는바, 그 일 예로서 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 본체부(30)의 상부면(31) 가장자리를 따라 형성된 돌출턱(32)의 내주면과 상기 고정판(50)의 외주면상에는 상호 결합되는 나사부(32a)(50a)가 형성될 수 있다.

상기 본체부(30)에 대하여 고정판(50)이 고정·결합되도록 하기 위한 다른 구조로서, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 고정판(50)상에는 볼트(60)가 끼워지는 다수개의 볼트끼움공(52)이 형성되고, 상기 볼트끼움공(52)과 대응되는 위치에 해당되는 본체부(30)의 상부면(31)에는 볼트(60)가 체결되는 볼트체결공(36)이 형성될 수 있다.

상기 본체부(30)에 대하여 고정판(50)이 고정·결합되도록 하기 위한 또 다른 구조로서, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 고정판(50)의 외경을 본체부(30)상에 형성된 돌출턱(32)의 내경 보다 크게 형성한 상태에서 고정판(50)이 돌출턱(32)에 의하여 정해지는 본체부(30)의 상부면(31) 내측에 압입되도록 구성될 수 있다.

한편, 본 발명에서는 상기 본체부(30)를 구성하는 앵커(35)의 외주면에는 도 3 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 도로면에 대하여 용이하게 박힐 수 있도록 하면서 설치 후 차량의 바퀴와 충돌되는 경우에 그 충격력에 의하여 쉽게 빠지지 않도록 하기 위한 별도의 이탈방지관(37)이 끼워져 결합될 수 있다.

이 경우, 상기 이탈방지관(37)의 내주면에는 다수개의 걸림돌기(37a)가 형성되고, 상기 앵커(35)의 외주면에는 상기 이탈방지관(37)상의 걸림돌기(37a)가 끼워져 걸리는 걸림홈(35a)이 형성된다.

또, 상기 이탈방지관(37)상의 각각의 걸림돌기(37a)의 외측으로는 끝부분이 윗쪽을 향하여 기울어진 형태를 갖는 이탈방지돌기(37b)가 연장·형성되도록 구성된다.

이와 같이 이루어지는 본 발명의 작용은 다음과 같다.

본 발명에 따른 폐골프공을 이용한 도로표지병(10)을 제조하고자 하는 경우, 상기 폐골프공(21)의 외주면상에 햇빛에 의하여 축광되었다가 야간이나 어두운 상태에서 자연발생적으로 빛을 발하는 축광테이프(22)를 부착시킨 형태 또는 상기 축광테이프(22) 대신에 축광도료를 도포시킨 형태 또는 미리 축광도료가 도포된 폐골프공(21)의 외주면에 축광테이프(22)가 부착된 형태의 반사체(20)를 준비한다.

그런 다음, 상기 축광테이프(22)가 부착되거나 축광도료가 도포된 폐골프공(21)을 이용한 반사체(20)의 상부 외측으로부터 반구형의 투명한 보호캡(40)을 씌워 결합함과 동시에 상기 보호캡(40)이 씌워진 반사체(20)의 아랫부분이 본체부(30)의 상부면(31)에 형성된 반사체 안착홈(33)에 안착되도록 한다.

그런 다음, 상기 반사체(20)가 내장된 보호캡(40)이 고정판(50)상의 관통공(51)을 통하여 끼워 결합시키면, 상기 보호캡(40)의 하단 외측을 따라 형성된 받침턱(41)이 고정판(50)상의 관통공(51)의 가장자리 내측면에 걸리기 때문에 거꾸로 들어도 보호캡(40)이 이탈되지 않게 된다.

이 상태에서 상기 반사체(20)가 내장된 보호캡(40)에 끼워진 고정판(50)을 본체부(30)의 상부면에 밀착시킨 상태에서 도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 나사결합방식이나 볼트체결방식 또는 압입방식으로 고정시키면 본 발명에 따른 폐골프공을 이용한 도로표지병(10)의 조립이 완료된다.

상기 고정판(50)을 본체부(30)상에 나사결합방식으로 고정시키고자 하는 경우, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 본체부(30)의 상부면(31) 가장자리를 따라 형성된 돌출턱(32)의 내주면에 형성된 나사부(32a)와 상기 고정판(50)의 외주면상에 형성된 나사부(50a)를 상호 나사결합하면, 고정판(50)이 본체부(30)의 상부면에 밀착된 상태로 고정되는 것이다.

