CN103634480B - 在移动通讯终端中通讯的方法和装置 - Google Patents

Abstract

提供一种在移动通讯终端中通讯的方法和装置。所述方法包括：获得所述移动通讯终端的设备信息；根据获得的设备信息，确定所述移动通讯终端的用户是否处于驾驶状态；如果确定所述移动通讯终端的用户处于驾驶状态，则确定所述移动通讯终端进入驾驶模式；在所述驾驶模式中，获取所述移动通讯终端的用户输入的语音指令，并根据获取的语音指令控制所述移动通讯终端的通讯操作。采用本发明所述方法和装置，能够在汽车驾驶状态下实现对移动通讯终端的智能化语音通讯，进而有效避免错过一些有用的通讯来电或者短消息。

Description

在移动通讯终端中通讯的方法和装置

技术领域

本申请涉及一种在移动通讯终端中通讯的方法和装置，尤其涉及一种根据用户是否处于驾驶状态来控制移动通讯终端中的语音通讯技术。

背景技术

随着移动通讯设备的日益普及，通过移动通讯设备进行接听来电、短信、即时消息等通信方式进行交流成为人们日常生活中必不可少的主要通讯手段之一。但是当人们在汽车驾驶过程中，由于双手必须扶住方向盘，因此不能够手持移动通讯终端接听/拨打电话或者查看/发送短信进行通讯，而且也不方便对移动通讯终端进行任何的应用操作，这在很大程度上影响了用户的操作体验。

发明内容

本发明的目的在于提供一种在移动通讯终端中通讯的方法和装置。采用本发明所述方法和装置，能够在汽车驾驶状态下实现对移动通讯终端的智能化语音通讯，进而有效避免错过一些有用的通讯来电或者短消息。

据本发明的一方面，提供一种在移动通讯终端中通讯的方法，所述方法包括：获得所述移动通讯终端的设备信息；根据获得的设备信息，确定所述移动通讯终端的用户是否处于驾驶状态；如果确定所述移动通讯终端的用户处于驾驶状态，则确定所述移动通讯终端进入驾驶模式；在所述驾驶模式中，获取所述移动通讯终端的用户输入的语音指令，并根据获取的语音指令控制所述移动通讯终端的通讯操作。

优选地，所述获得所述移动通讯终端的设备信息，包括：按照第一预设时间间隔周期性获得所述移动通讯终端的设备信息；和/或，在所述移动通讯终端的无设备活动状态达到第二预设时间间隔时获得所述移动通讯终端的设备信息；和/或，在所述移动通讯终端接收到另一移动通讯终端的通讯信号时获得所述移动通讯终端的设备信息。

优选地，所述确定所述移动通讯终端的用户是否处于驾驶状态，包括：确定获得的设备信息对应的权值；统计确定的权值之和；确定统计的结果是否大于预设的阈值；如果统计的结果大于预设的阈值，则确定所述移动通讯终端的用户处于驾驶状态。

优选地，所述移动通讯终端的设备信息包括以下信息中的一个或者多个：所述移动通讯终端的地理位置信息；所述移动通讯终端的速度信息；所述移动通讯终端的加速度信息；所述移动通讯终端的屏幕电源状态。

优选地，在确定所述移动通讯终端进入驾驶模式之前，还包括：发出语音提示，以便所述移动通讯终端的用户根据语音提示输入语音选择；如果所述移动通讯终端的用户输入的语音选择为确认所述移动通讯终端进入驾驶模式，则确定所述移动通讯终端进入驾驶模式。

据本发明的另一方面，提供一种在移动通讯终端中通讯的装置，所述装置包括：设备信息获取单元，用于获得所述移动通讯终端的设备信息；驾驶状态确定单元，用于根据获得的设备信息，确定所述移动通讯终端的用户是否处于驾驶状态；驾驶模式确定单元，用于如果确定所述移动通讯终端的用户处于驾驶状态，则确定所述移动通讯终端进入驾驶模式；语音通讯控制单元，用于在所述驾驶模式中，获取所述移动通讯终端的用户输入的语音指令，并根据获取的语音指令控制所述移动通讯终端的通讯操作。

