KR20150014498A - 이동단말기의 대기방법, 장치, 프로그램 및 저장매체 - Google Patents

이동단말기의 대기방법, 장치, 프로그램 및 저장매체 Download PDF

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Abstract

본 발명은 이동단말기의 대기방법 및 장치를 제공하며, 당해 방법은 이동단말기의 이동 속도가 사전 설정된 속도를 초과함을 확인하는 단계; 상기 이동단말기가 운전석 영역에 위치하는지 여부를 판단하는 단계; 상기 이동단말기가 운전석 영역에 위치할 경우, 상기 이동단말기가 대기상태에 진입하도록 하는 단계;를 포함한다.본 발명은 이동단말기 개발기술에 관한 것이며, 이동단말기의 이동속도가 사전 설정된 속도를 초과했다고 확인할 경우 이동단말기가 빠른 속도로 이동하고 있음을 확인할 수 있다. 계속하여 이동단말기가 운전석 영역내에 위치하는지 여부를 판단하며 이동단말기가 운전석 영역 내에 위치할 경우, 사용자가 운전중에 이동단말기를 사용하고 있음을 의미하며 이동단말기가 대기상태에 진입하도록 하여 운전수가 운전중에 이동단말기를 사용하는 것을 제한하고 운전수가 운전중 이동단말기를 사용하는 것을 감소시킨다.

Description

이동단말기의 대기방법 및 장치{MOBILE TERMINAL STANDBY METHOD AND DEVICE}
본 발명은 이동단말기의 개발기술에 관한 것이며, 특히 이동단말기의 대기방법 및 장치에 관한 것이다. 본 출원은 출원번호가 CN201210451298.9이고 출원일이 2012년11월12일인 중국 특허 출원에 기초하여 우선권을 주장하며 당해 중국 특허 출원의 모든 내용을 본 출원에 원용한다.
자동차는 비교적 보편적인 교통도구이며 많은 운전수들은 운전과 동시에 이동단말기 사용을 즐기기 때문에 교통안전 문제가 발생하기 쉽다. 미국 전국교통안전관리국에서 제시한 분석보고서에 따르면 미국 국내에서 매년 약 5000여명이 운전 시 집중력 부족으로 인한 교통사고로 사망한다고 지적하였다. 그 중, 운전 시 SMS 발송 및 전화통화가 가장 흔히 보는 비안전행위이다.
세계적으로 약 50여개 국가와 지역에서 이미 운전수가 운전 과정에서 이동단말기를 사용하는 것을 명문화하여 금지하고 있다. 일부 나라에서는 이에 대한 처벌이 상당히 엄하다. 예를 들면, 싱가폴에서는 초범자에 대해 최고 1000 싱가포르달러의 벌금을 부과하고 6개월 감금에 처하며 재범자에 대해서는 최고 2000 싱가포르달러의 벌금을 부과하고 1년 감금에 처한다. 영국에서는 운전 시 이동단말기를 사용할 경우 "위험운전"으로 고소될 수 있으며 최고로 2년 징역을 받을수 있다. 중국의 많은 도시에서도 운전 시 이동단말기를 사용하는 운전수에 대해 가중처벌 조치를 취하기 시작하였다.
현재 운전수가 운전 시 이동단말기를 사용하는 것을 줄이기 위한 방식으로서 두가지 방식이 있다,
한가지는 교통경찰이 운전수를 단속하여 이동단말기를 사용한 운전수에 대해 처벌함으로써 운전수가 운전 과정에서 이동단말기를 사용하는 것을 금지하는 방식이다.
다른 한가지는 도로에 설치된 감시카메라로 촬영하여 정보를 확보하고 운전 과정에서 이동단말기를 사용한 운전수에 대해 처벌하여 운전수가 운전 과정에서 이동단말기를 사용하는 것을 금지하는 방식이다.
이런 2가지 감시방식에는 맹점이 쉽게 존재하기에 전반적인 관리를 실현할 수 없으며 운전과정에서의 이동단말기 사용을 효율적으로 감소할 수 없다.
이로서 현재까지 아직 운전수가 운전 과정에서 이동단말기를 사용하는 것을 줄일 수 있는 기술 방안이 없다.
본 발명의 실시예는 운전수가 운전과정에서 이동단말기를 사용하는 것을 줄이기 위한 이동단말기의 대기방법 및 장치를 제공한다.
일 양상에 의하면 본 발명은 이동단말기의 대기방법을 제공하며, 당해 방법은
이동단말기의 이동 속도가 사전 설정된 속도를 초과함을 확인하는 단계;
상기 이동단말기가 운전석 영역에 위치하는지 여부를 판단하는 단계;
상기 이동단말기가 운전석 영역에 위치할 경우, 상기 이동단말기가 대기상태에 진입하도록 하는 단계;를 포함한다.
다른 양상에 의하면 본 발명은 이동단말기의 대기장치를 제공하며, 당해 장치는
이동단말기의 이동속도가 사전 설정된 속도를 초과함을 확인하기 위한 확인유닛;
상기 이동단말기가 운전석 영역에 위치하는지 여부를 판단하기 위한 판단유닛;
상기 이동단말기가 운전석 영역에 위치할 경우, 상기 이동단말기가 대기상태에 진입하도록 하기 위한 대기유닛;을 포함한다.
본 발명의 실시예에 따른 이동단말기의 대기방법 및 장치에 의하면 이동단말기의 이동속도가 사전 설정된 속도를 초과했다고 확인할 경우 이동단말기가 빠른 속도로 이동하고 있음을 확인할 수 있다. 계속하여 이동단말기가 운전석 영역내에 위치하는지 여부를 판단하며 이동단말기가 운전석 영역 내에 위치할 경우, 사용자가 운전중에 이동단말기를 사용하고 있음을 의미하며 이동단말기가 대기상태에 진입하도록 하여 운전수가 운전중에 이동단말기를 사용하는 것을 제한하고 운전수가 운전중 이동단말기를 사용하는 것을 감소시킨다.
이해해야 할 것은 상기 일반적인 서술과 후술하는 세부사항은 단지 예시적인 것일 뿐 본 발명을 한정하지 않는다.