또, 상기 고정판(50)을 본체부(30)상에 볼트체결방식으로 고정시키고자 하는 경우, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 고정판(50)상에 형성된 볼트끼움공(52)을 통하여 볼트(60)를 끼운 상태에서 상기 각각의 볼트끼움공(52)과 대응되는 위치에 해당되는 본체부(30)의 상부면(31)에 형성된 볼트체결공(36)에 체결하면, 고정판(50)본체부(30)의 상부면에 밀착된 상태로 고정되는 것이다.

또, 상기 고정판(50)을 본체부(30)상에 압입방식으로 고정시키고자 하는 경우, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 고정판(50)의 외경을 본체부(30)상에 형성된 돌출턱(32)의 내경 보다 크게 형성한 상태에서 고정판(50)을 돌출턱(32)에 의하여 정해지는 본체부(30)의 상부면(31) 내측에 압입하면, 고정판(50)이 본체부(30)의 상부면에 밀착된 상태로 고정되는 것이다.

상기한 바와 같이 조립된 본 발명에 따른 폐골프공을 이용한 도로표지병(10)은 도 7에 도시된 바와 같이, 도로상에서의 차선 구획라인을 따라 설치되는데, 이 경우 도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이 상기 본체부(30)상의 앵커(35)가 도로면의 정해진 위치에서 매입되게 설치된다.

특히, 도 3 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 본체부(30)상의 앵커(35)의 외주면에 별도의 이탈방지돌관(37)이 끼워져 결합된 상태에서 도로면에 박히는 경우, 상기 이탈방지관(37)의 내주면에 형성된 걸림돌기(37a)가 앵커(35)의 외주면에 형성된 걸림홈(35a)에 끼워져 걸리고, 상기 이탈방지관(37)의 외측으로 돌출된 이탈방지돌기(37b)의 끝부분이 윗쪽을 향하여 기울어진 형태로 이루어짐에 따라 앵커(35)가 도로면에 용이하게 박히게 되고, 도로면에 박힌 상태에서는 미늘 역할을 하여 설치 후에 차량의 바퀴와 충돌되는 경우에도 그 충격력에 의하여 쉽게 빠지지 않게 되는 것이다.

이와 같이 본 발명에 따른 폐골프공을 이용한 도로표지병(10)이 설치되는 경우, 주간에 햇빛이 폐골프공(21)의 외주면에 부착되거나 도포된 축광테이프(22) 또는 축광도료에 축광되었다가 야간이나 우천으로 인하여 어두워진 상태에서 자연발생적으로 빛을 발하기 때문에 운전자가 차선을 명확하게 인식할 수 있게 되어 사고를 미연에 방지할 수 있게 된다.

또, 본 발명에서는 상기 폐골프공(21)을 이용한 반사체(20)가 종래의 경우 처럼 본체부(30)의 측면에 설치되는 것이 아니라, 별도의 보호캡(40)이 씌워진 상태에서 본체부(30)의 상부면(31)에 형성된 반사체 안착홈(33)에 끼워져 안착되고, 별도의 고정판(50)에 의하여 견고하게 고정되는 한편, 반사체(20)를 구성하는 폐골프공(21) 자체가 매우 단단하기 때문에 차량의 바퀴에 접촉되는 경우에도 쉽게 분리되거나 마모 및 파손되지 않으며, 따라서 교체 없이 장기간 사용할 수 있게 되는 것이다.

또, 상기 반사체(20)에 씌워진 보호캡(40)이 훼손되거나 파손되는 경우에 고정판(50)을 간단하게 분리한 후 훼손되거나 파손된 보호캡(40)만을 교체하면 되는 것이다.

상술한 바와 같은, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 폐골프공을 이용한 도로 표지병을 설명하였지만, 이는 예를 들어 설명한 것에 불과하며 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화 및 변경이 가능하다는 것을 이 분야의 통상적인 기술자들은 잘 이해할 수 있을 것이다.

10 : 폐골프공을 이용한 도로표지병
20 : 반사체 21 : 폐골프공
22 : 축광테이프 30 : 본체부
32 : 돌출턱 32a,50a : 나사부
33 : 반사체 안착홈 35 : 앵커
35a : 걸림홈 36 : 볼트체결공
37 : 이탈방지관 37a : 걸림돌기
37b : 이탈방지돌기 40 : 보호캡
41 : 받침턱 50 : 고정판
51 : 관통공 52 : 볼트끼움공
60 : 볼트.

