CN107958508A - 一种车载记录装置和工作方法 - Google Patents

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Abstract

本发明实施例公开了一种车载记录装置和工作方法；该车载记录装置可以包括：网络连接模块、影像采集模块、监控模块以及控制模块；其中，所述控制模块，当所述车辆在驻车状态时，触发所述影像采集模块停止记录所述车辆的驻车影像，并触发所述监控模块；所述监控模块，用于监控预设的触发信息；所述控制模块，还用于当所述监控模块监控到满足预设的触发信息时，触发所述影像采集模块记录所述车辆的驻车影像，并触发所述网络连接模块将所述驻车影像发送至终端。

Description

一种车载记录装置和工作方法
技术领域
本发明涉及车载电子设备技术，尤其涉及一种车载记录装置和工作方法。
背景技术
行车记录仪示意中记录车辆行驶途中的影像及声音等相关信息的仪器。通常针对驾驶过程中，对车辆行驶的前后两个方向进行拍摄。由于行车记录仪拍摄角度的限制，难以拍摄到行驶过程中的左右两侧，拍摄盲区。
行车记录仪通常将拍摄的录像保存在存储卡中，所以只能在车上实时观看拍摄录像。当用户离开汽车的时候，只能将存储卡从行车记录仪中取出，然后通过读卡器等设备读取存储卡中保存的录像，使得用户无法在离开汽车后，实时地获取行车记录仪所拍摄的录像。
目前出现有一种智能行车记录仪和客户关系管理(CRM，Customer RelationshipManagement)云服务系统方案，在该方案中，智能行车记录仪可以包括微型摄像头、全球定位系统(GPS，Global Positioning System)模块、移动通讯模块、存储器、CPU芯片。用于实时的视频拍摄以记录车辆周围发生的情况，并通过移动通讯模块将已授权的微信摄像头拍摄的视频以及GPS信息传到CRM云服务器；并且行车记录仪还增加有蓝牙功能，通过蓝牙与终端相连接后，通过终端向CRM云服务器传输视频。
上述方案由于需要通过CRM云服务系统来获取拍摄的视频，同样也无法在驻车时获取实时视频。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明实施例期望提供一种车载记录装置和工作方法；能够通过终端实时获取车载记录装置所拍摄的视频内容。
本发明的技术方案是这样实现的：
第一方面，本发明实施例提供了一种车载记录装置，所述装置包括：网络连接模块、影像采集模块、监控模块以及控制模块；其中，
所述控制模块，当所述车辆在驻车状态时，触发所述影像采集模块停止记录所述车辆的驻车影像，并触发所述监控模块；
所述监控模块，用于监控预设的触发信息；
所述控制模块，还用于当所述监控模块监控到满足预设的触发信息时，触发所述影像采集模块记录所述车辆的驻车影像，并触发所述网络连接模块将所述驻车影像发送至终端。
在上述方案中，所述网络连接模块，用于通过无线保真WIFI网络与所述终端相连接；或者通过移动通信网络与所述终端相连接。
在上述方案中，所述监控模块，用于监控所述车辆所在的位置信息；和/或监听所述移动网络中的唤醒请求；以及，
当所述车辆所在的位置信息满足预设的告警条件，和/或监听到所述移动网络中的唤醒请求时，确定监控到所述预设的触发信息。
在上述方案中，所述网络连接模块，还用于当所述车辆处于驻车状态时，接收工作状态切换指令；
所述控制模块，还用于根据所述工作状态切换指令对当前自身的工作状态进行切换。
在上述方案中，所述控制模块，具体用于：
由第一工作状态切换为第二工作状态；
或者，由所述第二工作状态切换为所述第一工作状态；
其中，所述第一工作状态用于表征所述影像采集模块停止记录所述车辆的驻车影像，并且所述监控模块监控预设的触发信息；所述第二工作状态用于表征所述影像采集模块开始记录所述车辆的驻车影像，并且所述网络连接模块将所述驻车影像发送至终端。
在上述方案中，所述装置还包括电源管理模块，用于当所述车辆在驻车状态时，仅通过自身的电池对所述监控模块进行供电。
第二方面，本发明实施例提供了一种车载记录装置的工作方法，所述方法包括：
当车辆处于驻车状态时，车载主机停止记录所述车辆的驻车影像，并监控预设的触发信息；
当监控到满足预设的触发信息时，所述车载主机开始记录所述车辆的驻车影像，并将所述驻车影像发送至终端。
