KR20130058872A - 차량용 공조장치 및 그 제어방법 - Google Patents

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김진형
이명현
권용성
이정한
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한라비스테온공조 주식회사
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Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 각각의 시트에 설치되어 탑승자의 체중을 검출하는 압력센서와; 공조장치의 공기토출벤트에 연통되어 각각의 개폐밸브 또는 개폐도어에 의해 개폐되도록 각각의 시트에 설치되어 냉기 또는 온기를 공급하는 시트덕트; 상기 각각의 압력센서로부터 탑승자의 체중정보를 수신하여 각각의 탑승자의 체중에 따라 상기 각각의 개폐밸브 또는 개폐도어를 제어하는 제어 유니트를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다. 본 발명에 따르면 차량에 탑승한 탑승자 각각의 체중에 따라 각각의 시트덕트를 개별적으로 공조 제어함으로써 탑승자의 쾌적성을 최대한으로 보장할 수가 있다.

Description

차량용 공조장치 및 그 제어방법{CONTROL METHOD AND AIR CONDITIONER FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 공조장치 및 그 제어방법에 관한 것으로서, 특히 차량에 탑승한 탑승자 각각의 체중에 따라 세부적으로 공조 제어하여 탑승자의 쾌적성을 최대한으로 보장할 수 있는 차량용 공조장치 및 그 제어방법에 관한 것이다.
일반적으로, 차량에는 공조장치가 구비되어 있는데, 이는 차량 운행 중 차내 탑승자의 쾌적함 및 안락함을 증대시키고 안전 운행을 도모하기 위한 장치로서, 주위의 환경 변화에 따른 온도 및 습기와 공기 환경 등을 적당하게 유지함으로써 탑승자에게 쾌적한 느낌을 주게 된다.
이러한 차량용 공조장치는 차내의 온도를 적정 수준으로 유지하기 위한 냉난방 장치인 히터 및 에어컨으로 구성되는데, 차량 외부의 신선한 공기를 흡입하여 차내 공기와 바꿔주기 위한 외기(Fresh) 모드와, 차내의 공기가 연속해서 순환하는 내기(Recycle) 모드를 구비하고 있다.
구체적으로, 차량용 공조장치는 도 1에 도시한 바와 같이, 차량 내/외부에 설치되는 차내 온도 센서(410:Incar Sensor), 차외 온도 센서(420:Ambient Sensor), 일사량 센서(430), 습도 센서(440), 증발기 온도 센서(450), 냉각수 온도 센서(460) 및 유해 가스 감지 센서(470)로부터 내/외기 정보가 제어 유니트(100)에 입력되어 소정의 제어 신호를 출력함으로써 공조 기능을 자동적으로 수행한다.
구체적으로, 상기 차량용 공조장치는 출구에 각각 도어(510d)(520d)(530d)에 의해 개도가 조절되는 디프로스트 벤트(510), 페이스 벤트(520), 푸트 벤트(530) 및 리어 벤트(535)가 설치되는 공조 케이스(500)와, 상기 공조 케이스(500)의 입구(550)에 연결되고 상부에 전환 도어(630)에 의해 개도가 조절되는 내기 흡입구(610), 및 외기 흡입구(620)가 설치되며 송풍기 모터(650)에 의해 회전하는 송풍팬(640)에 의해 내기 또는 외기를 공조 케이스(500)의 내부로 송풍하는 송풍기(600)와, 상기 공조 케이스(500)의 내부 유로 중 상류측에 설치되는 증발기(700)와, 상기 공조 케이스(500)의 내부 유로 중 하류측에 설치되고 전방에 설치되는 온도 조절 도어(540)에 의해 송풍 개도가 조절되는 히터 코어(710)를 구비한다.
그리고, 상기 증발기(700)는 압축기(720)와 관로로 연결되고, 상기 압축기(720)는 응축기(730)와 연결되며, 상기 응축기(730)는 리시버 드라이어(740)와 연결되고, 상기 리시버 드라이어(740)는 상기 증발기(700)와 연결되는 팽창 밸브(750)와 연결됨으로써 냉방 사이클이 구성된다. 여기서, 상기 히터 코어(710)는 엔진(800)과 연결됨으로써 난방 사이클이 구성된다.