도1은 본 발명의 실시예에 따른 이동단말기의 대기방법을 나타내는 예시적 흐름도(1);
도2는 본 발명의 실시예에 따른 이동속도를 획득하는 방법을 나타내는 예시적 흐름도;
도3은 본 발명의 실시예에 따른 이동단말기의 위치를 판단하는 방법을 나타내는 예시적 흐름도;
도4는 본 발명의 실시예에 따른 사진을 대조하는 방법을 나타내는 예시적 흐름도;
도5는 본 발명의 실시예에 따른 좌측 전방도;
도6은 본 발명의 실시예에 따른 좌측 후방도;
도7은 본 발명의 실시예에 따른 이동단말기의 대기방법을 나타내는 예시적 흐름도(2);
도8은 본 발명의 실시예에 따른 이동단말기의 대기장치를 나타내는 모식도(1);
도9는 본 발명의 실시예에 따른 이동단말기의 대기장치를 나타내는 모식도(2);
도10은 본 발명의 실시예에 따른 이동단말기의 대기장치를 나타내는 모식도(3);
도11은 본 발명의 실시예에 따른 속도획득모듈장치를 나타내는 모식도;
도12는 본 발명의 실시예에 따른 판단유닛장치를 나타내는 모식도(1);
도13은 본 발명의 실시예에 따른 화상제어모듈장치를 나타내는 모식도;
도14는 본 발명의 실시예에 따른 판단유닛장치를 나타내는 모식도(2).
상기 도면을 통하여 본 발명의 실시예를 예시하지만 그 구체적인 내용에 대해서는 후술하도록 한다. 이러한 도면과 문자 기재는 본 발명의 취지의 범위를 한정하려는 것이 아니라 특정된 실시예를 참고로 하여 본 기술분야의 당업자로 하여금 본 발명의 컨셉을 이해하도록 하기 위한 것이다.
본 발명의 실시예는 이동단말기의 대기방법 및 장치를 제공한다. 이동단말기의 이동속도가 사전 설정된 속도를 초과했다고 확인할 경우 이동단말기가 빠른 속도로 이동하고 있음을 확인할 수 있다. 계속하여 이동단말기가 운전석 영역내에 위치하는지 여부를 판단하며 이동단말기가 운전석 영역 내에 위치할 경우, 사용자가 운전중에 이동단말기를 사용하고 있음을 의미하며 이동단말기가 대기상태에 진입하도록 하여 운전수가 운전중에 이동단말기를 사용하는 것을 제한하고 운전수가 운전중 이동단말기를 사용하는 것을 감소시킨다.
도1에 도시한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 이동단말기의 대기방법은 하기의 단계를 포함한다.
S101: 이동단말기의 이동속도가 사전 설정된 속도를 초과하는지 여부를 판단한다.
S102: 이동단말기가 운전석 영역내에 위치하는지 여부를 판단한다.
S103: 이동단말기가 운전석 영역내에 위치할 경우, 이동단말기가 대기상태에 진입하도록 한다.
이동단말기가 비교적 빠른 속도로 이동할 경우 그 이동속도는 반드시 사전 설정된 속도보다 빠를 것이다. 이동단말기가 운전석 영역내에 위치하는지 여부를 판단하며, 이동단말기가 운전석 영역내에 위치할 경우, 사용자가 운전중에 이동단말기를 사용하고 있음을 의미한다. 이동단말기가 대기상태에 진입하도록 하여 운전수가 운전중에 이동단말기를 사용하는 것을 제한하고 운전수가 운전중에 이동단말기를 사용하는 것을 감소시킨다.
사용자의 운전상태와 보행상태 등 비교적 느린 이동상태를 구분하기 위해, 사전 설정된 속도는 5km/시로 하는 것이 바람직하다. 물론 당업자는 기타 가능한 값을 사전 설정된 속도로 할 수 있으며, 사용자의 운전상태와 보행상태 등 비교적 느린 이동상태를 구분할 수만 있으면 된다.
단계S101전에 이동단말기가 작동상태에 처해 있음을 확인하는 것이 바람직하다. 작동상태에 처해 있을 뿐만 아니라 이동상태에 처해 있을 경우에만 이동단말기기가 위치한 영역을 판정하여 이동단말기의 처리량을 줄인다.
실제 응용에서 이동단말기가 작동상태에 있음을 확인하는 것은,
사용자가 진행한 조작을 접수했음을 확인하는 것; 또는
호출 착신을 확인하는 것, 또는
SMS 통지의 생성을 확인하는 것을 포함한다.
사용자의 참여가 필요함을 확인할 수 있는 상태라면 전부 작동상태라고 정의할 수 있다. 물론 작동상태는 사용자에게 이동단말기를 조작하도록 주의를 주는 기타 상태도 포함한다. 예를 들면, 이동단말기에 설치된 소프트웨어가 자동으로 팝업되는 소프트웨어 통지를 확인하는 경우이다.
단계S101전에 이동단말기가 이동단말기의 이동속도를 실시간으로 획득하여 이동단말기의 이동속도에 대한 판단 정확도를 향상시키는 것이 바람직하다.
도2에 도시한 바와 같이, 실제 응용에서 이동단말기의 이동속도를 획득하는 것은 하기의 단계를 포함한다.
S201: 사전 설정된 주기에 따라 이동단말기의 현재 위치정보를 적어도 2회 획득한다.
S202: 위치정보에 기초하여 이동단말기의 이동속도를 획득한다.
획득한 적어도 2회의 이동단말기의 현재 위치정보가 서로 상이할 경우, 2회의 위치정보를 획득할 시의 이동단말기의 위치에 변화가 발생하였음을 의미하며 이동단말기가 이동상태에 있음을 확인할 수 있다. 위치변화가 발생한 거리와 시간에 기초하여 이동단말기의 이동속도를 획득할 수 있다. GPS(Global Positioning System)를 통해 이동단말기의 현재 위치정보를 획득하는 것이 바람직하다. 사전 설정된 주기는 50ms~1s일 수 있다.
본 발명의 실시예는 다른 이동단말기의 이동속도 획득방법을 제공하며 하기의 단계를 포함한다.
차량탑재 컴퓨터로 차량의 이동속도를 획득하여 이동단말기의 이동속도로 한다.
물론 당업자는 기타 가능한 방식으로 이동단말기의 이동속도를 획득할 수 있으며 여기서 더이상 일일이 기술하지 않는다.
