KR20140101085A - 공간 분할을 이용한 차량용 공조장치 및 그 제어방법 - Google Patents

공간 분할을 이용한 차량용 공조장치 및 그 제어방법 Download PDF

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KR20140101085A
KR20140101085A KR1020130014206A KR20130014206A KR20140101085A KR 20140101085 A KR20140101085 A KR 20140101085A KR 1020130014206 A KR1020130014206 A KR 1020130014206A KR 20130014206 A KR20130014206 A KR 20130014206A KR 20140101085 A KR20140101085 A KR 20140101085A
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이정한
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Abstract

본 발명은 공간 분할을 이용한 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 각각의 시트에 설치되어 탑승자 유무를 검출하는 시트 압력센서 또는 안전벨트(10)와; 공조장치의 공기토출벤트에 연통되어 전석 영역(a)과 후석 영역(b) 사이의 천장에 개폐밸브 또는 개폐도어(20)에 의해 개폐되도록 설치되는 에어 커튼 유니트(30)와; 공조장치가 작동하여 전석 영역(a)으로 풍량이 공급되고 상기 시트 압력센서 또는 안전벨트(10)에서 전석의 탑승자만 검출되고 후석의 탑승자 미검출 시 상기 에어 커튼 유니트(30)를 통해 전석 영역(a)과 후석 영역(b) 사이의 공간으로 풍량을 공급하여 에어 커튼을 형성함으로써 전석 영역(a)으로부터 후석 영역(b)으로의 풍량 이동이 차단되도록 상기 개폐밸브 또는 개폐도어(20)를 제어하는 제어 유니트(40)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 전석의 탑승자만 검출되고 후석의 탑승자 미검출 시 전석 영역으로부터 후석 영역으로의 풍량 이동을 차단하여 공조장치의 냉난방 면적을 축소시킴으로써 공조장치의 저에너지화가 가능하여 연비 향상에 의한 에너지 절감 효과가 있다. 또한, 냉난방 면적 축소에 따라 신속한 냉난방 구현이 가능하다.

Description

공간 분할을 이용한 차량용 공조장치 및 그 제어방법{CONTROL METHOD AND AIR CONDITIONER FOR VEHICLE USING SPACE DIVISION}
본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 특히 차실내 전석 영역으로부터 후석 영역으로의 풍량 이동을 차단할 수 있도록 된 공간 분할을 이용한 차량용 공조장치 및 그 제어방법에 관한 것이다.
일반적으로, 차량에는 공조장치가 구비되어 있는데, 이는 차량 운행 중 차내 탑승자의 쾌적함 및 안락함을 증대시키고 안전 운행을 도모하기 위한 장치로서, 주위의 환경 변화에 따른 온도 및 습기와 공기 환경 등을 적당하게 유지함으로써 탑승자에게 쾌적한 느낌을 주게 된다.
이러한 차량용 공조장치는 차내의 온도를 적정 수준으로 유지하기 위한 냉난방 장치인 히터 및 에어컨으로 구성되는데, 차량 외부의 신선한 공기를 흡입하여 차내 공기와 바꿔주기 위한 외기(Fresh) 모드와, 차내의 공기가 연속해서 순환하는 내기(Recycle) 모드를 구비하고 있다.
구체적으로, 차량용 공조장치는 도 1에 도시한 바와 같이, 차량 내/외부에 설치되는 차내 온도 센서(410:Incar Sensor), 차외 온도 센서(420:Ambient Sensor), 일사량 센서(430), 습도 센서(440), 증발기 온도 센서(450), 냉각수 온도 센서(460) 및 유해 가스 감지 센서(470)로부터 내/외기 정보가 제어 유니트(100)에 입력되어 소정의 제어 신호를 출력함으로써 공조 기능을 자동적으로 수행한다.
