KR20150005149A - 차량의 시트 하부 통풍 장치 - Google Patents

Abstract

시트 쿠션 하부에 설치되어 모터에 의해 팬이 회전됨에 따라 외부공기를 도입하여 시트에 착좌한 운전자에게 바람을 송풍하는 블로워 유닛; 및 상기 블로워 유닛에서 시트의 전방을 향해 시트 전면부까지 연장되어 블로워 유닛에서 송풍된 바람이 운전자의 하반신에 제공되도록 하는 송풍 덕트;를 포함하는 차량의 시트 하부 통풍 장치가 소개된다.

Description

차량의 시트 하부 통풍 장치 {DEVICE FOR SEAT LOWER VENTILATION OF VEHICLE}

본 발명은 통풍 시트에 있어서, 운전자의 엉덩이 부분과 등 부분에 바람을 송풍함과 동시에 운전자의 하반신에도 바람이 송풍되도록 할 수 있는 차량의 시트 하부 통풍 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 운전자가 착좌할 수 있는 시트가 구비되며, 시트는 운전자의 등, 허리 부분을 지지할 수 있는 시트백과 엉덩이 부분이 안착되는 시트 쿠션으로 구성된다.

이러힌 시트는 운전자가 장시간 앉아 있을 경우 둔부 및 등,허리 부분에서 땀이 배출되어 시트에 착좌한 운전자가 불쾌감을 느꼈다.

종래에는 위와 같은 문제를 해결하기 위해, 시트에 통풍장치를 설치하여 둔부나 등 부분에 송풍하는 통풍 장치가 설치되었지만, 여름철과 같이 온도가 높은 환경에서 장시간 운전을 할 경우 둔부 및 등,허리뿐만 아니라 운전자의 하반신에도 땀이 배출되어 불쾌감을 조성되는데, 이를 해결하는데에는 제한이 되었다.

즉, 운전석의 페달을 조작하는 공간에는 별도의 공조 장치가 설치되지 않기 때문에 주행중 지속적으로 페달을 조작함에 따라 운전자의 하반신에는 땀이 차서 불쾌감이 조성되기에 운전자에게 쾌적한 환경을 제공하는데 한계가 있었다.

종래의 통풍 시트에 대해서 간략히 설명하면, 도 1에 도시된 바와 같이 시트 쿠션 하부에는 시트 쿠션 프레임에 고정 설치된 송풍기(1)가 마련되고, 송풍기(1)로부터 시트 측으로 연장되어 송풍되는 바람의 유로 역할을 하는 시트 쿠션 덕트(2)가 구비된다.

이렇게 송풍기(1)로부터 송풍된 공기가 시트 쿠션 덕트(2)를 통해 시트 쿠션에 형성된 다수의 통기홀(3)로 전달되어 운전자의 둔부에 바람을 제공한다.

한편, 운전자의 등 부분에 바람을 송풍하는 구조도 상기의 설명된 시트 쿠션에 바람을 송풍하는 구조와 동일하게 적용될 수 있다.

상기와 같은 통풍시트의 구성 및 작동설명은 등록특허 제10-0312524호에 상세하게 기재된 바 있다.

그런데, 상기와 같은 통풍시트는 운전자의 둔부와 등 부분에만 바람을 송풍함에 따라 운전자의 하반신에는 높은 온도에 무방비로 노출되고, 하반신에 땀이 발생되어도 불쾌감을 해소할 수 있는 수단이 없기 때문에 운전자에게 쾌적한 환경을 제공하는데 한계가 있었다.

따라서, 운전자의 둔부와 등 부분에 바람을 송품함과 더불어 하반신에도 바람이 송풍되도록 함으로써 운전자에게 쾌적한 환경을 제공할 수 있는 통풍 시트가 필요하였다.

