CN106527694A - 一种开启终端安全驾驶模式方法及终端 - Google Patents
一种开启终端安全驾驶模式方法及终端 Download PDFInfo
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Abstract
本发明实施例公开了一种开启终端安全驾驶模式方法及终端，该方法包括：获取终端的移动速度，判断所述终端的移动速度是否大于预设速度；若所述终端的移动速度大于预设速度，则获取所述终端所处环境的图像信息；解析并获取所述图像信息中的特征信息；根据所述特征信息确定所述终端是否处于主驾驶侧；以及若所述终端处于主驾驶侧，则开启安全驾驶模式。本发明实施例通过获取终端的移动速度，根据移动速度判断终端所在的车辆是否在行驶状态，在行驶状态获取的终端所处的环境的图像信息，根据该图像信息进一步判断终端是否在主驾驶侧，根据判断结果选择开启终端的安全驾驶模式，可有效地避免主驾驶的终端干扰到司机，从而降低交通事故发生的概率。
Description
技术领域
本发明涉及电子技术领域，尤其涉及一种开启终端安全驾驶模式方法及终端。
背景技术
目前,移动终端的功能越来越多,比如手机上的地图应用均具有导航功能，这些功能可以辅助司机开车。但是，也正是因为在开车时频繁使用移动终端，才造成了交通事故的发生。比如司机使用自己的手机进行导航驾驶时，手机突然接收一个电话铃声、短信提醒或通信软件的消息提示等，均会影响司机的注意力，从而增加了造成交通事故的概率。
发明内容
有鉴于此，本发明的实施例提供了一种开启终端安全驾驶模式方法及终端，从而解决上述问题。
第一方面，本发明实施例提供了一种开启终端安全驾驶模式方法，该方法包括：
获取终端的移动速度，判断所述移动速度是否大于预设速度；
若所述移动速度大于所述预设速度，获取所述终端所处环境的图像信息；
根据所述图像信息确定所述终端是否处于主驾驶侧；
若所述终端处于主驾驶侧，开启安全驾驶模式。
第二方面，本发明实施例还提供了一种终端，该终端包括:
获取判断单元，用于获取终端的移动速度，判断所述移动速度是否大于预设速度；
获取单元，用于若所述移动速度大于所述预设速度，获取所述终端所处环境的图像信息；
确定单元，用于根据所述图像信息确定所述终端是否处于主驾驶侧；
开启单元，用于若所述终端处于主驾驶侧，开启安全驾驶模式。
有益效果：本发明实施例通过获取终端的移动速度，根据移动速度判断终端所在的车辆是否在行驶状态，在行驶状态获取的终端所处的环境的图像信息，根据该图像信息进一步判断终端是否在主驾驶侧，进而选择是否开启终端的安全驾驶模式，可有效地避免处于主驾驶侧的终端干扰到司机，从而降低交通事故发生的概率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例提供的一种开启终端安全驾驶模式方法的示意流程图；
图2是图1中步骤S103的子步骤示意流程图；
图3是本发明实施例提供的一种开启终端安全驾驶模式方法的另一示意流程图；
图4是本发明实施例提供的一种终端的示意性框图；
图5是本发明实施例提供的一种终端的另一示意性框图；
图6是本发明实施例提供的一种终端的另一示意性框图；
图7是本发明实施例提供的一种终端的结构组成示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。
还应当理解，在此本发明说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本发明。如在本发明说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。
请参阅图1，图1是本发明实施例提供的一种开启终端安全驾驶模式方法示意流程图。该方法可以运行在智能手机(如Android手机、IOS手机等)或平板电脑等终端中。例如智能手机在汽车内使用时，可以通过该智能手机判断汽车是否处于行驶状态。如果汽车在行驶状态，并通过该智能手机判断其是否在主驾驶侧，因为司机在开车时，一般习惯会把自己的智能手机放在主驾驶侧，比如处于导航位或挡风玻璃处。如果汽车在行驶同时该智能手机又处于主驾驶侧时，则开启安全驾驶模式，从而防止该智能手机干扰到司机开车。该开启终端安全驾驶模式方法的步骤包括S101～S104。