구체적으로, 상기 차량용 공조장치는 출구에 각각 도어(510d)(520d)(530d)에 의해 개도가 조절되는 디프로스트 벤트(510), 페이스 벤트(520), 푸트 벤트(530) 및 리어 벤트(535)가 설치되는 공조 케이스(500)와, 상기 공조 케이스(500)의 입구(550)에 연결되고 상부에 전환 도어(630)에 의해 개도가 조절되는 내기 흡입구(610), 및 외기 흡입구(620)가 설치되며 송풍기 모터(650)에 의해 회전하는 송풍팬(640)에 의해 내기 또는 외기를 공조 케이스(500)의 내부로 송풍하는 송풍기(600)와, 상기 공조 케이스(500)의 내부 유로 중 상류측에 설치되는 증발기(700)와, 상기 공조 케이스(500)의 내부 유로 중 하류측에 설치되고 전방에 설치되는 온도 조절 도어(540)에 의해 송풍 개도가 조절되는 히터 코어(710)를 구비한다.
그리고, 상기 증발기(700)는 압축기(720)와 관로로 연결되고, 상기 압축기(720)는 응축기(730)와 연결되며, 상기 응축기(730)는 리시버 드라이어(740)와 연결되고, 상기 리시버 드라이어(740)는 상기 증발기(700)와 연결되는 팽창 밸브(750)와 연결됨으로써 냉방 사이클이 구성된다. 여기서, 상기 히터 코어(710)는 엔진(800)과 연결됨으로써 난방 사이클이 구성된다.
따라서, 냉방 모드시에는 상기 송풍기(600)에 의해 송풍되는 내기 또는 외기가 상기 증발기(700)를 거치면서 증발기(700) 내부를 유동하는 냉매와 열교환되어 냉기로 바뀐 채 개방된 벤트들(510)(520)(530)(535)을 통해 차량 실내로 토출됨으로써 차량 실내의 냉방이 수행된다.
또한, 난방 모드시에는 송풍 공기가 상기 증발기(700) 및 상기 히터 코어(710)를 거치면서 히터 코어(710) 내부를 유동하는 냉각수와 열교환되어 온기로 바뀐 채 개방된 벤트들(510)(520)(530)(535)을 통해 차량 실내로 토출됨으로써 차량 실내의 난방이 수행된다.
제어 유니트(100)는 전환 도어(630), 송풍기 모터(650), 온도 조절 도어(540) 및 각종 벤트들(510)(520)(530)(535)의 각각의 도어들(510d)(520d)(530d)을 구동하는 출력 전압을 제어함으로써 내/외기 유입, 풍량, 온도 및 풍향에 대한 공조 모드 패턴을 제어하게 된다.
인스트루먼트 패널에 설치되는 조작부(200)에는 도 2에 도시한 바와 같이, 에어컨 작동 버튼(210), 풍향 선택 버튼(220), 외기 온도 표시 버튼(230), 자동 공기 조절 버튼(240), 자동 공기 조절 정지 버튼(250), 풍량 조절 버튼(260), 앞유리창 성에 제거 버튼(270), 뒷유리창 열선 버튼(280), 온도 설정 버튼(290), 내/외기 선택 버튼(300), 유해 가스 자동 차단 버튼(310), 및 디스플레이 패널(320)이 설치된다.
상기 에어컨 작동 버튼(210)은 온 조작시 소정의 에어컨을 가동시키며 오프 조작시 에어컨 가동을 정지시키는데 사용된다. 상기 풍향 선택 버튼(220)은 디프로스트 모드, 푸트 모드, 벤트 모드 등의 각종 냉난방 모드를 선택함으로써 선택 냉난방 모드에 대응하여 각 벤트들(510)(520)(530)(535)의 개도를 조절하는데 사용된다. 상기 외기 온도 표시 버튼(230)은 디스플레이 패널(320)에 외기의 온도를 디스플레이하는데 사용된다.
상기 자동 공기 조절 버튼(240)은 제어 유니트(100)에 의해 자동적으로 공조 조절 모드를 수행하는데 사용된다. 상기 자동 공기 조절 정지 버튼(250)은 자동 공조 조절 모드의 자동 제어를 정지시키는데 사용된다. 상기 풍량 조절 버튼(260)은 송풍기 모터(650)의 회전수를 조절하여 송풍량을 조절하는데 사용된다. 상기 앞유리창 성에 제거 버튼(270)은 상기 디프로스트 벤트(510)를 개방하도록 디스로스트 도어(510d)를 동작시켜 실내 토출 공기에 의하여 앞유리창에 킨 성에를 제거하는데 사용된다.
