KR20110005190A - 폐골프공을 이용한 자동차용범퍼 조성물 및 그 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 폐골프공을 이용한 자동차용범퍼 조성물 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 폐골프공 조각칩 과 우레탄수지에 의해 차량 충돌시에 충격을 흡수 완충하여 탑승자의 안전과 차량의 파손을 효과적으로 최소화 충격 흡수식 완충구조를 갖도록 폐골프공을 외피와 코어가 함유되게 일정하게 분배된 폐골프공 조각칩 과 실리카분말을 우레탄수지에 섞어 자동차범퍼 성형틀에 넣고 열처리하여 폐골프공을 이용한 자동차용범퍼 조성물 및 그 제조방법에 관한 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 폐골프공을 이용한 자동차용범퍼 조성물은 폐골프공 조각칩 과 실리카분말을 우레탄수지에 혼합한 후 자동차범퍼 성형틀에 넣고 열처리하여 조성된 것을 특징으로 한다.

폐골프공 조각칩 , 실리카분말 , 안료, 우레탄수지 , 자동차범퍼

Description

폐골프공을 이용한 자동차용범퍼 조성물 및 그 제조방법{The auto mobile bumper utilized chip of waste golf ball}

본 발명은 폐골프공을 이용한 자동차용범퍼 조성물 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 폐골프공 조각칩 과 우레탄수지에 의해 차량 충돌시에 충격을 흡수 완충하여 탑승자의 안전과 차량의 파손을 효과적으로 최소화 충격 흡수식 완충구조를 갖도록 폐골프공을 외피와 코어가 함유되게 일정하게 분배된 폐골프공 조각칩 과 실리카분말을 우레탄수지에 섞어 자동차범퍼 성형틀에 넣고 열처리하여 폐골프공을 이용한 자동차용범퍼 조성물 및 그 제조방법에 관한 것이다.

옛날 목구시대 스코틀랜드 지방의 넓은 초원에서 한 목동이 무료한 시간을 달래기 위한 발 앞에 놓은 돌멩이를 지팡이로 힘껏 후려쳤는데 돌멩이는 포물선을 그리며 허공을 날아 공교롭게도 토끼 굴속으로 들어갔었다.

호기심이 생긴 목동은 돌을 주워 모아, 다시 한번 시도했지만 마음대로 잘 되지 않았다. 겨우 몇 번 만에야 구멍 속에 돌을 넣을 수 있었고, 이 놀이는 호기심과 재미를 유발시켜 무료한 목동들이 시간 때우기는 제격이어서 점차 스코틀랜드 전역으로 퍼져 국민적인 게임으로 자리잡기 시작했다. 그 당시 스코틀랜드는 첫 기 습을 당하여 잉글랜드에 참패한다. 이로부터 1457년 스코틀랜드 의 국왕인 제임스 2세는 골프가 궁술 훈련에 많은 지장을 초래 한다고 판단하여, 스코틀랜드 의회의 법령을 통해 골프 금지령을 내렸다. 그러나 스코틀랜드 인은 골프 금지령법을 무시했고 여전히 성행했다. 1491년 제임스 3세가 한층 강력한 제재를 가하자 이에 반발한 일반 시민과 귀족들은 '국민 건강에 유익한 스포츠를 금하는 것은 잘못이다'라며 왕에게 항의하며 워낙 스코틀랜드의 온 국민의 골프에 대한 강한 애착심으로 인하여 결국은 40여년 만에 골프금지령 법은 폐지되고 만다. 이를 계기로 법은 사문화 되었고, 골프인구는 점점 늘어나 왕족을 비롯한 귀족들이 즐기게 되었으며 그 후, 심지어는 상인, 평민 등 각 계층에 널리 보급되고 성행하였다. 앞서 말한 골프의 정신적인 고향인 스코틀랜드 세인트 앤드루즈 올드 코스는 동해 쪽에 위치하면서 이미 오래 전부터 바다와 육지라는 자연의 끊임없는 싸움으로 자연적인 코스가 만들어지게 되었다. 황량한 해변에 따라 모래 황무지가 펼쳐져 있고 바닷 물에 씻기는 대로 저절로 골프코스가 형성되었다. 밀려오는 바닷물에 의해서 흙이 퇴적되어 둔덕을 만들고, 벙커 마운드 웅덩이가 저절로 형성되어, 폐어웨이가 조성되었고 바람도 센 편이어서 풍랑에 실린 각종 식물들이 서식 하게 된 것이 세인트 앤드루즈 올드 코스의 자연적인 형성과정이다.

