KR20160002727A

KR20160002727A - 가이드 장치

Info

Publication number: KR20160002727A
Application number: KR1020157026089A
Authority: KR
Inventors: 안드레아스 몬텍치오
Original assignee: 헤티히-하인츠 게엠베하 운트 콤파니 카게
Priority date: 2013-04-19
Filing date: 2014-04-11
Publication date: 2016-01-08
Also published as: EP2986182A1; ES2641229T3; CN105142461A; BR112015025845A2; CN105142461B; JP2016519610A; SI2986182T1; WO2014170224A1; RU2646192C2; RU2015148599A; PL2986182T3; KR102224692B1; DE102013103989A1; EP2986182B1

Abstract

본 발명은 가이드 장치(1)에 대한 것으로, 특히, 이동 가능한 가구 부품용 가이드 장치에 관한 것으로, 가이드(3)를 따라서 캐리어(4)가 이동 가능하게 장착되고, 상기 캐리어(4)는 액티베이터와 함께 연결될 수 있으며, 이동 가능한 가구 부품을 가속시키거나 감속시키기 위해, 상기 가이드(3)는 적어도 하나의 선형 섹션(30) 및 적어도 하나의 각진 섹션(31)을 구비하고, 상기 액티베이터는 상기 캐리어(4)와 연결되거나 상기 캐리어(4)로부터 해제될 수 있으며, 제공되는 적어도 하나의 댐핑 요소(23)에 의해 상기 가이드(3) 또는 상기 하우징(2) 상에 상기 캐리어(4)의 충격이 방지된다. 본 발명에 따르면, 상기 가이드를 따라서 또는 상기 하우징 상에서 상기 캐리어의 이동 동안 큰 충격 소음이 방지될 수 있다.

Description

가이드 장치{GUIDE DEVICE}

본 발명은 가이드 장치에 대한 것으로, 특히, 이동 가능한 가구 부품용 가이드 장치에 관한 것으로, 가이드를 따라서 캐리어가 이동 가능하게 장착되고, 상기 캐리어는 액티베이터와 함께 연결될 수 있으며, 이동 가능한 가구 부품을 가속시키거나 감속시키기 위해, 상기 가이드는 적어도 하나의 선형 섹션 및 적어도 하나의 각진 섹션을 구비하고, 상기 액티베이터는 상기 캐리어와 연결되거나 상기 캐리어로부터 해제될 수 있다.

WO 2011/015663는 인출 가이드 상의 배출 기구를 개시하고 있으며, 액티베이터는 이동 가능한 주행 레일 상에 고정되고, 상기 액티베이터는 상기 배출 기구의 캐리어에 연결되도록 할 수 있다.

상기 캐리어는 상기 배출 방향으로 스프링에 의해 프리텐션되고, 선형 섹션과 하나 이상의 각진 섹션을 구비하는 가이드 경로를 따라 이동될 수 있다.

상기 캐리어가 각진 단부 섹션으로 주행할 때, 상기 액티베이터는 상기 캐리어로부터 분리될 수 있으며, 이는 상기 주행 레일이 이때 상기 캐리어와 독립적으로 이동 가능하도록 하기 위함이다.

만약, 상기 주행 레일이 폐쇄 프로세스 동안 상기 캐리어에 대해 추진력으로 이동되면, 이것은 상기 각진 단부 섹션으로부터 외측으로 가이드를 따라 인출되고, 충격음은 더 빠른 폐쇄 프로세스 동안에 들릴 수 있다.

WO 2007/039541는 후퇴 장치를 개시하고 있으며, 드라이버가 각진 단부 섹션을 구비하는 선형 가이드 경로를 따라 이동 가능하다.

상기 드라이버는 폐쇄 방향으로 프리텐션되며, 인출 가이드의 주행 레일의 액티베이터에 연결되도록 될 수 있다.

이러한 후퇴 장치에서, 액티베이터가 드라이버에 충격할 때, 이것은 갑작스럽게 상기 각진 단부 섹션으로부터 이동할 수 있고, 의도치 않은 소음 및 마모의 증가의 결과를 낳게된다는 문제가 있다.

그러므로, 본 발명의 목적은 더 높은 속도에서 조차도 부드러운 주행 및 상기 액티베이터의 저소음 커플링을 가능하게 하는 가이드 장치는 제공하는 것이다.