단계S102에서 이동단말기가 운전석 영역내에 위치하는지 여부를 판단하는 방법에는 여러가지가 있으며, 도3에 도시한 바와 같은 방법을 사용하는 것이 바람직하다. 도3에 도시한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 이동단말기가 운전석 영역 내에 위치하는지 여부를 판단하는 방법은 하기의 단계를 포함한다.
S1021: 프런트 카메라 및/또는 리어 카메라로 사진을 촬영하고 사진을 미리 저장한 대응되는 위치의 이미지와 대조한다.
S1022: 사진과 미리 저장한 대응되는 위치의 이미지의 유사도가 사전 설정된 임계값보다 클 경우, 이동단말기가 운전석 영역 내에 위치한다고 판단한다.
일반적인 경우, 자동차운전은 좌측운전과 우측운전으로 구분되며 운전석에 위치한 사용자가 이동단말기를 손에 휴대할 경우, 자동차 운전석 위치의 전방 및/또는 후방의 사진을 쉽게 촬영할 수 있기에 미리 저장한 대응되는 위치의 이미지는 좌측 전방 이미지, 우측 전방 이미지, 좌측 후방 이미지, 우측 후방 이미지를 포함할 수 있다. 좌측 전방 이미지는 미리 촬영하여 저장한 좌측운전하는 자동차의 운전석 전방 사진이다. 우측 전방 이미지는 미리 촬영하여 저장한 우측운전하는 자동차의 운전석 전방 사진이다. 좌측 후방 이미지는 미리 촬영하여 저장한 좌측운전하는 자동차의 운전석 후방 사진이다. 우측 후방 이미지는 미리 촬영하여 저장한 우측운전하는 자동차의 운전석 후방 사진이다.
사진과 미리 저장한 대응되는 위치의 이미지를 대조하는 단계는,
현재의 네트워크 유형에 기초하여 이동단말기가 위치한 지역을 확인하는 단계;
이동단말기가 위치한 지역이 좌측운전 지역일 경우, 프런트 카메라에 의해 촬영된 사진과 좌측 전방 이미지를 대조하고, 리어 카메라에 의해 촬영된 사진과 좌측 후방 이미지를 대조하며, 이동단말기가 위치한 지역이 우측운전 지역일 경우, 프런트 카메라에 의해 촬영된 사진과 우측 전방 이미지를 대조하고, 리어 카메라에 의해 촬영된 사진과 우측 후방 이미지를 대조하는 단계;를 포함한다.
이 경우, 단계S1021에서 사진과 미리 저장한 대응되는 위치의 이미지를 대조하는 단계는 구체적으로,
현재의 네트워크 유형에 기초하여 운전수가 위치한 지역을 확인하는 단계;
운전수가 위치한 지역이 좌측운전 지역일 경우, 프런트 카메라에 의해 촬영된 사진과 좌측 전방 이미지를 대조하고, 리어 카메라에 의해 촬영된 사진과 좌측 후방 이미지를 대조하며, 운전수가 위치한 지역이 우측운전 지역일 경우, 프런트 카메라에 의해 촬영된 사진과 우측 전방 이미지를 대조하고, 리어 카메라에 의해 촬영된 사진과 우측 후방 이미지를 대조하는 단계;를 포함한다.
여기서, 현재의 네트워크 유형에 기초하여 운전수가 위치한 지역을 확인하는 것은 현재의 네트워크의 모바일국가코드(Mobile country Code, MCC)와 모바일네트워크코드(Mobile Network Code, MNC)를 획득하여 확인할 수 있다. MCC와 MNC에 기초하여 현재 소속된 국가 또는 지역을 확인할 수 있으며, 따라서 현재 국가 또는 지역이 좌측운전인지 아니면 우측운전인지를 확인할 수 있다.(홍콩은 우측운전에 속함)
나아가, 미리 저장한 대응되는 위치의 이미지 중에서 중점 참조 대상을 미리 설정할 수 있고, 중점 참조 대상에 기초하여 사진으로부터 형상이 유사한 대상을 찾으며, 중점 참조 대상과 형상이 유사한 대상의 형상 및 위치 유사도에 기초하여 사진과 미리 저장한 대응되는 위치의 이미지의 유사도를 확인할 수 있다. 도4에 도시한 바와 같이, 단계S1021에서 사진과 미리 저장한 대응되는 위치의 이미지를 대조하는 것은 하기의 단계를 포함한다.
S401: 사진에 대해 데이터분석을 실행하여 미리 저장한 대응되는 위치의 이미지 중의 중점 참조 대상과의 형상 유사도가 제1 임계값보다 큰 대상을 검색한다.
S402: 중점 참조 대상과 중점 참조 대상과의 형상 유사도가 제1 임계값보다 큰 대상의 위치 유사도를 확인한다.
S403: 형상 유사도와 위치 유사도에 기초하여 사진과 미리 저장한 대응되는 위치의 이미지의 유사도를 확인한다.
여기서, 단계 S403은 데이터분석 등 방법을 통해 실현할 수 있으며 여기서 일일이 기술하지 않는다.
제1 임계값은 60%~90%로 설정할 수 있으며, 구체적으로 선정한 중점 참조 대상에 기초하여 확인하는 것이 바람직하다. 선정한 중점 참조 대상의 형상이 서로 다른 차량에서 차이가 심하지 않을 경우, 제1 임계값을 80%~90%로 설정할 수 있다. 선정한 중점 참조 대상의 형상이 서로 다른 차량에서 차이가 심할 경우, 제1 임계값을 60%~70%로 설정할 수 있다.
형상 유사도 및 위치 유사도에 기초하여 사진과 미리 저장한 대응되는 위치의 이미지의 유사도를 확인함으로써, 단지 형상 유사도에 기초하여 판단할 시 조수석에 위치한 사용자도 현재 차량을 운전하는 사용자로 판단하여 사용자의 정상적 사용에 지장을 주는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 단지 위치 유사도에 기초하여 판단할 시 촬영위치와 미리 저장한 이미지의 촬영위치가 약간의 차이가 있다는 것만으로 잘못 판단하여 사용자의 운전 시 신속히 이동단말기가 대기상태에 진입하도록 하지 못하는 것을 방지할 수 있다.