상기 뒷유리창 열선 버튼(280)은 뒷유리창에 설치된 열선을 발열시켜 뒷유리창에 낀 성에를 제거하는데 사용된다. 상기 온도 설정 버튼(290)은 히터 코어(710) 방향 송풍 통로의 개도를 조절하도록 온도 조절 도어(540)를 동작시켜 실내 토출 공기의 온도를 조절하는데 사용된다. 상기 내/외기 선택 버튼(300)은 내기 흡입구(610) 또는 외기 흡입구(620)가 개방되도록 전환 도어(630)를 동작시켜 내기 순환 모드 또는 외기 모드로 공기를 송풍하는데 사용된다. 상기 유해 가스 자동 차단 버튼(310)은 외부의 유해 공기가 실내로 유입되는 것이 차량 전면에 설치된 유해 가스 감지 센서(470)를 통해 인식되면 자동으로 내기 순환 모드가 이루어지도록 전환 도어(630)를 동작시키는데 사용된다. 상기 디스플레이 패널(320)은 현재의 공조 모드 패턴 상태를 표시하는데 사용된다.
한편, 최근 들어 차량의 크기가 커지고 있으며, 또한 개인별로 차량을 소유하게 되면서 통상의 5인승 차량을 기준으로 할 때 3명 이상 탑승한 상태로 운행하는 차량은 줄어드는 반면, 1명 혹은 2명이 탑승한 상태로 운행하는 차량은 증가하고 있는 실정이다. 그런데, 전석에 1명 혹은 2명이 탑승한 차량의 경우에도 공조장치가 차실 전체를 냉난방해야 하기 때문에 냉난방 효율이 저하되어 에너지가 낭비되는 문제점이 있다.
종래 관련 특허기술로서 도 3에 도시한 바와 같이 에어 커튼 유니트(1)가 도어(2)의 내부인 차실 천장에 설치되고, 도어(2)의 열림 상태를 감지하여 작동되면서 동시에 내기의 운전모드를 선택하여 공조장치에서 토출되는 공기가 차실 밖으로 유출되지 않도록 된 공조장치가 제안되어 있다(특허문헌1 참조).
일본공개특허 제 2007-38819호
이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 전석의 탑승자만 검출되고 후석의 탑승자 미검출 시 전석 영역으로부터 후석 영역으로의 풍량 이동을 차단하여 냉난방 면적을 축소시킴으로써 에너지를 절감할 수 있도록 된 공간 분할을 이용한 차량용 공조장치 및 그 제어방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 제1 실시형태에 따른 공간 분할을 이용한 차량용 공조장치는, 각각의 시트에 설치되어 탑승자 유무를 검출하는 시트 압력센서 또는 안전벨트와; 공조장치의 공기토출벤트에 연통되어 전석 영역과 후석 영역 사이의 천장에 개폐밸브 또는 개폐도어에 의해 개폐되도록 설치되는 에어 커튼 유니트와; 공조장치가 작동하여 전석 영역으로 풍량이 공급되고 상기 시트 압력센서 또는 안전벨트에서 전석의 탑승자만 검출되고 후석의 탑승자 미검출 시 상기 에어 커튼 유니트를 통해 전석 영역과 후석 영역 사이의 공간으로 풍량을 공급하여 에어 커튼을 형성함으로써 전석 영역으로부터 후석 영역으로의 풍량 이동이 차단되도록 상기 개폐밸브 또는 개폐도어를 제어하는 제어 유니트를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 제2 실시형태에 따른 공간 분할을 이용한 차량용 공조장치는, 각각의 시트에 설치되어 탑승자 유무를 검출하는 시트 압력센서 또는 안전벨트와; 전석 영역과 후석 영역 사이의 천장에 승강 수단에 의해 승강되도록 감긴 상태로 설치되는 투명 커튼과; 공조장치가 작동하여 전석 영역으로 풍량이 공급되고 상기 시트 압력센서 또는 안전벨트에서 전석의 탑승자만 검출되고 후석의 탑승자 미검출 시 상기 투명 커튼이 하강하면서 펼쳐짐에 따라 차단막을 형성함으로써 전석 영역으로부터 후석 영역으로의 풍량 이동이 차단되도록 상기 승강 수단을 제어하는 제어 유니트를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 공간 분할을 이용한 차량용 공조장치의 제어방법은, 차량 시동이 걸리고 공조장치가 작동하여 전석 영역으로 풍량이 공급되면 탑승자 유무를 검출하는 단계와; 전석의 탑승자만 검출되고 후석의 탑승자 미검출 시 전석 영역으로부터 후석 영역으로의 풍량 이동을 차단하는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
여기에서, 각각의 시트에 설치된 시트 압력센서 또는 안전벨트 착용여부를 통해 탑승자 유무를 검출할 수 있다.