优选地，所述设备信息获取单元按照第一预设时间间隔周期性获得所述移动通讯终端的设备信息；和/或，在所述移动通讯终端的无设备活动状态达到第二预设时间间隔时获得所述移动通讯终端的设备信息；和/或，在所述移动通讯终端接收到另一移动通讯终端的通讯信号时获得所述移动通讯终端的设备信息。

优选地，所述驾驶状态确定单元确定获得的设备信息对应的权值；统计确定的权值之和；确定统计的结果是否大于预设的阈值；如果统计的结果大于预设的阈值，则所述移动通讯终端的用户处于驾驶状态。

优选地，所述移动通讯终端的设备信息包括以下信息中的一个或者多个：所述移动通讯终端的地理位置信息；所述移动通讯终端的速度信息；所述移动通讯终端的加速度信息；所述移动通讯终端的屏幕电源状态。

优选地，所述装置还包括：语音提示单元，用于在确定所述移动通讯终端进入驾驶模式之前，发出语音提示，以便所述移动通讯终端的用户根据语音提示输入语音选择；如果所述移动通讯终端的用户输入的语音选择为确认所述移动通讯终端进入驾驶模式，则确定所述移动通讯终端进入驾驶模式。

有益效果

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

本发明不仅能够在汽车驾驶状态下实现对移动通讯终端的智能化语音通讯，避免错过一些有用的来电或者短消息，而且由于整个过程不需要用户进行任何的操作，从而进一步增强了用户体验。

附图说明

通过下面结合附图进行的描述，本发明的上述和其他目的和特点将会变得更加清楚，其中：

图1是示出根据本发明的示例性实施例的在移动通讯终端中通讯的方法的流程图；

图2是示出根据本发明的示例性实施例的在移动通讯终端中通讯的装置的结构框图。

具体实施方式

以下，将参照附图来详细说明本发明的实施例。

本发明的主要构思是，在移动通讯终端的通讯过程中，通过智能识别所述移动通讯终端的用户是否处于驾驶状态，进而实现对移动通讯终端的智能通讯控制，以避免用户错过一些有用的来电或者短消息，而且由于整个过程不需要用户进行任何的操作，这在一定程度上增强了用户体验。

图1示出了本发明一种在移动通讯终端中通讯的方法的优选实施例的流程图。图2示出的一种在移动通讯终端中通讯的装置可用于实现图1中所述的方法。

参照图1，在110中，所述装置获得所述移动通讯终端的设备信息。

考虑到汽车驾驶过程中，移动通讯终端的地理位置、速度、加速度以及屏幕电源的状态等设备信息也都在改变，因此所述装置可根据这些设备信息确定移动通讯终端的用户是否处于驾驶状态。

由于大部分的移动通讯终端都集成有GPS（Global Positioning System，即全球定位系统）模块，因此移动通讯终端当前的地理位置可通过自动定位技术获得。此外，还可以通过自动定位技术获得移动通讯终端的位移距离和时间，所述装置根据获得的位移距离和时间计算移动通讯终端当前的位移速度。移动通讯终端的加速度及加速度方向则可通过移动通讯终端中集成的加速度传感器获得。移动通讯终端的屏幕电源状态则可通过移动通讯终端中记录的电源管理状态信息获得。

除了前面所述的设备信息外，移动通讯终端的设备信息还可以是周围环境的亮度，例如，移动通讯终端置放于衣兜或者手提袋中时，其周围的亮度会变暗，此时用户也有可能处于汽车驾驶状态；移动通讯终端的设备信息还可以是充电状态等信息，例如，所述移动通讯终端可能正在汽车上充电，此时用户也有可能处于汽车驾驶状态。