Claims (8)

1. 폐골프공(21)의 외주면에 축광테이프(22)가 부착된 형태의 반사체(20)와;
   상부면(31)의 가장자리를 따라 돌출턱(32)이 형성되고, 중심부에는 상기 반사체(20)의 아랫부분이 끼워지는 반사체 안착홈(33)이 형성되며, 하부면(34)의 중심으로부터 아랫쪽으로는 도로면에 매설되는 앵커(35)가 형성된 본체부(30)와;
   하부면이 개구된 상태에서 상기 반사체(20)의 상부 외측에 씌워지며, 하단의 가장자리 외측으로 다수의 받침턱(41)이 돌출된 반구(半球)형상의 투명한 보호캡(40)과;
   중심부에 상기 보호캡(40)의 윗쪽으로부터 아랫쪽으로 끼워지는 관통공(51)이 형성되고, 상기 본체부(30)의 상부면(31)에 대하여 밀착되게 끼워져 고정된 상태에서 상기 보호캡(40) 및 반사체(20)가 이탈되지 않도록 하는 고정판(50)을 포함하는 것을 특징으로 하는 폐골프공을 이용한 도로표지병.
2. 제1항에 있어서,
   상기 반사체(20)를 구성하는 축광테이프(22)는 폐골프공(21)의 외주면 전체에 부착되거나 또는 폐골프공(21)의 외주면에 대하여 "+"형태로 교차되게 부착되는 것을 특징으로 하는 폐골프공을 이용한 도로표지병.
3. 제1항에 있어서,
   상기 반사체(20)를 구성하는 축광테이프(22)는 미리 축광도료가 도포된 폐골프공(21)의 외주면에 부착되는 것을 특징으로 하는 폐골프공을 이용한 도로표지병.
4. 제1항에 있어서,
   상기 반사체(20)를 구성하는 축광테이프(22) 대신에 축광도료가 폐골프공(21)의 외주면에 도포되는 것을 특징으로 하는 폐골프공을 이용한 도로표지병.
5. 제1항에 있어서,
   상기 본체부(30)에 대하여 고정판(50)이 고정·결합되도록 하기 위하여;
   상기 본체부(30)의 상부면 가장자리를 따라 형성된 돌출턱(32)의 내주면과 상기 고정판(50)의 외주면상에는 상호 결합되는 나사부(32a)(50a)가 형성되는 것을 특징으로 하는 폐골프공을 이용한 도로표지병.
6. 제1항에 있어서,
   상기 본체부(30)에 대하여 고정판(50)이 고정·결합되도록 하기 위하여;
   상기 고정판(50)상에는 볼트(60)가 끼워지는 다수개의 볼트끼움공(52)이 형성되고;
   상기 볼트끼움공(52)과 대응되는 위치에 해당되는 본체부(30)의 상부면(31)에는 볼트(60)가 체결되는 볼트체결공(36)이 형성되는 것을 특징으로 하는 폐골프공을 이용한 도로표지병.
7. 제1항에 있어서,
   상기 본체부(30)에 대하여 고정판(50)이 고정·결합되도록 하기 위하여;
   상기 고정판(50)의 외경을 본체부(30)상에 형성된 돌출턱(32)의 내경 보다 크게 형성한 상태에서 고정판(50)이 본체부(30)의 상부면(31) 내측에 압입되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 폐골프공을 이용한 도로표지병.
8. 제1항에 있어서,
   상기 본체부(30)를 구성하는 앵커(35)의 외주면에는 도로면에 대하여 용이하게 박힐 수 있도록 하면서 설치 후 차량의 바퀴와 충돌되는 경우에 그 충격력에 의하여 쉽게 빠지지 않도록 하기 위한 별도의 이탈방지관(37)이 끼워져 결합되되;
   상기 이탈방지관(37)의 내주면에는 다수개의 걸림돌기(37a)가 형성되고, 상기 앵커(35)의 외주면에는 상기 이탈방지관(37)상의 걸림돌기(37a)가 끼워져 걸리는 걸림홈(35a)이 형성되는 한편;
   상기 이탈방지관(37)상의 각각의 걸림돌기(37a)의 외측으로는 끝부분이 윗쪽을 향하여 기울어진 형태를 갖는 이탈방지돌기(37b)가 연장·형성되는 것을 특징으로 하는 폐골프공을 이용한 도로표지병.

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