나아가, 미리 저장한 대응되는 위치의 이미지가 좌측 전방 이미지일 경우, 도5에 도시한 바와 같이, 단계S401의 중점 참조 대상은 핸들, 계기판, 좌측 전방 지주, 프런트 윈드실드 중 하나 또는 여러 개의 조합을 포함한다.
미리 저장한 대응되는 위치의 이미지가 우측 전방 이미지일 경우, 우측 전방 이미지는 도5의 이미지의 거울 반사 이미지이며, 단계S401의 중점 참조 대상은 핸들, 계기판, 우측 전방 지주, 프런트 윈드실드 중 하나 또는 여러 개의 조합을 포함한다.
미리 저장한 대응되는 위치의 이미지가 좌측 후방 이미지일 경우, 도6에 도시한 바와 같이, 단계 S401의 중점 참조 대상은 좌측 중앙 지주, 리어 윈드실드, 후방지주 중 하나 또는 여러 개의 조합을 포함한다.
미리 저장한 대응되는 위치의 이미지가 우측 후방 이미지일 경우, 우측 후방 이미지는 도6의 이미지의 거울 반사 이미지이며, 단계 S401의 중점 참조 대상은 우측 중앙 지주, 리어 윈드실드, 후방지주 중 하나 또는 여러 개의 조합을 포함한다.
물론 당업자는 기타 가능한 방식으로 중점 참조 대상을 선정할 수 있으며, 여기서 일일이 기술하지 않는다.
실제 응용에서 단계S1022의 임계값은 중점 참조 대상의 선정에 기초하여 설정할 수 있다. 예를 들어, 좌측 전방 이미지의 중점 참조 대상이 핸들, 좌측 전방 지주일 경우, 핸들의 종류가 매우 많기에 상호간 형상의 차이도 크다. 형상의 차이로 인해 현재 운전중인 사용자를 운전하지 않는 사용자로 판단하는 것을 방지하기 위해 임계값을 60%~70%로만 설정하면 된다. 좌측 후방 이미지의 중점 참조 대상이 리어 윈드실드, 후방 지주일 경우, 리어 윈드실드와 후방 지주의 형상이 비교적 일정하고, 운전석 위치와 조수석 위치에서 촬영한 리어 윈드실드와 후방 지주의 사진이 그 위치에만 차이가 존재하기 때문에 사용자가 차량을 운전하고 있는지 여부에 대한 오류 판단을 방지하기 위해 임계값을 80%~90%로 설정할 수 있다.
본 발명의 실시예는 이동단말기가 운전석 영역내에 위치하는지 여부를 판단하는 다른 방법을 더 제공하며, 이 방법은 차량 내의 센서로 이동단말기가 운전석 영역내에 위치하는지 여부를 판단하는 단계를 포함한다.
차량 내의 서로 다른 위치에 적어도 하나의 센서를 설치할 수 있다. 예를 들어 적외선 센서를 운전석 옆에 설치하며, 이동단말기가 적외선 센서로부터의 신호를 수신할 경우, 이동단말기가 운전석 영역에 위치함을 의미한다. 운전석 영역에 사각지대가 존재하는 것을 방지하기 위해 차량 내에 3, 4개 위치에 센서를 설치하여 이동단말기의 정확한 위치를 판단할 수 있다.
물론 당업자는 기타 센서를 사용하여 이동단말기의 정확한 위치를 판단할 수 있고, 기타 가능한 방식으로 이동단말기가 운전석 영역에 위치하는지 여부를 판단할 수 있으며, 여기서 일일이 기술하지 않는다.
나아가, 도7에 도시한 바와 같이, 본 발명의 실시예는 구체적인 이동단말기의 대기방법을 제공하며, 이 방법은 하기의 단계를 포함한다.
S701: 이동단말기가 작동상태에 있음을 확인한다.
S702: GPS로 이동단말기가 이동상태에 있는지 여부를 판단하며, Yes일 경우 단계S703을 실행하고, No일 경우 단계S706을 실행한다.
S703: 프런트 카메라 및/또는 리어 카메라로 사진을 촬영한다.
S704: 사진과 미리 저장한 대응되는 위치의 이미지를 대조하여 사진과 미리 저장한 대응되는 위치의 이미지의 유사도가 사전 설정된 임계값보다 큰지 여부를 판단하며, Yes일 경우 단계S705를 실행하고, No일 경우 단계S706을 실행한다.
S705: 대기상태에 진입한다.
S706: 이동단말기의 상태를 개변시키지 않는다.
도8에 도시한 바와 같이, 본 발명의 실시예는 이동단말기의 대기장치를 제공하며, 당해 이동단말기의 대기장치는 이동단말기의 이동속도가 사전 설정된 속도보다 큰지 여부를 확인하기 위한 확인유닛(801), 이동단말기가 운전석 영역에 위치하는지 여부를 판단하기 위한 판단유닛(802), 이동단말기가 운전석 영역에 위치할 경우, 이동단말기가 대기상태에 진입하도록 하기 위한 대기유닛(803)을 포함한다.
이동단말기가 비교적 빠른 속도로 이동할 경우 그 이동속도는 반드시 사전 설정된 속도보다 빠를 것이다. 이동단말기가 운전석 영역내에 위치하는지 여부를 판단하며, 이동단말기가 운전석 영역내에 위치할 경우, 사용자가 운전중에 이동단말기를 사용하고 있음을 의미한다. 이동단말기가 대기상태에 진입하도록 하여 운전수가 운전중에 이동단말기를 사용하는 것을 제한하고 운전수가 운전중에 이동단말기를 사용하는 것을 감소시킨다.
사용자의 운전상태와 보행상태 등 비교적 느린 이동상태를 구분하기 위해, 사전 설정된 속도는 5km/시로 하는 것이 바람직하다. 물론 당업자는 기타 가능한 값을 사전 설정된 속도로 할 수 있으며, 사용자의 운전상태와 보행상태 등 비교적 느린 이동상태를 구분할 수만 있으면 된다.
도9에 도시한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 이동단말기의 대기장치는 이동단말기가 작동상태에 있음을 확인하기 위한 상태확인유닛(804)을 포함하는 것이 바람직하다.
상태확인유닛(804)에 의해 이동단말기가 작동상태에 있음을 확인하여 작동상태에 있을 뿐만 아니라 이동상태에 있을 경우에만 이동단말기가 위치한 영역에 대해 판단함으로써 이동단말기의 처리량을 줄인다.