S101、获取终端的移动速度，判断所述移动速度是否大于预设速度。
在本发明的实施例中，获取终端的移动速度，可以通过终端的速度传感器或加速度传感器等测量以获取该终端在汽车内的移动速度，该移动速度即是汽车的行驶速度。其中，该预设移动速度为一速度预设值，大于该预设值则判断出汽车是在行驶状态。
S102、若所述移动速度大于所述预设速度，获取所述终端所处环境的图像信息。
具体地，若所述移动速度大于所述预设速度，则判定该终端处于行驶状态下的汽车内。此时，开启终端的摄像头获取该终端所处环境的图像信息，比如，通过终端摄像头拍摄到包括司机驾驶时姿态信息的图像信息、司机的手臂在驾驶方向盘和/或汽车的雨刷等图像信息。
需要说明的是，在本发明的实施例中，终端所处环境为车内的某些特定位置，具体根据用户习惯而定。比如开车时，司机用户习惯将终端放置在导航位或者随手丢在自己前面的挡风玻璃处。这些习惯放置的位置(比如导航位、挡风玻璃处等)均在主驾驶侧。
S103、根据所述图像信息确定所述终端是否处于主驾驶侧。
在本发明的实施例中，根据所述图像信息确定所述终端是否处于主驾驶侧，可通过所述图像信息与预设图像信息比对的方式。比如终端在导航位拍摄的司机的姿态信息的图像信息作为预设图像信息，当汽车行驶时，终端拍摄的图像信息和该预设图像信息比对，即可判断出终端是否处于导航位。根据所述图像信息确定所述终端是否处于主驾驶侧，还可有其他方式来确定终端是否处于导航位置，比如图像信息和拍摄该图像信息时的摄像头的参数相结合来判断该终端是否在主驾驶侧，该参数可以包括拍摄角度和距离等。
优选地，请参阅图2，图是步骤S103的子步骤示意流程图。如图2所示，步骤S103具体包括步骤S103a～S103c。
S103a、解析并获取所述图像信息中的特征信息，其中，所述特征信息包括用户姿态信息和/或车辆部件信息。
具体地，特征信息包括用户姿态信息和/或车辆部件信息，比如，用户姿态信息包括用户驾驶车辆时的姿态；车辆部件信息包括汽车的方向盘和/或汽车的雨刷等。因为如果终端在主驾驶侧拍摄到的图像信息和终端在副驾驶侧拍摄到的图像信息中的特征信息肯定是不同，例如终端在主驾驶侧拍摄到的图像信息可能包括用户在驾驶方向盘的姿态信息的特征信息；而终端在副驾驶侧拍摄到的图像信息一般不会包括用户在驾驶方向盘的姿态信息的特征信息，即使可能包括用户在驾驶方向盘的姿态信息的特征信息，该特征信息和在主驾驶侧拍摄的图像信息中的特征信息也不会相同，具体地是特征信息的角度和尺寸均不会相同。因此可以根据图像信息中的特征信息判断出终端是否在主驾驶侧。
S103b、判断所述用户姿态信息和/或车辆部件信息与预设用户姿态信息和/或预设车辆部件信息是否相匹配。
其中，预设用户姿态信息和/或预设车辆部件信息为：用户在将终端放置在汽车上的特定位置时，预先拍摄的图像信息中的预设用户姿态信息和/或预设车辆部件信息。比如终端在导航位拍摄用户在驾驶方向盘的姿态信息；或者，终端在挡风玻璃拍摄的左右雨刷信息等。
S103c、若所述用户姿态信息和/或车辆部件信息与预设用户姿态信息和/或预设车辆部件信息是否相匹配，判定所述终端处于主驾驶侧。
在本发明的实施例中，若所述用户姿态信息和/或车辆部件信息与预设用户姿态信息和/或预设车辆部件信息是否相匹配，判定所述终端处于主驾驶侧。比如，当前终端在导航位置拍摄的图像信息，该图像信息中的司机用户驾驶方向盘的姿态信息和预设用户姿态信息相匹配，可以判断出终端在导航位。再比如，终端在挡风玻璃拍摄的图像信息，该图像信息中的左右雨刷信息和预设雨刷信息相匹配，通过左右雨刷信息可以判断出终端是否在主驾驶侧的挡风玻璃前。
S104、若所述终端处于主驾驶侧，开启安全驾驶模式。
在本发明的实施例中，如果判断出车辆在行驶状态且终端还处于主驾驶侧，则终端开启安全驾驶模式。其中，安全驾驶模式包括：当用户有来电时，不提示来电，后台直接挂断，发送“我正在开车，不方便接听电话”短信给对方或智能语音告知对方“正在开车，不方便接电话”；当用户来视频电话时，不提示，后台直接挂断，且发送“我正在开车，不方便接听电话”或智能语音告知对方“正在开车，不方便接电话”；当用户来消息时，状态栏通知提示、不显示。手机桌面只显示，导航、音乐等开车需要的应用，其他应用不可见。该安全模式包括但不限此。该安全驾驶模式可以有效防止在驾驶的手机干扰到司机开车，从而降低造成交通事故的概率。