为了能够及时获取和了解到移动通讯终端的用户的当前的驾驶状态，所述装置可采用多种方法获得移动通讯终端的设备信息。根据本发明的一个示例性实施例，所述获得所述移动通讯终端的设备信息的具体步骤为：所述装置按照第一预设时间间隔周期性获得所述移动通讯终端的设备信息。例如，所述装置可每隔15分钟（或半个小时）读取一次移动通讯终端的设备信息。

通常人们在驾车过程中，由于双手必须扶住方向盘而不能经常用手去操作移动通讯终端，移动通讯终端会因为长时间没有接收到设备操作而进入待机状态，进入待机状态后，移动通讯终端只对内存供电且只保留一些与基站通讯的必要功能，对硬盘、屏幕和CPU（中央处理器）等部件则停止供电，由于待机的发生与系统预设的待机时间有关，因此所述装置可在移动通讯终端进入待机状态前获得移动通讯终端的设备信息，根据本发明的另一示例性实施例，所述获得所述移动通讯终端的设备信息的具体步骤为：所述装置在所述移动通讯终端的无设备活动状态达到第二预设时间间隔时获得所述移动通讯终端的设备信息。例如，当移动通讯终端预设的待机时间为10分钟时，所述装置可在移动通讯终端的无设备活动状态达到9分钟或者接近10分钟时读取一次移动通讯终端的设备信息。

此外，还可以在接通另一移动通讯终端的通讯信号以前获得移动通讯终端的设备信息，根据本发明的又一示例性实施例，所述获得所述移动通讯终端的设备信息的具体步骤为：所述装置在所述移动通讯终端接收到另一移动通讯终端的通讯信号时获得所述移动通讯终端的设备信息。移动通讯终端的通讯信号可以是：对方的来电、短信息以及即时消息等。具体实施时，所述装置可通过信号拦截工具先获取到移动通讯终端的通讯信号，并在接通该通讯信号以前读取一次移动通讯终端的设备信息。

具体实施时，所述装置可单独实施前面所述的任意一个方案获得设备信息，也可以将前面所述的这些方案任意组合在一起同时实施，对此本发明不作限制，在不脱离本发明范围的情况下，还可以在此基础上进行各种变形和修改。

在120中，所述装置根据获得的设备信息，确定所述移动通讯终端的用户是否处于驾驶状态。

根据本发明移动通讯终端的设备信息为移动通讯终端的地理位置信息的示例性实施例，所述装置确定移动通讯终端的用户是否处于驾驶状态的具体步骤为：所述装置根据获得的地理位置信息，确定移动通讯终端的用户是否处于交通干道或者交通干道的中心位置；如果确定移动通讯终端的用户处于交通干道或者交通干道的中心位置，则移动通讯终端的用户处于驾驶状态。

更为具体地，所述装置确定移动通讯终端的用户是否处于交通干道或者交通干道的中心位置的具体步骤为：所述装置将获得的地理位置信息与预置的地图数据信息进行匹配；根据匹配的结果，确定移动通讯终端的用户是否处于交通干道或者交通干道的中心位置。其中，预置的地图数据信息可以存储于移动通讯终端中，也可以存储于互联网的服务器中，对此本发明也不作限制。

根据本发明移动通讯终端的设备信息为移动通讯终端的速度信息示例性实施例，所述装置确定移动通讯终端的用户是否处于驾驶状态的具体步骤为：所述装置根据获取的速度信息确定移动通讯终端的用户是否处于驾驶状态。

更为具体地，所述装置根据获取的速度信息确定移动通讯终端的用户是否处于驾驶状态的具体步骤为：所述装置确定获得的速度是否大于预设的速度阈值；如果确定获得的速度大于预设的速度阈值，则确定移动通讯终端的用户处于驾驶状态。