이러한 목적은 청구항 1의 기술적 특징을 가지는 가이드 장치로 해결된다.

본 발명에 따르면, 제공되는 적어도 하나의 댐핑 요소에 의해 상기 가이드 또는 상기 하우징 상의 상기 캐리어의 충격이 방지된다.

고속의 폐쇄 스피드에서 상기 댐핑 요소 및 상기 캐리어의 요동치는 피봇팅(jerky pivoting) 결과 이러한 캐리어가 상기 가이드를 충격하여 충격 노이즈를 생산하는 것을 방지할 수 있다.

이 경우, 본 발명은 상기 캐리어가 요동치는 방식(jerky manner)으로 로딩될 때 이래로 상기 캐리어가 상기 각진 섹션 단부로부터 인출될 수 있을 때 상기 가이드의 상기 선형 섹션으로부터 각진 섹션으로의 이동 동안 상기 캐리어의 이동 경로가 커플링에 비해 다르게 주행될 수 있다는 점에 기초하며, 상기 캐리어는 상기 각진 섹션 내부로 커플링 되는 동안과 비교하여 상기 각진 섹션으로부터 약간 다른 이동으로 이동된다.

그 결과, 개선된 이동 경로는 댐핑 요소가 상기 가이드 상의 캐리어의 충격을 방지하도록 제공되도록 사용될 수 있다. 게다가, 상기 댐핑 요소의 재질은 임의의 소음의 방출을 방지한다.

바람직한 실시예에 따르면, 상기 적어도 하나의 댐핑 요소는 상기 적어도 하나의 각진 섹션 또는, 상기 각진 섹션 및 상기 선형 섹션 사이의 전이 영역 상에 제공된다.

그렇지 않으면, 상세하게는, 상기 각진 섹션 및 상기 선형 섹션 사이의 전이 영역에서, 상기 캐리어는 상기 가이드 상에 충격을 가할 수 있고 충격음을 유발시킬 수 있다.

이 경우, 상기 캐리어는 상기 선형 섹션 및 상기 각진 섹션 사이의 전이 영역에서 피봇 가능할 수 있으며, 상기 피봇 운동은 상기 선형 섹션으로의 상기 전이 영역에서 제동되어야 한다.

바람직하게, 상기 캐리어는 상기 가이드 경로에서 이동 가능한 적어도 하나의 슬라이딩 요소에 의해 유지된다.

상기 캐리어의 양측 상에 가이드를 제공하는 것 또한 가능하며, 이는 상기 캐리어의 반대측 상에 적어도 하나의 슬라이딩 요소 각각이 가이드에 유지되도록 제공된다.

상기 슬라이딩 요소는 예를 들면 핀 또는 볼트로 구현될 수 있다.

상기 가이드에서 상기 캐리어의 부드러운 주행 방식으로 이동 가능하도록 하기 위해, 상기 캐리어의 상기 적어도 하나의 슬라이딩 요소는 상기 가이드의 경로에서의 동작이 상기 가이드 방향에 수직한 방향으로 유지된다.

그 결과, 상기 적어도 하나의 슬라이딩 요소는 클램핑 방식으로 가이드되지 않으나, 부드러운 주행 방식으로 이동될 수 있다.

바람직하게, 상기 댐핑 요소는 상기 선형 섹션 및 상기 각진 섹션 사이의 전이 영역 상의 방사상 외측 영역 상에 배치된다.

여기서, 상기 각진 섹션은 호 형상으로 구현될 수 있으며, 이는 상기 캐리어의 피봇팅 운동 동안 상기 댐핑 요소가 의도했던 위치로 상기 캐리어의 피봇 운동을 제동하기 위함이다.

여기서, 상기 댐핑 요소는 상기 가이드의 하우징 상에 고정될 수 있다. 상기 댐핑 요소를 피봇 가능하게 장착시키는, 예를 들면, 상기 댐핑 요소가 핀 상에서 피봇 가능하게 유지될 수 있도록 하는 것 또한 가능하다.

상기 댐핑 요소는 바람직하게 탄성 재질로 구성되며, 특히, 발포 고무, 고무 또는 탄성 플라스틱으로 구성된다.