따라서, 냉방 모드시에는 상기 송풍기(600)에 의해 송풍되는 내기 또는 외기가 상기 증발기(700)를 거치면서 증발기(700) 내부를 유동하는 냉매와 열교환되어 냉기로 바뀐 채 개방된 벤트들(510)(520)(530)(535)을 통해 차량 실내로 토출됨으로써 차량 실내의 냉방이 수행된다.
또한, 난방 모드시에는 송풍 공기가 상기 증발기(700) 및 상기 히터 코어(710)를 거치면서 히터 코어(710) 내부를 유동하는 냉각수와 열교환되어 온기로 바뀐 채 개방된 벤트들(510)(520)(530)(535)을 통해 차량 실내로 토출됨으로써 차량 실내의 난방이 수행된다.
제어 유니트(100)는 전환 도어(630), 송풍기 모터(650), 온도 조절 도어(540) 및 각종 벤트들(510)(520)(530)(535)의 각각의 도어들(510d)(520d)(530d)을 구동하는 출력 전압을 제어함으로써 내/외기 유입, 풍량, 온도 및 풍향에 대한 공조 모드 패턴을 제어하게 된다.
인스트루먼트 패널에 설치되는 조작부(200)에는 도 2에 도시한 바와 같이, 에어컨 작동 버튼(210), 풍향 선택 버튼(220), 외기 온도 표시 버튼(230), 자동 공기 조절 버튼(240), 자동 공기 조절 정지 버튼(250), 풍량 조절 버튼(260), 앞유리창 성에 제거 버튼(270), 뒷유리창 열선 버튼(280), 온도 설정 버튼(290), 내/외기 선택 버튼(300), 유해 가스 자동 차단 버튼(310), 및 디스플레이 패널(320)이 설치된다.
상기 에어컨 작동 버튼(210)은 온 조작시 소정의 에어컨을 가동시키며 오프 조작시 에어컨 가동을 정지시키는데 사용된다. 상기 풍향 선택 버튼(220)은 디프로스트 모드, 푸트 모드, 벤트 모드 등의 각종 냉난방 모드를 선택함으로써 선택 냉난방 모드에 대응하여 각 벤트들(510)(520)(530)(535)의 개도를 조절하는데 사용된다. 상기 외기 온도 표시 버튼(230)은 디스플레이 패널(320)에 외기의 온도를 디스플레이하는데 사용된다.
상기 자동 공기 조절 버튼(240)은 제어 유니트(100)에 의해 자동적으로 공조 조절 모드를 수행하는데 사용된다. 상기 자동 공기 조절 정지 버튼(250)은 자동 공조 조절 모드의 자동 제어를 정지시키는데 사용된다. 상기 풍량 조절 버튼(260)은 송풍기 모터(650)의 회전수를 조절하여 송풍량을 조절하는데 사용된다. 상기 앞유리창 성에 제거 버튼(270)은 상기 디프로스트 벤트(510)를 개방하도록 디스로스트 도어(510d)를 동작시켜 실내 토출 공기에 의하여 앞유리창에 킨 성에를 제거하는데 사용된다.
상기 뒷유리창 열선 버튼(280)은 뒷유리창에 설치된 열선을 발열시켜 뒷유리창에 낀 성에를 제거하는데 사용된다. 상기 온도 설정 버튼(290)은 히터 코어(710) 방향 송풍 통로의 개도를 조절하도록 온도 조절 도어(540)를 동작시켜 실내 토출 공기의 온도를 조절하는데 사용된다. 상기 내/외기 선택 버튼(300)은 내기 흡입구(610) 또는 외기 흡입구(620)가 개방되도록 전환 도어(630)를 동작시켜 내기 순환 모드 또는 외기 모드로 공기를 송풍하는데 사용된다. 상기 유해 가스 자동 차단 버튼(310)은 외부의 유해 공기가 실내로 유입되는 것이 차량 전면에 설치된 유해 가스 감지 센서(470)를 통해 인식되면 자동으로 내기 순환 모드가 이루어지도록 전환 도어(630)를 동작시키는데 사용된다. 상기 디스플레이 패널(320)은 현재의 공조 모드 패턴 상태를 표시하는데 사용된다.