根据本发明移动通讯终端的设备信息为移动通讯终端的加速度信息的示例性实施例，所述装置确定移动通讯终端的用户是否处于驾驶状态的具体步骤为：所述装置根据获取的加速度信息确定移动通讯终端的用户是否处于驾驶状态，其中，所述加速度信息包括加速度和加速度方向。

由于汽车驾驶过程中产生的加速度可划分为多种情况，具体如下：

当移动通讯终端的用户在刹车或加油的过程中，移动通讯终端会出现周期性向下/向上的加速度，因此，所述装置根据获取的加速度信息确定移动通讯终端的用户是否处于驾驶状态的具体步骤为：当获得的加速度信息为加速度信息为周期性的向下/向上的加速度时，则所述装置确定移动通讯终端的用户处于汽车驾驶状态，并且正在刹车或者加油。

当移动通讯终端的用户在汽车驾驶过程中打方向盘时（即向左或向右转弯时），移动通讯终端会出现周期性向左或向右旋转的加速度，因此，所述装置根据获取的加速度信息确定移动通讯终端的用户是否处于驾驶状态的具体步骤为：当获得的加速度信息为周期性的向左/向右旋转的加速度时，则所述装置确定移动通讯终端的用户处于汽车驾驶状态，并且正在向左或向右转弯。

当移动通讯终端的用户在汽车驾驶过程加速前进时，移动通讯终端的加速度开始逐渐变大，因此，所述装置根据获取的加速度信息确定移动通讯终端的用户是否处于驾驶状态的具体步骤为：当获取的加速度大于预设的加速度阈值时，则所述装置确定移动通讯终端的用户处于汽车驾驶状态，并且正在加速前进。

考虑到上述三种情况不会同时发生，因此，具体实施时只要所述装置获取的加速度信息符合前面所述的任意一种情况，所述装置即可确定移动通讯终端的用户处于汽车驾驶状态。

根据本发明移动通讯终端的设备信息为移动通讯终端的屏幕电源状态的示例性实施例。所述装置确定移动通讯终端的用户是否处于驾驶状态的具体步骤为：所述装置根据获取的屏幕电源状态确定移动通讯终端的用户是否处于驾驶状态。

更为具体地，所述装置根据获取的屏幕电源状态确定移动通讯终端的用户是否处于驾驶状态的具体步骤为：所述装置根据获取的屏幕电源状态确定移动通讯终端的屏幕是否处于灭屏或亮屏状态；如果移动通讯终端的屏幕处于灭屏状态，则确定移动通讯终端的用户可能处于汽车驾驶状态。

除此之外，为了从多个角度确定移动通讯终端的用户是否处于驾驶状态，所述装置可根据获得的多种设备信息对移动通讯终端的用户当前的状态进行综合判断，根据本发明一个示例性实施例，所述装置确定移动通讯终端的用户是否处于驾驶状态的具体步骤为：所述装置确定获得的设备信息对应的权值；统计确定的权值之和；确定统计的结果是否大于预设的阈值；如果统计的结果大于预设的阈值，则确定所述移动通讯终端的用户处于驾驶状态。

以下结合具体的例子，对前面所述的实施例作进一步的说明。

首先，所述装置通过移动通讯终端的GPS模块获得移动通讯终端当前的经纬度信息，然后将获得的经纬度信息与存储于移动的终端或者互联网服务器的地图数据信息进行匹配，如果匹配的结果显示移动通讯终端位于交通道路上，并赋予相应的权值，例如，城市道路为：0.2，省道为：0.21，国道为：0.23；如果匹配的结果显示移动通讯终端位于交通道路的中心，则增加权值0.02。

所述装置通过移动通讯终端的GPS模块获得移动通讯终端当前的速度信息，并赋予相应的权值，例如，速度小于15公里/小时为：0，速度大于15公里或速度小于20公里为：0.1，速度大于20公里为：0.15。