상기 댐핑 요소는 소음-재흡수 구조체를 구비할 수 있거나, 소음-재흡수 재질 혼합으로 구성될 수 있다.

다른 경도를 가지는 적어도 두개의 구성요소를 포함하는 댐핑 요소가 또한 사용될 수 있으며, 여기서, 단단한 구성요소는 동시에 상기 댐핑 요소를 고정시키기 위한 고정 요소일 수 있다.

추가 실시예에 따르면, 상기 캐리어는 선형적으로 위치 이동 가능한 캐리지에 연결된다.

이 경우, 상기 댐핑 요소는 상기 캐리지 상에 피봇 가능하게 장착될 수 있고, 예를 들면, 대응하는 커브 가이드에 의해 피봇 가능하게 장착될 수 있다.

바람직하게, 스프링의 일단부는 상기 캐리어를 프리텐션하기 위해 상기 캐리지 상에 고정되며, 이는 후퇴 또는 연장 방향으로 상기 캐리어 및 상기 캐리지를 프리텐션하기 위함이다.

바람직하게, 상기 가이드 장치는 상기 캐리지가 후퇴 방향으로 프리텐션되도록 하기 위해 자동-폐쇄 장치(self-closing device)로 구현된다.

도 1은 폐쇄 위치에서의 본 발명에 따른 가이드 장치를 도시한 측면도이다.
도 2는 개방 위치에서의 캐리어를 구비하는 도 1에 따른 가이드 장치를 도시한 측면도이다.
도 3a 및 도 3b는 캐리어가 언락킹되는 동안의 도 1에 따른 가이드 장치를 도시한 두개의 도면이다.
도 4a 및 도 4b는 캐리어가 언락킹되는 동안의 도 1에 따른 가이드 장치를 도시한 두개의 도면이다.

본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예로 이하에서 더 상세히 설명된다.

가이드 장치(1)는 선형 섹션(30)과 상기 선형 섹션(30)으로부터 각진 섹션(31)을 포함하는 가이드(3)을 구비하는 하우징(2)를 포함한다.

캐리어(4)는 상기 가이드(3) 상에 이동 가능하게 장착되고, 상기 캐리어는 상기 가이드(3) 상에서 이동 가능하게 장착되는 전방 핀(5) 및 후방 핀(6)을 포함한다.

상기 캐리어(4)는 상기 캐리어(4)의 양측 상에서 돌출된 상기 핀들(5, 6)이 상기 가이드(3)에서 각각 이동가능하도록 상기 하우징(2)의 제1 파트와 제2 파트 사이에서 이동 가능할 수 있다.

상기 가이드 장치(1)는 이동 가능한 가구 부품을 가속하거나 감속하기 위해 사용될 수 있으며, 특히, 드로워에서 슬라이딩 도어 또는 다른 이동 가능한 가구 부품이 자동-폐쇄 장치(self-closing device) 또는 배출 기구(ejection mechanism) 방식으로 가속되도록 하거나 감속되도록 한다.

이러한 목적을 위해, 상기 캐리어(4)는 이동 가능한 가구 부품에 연결될 수 있고, 상기 캐리어(4)는 전방 벽(8)과 후방 벽(9)에 의해 둘러싸여지는 리셉터클(7)을 구비하며, 이는 상기 리셉터클(7) 내에서 돌기가 상기 돌기 또는 액티베이터가 상기 리셉터클(7) 내에 유지될 때 의도했던 대로 상기 캐리어(4)에 의해 감속되거나 가속될 수 있도록 하기 위함이다.

상기 캐리어(4)는 가이드 경로(13)를 따라서 선형적으로 이동 가능한 캐리지(10)와 함께 이동 가능하게 장착된다.

이 목적을 위해, 상기 캐리지(10)는 상기 선형 가이드 경로(13)에서 유지되는 전방 핀(11) 및 후방 핀(12)을 구비한다.

상기 캐리어(4)의 상기 전방 핀(5)이 내부에서 연결되는 상기 커브 가이드(25)는 상기 캐리지(10) 상에 추가로 형성된다.

따라서, 상기 전방 핀(5)는 한편으로 상기 가이드(3)에서 가이드되고, 다른 한편으로 상기 커브 가이드(25)에서 가이드 된다.

상기 캐리어(4)는 상기 캐리지(10) 상에 피봇 가능하게 장착된다.