10-1999-0078781A (1999.11.05)

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 통풍 시트에 있어서, 운전자의 둔부와 등 부분에 바람을 송품함과 더불어 운전자의 하반신에도 바람이 송풍되도록 함으로써 운전자에게 더욱 쾌적한 환경을 제공할 수 있는 차량의 시트 하부 통풍 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량의 시트 하부 통풍 장치는 시트 쿠션 하부에 설치되어 모터에 의해 팬이 회전됨에 따라 외부공기를 도입하여 시트에 착좌한 운전자에게 바람을 송풍하는 블로워 유닛; 및 상기 블로워 유닛에서 시트의 전방을 향해 시트 전면부까지 연장되어 블로워 유닛에서 송풍된 바람이 운전자의 하반신에 제공되도록 하는 송풍 덕트;를 포함한다.

상기 블로워 유닛에서 송풍되는 바람이 송풍 덕트를 통해 시트 외부로 토출될 수 있도록 시트의 전면부에는 다수의 통기공이 형성될 수 있다.

상기 시트의 전면부에 형성되는 통기공은 송풍 덕트의 바람이 토출되는 입구의 단면적 만큼 형성될 수 있다.

상기 송풍 덕트는 전단부가 시트 쿠션 프레임에 연결되어 고정되고, 후단부가 블로워 유닛에 연결될 수 있다.

상기 블로워 유닛은 외부공기가 송풍되는 토출구가 전면 및 후면으로 분할되어 도입되는 외부공기를 송풍 덕트와 시트 쿠션 덕트에 양방향으로 동시에 송풍할 수 있다.

상기 블로워 유닛에는 전면부에 송풍 덕트가 설치되고, 후면부에 시트 쿠션 덕트가 설치되며, 송풍 덕트와 시트 쿠션 덕트는 전후방향으로 일직선상에 배치될 수 있다.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량의 시트 하부 통풍 장치는 운전자의 둔부가 안착되는 시트 쿠션과 더불어 운전자의 하반신에 바람이 송풍되도록 함으로써 운전자에게 쾌적한 환경을 제공할 수 있다.

더욱이, 운전자의 하반신이 위치하는 페달 조작 공간에 공기가 송풍됨에 따라 공기의 순환을 원활히 하여 다양한 부위에 쾌적한 환경을 제공할 수 있다.

도 1은 종래기술의 통풍 시트를 나타낸 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 하부 통풍 장치의 측방 단면도.
도 3은 도 2에 도시된 차량의 시트 하부 통풍 장치의 사시도.
도 4는 도 2에 도시된 차량의 시트 하부 통풍 장치의 전면도.
도 5는 도 2에 도시된 차량의 시트 하부 통풍 장치의 블로워 유닛을 나타낸 도면.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량의 시트 하부 통풍 장치에 대하여 살펴본다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 하부 통풍 장치의 측방 단면도이고, 도 3은 도 2에 도시된 차량의 시트 하부 통풍 장치의 사시도이며, 도 4는 도 2에 도시된 차량의 시트 하부 통풍 장치의 전면도이고, 도 5는 도 2에 도시된 차량의 시트 하부 통풍 장치의 블로워 유닛을 나타낸 도면이다.

본 발명은 시트(10) 쿠션 하부에 설치되어 모터에 의해 팬이 회전됨에 따라 외부공기를 도입하여 시트(10)에 착좌한 운전자에게 바람을 송풍하는 블로워 유닛(100); 및 상기 블로워 유닛(100)에서 시트(10)의 전방을 향해 시트(10) 전면부(12)까지 연장되어 블로워 유닛(100)에서 송풍된 바람이 운전자의 하반신에 제공되도록 하는 송풍 덕트(200);를 포함한다.

본 발명에서 사용되는 블로워 유닛(100)은 팬, 모터, 이를 제어하는 제어부 등으로 구성될 수 있으며, 통상적으로 사용될 수 있는 송풍장치가 적용될 수 있다. 이러한 송풍장치에 대해서는 이미 다양하게 공지된 기술인바, 송풍장치의 구체적인 구조에 대해서 생략하도록 하겠다.

단, 본 발명의 상기 블로워 유닛(100)은 외부공기가 송풍되는 토출구가 전면(120) 및 후면(140)으로 분할되어 도입되는 외부공기를 송풍 덕트(200)와 시트 쿠션 덕트(300)에 양방향으로 동시에 송풍하도록 구성된다.