所述装置通过移动通讯终端上的加速度传感器获得移动通讯终端在当前时刻以前预定时间段内的加速度信息，根据该时间段内的加速度信息，确定用户当前的驾驶动作，并对不同的驾驶动作赋予相应的权值。例如，用户的向上或向下动作频率大于5次/分钟为：0.1，用户的向上或向下动作频率大于10次/分钟为：0.2，用户的向左或向右动作频率大于5次/分钟为：0.1，用户的向左或向右动作频率大于10次/分钟为：0.1，需要说明的是，向上或向下动作权值结果可以相加。

所述装置通过移动通讯终端获得其当前的屏幕电源信息，并赋予相应的权值，例如，灭屏为：0.1，亮屏则为0。

此外，所述装置还可以通过移动通讯终端的亮度传感器获得当前周围环境的亮度信息和移动通讯终端当前的充电状态，当获得周围环境的亮度信息时，赋予相应的权值，例如，周围环境很暗（小于10流明）为：0.1，周围环境很亮（大于100流明）为：为0）；当获得移动通讯终端当前的充电状态时，赋予相应的权值，例如，充电状态为：0.05，非充电状态为：0。

然后，所述装置累计当前获得的各种设备信息对应的权值；如果累计的权值大于阈值0.6，则语音提示用户是否正在驾车并启动语音识别模块；如果识别出用户的指令为“是”，则确定移动通讯终端进入驾驶模式；如果识别出用户的指令为“否”，则移动通讯终端不进入驾驶模式；如果未能识别用户指令，则当累计的权值大于阈值0.8时，则移动通讯终端自动进入驾驶模式，当累计的权值小于0.8时，则移动通讯终端不进入驾驶模式。

需要说明的是，以上阈值可根据实验结果进行动态调整。

在130中，所述装置如果确定所述移动通讯终端的用户处于驾驶状态，则确定所述移动通讯终端进入驾驶模式。

为方便用户操作，根据本发明的一个示例性实施例，在图1所示的实施例中，所述方法还包括：在确定所述移动通讯终端进入驾驶模式之前，所述装置发出语音提示，以便所述移动通讯终端的用户根据语音提示输入语音选择；如果所述移动通讯终端的用户输入的语音选择为确认所述移动通讯终端进入驾驶模式，则确定所述移动通讯终端进入驾驶模式。

在140中，所述装置在所述驾驶模式中，获取所述移动通讯终端的用户输入的语音指令，并根据获取的语音指令控制所述移动通讯终端的通讯操作。

为实现智能化通讯，避免用户在开车过程中操作设备，所述装置确定移动通讯终端进入驾驶模式后，将启动麦克风、语音识别以及TTS引擎，识别出移动通讯终端的用户（即驾驶员）指令，然后根据识别出的指令，控制所述移动通讯终端来电的接听/拨打、短信的接收/发送，以及其他各种即时通信应用消息的接收/发送如各种语音助手，微信，微博…)，充分使用移动通讯终端的功能，如无指令的情况下，接收到电话自动进入接听状态，并启动免提模式，接收到短信及互联网推送的消息则自动启动TTS引擎进行朗读。

其中，移动通讯终端的通讯操作可以是以下操作之一：接听来电、拨打电话、挂断电话、朗读短信、发送短信、朗读即时消息以及发送即时消息。

例如，当移动通讯终端接收到新的短信或者即时消息时，所述装置通过TTS（文本转语音）引擎语音提示通知用户“XXX来短信/消息了”；如果用户想要了解该短信的内容，可发出语音指令“朗读短信/消息”听取短信内容，所述装置识别接收的语音指令，并根据所述识别的语音指令向用户朗读短信/即时消息内容，具体实现时，所述装置可通过TTS引擎机器朗读短信内容。

当移动通讯终端的用户接收来电时，所述装置通过TTS（文本转语音）引擎语音提示通知用户“XXX来电话了”，如果用户想要接听电话，可发出语音指令“接听电话”，所述装置识别所述接收的语音指令，并根据所述识别的语音指令接通来电。