상기 캐리지(10)는 후퇴 방향(retraction direction)으로 스프링(14)에 의해 프리텐션된다. 이 목적을 위해, 상기 스프링(14)의 일단(15)은 상기 리셉터클(16) 상의 상기 캐리지(10)의 전방 단부 상에 연결되고, 반면에 상기 스프링(14)의 반대측 단부는 상기 하우징(2)의 홀더(18) 상에 고정된다.

댐퍼(32)는 댐퍼 하우징(19) 및 상기 캐리지(10) 상에 제공되는 피스톤 로드(20)를 포함한다.

상기 캐리지(10)에 연결되는 커플링 요소(21)는 상기 단부 상의 상기 피스톤 로드(20) 상에 제공된다.

만약, 상기 캐리지(10)가 상기 후퇴 방향으로 이동되면, 상기 피스톤 로드(20)는 상기 댐퍼 하우징(19) 내로의 삽입 동안 감속되고, 상기 개방 방향으로 상기 캐리지(10)의 이동 동안 상기 댐퍼 하우징(19)으로부터 다시 이동될 수 있다.

도 1은 폐쇄 위치에서의 가이드 장치(1)를 도시하고 있으며, 이때 상기 캐리어(4)는 단부에서 상기 하우징(2) 상에 배치된다.

이 경우, 폐쇄 위치에서의 상기 캐리어(4)는 상기 리셉터클(7)에 연결되는 미도시된 액티베이터에 연결되고, 예를 들면, 인출 가이드의 주행 레일, 슬라이딩 도어 또는 다른 구성요소에 연결된다.

만약, 이동 가능한 가구 도어가 현재 개방 방향으로 이동된다면, 상기 캐리어(4)는 상기 캐리지(10)에 의해 텐션을 인가하는 상기 스프링(14)의 힘에 대항하여 상기 가이드(3)의 상기 선형 섹션(30)을 따라 이동한다.

이때, 상기 캐리어(4)는 상기 전방 핀(5)이 유입되고 이로 인해 상기 캐리어(4)가 피봇되는 상기 선형 섹션(30)에 대한 임의의 각도로 이동되는 상기 각진 섹션(31)에 도달한다.

도 2에 도시된 피봇팅되는 위치에서, 상기 액티베이터는 상기 리셉터클(7)의 외측으로 이동하게 되고, 현재 상기 캐리어(4)와 독립적으로 이동될 수 있다.

이 위치에서, 상기 캐리어(4)는 폐쇄위치로 상기 캐리지(10) 및 상기 캐리어(4)를 프리텐션하는 상기 스프링(14)에 고정된다.

상기 캐리어(4)는 상기 가이드(3)의 각진 호형 섹션(31) 상에 위치하는 전방 핀에 의해 유지된다.

언락킹 프로세스를 위해, 액티베이터는 현재 상기 리셉터클(7) 내로 이동될 수 있으며, 여기서, 상기 액티베이터는 상기 벽(9) 상에 충격을 가하고, 이로 인해, 상기 캐리어(4)를 피봇시키며, 도 3a 및 도 3b에 도시된 바와 같이 상기 가이드(3)의 선형 센션(30)으로 상기 각진 섹션(31)을 따라 상기 핀(5)을 이동시킨다.

상기 벽(9) 상의 상기 액티베이터의 충격은 상기 캐리어(4)가 빠르게 이동되도록 비교적 고속으로 수행될 수 있다.

상기 가이드(3) 또는 상기 하우징(2) 상에서 상기 캐리어(4) 및 상기 핀(5)의 충격을 피하기 위해, 댐핑 요소(23)은 상기 하우징(2) 상에 장착된다.

상기 댐핑 요소(23)은 플라스틱 재질로 제조되며, 특히, 발포고무(foam) 또는 탄성 플라스틱으로 제조되고, 상기 하우징(2) 상의 상기 홀더(22)에 의해 고정된다.

댐핑 요소(23)은, 이 경우, 각진 섹션(31)과 선형 섹션(30) 사이의 전이 영역 상의 외측에 방사상으로 위치한다.