실제 응용에서 상태확인유닛(804)이 이동단말기가 작동상태에 있음을 확인하는 것은
사용자가 진행한 조작을 접수했음을 확인하는 것; 또는
호출 착신을 확인하는 것, 또는
SMS 통지의 생성을 확인하는 것을 포함한다.
사용자의 참여가 필요함을 확인할 수 있는 상태라면 전부 작동상태라고 정의할 수 있다. 물론 작동상태는 사용자에게 이동단말기를 조작하도록 주의를 주는 기타 상태도 포함한다. 예를 들면, 이동단말기에 설치된 소프트웨어가 자동으로 팝업되는 소프트웨어 통지를 확인하는 경우이다.
도10에 도시한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 이동단말기의 장치는 확인유닛(801)에 의해 이동단말기의 이동속도가 사전 설정된 속도보다 큼을 확인하기 전에 이동단말기의 이동속도를 획득하기 위한 속도획득유닛(805)을 더 포함하는 것이 바람직하다.
속도획득유닛(805)은 이동단말기의 이동속도를 실시간으로 획득하여 이동단말기의 이동속도에 대한 판단의 정확성을 향상시킬 수 있다.
실제 응용에서 도11에 도시한 바와 같이, 속도획득유닛(805)은 사전 설정된 주기에 따라 이동단말기의 현재 위치정보를 최소 2회 획득하고 위치정보에 기초하여 이동단말기의 이동속도를 획득하기 위한 GPS모듈(8051)을 포함한다.
획득한 적어도 2회의 이동단말기의 현재 위치정보가 서로 상이할 경우, 2회의 위치정보를 획득할 시의 이동단말기의 위치에 변화가 발생하였음을 의미하며 이동단말기가 이동상태에 있음을 확인할 수 있다. 위치변화가 발생한 거리와 시간에 기초하여 이동단말기의 이동속도를 획득할 수 있다. GPS(Global Positioning System)를 통해 이동단말기의 현재 위치정보를 획득하는 것이 바람직하다. 사전 설정된 주기는 50ms~1s일 수 있다.
나아가, 도11에 도시한 바와 같이, 속도획득유닛(805)은 차량탑재 컴퓨터로 차량의 이동속도를 획득하여 이동단말기의 이동속도로 하기 위한 컴퓨터읽기모듈(8052)을 더 포함할 수 있다.
물론 당업자는 기타 가능한 방식으로 이동단말기의 이동속도를 획득할 수 있으며 여기서 더이상 일일이 기술하지 않는다.
실제 응용에서 여러 가지 방식으로 판단유닛(802)을 설치하여 이동단말기가 운전석 영역에 위치하는지 여부를 판단할 수 있도록 한다. 도12에 도시한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 판단유닛(802)은 프런트 카메라 및/또는 리어 카메라로 사진을 촬영하고 사진을 미리 저장한 대응되는 위치의 이미지와 대조하고, 사진과 미리 저장한 대응되는 위치의 이미지의 유사도가 사전 설정된 임계값보다 클 경우, 이동단말기가 운전석 영역 내에 위치한다고 판단하기 위한 화상판단모듈(8021)을 포함하는 것이 바람직하다.
일반적인 경우, 자동차운전은 좌측운전과 우측운전으로 구분되며 운전석에 위치한 사용자가 이동단말기를 손에 휴대할 경우, 자동차 운전석 위치의 전방 및/또는 후방의 사진을 쉽게 촬영할 수 있기에 미리 저장한 대응되는 위치의 이미지는 좌측 전방 이미지, 우측 전방 이미지, 좌측 후방 이미지, 우측 후방 이미지를 포함할 수 있다. 좌측 전방 이미지는 미리 촬영하여 저장한 좌측운전하는 자동차의 운전석 전방 사진이다. 우측 전방 이미지는 미리 촬영하여 저장한 우측운전하는 자동차의 운전석 전방 사진이다. 좌측 후방 이미지는 미리 촬영하여 저장한 좌측운전하는 자동차의 운전석 후방 사진이다. 우측 후방 이미지는 미리 촬영하여 저장한 우측운전하는 자동차의 운전석 후방 사진이다.
화상판단모듈(8021)에 의해 사진과 미리 저장한 대응되는 위치의 이미지를 대조하는 처리는 현재의 네트워크 유형에 기초하여 이동단말기가 위치한 지역을 확인하는 처리, 이동단말기가 위치한 지역이 좌측운전 지역일 경우, 프런트 카메라에 의해 촬영된 사진과 좌측 전방 이미지를 대조하고, 리어 카메라에 의해 촬영된 사진과 좌측 후방 이미지를 대조하며, 이동단말기가 위치한 지역이 우측운전 지역일 경우, 프런트 카메라에 의해 촬영된 사진과 우측 전방 이미지를 대조하고, 리어 카메라에 의해 촬영된 사진과 우측 후방 이미지를 대조하는 처리를 포함한다.
이 경우, 도12에 도시한 바와 같이, 판단유닛(802)은 구체적으로 현재의 네트워크 유형에 기초하여 운전수가 위치한 지역을 확인하기 위한 지역확인모듈(8022), 이동단말기가 위치한 지역이 좌측운전 지역일 경우, 프런트 카메라에 의해 촬영된 사진과 좌측 전방 이미지를 대조하고, 리어 카메라에 의해 촬영된 사진과 좌측 후방 이미지를 대조하며, 이동단말기가 위치한 지역이 우측운전 지역일 경우, 프런트 카메라에 의해 촬영된 사진과 우측 전방 이미지를 대조하고, 리어 카메라에 의해 촬영된 사진과 우측 후방 이미지를 대조하기 위한 화상판단모듈(8021)을 포함한다.여기서, 현재의 네트워크 유형에 기초하여 운전수가 위치한 지역을 확인하는 것은 현재의 네트워크의 모바일국가코드(Mobile country Code, MCC)와 모바일네트워크코드(Mobile Network Code, MNC)를 획득하여 확인할 수 있다. MCC와 MNC에 기초하여 현재 소속된 국가 또는 지역을 확인할 수 있으며, 따라서 현재 국가 또는 지역이 좌측운전인지 아니면 우측운전인지를 확인할 수 있다.(홍콩은 우측운전에 속함)
나아가, 미리 저장한 대응되는 위치의 이미지 중에서 중점 참조 대상을 미리 설정할 수 있고, 중점 참조 대상에 기초하여 사진으로부터 형상이 유사한 대상을 찾으며, 중점 참조 대상과 형상이 유사한 대상의 형상 및 위치 유사도에 기초하여 사진과 미리 저장한 대응되는 위치의 이미지의 유사도를 확인할 수 있다. 도13에 도시한 바와 같이, 화상판단모듈(8021)은 사진에 대해 데이터분석을 실행하여 미리 저장한 대응되는 위치의 이미지 중의 중점 참조 대상과의 형상 유사도가 제1 임계값보다 큰 대상을 검색하기 위한 대상검색서브모듈(1301), 중점 참조 대상과 중점 참조 대상과의 형상 유사도가 제1 임계값보다 큰 대상의 위치 유사도를 확인하기 위한 위치유사도확인서브모듈(1302), 형상 유사도와 위치 유사도에 기초하여 사진과 미리 저장한 대응되는 위치의 이미지의 유사도를 확인하기 위한 이미지유사도확인서브모듈(1303)을 포함한다.