此外，在所述若所述终端处于主驾驶侧，开启安全驾驶模式之后，还包括：检测所述终端所在的汽车停车熄火后，关闭所述安全驾驶模式。具体可以检测终端的移动速度，以判断该汽车是否停车熄火；或者，该终端通过终端的蓝牙模块和汽车的蓝牙模块连接，用于接受汽车停车熄火后发送熄火信号关闭所述安全驾驶模式，并告知用户开车过程中，有多少来电、短信、消息提醒，方便用户查看。
此外，根据雨刷等车辆部件信息判断终端是否在主驾驶侧，还需要知道主驾驶座所处位置规则，比如大陆车辆主驾驶侧是在左边，而香港车辆的主驾驶侧在右边。因此在所述根据所述图像信息确定所述终端是否处于主驾驶侧之前，还可包括：获取所述终端所处地域信息，根据所述地域信息确定所述地域中车辆主驾驶座的位置规则；所述根据所述图像信息确定所述终端是否处于主驾驶侧，具体包括：根据所述图像信息和位置规则确定所述终端是否处于主驾驶侧。为了确保主驾驶侧所处的位置规则，还可输出用于用户确认主驾驶侧所处位置的提示信息，由客户确认后在确定主驾驶侧所处位置规则。
上述本发明实施例通过获取终端的移动速度，根据移动速度判断终端所在的车辆是否在行驶状态，在行驶状态获取的终端所处的环境的图像信息，根据该图像信息进一步判断终端是否在主驾驶侧，进而选择是否开启终端的安全驾驶模式，因此可有效地避免处于主驾驶侧的终端干扰到司机，从而降低交通事故发生的概率。
请参阅图3，图3是本发明实施例提供的一种开启终端安全驾驶模式方法另一示意流程图。该方法可以运行在智能手机(如Android手机、IOS手机等)或平板电脑等终端中。该方法是在上述实施例中的开启终端安全驾驶模式方法基础上的优化。该开启终端安全驾驶模式方法的步骤包括S201～S208。
S201、获取终端的移动速度，判断所述移动速度是否大于预设速度。
在本发明的实施例中，获取终端的移动速度，可以通过终端的速度传感器或加速度传感器等测量以获取该终端在汽车内的移动速度，该移动速度即是汽车的行驶速度。其中，该预设移动速度为一速度预设值，大于该预设值则判断出汽车是在行驶状态。
S202、若所述移动速度大于所述预设速度，通过终端的第一摄像头获取所述终端所处环境的第一图像信息。
具体地，若所述移动速度大于所述预设速度，则判定该终端处于行驶状态下的汽车内。此时，开启终端的第一摄像头获取该终端所处环境的图像信息，第一摄像头可以为前置摄像头或后置摄像头。比如，通过终端前置摄像头拍摄到包括司机驾驶时姿态信息的图像信息和司机的手臂在驾驶方向盘等图像信息等。
S203、解析所述第一图像信息，并判断判断所述第一图像信息中是否存在所述特征信息。
在本发明的实施例中，该特征信息包括所用户姿态信息和/或车辆部件信息，比如，用户姿态信息包括司机驾驶时姿态信息；车辆部件信息包括方向盘信息和/或左右雨刷信息等。
如果所述第一图像信息存在所述特征信息时，则执行步骤S204。
如果所述第一图像信息不存在所述特征信息时，则执行步骤S205至S206。
S204、获取所述第一图像信息中的所述特征信息。
在本发明的实施例中，若所述第一图像信息存在所述特征信息，获取所述第一图像信息中的所述特征信息，该特征信息包括所用户姿态信息和/或车辆部件信息，比如，用户姿态信息包括司机驾驶时姿态信息；车辆部件信息包括方向盘信息和/或左右雨刷信息等，该特征信息不限于此。所述特征信息用于判断该终端是否在汽车的主驾驶侧。
S205、通过终端的第二摄像头获取所述终端所处环境的第二图像信息。
在本发明的实施例中，若所述第一图像信息不存在所述特征信息，则开启终端的第二摄像头获取所述终端所处环境的第二图像信息，第二摄像头可以为后置摄像头或潜在摄像头。比如，第一摄像头为前置摄像头时，第二摄像头为后置摄像头；第一摄像头为后置摄像头时，第二摄像头为前置摄像头。又有效防止用户随意放置终端时，其中一个摄像头被遮挡的情况的出现。
S206、解析所述第二图像信息，从所述解析第二图像信息获取所述特征信息
在本发明的实施例中，解析并获取所述第二图像信息中的所述特征信息，该特征信息包括所用户姿态信息和/或车辆部件信息，比如，用户姿态信息包括司机驾驶时姿态信息；车辆部件信息包括方向盘信息和/或左右雨刷信息等，该特征信息不限于此。所述特征信息用于判断该终端是否在汽车的主驾驶侧。