또한, 전석 영역과 후석 영역 사이의 천장에 설치된 에어 커튼 유니트에서 하방으로 풍량을 공급하여 에어 커튼을 형성함으로써 전석 영역으로부터 후석 영역으로의 풍량 이동을 차단할 수 있다.
또한, 상기 에어 커튼 유니트에서 하방으로 공급되는 풍량은 공조장치에서 전석 영역으로 공급되는 풍량에 비례할 수 있다.
또한, 전석 영역과 후석 영역 사이의 천장에 설치된 투명 커튼이 하방으로 하강하면서 펼쳐짐에 따라 차단막을 형성함으로써 전석 영역으로부터 후석 영역으로의 풍량 이동을 차단할 수 있다.
본 발명에 따르면, 전석의 탑승자만 검출되고 후석의 탑승자 미검출 시 전석 영역으로부터 후석 영역으로의 풍량 이동을 차단하여 공조장치의 냉난방 면적을 축소시킴으로써 공조장치의 저에너지화가 가능하여 연비 향상에 의한 에너지 절감 효과가 있다. 또한, 냉난방 면적 축소에 따라 신속한 냉난방 구현이 가능하다.
도 1은 차량용 공조장치를 설명하기 위한 개략도.
도 2는 인스트루먼트 패널에 설치되는 조작부를 나타내는 정면도.
도 3은 종래 차량용 공조장치의 에어 커튼 유니트를 도시한 개념도.
도 4는 본 발명의 제1 실시형태에 따른 차량용 공조장치의 개념도.
도 5는 본 발명의 제1 실시형태에 따른 차량용 공조장치의 사용 상태도.
도 6은 본 발명의 제2 실시형태에 따른 차량용 공조장치의 개념도.
도 7은 본 발명의 제2 실시형태에 따른 차량용 공조장치의 사용 상태도.
도 8은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 제어방법을 설명하는 흐름도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. 또한, 이하에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명할 것이나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정하거나 제한되지 않고 당업자에 의해 변형되어 다양하게 실시될 수 있음은 물론이다.
도 4는 본 발명의 제1 실시형태에 따른 차량용 공조장치의 개념도, 도 5는 본 발명의 제1 실시형태에 따른 차량용 공조장치의 사용 상태도, 도 6은 본 발명의 제2 실시형태에 따른 차량용 공조장치의 개념도, 도 7은 본 발명의 제2 실시형태에 따른 차량용 공조장치의 사용 상태도, 도 8은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 제어방법을 설명하는 흐름도이다.
본 발명에 따른 공간 분할을 이용한 차량용 공조장치 및 그 제어방법은, 전석의 탑승자만 검출되고 후석의 탑승자 미검출 시 전석 영역으로부터 후석 영역으로의 풍량 이동을 차단하여 냉난방 면적을 축소시킴으로써 에너지를 절감할 수 있도록 된 것을 그 기술적 요지로 한다.