한편, 일반적으로 사람은 체형(체중)에 따라 더위 또는 추위를 느끼는 체감도가 상이하다. 즉, 도 3,4에 도시한 바와 같이, 대체적으로 뚱뚱한 체형으로서 체중이 증가할수록 더위 체감도는 증가하고, 마른 체형으로서 체중이 감소할수록 추위 체감도는 증가한다.
그런데, 통상적인 차량용 공조장치는 탑승자의 체중에 관계없이 일괄적인 공조 제어가 이루어지도록 구성되어 있다. 즉, 탑승자의 체중과 관계없이 공조장치의 덕트에서 토출되는 공기량이 모든 벤트 즉, 토출구를 통하여 동일하게 토출된다. 따라서, 탑승자의 쾌적성을 충분히 보장하지 못하는 문제점이 있다.
종래 특허기술로는 온도감지 센서는 차실내 상부 인패널에 부착되어 차실내의 현재 실내온도를 검출하고, 체중감지 센서는 시트쿠션에 부착되어 현재 감지된 체중을 검출하며, 음성감지 센서는 어린아이의 울음소리를 감지하여 그 신호가 컨트롤유니트로 입력되면 컨트롤유니트는 상기 실내온도와 현재 체중과 어린아이의 울음소리를 비교판단하며, 시동장치를 제어함과 동시에 에어컨이 작동하도록 에어컨 장치를 제어하고 창문이 열리도록 파워원도우 장치를 제어하는 것을 특징으로 하는 자동차의 실내온도 상승에 따른 어린이 보호방법이 제안되어 있다(특허문헌1 참조).
[특허문헌1] 국내공개특허 10-1998-0039503호
이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차량에 탑승한 탑승자 각각의 체중에 따라 각 시트를 개별적으로 공조 제어하여 탑승자의 쾌적성을 충분히 보장할 수 있도록 된 차량용 공조장치 및 그 제어방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 차량용 공조장치는, 차실내 냉난방을 제어하는 차량용 공조장치에 있어서, 각각의 시트에 설치되어 탑승자의 체중을 검출하는 압력센서와; 공조장치의 공기토출벤트에 연통되어 각각의 개폐밸브 또는 개폐도어에 의해 개폐되도록 각각의 시트에 설치되어 냉기 또는 온기를 공급하는 시트덕트; 상기 각각의 압력센서로부터 탑승자의 체중정보를 수신하여 각각의 탑승자의 체중에 따라 상기 각각의 개폐밸브 또는 개폐도어를 제어하는 제어 유니트를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
여기에서, 상기 제어 유니트는 공조장치가 냉방 모드로 작동 시, 설정값보다 큰 체중을 가진 탑승자의 시트에 설치된 시트덕트로 냉기가 공급되도록 해당되는 개폐밸브 또는 개폐도어를 제어할 수 있다.
또한, 상기 제어 유니트는 해당되는 탑승자의 체중에 비례하여 냉방용량이 증가되도록 해당되는 개폐밸브 또는 개폐도어의 개도를 조절할 수 있다.
또한, 상기 제어 유니트는 공조장치가 난방 모드로 작동 시, 설정값보다 작은 체중을 가진 탑승자의 시트에 설치된 시트덕트로 온기가 공급되도록 해당되는 개폐밸브 또는 개폐도어를 제어할 수 있다.
또한, 상기 제어 유니트는 해당되는 탑승자의 체중에 반비례하여 난방용량이 증가되도록 해당되는 개폐밸브 또는 개폐도어의 개도를 조절할 수 있다.
한편, 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 제어방법은, 차실내 냉난방을 제어하는 차량용 공조장치의 제어방법에 있어서, 차량 시동이 걸리고 공조장치가 작동하면 각각의 시트에 설치된 압력센서에 의해 탑승자의 체중을 검출하는 단계와; 검출된 탑승자의 체중에 따라, 냉기 또는 온기를 공급하도록 각각의 시트에 설치된 시트덕트를 제어하는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
여기에서, 공조장치가 냉방 모드로 작동 시, 설정값보다 큰 체중을 가진 탑승자의 시트에 냉기가 공급되도록 해당되는 시트덕트를 제어할 수 있다.