S207、判断所述用户姿态信息和/或车辆部件信息与预设用户姿态信息和/或预设车辆部件信息是否相匹配。
在本发明的实施例中，该预设用户姿态信息和/或预设车辆部件信息为：用户在将终端放置在汽车上的特定位置时，预先拍摄的图像信息中的预设用户姿态信息和/或预设车辆部件信息。比如终端在导航位拍摄用户在驾驶方向盘的姿态信息；或者，终端在挡风玻璃拍摄的左右雨刷信息等。
S208、若所述用户姿态信息和/或车辆部件信息与预设用户姿态信息和/或预设车辆部件信息是否相匹配，判定所述终端处于主驾驶侧。
在本发明的实施例中，若所述用户姿态信息和/或车辆部件信息与预设用户姿态信息和/或预设车辆部件信息是否相匹配，判定所述终端处于主驾驶侧。比如，当前终端在导航位置拍摄的图像信息，该图像信息中的司机用户驾驶方向盘的姿态信息和预设用户姿态信息相匹配，可以判断出终端在导航位。再比如，终端在挡风玻璃拍摄的图像信息，该图像信息中的左右雨刷信息和预设雨刷信息相匹配，通过左右雨刷信息可以判断出终端是否在主驾驶侧的挡风玻璃前。
上述本发明实施例通过获取终端的移动速度，根据移动速度判断终端所在的车辆是否在行驶状态，在行驶状态下通过选择合适的摄像头获取的终端所处的环境的图像信息，根据该图像信息进一步判断终端是否在主驾驶侧，进而选择是否开启终端的安全驾驶模式，因此可有效地避免处于主驾驶侧的终端干扰到司机，从而降低交通事故发生的概率。
请参阅图4，图4是本发明实施例提供的一种终端的示意性框图。终端包括但不限于智能手机或平板电脑。如图4所示，终端30包括获取判断单元31、获取单元32、确定单元33和开启单元34。
获取判断单元31，用于获取终端的移动速度，判断所述移动速度是否大于预设速度。
其中，终端的移动速度，可以通过终端的速度传感器或加速度传感器等测量以获取该终端在汽车内的移动速度，该移动速度即是汽车的行驶速度。其中，该预设移动速度为一速度预设值，大于该预设值则判断出汽车是在行驶状态。
获取单元32，用于若所述移动速度大于所述预设速度，获取所述终端所处环境的图像信息。
具体地，若所述移动速度大于所述预设速度，则判定该终端处于行驶状态下的汽车内。此时，开启终端的摄像头获取该终端所处环境的图像信息，比如，通过终端摄像头拍摄到包括司机驾驶时姿态信息的图像信息、司机的手臂在驾驶方向盘和/或汽车的雨刷等图像信息。
此外，为了确保可以获取到终端所处环境的图像信息，获取单元32具体用于通过终端的第一摄像头获取终端所处环境的第一图像信息或通过终端的第二摄像头获取终端所处环境的第二图像信息。
确定单元33，根据所述图像信息确定所述终端是否处于主驾驶侧。
具体地，根据所述图像信息确定所述终端是否处于主驾驶侧，可通过所述图像信息与预设图像信息比对的方式。比如终端在导航位拍摄的司机的姿态信息的图像信息作为预设图像信息，当汽车行驶时，终端拍摄的图像信息和该预设图像信息比对，即可判断出终端是否处于导航位。根据所述图像信息确定所述终端是否处于主驾驶侧，还可有其他方式来确定终端是否处于导航位置，比如图像信息和拍摄该图像信息时的摄像头的参数相结合来判断该终端是否在主驾驶侧，该参数可以包括拍摄角度和距离等。基于此确定单元33包括解析获取单元331、判断单元332和判定单元333。
解析获取单元331，用于解析并获取所述图像信息中的特征信息，其中，所述特征信息包括用户姿态信息和/或车辆部件信息。
比如，用户姿态信息包括用户驾驶车辆时的姿态；车辆部件信息包括汽车的方向盘和/或汽车的雨刷等。因为如果终端在主驾驶侧拍摄到的图像信息和终端在副驾驶侧拍摄到的图像信息中的特征信息肯定是不同，例如终端在主驾驶侧拍摄到的图像信息可能包括用户在驾驶方向盘的姿态信息的特征信息；而终端在副驾驶侧拍摄到的图像信息一般不会包括用户在驾驶方向盘的姿态信息的特征信息，即使可能包括用户在驾驶方向盘的姿态信息的特征信息，该特征信息和在主驾驶侧拍摄的图像信息中的特征信息也不会相同，具体地是特征信息的角度和尺寸均不会相同。因此可以根据图像信息中的特征信息判断出终端是否在主驾驶侧。