여기서, 이미지유사도확인서브모듈(1303)이 형상 유사도와 위치 유사도에 기초하여 사진과 미리 저장한 대응되는 위치의 이미지의 유사도를 확인하는 처리는 데이터분석 등 방법을 통해 실현할 수 있으며 여기서 일일이 기술하지 않는다.
제1 임계값은 60%~90%로 설정할 수 있으며, 구체적으로 선정한 중점 참조 대상에 기초하여 확인하는 것이 바람직하다. 선정한 중점 참조 대상의 형상이 서로 다른 차량에서 차이가 심하지 않을 경우, 제1 임계값을 80%~90%로 설정할 수 있다. 선정한 중점 참조 대상의 형상이 서로 다른 차량에서 차이가 심할 경우, 제1 임계값을 60%~70%로 설정할 수 있다.
형상 유사도 및 위치 유사도에 기초하여 사진과 미리 저장한 대응되는 위치의 이미지의 유사도를 확인함으로써, 단지 형상 유사도에 기초하여 판단할 시 조수석에 위치한 사용자도 현재 차량을 운전하는 사용자로 판단하여 사용자의 정상적 사용에 지장을 주는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 단지 위치 유사도에 기초하여 판단할 시 촬영위치와 미리 저장한 이미지의 촬영위치가 약간의 차이가 있다는 것만으로 잘못 판단하여 사용자의 운전 시 신속히 이동단말기가 대기상태에 진입하도록 하지 못하는 것을 방지할 수 있다.
나아가, 미리 저장한 대응되는 위치의 이미지가 좌측 전방 이미지일 경우, 도5에 도시한 바와 같이, 중점 참조 대상은 핸들, 계기판, 좌측 전방 지주, 프런트 윈드실드 중 하나 또는 여러 개의 조합을 포함한다.
미리 저장한 대응되는 위치의 이미지가 우측 전방 이미지일 경우, 우측 전방 이미지는 도5의 이미지의 거울 반사 이미지이며, 중점 참조 대상은 핸들, 계기판, 우측 전방 지주, 프런트 윈드실드 중 하나 또는 여러 개의 조합을 포함한다.
미리 저장한 대응되는 위치의 이미지가 좌측 후방 이미지일 경우, 도6에 도시한 바와 같이, 중점 참조 대상은 좌측 중앙 지주, 리어 윈드실드, 후방지주 중 하나 또는 여러 개의 조합을 포함한다.
미리 저장한 대응되는 위치의 이미지가 우측 후방 이미지일 경우, 우측 후방 이미지는 도6의 이미지의 거울 반사 이미지이며, 중점 참조 대상은 우측 중앙 지주, 리어 윈드실드, 후방지주 중 하나 또는 여러 개의 조합을 포함한다.
물론 당업자는 기타 가능한 방식으로 중점 참조 대상을 선정할 수 있으며, 여기서 일일이 기술하지 않는다.
실제 응용에서 판단유닛(802)의 판단근거로 되는 임계값은 중점 참조 대상의 선정에 기초하여 설정할 수 있다. 예를 들어, 좌측 전방 이미지의 중점 참조 대상이 핸들, 좌측 전방 지주일 경우, 핸들의 종류가 매우 많기에 상호간 형상의 차이도 크다. 형상의 차이로 인해 현재 운전중인 사용자를 운전하지 않는 사용자로 판단하는 것을 방지하기 위해 임계값을 60%~70%로만 설정하면 된다. 좌측 후방 이미지의 중점 참조 대상이 리어 윈드실드, 후방 지주일 경우, 리어 윈드실드와 후방 지주의 형상이 비교적 일정하고, 운전석 위치와 조수석 위치에서 촬영한 리어 윈드실드와 후방 지주의 사진이 그 위치에만 차이가 존재하기 때문에 사용자가 차량을 운전하고 있는지 여부에 대한 오류 판단을 방지하기 위해 임계값을 80%~90%로 설정할 수 있다.
도14에 도시한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 이동단말기의 대기장치 중의 판단유닛(802)은 차량 내의 센서로 이동단말기가 운전석 영역내에 위치하는지 여부를 판단하기 위한 센서판단모듈(8023)을 더 포함하는 것이 바람직하다.
실제 응용에서 차량 내의 서로 다른 위치에 적어도 하나의 센서를 설치할 수 있다. 예를 들어 적외선 센서를 운전석 옆에 설치하며, 이동단말기가 적외선 센서로부터의 신호를 수신할 경우, 이동단말기가 운전석 영역에 위치함을 의미한다. 운전석 영역에 사각지대가 존재하는 것을 방지하기 위해 차량 내에 3, 4개 위치에 센서를 설치하여 이동단말기의 정확한 위치를 판단할 수 있다.
물론 당업자는 기타 센서를 사용하여 이동단말기의 정확한 위치를 판단할 수 있고, 기타 가능한 방식으로 이동단말기가 운전석 영역에 위치하는지 여부를 판단할 수 있으며, 여기서 일일이 기술하지 않는다.
물론 당업자는 기타 가능한 방식으로 이동단말기가 운전석 영역내에 위치하는지 여부를 판단할 수 있으며 여기서 일일이 기술하지 않는다.