또한, 해당되는 탑승자의 체중에 비례하여 냉방용량이 증가되도록 해당되는 시트덕트를 제어할 수 있다.
또한, 공조장치가 난방 모드로 작동 시, 설정값보다 작은 체중을 가진 탑승자의 시트에 온기가 공급되도록 해당되는 시트덕트를 제어할 수 있다.
또한, 해당되는 탑승자의 체중에 반비례하여 난방용량이 증가되도록 해당되는 시트덕트를 제어할 수 있다.
본 발명에 따르면, 차량에 탑승한 탑승자 각각의 체중에 따라 각각의 시트덕트를 개별적으로 공조 제어함으로써 탑승자 각각의 쾌적성을 최대한으로 보장할 수가 있다. 구체적으로는, 공조장치가 냉방 모드로 작동 시에는 상대적으로 큰 체중을 가진 탑승자의 시트에 설치된 시트덕트로 냉기가 공급되도록 하고, 난방 모드로 작동 시에는 상대적으로 작은 체중을 가진 탑승자의 시트에 설치된 시트덕트로 온기가 공급되도록 함으로써 체중에 따라 더위 체감도 또는 추위 체감도가 다른 탑승자의 쾌적성을 최대한으로 보장할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 차량용 공조장치를 설명하기 위한 개략도.
도 2는 인스트루먼트 패널에 설치되는 조작부를 나타내는 정면도.
도 3은 체중에 따른 더위 체감도를 설명하기 위한 그래프.
도 4는 체중에 따른 추위 체감도를 설명하기 위한 그래프.
도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 구성을 도시한 개념도.
도 6은 체중에 따른 냉방용량을 설명하기 위한 그래프.
도 7은 체중에 따른 난방용량을 설명하기 위한 그래프.
도 8은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 제어방법을 설명하기 위한 흐름도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. 또한, 이하에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명할 것이나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정하거나 제한되지 않고 당업자에 의해 변형되어 다양하게 실시될 수 있음은 물론이다.
도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 구성을 도시한 개념도, 도 6은 체중에 따른 냉방용량을 설명하기 위한 그래프, 도 7은 체중에 따른 난방용량을 설명하기 위한 그래프, 도 8은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 제어방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
본 발명에 따른 차량용 공조장치는 차량에 탑승한 탑승자 각각의 체중에 따라 각 시트를 개별적으로 공조 제어하여 탑승자 각각의 쾌적성을 충분히 보장할 수 있도록 된 것을 그 기술적 요지로 한다.
도 5에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 공조장치는, 압축기 및 송풍기를 통해 차실내 냉난방을 제어하는 차량용 공조장치로서, 크게 압력센서(10), 개폐밸브 또는 개폐도어(20), 시트덕트(30) 및 제어 유니트(40)를 포함하여 이루어진다.
상기 압력센서(10)는 차량내 각각의 시트에 설치되어 탑승자의 체중을 검출한다.
상기 시트덕트(30)는 공조장치의 공기토출벤트에 연통되어 각각의 개폐밸브 또는 개폐도어(20)에 의해 개폐되도록 각각의 시트에 설치되어 냉기 또는 온기를 공급한다.
상기 제어 유니트(40)는 상기 각각의 압력센서(10)로부터 탑승자의 체중정보를 수신하여 각각의 탑승자의 체중에 따라 상기 각각의 개폐밸브 또는 개폐도어(20)를 제어한다.
이때, 상기 제어 유니트(40)는 공조장치가 냉방 모드로 작동 시에는, 설정값보다 큰 체중을 가진 탑승자의 시트에 설치된 시트덕트(30)로 냉기가 공급되도록 해당되는 개폐밸브 또는 개폐도어(20)를 제어한다. 즉, 더위 체감도가 상대적으로 큰 탑승자가 쾌적성을 느낄 수 있도록, 통상의 냉방 모드에 따라 공조토출벤트를 통해 냉기를 공급하는 것 이외에, 추가적인 냉방을 위해 해당되는 탑승자의 시트에 설치된 시트덕트(30)로 냉기를 공급하는 것이다.