도 4에 도시한 바와 같이, 본 발명의 제1 실시형태에 따른 공간 분할을 이용한 차량용 공조장치는, 압축기 및 송풍기 등을 통해 차실내 냉난방을 제어하는 차량용 공조장치로서, 크게 시트 압력센서 또는 안전벨트(10), 개폐밸브 또는 개폐도어(20), 에어 커는 유니트(30) 및 제어 유니트(40)를 포함하여 이루어진다.
상기 시트 압력센서 또는 안전벨트(10)는 각각의 시트에 설치되어 탑승자 유무를 검출한다.
상기 에어 커튼 유니트(30)는 공조장치의 공기토출벤트에 연통되어 전석 영역(a)과 후석 영역(b) 사이의 천장에 개폐밸브 또는 개폐도어(20)에 의해 개폐되도록 설치된다. 즉, 전석 영역(a)과 후석 영역(b) 사이의 공간으로 풍량을 공급하여 에어 커튼을 형성함으로써 전석 영역(a)으로부터 후석 영역(b)으로의 풍량 이동을 효과적으로 차단할 수 있도록 전석 영역(a)과 후석 영역(b) 사이의 천장에 설치되는 것이다.
상기 제어 유니트(40)는 전석의 탑승자만 검출되고 후석의 탑승자 미검출 시 전석 영역(a)으로부터 후석 영역(b)으로의 풍량 이동을 차단할 수 있도록 상기 개폐밸브 또는 개폐도어(20)를 제어한다.
즉, 상기 제어 유니트(40)는 공조장치가 작동함에 따라 전석 영역(a)으로 풍량이 공급되고 상기 시트 압력센서 또는 안전벨트(10)에서 전석의 탑승자만 검출되고 후석의 탑승자가 미검출되게 되면 상기 에어 커튼 유니트(30)를 통해 전석 영역(a)과 후석 영역(b) 사이의 공간으로 풍량을 공급하여 에어 커튼을 형성함으로써 전석 영역(a)으로부터 후석 영역(b)으로의 풍량 이동을 차단할 수 있도록 상기 개폐밸브 또는 개폐도어(20)를 제어하는 것이다.
따라서, 탑승자가 전석에만 존재하는 경우, 도 5에 도시한 바와 같이, 에어 커튼 유니트(30)를 통해 전석 영역(a)과 후석 영역(b) 사이의 공간으로 풍량을 공급하여 에어 커튼을 형성하게 됨으로써 공조장치로부터 전석 영역(a)에 공급되는 풍량이 후석 영역(b)으로 이동할 수 없게 되어 전석 영역(a)내에만 머무르게 된다.
결과적으로, 공조장치의 냉난방 면적을 축소시킴으로써 공조장치의 저에너지화가 가능하여 연비 향상에 의한 에너지 절감 효과가 있으며, 또한 냉난방 면적 축소에 따라 신속한 냉난방 구현이 가능하다.
도 6에 도시한 바와 같이, 본 발명의 제2 실시형태에 따른 공간 분할을 이용한 차량용 공조장치는, 압축기 및 송풍기 등을 통해 차실내 냉난방을 제어하는 차량용 공조장치로서, 크게 시트 압력센서 또는 안전벨트(10), 승강 수단(50), 투명 커튼(60) 및 제어 유니트(40)를 포함하여 이루어진다.
상기 시트 압력센서 또는 안전벨트(10)는 각각의 시트에 설치되어 탑승자 유무를 검출한다.
상기 투명 커튼(60)은 전석 영역(a)과 후석 영역(b) 사이의 천장에 승강 수단(50)에 의해 승강되도록 감긴 상태로 설치된다. 즉, 전석 영역(a)과 후석 영역(b) 사이에 차단막을 형성함으로써 전석 영역(a)으로부터 후석 영역(b)으로의 풍량 이동을 차단할 수 있도록 전석 영역(a)과 후석 영역(b) 사이의 천장에 설치되는 것이다.
상기 제어 유니트(40)는 전석의 탑승자만 검출되고 후석의 탑승자 미검출 시 전석 영역(a)으로부터 후석 영역(b)으로의 풍량 이동을 차단할 수 있도록 상기 승강 수단(50)을 제어한다.