类似地，所述装置还可对其他通讯操作进行同样的控制。

图2示出了本发明一种在移动通讯终端中通讯的装置的优选实施例结构框图。

参照图2，所述装置至少包括设备信息获取单元201、驾驶状态确定单元202、驾驶模式确定单元203以及语音通讯控制单元204。

其中，设备信息获取单元201，用于获得所述移动通讯终端的设备信息。

驾驶状态确定单元202，用于根据获得的设备信息，确定所述移动通讯终端的用户是否处于驾驶状态。

驾驶模式确定单元203，用于如果确定所述移动通讯终端的用户处于驾驶状态，则确定所述移动通讯终端进入驾驶模式。

语音通讯控制单元204，用于在所述驾驶模式中，获取所述移动通讯终端的用户输入的语音指令，并根据获取的语音指令控制所述移动通讯终端的通讯操作。

考虑到汽车驾驶过程中，移动通讯终端的地理位置、速度、加速度以及屏幕电源的状态等设备信息都在改变，因此所述装置可根据这些设备信息确定移动通讯终端的用户是否处于驾驶状态。

由于大部分的移动通讯终端都集成有GPS（Global Positioning System，即全球定位系统）模块，因此移动通讯终端当前的地理位置可通过自动定位技术获得。此外，还可以通过自动定位技术获得移动通讯终端的位移距离和时间，所述装置根据获得的位移距离和时间计算移动通讯终端当前的位移速度。移动通讯终端的加速度及加速度方向则可通过移动通讯终端中集成的加速度传感器获得。移动通讯终端的屏幕电源状态则可通过移动通讯终端中记录的电源管理状态信息获得。

除了前面所述的设备信息外，移动通讯终端的设备信息还可以是周围环境的亮度，例如，移动通讯终端置放于衣兜或者手提袋中时，其周围的亮度会变暗，此时用户也有可能处于汽车驾驶状态；移动通讯终端的设备信息还可以是充电状态等信息，例如，所述移动通讯终端可能正在汽车上充电，此时用户也有可能处于汽车驾驶状态。

为了能够及时获取和了解到移动通讯终端的用户的当前的驾驶状态，所述装置可采用多种方法获得移动通讯终端的设备信息。根据本发明的一个示例性实施例，所述设备信息获取单元201按照第一预设时间间隔周期性获得所述移动通讯终端的设备信息。

通常人们在驾车过程中，由于双手必须扶住方向盘而不能经常用手去操作移动通讯终端，移动通讯终端会因为长时间没有接收到设备操作而进入待机状态，进入待机状态后，移动通讯终端只对内存供电且只保留一些与基站通讯的必要功能，对硬盘、屏幕和CPU（中央处理器）等部件则停止供电，由于待机的发生与系统预设的待机时间有关，因此所述装置可在移动通讯终端进入待机状态前获得移动通讯终端的设备信息，根据本发明的另一示例性实施例，所述设备信息获取单元201在所述移动通讯终端的无设备活动状态达到第二预设时间间隔时获得所述移动通讯终端的设备信息。

此外，还可以在接通另一移动通讯终端的通讯信号以前获得移动通讯终端的设备信息，根据本发明的又一示例性实施例，所述设备信息获取单元201在所述移动通讯终端接收到另一移动通讯终端的通讯信号时获得所述移动通讯终端的设备信息。移动通讯终端的通讯信号可以是：对方的来电、短信息以及即时消息等。

除此之外，为了从多个角度确定移动通讯终端的用户是否处于驾驶状态，所述装置可根据获得的多种设备信息对移动通讯终端的用户当前的状态进行综合判断，根据本发明一个示例性实施例，所述驾驶状态确定单元202确定获得的设备信息对应的权值；统计确定的权值之和；确定统计的结果是否大于预设的阈值；如果统计的结果大于预设的阈值，则所述移动通讯终端的用户处于驾驶状态。