또한, 상기 블로워 유닛(100)에는 전면부(120)에 송풍 덕트(200)가 설치되고, 후면부에 시트 쿠션 덕트(300)가 설치되며, 송풍 덕트(200)와 시트 쿠션 덕트(300)는 전후방향으로 일직선상에 배치되도록 할 수 있다.

기존의 쿠션 하부에 장착되어 있는 송풍장치는 하나의 덕트만이 형성됨에 따라 도입되는 공기가 하나의 덕트로만 토출되는 구성이다. 즉, 송풍장치로 도입된 공기는 시트 쿠션 덕트(300)를 통해 시트 쿠션 측으로 이동되어 운전자의 둔부로 토출되었다.

그러나, 본 발명의 블로워 유닛(100)은 전면(120) 및 후면으로 덕트를 복수개로 분할하고, 후면에 시트 쿠션 덕트(300)가 설치되어 도입된 공기가 시트 쿠션 측으로 이동되어 운전자의 둔부로 배출되도록 함과 더불어, 전면(120)에 설치된 송풍 덕트(200)를 통해 운전자의 하반신에도 도입된 공기가 이동되도록 함으로써 운전자의 다리 부분에도 바람이 송풍되도록 한다.

여기서, 상기 블로워 유닛(100)에는 전면부(120)에 송풍 덕트(200)가 설치되고, 후면부에 시트 쿠션 덕트(300)가 설치되며, 송풍 덕트(200)와 시트 쿠션 덕트(300)는 전후방향으로 일직선상에 배치되도록 함이 바람직하다. 본 발명에 적용되는 블로워 유닛(100)은 도입되는 공기를 송풍 덕트(200)와 시트 쿠션 덕트(300)에 동시공급해야하고 어느 한쪽 덕트로 공기가 편파적으로 공급되지 않아야 한다.

이를 위해, 송풍 덕트(200)와 시트 쿠션 덕트(300)는 블로워 유닛(100)의 전면(120) 및 후면(140)으로 상반되도록 배치하여 도입된 공기가 어느 한쪽으로만 편파적으로 공급되는 것을 해소할 수 있으며, 블로워 유닛(100) 내부에서 와류가 발생되는 것을 차단하여 공기의 이동이 원활히 되도록 할 수 있다.

이렇게, 하나의 블로워 유닛(100)으로 시트 쿠션과 시트 쿠션 전면부(12)에 도입된 공기를 토출함으로써 운전자의 둔부와 하반신에 송풍되는 바람에 의해 쾌적한 환경을 조성할 수 있으며, 하나의 블로워 유닛(100)만으로 시트 쿠션과 시트 쿠션 전면부(12)를 동시에 송풍하기 때문에 추가적인 블로워 유닛(100)의 설치로 인한 제조원가의 상승을 방지할 수 있고, 구조의 단순화를 꾀할 수 있다.

한편, 상기 블로워 유닛(100)에서 송풍되는 바람이 송풍 덕트(200)를 통해 시트 외부로 토출될 수 있도록 시트(10)의 전면부(12)에는 다수의 통기공(14)이 형성될 수 있다.

또한, 상기 시트(10)의 전면부(12)에 형성되는 통기공(14)은 송풍 덕트(200)의 바람이 토출되는 입구의 단면적 만큼 형성되도록 할 수 있다.

본 발명의 블로워 유닛(100)은 시트 쿠션 프레임에 설치되는바, 시트(10)의 하측에 위치된다. 이러한 블로워 유닛(100)에서 공급되는 바람을 송풍 덕트(200)를 통해 시트(10)의 전면부(12)에 토출시켜야 하는바, 시트(10)의 전면부(12)에는 바람이 토출될 수 있는 통기공(14)을 형성하도록 한다.

여기서, 시트(10) 전면부(12)라 함은 시트 쿠션 하측에 설치되는 쿠션 쉴드 커버가 될 수 있으며, 송풍 덕트(200)에 대응되는 부분에 다수의 통기공(14)을 형성하여 송풍 덕트(200)를 통해 이동되는 바람이 외부로 토출되도록 하는 것이다.

이렇게, 시트(10) 전면부(12)에 형성되는 다수의 통기공(14)은 송풍 덕트(200)의 바람이 토출되는 입구의 단면적 만큼 형성하여 블로워 유닛(100)으로부터 공급되는 바람이 통기공(14)을 통해 원활하게 토출되도록 할 수 있다.