在上述方案中，所述车载主机通过无线保真WIFI网络与所述终端相连接；或者通过移动通信网络与所述终端相连接。
在上述方案中，所述车载主机监控预设的触发信息，具体包括：
所述车载主机监控所述车辆所在的位置信息；和/或监听所述移动网络中的唤醒请求；以及，
当所述车辆所在的位置信息满足预设的告警条件，和/或监听到所述移动网络中的唤醒请求时，所述车载主机确定监控到所述预设的触发信息。
在上述方案中，所述方法还包括：
当所述车辆处于驻车状态时，所述车载主机接收工作状态切换指令；
所述车载主机根据所述工作状态切换指令对当前自身的工作状态进行切换。
在上述方案中，所述车载主机根据所述工作状态切换指令对当前自身的工作状态进行切换，具体包括：
所述车载主机由第一工作状态切换为第二工作状态；
或者所述车载主机由所述第二工作状态切换为所述第一工作状态；
其中，所述第一工作状态用于表征所述车载主机停止记录所述车辆的驻车影像，并监控预设的触发信息；所述第二工作状态用于表征所述车载主机开始记录所述车辆的驻车影像，并将所述驻车影像发送至终端。
在上述方案中，所述方法还包括：
当所述车辆在驻车状态时，所述车载主机仅通过自身的电池对监控预设的触发信息的过程进行供电。
本发明实施例提供了一种车载记录装置和工作方法；通过车载记录装置中的网络连接功能将记录的影像传输至终端进行查看，从而能够使得用户通过终端实时获取车载记录装置所拍摄的视频内容。
附图说明
图1为本发明实施例提供的一种车载记录装置结构示意图；
图2为本发明实施例提供的另一种车载记录装置结构示意图；
图3为本发明实施例提供的一种车载记录装置的工作方法流程示意图；
图4为本发明实施例提供的另一种车载记录装置的工作方法流程示意图；
图5为本发明实施例提供的一种车载记录装置工作的实施场景示意图；
图6为本发明实施例提供的一种低功耗模式下车载记录装置的工作流程示意图；
图7为本发明实施例提供的一种车载记录装置的供电示意图；
图8为本发明实施例提供的另一种车载记录装置的供电示意图；
图9为本发明实施例提供的一种车载记录装置的唤醒流程示意图；
图10为本发明实施例提供的一种正常模式下车载记录装置的工作流程示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例一
参见图1，其示出了本发明实施例提供的一种车载记录装置10，可以应用于车辆中，所述装置10可以包括：网络连接模块101、影像采集模块102、监控模块103以及控制模块104；其中，
所述控制模块104，用于当所述车辆在驻车状态时，触发所述影像采集模块102停止记录所述车辆的驻车影响，并触发所述监控模块103；
所述监控模块103，用于监控预设的触发信息；
所述控制模块104，还用于当所述监控模块103监控到满足预设的触发信息时，触发所述影像采集模块102记录所述车辆的驻车影像，并触发所述网络连接模块101将所述驻车影像发送至终端。
需要说明的是，图1所示方案中所述的终端可以是任何具有上网功能的智能终端，例如，可以具体为智能手机、平板电脑、个人数字助理(PDA，Personal DigitalAssistant)、个人计算机(PC，Personal Computer)等。
而图1所示的车载记录装置10中，网络连接模块101可以提供无线网络连接以及移动通信连接，车载记录装置10可以通过网络连接模块101与终端实现连接。并且在车辆行驶过程中通过无线保真(WIFI，WIreless-FIdelity)网络与所述终端相连接；在车辆驻车状态时，通过移动通信网络与所述终端相连接。可以理解地，无线网络连接可以包括但不限于无线局域网(WLAN，Wireless Local Area Network)连接，移动通信连接可以包括全球移动通信系统(GSM，Global System for Mobile Communication)，通用移动通信系统(UMTS，Universal Mobile Telecommunications System)，高速下行链路分组接入(HSDPA，HighSpeed Downlink Packet Access)，宽带码分多址(WCDMA，Wideband Code DivisionMultiple Access)，时分同步码分多址(TD-SCDMA，Time Division-Synchronous CodeDivision Multiple Access)，长期演进(LTE，Long Term Evolution)等。