특히, 상기 제어 유니트(40)는 도 6에 도시한 바와 같이, 해당되는 탑승자의 체중에 비례하여 냉방용량이 증가되도록 해당되는 개폐밸브 또는 개폐도어(20)의 개도를 조절하는 것이 보다 바람직하다.
또한, 상기 제어 유니트(40)는 공조장치가 난방 모드로 작동 시에는, 설정값보다 작은 체중을 가진 탑승자의 시트에 설치된 시트덕트(30)로 온기가 공급되도록 해당되는 개폐밸브 또는 개폐도어(20)를 제어한다. 즉, 추위 체감도가 상대적으로 큰 탑승자가 쾌적성을 느낄 수 있도록, 통상의 난방 모드에 따라 공조토출벤트를 통해 냉기를 공급하는 것 이외에, 추가적인 난방을 위해 해당되는 탑승자의 시트에 설치된 시트덕트(30)로 온기를 공급하는 것이다.
특히, 상기 제어 유니트(40)는 도 7에 도시한 바와 같이, 해당되는 탑승자의 체중에 반비례하여 난방용량이 증가되도록 해당되는 개폐밸브 또는 개폐도어(20)의 개도를 조절하는 것이 보다 바람직하다.
본 발명에 따른 차량용 공조장치의 제어방법은, 도 8에 도시한 바와 같이, 먼저 차량 시동이 걸리고 공조장치가 작동하면 각각의 시트에 설치된 압력센서에 의해 탑승자의 체중을 검출한다(S11,S12).
그리고, 검출된 탑승자의 체중에 따라, 냉기 또는 온기를 공급하도록 각각의 시트에 설치된 시트덕트를 제어한다(S13). 즉, 차량에 탑승한 탑승자 각각의 체중에 따라 각각의 시트덕트를 개별적으로 공조 제어하여 탑승자의 쾌적성을 최대한으로 보장하는 것이다.
이때, 상기 제어 유니트는 공조장치가 냉방 모드로 작동 시에는, 설정값보다 큰 체중을 가진 탑승자의 시트에 설치된 시트덕트로 냉기가 공급되도록 해당되는 시트덕트에 설치된 개폐밸브 또는 개폐도어를 제어한다. 즉, 더위 체감도가 상대적으로 큰 탑승자가 쾌적성을 느낄 수 있도록, 통상의 냉방 모드에 따라 공조토출벤트를 통해 냉기를 공급하는 것 이외에, 추가적인 냉방을 위해 해당되는 탑승자의 시트에 설치된 시트덕트로 냉기를 공급하는 것이다.
특히, 상기 제어 유니트는 해당되는 탑승자의 체중에 비례하여 냉방용량이 증가되도록 해당되는 개폐밸브 또는 개폐도어의 개도를 조절하는 것이 보다 바람직하다.
또한, 상기 제어 유니트는 공조장치가 난방 모드로 작동 시에는, 설정값보다 작은 체중을 가진 탑승자의 시트에 설치된 시트덕트로 온기가 공급되도록 해당되는 시트덕트에 설치된 개폐밸브 또는 개폐도어를 제어한다. 즉, 추위 체감도가 상대적으로 큰 탑승자가 쾌적성을 느낄 수 있도록, 통상의 난방 모드에 따라 공조토출벤트를 통해 냉기를 공급하는 것 이외에, 추가적인 난방을 위해 해당되는 탑승자의 시트에 설치된 시트덕트로 온기를 공급하는 것이다.
특히, 상기 제어 유니트는 해당되는 탑승자의 체중에 반비례하여 난방용량이 증가되도록 해당되는 개폐밸브 또는 개폐도어의 개도를 조절하는 것이 보다 바람직하다.
이와 같이, 본 발명에 따른 차량용 공조장치 및 그 제어방법은 차량에 탑승한 탑승자 각각의 체중에 따라 각각의 시트덕트를 개별적으로 공조 제어할 수가 있으므로, 탑승자 각각의 쾌적성을 최대한으로 보장할 수가 있게 된다.