도 3b에 도시된 바와 같이, 상기 캐리어(4)는 상기 전방 핀(5)에 인접한 영역 상에서 상기 댐핑 요소(23)의 접촉면(24) 상에서 접촉될 수 있으며, 이는 상기 캐리어(4)의 피봇팅 운동이 상기 댐핑 요소(23)의 수단에 의한 저소음 방식으로 감속되기 위함이다.

상기 캐리어(4)의 추가 운동 동안, 이것은 도 4a 및 도 4b에 도시된 위치로 진입하게 된다.

상기 캐리어(4)는 커브드된 댐핑 요소(23)을 따라 이동하고, 현재, 상기 접촉면(24)으로터 이격되어 위치하는 상기 댐핑 요소(23)의 접촉면(26)에 접하게 된다.

결과적으로, 상기 캐리어(4)는 상기 각진 섹션(31)과 상기 선형 섹션(30) 사이의 전이 영역에서 상기 댐핑 요소(23)에 의해 가이드되고, 큰 충격음은 서로에 대하여 경질 재료(hard materials)의 충격으로 인해 미연에 방지하게 된다.

상기 선형 섹션(30)에 도달한 이후, 상기 캐리어(4)는 폐쇄 위치로 상기 스프링(14)과 상기 댐퍼(32)의 힘으로 상기 전방 핀(5)에 의해 이동될 수 있다.

개방 운동 및 폐쇄 운동 동안 상기 캐리어(4)의 이동 경로는 서로 다를 수 있으며, 특히, 상기 선형 섹션(30)과 상기 각진 섹션(31) 사이의 전이 영역 내에서 서로 다를 수 있다.

개방 프로세스 동안 상기 캐리어(4)는 상기 댐핑 요소(23)와 접촉하지 않거나 약간만 접촉하는 것이 가능하고, 그 결과, 상기 캐리어(4)의 상기 각진 섹션(31)으로 이동 동안의 마모는 매우 작게 된다.

이러한 목적을 위해, 상기 핀(5)은 상기 선형 섹션(30)과 상기 각진 섹션(31) 사이의 전이 영역에서 특정 동작이 되도록 유지되고, 상기 특정 동작은 상기 핀(5)의 운동 방향에 수직하게, 예를 들면, 0.1mm 및 1mm 사이의 범위 놓여질 수 있다.

도시된 바람직한 실시예에 의하면, 상기 댐핑 요소(23)은 상기 하우징(2) 상의 홀더(22) 수단에 의해 고정되며, 고정식으로 배치된다.

특정 피봇 운동이 상기 댐핑 요소(23)에 의해 수행될 수 있도록 핀 상에서 상기 댐핑 요소(23)를 피봇 가능하게 장착하는 것 또한 가능하다.

이 경우, 바람직하게 상기 캐리어의 접촉 영역에서의 상기 핀은 부드러운 구성요소 또는 코팅을 포함할 수 있다.

도시된 바람직한 실시예에서, 상기 가이드 장치(1)는 폐쇄 위치에서 이동 가능한 가구 부품을 유지하는 후퇴 장치로서 구성된다.

배출 기구로서 상기 가이드 장치를 구성한 것 또한 가능하고, 이때, 상기 캐리어(4)는 폐쇄 방향 대신 개방 방향으로 프리 텐션된다.

도시된 실시예에서, 상기 캐리어(4)는 각진 섹션(31)을 가지는 가이드(3)를 따라 이동 가능하다. 그리고, 반대 단부측에서 각진 섹션(31)을 가지는 가이드(3)를 제공하는 것 또한 가능하다.

상기 각진 섹션(31)은 상기 선형 섹션(30)에서 임의의 각으로 연장되며, 선형 또는 원호 형상으로 구성될 수도 있다.

1: 가이드 장치(Guide device)
2: 하우징(Housing)
3: 가이드(Guide)
4: 캐리어(Carrier)
5: 핀(Pin)
6: 핀(Pin)
7: 리셉터클(Receptacle)
8: 벽(Wall)
9: 벽(Wall)
10: 캐리지(Carriage)
11: 핀(Pin)
12: 핀(Pin)
13: 가이드 경로(Guide path)
14: 스프링(Spring)
15: 스프링 단부(Spring end)
16: 리셉터클(Receptacle)
17: 스프링 단부(Spring end)
18: 홀더(Holder)
19: 댐퍼 하우징(Damper housing)
20: 피스톤 로드(Piston rod)
21: 커플링 요소(Coupling element)
22: 홀더(Holder)
23: 댐핑 요소(Damping element)
24: 접촉면(Contact surface)
25: 커브 가이드(Curve guide)
26: 접촉면(Contact surface)
30: 선형 섹션(Linear section)
31: 각진 섹션(Angled section)
32: 댐퍼(Damper)