즉, 상기 제어 유니트(40)는 공조장치가 작동함에 따라 전석 영역(a)으로 풍량이 공급되고 상기 시트 압력센서 또는 안전벨트(10)에서 전석의 탑승자만 검출되고 후석의 탑승자 미검출되게 되면 상기 투명 커튼(60)이 하강하면서 펼쳐짐에 따라 차단막을 형성함으로써 전석 영역(a)으로부터 후석 영역(b)으로의 풍량 이동이 차단되도록 상기 승강 수단(50)을 제어하는 것이다.
따라서, 탑승자가 전석에만 존재하는 경우, 도 7에 도시한 바와 같이, 투명 커튼(60)이 하강하면서 펼쳐짐에 따라 차단막을 형성하게 됨으로써 공조장치로부터 전석 영역(a)에 공급되는 풍량이 후석 영역(b)으로 이동할 수 없게 되어 전석 영역(a)내에만 머무르게 된다.
결과적으로, 공조장치의 냉난방 면적을 축소시킴으로써 공조장치의 저에너지화가 가능하여 연비 향상에 의한 에너지 절감 효과가 있으며, 또한 냉난방 면적 축소에 따라 신속한 냉난방 구현이 가능하다.
본 발명에 따른 공간 분할을 이용한 차량용 공조장치의 제어방법은, 도 8에 도시한 바와 같이, 먼저 차량 시동이 걸리고 공조장치가 작동하여 전석 영역으로 풍량이 공급되게 되면 탑승자 유무를 검출한다(S11,S12). 이때, 각각의 시트에 설치된 시트 압력센서 또는 안전벨트 착용여부를 통해 탑승자 유무를 검출할 수가 있다.
그리고, 전석의 탑승자만 검출되고 후석의 탑승자가 미검출되게 되면 전석 영역으로부터 후석 영역으로의 풍량 이동을 차단한다(S13). 즉, 전석의 탑승자만 검출되고 후석의 탑승자가 미검출되게 되면 전석 영역으로부터 후석 영역으로의 풍량 이동을 차단하여 공조장치의 냉난방 면적을 축소시킬 수 있도록 전석 영역으로부터 후석 영역으로의 풍량 이동을 차단하는 것이다.
이때, 전석 영역과 후석 영역 사이의 천장에 설치된 에어 커튼 유니트에서 하방으로 풍량을 공급하여 에어 커튼을 형성함으로써 전석 영역으로부터 후석 영역으로의 풍량 이동을 차단할 수가 있다.
그리고, 에어 커튼으로서의 기능을 효과적으로 수행하기 위해 상기 에어 커튼 유니트에서 하방으로 공급되는 풍량은 공조장치에서 전석 영역으로 공급되는 풍량에 비례하도록 제어하는 것이 바람직하다.
한편, 전석 영역과 후석 영역 사이의 천장에 설치된 투명 커튼이 하방으로 하강하면서 펼쳐짐에 따라 차단막을 형성함으로써 전석 영역으로부터 후석 영역으로의 풍량 이동을 차단할 수가 있다.
이와 같이, 본 발명에 따른 공간 분할을 이용한 차량용 공조장치 및 그 제어방법은, 전석의 탑승자만 검출되고 후석의 탑승자가 미검출되게 되면 냉난방 효율향상을 통해 에너지를 절감할 수 있도록 전석 영역으로부터 후석 영역으로의 풍량 이동을 차단하여 공조장치의 냉난방 면적을 축소하여 공조장치의 저에너지화가 가능하다.
이를 통해, 연비 향상에 의한 에너지 절감 효과가 있으며, 또한 냉난방 면적 축소에 따라 신속한 냉난방 구현이 가능하다.
한편, 본 발명에 따른 공간 분할을 이용한 차량용 공조장치 및 그 제어방법을 한정된 실시예에 따라 설명하였지만, 본 발명의 범위는 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명과 관련하여 통상의 지식을 가진자에게 자명한 범위내에서 여러 가지의 대안, 수정 및 변경하여 실시할 수 있다.