影像采集模块102可以为微型摄像头，该微型摄像头可以插入到车载主机预留的插孔中，微型摄像头可以任意放置在车辆的任何位置，从而达到对全车的影像监控。
在具体实现过程中，控制模块104的功能可以通过如下方式进行实现：当所述车辆在行驶过程中，控制模块104可以触发所述影像采集模块102记录所述车辆的行驶影像，并触发所述网络连接模块101将所述行驶影像发送至终端；而在所述车辆在驻车状态时，控制所述网络连接模块101以及所述监控模块103处于工作状态，并控制所述影像采集模块102处于停止工作状态。
示例性地，所述监控模块103，具体可以用于监控所述车辆所在的位置信息；和/或监听所述移动网络中的唤醒请求；以及，
当所述车辆所在的位置信息满足预设的告警条件，和/或监听到所述移动网络中的唤醒请求时，确定监控到所述预设的触发信息。
示例性地，所述网络连接模块101，还用于当所述车辆处于驻车状态时，接收工作状态切换指令；
相应地，所述控制模块104，还用于根据所述工作状态切换指令对当前自身的工作状态进行切换。
具体地，所述控制模块104，具体用于：
由第一工作状态切换为第二工作状态；
或者，由所述第二工作状态切换为所述第一工作状态；
其中，所述第一工作状态用于表征所述影像采集模块102停止记录所述车辆的驻车影像，并且所述监控模块103监控预设的触发信息；所述第二工作状态用于表征所述影像采集模块102开始记录所述车辆的驻车影像，并且所述网络连接模块101将所述驻车影像发送至终端。
示例性地，参见图2，车载记录装置10还可以包括电源管理模块105，用于当所述车辆在驻车状态时，仅通过自身的电池对所述监控模块103进行供电。
具体地，对于电源管理模块来说，当所述车辆在行驶过程中，为所述网络连接模块101、所述影像采集模块102、所述监控模块103以及所述控制模块104进行供电；以及，
当所述车辆在驻车状态时，为所述控制模块104、所述网络连接模块101以及所述监控模块103进行供电，并且不对所述影像采集模块102进行供电。
具体地，所述电源管理模块105，具体可以用于当所述车辆在行驶过程中，通过所述车辆的供电系统为所述网络连接模块101、所述影像采集模块102、所述监控模块103以及所述控制模块104进行供电；
当所述车辆在驻车状态时，通过所述电源管理模块105自身的电池对所述控制模块104、所述网络连接模块101以及所述监控模块103进行供电。
对于上述技术方案，需要说明的是，所述车辆在行驶过程中以及在驻车状态下，车载记录装置10分别处于不同的工作模式，本实施例对应地划分为正常模式和低功耗模式。
在正常模式下，车载记录装置10中的所有模块均处于工作状态，此时电源管理模块105可以通过车辆的供电系统为所述网络连接模块101、所述影像采集模块102、所述监控模块103以及所述控制模块104进行供电；在低功耗模式下，电源管理模块105通过所述电源管理模块105自身的电池仅对所述控制模块104、所述网络连接模块101以及所述监控模块103进行供电；并且不对所述影像采集模块进行供电。
在低功耗模式下，需要说明的是，所述监控模块103监控触发条件，具体可以用于监控所述车辆所在的位置信息；和/或监听所述移动网络中的唤醒请求；当所述车辆所在的位置信息满足预设的告警条件，和/或通过网络连接模块101监听到所述移动网络中的唤醒请求时，确定监控到所述预设的触发条件。
具体地，当所述网络连接模块接收到工作状态切换指令；
所述控制模块104，可以根据所述工作状态切换指令对所述网络连接模块、所述影像采集模块以及所述监控模块的工作状态进行控制。详细地，可以将车载记录装置10的工作模式在正常模式和低功耗模式进行切换。
本实施例提供了一种车载记录装置10，通过车载记录装置中的网络连接功能将记录的影像传输至终端进行查看，从而能够使得用户通过终端实时获取车载记录装置所拍摄的视频内容。
实施例二
基于前述实施例相同的技术构思，参见图3，其示出了本发明实施例提供的一种车载记录装置的工作方法；该方法可以应用于车载主机中，所述方法包括：
S301：当车辆处于驻车状态时，车载主机停止记录所述车辆的驻车影像，并监控预设的触发信息；
S302：当监控到满足预设的触发信息时，所述车载主机开始记录所述车辆的驻车影像，并将所述驻车影像发送至终端。