此外，基于获取单元32具体用于通过终端的第一摄像头获取终端所处环境的第一图像信息或通过终端的第二摄像头获取终端所处环境的第二图像信息。如图5所示，解析获取单元331还包括解析子单元3311、判断子单元3312和获取子单元3313。解析子单元3311用于解析所述第一图像信息；判断子单元3312用于判断所述第一图像信息中是否存在所述特征信息；获取子单元3313用于若所述第一图像信息中存在所述特征信息，获取所述第一图像信息中的所述特征信息。若判断子单元3312判断出所述第一图像信息中不存在所述特征信息，所述获取单元32通过终端的第二摄像头获取终端所处环境的第二图像信息；所述解析获取单元331具体还用于解析所述第二图像信息，从所述解析第二图像信息获取所述特征信息。
判断单元332，用于判断所述用户姿态信息和/或车辆部件信息与预设用户姿态信息和/或预设车辆部件信息是否相匹配。
其中，预设用户姿态信息和/或预设车辆部件信息为：用户在将终端放置在汽车上的特定位置时，预先拍摄的图像信息中的预设用户姿态信息和/或预设车辆部件信息。比如终端在导航位拍摄用户在驾驶方向盘的姿态信息；或者，终端在挡风玻璃拍摄的左右雨刷信息等。
判定单元333，用于若所述用户姿态信息和/或车辆部件信息与预设用户姿态信息和/或预设车辆部件信息是否相匹配，判定所述终端处于主驾驶侧。
比如，当前终端在导航位置拍摄的图像信息，该图像信息中的司机用户驾驶方向盘的姿态信息和预设用户姿态信息相匹配，可以判断出终端在导航位。再比如，终端在挡风玻璃拍摄的图像信息，该图像信息中的左右雨刷信息和预设雨刷信息相匹配，通过左右雨刷信息可以判断出终端是否在主驾驶侧的挡风玻璃前。
开启单元34，用于若所述终端处于主驾驶侧，开启安全驾驶模式。
其中，安全驾驶模式包括：当用户有来电时，不提示来电，后台直接挂断，发送“我正在开车，不方便接听电话”短信给对方或智能语音告知对方“正在开车，不方便接电话”；当用户来视频电话时，不提示，后台直接挂断，且发送“我正在开车，不方便接听电话”或智能语音告知对方“正在开车，不方便接电话”；当用户来消息时，状态栏通知提示、不显示。手机桌面只显示，导航、音乐等开车需要的应用，其他应用不可见。该安全模式包括但不限此。该安全驾驶模式可以有效防止在驾驶的手机干扰到司机开车，从而降低造成交通事故的概率。
上述本发明实施例通过获取终端的移动速度，根据移动速度判断终端所在的车辆是否在行驶状态，在行驶状态获取的终端所处的环境的图像信息，根据该图像信息进一步判断终端是否在主驾驶侧，进而选择是否开启终端的安全驾驶模式，因此可有效地避免处于主驾驶侧的终端干扰到司机，从而降低交通事故发生的概率。
请参阅图6，图6是本发明实施例提供的一种终端的示意性框图。终端包括但不限于智能手机或平板电脑。如图6所示，终端300包括获取判断单元301、获取单元302、获取确定单元303、确定单元304和开启单元305。
获取判断单元301，用于获取终端的移动速度，判断所述移动速度是否大于预设速度。
其中，终端的移动速度，可以通过终端的速度传感器或加速度传感器等测量以获取该终端在汽车内的移动速度，该移动速度即是汽车的行驶速度。其中，该预设移动速度为一速度预设值，大于该预设值则判断出汽车是在行驶状态。
获取单元302，用于若所述移动速度大于所述预设速度，获取所述终端所处环境的图像信息。
具体地，若所述移动速度大于所述预设速度，则判定该终端处于行驶状态下的汽车内。此时，开启终端的摄像头获取该终端所处环境的图像信息，比如，通过终端摄像头拍摄到包括司机驾驶时姿态信息的图像信息、司机的手臂在驾驶方向盘和/或汽车的雨刷等图像信息。
获取确定单元303，用于获取所述终端所处地域信息，根据所述地域信息确定所述地域中车辆主驾驶座的位置规则。
其中，在获取所述终端所处环境的图像信息，还需要知道主驾驶座所处位置规则，比如大陆车辆主驾驶侧是在左边，而香港车辆的主驾驶侧在右边。因此在所述根据所述图像信息确定所述终端是否处于主驾驶侧之前，还可包括：获取所述终端所处地域信息，根据所述地域信息确定所述地域中车辆主驾驶座的位置规则；所述根据所述图像信息确定所述终端是否处于主驾驶侧，具体包括：根据所述图像信息和位置规则确定所述终端是否处于主驾驶侧。为了确保主驾驶侧所处的位置规则，还可输出用于用户确认主驾驶侧所处位置的提示信息，由客户确认后在确定主驾驶侧所处位置规则。