따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
10 : 시트 압력센서(안전벨트) 20 : 개폐밸브(개폐도어)
30 : 에어 커튼 유니트 40 : 제어 유니트
50 : 승강 수단 60 : 투명 커튼

Claims (7)

  1. 차실내 냉난방을 제어하는 차량용 공조장치에 있어서,
    각각의 시트에 설치되어 탑승자 유무를 검출하는 시트 압력센서 또는 안전벨트(10)와;
    공조장치의 공기토출벤트에 연통되어 전석 영역(a)과 후석 영역(b) 사이의 천장에 개폐밸브 또는 개폐도어(20)에 의해 개폐되도록 설치되는 에어 커튼 유니트(30)와;
    공조장치가 작동하여 전석 영역(a)으로 풍량이 공급되고 상기 시트 압력센서 또는 안전벨트(10)에서 전석의 탑승자만 검출되고 후석의 탑승자 미검출 시 상기 에어 커튼 유니트(30)를 통해 전석 영역(a)과 후석 영역(b) 사이의 공간으로 풍량을 공급하여 에어 커튼을 형성함으로써 전석 영역(a)으로부터 후석 영역(b)으로의 풍량 이동이 차단되도록 상기 개폐밸브 또는 개폐도어(20)를 제어하는 제어 유니트(40)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 공간 분할을 이용한 차량용 공조장치.
  2. 차실내 냉난방을 제어하는 차량용 공조장치에 있어서,
    각각의 시트에 설치되어 탑승자 유무를 검출하는 시트 압력센서 또는 안전벨트(10)와;
    전석 영역(a)과 후석 영역(b) 사이의 천장에 승강 수단(50)에 의해 승강되도록 감긴 상태로 설치되는 투명 커튼(60)과;
    공조장치가 작동하여 전석 영역(a)으로 풍량이 공급되고 상기 시트 압력센서 또는 안전벨트(10)에서 전석의 탑승자만 검출되고 후석의 탑승자 미검출 시 상기 투명 커튼(60)이 하강하면서 펼쳐짐에 따라 차단막을 형성함으로써 전석 영역(a)으로부터 후석 영역(b)으로의 풍량 이동이 차단되도록 상기 승강 수단(50)을 제어하는 제어 유니트(40)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 공간 분할을 이용한 차량용 공조장치.
  3. 차실내 냉난방을 제어하는 차량용 공조장치의 제어방법에 있어서,
    차량 시동이 걸리고 공조장치가 작동하여 전석 영역으로 풍량이 공급되면 탑승자 유무를 검출하는 단계와;
    전석의 탑승자만 검출되고 후석의 탑승자 미검출 시 전석 영역으로부터 후석 영역으로의 풍량 이동을 차단하는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 공간 분할을 이용한 차량용 공조장치의 제어방법.
  4. 청구항 3에 있어서,
    각각의 시트에 설치된 시트 압력센서 또는 안전벨트 착용여부를 통해 탑승자 유무를 검출하는 것을 특징으로 하는 공간 분할을 이용한 차량용 공조장치의 제어방법.
  5. 청구항 3에 있어서,
    전석 영역과 후석 영역 사이의 천장에 설치된 에어 커튼 유니트에서 하방으로 풍량을 공급하여 에어 커튼을 형성함으로써 전석 영역으로부터 후석 영역으로의 풍량 이동을 차단하는 것을 특징으로 하는 공간 분할을 이용한 차량용 공조장치의 제어방법.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 에어 커튼 유니트에서 하방으로 공급되는 풍량은 공조장치에서 전석 영역으로 공급되는 풍량에 비례하는 것을 특징으로 하는 공간 분할을 이용한 차량용 공조장치의 제어방법.
  7. 청구항 3에 있어서,
    전석 영역과 후석 영역 사이의 천장에 설치된 투명 커튼이 하방으로 하강하면서 펼쳐짐에 따라 차단막을 형성함으로써 전석 영역으로부터 후석 영역으로의 풍량 이동을 차단하는 것을 특징으로 하는 공간 분할을 이용한 차량용 공조장치의 제어방법.
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