为方便用户操作，根据本发明的一个示例性实施例，在图2所示的实施例中，所述装置还包括：语音提示单元（图中未示出），用于在确定所述移动通讯终端进入驾驶模式之前，发出语音提示，以便所述移动通讯终端的用户根据语音提示输入语音选择；如果所述移动通讯终端的用户输入的语音选择为确认所述移动通讯终端进入驾驶模式，则确定所述移动通讯终端进入驾驶模式。

其中，移动通讯终端的通讯操作可以是以下操作之一：接听来电、拨打电话、挂断电话、朗读短信、发送短信、朗读即时消息以及发送即时消息。

由此可见，本发明不仅能够在汽车驾驶状态下实现对移动通讯终端的智能化语音通讯，避免错过一些有用的来电或者短消息，而且由于整个过程不需要用户进行任何的操作，从而进一步增强了用户体验。

需要指出，根据实施的需要，可将本申请中描述的各个步骤拆分为更多步骤，也可将两个或多个步骤或者步骤的部分操作组合成新的步骤，以实现本发明的目的。

上述根据本发明的方法可在硬件、固件中实现，或者被实现为可存储在记录介质（诸如CD ROM、RAM、软盘、硬盘或磁光盘）中的软件或计算机代码，或者被实现通过网络下载的原始存储在远程记录介质或非暂时机器可读介质中并将被存储在本地记录介质中的计算机代码，从而在此描述的方法可被存储在使用通用计算机、专用处理器或者可编程或专用硬件（诸如ASIC或FPGA）的记录介质上的这样的软件处理。可以理解，计算机、处理器、微处理器控制器或可编程硬件包括可存储或接收软件或计算机代码的存储组件（例如，RAM、ROM、闪存等），当所述软件或计算机代码被计算机、处理器或硬件访问且执行时，实现在此描述的处理方法。此外，当通用计算机访问用于实现在此示出的处理的代码时，代码的执行将通用计算机转换为用于执行在此示出的处理的专用计算机。

尽管已参照优选实施例表示和描述了本发明，但本领域技术人员应该理解，在不脱离由权利要求限定的本发明的精神和范围的情况下，可以对这些实施例进行各种修改和变换。

Claims (12)

1.一种在移动通讯终端中通讯的方法，其特征在于，包括：

获得所述移动通讯终端的设备信息；

根据获得的设备信息，确定所述移动通讯终端的用户是否处于驾驶状态；

如果确定所述移动通讯终端的用户处于驾驶状态，则确定所述移动通讯终端进入驾驶模式；

在所述驾驶模式中，获取所述移动通讯终端的用户输入的语音指令，并根据获取的语音指令控制所述移动通讯终端的通讯操作；

其中，所述移动通讯终端的设备信息为所述移动通讯终端的加速度信息，并根据获取的加速度信息确定移动通讯终端的用户是否处于驾驶状态，其中，所述加速度信息包括移动通讯终端的加速度和加速度方向，

其中，如果根据获得的加速度信息确定所述移动通讯终端的加速度为周期性的向下/向上的加速度，则确定所述移动通讯终端的用户处于驾驶状态，且正在刹车或者加油；如果根据获得的加速度信息确定所述移动通讯终端的加速度为周期性的向左/向右旋转的加速度，则确定所述移动通讯终端的用户处于驾驶状态，且正在向左或向右转弯。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获得所述移动通讯终端的设备信息，包括：

按照第一预设时间间隔周期性获得所述移动通讯终端的设备信息；和/或，

在所述移动通讯终端的无设备活动状态达到第二预设时间间隔时获得所述移动通讯终端的设备信息；和/或，

在所述移动通讯终端接收到另一移动通讯终端的通讯信号时获得所述移动通讯终端的设备信息。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定所述移动通讯终端的用户是否处于驾驶状态，包括：