우리나라 골프인구는 300만명으로 우리나라 인구의 5분의1이 골프인구라고 볼수 있다. 계속 골프인구가 증가되었고 현재도 계속 늘어가고 있다. 한국레저산업연구소에 따르면 지난해 국내 골프장(260여 개) 내장객은 연인원으로 2200만명을 넘어섰다. 한 골프연습장에서 1년간 2-3차례, 매번 4만∼5만개의 공이 폐기 되어진 다.

골프공은 주지된 바와 같이 주로 투피스 볼 내지 스리피스 스타일로서, 내부의 코어 외측을 딤플(Dipmle)이 형성된 외피(피복; 이하, 본 발명에서는 피복이라 함.)가 싸고 있고, 피복의 외면에는 다시 경면(鏡面)효과를 위한 반사층의 도색코팅층이 형성되어 구성된다. 볼의 무게 : 45.93g이하 지름41.15mm(1.620인치) 이상 표면에 작은 구멍 (dimple)이 있고, 라지 사이즈(large size)와 스몰사이즈(smallsize)가 있다. 일반적으로 골프공홈의개수는규정되어 있는바가 없지만 주로 300∼500개가있고 깊이는 0.24mm정도입니다. 딤플이라고 부른다.

이와 같은 골프공은 계속적으로 오랜시간 사용하게 되면 타격 등에 의해 피복이 벗겨져 흠집이 발생되든가 파손 등으로 훼손되어 사용이 불가능하게 된다.

종래에는 골프연습장인 골프장에서 폐기되는 많은 량의 폐골프공을 재활용함이 없이 땅이 묻어 버려지는데, 골프공은 썩지 않는 생고무로 된 코어(CORE)의 외면에 합성수지외피를 피복하여서 된 것이기 때문에 심각한 환경오염을 발생시키게 될 뿐만 아니라 재활용하지 못하고, 폐기처분하게 됨으로 생고무 및 합성수지제의 수입으로 인한 많은 외화를 낭비하게 되는 문제가 있었다.

버려지는 폐골프공을 재활용해서 활용하려는 여러 기술들이 있는데 거의 대부분이 기술들이 외피를 박리시켜 재가공해서 다시 사용하는 기술들뿐이다.

특2003-0013217의 폐골프공의 외피분리장치는 사용으로 마모되거나 흠집 또는 손상되어 폐기되는 폐골프공을 재생시킬 수 있도록 하기 위하여 폐골프공의 합성수지외피를 분리시킬 수 있도록 한 폐골프공의 외피분리장치에 관한 것이다.

특등10-0538945의 폐골프공의 재생을 위한 피복분리방법은 폐골프공의 피복을 분리하여 재생시키는 폐골프공의 재생 공정에 있어서,폐골프공의 표면 도색코팅층을 제거시키는 과정과, 외면에 붙어있는 분진을 세척하는 과정과, 도색코팅층을 제거한 폐골프공을 70℃ 내외의 히팅실에 투입하여 원심 코어와 피복이 상호 이격되어 떨어지도록 하는 열처리 과정과, 열처리에 의해 코어와 피복이 서로 떨어진 상태의 폐골프공 피복을 커팅하여 코어로부터 분리하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 폐골프공의 재생을 위한 피복분리방법이다.

본 발명은 사용으로 마모되거나 흠집 또는 파손되어 폐기되는 폐골프공을 이용한 자동차용범퍼 조성물은 폐골프공 조각칩 과 실리카분말을 우레탄수지에 혼합한 후 자동차범퍼 성형틀에 넣고 열처리하여 조성된 것을 자동차범퍼에 관한 것이다.

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위한 것으로서 골프연습장인 골프장에서 폐기되는 많은 량의 폐골프공은 탄성계수가 좋으므로 이를 이용하여 폐골프공을 조각칩으로 만들어서 우레탄수지에 섞어 차량 충돌시에 충격을 흡수 완충하여 탑승자의 안전과 차량의 파손을 효과적으로 최소화 충격 흡수식 완충구조를 갖도록 폐골프공을 외피와 코어가 함유되게 일정하게 분배된 폐골프공 조각칩 과 실리카분말 및 안료를 우레탄수지에 섞어 자동차범퍼 성형틀에 넣고 열처리하여 폐골프공을 이용한 자동차용범퍼 조성물 및 그 제조방법을 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 폐골프공을 이용한 자동차용범퍼 조성물 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 폐골프공 조각칩 과 우레탄수지에 의해 차량 충돌시에 충격을 흡수 완충하여 탑승자의 안전과 차량의 파손을 효과적으로 최소화 충격 흡수식 완충구조를 갖도록 폐골프공을 외피와 코어가 함유되게 일정하게 분배된 폐골프공 조각칩 과 실리카분말 및 안료를 우레탄수지에 섞어 자동차범퍼 성형틀에 넣고 열처리하여 조성된 것을 특징으로 한다.