确定单元304，根据所述图像信息和位置规则确定所述终端是否处于主驾驶侧。
比如，根据雨刷等车辆部件信息判断终端是否在主驾驶侧，还需要知道主驾驶座所处位置规则，比如大陆车辆主驾驶侧是在左边，而香港车辆的主驾驶侧在右边。如果该车是大陆的车辆，通过雨刷等车辆部件信息判断终端是在主驾驶侧，如果该车是香港的车辆，则刚好相反，终端不在在主驾驶侧。
开启单元305，用于若所述终端处于主驾驶侧，开启安全驾驶模式。
其中，安全驾驶模式包括：当用户有来电时，不提示来电，后台直接挂断，发送“我正在开车，不方便接听电话”短信给对方或智能语音告知对方“正在开车，不方便接电话”；当用户来视频电话时，不提示，后台直接挂断，且发送“我正在开车，不方便接听电话”或智能语音告知对方“正在开车，不方便接电话”；当用户来消息时，状态栏通知提示、不显示。手机桌面只显示，导航、音乐等开车需要的应用，其他应用不可见。该安全模式包括但不限此。该安全驾驶模式可以有效防止在驾驶的手机干扰到司机开车，从而降低造成交通事故的概率。
上述本发明实施例通过获取终端的移动速度，根据移动速度判断终端所在的车辆是否在行驶状态，在行驶状态获取的终端所处的环境的图像信息和确定所述地域中车辆主驾驶座的位置规则，根据该图像信息进一步判断终端是否在主驾驶侧，进而选择是否开启终端的安全驾驶模式，因此可有效地避免处于主驾驶侧的终端干扰到司机，从而降低交通事故发生的概率。
本发明还提供一种终端，如平板电脑、手机、电子阅读器等移动终端，请参阅图7，图7为本发明一实施例提供的一种终端的结构组成示意图。该终端400可以包括输入装置401、包括有一个或一个以上计算机可读存储介质的存储器402、传感器403、显示装置404、以及包括有一个或者一个以上处理核心的处理器405等部件。本领域技术人员可以理解，图7中示出的终端结构并不构成对终端的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。
输入装置401可用于接收输入的数字、字符信息或用户特征信息(比如指纹)，以及产生与用户设置以及功能控制有关的键盘、鼠标、操作杆、光学或者轨迹球信号输入。具体地，在一个具体的实施例中，输入装置401可包括触敏表面以及其他输入设备。触敏表面，也称为触摸显示屏或者触控板，可收集用户在其上或附近的触摸操作(比如用户使用手指、触笔等任何适合的物体或附件在触敏表面上或在触敏表面附近的操作)，并根据预先设定的程式驱动相应的连接装置。可选的，触敏表面可包括触摸检测装置和触摸控制器两个部分。其中，触摸检测装置检测用户的触摸方位，并检测触摸操作带来的信号，将信号传送给触摸控制器；触摸控制器从触摸检测装置上接收触摸信息，并将它转换成触点坐标，再送给处理器405，并能接收处理器405发来的命令并加以执行。此外，可以采用电阻式、电容式、红外线以及表面声波等多种类型实现触敏表面。除了触敏表面，输入装置401还可以包括其他输入设备。
存储器402可用于存储应用程序和数据。存储器402存储的应用程序中包含有可执行代码。应用程序可以组成各种功能模块。处理器405通过运行存储在存储器402的应用程序，从而执行各种功能应用以及数据处理。存储器402可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序(比如声音播放功能、图像播放功能等)等；存储数据区可存储根据终端的使用所创建的数据(比如音频数据、电话本等)等。此外，存储器402可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。相应地，存储器402还可以包括存储器控制器，以提供处理器405和输入单元403对存储器402的访问。
终端还可包括至少一种传感器403，比如光传感器、运动传感器以及其他传感器。具体地，光传感器可包括环境光传感器及接近传感器，其中，环境光传感器可根据环境光线的明暗来调节显示面板的亮度，接近传感器可在终端移动到耳边时，关闭显示面板和/或背光。作为运动传感器的一种，重力加速度传感器可检测各个方向上(一般为三轴)加速度的大小，静止时可检测出重力的大小及方向，可用于识别手机姿态的应用(比如横竖屏切换、相关游戏、磁力计姿态校准)、振动识别相关功能(比如计步器、敲击)等。至于终端还可配置的气压计、湿度计、温度计、红外线传感器等其他传感器，在此不再赘述。