确定获得的设备信息对应的权值；

统计确定的权值之和；

确定统计的结果是否大于预设的阈值；

如果统计的结果大于预设的阈值，则确定所述移动通讯终端的用户处于驾驶状态。

4.如权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，所述移动通讯终端的设备信息还包括以下信息中的一个或者多个：

所述移动通讯终端的地理位置信息；

所述移动通讯终端的速度信息；

所述移动通讯终端的屏幕电源状态。

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，在确定所述移动通讯终端进入驾驶模式之前，还包括：

发出语音提示，以便所述移动通讯终端的用户根据语音提示输入语音选择；

如果所述移动通讯终端的用户输入的语音选择为确认所述移动通讯终端进入驾驶模式，则确定所述移动通讯终端进入驾驶模式。

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，如果根据获得的加速度信息确定所述移动通讯终端的加速度大于预设的加速度阈值，则确定所述移动通讯终端的用户处于驾驶状态。

7.一种在移动通讯终端中通讯的装置，其特征在于，包括：

设备信息获取单元，用于获得所述移动通讯终端的设备信息；

驾驶状态确定单元，用于根据获得的设备信息，确定所述移动通讯终端的用户是否处于驾驶状态；

驾驶模式确定单元，用于如果确定所述移动通讯终端的用户处于驾驶状态，则确定所述移动通讯终端进入驾驶模式；

语音通讯控制单元，用于在所述驾驶模式中，获取所述移动通讯终端的用户输入的语音指令，并根据获取的语音指令控制所述移动通讯终端的通讯操作；

其中，所述移动通讯终端的设备信息为所述移动通讯终端的加速度信息,驾驶状态确定单元根据获取的加速度信息确定移动通讯终端的用户是否处于驾驶状态，其中，所述加速度信息包括移动通讯终端的加速度和加速度方向，

其中，如果根据获得的加速度信息确定所述移动通讯终端的加速度为周期性的向下/向上的加速度，则所述驾驶状态确定单元确定所述移动通讯终端的用户处于驾驶状态，且正在刹车或者加油；如果根据获得的加速度信息确定所述移动通讯终端的加速度为周期性的向左/向右旋转的加速度，则所述驾驶状态确定单元确定所述移动通讯终端的用户处于驾驶状态，且正在向左或向右转弯。

8.如权利要求7所述的装置，其特征在于，所述设备信息获取单元

按照第一预设时间间隔周期性获得所述移动通讯终端的设备信息；和/或，

在所述移动通讯终端的无设备活动状态达到第二预设时间间隔时获得所述移动通讯终端的设备信息；和/或，

在所述移动通讯终端接收到另一移动通讯终端的通讯信号时获得所述移动通讯终端的设备信息。

9.如权利要求7所述的装置，其特征在于，所述驾驶状态确定单元

确定获得的设备信息对应的权值；

统计确定的权值之和；

确定统计的结果是否大于预设的阈值；

如果统计的结果大于预设的阈值，则所述移动通讯终端的用户处于驾驶状态。

10.如权利要求7-9任一项所述的装置，其特征在于，所述移动通讯终端的设备信息还包括以下信息中的一个或者多个：

所述移动通讯终端的地理位置信息；

所述移动通讯终端的速度信息；

所述移动通讯终端的加速度信息；

所述移动通讯终端的屏幕电源状态。

11.如权利要求10所述的装置，其特征在于，还包括：

语音提示单元，用于在确定所述移动通讯终端进入驾驶模式之前，发出语音提示，以便所述移动通讯终端的用户根据语音提示输入语音选择；如果所述移动通讯终端的用户输入的语音选择为确认所述移动通讯终端进入驾驶模式，则确定所述移动通讯终端进入驾驶模式。

12.如权利要求7所述的装置，其特征在于，如果根据获得的加速度信息确定所述移动通讯终端的加速度大于预设的加速度阈值，则所述驾驶状态确定单元确定所述移动通讯终端的用户处于驾驶状态。