示例性地，所述车载主机通过无线保真WIFI网络与所述终端相连接；或者通过移动通信网络与所述终端相连接。
示例性地，所述车载主机监控预设的触发信息，具体包括：
所述车载主机监控所述车辆所在的位置信息；和/或监听所述移动网络中的唤醒请求；以及，
当所述车辆所在的位置信息满足预设的告警条件，和/或监听到所述移动网络中的唤醒请求时，所述车载主机确定监控到所述预设的触发信息。
示例性地，所述方法还包括：
当所述车辆处于驻车状态时，所述车载主机接收工作状态切换指令；
所述车载主机根据所述工作状态切换指令对当前自身的工作状态进行切换。
具体地，对于本示例来说，所述车载主机根据所述工作状态切换指令对当前自身的工作状态进行切换，可以包括：
所述车载主机由第一工作状态切换为第二工作状态；
或者所述车载主机由所述第二工作状态切换为所述第一工作状态；
其中，所述第一工作状态用于表征所述车载主机停止记录所述车辆的驻车影像，并监控预设的触发信息；所述第二工作状态用于表征所述车载主机开始记录所述车辆的驻车影像，并将所述驻车影像发送至终端。
示例性地，所述方法还包括：
当所述车辆在驻车状态时，所述车载主机仅通过自身的电池对监控预设的触发信息的过程进行供电。
需要说明的是，图3所示的技术方案可以由图1或图2所示的车载记录装置来实现，该车载记录装置可以设置于车载主机中，因此，参见图4，图3所示的技术方案可以包括：
S401：当车辆处于行驶状态下，所述控制模块记录所述车辆的行驶影像，并控制所述网络连接模块将所述行驶影像发送至终端；
S402：当所述车辆处于驻车状态时，所述控制模块控制所述网络连接模块以及所述监控模块处于工作状态，并控制所述影像采集模块处于停止工作状态；
S403：当所述车辆处于驻车状态时，所述监控模块监控触发条件，并且当所述监控模块监控到预设的触发条件时，所述控制模块触发所述影像采集模块由所述停止工作状态转为记录所述车辆的驻车影像，并触发所述网络连接模块将所述驻车影像发送至终端。
在上述方案中，所述网络连接模块通过WIFI网络与所述终端相连接；或者通过移动通信网络与所述终端相连接。
在上述方案中，所述装置还包括电源管理模块；相应地，所述方法还包括：
当所述车辆在行驶过程中，所述电源管理模块为所述网络连接模块、所述影像采集模块、所述监控模块以及所述控制模块进行供电；以及，
当所述车辆在驻车状态时，所述电源管理模块为所述控制模块、所述网络连接模块以及所述监控模块进行供电，并且不对所述影像采集模块进行供电。
在上述方案中，所述监控模块监控触发条件，具体包括：
所述监控模块监控所述车辆所在的位置信息；和/或监听所述移动网络中的唤醒请求；以及，
当所述车辆所在的位置信息满足预设的告警条件，和/或监听到所述移动网络中的唤醒请求时，所述监控模块确定监控到所述预设的触发条件。
在上述方案中，所述方法还包括：
所述网络连接模块接收模式切换指令；
所述控制模块根据所述模式切换指令对所述网络连接模块、所述影像采集模块以及所述监控模块的工作状态进行控制。
在上述方案中，所述电源管理模块为所述网络连接模块、所述影像采集模块、所述监控模块以及所述控制模块进行供电，具体包括：
当所述车辆在行驶过程中，所述电源管理模块通过所述车辆的供电系统为所述网络连接模块、所述影像采集模块、所述监控模块以及所述控制模块进行供电；
相应地，当所述车辆在驻车状态时，所述电源管理模块为所述控制模块、所述网络连接模块以及所述监控模块进行供电，并且不对所述影像采集模块进行供电，具体包括：
当所述车辆在驻车状态时，所述电源管理模块通过自身的电池仅对所述控制模块、所述网络连接模块以及所述监控模块进行供电。
本实施例提供了一种车载记录装置的工作方法，通过车载记录装置中的网络连接功能将记录的影像传输至终端进行查看，从而能够使得用户通过终端实时获取车载记录装置所拍摄的视频内容。
实施例三
基于前述实施例所提供的车载记录装置及其工作方法，本实施例通过具体示例对上述方案中的车载记录装置及其工作方法进行详细说明。
对于车载记录装置工作的实施场景，参见图5，可以包括：
S501：微型摄像头通过摄像头接口接入到车载记录装置上。
S502：车载记录装置启动后，网络连接模块运行，车内智能终端可以通过WIFI网络接入车载记录装置。
S503：车载记录装置启动后，网络连接模块运行，远端智能终端通过移动通信网络与车载记录装置进行连接。