显示装置404可用于显示由用户输入的信息或提供给用户的信息以及终端的各种图形用户接口，这些图形用户接口可以由图形、文本、图标、视频和其任意组合来构成。显示装置404可包括显示面板进一步的，触敏表面可覆盖显示面板，当触敏表面检测到在其上或附近的触摸操作后，传送给处理器405以确定触摸事件的类型，随后处理器405根据触摸事件的类型在显示面板上提供相应的视觉输出。虽然在图7中，触敏表面与显示面板是作为两个独立的部件来实现输入和输入功能，但是在某些实施例中，可以将触敏表面与显示面板集成而实现输入和输出功能。
处理器405是终端的控制中心，利用各种接口和线路连接整个终端的各个部分，通过运行或执行存储在存储器402内的应用程序，以及调用存储在存储器402内的数据，执行终端的各种功能和处理数据，从而对终端进行整体监控。可选的，处理器405可包括一个或多个处理核心；优选的，处理器405可集成应用处理器和调制解调处理器，其中，应用处理器主要处理操作系统、用户界面和应用程序等，调制解调处理器主要处理无线通信。可以理解的是，上述调制解调处理器也可以不集成到处理器405中。
尽管图7中未示出，本领域的技术人员可以理解，终端还可以包括摄像头、蓝牙模块、无线保真等，在此不再赘述。
具体在本实施例中，终端中的处理器405会按照如下的指令，将一个或一个以上的应用程序的进程对应的可执行代码加载到存储器402中，由处理器405来运行存储在存储器402中的程序代码，并执行如下操作：
获取终端的移动速度，判断所述移动速度是否大于预设速度；若所述移动速度大于所述预设速度，获取所述终端所处环境的图像信息；根据所述图像信息确定所述终端是否处于主驾驶侧；若所述终端处于主驾驶侧，开启安全驾驶模式。
进一步地，所述处理器405还执行如下操作：获取终端的移动速度，判断所述移动速度是否大于预设速度；若所述移动速度大于所述预设速度，获取所述终端所处环境的图像信息；解析并获取所述图像信息中的特征信息，其中，所述特征信息包括用户姿态信息和/或车辆部件信息；判断所述用户姿态信息和/或车辆部件信息与预设用户姿态信息和/或预设车辆部件信息是否相匹配；若所述用户姿态信息和/或车辆部件信息与预设用户姿态信息和/或预设车辆部件信息是否相匹配，判定所述终端处于主驾驶侧；若所述终端处于主驾驶侧，开启安全驾驶模式。
进一步地，所述处理器405还执行如下操作：通过终端的第一摄像头获取所述终端所处环境的第一图像信息或通过终端的第二摄像头获取终端所处环境的第二图像信息；解析所述第一图像信息；判断所述第一图像信息中是否存在所述特征信息；若所述第一图像信息中存在所述特征信息，获取所述第一图像信息中的所述特征信息；若所述第一图像信息中不存在所述特征信息，通过终端的第二摄像头获取终端所处环境的第二图像信息；解析所述第二图像信息；从所述解析第二图像信息获取所述特征信息。
在某些实施方式中，处理器405还执行如下操作：
获取终端的移动速度，判断所述移动速度是否大于预设速度；若所述移动速度大于所述预设速度，获取所述终端所处环境的图像信息；获取所述终端所处地域信息，根据所述地域信息确定所述地域中车辆主驾驶座的位置规则；根据所述图像信息和位置规则确定所述终端是否处于主驾驶侧；若所述终端处于主驾驶侧，开启安全驾驶模式。
在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见上文针对分屏显示方法的详细描述，此处不再赘述。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的终端和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的终端实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本发明实施例方案的目的。