그리고 상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 폐골프공을 이용한 자동차용범퍼 조성물의 제조방법은 폐골프공 조각칩 2 내지 55중량％, 실리카분말 5 내지 20중량％, 안료 2 내지 10중량％, 우레탄수지 12 내지 35중량％를 혼합하는 제 1혼합단계와; 상기 혼합단계에서 혼합된 혼합물을 자동차범퍼 성형틀에 넣고 25 내지 80℃에서 1시간정도 열처리하여 폐골프공을 이용한 자동차용범퍼를 얻는 제 2성형몰드 열처리단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이 본 발명에 의하면 골프공은 썩지 않는 생고무로 된 코어(CORE)의 외면에 합성수지외피를 피복하여서 된 것이기 때문에 심각한 환경오염을 발생시키게 될 뿐만 아니라 재활용하지 못하고, 폐기처분하게 됨으로 생고무 및 합성수지제의 수입으로 인한 많은 외화를 낭비하게 되는 문제점을 해결할뿐만 아니라 탄성이 좋은 폐골프공을 이용하여 승용차의 범퍼에 사용되어지면 탑승자의 안전성에 거의 영향을 미치지않는 초저속(4km/h)의 충돌상황에서 범퍼가 충격력을 흡수하 여 타부품으로 충격력을 전이하지 않는 충격흡수력을 우선적으로 가지며, 또한 기후의변화나 사소한 긁힘등에 대해 소재 자체가 내구성을 지니고있다. 차량 충돌시에 충격을 흡수 완충하여 탑승자의 안전과 차량의 파손을 효과적으로 최소화 충격흡수식 완충구조를 갖는 폐골프공을 이용한 자동차용범퍼가 제작될수 있는 발명의 효과를 갖는다.

본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 이 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의하여 용이하게 실시될 수 있으며, 이러한 변형이나 변경은 모두 본 발명의 영역에 포함되는 것으로 볼 수 있다.

이하, 본 발명의 폐골프공을 이용한 자동차용범퍼 조성물 및 그 제조방법에 대해서 구체적으로 설명한다.

먼저, 본 발명의 폐골프공을 이용한 자동차용범퍼 조성물은 폐골프공 조각칩 2 내지 55중량％, 실리카분말 5 내지 20중량％, 안료 2 내지 10중량％, 우레탄수지 12 내지 35중량％를 혼합하는 제 1혼합단계와; 상기 혼합단계에서 혼합된 혼합물을 제 2 성형몰드 열처리단계에서 자동차범퍼 성형틀에 넣고 25 내지 80℃에서 1시간정도 열처리하여 조성된다.

상기에서 폐골프공 조각칩은 골프연습장등에서 골프공을 계속적으로 오랜시간 사용하게 되면 타격 등에 의해 피복이 벗겨져 흠집이 발생되든가 파손 등으로 훼손되어 사용이 불가능하게 된것등을 활용하는 것으로 한다.

본 발명에서 상기 폐골프공 조각칩 2 내지 55중량％ 범위로서 폐골프공을 외 피와 코아가 함유되게 일정하게 분배되도록 한다.

본 발명의 폐골프공 조각칩은 전체 조성물에 대하여 2 내지 55 중량부로 사용되는데, 이 범위 이외의 경우에는 상호 접착력에 문제가 있을수 있고 충격을 흡수 완충하여 탑승자의 안전과 차량의 파손을 효과적으로 최소화 충격 흡수식 완충구조를 갖는데 영향을 주게 된다.

상기에서 실리카분말은 규사성질로서 범퍼의 체질개선재로 사용되어진다. 1호사 4∼8mesh 부터 8호사80∼이상의 종류가 있는데, 주로 5호사 20∼30mesh를 사용한다. 본 발명의 실리카분말은 전체 조성물에 대하여 5 내지 20 중량부로 사용되는데, 이 범위 이외의 경우 내크랙성이 약해지거나 무게의 하중을 무겁게 한다.

상기에서 안료는 자동차범퍼의 색상을 표현하기 위하여 사용되어진다. 본 발명의 안료는 전체 조성물에 대하여 2 내지 10 중량부로 사용되는데, 이 범위 이외의 경우 가격상승의 원인이 되거나 색상의 질감을 떨어뜨린다.

상기에서 우레탄수지는 변성폴리이소시아네이트계열로써 폴리올류와 반응하여 고강도 탄성수지를 이룬다. 본 발명의 우레탄수지는 한국바스프제품을 사용하였으며, 전체 조성물에 대하여 12 내지 35중량부로 사용하였다. 우레탄수지 양이 12중량％ 미만일 때에는 접착력이 낮아지며, 35중량％ 이상일 때에는 탄성등에는 좋으나 가격상승의 요인으로 작용된다.