以图5所示的实施场景进行说明，当车辆在行驶过程中，车载记录装置工作在正常模式下，通过微型摄像机对全车影像进行拍摄，并且通过网络连接模块将拍摄的行驶影像发送至智能终端，车内智能终端通过WIFI接入车载记录装置，因此不会出现流量的耗费；而远端智能终端通过移动通信网络接收由网络连接模块发送的行驶影像，从而能够实时地对车辆的行驶状态进行监控。
当车辆在驻车状态时，车载记录装置工作在低功耗模式下，此时车载记录装置中仅有电源管理模块、控制模块、网络连接模块以及监控模块工作；而电源管理模块对其他模块进行供电，但不对影像采集模块进行供电，此时，如图6所示，车载记录装置的工作流程包括：
S601：网络连接模块通过移动通信网络与智能终端进行连接；
S602：监控模块通过GPS对车辆的位置信息进行监控；
S603：监控模块通过网络连接模块对唤醒指令进行监听；
可以理解地，S602与S603均由监控模块进行实现；两者属于并列任选的关系。本实施例对此不做赘述。
S604：当监控模块监控车辆的位置信息发生异常，或者网络连接模块接收到唤醒指令时，将车载记录装置的工作模式由低功耗模式转为正常模式。
具体的正常模式如前所述，在此不再赘述。
在正常模式状态下，如图7所示，车载记录装置中的电源管理模块通过汽车点烟器或者汽车其他外充接口从车辆供电系统对自身的电池进行充电，并通过正在充电的电池对车载记录装置中的其他模块进行供电。
在低功耗模式下，如图8所示，车载记录装置中的电源管理模块通过自身的电池对低功耗模式下工作的模块进行供电，并且在驻车状态下，当监控模块将车载记录装置的工作模式由低功耗模式转为正常模式后，仍然由电源管理模块自身的电池为正常模式下工作的模块进行供电。
对于低功耗模式唤醒转为正常模式，可以通过控制模块和监控模块进行，具体的控制流程如图9所示，可以包括：
S901：控制模块通过轮询判断电源管理模块的电池是否进行充电；当充电时，转至S902：进入正常模式；当没有充电时，转至S903：进入低功耗模式；
S904：监控模块轮询监控车辆的位置信息和/或监听唤醒指令；
S905：当监控到车辆位置异常和/或监听到唤醒指令时，将车载记录装置转为正常模式；否则继续维持在低功耗模式；
S906：车载记录装置转为正常模式并经过预设的时间段后，当监控模块没有监控到车辆位置异常和/或监听到唤醒指令时，控制模块将车载记录装置转为低功耗模式。
对于车载记录装置的正常模式工作流程，如图10所示，可以包括：
S1001：车载记录装置在设置为正常工作模式后，进行一次重启操作，重启后设备即进入正常模式。
S1002：在正常模式中，车载记录装置的控制模块完成其他模块的初始化调用；
可以理解地，在整个工作过程中，控制模块会根据实际情况的需要在不同的时机完成不同的模块的调度，以确保整个正常运行。
S1003：网络连接模块运行通过Wifi与车内智能终端进行连接；
具体地，智能终端可以安装与车载记录装置相关联的应用程序APP，从而可以通过APP接入到车载记录装置；
S1004：影像采集模块将微型摄像头的信息汇总，并且通过网络连接模块将影像数据发送给车内智能终端；
S1005：车内智能终端收到影像数据后，保存为缓存文件，并将影像数据显示到车内智能终端的屏幕上；
可以理解地，此时车内智能终端可以显示出来不同摄像头中拍摄的影像，从而确保可以实时观看车辆周边的所有情况。
S1006：监控模块实时监控位置信息，并计算速度信息，检查数据是否存在异常。
S1007：如果监控模块监测到异常数据，会立即上报控制模块，控制模块通过网络连接模块将视频数据发送给远端智能终端；
可以理解地，远端智能终端保存视频数据可以进行相关的数据分析。
S1008：电源管理模块在正常模式下，依靠点烟器给车载记录装置中的其他工作模块供电，并同时给自身的电池充电
本实施例通过具体的优选示例对上述实施例的技术方案进行说明，通过车载记录装置中的网络连接功能将记录的影像传输至终端进行查看，从而能够使得用户通过终端实时获取车载记录装置所拍摄的视频内容。
本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用硬件实施例、软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器和光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。