본 발명의 실시예는 이동단말기의 대기방법 및 장치를 제공한다. 이동단말기의 이동속도가 사전 설정된 속도를 초과했다고 확인할 경우 이동단말기가 빠른 속도로 이동하고 있음을 확인할 수 있다. 계속하여 이동단말기가 운전석 영역내에 위치하는지 여부를 판단하며 이동단말기가 운전석 영역 내에 위치할 경우, 사용자가 운전중에 이동단말기를 사용하고 있음을 의미하며 이동단말기가 대기상태에 진입하도록 하여 운전수가 운전중에 이동단말기를 사용하는 것을 제한하고 운전수가 운전중 이동단말기를 사용하는 것을 감소시킨다.
본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는, 본 발명의 실시예를 방법, 시스템, 혹은 컴퓨터 프로그램 제품에 의해 제공할 수 있음을 이해해야 한다. 때문에, 본 발명은 완전한 하드웨어 실시예, 완전한 소프트웨어 실시예 혹은 소프트웨어와 하드웨어를 결합시킨 실시예의 형태를 채용할수 있다. 그리고, 본 발명은, 컴퓨터가 실행 가능한 프로그램 코드를 포함하는 컴퓨터용 저장 매체(디스크 메모리, CD-ROM, 광 메모리 등을 포함하되 이에 한정되지 않음)에서 실시가능한 하나 이상의 컴퓨터 프로그램 제품의 형태를 채용할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 방법, 장치(시스템) 및 컴퓨터 프로그램 제품의 플로우 차트 및/또는 블럭도를 참조하여 본 발명을 설명하였다. 컴퓨터 프로그램 명령에 의하여, 플로우 차트 및/또는 블럭도 중의 각 흐름 및/또는 블럭 및 플로우 차트 및/또는 블럭도 중의 흐름 및/또는 블럭의 조합을 실현할 수 있음을 이해해야 한다. 이러한 컴퓨터 프로그램 명령을 범용 컴퓨터, 전용 컴퓨터, 임베디드 프로세서, 혹은 기타 프로그램 가능한 데이터 프로세싱 장치의 프로세서에 제공하여 하나의 기기를 구성함으로써, 컴퓨터 또는 기타 프로그램 가능한 데이터 처리 기기의 프로세서에 의해 수행되는 명령에 의해, 하나의 흐름 또는 복수의 흐름 및/또는 블럭도의 하나의 블럭 또는 복수의 블럭에 의해 지정된 기능을 실현하기 위한 장치를 구성할 수 있다.
이러한 컴퓨터 프로그램 명령은, 컴퓨터 또는 기타 프로그램 가능한 데이터 프로세싱 장치를 안내하여 특정 방법에 따라 작동하도록 하는 컴퓨터 판독 가능한 메모리에 저장되어 당해 컴퓨터 판독 가능한 메모리에 기억된 명령에 의해 명령 장치를 포함하는 제품을 구성할 수 있다. 여기서, 당해 명령 장치는 플로우 차트의 하나의 흐름 또는 복수의 흐름 및/또는 블럭도의 다른 블럭 혹은 복수의 블럭에 의해 지정된 기능을 실현할 수 있다.
이러한 컴퓨터 프로그램 명령은 컴퓨터 또는 기타 프로그램 가능한 데이터 처리 장치에 인스톨되어 컴퓨터 또는 기타 프로그램 가능한 기기에 의해 일련의 동작 단계를 수행하여 컴퓨터에 의해 실현되는 처리를 실현할 수 있다. 따라서 컴퓨터 또는 기타 프로그램 가능한 장치에 의해 실행되는 명령은 플로우 차트의 하나의 흐름 또는 복수의 흐름 및/또는 블럭도의 하나의 블럭 또는 복수의 블럭에 의해 지정되는 기능을 실현하기 위한 단계를 수행할 수 있다.
상기에서 본발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였으나 당업자는 본 발명의 내용으로부터 실시예에 대하여 변경 및 수정을 진행할 수 있음은 자명한 것이다. 따라서 첨부되는 특허청구의 범위는 바람직한 실시예 및 본 발명의 범위에 속하는 모든 변경과 수정을 포함한다.
물론, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 취지 및 범위를 벗어나지 않는 전제하에서, 본 발명에 대하여 다양한 변경 및 변형을 진행할 수 있다. 본 발명에 대한 이러한 변경과 변형이 본 발명의 특허청구의 범위 및 균등한 기술범위에 속할 경우, 본 발명은 이러한 변경과 변형을 포함한다.

Claims (18)

  1. 이동단말기의 이동 속도가 사전 설정된 속도를 초과함을 확인하는 단계;
    상기 이동단말기가 운전석 영역에 위치하는지 여부를 판단하는 단계;
    상기 이동단말기가 운전석 영역에 위치할 경우, 상기 이동단말기가 대기상태에 진입하도록 하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 이동단말기의 대기방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 방법은,
    이동단말기의 이동속도가 사전 설정된 속도를 초과함을 확인하는 단계 이전에,
    이동단말기가 작동상태에 있음을 확인하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 이동단말기의 대기방법.