Claims

특히, 이동 가능한 가구 부품용 가이드 장치(1)에 있어서,
가이드(3)를 따라 캐리어(4)가 이동 가능하게 장착되며, 상기 캐리어(4)는 액티베이터와 함께 연결될 수 있고, 이동 가능한 가구 부품을 가속시키거나 감속시키기 위해, 상기 가이드(3)는 적어도 하나의 선형 섹션(30) 및 적어도 하나의 각진 섹션(31)을 구비하고, 상기 액티베이터는 상기 캐리어(4)와 연결되거나 상기 캐리어(4)로부터 해제될 수 있으며,
제공되는 적어도 하나의 댐핑 요소(23)에 의해 상기 가이드(3) 또는 상기 하우징(2) 상에 상기 캐리어(4)의 충격이 방지되는 것을 특징으로 하는 가이드 장치.
제1항에 있어서,
상기 적어도 하나의 댐핑 요소(23)는,
상기 적어도 하나의 각진 섹션(31) 또는, 상기 각진 섹션(31) 및 상기 선형 섹션(30) 사이의 전이 영역 상에 제공되는 것을 특징으로 하는 가이드 장치.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 캐리어(4)는,
상기 선형 섹션(30) 및 상기 각진 섹션(31) 사이의 전이 영역에서 피봇 가능한 것을 특징으로 하는 가이드 장치.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 캐리어는,
상기 가이드(3)의 경로 상에 이동 가능하게 유지되는 적어도 하나의 슬라이딩 요소(5, 6)를 포함하는 것을 특징으로 하는 가이드 장치.
제4항에 있어서,
상기 적어도 하나의 슬라이딩 요소(5, 6)은,
상기 가이드(3)의 경로 상에서 동작이 상기 가이드 방향에 수직하게 유지되는 것을 특징으로 하는 가이드 장치.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 댐핑 요소(23)는,
상기 선형 섹션(30) 및 상기 각진 섹션(31) 사이의 전이 영역 상의 방사상 외측 영역 상에 배치되는 것을 특징으로 하는 가이드 장치.
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 캐리어(4)는,
스프링(14)에 의해 프리텐션되고, 상기 각진 섹션 상에 고정되는 것을 특징으로 하는 가이드 장치.
제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 댐핑 요소(23)는,
탄성 재질, 특히, 발포 고무, 고무 또는 탄성 플라스틱으로 제조되거나, 두개의 구성요소를 가지는 구조체 요소 또는 코팅에 의해 제조되는 것을 특징으로 하는 가이드 장치.
제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 댐핑 요소(23)는,
소음-재흡수 구조체 또는 적어도 부분적으로 소음-재흡수 재질 혼합으로 구성되는 것을 특징으로 하는 가이드 장치.
제4항 또는 제5항에 있어서,
상기 댐핑 요소(23)는,
피봇 가능하게 장착되고,
슬라이딩 요소(5, 6)는,
상기 선형 및 각진 섹션(30, 31) 사이의 전이 영역 상의 상기 댐핑 요소에 의해 수용되는 것을 특징으로 하는 가이드 장치.
제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 캐리어(4)는,
선형적으로 위치 이동 가능한 캐리지(10)에 연결되는 것을 특징으로 하는 가이드 장치.
제10항에 있어서,
상기 캐리어(4)는,
상기 캐리지(10) 상에 피봇 가능하게 장착되는 것을 특징으로 하는 가이드 장치.
제10항 또는 제11항에 있어서,
스프링(14)의 일단부는,
상기 캐리어(4)의 프리텐션을 위해 상기 캐리지(10) 상에 고정되는 것을 특징으로 하는 가이드 장치.
제1항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 가이드 장치는,
자동-폐쇄 장치(self-closing device)로 구현되는 것을 특징으로 하는 가이드 장치.
제1항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 가이드 장치는,
배출 장치(ejection device)로 구현되는 것을 특징으로 하는 가이드 장치.