Claims (12)

1.一种车载记录装置，其特征在于，所述装置包括：网络连接模块、影像采集模块、监控模块以及控制模块；其中，
所述控制模块，当所述车辆在驻车状态时，触发所述影像采集模块停止记录所述车辆的驻车影像，并触发所述监控模块；
所述监控模块，用于监控预设的触发信息；
所述控制模块，还用于当所述监控模块监控到满足预设的触发信息时，触发所述影像采集模块记录所述车辆的驻车影像，并触发所述网络连接模块将所述驻车影像发送至终端。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述网络连接模块，用于通过无线保真WIFI网络与所述终端相连接；或者通过移动通信网络与所述终端相连接。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述监控模块，用于监控所述车辆所在的位置信息；和/或监听所述移动网络中的唤醒请求；以及，
当所述车辆所在的位置信息满足预设的告警条件，和/或监听到所述移动网络中的唤醒请求时，确定监控到所述预设的触发信息。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述网络连接模块，还用于当所述车辆处于驻车状态时，接收工作状态切换指令；
所述控制模块，还用于根据所述工作状态切换指令对当前自身的工作状态进行切换。
5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述控制模块，具体用于：
由第一工作状态切换为第二工作状态；
或者，由所述第二工作状态切换为所述第一工作状态；
其中，所述第一工作状态用于表征所述影像采集模块停止记录所述车辆的驻车影像，并且所述监控模块监控预设的触发信息；所述第二工作状态用于表征所述影像采集模块开始记录所述车辆的驻车影像，并且所述网络连接模块将所述驻车影像发送至终端。
6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括电源管理模块，用于当所述车辆在驻车状态时，仅通过自身的电池对所述监控模块进行供电。
7.一种车载记录装置的工作方法，其特征在于，所述方法包括：
当车辆处于驻车状态时，车载主机停止记录所述车辆的驻车影像，并监控预设的触发信息；
当监控到满足预设的触发信息时，所述车载主机开始记录所述车辆的驻车影像，并将所述驻车影像发送至终端。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述车载主机通过无线保真WIFI网络与所述终端相连接；或者通过移动通信网络与所述终端相连接。
9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述车载主机监控预设的触发信息，具体包括：
所述车载主机监控所述车辆所在的位置信息；和/或监听所述移动网络中的唤醒请求；以及，
当所述车辆所在的位置信息满足预设的告警条件，和/或监听到所述移动网络中的唤醒请求时，所述车载主机确定监控到所述预设的触发信息。
10.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
当所述车辆处于驻车状态时，所述车载主机接收工作状态切换指令；
所述车载主机根据所述工作状态切换指令对当前自身的工作状态进行切换。
11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述车载主机根据所述工作状态切换指令对当前自身的工作状态进行切换，具体包括：
所述车载主机由第一工作状态切换为第二工作状态；
或者所述车载主机由所述第二工作状态切换为所述第一工作状态；
其中，所述第一工作状态用于表征所述车载主机停止记录所述车辆的驻车影像，并监控预设的触发信息；所述第二工作状态用于表征所述车载主机开始记录所述车辆的驻车影像，并将所述驻车影像发送至终端。
12.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
当所述车辆在驻车状态时，所述车载主机仅通过自身的电池对监控预设的触发信息的过程进行供电。
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