한편, 상기 송풍 덕트(200)는 전단부(220)가 시트 쿠션 프레임 또는 쉴드 커버에 연결되어 고정되고, 후단부(240)가 블로워 유닛(100)에 연결될 수 있다.

본 발명의 송풍 덕트(200)는 차량의 주행 진동에 의해 흔들리지 않도록 견고하게 고정되어야 한다. 만약, 송풍 덕트(200)가 제대로 고정되지 않으면, 주행진동에 의해 소음이 발생될 수 있다.

이러한 문제의 발생을 원천적으로 차단하기 위해, 송풍덕트는 전단부(220)가 시트 쿠션 프레임 또는 쉴드 커버에 연결되어 고정되고, 후단부(240)가 시트 쿠션 프레임에 설치 고정된 블로워 유닛(100)에서 연장되도록 구성한다.

즉, 본 발명의 블로워 유닛(100)은 시트 쿠션 프레임에 설치되어 고정되기에, 송풍 덕트(200)의 후단부를 블로워 유닛(100)에 연결하여 고정시키고, 전단부를 시트 쿠션 프레임 또는 쉴드 커버에 고정함으로써 송풍 덕트(200)가 시트 쿠션의 하측으로 견고히 고정되어 주행 진동의 발생에도 흔들리지 않도록 할 수 있다.

이렇게, 송풍 덕트(200)의 전단부를 시트 쿠션 프레임 또는 쉴드 커버에 클립형 타입 또는 후크 타입으로 연결하여 탈장착에 용이하게 할 수 있으며, 다양한 결합수단을 통해 송풍 덕트(200)의 전단부를 시트 쿠션 하측으로 견고히 고정할 수 있을 것이다.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량의 시트 하부 통풍 장치는 하나의 블로워 유닛(100)으로 운전자의 둔부가 안착되는 시트 쿠션과 운전자의 하반신에 바람이 송풍되도록 함으로써 구조의 단순화를 통해 제작 비용을 절감할 수 있고, 운전자의 하반신이 위치하는 페달 조작 공간에도 공기가 송풍됨에 따라 공기의 순환을 원활히 하여 다양한 부위에 바람을 송풍할 수 있다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

100:블로워 유닛 200:송풍 덕트
300:시트 쿠션 덕트 10:시트
14:통기공

Claims (6)

1. 시트 쿠션 하부에 설치되어 모터에 의해 팬이 회전됨에 따라 외부공기를 도입하여 시트에 착좌한 운전자에게 바람을 송풍하는 블로워 유닛; 및
   상기 블로워 유닛에서 시트의 전방을 향해 시트 전면부까지 연장되어 블로워 유닛에서 송풍된 바람이 운전자의 하반신에 제공되도록 하는 송풍 덕트;를 포함하는 차량의 시트 하부 통풍 장치.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 블로워 유닛은 외부공기가 송풍되는 토출구가 전면 및 후면으로 분할되어 도입되는 외부공기를 송풍 덕트와 시트 쿠션 덕트에 양방향으로 동시에 송풍하는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 하부 통풍 장치.
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 블로워 유닛에는 전면부에 송풍 덕트가 설치되고, 후면부에 시트 쿠션 덕트가 설치되며, 송풍 덕트와 시트 쿠션 덕트는 전후방향으로 일직선상에 배치되는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 하부 통풍 장치.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 블로워 유닛에서 송풍되는 바람이 송풍 덕트를 통해 시트 외부로 토출될 수 있도록 시트의 전면부에는 다수의 통기공이 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 하부 통풍 장치.
5. 청구항 4에 있어서,
   상기 시트의 전면부에 형성되는 통기공은 송풍 덕트의 바람이 토출되는 입구의 단면적 만큼 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 하부 통풍 장치.
6. 청구항 1에 있어서,
   상기 송풍 덕트는 전단부가 시트 쿠션 프레임 또는 쉴드 커버에 연결되어 고정되고, 후단부가 블로워 유닛에 연결된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 하부 통풍 장치.

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