  3. 제2항에 있어서,
    이동단말기가 작동상태에 있음을 확인하는 것은
    사용자가 진행한 조작을 접수했음을 확인하는 것; 또는
    호출 착신을 확인하는 것; 또는
    SMS 통지의 생성을 확인하는 것;을 포함하는 것을 특징으로 하는 이동단말기의 대기방법.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 방법은,
    이동단말기의 이동속도가 사전 설정된 속도를 초과함을 확인하는 단계 이전에
    이동단말기의 이동속도를 획득하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 이동단말기의 대기방법.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 이동단말기의 이동속도를 획득하는 단계는
    사전 설정된 주기에 따라 이동단말기의 현재 위치정보를 적어도 2회 획득하고, 상기 위치정보에 기초하여 이동단말기의 이동속도를 획득하는 단계; 또는
    차량탑재 컴퓨터로 차량의 이동속도를 획득하여 이동단말기의 이동속도로 하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 이동단말기의 대기방법.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 이동단말기가 운전석 영역에 위치하는지 여부를 판단하는 단계는
    프런트 카메라 또는 리어 카메라 중 적어도 하나로 사진을 촬영하고 상기 사진과 미리 저장한 대응되는 위치의 이미지를 대조하는 단계;
    상기 사진과 상기 미리 저장한 대응되는 위치의 이미지의 유사도가 사전 설정된 임계값보다 클 경우, 상기 이동단말기가 운전석 영역에 위치한다고 판단하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 이동단말기의 대기방법.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 미리 저장한 대응되는 위치의 이미지는
    좌측 전방 이미지, 우측 전방 이미지, 좌측 후방 이미지, 우측 후방 이미지를 포함하고, 상기 좌측 전방 이미지는 미리 촬영하여 저장한 좌측운전하는 차량의 운전석 전방 사진이고, 상기 우측 전방 이미지는 미리 촬영하여 저장한 우측운전하는 차량의 운전석 전방 사진이며, 상기 좌측 후방 이미지는 미리 촬영하여 저장한 좌측운전하는 차량의 운전석 후방 사진이고, 상기 우측 후방 이미지는 미리 촬영하여 저장한 우측운전하는 차량의 운전석 후방 사진이며;
    상기 사진과 미리 저장한 대응되는 위치의 사진을 대조하는 단계는
    현재의 네트워크 유형에 기초하여 이동단말기가 위치한 지역을 확인하는 단계;
    이동단말기가 위치한 지역이 좌측운전 지역일 경우, 프런트 카메라에 의해 촬영된 사진과 좌측 전방 이미지를 대조하고, 리어 카메라에 의해 촬영된 사진과 좌측 후방 이미지를 대조하며, 이동단말기가 위치한 지역이 우측운전 지역일 경우, 프런트 카메라에 의해 촬영된 사진과 우측 전방 이미지를 대조하고, 리어 카메라에 의해 촬영된 사진과 우측 후방 이미지를 대조하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 이동단말기의 대기방법.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 사진과 미리 저장한 대응되는 위치의 사진을 대조하는 단계는
    상기 사진에 대해 데이터분석을 실행하여 상기 미리 저장한 대응되는 위치의 이미지 중의 중점 참조 대상과의 형상 유사도가 제1 임계값보다 큰 대상을 검색하는 단계;
    상기 중점 참조 대상과 상기 중점 참조 대상과의 형상 유사도가 제1 임계값보다 큰 대상의 위치 유사도를 확인하는 단계;
    상기 형상 유사도와 상기 위치 유사도에 기초하여 상기 사진과 상기 미리 저장한 대응되는 위치의 이미지의 유사도를 확인하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 이동단말기의 대기방법.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 이동단말기가 운전석 영역에 위치하는지 여부를 판단하는 단계는
    차량 내의 센서로 상기 이동단말기가 운전석 영역에 위치하는지 여부를 판단하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 이동단말기의 대기방법.
  10. 이동단말기의 이동속도가 사전 설정된 속도를 초과함을 확인하기 위한 확인유닛;
    상기 이동단말기가 운전석 영역에 위치하는지 여부를 판단하기 위한 판단유닛;
    상기 이동단말기가 운전석 영역에 위치할 경우, 상기 이동단말기가 대기상태에 진입하도록 하기 위한 대기유닛;을 포함하는 것을 특징으로 하는 이동단말기의 대기장치.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 장치는
    이동단말기가 작동상태에 있음을 확인하기 위한 상태확인유닛을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 이동단말기의 대기장치.
  12. 제10항에 있어서,
    상기 장치는
    이동단말기의 이동속도를 획득하기 위한 속도획득유닛을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 이동단말기의 대기장치.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 속도획득유닛은
    사전 설정된 주기에 따라 이동단말기의 현재 위치정보를 적어도 2회 획득하고, 상기 위치정보에 기초하여 이동단말기의 이동속도를 획득하기 위한 GPS모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는 이동단말기의 대기장치.
  14. 제12항에 있어서,
    상기 속도획득유닛은
    차량탑재 컴퓨터로 차량의 이동속도를 획득하여 이동단말기의 이동속도로 하기위한 컴퓨터읽기모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는 이동단말기의 대기장치.
  15. 제10항에 있어서,
    상기 판단유닛은
    프런트 카메라 또는 리어 카메라 중 적어도 하나로 사진을 촬영하고 상기 사진과 미리 저장한 대응되는 위치의 이미지를 대조하며, 상기 사진과 상기 미리 저장한 대응되는 위치의 이미지의 유사도가 사전 설정된 임계값보다 클 경우, 상기 이동단말기가 운전석 영역에 위치한다고 판단하기 위한 화상판단모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는 이동단말기의 대기장치.
  16. 제15항에 있어서,
    상기 판단유닛은
    현재의 네트워크 유형에 기초하여 이동단말기가 위치한 지역을 확인하기 위한 지역확인모듈;
    이동단말기가 위치한 지역이 좌측운전 지역일 경우, 프런트 카메라에 의해 촬영된 사진과 좌측 전방 이미지를 대조하고, 리어 카메라에 의해 촬영된 사진과 좌측 후방 이미지를 대조하며, 이동단말기가 위치한 지역이 우측운전 지역일 경우, 프런트 카메라에 의해 촬영된 사진과 우측 전방 이미지를 대조하고, 리어 카메라에 의해 촬영된 사진과 우측 후방 이미지를 대조하기 위한 화상판단모듈;을 포함하는 것을 특징으로 하는 이동단말기의 대기장치.
  17. 제16항에 있어서,
    상기 화상판단모듈은
    상기 사진에 대해 데이터분석을 실행하여 상기 미리 저장한 대응되는 위치의 이미지 중의 중점 참조 대상과의 형상 유사도가 제1 임계값보다 큰 대상을 검색하기 위한 대상검색서브모듈;
    상기 중점 참조 대상과 상기 중점 참조 대상과의 형상 유사도가 제1 임계값보다 큰 대상의 위치 유사도를 확인하기 위한 위치유사도확인서브모듈;
    상기 형상 유사도와 상기 위치 유사도에 기초하여 상기 사진과 상기 미리 저장한 대응되는 위치의 이미지의 유사도를 확인하기 위한 이미지유사도확인서브모듈;을 포함하는 것을 특징으로 하는 이동단말기의 대기장치.
  18. 제10항에 있어서,
    상기 판단유닛은
    차량 내의 센서로 상기 이동단말기가 운전석 영역에 위치하는지 여부를 판단하기 위한 센서판단모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는 이동단말기의 대기장치.
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