구체적으로는, 공조장치가 냉방 모드로 작동 시에는 큰 체중을 가진 탑승자의 시트에 설치된 시트덕트로 냉기가 공급되도록 하여 더위 체감도가 상대적으로 큰 탑승자의 쾌적성을 최대한으로 보장할 수가 있게 된다. 또한, 난방 모드로 작동 시에는 작은 체중을 가진 탑승자의 시트에 설치된 시트덕트로 온기가 공급되도록 하여 추위 체감도가 상대적으로 큰 탑승자의 쾌적성을 최대한으로 보장할 수가 있게 된다.
한편, 본 발명에 따른 차량용 공조장치 및 그 제어방법을 한정된 실시예에 따라 설명하였지만, 본 발명의 범위는 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명과 관련하여 통상의 지식을 가진자에게 자명한 범위내에서 여러 가지의 대안, 수정 및 변경하여 실시할 수 있다.
따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
10 : 압력센서 20 : 개폐밸브(개폐도어)
30 : 시트덕트 40 : 제어 유니트

Claims (10)

  1. 차실내 냉난방을 제어하는 차량용 공조장치에 있어서,
    각각의 시트에 설치되어 탑승자의 체중을 검출하는 압력센서(10)와;
    공조장치의 공기토출벤트에 연통되어 각각의 개폐밸브 또는 개폐도어(20)에 의해 개폐되도록 각각의 시트에 설치되어 냉기 또는 온기를 공급하는 시트덕트(30)와;
    상기 각각의 압력센서(10)로부터 탑승자의 체중정보를 수신하여 각각의 탑승자의 체중에 따라 상기 각각의 개폐밸브 또는 개폐도어(20)를 제어하는 제어 유니트(40)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 제어 유니트(40)는 공조장치가 냉방 모드로 작동 시, 설정값보다 큰 체중을 가진 탑승자의 시트에 설치된 시트덕트(30)로 냉기가 공급되도록 해당되는 개폐밸브 또는 개폐도어(20)를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 제어 유니트(40)는 해당되는 탑승자의 체중에 비례하여 냉방용량이 증가되도록 해당되는 개폐밸브 또는 개폐도어(20)의 개도를 조절하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 제어 유니트(40)는 공조장치가 난방 모드로 작동 시, 설정값보다 작은 체중을 가진 탑승자의 시트에 설치된 시트덕트(30)로 온기가 공급되도록 해당되는 개폐밸브 또는 개폐도어(20)를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 제어 유니트(40)는 해당되는 탑승자의 체중에 반비례하여 난방용량이 증가되도록 해당되는 개폐밸브 또는 개폐도어(20)의 개도를 조절하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  6. 차실내 냉난방을 제어하는 차량용 공조장치의 제어방법에 있어서,
    차량 시동이 걸리고 공조장치가 작동하면 각각의 시트에 설치된 압력센서에 의해 탑승자의 체중을 검출하는 단계와;
    검출된 탑승자의 체중에 따라, 냉기 또는 온기를 공급하도록 각각의 시트에 설치된 시트덕트를 제어하는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 제어방법.
  7. 청구항 6에 있어서,
    공조장치가 냉방 모드로 작동 시, 설정값보다 큰 체중을 가진 탑승자의 시트에 냉기가 공급되도록 해당되는 시트덕트를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 제어방법.
  8. 청구항 7에 있어서,
    해당되는 탑승자의 체중에 비례하여 냉방용량이 증가되도록 해당되는 시트덕트를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 제어방법.
  9. 청구항 6에 있어서,
    공조장치가 난방 모드로 작동 시, 설정값보다 작은 체중을 가진 탑승자의 시트에 온기가 공급되도록 해당되는 시트덕트를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 제어방법.
  10. 청구항 9에 있어서,
    해당되는 탑승자의 체중에 반비례하여 난방용량이 증가되도록 해당되는 시트덕트를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 제어방법.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN111332225A (zh) * 2018-12-18 2020-06-26 现代自动车株式会社 集成控制器以及包括集成控制器的车辆

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