另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以是两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分，或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-OnlyMemory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种开启终端安全驾驶模式方法，其特征在于，包括：
获取终端的移动速度，判断所述移动速度是否大于预设速度；
若所述移动速度大于所述预设速度，获取所述终端所处环境的图像信息；
根据所述图像信息确定所述终端是否处于主驾驶侧；
若所述终端处于主驾驶侧，开启安全驾驶模式。
2.根据权利要求1所述开启终端安全驾驶模式方法，其特征在于，所述根据所述图像信息确定所述终端是否处于主驾驶侧，具体包括：
解析并获取所述图像信息中的特征信息，其中，所述特征信息包括用户姿态信息和/或车辆部件信息；
判断所述用户姿态信息和/或车辆部件信息与预设用户姿态信息和/或预设车辆部件信息是否相匹配；
若所述用户姿态信息和/或车辆部件信息与预设用户姿态信息和/或预设车辆部件信息是否相匹配，判定所述终端处于主驾驶侧。
3.根据权利要求2所述开启终端安全驾驶模式方法，其特征在于，所述获取所述终端所处环境的图像信息，包括：通过终端的第一摄像头获取所述终端所处环境的第一图像信息；
所述解析并获取所述图像信息中的特征信息，具体包括：
解析所述第一图像信息；
判断所述第一图像信息中是否存在所述特征信息；
若所述第一图像信息中存在所述特征信息，获取所述第一图像信息中的所述特征信息。
4.根据权利要求3所述开启终端安全驾驶模式方法，其特征在于，在所述判断所述第一图像信息中是否存在特征信息之后，还包括：
若所述第一图像信息中不存在所述特征信息，通过终端的第二摄像头获取终端所处环境的第二图像信息；
解析所述第二图像信息；
从所述解析第二图像信息获取所述特征信息。
5.根据权利要求1所述开启终端安全驾驶模式方法，其特征在于，在所述根据所述图像信息确定所述终端是否处于主驾驶侧之前，还包括：获取所述终端所处地域信息，根据所述地域信息确定所述地域中车辆主驾驶座的位置规则；
所述根据所述图像信息确定所述终端是否处于主驾驶侧，具体包括：根据所述图像信息和位置规则确定所述终端是否处于主驾驶侧。
6.一种终端，其特征在于，包括：
获取判断单元，用于获取终端的移动速度，判断所述移动速度是否大于预设速度；
获取单元，用于若所述移动速度大于所述预设速度，获取所述终端所处环境的图像信息；
确定单元，用于根据所述图像信息确定所述终端是否处于主驾驶侧；
开启单元，用于若所述终端处于主驾驶侧，开启安全驾驶模式。
7.根据权利要求6所述的终端，其特征在于，所述确定单元包括：
解析获取单元，用于解析并获取所述图像信息中的特征信息，其中，所述特征信息包括用户姿态信息和/或车辆部件信息；
判断单元，用于判断所述用户姿态信息和/或车辆部件信息与预设用户姿态信息和/或预设车辆部件信息是否相匹配；
判定单元，用于若所述用户姿态信息和/或车辆部件信息与预设用户姿态信息和/或预设车辆部件信息是否相匹配，判定所述终端处于主驾驶侧。
8.根据权利要求7所述的终端，其特征在于，所述获取单元，具体用于通过终端的第一摄像头获取终端所处环境的第一图像信息；
所述解析获取单元，具体包括：
解析子单元，用于解析所述第一图像信息；
判断子单元，用于判断所述第一图像信息中是否存在所述特征信息；
获取子单元，用于若所述第一图像信息中存在所述特征信息，获取所述第一图像信息中的所述特征信息。
9.根据权利要求8所述的终端，其特征在于，所述获取单元还具体用于：若所述第一图像信息中不存在所述特征信息，通过终端的第二摄像头获取终端所处环境的第二图像信息；
所述解析获取单元具体还用于：解析所述第二图像信息；从所述解析第二图像信息获取所述特征信息。
10.根据权利要求6所述的终端，其特征在于，所述终端还包括：获取确定单元；
所述获取确定单元，用于获取所述终端所处地域信息，根据所述地域信息确定所述地域中车辆主驾驶座的位置规则；
所述确定单元，具体用于根据所述特征信息和位置规则确定所述终端是否处于主驾驶侧。
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