본 발명의 폐골프공을 이용한 자동차용범퍼 조성물의 제조방법에 대해서 구체적으로 설명한다. 본 발명의 실시예에 따른 폐골프공을 이용한 자동차용범퍼 조성물의 제조방법은 크게 제 1혼합단계와, 제 2 성형몰드 열처리단계로 이루어진다.

먼저, 제 1혼합단계에서 내외장 씽크대 패널을 제조하기 위한 재료들을 폐골프공 조각칩 2 내지 55중량％, 실리카분말 5 내지 20중량％, 안료 2 내지 10중량％, 우레탄수지 12 내지 35중량％를 혼합한다.

상기 혼합단계에서 골고루 분산된 혼합물을 제 2 성형몰드 열처리단계에서 자동차범퍼 성형틀에 넣고 25 내지 80℃에서 1시간정도 열처리하여 폐골프공을 이용한 자동차용범퍼를 얻는다.

도1은 폐골프공 조각칩 과 우레탄수지에 의해 차량 충돌시에 충격을 흡수 완충하여 탑승자의 안전과 차량의 파손을 효과적으로 최소화 충격 흡수식 완충구조를 갖도록 폐골프공을 외피와 코아가 함유되게 일정하게 분배된 폐골프공 조각칩과 실리카분말을 우레탄수지에 섞어 자동차범퍼 성형틀에 넣고 열처리하여 폐골프공을 이용한 자동차용범퍼 조성물 및 그 제조방법의 실시공정도이다.

이하, 실시 예를 통하여 본 발명을 설명하고자 한다. 다만, 하기의 실시 예는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명의 범위를 하기의 실시 예로 한정하는 것은 아니다.

(실시예1)

폐골프공 조각칩 55중량％, 실리카분말 5중량％, 안료 5중량％, 우레탄수지 35중량％를 혼합하는 제 1혼합단계와; 상기 혼합단계에서 혼합된 혼합물을 제 2 성형몰드 열처리단계에서 자동차범퍼 성형틀에 넣고 25 내지 80℃에서 1시간정도 열처리하여 폐골프공을 이용한 자동차용범퍼을 제조하였다.

(실시예2)

폐골프공 조각칩 35중량％, 실리카분말 10중량％, 안료 5중량％, 우레탄수지 50중량％를 혼합하는 제 1혼합단계와; 상기 혼합단계에서 혼합된 혼합물을 제 2 성형몰드 열처리단계에서 자동차범퍼 성형틀에 넣고 25 내지 80℃에서 1시간정도 열처리하여 폐골프공을 이용한 자동차용범퍼을 제조하였다.

(실시예3)

폐골프공 조각칩45중량％, 실리카분말 10중량％, 안료 5중량％, 우레탄수지 40중량％를 혼합하는 제 1혼합단계와; 상기 혼합단계에서 혼합된 혼합물을 제 2 성형몰드 열처리단계에서 자동차범퍼 성형틀에 넣고 25 내지 80℃에서 1시간정도 열처리하여 폐골프공을 이용한 자동차용범퍼을 제조하였다.

이상, 본 발명은 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 등록청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

도1은 폐골프공 조각칩 과 우레탄수지에 의해 차량 충돌시에 충격을 흡수 완충하여 탑승자의 안전과 차량의 파손을 효과적으로 최소화 충격 흡수식 완충구조를 갖도록 폐골프공을 외피와 코어가 함유되게 일정하게 분배된 폐골프공 조각칩 과 실리카분말을 우레탄수지에 섞어 자동차범퍼 성형틀에 넣고 열처리하여 폐골프공을 이용한 자동차용범퍼 조성물 및 그 제조방법의 실시공정도이다.

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Claims (2)

1. 폐골프공 조각칩 2 내지 55중량％, 실리카분말 5 내지 20중량％, 안료 2 내지 10중량％, 우레탄수지 12 내지 35중량％를 혼합하는 제 1혼합단계와; 상기 혼합단계에서 혼합된 혼합물을 자동차범퍼 성형틀에 넣고 25 내지 80℃에서 1시간정도 열처리하여 얻는 제 2 성형몰드 열처리단계를 포함하는 것을 특징으로하는 폐골프공을 이용한 자동차용범퍼 조성물 및 그 제조방법
2. 폐골프공 조각칩 과 우레탄수지에 의해 차량 충돌시에 충격을 흡수 완충하여 탑승자의 안전과 차량의 파손을 효과적으로 최소화 충격 흡수식 완충구조를 갖도록 폐골프공을 외피와 코아가 함유되게 일정하게 분배된 폐골프공 조각칩 과 실리카분말, 안료를 우레탄수지에 섞어 자동차범퍼 성형틀에 넣고 열처리하는것을 특징으로 하는 폐골프공을 이용한 자동차용범퍼 조성물 및 그 제조방법

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